《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范+GB+55033-2022》詳細(xì)解讀

《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范GB55033-2022》詳細(xì)解讀CATALOGUE目錄1總則2基本規(guī)定3限界4車輛5土建工程6機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)起草說明011總則01021.1編制目的促進(jìn)城市軌道交通工程建設(shè)與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，提高城市交通服務(wù)水平，推動城市交通可持續(xù)發(fā)展。為統(tǒng)一城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)行為，提高建設(shè)質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.2適用范圍本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建、改建的城市軌道交通工程建設(shè)。包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等城市軌道交通工程。城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)遵循安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用的原則。建設(shè)過程中應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。應(yīng)與城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等相協(xié)調(diào)，符合城市發(fā)展方向和交通需求。1.3基本原則03應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新和智能化發(fā)展，提高城市軌道交通工程的運(yùn)營效率和服務(wù)水平。01城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)符合國家和地方的相關(guān)法律法規(guī)、政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。02建設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。1.4建設(shè)要求022基本規(guī)定工程項(xiàng)目應(yīng)滿足城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的要求，符合國家和地方的相關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)具備相應(yīng)的設(shè)計(jì)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性。建設(shè)單位應(yīng)建立健全工程項(xiàng)目管理體系，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的施工資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量和安全。2.1一般要求城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，符合城市發(fā)展方向和交通需求。車輛段與停車場應(yīng)滿足列車停放、檢修和運(yùn)營管理的需要，其位置應(yīng)盡可能減少對周邊環(huán)境的影響。車站分布應(yīng)滿足客流吸引和乘客出行需求，考慮與其他交通方式的銜接和換乘。電力、通信、信號等系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足運(yùn)營需要，確保系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行。2.2規(guī)劃010203雜散電流防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，確保城市軌道交通系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。應(yīng)采取有效的措施防止雜散電流對城市軌道交通設(shè)施和周邊環(huán)境的影響，包括排流網(wǎng)、單向?qū)ㄑb置等。應(yīng)定期對雜散電流防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢測和維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)。2.3雜散電流防護(hù)工程項(xiàng)目應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)工作，采取有效的措施減少對周邊環(huán)境的影響，包括噪聲、振動、電磁輻射等方面。應(yīng)積極推廣和應(yīng)用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，降低工程建設(shè)和運(yùn)營過程中的能耗和排放。應(yīng)合理利用土地資源和水資源，減少工程占地和用水量，提高資源利用效率。2.4環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約0102042.5應(yīng)急設(shè)施應(yīng)急設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，滿足應(yīng)對突發(fā)事件的需要。應(yīng)設(shè)置完善的應(yīng)急疏散通道和安全出口，確保乘客在緊急情況下能夠迅速疏散。應(yīng)配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備和器材，提高應(yīng)急救援能力和效率。應(yīng)定期進(jìn)行應(yīng)急演練和培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。03033限界限界是指為保證城市軌道交通列車安全運(yùn)行而規(guī)定的各種建筑物、設(shè)備與列車之間的最小距離。根據(jù)不同部位和功能要求，限界可分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。限界定義與分類安全性原則確保列車在任何情況下均不會與建筑物或設(shè)備發(fā)生碰撞，保障行車安全。經(jīng)濟(jì)性原則在滿足安全要求的前提下，盡量減小限界尺寸，以降低工程造價(jià)。適應(yīng)性原則適應(yīng)不同車型、不同編組列車以及不同運(yùn)行速度的要求。限界設(shè)計(jì)原則根據(jù)車輛輪廓尺寸和動態(tài)包絡(luò)線計(jì)算車輛限界。根據(jù)設(shè)備安裝尺寸和維修空間要求計(jì)算設(shè)備限界。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)和施工方法要求計(jì)算建筑限界。限界計(jì)算方法在城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)嚴(yán)格按照限界要求進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)和設(shè)備布置。注意考慮施工誤差、測量誤差等因素對限界的影響，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)償。在運(yùn)營過程中，應(yīng)定期對限界進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其滿足安全要求。限界應(yīng)用與注意事項(xiàng)044車輛車輛應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，滿足城市軌道交通運(yùn)營需求。車輛應(yīng)具備安全、可靠、舒適、環(huán)保等性能要求。車輛應(yīng)適應(yīng)城市軌道交通線路的曲線、坡道等線路條件。4.1一般規(guī)定車體結(jié)構(gòu)應(yīng)合理、強(qiáng)度足夠，滿足安全要求。車內(nèi)裝飾應(yīng)美觀、實(shí)用，符合人體工程學(xué)要求。座椅布局應(yīng)合理，滿足乘客乘坐需求。車輛內(nèi)部應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施，方便特殊乘客使用。010203044.2車體及內(nèi)裝制動系統(tǒng)應(yīng)安全、可靠，滿足車輛制動距離和制動減速度要求。應(yīng)具備緊急制動功能，確保在緊急情況下能夠迅速停車。牽引系統(tǒng)應(yīng)可靠、高效，滿足車輛啟動、加速、減速等需求。4.3牽引和制動車輛應(yīng)配備完善的通信、信號、控制系統(tǒng)，確保行車安全。車輛內(nèi)部應(yīng)設(shè)置空調(diào)、通風(fēng)、照明等設(shè)施，提供舒適的乘車環(huán)境。4.4車載設(shè)備和設(shè)施應(yīng)設(shè)置乘客信息系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)運(yùn)營信息。應(yīng)配備安全錘、滅火器等安全設(shè)施，確保乘客在緊急情況下能夠自救。4.5安全與應(yīng)急車輛應(yīng)符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保行車安全。應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案和演練計(jì)劃，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，確保車輛處于良好狀態(tài)。在緊急情況下，應(yīng)啟動應(yīng)急機(jī)制，迅速組織救援和疏散乘客。055土建工程123土建工程應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的要求，并滿足城市軌道交通運(yùn)營功能的需求。土建工程應(yīng)保證工程質(zhì)量和安全，符合國家和地方有關(guān)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。土建工程應(yīng)注重環(huán)保和節(jié)能，減少對周邊環(huán)境的影響。5.1一般規(guī)定線路設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)客流預(yù)測、運(yùn)營組織和車輛選型等因素，確定線路走向、敷設(shè)方式、車站分布和換乘方式等。線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合行車安全、平穩(wěn)、舒適的要求，并考慮工程實(shí)施和運(yùn)營維護(hù)的便利性。線路工程應(yīng)注重與其他交通方式的銜接，提高城市軌道交通的可達(dá)性和便捷性。5.2線路工程

5.3軌道與路基工程軌道設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)運(yùn)營需求和車輛技術(shù)條件，確定軌道類型、軌道幾何尺寸和軌道結(jié)構(gòu)等。路基設(shè)計(jì)應(yīng)保證路基的穩(wěn)定性和變形控制，考慮地下水、地質(zhì)條件等因素對路基的影響。軌道與路基工程應(yīng)注重施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)維修，確保軌道的平順性和穩(wěn)定性。車站建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的要求，與周邊環(huán)境和建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。車站建筑應(yīng)根據(jù)客流預(yù)測和運(yùn)營需求，確定車站規(guī)模、站臺寬度、出入口數(shù)量和位置等。車站建筑應(yīng)注重功能性、舒適性和安全性，提供便捷的乘客服務(wù)和良好的乘車環(huán)境。5.4車站建筑結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、荷載要求、施工方法等因素進(jìn)行綜合分析，確定合理的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施。結(jié)構(gòu)工程應(yīng)注重結(jié)構(gòu)的耐久性、抗震性和安全性，確保結(jié)構(gòu)在運(yùn)營期間的穩(wěn)定性和可靠性。結(jié)構(gòu)工程應(yīng)考慮施工期間和運(yùn)營期間的變形控制，減少對周邊環(huán)境和建筑的影響。5.5結(jié)構(gòu)工程其他設(shè)施包括供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等，應(yīng)根據(jù)運(yùn)營需求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保設(shè)施的安全性和可靠性。車輛基地與其他設(shè)施應(yīng)注重節(jié)能環(huán)保和資源利用，提高運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。車輛基地應(yīng)根據(jù)運(yùn)營需求和車輛維修工藝，確定合理的布局和規(guī)模，并配備相應(yīng)的維修設(shè)備和設(shè)施。5.6車輛基地與其他設(shè)施066機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)03設(shè)備選型與配置選用高效、節(jié)能、環(huán)保的電氣設(shè)備和材料，確保供電系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理。01供電系統(tǒng)組成包括外電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)等。02供電方式根據(jù)城市軌道交通特點(diǎn)，采用集中供電、分散供電或混合供電方式。6.1供電系統(tǒng)包括傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。通信系統(tǒng)組成設(shè)備配置與功能網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與安全性各子系統(tǒng)設(shè)備配置完善，滿足運(yùn)營管理和乘客服務(wù)需求，確保通信暢通無阻。采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和安全防護(hù)措施，確保通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全、可靠、穩(wěn)定。0302016.2通信系統(tǒng)信號系統(tǒng)組成包括列車自動控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、基礎(chǔ)信號設(shè)備等。設(shè)備配置與功能選用先進(jìn)的信號設(shè)備和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車安全、高效、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。系統(tǒng)集成與調(diào)試確保各子系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)配合，完成系統(tǒng)集成和調(diào)試工作，保障信號系統(tǒng)正常運(yùn)行。6.3信號系統(tǒng)系統(tǒng)組成包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等。設(shè)備配置與功能根據(jù)車站和隧道環(huán)境特點(diǎn)，選用合適的通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，創(chuàng)造舒適、安全的乘車環(huán)境。節(jié)能環(huán)保措施采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，降低能耗和排放，提高系統(tǒng)能效比。6.4通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)系統(tǒng)組成包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等。設(shè)備配置與功能選用高效、節(jié)能的給排水設(shè)備，確保車站和隧道內(nèi)給排水暢通無阻。防水防澇措施加強(qiáng)防水防澇設(shè)計(jì)和施工管理，確保給排水系統(tǒng)安全可靠。6.5給水、排水系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等。系統(tǒng)組成選用先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對車站和隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制。設(shè)備配置與功能將各子系統(tǒng)集成為統(tǒng)一的管理平臺，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控和管理，提高運(yùn)營效率和服務(wù)水平。系統(tǒng)集成與智能化6.6環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成包括綜合監(jiān)控中心、各子系統(tǒng)監(jiān)控中心等。設(shè)備配置與功能選用高性能的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對各子系統(tǒng)的集中監(jiān)控和管理。數(shù)據(jù)共享與協(xié)同實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作，提高綜合監(jiān)控系統(tǒng)的整體效能。6.7綜合監(jiān)控系統(tǒng)03系統(tǒng)集成與智能化將各子系統(tǒng)集成為統(tǒng)一的票務(wù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)智能化管理和服務(wù)。01系統(tǒng)組成包括自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)、票務(wù)中心等。02設(shè)備配置與功能選用高效、準(zhǔn)確的自動售檢票設(shè)備，方便乘客購票和檢票進(jìn)站。6.8自動售檢票系統(tǒng)系統(tǒng)組成包括自動扶梯、垂直電梯等。設(shè)備配置與功能選用安全、舒適的自動扶梯和電梯設(shè)備，方便乘客進(jìn)出車站和乘坐地鐵。安全防護(hù)措施加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢修工作，確保自動扶梯和電梯系統(tǒng)安全可靠。6.9自動扶梯、電梯系統(tǒng)系統(tǒng)組成包括屏蔽門控制系統(tǒng)、門體結(jié)構(gòu)等。設(shè)備配置與功能選用安全、可靠的屏蔽門設(shè)備，防止乘客跌落軌道和異物進(jìn)入軌道區(qū)域。與信號系統(tǒng)聯(lián)動實(shí)現(xiàn)與信號系統(tǒng)的聯(lián)動控制，確保列車進(jìn)出站時(shí)屏蔽門的安全開啟和關(guān)閉。6.10站臺屏蔽門系統(tǒng)包括廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)等。系統(tǒng)組成選用先進(jìn)的廣播和信息顯示設(shè)備，及時(shí)向乘客發(fā)布列車運(yùn)行信息、安全提示等。設(shè)備配置與功能利用多媒體技術(shù)豐富乘客信息系統(tǒng)的內(nèi)容和形式，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。多媒體技術(shù)應(yīng)用6.11乘客信息系統(tǒng)設(shè)施種類包括消防設(shè)施、應(yīng)急照明設(shè)施、安全疏散設(shè)施等。配置要求根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求進(jìn)行配置，確保設(shè)施齊全、有效。安全防護(hù)措施加強(qiáng)設(shè)施維護(hù)和管理工作，確保其處于良好狀態(tài)并隨時(shí)可用。6.12公共安全設(shè)施07起草說明保障城市軌道交通安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。城市軌道交通發(fā)展迅速，需要統(tǒng)一規(guī)范。借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，提升建設(shè)水平。編制背景明確城市軌道交