2022年10月高等教育自學(xué)考試全國(guó)統(tǒng)一命題考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題

精品文檔-下載后可編輯年10月高等教育自學(xué)考試全國(guó)統(tǒng)一命題考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題2022年10月高等教育自學(xué)考試全國(guó)統(tǒng)一命題考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題

課程代碼：00100考生答題注意事項(xiàng)：1.本卷所有試卷必須在答題卡上作答。答在試卷和草稿紙上的無(wú)效。2.第一部分為選擇題。必須對(duì)應(yīng)試卷上的題號(hào)使用2B鉛筆將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。3.第二部分為非選擇題。必須注明大、小題號(hào)，使用0.5毫米黑色字跡筆作答。4.合理安排答題空間，超出答題區(qū)域無(wú)效。選擇題部分一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是[1分]

A.運(yùn)費(fèi)

B.運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

C.運(yùn)輸工具

D.“位移”

2.信用保險(xiǎn)承保的是[1分]

A.企業(yè)在行業(yè)中的信用風(fēng)險(xiǎn)

B.企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)

C.企業(yè)應(yīng)付賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)

D.被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的信用責(zé)任

3.如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無(wú)轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為[1分]

A.聯(lián)運(yùn)提單

B.直達(dá)提單

C.轉(zhuǎn)船提單

D.倒簽提單

4.1982年協(xié)會(huì)貨物條款中惟一的附加險(xiǎn)條款是[1分]

A.協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

B.協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)

C.協(xié)會(huì)惡意損害險(xiǎn)

D.協(xié)會(huì)專門(mén)險(xiǎn)

5.航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為[1分]

A.航空主運(yùn)單

B.航空分運(yùn)單

C.提單

D.承運(yùn)合同

6.主要規(guī)定合同雙方必須履行的合同義務(wù)的是保險(xiǎn)合同的[1分]

A.聲明部分

B.除外責(zé)任條款

C.保險(xiǎn)條款

D.要件條款

7.適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸的集裝箱是[1分]

A.框架集裝箱

B.罐式集裝箱

C.開(kāi)頂集裝箱

D.鋼制集裝箱

8.按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期叫做[1分]

A.受載日

B.受載期

C.解約日

D.承載日

9.在宏觀上，衡量合理運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志是[1分]

A.社會(huì)整體的利益

B.某個(gè)產(chǎn)業(yè)的利益

C.個(gè)體的利益

D.某個(gè)部門(mén)的利益

10.海關(guān)對(duì)船舶載貨航行進(jìn)出國(guó)境進(jìn)行監(jiān)管的單證是[1分]

A.收貨單

B.裝貨單

C.裝貨清單

D.載貨清單

11.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t派生于[1分]

A.可保利益原則

B.保險(xiǎn)補(bǔ)償原則

C.代位追償原則

D.近因原則

12.下列運(yùn)輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的是[1分]

A.公路運(yùn)輸

B.航空運(yùn)輸

C.管道運(yùn)輸

D.內(nèi)河運(yùn)輸

13.海上保險(xiǎn)萌芽于[1分]

A.船貨抵押借貸

B.共同海損的分?jǐn)傇瓌t

C.勞合社

D.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t

14.對(duì)于部分損失給予賠償，但對(duì)于沒(méi)有超過(guò)約定的金額或百分比的部分損失不賠；而對(duì)已達(dá)到或超過(guò)約定金額或百分比的部分損失，全部給以賠償。這種做法就是[1分]

A.部分損失免賠

B.相對(duì)免賠額

C.絕對(duì)免賠額

D.對(duì)部分損失賠償無(wú)任何限制

15.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中，記載了貨物全程運(yùn)送時(shí)間以及運(yùn)送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時(shí)收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是[1分]

A.運(yùn)單正本

B.貨物交付單

C.貨物到達(dá)通知單

D.運(yùn)行報(bào)單

16.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中，適用于與其簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算的是[1分]

A.特約費(fèi)率表

B.特價(jià)費(fèi)率表

C.進(jìn)口貨物費(fèi)率表

D.一般貨物費(fèi)率表

17.空運(yùn)貨物保險(xiǎn)對(duì)貨物在運(yùn)達(dá)目的地后的保險(xiǎn)責(zé)任終止日期規(guī)定為[1分]

A.卸離飛機(jī)后滿10天

B.卸離飛機(jī)后滿15天

C.卸離飛機(jī)后滿30天

D.卸離飛機(jī)后滿60天

18.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，起運(yùn)電傳應(yīng)該[1分]

A.發(fā)運(yùn)前預(yù)寄

B.發(fā)運(yùn)前以特快專遞方式遞交

C.貨物裝車后24小時(shí)內(nèi)拍發(fā)

D.發(fā)貨前釘在鐵路運(yùn)單上帶交

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。

19.構(gòu)成施救費(fèi)用的條件包括[1分]

20.按風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源劃分，風(fēng)險(xiǎn)可分為[1分]

21.航線的形成取決于[1分]

22.海上保險(xiǎn)的標(biāo)的主要有[1分]

23.集裝箱運(yùn)輸特有的主要單證包括[1分]

24.下列關(guān)于英國(guó)勞合社的說(shuō)法正確的是[1分]

25.現(xiàn)行的國(guó)際航空運(yùn)輸公約主要有[1分]

26.在實(shí)踐中，保險(xiǎn)合同的解除分為[1分]

27.下列關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的是[1分]

28.ICC（B）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括[1分]

非選擇題部分注意事項(xiàng)：用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫(xiě)在答題紙上，不能答在試題卷上。三、名詞解釋（本大題共6小題，每小題3分，共18分）

29.收貨單[3分]

30.救助費(fèi)用[3分]

31.預(yù)約保險(xiǎn)單[3分]

32.清潔提單[3分]

33.最大誠(chéng)信原則[3分]

34.貨運(yùn)代理[3分]

四、簡(jiǎn)答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）

35.簡(jiǎn)述使用第三方物流服務(wù)為企業(yè)提供的優(yōu)勢(shì)。[5分]

36.簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。[5分]

37.簡(jiǎn)述可保利益原則的作用。[5分]

38.簡(jiǎn)述委付的條件。[5分]

39.簡(jiǎn)述對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑浴5分]

40.簡(jiǎn)述在《INCOTERMS1990》中CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)關(guān)于投保責(zé)任的規(guī)定。[5分]

五、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）

41.我方出口服裝一批，總毛重200千克，總體積2.1立方米。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定每6000立方厘米折算1千克，從高收取運(yùn)費(fèi)。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運(yùn)運(yùn)價(jià)每千克120日元。試計(jì)算該批貨物應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？[8分]

42.某貿(mào)易公司出口到日本玉器10箱，CIF價(jià)為400000美元，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為4%，買(mǎi)方要求按CIF價(jià)加二成投保，則應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)為多少？[8分]

六、案例題（本大題8分）

43.某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往艙中灌水滅火。水雖然被撲滅，但主機(jī)受損.無(wú)法繼續(xù)航行。于是，船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖到附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調(diào)