筑島綜合項目施工專項方案模板

筑島施工方案編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)1．1、《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》。1．2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。1．3、《谷城至竹溪高速公路兩階段施工圖設(shè)計-第Ⅱ.15.D1-D3冊》。2、編制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)本標(biāo)段大橋所在地理位置,在不影響河水下泄情況下，先填筑一邊河道進(jìn)行便道和筑島施工，待樁基和墩柱施工完成后，挖除便道個筑島土、石方，再填筑另一邊河道，施工河道另一邊基礎(chǔ)和墩身，施工完成后，清理疏通河道，要在汛期來臨之前完成水中墩施工。二、橋梁工程概況湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程施工第GZTJ-15標(biāo)段，共有橋梁8座，其中有6座大橋6次跨越馬欄河，共有38個基礎(chǔ)138根樁基在水中。具體見“水中橋墩一覽表”。三、地質(zhì)、水文情況地質(zhì)情況橋址區(qū)屬結(jié)構(gòu)剝蝕低山河谷區(qū)，關(guān)鍵為第四系沖積層和志留系梅子埡組片巖。2、水文情況橋梁均橫跨馬欄河，屬季節(jié)性河流，歷史最高水位為380.2米,常水位為374.0米,枯水季節(jié)時部分河床出露。水中橋墩一覽表橋梁名稱墩臺號梅花山大橋左幅1#～4#梅花山大橋右幅1#～4#關(guān)鍵施工機(jī)械及人員關(guān)鍵施工機(jī)械見下表施工機(jī)械表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量現(xiàn)實(shí)狀況備注1挖掘機(jī)PC2201良好已進(jìn)場2挖掘機(jī)PC3501良好已進(jìn)場3裝載機(jī)ZL503良好已進(jìn)場4自卸汽車Benz25286良好已進(jìn)場5推土機(jī)T1401良好已進(jìn)場關(guān)鍵施工人員見下表施工人員表序號工種人數(shù)1管理人員22挖掘機(jī)司機(jī)43裝載機(jī)司機(jī)64自卸汽車司機(jī)125推土機(jī)司機(jī)2筑島施工方法筑島施工前準(zhǔn)備施工隊伍進(jìn)場后,首優(yōu)異行測量放線,標(biāo)示出橋梁中心線。填筑土方從橋兩端路基挖方地段取用,反鏟挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運(yùn)至工地,卸在筑島位置周圍。2、施工便道填筑按測量放線方向用推土機(jī)往河中心推進(jìn)，便道施工要求分層碾壓，壓實(shí)度按90區(qū)控制，能夠使用塊石土填筑，具體見“橋梁筑島施工示意圖”。3、筑島填筑當(dāng)施工便道填筑到橋墩位置周圍時，為確保樁基礎(chǔ)順利施工，該部位填土使用黏土。為確保有足夠施工空間擺放施工機(jī)械，填筑寬度為外側(cè)樁基中心加2米，長度為11.8米,高度為常水位加2米,具體見“橋梁筑島施工示意圖”。4、便道、筑島土方清除當(dāng)河道一邊墩柱施工完成后，即可挖除該河道中便道和墩柱筑島土、石方，并按水利和環(huán)境保護(hù)部門要求清理河道。六、各項確保方法1、安全確保方法1．1、成立以分部經(jīng)理為組長安全管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)分部安全生產(chǎn)管理工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)。1．2、實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，部門人員現(xiàn)場值班，隨時應(yīng)對突發(fā)事件。1．3、由每班安全員負(fù)責(zé)施工中安全指導(dǎo)工作，使施工班組全部有施工安全人員實(shí)施旁站，全方面撐控施工現(xiàn)場安全工作。1．4、在施工過程中，必需配置有經(jīng)驗工人施工，施工人員必需穿戴救生衣。1．5、在施工過程中，筑島平臺上必需安裝護(hù)欄及其它防護(hù)方法。1．6、夜間時應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施安裝，并設(shè)置一定數(shù)量安全警示燈標(biāo)志，預(yù)防過往船只碰撞。1．7、專職安全員二十四小時輪番值班。1．8、加強(qiáng)施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案物質(zhì)和車輛全方面到位，以應(yīng)對突發(fā)事件。1．9、建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護(hù)方法。定時召開安全工作會議，發(fā)覺問題立即處理。制訂安全計劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全原因消亡在萌芽狀態(tài)。1．10、施工中嚴(yán)厲施工作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮和野蠻施工，確保施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施投入。2、質(zhì)量確保方法2．1、施工前有針對性地對各施工工序、工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制訂各工序、工種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提升施工人員整體技術(shù)水平，尤其對使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程發(fā)明條件。2．2、認(rèn)真實(shí)施設(shè)計圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工，確保設(shè)計意圖實(shí)現(xiàn)。2．3、施工前做好施工場地各項準(zhǔn)備工作。2．4、堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格質(zhì)量控制，施工中推行全方位標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗收相關(guān)要求，制訂多種崗位工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工作業(yè)。2．5、加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，健全組織制度，本著“誰施工，誰負(fù)責(zé)”標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)對應(yīng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，堅持三檢制度，每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在內(nèi)部三檢合格后，按要求報請專職質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師復(fù)檢。立即處理施工中存在質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工全過程中一直處于受控狀態(tài)。每道工序完成后由技術(shù)員進(jìn)行一次全方面檢驗。發(fā)覺質(zhì)量或安全問題立即組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其它可靠糾正方法。3、環(huán)境保護(hù)方法3．1、施工中遵照“綠色谷竹”理念，盡一切可能降低對生態(tài)破壞，保護(hù)植被，嚴(yán)格按環(huán)境保護(hù)要求對建筑垃圾和污水進(jìn)行處理。3．2、健全各項文明施工管理制度。在各級責(zé)任人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制訂相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。3．3、加強(qiáng)對施工人員文明行為教育，作到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中協(xié)調(diào)好和當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣P(guān)系。3．4合理部署場地，設(shè)備機(jī)具擺放整齊，標(biāo)志醒目，道路平順排水通暢，施工現(xiàn)場堅持工完料清，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。3．5施工產(chǎn)生油污、污水、泥漿，按要求方法處理，不得隨意排放。3．6伴隨工作面全方面開展，設(shè)備投入，勢必會對河道造成影響，為此，計劃和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T進(jìn)行互動溝通，掌握施工水域相關(guān)歷史情況，施工中做好預(yù)防方法，并常常和相關(guān)部門保持聯(lián)絡(luò)，發(fā)生意外情況時果斷采取