公路隧道檢測(cè)員考試模擬試題

一、公路隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容:

1、材料檢測(cè)：防排水材料檢測(cè)、支護(hù)材料檢測(cè)和襯砌材料檢測(cè)。2、施工檢測(cè)：施工質(zhì)量檢測(cè)和施

工監(jiān)控質(zhì)量。

3、環(huán)境檢測(cè)：施工環(huán)境檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)。

二、《公路隧道質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的項(xiàng)目

1、總體；2、.明洞；3、洞口工程；4、洞身開(kāi)挖；5、洞身襯砌；6、防排水；7、隧道路面。

2.超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖

隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目

行車道、凈總寬、隧道凈高、軸線偏位、路線中心線與隧道中心線的銜接以及邊仰坡。

三、常用的輔助施工方法.

1、地層預(yù)支護(hù)（超前支護(hù)）；2、預(yù)加固.

1）地表砂漿錨桿或地表注漿加固：適用于淺埋、洞口、偏壓地段；

2）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)：適用于淺埋、松散破碎地層；

3）管棚鋼架超前預(yù)支護(hù)：適用于極破碎地層、塌方、巖堆；

4）超前小導(dǎo)管預(yù)注漿：適用于砂、砂礫、斷層破碎帶等；

5）超前圍巖深孔預(yù)注漿：適用于斷面較大沉陷要求小的地下工程；

四、輔助施工方法施工質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容。

1.超前錨桿基本要求：

（1）錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；

（2）超前錨桿與隧道軸線外插角為5。~10。，長(zhǎng)度大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3~5m.

（3）超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，錨桿應(yīng)從鋼架復(fù)位穿過(guò)，尾端與鋼架焊接；

（4）錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。（5）錨桿長(zhǎng)度不小于1m。

五、注漿材料性能試驗(yàn)：

（1）、粘度；（2）、滲透能力；（3）、凝膠時(shí)間；（4）、滲透系數(shù)；（5）、抗壓強(qiáng)度。

（IX分析法分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到要求；注漿過(guò)程中漏漿、

跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。

（2）,檢查孔法用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計(jì)孔位和角度鉆檢查孔，提取巖芯進(jìn)行鑒定；同時(shí)測(cè)定檢查孔的

吸水量。

（3）、聲波監(jiān)測(cè)法用聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減系數(shù)等來(lái)判斷注漿效果。

七、激光斷面儀法的操作方法

用斷面儀進(jìn)行測(cè)量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合于測(cè)量的位置（任意位置），掃描斷面的過(guò)程

（測(cè)量記錄）可以自動(dòng)完成。所測(cè)得的每點(diǎn)均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見(jiàn)紅色激光指示，

而且可以人工隨時(shí)加以干預(yù)。

激光斷面儀法的操作步驟

（1）選擇測(cè)量斷面，確定儀器架設(shè)位置；（2）安放儀器；（3）設(shè)定儀器參數(shù)和掃描間距；

（4）自動(dòng)掃描測(cè)量斷面（5）檢查測(cè)量斷面，進(jìn)行修正和補(bǔ)測(cè)；（6）數(shù)據(jù)分析。

超欠挖測(cè)定方法：

1）直接量測(cè)開(kāi)挖斷面面積的方法，

（1）以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法（2）使用激光束的方法（3）使用投影機(jī)的方法

2）非接觸觀測(cè)法

（1）三維近景攝影法（2）直角坐標(biāo)法（3）極坐標(biāo)法（斷面儀法）

1.直接測(cè)量法原理（以內(nèi)模為參照物）（超欠挖）：

在二次襯砌立模后，以內(nèi)模為參照物，從內(nèi)模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)L加上內(nèi)凈空R1即為開(kāi)挖斷面數(shù)據(jù)。

量測(cè)時(shí)，鋼尺盡量與內(nèi)模垂直。（量測(cè)段數(shù)的劃分：自一側(cè)蓋板頂至拱頂均分9段，兩側(cè)共18段，19個(gè)

量測(cè)數(shù)據(jù)，編號(hào)分別為A1-A19。隧道內(nèi)每隔5m（10m）測(cè)量一個(gè)開(kāi)挖斷面，且斷面里程尾數(shù)最好為。或5,

這樣既有一定的規(guī)律性，能全面反映情況，又便于資料的管理與查閱。

開(kāi)挖質(zhì)量評(píng)價(jià)原理：隧道開(kāi)挖不能以某一個(gè)開(kāi)挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，而應(yīng)以某一長(zhǎng)度段內(nèi)所有的

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合計(jì)算分析來(lái)評(píng)價(jià)。通常以50m（或100m）長(zhǎng)、圍巖類別相同段落的開(kāi)挖實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作一分

析群，這一分析群內(nèi)共有（50/5+1）

11個(gè)斷面，11*19=209個(gè)數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的綜合計(jì)算，再與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較分析，則可對(duì)

這50m的開(kāi)挖質(zhì)量作一評(píng)價(jià)，并與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較分析。

2、直角坐標(biāo)法測(cè)量原理（超欠挖）；

用經(jīng)緯儀測(cè)量被測(cè)開(kāi)挖斷面各變化點(diǎn)的水平角及豎直角，并已知置鏡點(diǎn)與被測(cè)斷面的距離、置鏡點(diǎn)

儀器標(biāo)高、被測(cè)斷面開(kāi)挖底板高程，以開(kāi)挖底板高程點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，垂直向上為y軸正方向，向右為x

正向，向左為x負(fù)向，利用立體幾何原理，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)，按一定的比例畫(huà)出斷

面圖形，并同設(shè)計(jì)斷面比較得到開(kāi)挖斷面的超欠挖情況。

3、三維近景攝影法原理（超欠挖）：

需要在隧道內(nèi)設(shè)置攝影站，需要布設(shè)垂直隧道軸線的攝影基線。用攝影經(jīng)緯儀分別在隧道軸線上、

攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右偏、等傾左編等攝影方法獲取立體像對(duì)。攝影時(shí)需對(duì)欲測(cè)的洞

壁較均勻地照明，然后將獲取的隧道開(kāi)挖的立體像利用隧道內(nèi)的施工控制導(dǎo)線，在室內(nèi)用立體測(cè)圖儀進(jìn)

行定向和測(cè)繪，即可獲得實(shí)際開(kāi)挖輪廓線與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線的比較。若要定量獲取各實(shí)測(cè)點(diǎn)的超欠挖距

離，則從這些實(shí)測(cè)點(diǎn)上向設(shè)計(jì)輪廓線作該線的法線，從設(shè)計(jì)輪廓線上的垂足到實(shí)測(cè)點(diǎn)的距離即為超欠挖

值。此法費(fèi)工費(fèi)時(shí)，條件多，只作為科研的一種手段。

隧道開(kāi)挖的評(píng)定內(nèi)容：|1、檢測(cè)開(kāi)挖斷面的規(guī)整度2、超欠挖控制。

初期支護(hù)的形式。

1)錨桿支護(hù)；2)噴射混凝土支護(hù)；3)錨噴聯(lián)合支護(hù)；4)鋼構(gòu)件支護(hù)。

初期支護(hù)的作用

錨桿的作用：懸吊作用、組合梁作用、加固拱作用噴齡的作用：支撐作用、填補(bǔ)作用、粘結(jié)作用、

封閉作用

初期支護(hù)施工工藝：|噴射混凝土的噴Q藝存三非：干噴、濕噴、和潮噴；潮噴工藝與干噴工藝相

近，在干噴的拌和料中適量加水即為潮噴。

端錨式錨桿施工質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)方法：

(1)將套筒套在待檢測(cè)錨桿的螺母上，并將扭力扳手主體與套筒聯(lián)接。

(2)左手輕按扭力扳手套筒端，右手扳動(dòng)手柄，同時(shí)讀取扭力矩的最大讀數(shù)，并作記錄。

(3)根據(jù)扭力矩和錨桿拉力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定錨桿的拉力。

鋼支撐施工質(zhì)量檢測(cè)：

1.加工質(zhì)量檢測(cè)

(1)加工尺寸。鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)強(qiáng)度和剛度。鋼支撐必須具備足夠的強(qiáng)度和剛

度。

(3)焊接。檢測(cè)時(shí)，要注意是否有假焊，焊縫長(zhǎng)度、深度是否符合要求。

2.安裝質(zhì)量檢測(cè)

(1)安裝尺寸。檢測(cè)時(shí)應(yīng)用鋼卷尺測(cè)量，其誤差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)尺寸5cm。其次應(yīng)注意量測(cè)鋼架拱頂

的標(biāo)高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。(2)傾斜度。在平面上檢測(cè)可用直角尺，在縱斷面上檢測(cè)

可用坡度規(guī)。

(3)連接與固定，施工過(guò)程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度與焊接質(zhì)量，最終使

錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結(jié)構(gòu)。

地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)初期支護(hù)缺陷的方法以及儀器功能：

原理：地質(zhì)雷達(dá)利用一個(gè)天線發(fā)射高頻寬頻帶電電磁波，另一個(gè)天線接受來(lái)之地下介質(zhì)界面的發(fā)射

波。根據(jù)接受到波的時(shí)間、幅度與波形資料，推斷介質(zhì)的結(jié)構(gòu)。

方法：將雷達(dá)的發(fā)射和接受天線密貼與噴層表面，雷達(dá)波通過(guò)天線進(jìn)入混凝土襯砌中，遇到鋼筋、

鋼拱架、材質(zhì)有差別的混凝土、混凝土中間的不連續(xù)面、混凝土與空氣分界面、混凝土與巖石分界面、

巖石中的裂面等產(chǎn)生反射，接受天線接受到反射波，測(cè)出反射波的入射、反射雙向走時(shí)，可計(jì)算出反射

波走過(guò)的路程長(zhǎng)度，從而求出天線距反射面的距離D(D=l/2vat)。儀器功能:由地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)、天線、

便攜式計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析處理軟件組成。

八、錨桿加工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容：

檢查時(shí)，首先應(yīng)測(cè)量各部分的尺寸，其次檢查焊接件的焊接質(zhì)量；對(duì)于車絲部分，應(yīng)檢查絲紋質(zhì)量,

觀察是否有偏心現(xiàn)象。

錨桿安裝尺寸檢測(cè)的內(nèi)容：

(1)錨桿位置

鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記。施工時(shí)可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差土

15mm.檢查時(shí)應(yīng)對(duì)錨桿間距與排距的尺量。

(2)錨桿方向：檢查時(shí)應(yīng)特別注意拱頂鉆孔的垂直度，目測(cè)即可。(3)鉆孔深度

水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為±50m叫對(duì)于樹(shù)脂錨桿和快硬水泥錨桿，鉆孔深度應(yīng)控制更嚴(yán)。深

度不足造成托板懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。鉆孔深度可用帶有長(zhǎng)度刻度的塑料管或木棍等插孔量測(cè)。

(4)孔徑與孔形：砂漿錨桿應(yīng)測(cè)量鉆孔直徑大于桿體直徑15mm時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求。

九、錨桿拉拔力的測(cè)試方法：

a根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。b按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿。

c根據(jù)錨桿的種類和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。

d在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)

備與儀器e通過(guò)手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。

十、、砂漿錨桿注滿度檢測(cè)方法：

首先，在施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)不同類型的圍巖，各設(shè)3~4組標(biāo)準(zhǔn)錨桿，每組1~2根。然后，

在這些標(biāo)準(zhǔn)錨桿上測(cè)定反射波振幅值，這些值即作為檢測(cè)其它錨桿的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)值在進(jìn)行其它錨桿

的檢測(cè)前儲(chǔ)入儀器，在檢測(cè)其它錨桿時(shí)可由測(cè)量?jī)x器自動(dòng)顯示被測(cè)錨桿的長(zhǎng)度與砂漿密實(shí)度的級(jí)別。

十一、、噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容：

1、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；2、噴射混凝土厚度的檢測(cè)；

1)噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查；

2)檢查斷面數(shù)量。每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。

十二、、噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)方法:

隧道混凝土襯砌內(nèi)部缺陷檢測(cè)的內(nèi)容有哪些？

答：①檢測(cè)混凝土中的空洞；②檢測(cè)混凝土中的裂縫。

噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡(jiǎn)述各自的特點(diǎn)？

有兩種。①干法噴射混凝土；②濕法噴射混凝土。

①干法噴射混凝土特點(diǎn)：密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)能力（混合料）為3~5m3/h;允許輸

送的骨料最大粒徑為25mm;輸送距離（混合料）水平不小于100m,垂直不小于30m。

②濕法噴射混凝土特點(diǎn)：密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)率大于5m3/h;允許輸送的骨料最大粒

徑為15mm;混凝土輸送距離（混合料）水平不小于30m,垂直不小于20m;機(jī)房粉塵小于10mg/m3。

（1）噴大板切割法：將混凝土噴射在45cmx35cmxl2cm（可制成6塊）或45cmx20cmxl2cm（可制成3

塊）的模型內(nèi)，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，加工成lOcmxlOcmxlOcm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至

28d進(jìn)行試驗(yàn)（精確到0.IMPa）

（2）鑿方切割法：用鑿巖機(jī)打密徘鉆孔，取出長(zhǎng)約35cm、寬約15cm的混凝上塊，加工成

lOcmxlOcmxlOcm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d,進(jìn)行試驗(yàn)（精確到O.IMPa）。

噴射混凝土評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：

（一）噴射勻混凝土的勻質(zhì)性（二）噴射勻混凝土的抗壓強(qiáng)度

防水板的施工工藝

1、無(wú)釘熱合法；2、有釘冷粘法。

止水帶安裝工藝：

1、沿襯砌1/3厚度處之軸在擋頭板每隔0.5m鉆-12mm的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土

的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)、外分別卡緊止水帶的1/2。

2、將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水

帶緊貼在擋頭板上。

3、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半

止水帶，澆筑施工縫另一半混凝土.

常用防排水材料及其主要性能，

防水材料：

注漿材料（水泥漿和化學(xué)漿）、高分子防水卷材、氯丁乳膠瀝青防水涂料、石油瀝青油氈、土工織物、

防水混凝土

隧道防水采用的高分子防水卷材主要是：ECB,EVA和LDPE

防水材料主要性能：

拉伸強(qiáng)度（MPa）斷裂伸長(zhǎng)率（%）、24h不透水性（MPa）、低溫彎折性（℃）、熱處理尺寸變化率（%）

土工織物（土工布）性能檢測(cè)方法:

土工植物也稱土工布，是透水性的土工合成材料，按照制造方法分為無(wú)紡織或非紡造土工織物和有

紡或機(jī)織土工織物。具有過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用。

土工織物（土工布）物理特性檢測(cè);

1）、單位面積質(zhì)量試驗(yàn)；2）、厚度試驗(yàn)。

二.土工織物（土工布）力學(xué)特性測(cè)試;

（1）抗拉強(qiáng)度；（2）撕裂試驗(yàn)；（3）頂破強(qiáng)度試驗(yàn)；（4）刺破試驗(yàn)。

三、水力特性；

1）垂直滲透系數(shù)試驗(yàn)；2）水平滲透系數(shù)試驗(yàn)。

十三、防水卷材性能檢測(cè)方法：

1.卷材長(zhǎng)度、寬度及厚度的測(cè)量、2.拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率和300%定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)、

3.撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)、4耐臭氧化試驗(yàn)、5.熱空氣老化試驗(yàn)、6、脆性溫度試驗(yàn)、7.柔度試驗(yàn)

十四、防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)：

1.試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端，待表面干燥后，在試件的側(cè)面滾涂一層熔化的

密封材料。然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過(guò)烘箱或電爐預(yù)熱的試模中。使試件底面和試模底齊平，待

試模變冷后即可解除加壓，裝在滲透儀上進(jìn)行試驗(yàn)。

2.試驗(yàn)時(shí)，水壓從0.2MPa開(kāi)始，每隔8h增加0.IMPa,并隨時(shí)觀察試件斷面的情況。一直加至6

個(gè)試塊中有3個(gè)試塊表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)的水壓力，即可停止試驗(yàn)。

3.當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土滿足設(shè)計(jì)要求，也可停止試

驗(yàn)。

十五、防水板施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容及方法：

1.焊縫質(zhì)量檢測(cè)

用5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動(dòng)式皆可），充氣時(shí)檢查孔會(huì)鼓起來(lái)，當(dāng)壓

力達(dá)0.l~0.15MPa時(shí)，停止充氣。保持該壓力時(shí)間不少于lmin。

2.防水層破損的檢查

（1）補(bǔ)釘不得過(guò)小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。

（2）補(bǔ)釘要剪成園角，不要有正方形、長(zhǎng)方形和三角形等的園角。

3.施工檢查

1）用手托起塑料板，看其是否與噴聆密貼。在拱頂，在1m,范圍內(nèi)塑料板不得下凹或呈水平狀。

2）看塑料板是否有被劃破址破扎破等破損現(xiàn)象。

3）看接縫處是否膠合緊密，有無(wú)漏涂膠現(xiàn)象，搭接寬度必須大于5cm。

4）檢查射釘補(bǔ)塊是否嚴(yán)密，膠結(jié)強(qiáng)度能否滿足施工要求。

試述高分子防水卷材料的熱空氣老化試驗(yàn)的步驟？

首先將老化箱調(diào)到所需的溫度，并控制穩(wěn)定，然后把準(zhǔn)備好的試件呈自由狀態(tài)掛在試驗(yàn)箱中；每?jī)?/p>

個(gè)試件之間的距離不得小于5cm,試件與箱壁的距離不得小于50mm,把試件放入老化箱內(nèi)，當(dāng)老化箱到

達(dá)所需的溫度時(shí)開(kāi)始計(jì)算老化時(shí)間。到規(guī)定時(shí)間時(shí)，取出試件并在室溫下停放4~96h,然后進(jìn)行拉神性

試驗(yàn)。

監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目；

1、表面下沉2、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）3、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）4、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓

力

5、剛支撐內(nèi)力及外力6、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)7、圍巖彈性波測(cè)試

監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目：

1、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)2、周邊位移3、拱頂下沉4、錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力

隧道施工量測(cè)中力的量測(cè)有：1、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察2、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力3、鋼支撐內(nèi)

力及外力4、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)5、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力6、圍巖彈性波測(cè)試

隧道施工量測(cè)中位移量測(cè)有；1、圍巖周邊位移2、拱頂下沉3、地表下沉4、圍巖內(nèi)部位移

圍巖周邊位移量測(cè)：儀器使用方法：“收斂量測(cè)”一機(jī)械式收斂計(jì)、數(shù)顯式收斂計(jì)

拱頂下沉量測(cè)：儀器使用方法：精密水準(zhǔn)儀一1、對(duì)淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計(jì)或其

它儀表定拱頂相對(duì)地面不動(dòng)點(diǎn)的位移值2、對(duì)于深埋隧道，可在拱頂布設(shè)固定測(cè)點(diǎn)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在

拱頂測(cè)點(diǎn)上，讀鋼尺讀數(shù)，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定襯砌上，讀標(biāo)尺讀數(shù)，用水平儀進(jìn)行觀測(cè)。

地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等開(kāi)挖后及初期

支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行必測(cè)

錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力各類電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少

做三根錨桿-一必測(cè)

撰鼓的要求拱架應(yīng)有足夠的剛度；2、拱架應(yīng)有規(guī)整的外型；3、模板長(zhǎng)度或?qū)挾炔灰诉^(guò)大。

4、拱架或模板設(shè)置位置應(yīng)準(zhǔn)確。5、擋頭板安裝準(zhǔn)確，封堵嚴(yán)實(shí)。

泵送混凝土技術(shù)要求：

1、碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比：宜小于或等于1：3;卵石小于或等于1：2.5;通過(guò)0.315毫

米篩孔的砂應(yīng)小于15%,砂率應(yīng)控制在40~50%。

2、最小水泥應(yīng)控制在300kg/立方米。3、混凝土的坍落度宜為8~18cm。

4、混凝土內(nèi)宜摻加適量的外加劑。5、混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。

6、輸送管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩、接頭應(yīng)嚴(yán)密；如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。

7、泵送前應(yīng)先用適量、與混凝土組成相同的水泥漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁。

8、在泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。

二次襯砌質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容、方法及儀器。

1、襯砌施工條件：開(kāi)挖輪廓線要求、圍巖穩(wěn)定性要求、基礎(chǔ)地基承載力要求。

2、襯砌混凝土澆筑施工檢查：模板及拱架、鋼筋、拆模檢查、養(yǎng)護(hù)。

質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容：強(qiáng)度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等

質(zhì)量檢測(cè)方法：超聲波法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度；激光斷面儀檢查隧

道凈空

混凝土外觀缺陷的檢測(cè)方法：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓。

隧道襯砌裂縫的檢測(cè)方法：刻度放大鏡和塞尺

混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)方法：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、沖擊-

回波法

常見(jiàn)的襯砌厚度檢測(cè)方法有：沖擊一回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面法、地質(zhì)雷達(dá)法和直接測(cè)量法。

十六、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法：

①將彈擊桿頂住混凝土的表面，輕壓儀器，松開(kāi)按鈕，彈擊桿徐徐伸出②使儀器對(duì)混凝土表面緩慢

均勻施壓，待彈擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈，帶動(dòng)指針向后移動(dòng)并停留在某一位置上，即回彈值③繼續(xù)

頂住混凝土表面并在讀取和記錄回彈值后，逐漸對(duì)儀器減壓，使彈擊桿自儀器內(nèi)伸出，重復(fù)上述操作，即可

測(cè)的被測(cè)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的回彈值，操作中注意儀器的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土構(gòu)件的檢測(cè)面，緩慢施壓，準(zhǔn)

確讀數(shù)，快速?gòu)?fù)位.④回彈完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度。（①收集基本資料②選擇規(guī)定測(cè)

曲③回彈值測(cè)量④碳化深度測(cè)定）

十七、超聲波法：

（1）選擇被測(cè)裂縫較寬，且便于測(cè)試操作的部位；⑵打磨清理混凝土表面。當(dāng)被測(cè)部位不平整時(shí)，

應(yīng)打磨、清理表面，以保證換能器與混凝土表面耦合良好。⑶布置超聲測(cè)點(diǎn)。⑷分別作跨逢、不跨逢

超聲測(cè)試。⑸記錄首波反相時(shí)的測(cè)試距離⑹求不跨逢各測(cè)點(diǎn)的聲波實(shí)際傳播距離及混凝土聲速

十八、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法：

1、鉆機(jī)選取；2、取得一定數(shù)量芯樣；3、芯樣加工及測(cè)量；4、數(shù)據(jù)分析；5、試驗(yàn)及強(qiáng)度計(jì)算

十九、激光斷面儀檢測(cè)混凝土厚度的方法：

（1）選擇測(cè)量斷面，確定儀器架設(shè)位置；（2）安放儀器；（3）設(shè)定儀器參數(shù)和掃描間距；

（4）自動(dòng)掃描測(cè)量斷面；（5）檢查測(cè)量斷面，進(jìn)行修正和補(bǔ)測(cè)；（6）數(shù)據(jù)分析。

簡(jiǎn)述隧道超挖、欠挖的檢測(cè)方法？

儀器測(cè)量①在隧道內(nèi)設(shè)置攝影站，采用三維近景攝影方法獲取立體像，在室內(nèi)利用立體測(cè)圖儀進(jìn)行

定向和測(cè)繪，得出實(shí)際開(kāi)挖輪廓線；②利用激光打點(diǎn)儀照準(zhǔn)開(kāi)挖壁面各變化點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)出各點(diǎn)的水

平角或豎直角，利用立體幾何的原理，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)原點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)，按比例畫(huà)出斷面圖形；③以

某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際

開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可獲得實(shí)

際開(kāi)挖的輪廓線。

二十、粉塵濃度檢測(cè)方法：

采用質(zhì)量法測(cè)量粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測(cè)塵法；用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通

過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算粉塵的濃度。

二十一、一氧化碳檢測(cè)

1、檢知管有比色式和比長(zhǎng)式兩種。檢知管是一支直徑4-6mm,長(zhǎng)150mm左右的密封玻璃管，管

內(nèi)裝有易與一氧化碳發(fā)生反應(yīng)的藥品。使用時(shí)，將管封口打開(kāi)，通過(guò)一定容積的吸氣球，使一定量的被

測(cè)氣體通過(guò)檢知管，吸入氣體中的一氧化碳與藥品作用，白色的藥品顏色迅速變化，比色板上有與各種

顏色相對(duì)應(yīng)的一氧化碳的濃度，通過(guò)對(duì)比，找出與檢知管顏色最接近的標(biāo)準(zhǔn)顏色，它所對(duì)應(yīng)的濃度就是

被測(cè)氣樣的一氧化碳的濃度.△AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x

二十二、瓦斯?jié)舛葯z測(cè)方法：

催化型瓦斯測(cè)量?jī)x和光干涉瓦斯檢定器

二十三、煙霧濃度檢測(cè)

1、煤煙對(duì)空氣的污染程度用煙霧濃度表示2、煙霧濃度可通過(guò)測(cè)定光線在煙霧中的通過(guò)率來(lái)確定

3、光線在煙霧中的通過(guò)率來(lái)表示T=E/EV式中：E、EV--同一光源通過(guò)污染空氣和潔凈空氣后的照

度

4、當(dāng)煙霧濃度達(dá)到0.012nf'時(shí)，應(yīng)按采取交通管制等措施考慮。5、煙霧濃度檢測(cè)主要采用光透過(guò)

率儀

隧道風(fēng)速檢測(cè)內(nèi)容:[①用風(fēng)標(biāo)檢測(cè)（常用的有杯式和翼式，杯式用于檢測(cè)大于10m/s的高風(fēng)速，翼

式用于檢測(cè)0.5m-10m/s的中低風(fēng)速，靈敏度高的也可以檢測(cè)0.TO.5m/s的低風(fēng)速）②用和皮托管與壓

差計(jì)檢測(cè)（熱電式風(fēng)速儀分熱線和熱球式兩種）。

隧道路面照度測(cè)試方法：

①洞口段照度檢測(cè)：方法有縱向照度曲線測(cè)試和橫向照度曲線測(cè)試。②中間段路面平均照度檢測(cè)

公路隧道的照明區(qū)段的劃分：

隧道白天照明劃分為①入口段②過(guò)渡段③中間斷④基本段⑤出口段

公路隧道對(duì)煙霧濃度的要求:|隧道煙霧允許濃度為①采用鈉燈光源時(shí)，煙霧濃度：100km/h為0.0065,

80km/h為0.0070,60km/h為0.0075,40km/h為0.0090.②采用熒光燈光源時(shí)，煙霧等級(jí)較鈉燈光源提高

一級(jí).③當(dāng)煙霧濃度達(dá)到0.012nfi時(shí)，采用交通管制等措施考慮④隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)煙霧濃度不

宜大于0.00352mH

隧道路面照度測(cè)試方法

1.開(kāi)燈預(yù)熱半小時(shí)左右、待電壓穩(wěn)定2.劃分段落，布置測(cè)點(diǎn)，在橫斷面上分路中心，1/4路面，路

緣，側(cè)墻高1.5米處共7處；同一測(cè)區(qū)測(cè)3個(gè)橫斷面，每?jī)蓚€(gè)斷面縱向間距1米，另外也可把兩燈之間

當(dāng)一個(gè)測(cè)區(qū)，根據(jù)縱向距離不等可分為3、5、7個(gè)橫斷面進(jìn)行照度檢測(cè)。3.數(shù)據(jù)整理，計(jì)算畫(huà)出路面平

均照度和總均勻度，畫(huà)出縱向照度曲線和橫向照度曲線。

2、回彈儀檢測(cè)方法：將彈擊桿頂住混凝土的表面，輕壓儀器，松開(kāi)按鈕，使儀器對(duì)表面均勻施壓，待彈

擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈，帶走指針向后移動(dòng)并停在一個(gè)位置上，為回彈值.繼續(xù)頂住記錄回彈值后,

逐漸減壓，使彈擊桿伸出.

二十四、粉塵濃度檢測(cè)原理及方法：

常用的方法：采用質(zhì)量法測(cè)定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測(cè)塵法。

濾膜測(cè)塵法的原理：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵

截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算出粉塵的濃度。

濾膜測(cè)塵法采樣：A掘進(jìn)工作面可在風(fēng)筒出口后面距工作面4-6m處采樣，其他作業(yè)點(diǎn)一般在工作面

上方采樣。采樣器進(jìn)風(fēng)口要迎著風(fēng)流，距地板高度為1.3-1.5m。B采樣時(shí)間應(yīng)在測(cè)點(diǎn)粉塵濃度穩(wěn)定以后,

一般在作業(yè)開(kāi)始半小時(shí)后進(jìn)行；C為保證測(cè)塵的準(zhǔn)確性，要求在同一測(cè)點(diǎn)相同的流量下，同時(shí)采集兩個(gè)樣

品。

二十五、簡(jiǎn)述隧道風(fēng)速測(cè)試方法：1）檢測(cè)時(shí),先回零，待葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定后打開(kāi)開(kāi)關(guān)，則指針隨著轉(zhuǎn)

動(dòng)，同時(shí)記錄時(shí)間。2）經(jīng)過(guò)l-2min后關(guān)閉開(kāi)關(guān)。3）測(cè)完后，根據(jù)記錄的指針讀數(shù)和指針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間，算

出風(fēng)表指示風(fēng)速。4）校正曲線換算成真實(shí)風(fēng)速。

迎面法口測(cè)風(fēng)員面向風(fēng)流站立，手持風(fēng)表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表均勻移動(dòng)。

經(jīng)校正后的風(fēng)速是真實(shí)風(fēng)速。v=l.14vs

網(wǎng)面法測(cè)風(fēng)員背向隧道壁站立，手持風(fēng)表，手臂向風(fēng)速垂直方向伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表

均勻移動(dòng)。檢測(cè)時(shí)風(fēng)表先回零，待葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定后，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，同時(shí)記錄時(shí)間。測(cè)完后，根據(jù)記錄的指

針讀數(shù)和指針轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間算出風(fēng)表指示的風(fēng)速。v=vs（S-0.4）/S

簡(jiǎn)述斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理:

激光斷面儀法的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法，以某水平方向?yàn)槠鹚惴较?，近一定角度距離依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)

中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)之間的距離及刻距離與水平方向的夾角，將這些端點(diǎn)依次獲得實(shí)際開(kāi)挖的

輪廓線.通過(guò)洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，完成實(shí)際開(kāi)挖輪廓線與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓

線的空間三維匹配，最后成圖形，并可輸出各測(cè)點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線之間的超欠挖值,?

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》試題（第01卷）

一、填空題

1.1道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。

2.注漿漿液材料通常分為兩大類，即水泥漿液和化學(xué)漿液。

3.高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長(zhǎng),技術(shù)性能好,和低污染等優(yōu)

占

小、O

4.一遭施工中錨桿由于具有懸吊作用,組合梁作用和加固拱作用等而使圍巖得到加固。

5.目前國(guó)內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種，即熱合法和冷粘法。

6.一道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍,優(yōu)化錨桿參

數(shù)，指導(dǎo)施工。

7.圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測(cè)力計(jì)量測(cè)，根據(jù)測(cè)試原理的不同測(cè)力計(jì)可分為液壓式和電

邈式兩大類。

8.檢測(cè)一道混凝土襯砌裂縫?的簡(jiǎn)單的儀器有刻度放大鏡和塞尺。

9.隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括壓力測(cè)定，風(fēng)速測(cè)定，施工粉塵濃度測(cè)定，有害氣體檢測(cè)和煙

霧濃度檢測(cè)等。

10.車輛在白天接近并通過(guò)沒(méi)有照明或照明不良的長(zhǎng)隧道時(shí)，司機(jī)的視覺(jué)在車輛駛?cè)胨淼罆r(shí)會(huì)

出現(xiàn)黑洞效應(yīng),而在駛出隧道時(shí)會(huì)出現(xiàn)白洞效應(yīng)。

二、單項(xiàng)選擇題

1.屬于支護(hù)材料檢測(cè)的是

①排水管材檢測(cè)②鋼構(gòu)件材質(zhì)檢測(cè)③支護(hù)受力量測(cè)④襯砌質(zhì)量檢測(cè)

2.穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測(cè)的主要任務(wù)是檢測(cè)?

①CO②CO?③SO?@CH.

3.一種理想的注漿材料應(yīng)滿足」

①漿液粘度低，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好；②漿液粘度高，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好；

③漿液粘度高，滲透力弱，流動(dòng)性差；④漿液粘度低，滲透力弱，流動(dòng)性差；

4.高分子防水卷材要進(jìn)行拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率和定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)。

①200%②300%③400%@500%

5.用來(lái)檢驗(yàn)合成高分子防水卷材耐寒性能的有2。

①熱空氣老化試驗(yàn)②脆性溫度試驗(yàn)③柔度試驗(yàn)④拉伸試驗(yàn)

6.石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于口一的外防水。①整

個(gè)隧道②洞身段③明洞段④斷層破碎帶

7.土工織物是柔性材料，主要通過(guò)」—來(lái)承受荷載以發(fā)揮工程作用。

①抗壓強(qiáng)度②抗剪強(qiáng)度③頂破強(qiáng)度④抗拉強(qiáng)度

8.對(duì)于隧道超、欠挖的檢測(cè)，關(guān)鍵是要正確地測(cè)出隧道開(kāi)挖的」

①實(shí)際輪廓線②設(shè)計(jì)輪廓線③超挖量④欠挖量

9.隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯

砌穩(wěn)定時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于

①5cm②10cm③15cm@20cm

10.用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為

①5kN/min②10kN/min③50kN/min@100kN/min

11.在檢查錨桿安裝尺寸時(shí)，孔徑大于桿體直徑2時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求。

①10mm②15mm③20mm@25mm

12.噴射混凝土的工是表示基物理力學(xué)性能及耐久性的一個(gè)綜合指標(biāo)，工程上把它作為重要檢測(cè)內(nèi)

容。①抗拉強(qiáng)度②粘結(jié)強(qiáng)度③抗壓強(qiáng)度④疲勞強(qiáng)度

13.隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的/

①圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管

②圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管

③圍巖一橫向盲管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管

④圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管

14.修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成」—①圓形②正方形③長(zhǎng)方形④三角形

15.圍巖周邊位移量測(cè)時(shí)，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測(cè)斷面的間距應(yīng)為2。①0~

5m②5~10m③1075m@15-20m

16.圍巖內(nèi)部位移量測(cè)時(shí)，錨固器安裝位置的一般原則是2

①沿鉆孔均勻安裝②鉆孔深處布點(diǎn)稀、淺處布點(diǎn)密③鉆孔深處布點(diǎn)密，淺處布點(diǎn)?、茔@孔中

部布點(diǎn)密，兩頭布點(diǎn)稀

17.二是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。

①初期支護(hù)②防水層③混凝土襯砌④土工布

18.用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除最大值和最

小值各3個(gè)。①1②2③3④4

19.隧道施工時(shí)，CO濃度一般情況下要求不大于」①30②50③80@100

20.照度檢測(cè)時(shí)通常將光檢測(cè)器和電流表連接起來(lái)，并且表頭以人為單位進(jìn)行分度而構(gòu)成照度計(jì)。

①安培②流明③尼特④勒克斯

三、多項(xiàng)選擇題

1.公路隧道的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有124。

①洞內(nèi)滲漏②襯砌裂縫③路面翻漿④限界受侵

2.注漿材料的主要性能指標(biāo)有1234。

①粘度②滲透能力③凝膠時(shí)間④滲透系數(shù)⑤抗剪強(qiáng)度

3.隧道所用的土工織物的水力學(xué)特性主要有」工。

①孔隙率②抗凍性③滲透性④柔韌性⑤延伸率

4.在隧道的超、欠挖測(cè)定中，用非接觸方法量測(cè)斷面的有12345。

①三維近景攝影法②使用激光束的方法③直角坐標(biāo)法

④極坐標(biāo)法⑤使用投影機(jī)的方法

5.在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機(jī)中的材料有1245。

①細(xì)集料②水泥③水④粗集料⑤外加劑

6.要求噴射混凝土表面平整度必須滿足，（L——噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離，D——噴射混凝

土相鄰兩凸面間下凹的深度。）25。

①邊墻D/L4l②邊墻D/L《l③邊墻D/L（，

567

④拱頂D/L《，⑤拱頂D/L《，

78

7.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)是1234。

①確保安全②指導(dǎo)施工③修正設(shè)計(jì)④積累資料⑤提高效益

8.襯砌混凝土施工期間的質(zhì)量檢查內(nèi)容主要有12345。?

①開(kāi)挖輪廓檢查②基礎(chǔ)檢查③模板檢查④混凝土澆注檢查⑤外觀檢查

9.濾膜測(cè)塵法的主要器材有1345。①濾膜②檢知管③采樣器④抽氣裝置⑤天平

10.襯砌防水混凝土?？煞譃?23,

①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土③膨脹水泥防水混凝土④噴射混凝土

四、判斷題（對(duì)打“，”，錯(cuò)打"x”）

1.一般來(lái)說(shuō)，公路隧道的斷面較大。（M）

2.按照注漿材料分類，水泥一一水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。（M）

3.熱空氣老化試驗(yàn)可用來(lái)測(cè)定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。（M）

4.對(duì)土工織物做撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，撕裂力可能有幾個(gè)峰值和谷值，應(yīng)取幾個(gè)峰值中最小的作為該試

件的撕裂強(qiáng)度。（X）

5.開(kāi)挖施工是控制隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序。（M）

6.隧道開(kāi)挖質(zhì)量是以某一個(gè)開(kāi)挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。（x）

7.鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，鋼架在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于5。。（x）

8.用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（M）

9.用超聲波能量損耗來(lái)判定砂漿灌注質(zhì)量時(shí)，如果無(wú)砂漿握裹，那么在桿體外端所測(cè)得的反射波振

幅較大。（M）

10.縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。（x）

11.防水板鋪設(shè)時(shí)要盡量拉緊展平。（X）

12.隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測(cè)的長(zhǎng)度之差。（M）

13.地表下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠(yuǎn)離隧道中線處稀疏，并至少

布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)。（M）

14.襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過(guò)總表面積的0.5%,其深度不超過(guò)10mm,則屬正常。（M）

15.用超聲波法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。（x）

16.空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度時(shí)就會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。（x）

17.用檢知管和AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x檢測(cè)一氧化碳濃度的原理是相同的。（x）

18.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過(guò)15m/s。（x）

19.隧道照明的亮度曲線在進(jìn)洞端和出洞端總是對(duì)稱的。（X）

20.失能眩光和不舒適眩光均是心理過(guò)程。（x）

五、簡(jiǎn)答題

1.反映土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有哪些？答：.主要有抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和刺破

強(qiáng)度

2.簡(jiǎn)述用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理。答：以某物理方向?yàn)槠鹗挤较颍匆欢ń嵌乳g隔依次一一測(cè)

定儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的矢徑；將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開(kāi)挖的輪廓線；將實(shí)際開(kāi)挖輪

廓與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓比較，即可知該斷面的超欠挖情況。

3.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：①地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察②周邊位移

③拱頂下沉④錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

4.襯砌碎施工檢查的內(nèi)容有哪些？答：①開(kāi)挖輪廓檢查；②基礎(chǔ)檢查；③模板檢查；④澆注檢查;

⑤拆模檢查；⑥外觀檢查；⑦養(yǎng)護(hù)檢查。

5.簡(jiǎn)述濾膜測(cè)塵法的原理。答：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，

濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算粉塵的濃度。

六、計(jì)算題

1.某高分子防水卷材啞鈴狀試件工作部分的寬度b=22.5m/〃，厚度d=LOm機(jī)；拉力尸=360N時(shí)試

件斷裂。試確定該試件的拉伸強(qiáng)度。解：er=—=-360--l6.QMPa

bd22.5x1.0

2.某隧道路面距車道邊緣1/4寬度處的最低亮度Lmin=48〃f,該線上的平均亮度Lav=56〃f；隧道

中心線上的最大亮度Lmax=72〃f,最小亮度Z/min=64而。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均

勻度。解：總均勻度4=幺吧=史=0.86縱向均勻度仆=總吧=竺=0.89

Lav56Lmax72

七、分析評(píng)定題

1.檢查隧道噴射於抗壓強(qiáng)度時(shí)，滿足以下條件者為合格，否則為不合格。

①同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20;

②任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%.

某隧道噴射建設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20,在檢查抗壓強(qiáng)度時(shí)，在噴射球配比一致的10m范圍內(nèi)，用鑿方切割法

在邊墻和拱部各取一組試樣，并從每組試樣中加工出3個(gè)試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。測(cè)值如下表。試此判

斷該段噴射球抗壓強(qiáng)度是否合格。

塊別

第一塊第二塊第三塊均值

邊墻組22.324.121.4

拱部組20.118.116.3

解：邊墻組抗壓強(qiáng)度平均值=22.6〃&

201181163

拱部組抗壓強(qiáng)度平均值SJtt=----=18.2MPa>16MPa該批混

3

凝土抗壓強(qiáng)度平均值S枇=20.4"Rz（滿足①，②）合格

2.某隧道在開(kāi)挖過(guò)程中用多點(diǎn)位移計(jì)對(duì)拱頂圍巖內(nèi)部位移進(jìn)行了量測(cè)，不同時(shí)刻各點(diǎn)的位移值不同,

結(jié)果繪于下圖。試據(jù)此圖判斷拱頂圍巖的松動(dòng)范圍；如用錨桿加固，其長(zhǎng)度如何確定？解：由圖可見(jiàn)，

在距巖面3m處，位移隨時(shí)間變化不大，所以圍巖的松動(dòng)范圍應(yīng)在該處附近。如用錨桿加固，錨桿長(zhǎng)度宜

235Km)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》試題(第02卷)

一、填空題

1.公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的目的主要是降低co和煙霧濃度。

2.漿液的滲透能力即滲透性，對(duì)于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大小;對(duì)于溶液，則取決于粘度。

3.防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)的目的是用來(lái)檢測(cè)混凝土硬化后的防水性能和混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)。

4.隧道開(kāi)挖質(zhì)量的評(píng)定包含兩項(xiàng)內(nèi)容，即檢測(cè)開(kāi)挖斷面的規(guī)整度和超、欠挖量。

5.噴射混凝土具有支撐作用、填補(bǔ)作用、粘結(jié)作用和封閉作用等。

6.襯砌中的各種接絳是滲漏水的關(guān)鍵部位,因此設(shè)計(jì)中在各種接絳中一般都設(shè)有止水帶。

7.圍巖周邊位移量測(cè)的主要目的在于評(píng)定隧道圍巖穩(wěn)定性,并由此確定施作二次襯砌的時(shí)間。

8.隧道混凝土襯砌常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有局部裂縫、內(nèi)部缺陷、強(qiáng)度不夠和厚度不足,蜂窩麻面。

9.常用的瓦斯檢測(cè)儀器有光干涉和催化型。

10.目前高等級(jí)公路上的隧道照明是根據(jù)車速和司機(jī)視覺(jué)要求而設(shè)計(jì)的。

二、單項(xiàng)選擇題

1.最有可能影響車輛安全通過(guò)隧道的是3。

①隧道滲漏②襯砌開(kāi)裂③限界受侵④通風(fēng)不良

2.不屬于隧道施工質(zhì)量檢測(cè)范疇的是L

①鋼筋檢測(cè)②開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)③防排水檢測(cè)④支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)

3.隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過(guò)2。①4m/s②8m/s③10m/s(4)12m/s

4.隧道常用的PVC防水卷材是指2。

①氯丁橡膠卷材②聚氯乙烯防水卷材③氯化聚乙烯防水卷材④三元乙丙橡膠防水卷材

5.檢測(cè)高分子防水卷材抗拉強(qiáng)度時(shí)試件的形狀為3。

①長(zhǎng)方形②正方形③啞鈴狀④不規(guī)則四邊形

6.生是用來(lái)反映土工織物抵抗破損裂口擴(kuò)大能力的。

①抗拉強(qiáng)度②抗剪強(qiáng)度③頂破強(qiáng)度④撕裂強(qiáng)度

7.公路隧道施工規(guī)范中對(duì)于斷面欠挖的規(guī)定是最大不超過(guò)L

①5cm②10cm③15cm?20cm

8.隧道超、欠挖測(cè)定中直接量測(cè)開(kāi)挖斷面面積的方法是2。

①三維近景攝影法②使用激光束法

③直角坐標(biāo)法④斷面儀法

9.在隧道局部不良地質(zhì)地段為避免坍方常用的支護(hù)方式是1。

①鋼支撐②錨桿支護(hù)③噴射混凝土④錨噴支護(hù)

10.Thurner方法可用來(lái)檢測(cè)砂漿錨桿的2.

①拉拔力②注滿度③耐久性④長(zhǎng)度

11.防水板的鋪設(shè)應(yīng)該3。

①盡量拉緊②與噴射混凝土密貼

③適當(dāng)松鋪④由下而上

12.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目之一是3。

①地表下沉②圍巖彈性波

③拱頂下沉④圍巖體內(nèi)位移

13.錨桿軸力量測(cè)常采用3。?

①拉拔設(shè)備②扭力板手③量測(cè)錨桿④聲波儀

14.隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過(guò)總表面積的1，其深度不超過(guò)10mm。①0.5%

②1%③2%④5%

15.公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵時(shí)，空氣中粉塵濃度不得

大于工mg/m1①2②4③6@8

16.瓦斯（CH“）常賦存于上。

①石灰?guī)r②花崗巖③富水地層④煤系地層

17.隧道空氣壓力測(cè)定中，、不能直接用來(lái)測(cè)相對(duì)靜壓。

①U形壓差計(jì)②單管傾斜壓差計(jì)③空盒氣壓計(jì)④襯償微壓計(jì)

18.如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)夕間的關(guān)系為4

①L=兀pE②L=—?E-npL?L-

pn

19.運(yùn)營(yíng)隧道現(xiàn)場(chǎng)照明檢測(cè)的基本內(nèi)容之一是L

①路面照度②燈具光強(qiáng)③燈具光效④墻面亮度

20.眩光造成的不舒適感是用眩光等級(jí)G來(lái)表示的，那么G=5表示3。

①有干擾②無(wú)影響③允許的極限④很滿意

三、多項(xiàng)選擇題

1.公路隧道檢測(cè)技術(shù)通常可以分為經(jīng)。

①材料檢測(cè)②施工檢測(cè)③環(huán)境檢測(cè)

④開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)⑤噪聲檢測(cè)

2.防水卷材幾何尺寸的測(cè)量主要有生。

①長(zhǎng)度②重量③寬度④厚度⑤質(zhì)量

3.隧道防水混凝土常可分為堡。

①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土

③膨脹水泥防水混凝土④白色混凝土

4.目前我國(guó)公路隧道施工中常用的鋼支撐可分為

①鋼格柵②型鋼支撐③工字型鋼支撐

④鋼管支撐⑤H字型鋼支撐

5.噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有12。

①噴射混凝土的強(qiáng)度②表面平整度

③噴射混凝土的厚度④回彈率⑤表面密實(shí)度

6.排水系統(tǒng)施工質(zhì)量檢查的主要對(duì)象有121。

①環(huán)向排水管②防水板③橫向盲管

④中央排水管⑤側(cè)向排水管

7.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目為1345。

①地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察②地表下沉③周邊位移

④拱頂下沉⑤錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

8.噴射混凝土的施工工藝有122。

①干噴②潮噴③濕噴④混噴⑤水噴

9.風(fēng)流的全壓、靜壓、動(dòng)壓的正確關(guān)系是（全壓、靜壓、動(dòng)壓分別用九，hs,九表示

①壓入式通風(fēng)時(shí)，ht-hs+hv②壓入式通風(fēng)時(shí)，ht-hs-hv

③抽出式通風(fēng)時(shí)，陽(yáng)=|兒|-々，④抽出式通風(fēng)時(shí)，同=|九|-九

⑤抽出式通風(fēng)時(shí)，h,^\hx\-hv

io.隧道施工通風(fēng)的主要目的是

①排除炮煙②降低溫度

③稀釋施工車輛廢氣④降低粉塵濃度

四、判斷題（對(duì)打錯(cuò)打"x"）

1.公路隧道對(duì)防水的要求不高。（X）

2.錨噴是適用各種圍巖條件的支護(hù)方式。（X）

3.漿液粘度是表示漿液流動(dòng)時(shí)，因分子間相互作用，產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。（M）

4.石油瀝青油氈是隧道洞內(nèi)常用的防水材料。（x）

5.土工織物是柔性材料，主要通過(guò)抗拉能力來(lái)承受荷載以發(fā)揮其工程作用。（，）

6.當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于1.0。（x）

7.隧道開(kāi)挖質(zhì)量是用某一長(zhǎng)度內(nèi)所有的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合計(jì)算分析來(lái)評(píng)價(jià)的。（M）

8.錨桿在工作時(shí)主要承受壓力。（x）

9.安裝拉拔設(shè)備時(shí)，應(yīng)使千斤頂與錨桿同心。（M）

10.噴射混凝土用水必須是無(wú)雜質(zhì)的潔凈水。（M）

11.對(duì)防水板間的焊接一般是采用單焊縫。（X）

12.塑料止水帶的接頭方法常用的是搭接法。（x）

13.根據(jù)施工監(jiān)控量測(cè)結(jié)果可以修改設(shè)計(jì)。（M）

14.圍巖內(nèi)部位移量測(cè)量，錨固器的安裝位置一般是沿鉆孔深度均勻布設(shè)的。（X）

15.錨桿軸力是檢驗(yàn)錨桿使用效果的依據(jù)。（M）

16.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，同一測(cè)點(diǎn)只允許彈擊一次。（M）

17.聲波探測(cè)法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，聲波頻率越低，傳播距離越小。（x）

18.檢知管吸入含CO被測(cè)氣體后，檢知管質(zhì)量將發(fā)生明顯變化。（x）

19.對(duì)于高速公路、一、二級(jí)公路隧道煙塵允許濃度是0.0090m\（x）

20.隧道內(nèi)空氣絕對(duì)靜壓通常使用U形壓差計(jì)來(lái)測(cè)定。（x）

五、簡(jiǎn)答題

1.公路隧道常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有哪些？答：隧道滲漏、襯砌開(kāi)裂、限界受侵、通風(fēng)照明不良

2.高分子防水卷材的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：①卷材長(zhǎng)度、寬度及厚度的測(cè)量

②拉伸強(qiáng)度，扯斷伸長(zhǎng)率及300%定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)③撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)④熱空氣老化試驗(yàn)⑤耐

臭氧試驗(yàn)⑥脆性溫度試驗(yàn)⑦柔度試驗(yàn)

3.噴射混凝土施工質(zhì)量的評(píng)判項(xiàng)目有哪些？答:.①噴射混凝土強(qiáng)度的勻質(zhì)性；②噴射混凝土的抗

壓強(qiáng)度。

4.地表下沉量測(cè)的目的是什么？答：①了解地表下沉范圍及量值；

②了解地表及地中下沉隨工作面推進(jìn)的規(guī)律；③地表及地中下沉穩(wěn)定的時(shí)間

5.請(qǐng)列舉出隧道照明中常用的幾個(gè)基本概念答：光譜光效率、光通量、光強(qiáng)、照度、亮度

六、計(jì)算題

1.某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè)，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定

在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm;二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。

試確定拱頂測(cè)量點(diǎn)的位移量和方向。解：后視差值人=二次后視讀數(shù)一初次后視讀數(shù)=1070-1080=-10mm前

視差值B=：次前視讀數(shù)一初次前視讀數(shù)=1100-1120=-20mmC=B-A=-20+10=-10mmC為負(fù)，表示拱頂

下沉。

2.某隧道洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，其基本段的平均照度伉、,=78/x,已知水泥混凝土路面的平均

照度換算系數(shù)C=13。試計(jì)算路面平均亮度。

解：4,=4=3=6而

c13

七、分析評(píng)定題

1.某土工布試樣厚B=2mm,在撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)得拉力一一位移曲線如圖F產(chǎn)160N、F2=150N.

F3=140N,試確定該樣的撕裂強(qiáng)度。

位移（皿）

解：.T=—=生^=8ON/mm

B2

2.某隧道凈斷面面積S=50m\風(fēng)機(jī)開(kāi)啟后用側(cè)面法測(cè)定該斷面的平均風(fēng)速，測(cè)試過(guò)程中風(fēng)表按圖示

路線移動(dòng)，測(cè)得風(fēng)速匕=6.8m/s,考慮到人體對(duì)風(fēng)流的影響，實(shí)際風(fēng)速按下式計(jì)算

V=VS（S-0.4）/S

試說(shuō)明：

①風(fēng)表為什么要按圖示路線移動(dòng)？/

②該斷面的實(shí)際平均風(fēng)速是多少？

③該風(fēng)速是否滿足《規(guī)范》對(duì)風(fēng)速的要求?

解：①斷面內(nèi)風(fēng)速不均勻，按圖示路線移動(dòng)可使平均風(fēng)速的測(cè)值準(zhǔn)確。

②V=6.7m/s,③V<[Vo]V0=8m/s滿足要求。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》試題（第03卷）