關(guān)于推進(jìn)城市道路禁車柱、分隔欄桿等分隔設(shè)施精細(xì)化管理的指導(dǎo)意見

關(guān)于推進(jìn)城市道路禁車柱、分隔欄桿等分隔設(shè)施

精細(xì)化管理的指導(dǎo)意見

各相關(guān)單位：

本指導(dǎo)意見是在《上海市城市道路精細(xì)化管理導(dǎo)則（試行）》

的基礎(chǔ)上，以確保安全、規(guī)范設(shè)置、景觀協(xié)調(diào)、精細(xì)化管理為目

標(biāo)，進(jìn)一步規(guī)范本市城市道路禁車柱、分隔欄桿等分隔設(shè)施的設(shè)

置原則、設(shè)計和管養(yǎng)要求，特編制本指導(dǎo)意見，請予以參照執(zhí)行。

一、適用范圍

本指導(dǎo)意見中的禁車柱是指設(shè)置在人行道緣石坡道和進(jìn)口

坡等部位，用于防止機動車駛?cè)氲慕煌ò踩雷o(hù)隔離設(shè)施。

分隔欄桿是指中央分隔帶欄桿、機非分隔帶欄桿和人行分隔

欄桿?；ㄏ浞指魴谑侵父綆Щㄏ涞姆指粼O(shè)施。

—1—

分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識是指設(shè)置在道路隔離設(shè)施端部，通過

逆反射材料、警示色等，提高駕駛員對道路分隔設(shè)施視覺感知判

斷的城市道路附屬設(shè)施。

本指導(dǎo)意見適用于本市城市道路（不含城市快速路）禁車柱、

分隔欄桿等分隔設(shè)施的新建和整治精細(xì)化管理工作。新、改建道

路應(yīng)按本指導(dǎo)意見執(zhí)行，其他存量設(shè)施應(yīng)按本指導(dǎo)意見逐步分批

整治。

二、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

本指導(dǎo)意見依據(jù)以下法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的最新版編制：

（一）《中華人民共和國道路交通安全法》;

（二）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286）；

（三）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763）；

（四）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688）；

（五）《道路交通反光膜》（GB/T18833）;

（六）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37）;

（七）《城市道路交通隔離欄設(shè)置指南》(GA/T1567)；

（八）《交通分隔欄》（JT/T1033）；

（九）《街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2293）;

（十）《城市道路設(shè)計規(guī)程》（DGJ08-2106）；

（十一）《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程》（DGJ08-96）；

（十二）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038）;

（十三）《城市道路防護(hù)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2285）；

（十四）《市政道路建設(shè)及整治工程全要素技術(shù)規(guī)定》；

—2—

（十五）《上海市城市道路精細(xì)化管理導(dǎo)則（試行）》；

（十六）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）。

三、設(shè)置技術(shù)要求

（一）設(shè)置原則

1.安全有序。禁車柱與分隔欄桿的設(shè)置應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)

行，有效發(fā)揮警示、阻擋、分隔作用，確保道路安全。2.規(guī)范設(shè)

置。禁車柱的作用是阻止機動車駛?cè)肴诵械?。分隔欄桿的作用是

分隔交通流及保障交通安全。應(yīng)對現(xiàn)有禁車柱與分隔欄桿進(jìn)行梳

理，取消不必要的禁車柱與分隔欄桿。3.協(xié)調(diào)統(tǒng)一。禁車柱與分

隔欄桿的樣式宜與周邊街景和諧一致，顏色形狀不突兀。

（二）設(shè)置位置

1.應(yīng)設(shè)置禁車柱的位置：（1）人行道通行凈寬大于3m，且

路段沿線存在經(jīng)營門店及公共場所，易發(fā)生人行道停車行為的緣

石坡道和進(jìn)口坡。（2）存在視覺盲區(qū)、安全隱患的緣石坡道和進(jìn)

口坡。（3）禁止車輛駛?cè)氲牟叫薪?、廣場口。（4）人行二次過街

安全島、分隔帶端頭應(yīng)設(shè)置紅白桿。

2.應(yīng)設(shè)置分隔欄桿位置：（1）雙向六車道及以上的道路，當(dāng)

無中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時，應(yīng)設(shè)中央分隔帶欄桿。具備條

件的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機動車道與非機動車道隔離設(shè)施或者隔離警示標(biāo)

志。（2）雙向四車道及以上，設(shè)計速度大于40km/h，非機動車

車道寬度大于或等于1.5m以上的路段，當(dāng)非機動車流量較大時，

且機動車道和非機動車道為一幅路設(shè)計時，非機動車道與機動車

道之間應(yīng)設(shè)置機非分隔帶欄桿。（3）人行道或非機動車道與一側(cè)

—3—

地面存在高差，高度超過0.5m，有行人跌落危險的，應(yīng)設(shè)人行

護(hù)欄。（4）車站、碼頭、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行

天橋、地道梯道口等人流匯聚區(qū)的車行道邊，應(yīng)沿路緣石設(shè)置人

行分隔欄桿。

3.宜設(shè)置分隔欄桿位置：（1）城市雙向四車道及以上主、次

干路無中央分隔帶時，宜設(shè)置中央分隔帶欄桿。（2）雙向四車道

及以上，且機動車道和非機動車道為一幅路設(shè)計時，非機動車道

與機動車道之間宜設(shè)置機非分隔帶欄桿。（3）平面交叉口范圍內(nèi)

人行道邊及其他需要防止行人進(jìn)入車行道，或存在交通事故安全

隱患的路段，宜按需在人行橫道兩側(cè)沿路緣石設(shè)置人行分隔欄桿。

4.分隔欄桿設(shè)置要求。（1）新、改建和擴建道路增設(shè)分隔欄

桿，應(yīng)在滿足側(cè)向凈寬的前提下確保正常交通功能的車道最小設(shè)

計寬度。（2）已建成道路增設(shè)分隔欄桿，應(yīng)確保正常交通功能的

車道最小設(shè)計寬度及側(cè)向凈寬。條件受限以及交叉口渠化段，應(yīng)

通過交通安全論證后實施。（3）已建成道路在雙黃實線位置增設(shè)

中央分隔帶欄桿，道路雙黃線應(yīng)重新施劃。

（三）整治要求

禁車柱和分隔欄桿在以下情況下不予設(shè)置或整治減量。

1.禁車柱。（1）通行凈寬≤3m的人行道。（2）交通秩序管

制良好，人車互不干擾，人行道上無經(jīng)營門店，不會產(chǎn)生停車行

為的人行道。（3）設(shè)置過密，侵占盲道或非機動車道，導(dǎo)致人非

無法正常使用，存在人非安全隱患的人行道應(yīng)不予設(shè)置。（4）已

設(shè)綠化帶、護(hù)欄的人行道。（5）侵占緊急救援通道應(yīng)不予設(shè)置。

—4—

2.分隔欄桿。（1）分隔欄桿在滿足功能的前提下，應(yīng)在道路

橫斷面內(nèi)統(tǒng)籌考慮，精簡設(shè)置。（2）在已設(shè)有綠化隔離帶的道路，

原則上不在同一位置重復(fù)設(shè)置分隔欄桿，但綠化隔離帶隔離效果

不佳，存在交通安全隱患的除外。（3）非交通性次干路及以下等

級的商業(yè)、生活服務(wù)、景觀休閑街道的人行道可不設(shè)置人行護(hù)欄，

但人行道兩側(cè)高差大、易穿越造成交通事故的路段與交叉口除外。

（4）對于紅線寬度20m及以下的城市支路，原則上不設(shè)置人行

分隔欄桿，有安全隱患的路段除外。（5）現(xiàn)狀侵占道路建筑限界，

或設(shè)置后不能確保車行道最小設(shè)計寬度，經(jīng)論證后確實存在安全

隱患的中央分隔帶欄桿與機非分隔帶欄桿，應(yīng)予以拆除。（6）潮

汐車道原則上不設(shè)置固定的中央分隔欄桿，確需設(shè)置時應(yīng)采用活

動式隔離設(shè)施，分隔對向交通流。

四、設(shè)計要求

（一）分類設(shè)計

1.將城市道路按重點區(qū)域和一般區(qū)域進(jìn)行劃分。禁車柱與分

隔欄桿等分隔設(shè)施的設(shè)計，應(yīng)針對重點區(qū)域和一般區(qū)域進(jìn)行分類

設(shè)計。2.重點區(qū)域是指上海市總體規(guī)劃中央活動區(qū)的標(biāo)志性景觀

節(jié)點（陸家嘴、北外灘、南外灘、世博-前灘-徐匯濱江等地區(qū)）、

歷史風(fēng)貌區(qū)（人民廣場、南京西路、愚園路、衡山路-復(fù)興路等

地區(qū)）以及重要行政、商務(wù)、樞紐地區(qū)。重點區(qū)域的具體范圍，

由各區(qū)根據(jù)實際情況確定。3.一般區(qū)域是指除重點區(qū)域以外的地

區(qū)。

（二）設(shè)計原則

—5—

1.安全適用。禁車柱與分隔欄桿式樣的設(shè)計、材料、安裝應(yīng)

以安全和適用為原則。2.景觀協(xié)調(diào)。禁車柱與分隔欄桿的樣式應(yīng)

與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)。3.各具特色。一般區(qū)域、重點區(qū)域的禁車柱

與分隔欄桿在滿足功能的基礎(chǔ)上，式樣應(yīng)與周邊街景和諧一致，

顏色形狀不突兀，與城市景觀、區(qū)域定位緊密結(jié)合，各具特色。

4.經(jīng)濟耐久。禁車柱與分隔欄桿應(yīng)采用經(jīng)濟耐久的材料制作。5.

便于養(yǎng)護(hù)。禁車柱與分隔欄桿的組裝構(gòu)件應(yīng)方便養(yǎng)護(hù)維修。6.

綠色環(huán)保。禁車柱與分隔欄桿應(yīng)選用低碳環(huán)保、耐久適用、易于

養(yǎng)護(hù)的材質(zhì)。

（三）技術(shù)要求

1.禁車柱。（1）禁車柱設(shè)計不得出現(xiàn)尖刺棱角，妨礙行車或

行人視線。（2）禁車柱尺寸根據(jù)道路規(guī)模、道路交通組織和流量、

周邊設(shè)施大小統(tǒng)籌考慮，高度宜為0.5m～0.8m，凈距宜為1.2m～

1.5m。（3）禁車柱結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固穩(wěn)定，基礎(chǔ)滿足剛度和深度要求，

柱體可采用防撞措施，宜采用強度高的材料設(shè)置核心龍骨，增強

抗變形能力。柱體材質(zhì)根據(jù)區(qū)域特色綜合考慮，宜采用金屬材料

（包括不銹鋼、鑄鐵等）、石材或軟性材料等，材質(zhì)要求耐久不

變形不褪色，便于安裝、易于養(yǎng)護(hù)和更換。（4）禁車柱柱體表面

應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)識。為保證行車安全，禁車柱應(yīng)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的反

光膜或鑲嵌反光條。

2.分隔欄桿。（1）中央分隔帶欄桿與人行分隔欄桿的高度不

應(yīng)低于1.10m。（2）機非分隔帶欄桿高度不應(yīng)低于0.7m。（3）特

殊路段須完全隔離行人穿越的分隔欄桿高度不應(yīng)低于1.8m。（4）

—6—

分隔欄桿外輪廓的任何部位，均不得出現(xiàn)有尖刺或呈銳角的構(gòu)件，

分隔欄桿外輪廓的頂面宜平直，如有下凹部分的寬度應(yīng)大于

0.20m，且桿件凈距不宜過小，避免發(fā)生行人頭部嵌入等安全隱

患。（5）人行護(hù)欄應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求的豎向、水平荷載要求，

其他分隔欄桿的結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)堅固耐用、易于維修。（6）分隔欄

桿應(yīng)采用防止行人攀登的構(gòu)造，優(yōu)先采用垂直桿件。（7）人行護(hù)

欄和人行道外側(cè)為機動車道的人行分隔欄桿，其桿件凈距不應(yīng)大

于0.11m，中央分隔帶分隔欄桿和機非分隔帶分隔欄桿，應(yīng)在端

部和中間段來車方向加裝反光警示裝置，中間段加裝的反光警示

裝置間距應(yīng)小于或等于6m。（8）一般區(qū)域分隔護(hù)欄的立柱、欄

板、柱帽、基座等宜采用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，構(gòu)件宜采用固定連接方式。

（四）式樣要求。

1.重點區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿應(yīng)符合周邊建筑風(fēng)貌，結(jié)合

地區(qū)特色，體現(xiàn)區(qū)域性整體規(guī)劃，進(jìn)行專項設(shè)計，樣式簡約美觀

且具有文化元素。2.重點區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿式樣應(yīng)注重與

周邊路網(wǎng)其他護(hù)欄式樣的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，既能凸顯風(fēng)貌區(qū)標(biāo)示性形象，

又能融合于整體城市風(fēng)貌中。3.一般區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿應(yīng)

以滿足分隔功能為主，統(tǒng)籌考慮材質(zhì)、尺寸等控制要素，造型簡

潔大方，不宜采用突兀的個性化式樣。4.一般地區(qū)的分隔欄桿推

薦采用立柱、柱帽、立柱基座和欄板等構(gòu)件組裝構(gòu)成，型鋼或復(fù)

合環(huán)保材質(zhì)，顏色為黑色、灰色或墨綠色。5.一般地區(qū)禁車柱式

樣推薦為圓柱形組合,采用鑄鐵材料，顏色以灰色系為主。反光

條宜采用橫向，反光條為三圈，反光膜寬度2cm，顏色為黃色，

—7—

應(yīng)符合GB/T18833-2012《道路交通反光膜》V類技術(shù)要求。禁車

柱顏色、形狀應(yīng)耐久，表面不易磨損、整體不易變形。6.穿越多

個行政區(qū)的道路，重點區(qū)域外的禁車柱與分隔欄桿式樣、顏色應(yīng)

基本統(tǒng)一。7.對于同一區(qū)域或相鄰區(qū)域的道路，應(yīng)加強統(tǒng)籌，實

現(xiàn)自然過渡。

五、花箱分隔欄

1.設(shè)置要求。（1）雙向4車道及以上的城市道路在滿足通行

安全的情況下可設(shè)置花箱分隔欄。（2）花箱分隔欄及苗木不應(yīng)侵

占車行道限界，后期增設(shè)的花箱分隔欄應(yīng)在滿足側(cè)向凈寬的前提

下確保車道最小設(shè)計寬度。（3）花箱分隔欄應(yīng)設(shè)置在對于景觀有

特殊要求的路段，其他一般道路原則上不宜設(shè)置花箱分隔欄。

2.設(shè)計要求。（1）花箱分隔欄外形應(yīng)簡潔、大方、美觀。（2）

花箱分隔欄作為道路分隔設(shè)施，除了滿足景觀需求，還應(yīng)滿足道

路交通的安全防護(hù)、隔離、視線誘導(dǎo)等功能。（3）花箱分隔欄宜

采用整體性較強的材質(zhì)，避免撞擊后散落引發(fā)二次事故。（4）花

箱分隔欄應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)識，反光標(biāo)識宜結(jié)合花箱景觀同步設(shè)計，

高度合適，整體和諧美觀。（5）花箱分隔欄不應(yīng)遮擋出入口視線。

（6）既有花箱應(yīng)設(shè)反光標(biāo)識。（7）花箱隔離欄式樣宜同時匹配

設(shè)置草花與不設(shè)置草花兩種形式。節(jié)假日放置草花，日常不放置

草花時可作為一般分隔欄桿使用。

六、分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識

1.設(shè)置要求。（1）應(yīng)在中央分隔帶欄桿和機非分隔帶欄桿端

部加裝分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識。（2）分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識應(yīng)與

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各種道路分隔設(shè)施配套使用。（3）分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識的設(shè)置

不得影響車輛正常通行，易于辨識。

2.設(shè)計要求。（1）分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識包括輪廓標(biāo)、彈性

交通柱、紅白桿等，通過各種設(shè)施或設(shè)備的不同組合形式發(fā)揮警

示效果。（2）分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識的警示色宜為紅白相間圖形，

無自發(fā)光效果的輪廓標(biāo)或突起路標(biāo)宜采用黃色逆反射材料。（3）

分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識應(yīng)采用耐久性好的材料制作，應(yīng)方便日常

養(yǎng)護(hù)和清潔工作。（4）分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識應(yīng)采用逆反射材料。

七、管養(yǎng)要求

1.禁車柱。（1）禁車柱管養(yǎng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。

（2）禁車柱養(yǎng)護(hù)對象包括立柱、反光標(biāo)識和基礎(chǔ)。（3）禁車柱

應(yīng)保持整齊、清潔、無缺損、彎折、穩(wěn)定牢靠，柱體反光標(biāo)識需

保持醒目。當(dāng)不滿足時，養(yǎng)護(hù)應(yīng)按原設(shè)計的樣式、顏色及時修補。

（4）當(dāng)存在下列情況，包括：柱體斷裂、彎曲變形、傾斜等設(shè)

施無法正常使用；反光標(biāo)識褪色、磨損、缺失等導(dǎo)致功能失效；

基礎(chǔ)等局部損毀者等，應(yīng)替換禁車柱柱體、反光標(biāo)識、基礎(chǔ)等。

2.分隔欄桿。（1）存在結(jié)構(gòu)性的損壞，調(diào)換相同規(guī)格材質(zhì)的

欄桿或進(jìn)行維修。（2）條狀式或局部倒伏在地，應(yīng)扶正加固，如

有必要應(yīng)拆下校正修理。（3）底座與線形不在規(guī)定的安裝位置，

出現(xiàn)戳出、彎曲、橫斜等情況，應(yīng)進(jìn)行就位搶修。（4）外觀殘缺，

數(shù)量上有缺失,應(yīng)更換殘缺的設(shè)施。（5）設(shè)施材料受外力的撞擊

產(chǎn)生的外形變化，更換變形的設(shè)施。（6）材質(zhì)表面防腐涂層存在

剝落、破損、黃色銹水和生銹結(jié)斑，應(yīng)按規(guī)范要求除銹、油漆、

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附件

一般地區(qū)禁車柱推薦式樣

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分隔設(shè)施端部警示標(biāo)識是指設(shè)置在道路隔離設(shè)施端部，通過

逆反射材料、警示色等，提高駕駛員對道路分隔設(shè)施視覺感知判

斷的城市道路附屬設(shè)施。

本指導(dǎo)意見適用于本市城市道路（不含城市快速路）禁車柱、

分隔欄桿等分隔設(shè)施的新建和整治精細(xì)化管理工作。新、改建道

路應(yīng)按本指導(dǎo)意見執(zhí)行，其他存量設(shè)施應(yīng)按本指導(dǎo)意見逐步分批

整治。

二、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

本指導(dǎo)意見依據(jù)以下法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的最新版編制：

（一）《中華人民共和國道路交通安全法》;

（二）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286）；

（三）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763）；

（四）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688）；

（五）《道路交通反光膜》（GB/T18833）;

（六）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37）;

（七）《城市道路交通隔離欄設(shè)置指南》(GA/T1567)；

（八）《交通分隔欄》（JT/T1033）；

（九）《街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2293）;

（十）《城市道路設(shè)計規(guī)程》（DGJ08-2106）；

（十一）《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程》（DGJ08-96）；

（十二）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038）;

（十三）《城市道路防護(hù)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2285）；

（十四）《市政道路建設(shè)及整治工程全要素技術(shù)規(guī)定》；

—2—

（十五）《上海市城市道路精細(xì)化管理導(dǎo)則（試行）》；

（十六）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）。

三、設(shè)置技術(shù)要求

（一）設(shè)置原則

1.安全有序。禁車柱與分隔欄桿的設(shè)置應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)

行，有效發(fā)揮警示、阻擋、分隔作用，確保道路安全。2.規(guī)范設(shè)

置。禁車柱的作用是阻止機動車駛?cè)肴诵械?。分隔欄桿的作用是

分隔交通流及保障交通安全。應(yīng)對現(xiàn)有禁車柱與分隔欄桿進(jìn)行梳

理，取消不必要的禁車柱與分隔欄桿。3.協(xié)調(diào)統(tǒng)一。禁車柱與分

隔欄桿的樣式宜與周邊街景和諧一致，顏色形狀不突兀。

（二）設(shè)置位置

1.應(yīng)設(shè)置禁車柱的位置：（1）人行道通行凈寬大于3m，且

路段沿線存在經(jīng)營門店及公共場所，易發(fā)生人行道停車行為的緣

石坡道和進(jìn)口坡。（2）存在視覺盲區(qū)、安全隱患的緣石坡道和進(jìn)

口坡。（3）禁止車輛駛?cè)氲牟叫薪?、廣場口。（4）人行二次過街

安全島、分隔帶端頭應(yīng)設(shè)置紅白桿。

2.應(yīng)設(shè)置分隔欄桿位置：（1）雙向六車道及以上的道路，當(dāng)

無中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時，應(yīng)設(shè)中央分隔帶欄桿。具備條

件的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機動車道與非機動車道隔離設(shè)施或者隔離警示標(biāo)

志。（2）雙向四車道及以上，設(shè)計速度大于40km/h，非機動車

車道寬度大于或等于1.5m以上的路段，當(dāng)非機動車流量較大時，

且機動車道和非機動車道為一幅路設(shè)計時，非機動車道與機動車

道之間應(yīng)設(shè)置機非分隔帶欄桿。（3）人行道或非機動車道與一側(cè)

—3—

地面存在高差，高度超過0.5m，有行人跌落危險的，應(yīng)設(shè)人行

護(hù)欄。（4）車站、碼頭、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行

天橋、地道梯道口等人流匯聚區(qū)的車行道邊，應(yīng)沿路緣石設(shè)置人

行分隔欄桿。

3.宜設(shè)置分隔欄桿位置：（1）城市雙向四車道及以上主、次

干路無中央分隔帶時，宜設(shè)置中央分隔帶欄桿。（2）雙向四車道

及以上，且機動車道和非機動車道為一幅路設(shè)計時，非機動車道

與機動車道之間宜設(shè)置機非分隔帶欄桿。（3）平面交叉口范圍內(nèi)

人行道邊及其他需要防止行人進(jìn)入車行道，或存在交通事故安全

隱患的路段，宜按需在人行橫道兩側(cè)沿路緣石設(shè)置人行分隔欄桿。

4.分隔欄桿設(shè)置要求。（1）新、改建和擴建道路增設(shè)分隔欄

桿，應(yīng)在滿足側(cè)向凈寬的前提下確保正常交通功能的車道最小設(shè)

計寬度。（2）已建成道路增設(shè)分隔欄桿，應(yīng)確保正常交通功能的

車道最小設(shè)計寬度及側(cè)向凈寬。條件受限以及交叉口渠化段，應(yīng)

通過交通安全論證后實施。（3）已建成道路在雙黃實線位置增設(shè)

中央分隔帶欄桿，道路雙黃線應(yīng)重新施劃。

（三）整治要求

禁車柱和分隔欄桿在以下情況下不予設(shè)置或整治減量。

1.禁車柱。（1）通行凈寬≤3m的人行道。（2）交通秩序管

制良好，人車互不干擾，人行道上無經(jīng)營門店，不會產(chǎn)生停車行

為的人行道。（3）設(shè)置過密，侵占盲道或非機動車道，導(dǎo)致人非

無法正常使用，存在人非安全隱患的人行道應(yīng)不予設(shè)置。（4）已

設(shè)綠化帶、護(hù)欄的人行道。（5）侵占緊急救援通道應(yīng)不予設(shè)置。

—4—

2.分隔欄桿。（1）分隔欄桿在滿足功能的前提下，應(yīng)在道路

橫斷面內(nèi)統(tǒng)籌考慮，精簡設(shè)置。（2）在已設(shè)有綠化隔離帶的道路，

原則上不在同一位置重復(fù)設(shè)置分隔欄桿，但綠化隔離帶隔離效果

不佳，存在交通安全隱患的除外。（3）非交通性次干路及以下等

級的商業(yè)、生活服務(wù)、景觀休閑街道的人行道可不設(shè)置人行護(hù)欄，

但人行道兩側(cè)高差大、易穿越造成交通事故的路段與交叉口除外。

（4）對于紅線寬度20m及以下的城市支路，原則上不設(shè)置人行

分隔欄桿，有安全隱患的路段除外。（5）現(xiàn)狀侵占道路建筑限界，

或設(shè)置后不能確保車行道最小設(shè)計寬度，經(jīng)論證后確實存在安全

隱患的中央分隔帶欄桿與機非分隔帶欄桿，應(yīng)予以拆除。（6）潮

汐車道原則上不設(shè)置固定的中央分隔欄桿，確需設(shè)置時應(yīng)采用活

動式隔離設(shè)施，分隔對向交通流。

四、設(shè)計要求

（一）分類設(shè)計

1.將城市道路按重點區(qū)域和一般區(qū)域進(jìn)行劃分。禁車柱與分

隔欄桿等分隔設(shè)施的設(shè)計，應(yīng)針對重點區(qū)域和一般區(qū)域進(jìn)行分類

設(shè)計。2.重點區(qū)域是指上海市總體規(guī)劃中央活動區(qū)的標(biāo)志性景觀

節(jié)點（陸家嘴、北外灘、南外灘、世博-前灘-徐匯濱江等地區(qū)）、

歷史風(fēng)貌區(qū)（人民廣場、南京西路、愚園路、衡山路-復(fù)興路等

地區(qū)）以及重要行政、商務(wù)、樞紐地區(qū)。重點區(qū)域的具體范圍，

由各區(qū)根據(jù)實際情況確定。3.一般區(qū)域是指除重點區(qū)域以外的地

區(qū)。

（二）設(shè)計原則

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1.安全適用。禁車柱與分隔欄桿式樣的設(shè)計、材料、安裝應(yīng)

以安全和適用為原則。2.景觀協(xié)調(diào)。禁車柱與分隔欄桿的樣式應(yīng)

與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)。3.各具特色。一般區(qū)域、重點區(qū)域的禁車柱

與分隔欄桿在滿足功能的基礎(chǔ)上，式樣應(yīng)與周邊街景和諧一致，

顏色形狀不突兀，與城市景觀、區(qū)域定位緊密結(jié)合，各具特色。

4.經(jīng)濟耐久。禁車柱與分隔欄桿應(yīng)采用經(jīng)濟耐久的材料制作。5.

便于養(yǎng)護(hù)。禁車柱與分隔欄桿的組裝構(gòu)件應(yīng)方便養(yǎng)護(hù)維修。6.

綠色環(huán)保。禁車柱與分隔欄桿應(yīng)選用低碳環(huán)保、耐久適用、易于

養(yǎng)護(hù)的材質(zhì)。

（三）技術(shù)要求

1.禁車柱。（1）禁車柱設(shè)計不得出現(xiàn)尖刺棱角，妨礙行車或

行人視線。（2）禁車柱尺寸根據(jù)道路規(guī)模、道路交通組織和流量、

周邊設(shè)施大小統(tǒng)籌考慮，高度宜為0.5m～0.8m，凈距宜為1.2m～

1.5m。（3）禁車柱結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固穩(wěn)定，基礎(chǔ)滿足剛度和深度要求，

柱體可采用防撞措施，宜采用強度高的材料設(shè)置核心龍骨，增強

抗變形能力。柱體材質(zhì)根據(jù)區(qū)域特色綜合考慮，宜采用金屬材料

（包括不銹鋼、鑄鐵等）、石材或軟性材料等，材質(zhì)要求耐久不

變形不褪色，便于安裝、易于養(yǎng)護(hù)和更換。（4）禁車柱柱體表面

應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)識。為保證行車安全，禁車柱應(yīng)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的反

光膜或鑲嵌反光條。

2.分隔欄桿。（1）中央分隔帶欄桿與人行分隔欄桿的高度不

應(yīng)低于1.10m。（2）機非分隔帶欄桿高度不應(yīng)低于0.7m。（3）特

殊路段須完全隔離行人穿越的分隔欄桿高度不應(yīng)低于1.8m。（4）

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分隔欄桿外輪廓的任何部位，均不得出現(xiàn)有尖刺或呈銳角的構(gòu)件，

分隔欄桿外輪廓的頂面宜平直，如有下凹部分的寬度應(yīng)大于

0.20m，且桿件凈距不宜過小，避免發(fā)生行人頭部嵌入等安全隱

患。（5）人行護(hù)欄應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求的豎向、水平荷載要求，

其他分隔欄桿的結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)堅固耐用、易于維修。（6）分隔欄

桿應(yīng)采用防止行人攀登的構(gòu)造，優(yōu)先采用垂直桿件。（7）人行護(hù)

欄和人行道外側(cè)為機動車道的人行分隔欄桿，其桿件凈距不應(yīng)大

于0.11m，中央分隔帶分隔欄桿和機非分隔帶分隔欄桿，應(yīng)在端

部和中間段來車方向加裝反光警示裝置，中間段加裝的反光警示

裝置間距應(yīng)小于或等于6m。（8）一般區(qū)域分隔護(hù)欄的立柱、欄

板、柱帽、基座等宜采用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，構(gòu)件宜采用固定連接方式。

（四）式樣要求。

1.重點區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿應(yīng)符合周邊建筑風(fēng)貌，結(jié)合

地區(qū)特色，體現(xiàn)區(qū)域性整體規(guī)劃，進(jìn)行專項設(shè)計，樣式簡約美觀

且具有文化元素。2.重點區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿式樣應(yīng)注重與

周邊路網(wǎng)其他護(hù)欄式樣的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，既能凸顯風(fēng)貌區(qū)標(biāo)示性形象，

又能融合于整體城市風(fēng)貌中。3.一般區(qū)域的禁車柱與分隔欄桿應(yīng)

以滿足分隔功能為主，統(tǒng)籌考慮材質(zhì)、尺寸等控制要素，造型簡

潔大方，不宜采用突兀的個性化式樣。4.一般地區(qū)的分隔欄桿推

薦采用立柱、柱帽、立柱基座和欄板等構(gòu)件組裝構(gòu)成，型鋼或復(fù)

合環(huán)保材質(zhì)，顏色為黑色、灰色或墨綠色。5.一般地區(qū)禁車柱式

樣推薦為圓柱形組合,采用鑄鐵材料，顏色以灰色系為主。反光

條宜采用橫向，反光條為三圈，反光膜寬度2cm，顏色為黃色，

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應(yīng)符合GB/T18833-2012《道路交通反光膜》V類技術(shù)要求。禁車

柱顏色、形狀應(yīng)耐久，表面不易磨損、整體不易變形。6.穿越多

個行政區(qū)的道路，重點區(qū)域外的禁車柱與分隔欄桿式樣、顏色應(yīng)

基本統(tǒng)一。7.對于同一區(qū)域或相鄰區(qū)域的道路，應(yīng)加強統(tǒng)籌，實

現(xiàn)自然過渡。

五、花箱分隔欄

1.設(shè)置要求。（1）雙向4車道及以上的城市道路在滿足通行

安全的情況