城市快速路分項(xiàng)工程的施工方案、方法

工程內(nèi)容包括：水域航道水下礁石清炸工程、大橋（三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面55m+85m+55m=195m連續(xù)梁橋）、西岸高架橋（13跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁）、東岸（十字窖島）高架橋（20跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁）、十收費(fèi)站及附屬工程等。1水下礁石清炸工程施工1.1、工程概況在橋址處河寬約220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對航道水域內(nèi)存在有礁石的實(shí)際情況。考慮到以后將對航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對此提出需清炸該水域航道礁石的意見。河床地質(zhì)：經(jīng)進(jìn)行礁石范圍及埋扦探測量可知擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測量深度5m以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項(xiàng)目場區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉(細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。1.2、航道炸礁工程設(shè)計(jì)1、航槽設(shè)計(jì)斷面（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國交通部(89)交工508號文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計(jì)算斷面的通知》(工港字[1994]O19號)挖槽斷面如圖1：挖槽斷面示意圖圖1：挖槽斷面示意圖圖中：實(shí)線——航糟設(shè)計(jì)斷面(非礁石航槽斷面)虛線——工程量計(jì)算斷面B——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底寬，B=70m△b——施工計(jì)算超寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水深，仙村2.Omh——施工計(jì)算超深值，△h=0.4mm——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GBJ139-90第2.02條，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟斷面如圖2：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。圖2：航糟斷面示意圖圖中：實(shí)線——炸礁航槽設(shè)計(jì)斷面(礁石航槽斷面);虛線——工程計(jì)算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=l.Om；H——航槽設(shè)計(jì)水深，仙村2.Om。h——礁石富裕深度，富裕深度取0.5m△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4mm一一航槽邊坡，取m=O.52、炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長300m，寬100m，現(xiàn)按1:1000航道地形圖和1:500人力扦探礁石形狀測圖進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)，航道礁石清炸范圍為A、B、C、d框線內(nèi)，設(shè)計(jì)礁石清炸范圍內(nèi)均要求清炸至設(shè)計(jì)高程-41m（珠基），礁石清炸平面布置設(shè)計(jì)詳見廣園東路延長段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址()礁石扦探放大圖（1:500）。（2）航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測設(shè)計(jì)科研所測量隊(duì)于2002年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村(1:1000))航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算。其中計(jì)算覆蓋層土萬時邊坡采用1:3，施工超寬采用3m，施工超深采用0.4m，礁石邊坡采用1:0.5，施工超寬采用1.0m，施工超深值采用0.4m，各礁石及覆蓋層工程量見表1：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表1：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3)清覆蓋層土方(m3)50201013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。同時可拋卸部分在深槽，拋卸高程控制茬-6.00m(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見"廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域航道地形圖"。1.3、水下炸礁施工1、水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時應(yīng)采用鉆機(jī)鉆孔與清石渣同時進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。2、鉆孔爆破船的選擇本工程項(xiàng)目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應(yīng)符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺及安裝輔助設(shè)備、生活設(shè)施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機(jī)設(shè)備完善。錨機(jī)拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。3、清渣船機(jī)的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容1.5m3的液壓抓斗和1.5m3的液壓反鏟設(shè)備，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來裝運(yùn)石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。4、鉆孔設(shè)備選擇（1）空壓機(jī)空壓機(jī)宜選用體積小，重量輕，能移動的。本工程選用的空壓機(jī)排氣壓為0.8-1.2MPa，排氣量為9m3/min。（2）鉆機(jī)經(jīng)多年航道炸礁施工的實(shí)踐，水下鉆孔鉆機(jī)有較大改進(jìn)，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國鉆機(jī)具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆破要求條件，宜采用國產(chǎn)KQl50系列或潛孔（1OO型）的錨機(jī)作為爆破鈍孔機(jī)具。5、炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬便，使用安全。（2）雷管雷管選用近來在航道炸礁工程中廣泛應(yīng)用的塑料導(dǎo)爆管，該種導(dǎo)爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點(diǎn)，而且可以作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸，較適宜航道工程水下炸礁用。1.4、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的"三檢"制度。（2）在施工過程中應(yīng)定期校核各種施工定位標(biāo)志和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或水尺零點(diǎn)高程。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細(xì)記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過硬式掃床檢驗(yàn)，航槽外的水下爆破工程無法掃床時，應(yīng)加密測點(diǎn)詳測檢驗(yàn)合格。（4）航道開挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖1.0m，應(yīng)按設(shè)計(jì)高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)管卸石及土方情況，嚴(yán)禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使每個減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。1.5、水下炸礁施工安全1、航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國航道工程爆破始于5O年代，經(jīng)過幾十年的實(shí)踐，爆破技術(shù)、特別是水下炸礁技術(shù)有很大發(fā)展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價，為避免事故重演，確保安全，本工程項(xiàng)目施工，應(yīng)注意以下幾方面爆破安全的幾個薄弱環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲運(yùn)A.雷管與炸藥應(yīng)分開運(yùn)輸?shù)谋９埽础栋踩?guī)程》對炸藥雷管的儲運(yùn)。B.做好出倉、入倉的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測對雷管的檢測，應(yīng)用萬用儀表檢測每次爆破所用的雷管，嚴(yán)禁用普通萬能表檢測雷管，因萬能表輸出電流較大，容易引爆被檢測的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。2、有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計(jì)說明書，由施工管理單位總工程師或爆破工作領(lǐng)異人批準(zhǔn)，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進(jìn)行水下爆破，需在夜間進(jìn)行爆破作業(yè)時，必須采取有效安全錯施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，遇雷雨時應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撒離危險(xiǎn)區(qū)。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或風(fēng)力超過6級時，不得進(jìn)行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（4）禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。（6）爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時間進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時處理，末處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)志。（7）電雷管使用前，應(yīng)用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應(yīng)為同廠同型號產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3Ω，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8Ω，用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。（8）只準(zhǔn)采用專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專用爆破電橋的工作電流應(yīng)小于3OmA。（9）電力起爆時，流經(jīng)每個雷管的電流為：一般爆破，交流電不小于2.5A，直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流電不小于4A，直流電不小于2.5A。（10）爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30mA時，禁止采用普通電雷管。（11）水下爆破不得采用火花起爆。（12）水下爆破鉆孔船的位置必須經(jīng)過定位測量錨定，并經(jīng)常校核。鉆孔位置的偏差，不得大于2Ocm。（13）水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)用防水性能好、有足夠強(qiáng)度和韌性的絕緣銅芯導(dǎo)線，不宜使用鋁、鐵芯線，嚴(yán)禁使用裸線。急流亂水區(qū)的爆破網(wǎng)路，應(yīng)配用伸縮性小的防護(hù)繩，將起爆線松弛地綁扎在防護(hù)繩上，炮孔上段的起爆線，可用耐腐物包裹。（14）起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。起爆時，應(yīng)由指定的爆破員進(jìn)站檢測和起爆。電力起爆開關(guān)箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。（15）用船只保管爆破器材時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、存放爆破器材的船只應(yīng)停泊在航線以外的安全地點(diǎn)，距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作業(yè)地點(diǎn)不得少于250m。b、船上應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的炸藥艙和雷管艙，各艙應(yīng)有單獨(dú)的出入口并與機(jī)艙和熱源隔離。c、爆破器材的存放量不得超過2t。d、存放爆破器材的框架應(yīng)設(shè)凸緣，裝爆破器材的箱(袋)應(yīng)固定牢固。e、船上應(yīng)懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間掛紅燈。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人員。g、存放爆破器材的船艙只能用移動式蓄電池提燈或安全手電簡照明。h、船上嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)備有足夠的消防器材。i、船靠岸時，50m內(nèi)的岸上不準(zhǔn)無關(guān)人員進(jìn)入.（16）在特殊情況下，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，起爆器材與炸藥可同車、船裝運(yùn)，但其數(shù)量不得超過:炸藥1000kg，雷傅1000個，導(dǎo)爆索2000m，導(dǎo)火索2000m。（17）雷管必須裝在專用的保險(xiǎn)箱時，箱子內(nèi)壁應(yīng)襯有軟墊，箱子應(yīng)堅(jiān)固于運(yùn)輸工具的前部，炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部分，應(yīng)用泡沫塑料之類的柔軟材料塞滿。（18）水路運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定:a、遇濃霧或大風(fēng)浪時必須停航。b、停泊地點(diǎn)距岸上建筑物不得小于250m。c、船頭和船尾設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間和霧天設(shè)紅色安全燈。d、船上備有足夠數(shù)量的消防器材。e、禁止用筏類運(yùn)輸爆破器材。（19）運(yùn)輸爆破器材的機(jī)動船應(yīng)符合下列條件:a、裝爆破器材的船艙不得有電源。b、底板和艙壁應(yīng)無縫隙，艙口必須關(guān)嚴(yán)。c、與機(jī)艙相鄰的船艙隔墻，應(yīng)采取隔熱措施。d、對蒸汽管進(jìn)行可靠的隔熱。（20）用汽車運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：a、出車前車庫主任(或隊(duì)長)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛，并在出車單上注明"該車檢查合格，準(zhǔn)許用于運(yùn)輸爆破器材"。b、由熟悉爆破器材性質(zhì)。具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛。c、汽車行駛速度，在能見度良好時不超過40km/h，在揚(yáng)塵、起霧、等能見度低時，速度減半。d、在平坦的道路上行駛時，兩臺汽車的跑離不小于50m，上山或上山時不小于300me、遇有雷雨時，車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的空曠處。3、爆破安全距離（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源與人員和其他保護(hù)對象的安全距離，應(yīng)接地震波、沖擊波和飛散物三種爆破效應(yīng)分另核定，取其最大值。（2）、在水深小于30m的水域內(nèi)進(jìn)行水下爆破，水中沖擊波的安全距離的確定應(yīng)遵守下列規(guī)定。a、對人員的水中沖擊波安全距離按表2確定。表2：對人員的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破游泳5007001100潛水6009001400b、對航行船舶，位于爆破點(diǎn)上游時為1000m，位于爆破點(diǎn)下游時為1500m。c、對施工船舶的水中沖擊波安全距離按表3所示：表3：對施工船舶的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破木船1001502500鐵船70100150d、一次起爆炸藥量大于1O00kg，水中沖擊波對人員和施工船舶的安全距離可用如下公式計(jì)算:RH=K0Q1/3式中：RH一一水中沖擊波的安全距離(m)Q一一一次起爆的炸藥量(kg)K0一一系數(shù)，見表4：表4：系數(shù)K0值爆破方法保護(hù)人員保護(hù)施工船舶游泳潛水木船鐵船水下鉆孔爆破1301602515e、爆破時的個別飛散物對人員的安全距離不得小于300m~70m的規(guī)定。f、爆破地震安全允許距離爆破對建筑物和構(gòu)筑物的爆破震動安全判據(jù)，可采用保護(hù)對象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動速度和主振頻率，以主振頻率的頻段確定相應(yīng)的振動速度，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。因仙村水域航道炸礁工程其位置兩岸均為堤圍和廠礦，防洪堤圍的建沒質(zhì)量一般，故本工程在實(shí)施過程中，除以用藥量和施工水深來控制震動波咐震動效應(yīng)外，還應(yīng)在施爆時進(jìn)行地震效應(yīng)的監(jiān)測及試驗(yàn)。施爆前還應(yīng)對現(xiàn)狀的土堤及周圍建筑物進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，離爆破施工場地最近建筑物距離，結(jié)構(gòu)狀況等，以便施工時計(jì)算安全用藥量，確保建筑物安全。同時還應(yīng)對一些認(rèn)為施爆時可能對其現(xiàn)狀建筑物及堤段巳是有破壞現(xiàn)象的建筑物和防洪堤段進(jìn)行拍照，以便與施工后作為比較。2仙村大橋施工仙村大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為V（3）級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m。航道采用單孔通航，航道通航凈寬為70m,，上底寬55米，側(cè)高5.5米，凈高8米。仙村大橋主橋?qū)挒?2m，兩側(cè)各設(shè)2nn寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地，引橋及高架橋橋?qū)挒?8米，引橋及高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高6.12~7.35m，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盤地。場區(qū)主要出露第四系人工堆積層，沖擊層，殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0~-26.6米。場地地表分布稻田水及仙村河河水，沖擊粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。2.1、樁基礎(chǔ)施工仙河大橋主橋樁基共24根Ф180cm鉆孔灌注嵌巖樁（主墩A15#、A16#各8根，邊墩A14#、A17#各4根），樁長最短為10.15m，最長為295m，樁身采用C25水下砼。2.1.1、水上樁基礎(chǔ)施工本橋14#—17#墩樁基礎(chǔ)施工都在水上進(jìn)行，需要搭設(shè)施工平臺和棧橋。13#—16#墩位于中，根據(jù)現(xiàn)場情況可知，河上有船只通過，故棧橋搭設(shè)分兩段，在15#和16#墩中間保留水道通航，以便船只通過。第一段棧橋由岸邊12#墩樁位置至15#墩樁位置，第二段棧橋由岸邊17#墩樁位置至16#墩樁位置。棧橋和施工平臺采用鋼管樁、型鋼、鋼板等架設(shè)而成，具體見——圖3：水上棧橋和施工平臺示意圖。A15#、A16#墩的16根樁擬安排在11月中至1月初的一個半月內(nèi)完成，工作量較大，時間很緊，準(zhǔn)備安排2臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，4臺JK10（D1800）沖樁鉆機(jī)同時進(jìn)駐主橋施工。A15#、A16#墩的樁基完工后，即將樁機(jī)轉(zhuǎn)至A14#、A17#邊墩。樁基礎(chǔ)具體施工工藝流程見——圖4：主橋水上鉆孔樁施工工藝流程圖。1、棧橋和施工平臺搭設(shè)1）、鋼管樁沉放沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在岸上針對各墩分別布置一條平行于墩軸線的基線，基線上的每一個觀測點(diǎn)用全站儀精確測量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測出其高程；然后計(jì)算出每個墩中每一根樁上觀測點(diǎn)的坐標(biāo)及交會角，并匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時在正面設(shè)置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置二臺經(jīng)緯儀校核。鋼管樁沉放使用我公司45KW振動沉樁機(jī)（振動錘）可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用吊船。鋼管樁上部先用吊船吊住，然后依靠鋼管樁重力插入淤泥質(zhì)泥質(zhì)粉砂層中，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用吊船吊住振動錘夾住鋼管樁，開動振動錘振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐跨沉放，一跨沉放到位后在鋼管樁中灌砂至管口以下約1m處，以增強(qiáng)鋼管樁的剛度和穩(wěn)定性。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；沉放過程加強(qiáng)觀測，鋼管樁偏位不得大于10cm，垂直度不得低于1%。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用［14a焊接鋼管樁縱、橫向聯(lián)系，以防水流沖擊傾斜，保證平臺的抗扭能力。棧橋、平臺搭設(shè)棧橋、平臺搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作鉆機(jī)就位鉆/沖孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗(yàn)測量砼面標(biāo)高供水向孔內(nèi)注泥漿泥漿船清孔、驗(yàn)收安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管并二次清孔灌注水下砼檢測驗(yàn)收運(yùn)送砼試件制作砼攪拌圖4：主橋水上鉆孔樁施工工藝流程圖。2）、棧橋和施工平臺搭設(shè)一跨鋼管樁沉放完畢后，采用型鋼和鋼板焊接鋪設(shè)棧橋，吊船配合，該跨棧橋完成后再進(jìn)行下一跨的施工。平臺的搭設(shè)也一樣。施工平臺采用ф600×δ10mm鋼管樁作為平臺豎向受力桿件，鋼管樁上架設(shè)I45a作為平臺的承重橫梁，I36a作荷載分配梁，鋪以［10和木板或鋼板形成樁基工作平臺。鋼管樁按每根擺放一臺沖機(jī)來驗(yàn)算其單樁承載力，其長度要綜合考慮樁位處水深、洪水沖刷及平臺鋼管樁和樁鋼護(hù)筒阻水引起局部沖刷的影響，其樁底標(biāo)高進(jìn)入覆蓋層8.0m。其施工步驟為： 各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭―→安裝已拼接好的工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊―→澆筑各鋼管樁樁頭C20砼，使工字鋼橫梁嵌固在樁頭中―→安裝工字鋼分配縱梁，并與橫梁焊接（設(shè)加勁板）―→相鄰分配梁用槽鋼焊接使各縱梁形成“井”字架―→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=6mm厚花紋鋼板，加設(shè)安全欄桿。平臺施工開始時即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以策安全。2、樁基護(hù)筒的制作與埋設(shè)水上部分的樁基礎(chǔ)直徑均為Ф180cm，采用直徑為Ф200cm的樁基鋼護(hù)筒，采用A3鋼板卷制而成。鋼護(hù)筒制作委托專業(yè)的加工廠家加工，用汽車運(yùn)至工地。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)置臺座接長，確保護(hù)筒圓、接逢嚴(yán)。護(hù)筒底腳處在外邊加設(shè)等厚30cm寬的鋼帶作為加強(qiáng)刃腳。鋼護(hù)筒加工成一節(jié)，長2~4.5m。焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續(xù)飽滿，以保證不漏水，沿焊縫四周布設(shè)8道20cm×20cm×10mm加強(qiáng)板，以保證焊縫質(zhì)量。鋼護(hù)筒加工過程須設(shè)“Δ”或“米”字型內(nèi)支撐，每隔5m設(shè)置一道，以保證鋼護(hù)筒在儲存、起吊、運(yùn)輸過程中不因自重發(fā)生變形。鋼護(hù)筒在下放前再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過5cm，否則矯正或重新加工。鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動錘振動配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護(hù)筒下沉步驟如下：在平臺樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架—→安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒對準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)—→割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，用吊車下放第一、二節(jié)護(hù)筒—→吊裝45KW振動錘與護(hù)筒上口連接牢固—→開動振動錘振動下沉—→利用Ф300mm空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸砂，吸到樁底下四周約10cm，中部約50~100cm為止—→利用振動錘振動，再接長第三節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至鋼護(hù)筒振動不下去為止。鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：橋墩鋼護(hù)筒沉放前將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長時應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動空氣吸泥機(jī)同時須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江面水位；在護(hù)筒下沉過程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。3、鉆孔灌注樁施工（1）設(shè)備配置考慮到場地條件及工期要求，15#與16#墩各安排1臺GJD－1800型回旋鉆機(jī)和2臺JK10（2200）沖機(jī)同時進(jìn)行施工，分別完成15#與16#墩樁基施工后再進(jìn)行14#與17#墩的樁基施工。每臺樁機(jī)配備２臺３PNL泥漿泵（1臺作為備用），設(shè)備用駁船運(yùn)往現(xiàn)場浮吊裝卸。具體施工時，要考慮到減少兩臺鉆機(jī)施工時的相互影響，方便鉆機(jī)移位，兩相鄰孔不同時施工及保證剛澆注混凝土的樁的成樁質(zhì)量。（2）泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施工部分使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿（用膨潤土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┳o(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量。施工過程中，泥槳循環(huán)主要在平臺上的樁基護(hù)筒之間進(jìn)行，將鋼護(hù)筒頂用40×60cm泥漿槽分區(qū)分片連通，泥漿循環(huán)采用正循環(huán)。為保證泥漿的儲備及便于多余泥漿外運(yùn)，每個墩配置一艘泥漿船。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由泥漿船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。施工完成后，護(hù)筒內(nèi)的泥漿由泥漿船清理運(yùn)走至指定的地方排放。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見圖5：水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖。圖5：水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖。樁孔中的泥漿指標(biāo)將嚴(yán)格控制，好的泥漿不但有利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度。在鉆進(jìn)過程中定期每班檢測樁孔中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。在成孔后清孔時在孔底注入優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔底干凈。凈泥漿性能指標(biāo)如表5：表5：凈泥漿性能指標(biāo)表泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤土（重量比）比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率酸堿度PH60010017.81.34219921.69.2施工工程泥漿性能指標(biāo)如表6：表6：施工過程泥漿性能比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度PH1.1~1.4518~281.3428≥95≤208~11（3）成孔工藝A、造漿：正式鉆進(jìn)前，往要施工的樁及循環(huán)用的護(hù)筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)膨潤土，鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護(hù)壁及清潔的作用，又不至于太濃而影響鉆（沖）進(jìn)速度。B、鉆（沖）孔：鉆（沖）機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，復(fù)測縱、橫間距以及跨度，保證就位準(zhǔn)確無誤，鉆進(jìn)前尚應(yīng)探明樁孔深度范圍是否有地下管線，探樁深度為2-3米。造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)。當(dāng)回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)至巖層面后移位改用沖機(jī)沖孔。整個成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施。泥漿比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的資料不符，則馬上通知監(jiān)理工程師匯同設(shè)計(jì)部門協(xié)商解決。C、清孔：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用換漿法清孔。當(dāng)孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時，即可停止第一次清孔，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。（4）鋼筋的制作及下放A、鋼筋籠制作：鋼筋籠在碼頭平臺上分節(jié)進(jìn)行制作，采用加勁筋（間距2m）成型法。加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上。按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個保護(hù)層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；焊接采用雙面焊，焊縫長不小于5D（D為鋼筋直徑）。B、鋼筋籠安裝：加工好的鋼筋籠由駁船運(yùn)往現(xiàn)場采用船吊下放就位。安裝時采用兩點(diǎn)起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠的連接采用單面焊或長度不小于35d（d為主筋直徑）的搭接，并且保證各節(jié)鋼筋籠在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆注混凝土?xí)r上浮及移位。如果有要求，檢測管同時固定在鋼筋籠上下放，基上下兩端要用鋼板封墻，以免漏進(jìn)泥漿。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。（5）水下混凝土灌注A、灌注前準(zhǔn)備：當(dāng)二次清孔的泥漿性能指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到要求（泥漿相對密度為1.05～1.2，粘度為17～20，含砂率小于４％，孔底沉渣厚度小于5cm），并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。主橋樁基混凝土強(qiáng)度等級為Ｃ25，采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑ф200mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時間后均按規(guī)范對其進(jìn)行水密和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好、不漏氣。B、砼配合比基本要求樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號為C25，考慮到水下砼澆筑的各種因素，在進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)時要滿足以下要求：坍落度：18~22cm；坍落度降至15cm的最小時間：2h；砼初凝時間：≥15h；最大粗骨料直徑：30mm；同時砼應(yīng)適合泵送要求。砼采用泵送砼，用攪拌車運(yùn)至鋼棧橋邊用砼泵送施工。砼澆筑進(jìn)度按≥30m3/h控制，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。C、導(dǎo)管導(dǎo)管選用壁厚9mm，直徑30cm的無縫鋼管。導(dǎo)管在使用前和使用一個時期后，除應(yīng)對其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼接、過球、承壓及水密性試驗(yàn)。導(dǎo)管分節(jié)加工，分節(jié)長段應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)，并小于提升設(shè)備的提升高度，每節(jié)長度以2~4m，適當(dāng)加工兩節(jié)1米為宜。導(dǎo)管在開始澆筑砼前離開孔底面20~40cm左右。D、灌注方法：樁基混凝土由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，全部采用混凝土泵輸送到施工現(xiàn)場，利用棧橋布設(shè)混凝土管道將混凝土輸送到要澆注砼的墩上。樁基混凝土中摻入緩凝型外加劑以確保初凝時間不少于12個小時，坍落度控制在16～20cm。灌注首方混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口離孔底20～40cm，砼集料漏斗要滿足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋深1m以上后。如圖6：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式，首批砼需要量：圖6：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式圖6：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式式中：V——首批砼所需數(shù)量，m3；h1——w井孔砼面達(dá)到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度，即h1≥Hww/c，m；Hc——灌注首批砼時所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw——井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度，m；d——導(dǎo)管直徑，取d=0.30m；D——樁孔直徑（考慮1.1的擴(kuò)孔系數(shù)），m；w、c——為水（或泥漿）、砼的容重，取w=1.1KN/m3，w=2.4KN/m3；h2——導(dǎo)管初次埋置深度（h2≥1.0m），m；h3——導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m，m；由上式計(jì)算可知，對Ф180cm孔徑首批砼需要量為4.1m3左右。提前按該要求加工一個4.5m3的砼集料漏斗。當(dāng)?shù)豕鄡?nèi)的混凝土滿足首批灌注后導(dǎo)管埋深1m以上后，立刻進(jìn)行剪球，開始灌注。首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注。砼澆注過程應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（a）、灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行，并注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深控制在2m~6m左右?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，并保證在首批混凝土初凝前完成。（b）、砼澆筑面上升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆筑速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。（c）、在砼灌注過程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時抽插振動導(dǎo)管，達(dá)到振搗效果。（d）、為確保樁頂質(zhì)量，砼澆筑標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出1m，在澆筑完成后清理走泥漿、沉渣、挖除多余砼，但留出80cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證樁頂砼強(qiáng)度。E、砼澆筑過程可能遇到的問題及其處理：①、首批砼灌注失敗：用帶高壓射水的Ф300mm吸泥機(jī)將已灌砼吸出，重新按要求澆筑。②、導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則應(yīng)迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應(yīng)拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，清孔后再重新澆筑砼。③、卡管：初灌時隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)砼提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開灌。如因機(jī)械發(fā)生故障或因其它原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過大，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管撥出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。④、埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層砼尚未初凝時，可加下一根導(dǎo)管，按導(dǎo)管漏水事故處理后繼續(xù)開灌砼。當(dāng)灌注事故發(fā)生處距樁頂砼面小于3m時，可考慮終止灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。（6）、樁基檢測主橋所有樁基需預(yù)埋3Ф50mm的鋼管，以備作超聲波檢測用。水下砼澆筑結(jié)束至少15天后才能進(jìn)行樁基檢測。檢測合格可立即進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。若檢測出樁基存在缺陷，視缺陷情況采取適當(dāng)?shù)奶幚磙k法。一般若有樁身砼夾泥、斷樁、空洞、樁底沉渣等缺陷可以考慮在樁身用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、缺陷段高壓水切割、氣舉排渣、缺陷段注壓水泥漿的處理辦法。待處理結(jié)束、水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再次對樁基進(jìn)行檢測。如此直到檢測合格為止。2.1.2、陸上樁基礎(chǔ)施工仙村大橋南邊墩A17#墩位于十字上，共有四根直徑1.8米的樁基礎(chǔ)，均按陸上樁基礎(chǔ)的方法施工。陸上樁基礎(chǔ)施工工藝流程見圖7：陸上樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖施工前進(jìn)行場地清理：在現(xiàn)場確定清理、掘除、拆除的工作后，按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理。土及草皮在較干硬的地主要用推土機(jī)、人工配合、裝載機(jī)鏟除，自卸車運(yùn)輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機(jī)清除，機(jī)械無法清除的地方則用人工挖除。需要清除樹根的用挖掘機(jī)挖除，人工配合清理干凈。對于水塘及水溝等必須排干水后（若水塘沒有被全部征用，則在紅線范圍內(nèi)圍堰排水），推土機(jī)或挖掘機(jī)清除淤泥成堆，再用挖掘機(jī)配合機(jī)械運(yùn)至指定棄土區(qū)堆放。場地清理完后用平地機(jī)將樁基施工范圍內(nèi)的土地整平。樁基采用的鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)直徑根據(jù)橋梁施工規(guī)范要求，護(hù)筒直徑應(yīng)比樁徑大20~40cm，綜合考慮此處的施工條件，其鋼護(hù)筒直徑采用Ф200cm。鋼護(hù)筒用10mm厚A3鋼板卷制而成，委托專業(yè)廠家加工，用汽車運(yùn)至工地。鋼護(hù)筒在下放前再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過5cm，否則矯正或重新加工。鋼護(hù)筒的沉放采用人工挖埋，施工前先測量定出樁位，再放出鋼護(hù)筒邊線，然后進(jìn)行人工挖孔，達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后放入鋼護(hù)筒、測量定位，鋼護(hù)筒與孔壁之間空隙回填粘土壓實(shí)，注意鋼護(hù)筒偏位不大于5cm，垂直度誤差小于0.5%。圖7：陸上樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖平整場地平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆(沖)機(jī)就位鉆（沖）進(jìn)現(xiàn)場檢查制作護(hù)筒鉆孔記錄清孔成孔檢查鋼筋籠制作安設(shè)鋼筋籠水密試驗(yàn)安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管制作砼運(yùn)輸灌注水下砼灌注記錄拔除護(hù)筒鉆機(jī)移位破樁頭樁檢試塊制作試塊檢測施工過程中，泥槳循環(huán)采用在墩位附近磚砌泥漿池，泥漿池考慮各墩樁基共用，就近布置，保證總?cè)萘吭?0m3以上并配備儲漿池進(jìn)行泥漿的儲存。泥漿循環(huán)采用正循環(huán)工藝，為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，由運(yùn)輸車運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見圖8：陸上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖。圖8：陸上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖樁基鋼筋籠用汽車吊起吊安裝，采用扁擔(dān)起吊，同時使用吊機(jī)主副鉤（或用兩臺吊車抬吊）先將鋼筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，嚴(yán)禁單鉤吊住鋼筋籠一頭在地上拖曳升高來吊直鋼筋籠，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠的連接采用焊接或冷擠壓連接，保證各節(jié)鋼筋籠中心在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆筑砼時上浮及移位。其它鉆進(jìn)成孔、砼灌注的施工工藝與水中樁基礎(chǔ)施工相同，參看前節(jié)2.1.1水上樁基礎(chǔ)施工。2.2、下部結(jié)構(gòu)施工2.2.1、水中承臺施工14#、15#、16#敦承臺頂面標(biāo)高為＋3m，處于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸為9.00m×7.60m，厚3m，四角為R=1.50m的圓弧，14#敦的尺寸為8.50m×0m，厚2.5m，短邊為R=1.50m的圓弧。擬采用有底鋼套箱施工方案進(jìn)行施工。施工工藝詳見圖9：水中承臺施工工藝流程圖。圖9：水中承臺施工工藝框圖測量放樣測量放樣鑿除樁頭砼套箱吊裝封底砼鋼筋加工鋼筋綁扎砼澆筑監(jiān)理驗(yàn)收砼養(yǎng)生拆除套箱1、鋼套箱設(shè)計(jì)根據(jù)水文情況及各工況條件，擬定鋼套箱設(shè)計(jì)條件為：A、鋼套箱平面內(nèi)凈尺寸9.00m×7.60m（14#為8.50m×0m），側(cè)模頂面標(biāo)高＋7.30m，封底混凝土（C25）底面標(biāo)高－0.20m，頂面標(biāo)高0.30m。側(cè)模高7.5m，首層內(nèi)支撐標(biāo)高＋4.00m（承臺標(biāo)高范圍內(nèi)無支撐）。為保證封底混凝土的平整，套箱底板用薄鋼板分格。B、鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護(hù)筒為支點(diǎn)，采用貝雷架和I45a工字鋼作為承重結(jié)構(gòu)，然后用直徑為32mm的四級冷拉高強(qiáng)鋼筋吊住底架，在底架上安裝型鋼網(wǎng)格分配梁、底板，外模圍檁采用［32槽鋼。套箱內(nèi)部用鋼桁架支頂，并用ф20對拉螺栓拉緊，以此承受施工中出現(xiàn)的套箱內(nèi)外的壓力差。套箱高7.5m，側(cè)模分成兩節(jié)：首節(jié)5ｍ，另節(jié)4.0m；每節(jié)兩端分成兩塊，順?biāo)较蛞卜殖蓛蓧K，一個墩套箱總重約33t。2、鋼套箱拼裝與下放鋼套箱構(gòu)件加工完成后，由船運(yùn)至現(xiàn)場，50T浮吊配合安裝，按以下步驟進(jìn)行：①在樁基鋼護(hù)筒側(cè)施焊牛腿、搭設(shè)分配梁I36a，安裝套箱底板。②在底板上，放出套箱側(cè)模位置，按各塊間距擺放相應(yīng)數(shù)量的第一層鋼筋，然后拼裝首層內(nèi)支撐靠模．③在樁基鋼護(hù)筒頂安裝上承重架結(jié)構(gòu)，此時要注意上承重架結(jié)構(gòu)的承重工字鋼組合梁與相應(yīng)底梁的位置要處于同一垂直面。④安設(shè)起吊系統(tǒng)，將底板及內(nèi)支撐分別懸掛起來，臨時限位后切除牛腿分配梁，利用底板作平臺，內(nèi)支撐做靠模進(jìn)行套箱首節(jié)側(cè)模拼裝。⑤套箱第一次下放，此次下放行程5m，考慮鏈葫蘆的行程及具體的水位來轉(zhuǎn)換。各吊桿螺母隨著下放而扭松，上螺母與工字鋼組合梁高差不得超過5cm，如此直觀地反映下放時各吊點(diǎn)的均勻性。⑥首節(jié)套箱入水后，臨時固定首層內(nèi)支撐與首節(jié)側(cè)模，進(jìn)行次節(jié)套箱側(cè)模拼裝。⑦逐步放松鏈葫蘆將套箱下放到位，檢查套箱各處標(biāo)高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置在允許偏差之內(nèi)，然后安裝固定兩層內(nèi)支撐。側(cè)模與內(nèi)支撐要用發(fā)散狀加勁固焊，ф20對拉螺桿拉緊，隨后進(jìn)行封底混凝土灌注準(zhǔn)備工作。具體施工工藝及順序見：圖10水下承臺有底套箱施工流程示意圖。3、封底混凝土澆筑封底混凝土對整個承臺非常重要，為水下混凝土施工，采用剛性導(dǎo)管法一次澆筑完成。封底混凝土采用Ｃ25水下混凝土，澆注厚度50cm，混凝土坍落度控制在16～20cm，初凝時間不少于10小時，采用5～25mm碎石，其和易性等必須達(dá)到施工工藝的要求?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，混凝土泵送漿入儲料斗。根據(jù)底板分格所能容納的混凝土決定每罐混凝土的方量，邊澆筑時邊進(jìn)行觀測，以判別各澆筑點(diǎn)是否達(dá)到澆筑標(biāo)高。封底過程中套箱內(nèi)、外設(shè)連通孔，保持內(nèi)、外水頭基本一致，減少因套箱內(nèi)壁水頭升高對底板增加的荷重和對側(cè)模增加內(nèi)壓力。4、承臺混凝土澆筑承臺封底成功后即可進(jìn)行承臺施工。首先關(guān)閉進(jìn)行水孔，套箱抽水，拆除上承重結(jié)構(gòu)和起吊系統(tǒng)，切除多余鋼護(hù)筒。綁扎鋼筋，檢查套箱的密封性，準(zhǔn)備澆筑承臺混凝土，并注意預(yù)埋墩身鋼筋。承臺采用Ｃ30混凝土，為保證混凝土的質(zhì)量，減低混凝土裂縫，承臺混凝土采用一次進(jìn)行澆注。嚴(yán)格按承臺混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求，使和易性、可泵性達(dá)到施工要求，坍落度為16～20cm，初凝時間不少于10小時。采用拌和站供應(yīng)的泵送混凝土通過串筒輔助入倉。澆筑混凝土?xí)r保持套箱受力均勻，同時注意水壓力對套箱側(cè)模的影響，并采取解決大體積承臺混凝土溫度裂縫的措施。承臺砼施工時擬采用的技術(shù)措施如下：A、每次澆筑過程采用分層攤鋪形式進(jìn)行，每層攤鋪厚度40~50cm，在分層澆筑砼的過程中，在下層砼初凝前及時覆蓋舊砼，避免形成冷縫。B、優(yōu)化砼的配合比。采用中低熱的礦渣硅酸鹽水泥，并采用雙摻技術(shù)，在水泥中摻入一定比例的粉煤灰以及高效能減水劑。另外，骨料方面，粗骨料選用連續(xù)級配的碎石，細(xì)骨料選用優(yōu)質(zhì)的中粗砂。C、嚴(yán)格控制砼的入模溫度。拌和站的砂、石料應(yīng)防止曝曬，若溫度過高，則需采取適當(dāng)降溫措施。砼的輸送管道上也應(yīng)覆蓋濕麻袋，且常淋水散熱。D、加強(qiáng)砼澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)及降溫。在承臺砼中埋入2層平面循環(huán)冷卻水管網(wǎng)，在開始澆筑砼至砼澆筑完成的頭十天內(nèi)，循環(huán)通水降低砼內(nèi)部溫度。另外，在砼澆筑完成后在砼表面覆蓋麻袋，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，避免砼內(nèi)外之間產(chǎn)生過大溫差。預(yù)埋冷卻水管網(wǎng)在完成降溫、養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行灌注同標(biāo)號水泥漿密封。冷卻水管網(wǎng)布置如圖11：承臺冷卻水管布置圖。11：承臺冷卻水管布置圖5、套箱拆除首先拆除套箱首層內(nèi)支撐，準(zhǔn)備進(jìn)行墩身首層施工。次層內(nèi)支撐和套箱待墩身施工完首層后拆除。2.2.2、陸上承臺施工主橋邊墩17#敦位于南岸，擬用開挖基坑，鋪設(shè)底模和側(cè)模的方法施工。承臺施工順序詳見：圖12：陸上承臺施工工藝流程圖。圖12：陸上承臺施工工藝流程圖拆?；靥畈鹉；靥顪y量放樣基礎(chǔ)挖樁鑿除樁頭砼墊層施工鋼筋加工鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑監(jiān)理驗(yàn)收砼養(yǎng)生1、基坑開挖由于承臺埋設(shè)于地面標(biāo)高以下，承臺基坑開挖量較大，施工時采用1臺PC-200挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，放坡坡度為1：0.25，底平面尺寸為8.5m×0m。為防止超挖，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上30cm左右時，采用人工開挖剩余部分，并在承臺基礎(chǔ)輪廓線外挖40cm深排水邊溝并設(shè)置集水坑，用水泵抽水排除基坑內(nèi)積水。在挖土過程中，余土用汽車運(yùn)至指定棄土區(qū)，不要堆積在基坑四周，以保持基坑邊坡的穩(wěn)定。承臺的基坑、墊層模板詳見圖13：承臺模板及支護(hù)圖圖13：承臺模板及支護(hù)圖2、鋪設(shè)底墊層基坑開挖完成后，在基坑底鋪設(shè)10cm厚碎石墊層，并在其上澆注10cm厚C15砼墊層作為承臺施工時底模。在滿足施工承載力后進(jìn)行承臺鋼筋綁扎。3、鋼筋安裝承臺鋼筋在加工區(qū)加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎、安裝，鋼筋加工、綁扎嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行。4、模板承臺模板采用組合鋼模板，承臺模板按4套備料，主引橋共用。模板的固定主要利用承臺主筋上焊拉桿對拉固定，另外為方便拉桿的拆除，在拉桿與模板的接角面上設(shè)置錐形橡膠塊，在拆除承臺側(cè)模后，鑿出錐形橡膠塊，割除突出部分拉桿后，用高標(biāo)號砂漿補(bǔ)平拉桿孔。同時，在模板外側(cè)用[10、[20槽鋼圍囹加固，用鋼管及方木與承臺基坑壁進(jìn)行支撐，以滿足模板受力要求。5、砼澆筑承臺砼采用一次性澆筑，砼由集中拌和系統(tǒng)供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場。由于砼方量大，施工時利用泵送及砼運(yùn)輸車通過溜槽直接傾倒兩種澆筑方式同時進(jìn)行。施工時由于承臺砼體積較大，砼的水化熱不易散發(fā)，在外界環(huán)境或砼內(nèi)應(yīng)力的約束下，極易產(chǎn)生溫度收縮裂縫，因此承臺砼澆筑施工時必須采用相應(yīng)的技術(shù)措施以避免砼溫度變形而引起的裂縫，從而提高砼的整體性和耐久性。4*1.0m2.2.3、主橋墩身施工4*1.0m主橋墩身為實(shí)體墩，平面尺寸為7.5m*1.7m，短邊為0.55m的圓弧，墩身高度為10.83~12.7m，砼強(qiáng)度等級為C30。主橋墩身有3個位于水上，1個位于陸上，根據(jù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及現(xiàn)場地形情況，由于墩身不高。最高只有12米多，經(jīng)過比較決定：水上采用吊船來運(yùn)送墩身及箱梁所需的材料和小型施工機(jī)械，陸上施工采用吊車安裝模板，吊車吊罐澆筑。墩身施工采用搭設(shè)腳手架作操作平臺，墩身模板采用鋼結(jié)構(gòu)提升組合模板，分節(jié)施工，每節(jié)施工4.5米，泵送澆筑。主橋主墩共投入鋼模板4套。主橋墩身施工工藝詳見圖14：墩身施工工藝流程圖。施工放樣施工放樣修鑿接頭砼搭設(shè)支架綁扎鋼筋模板安裝串筒設(shè)置測量復(fù)核砼試件制作鋼筋制作拆模砼澆注養(yǎng)生下一段施工圖14：墩身施工工藝流程圖（1）準(zhǔn)備工作在承臺頂面測量放樣出墩柱的中心線和模板邊線，邊線范圍內(nèi)砼表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈，搭設(shè)CKC腳手架進(jìn)行墩身鋼筋的施工。15#、16#墩的腳手架直接搭在承臺上，14#墩由于承臺寬度不夠，腳手架搭在鋼平臺上，17#墩腳手架直接放在地面，其底座放20#槽鋼，以保證足夠的支承力。（2）鋼筋綁扎鋼筋在加工場下料加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行焊接及綁扎施工，注意墩柱鋼筋的焊接或搭接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，同時保證墩柱鋼筋骨架的垂直度。在鋼筋骨架外側(cè)掛水泥砂漿保護(hù)層墊塊，以確保砼保護(hù)層厚度，同時可控制鋼筋骨架偏位不超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。水泥砂漿配比由試驗(yàn)確定，以保證保護(hù)層墊塊自身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）模板加工與安裝為保證墩柱線形圓滑平順，表面光潔美觀，墩柱模板采用專門設(shè)計(jì)加工定型鋼模板。模板委托專業(yè)廠家加工，每節(jié)長1.5m，由兩個半塊組成，模板接口作成陰陽角，并加設(shè)橡膠止?jié){壓條，通過螺栓連接。安裝時根據(jù)墩柱的高度先拼裝成整體，然后在浮船吊與手拉葫蘆的配合下進(jìn)行吊裝，模板就位后，在四周加設(shè)風(fēng)纜或剛性支撐，確保模板固定牢靠，詳見圖15：墩柱模板結(jié)構(gòu)示意圖，注意墩柱模板安裝的垂直度、偏位符合要求。第一次澆筑完成砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除下段模板，注意應(yīng)保留最上一層，以便做為安裝上段模板的導(dǎo)向模板。（4）砼澆筑砼由預(yù)制場攪拌站生產(chǎn)或采用商品砼，用攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，采用泵送的方法進(jìn)行砼的澆筑，串筒輔助下料，每層砼澆筑厚度30~40cm，插入式振搗棒振搗密實(shí)。（5）拆模及養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模，拆模后用薄膜包裹結(jié)合淋水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證砼施工質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)不少于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2.2.4、帽梁及支座、墊石施工1、帽梁主橋兩邊墩（A14#、A17#）帽梁的尺寸為2.0m*14.14m*2.8m，最大砼量147.1m3。A14#帽梁施工采用在平臺上搭設(shè)滿堂支架，A17#帽梁施工采用在陸地上搭設(shè)支架的方法，再在其上搭設(shè)支架進(jìn)行砼泵送澆筑。施工工藝見——圖16：蓋梁施工工藝流程圖圖16：鋼筋下料支座模板鋼筋下料支座模板鋼筋綁扎支側(cè)模板現(xiàn)場檢查澆注砼養(yǎng)生拆模板、支架砼運(yùn)輸、拌合試塊制作試塊檢測測量放線現(xiàn)場檢查擺設(shè)支架（1）、蓋梁支架、模板在平臺上搭設(shè)CKC門架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，再在頂托上鋪設(shè)［10槽鋼縱橫梁形成工作面，進(jìn)行蓋梁施工。落模采用支架的頂托、底托調(diào)節(jié)。帽梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在10*10cm木枋上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和［10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準(zhǔn)確和側(cè)模的穩(wěn)定性。具體見—圖17：蓋梁施工支架模板圖。（2）、鋼筋制安帽梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場開料，現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎驗(yàn)收合格后再安裝側(cè)模。（3）、砼澆筑帽梁砼采用C30砼，一次澆筑完成。砼由砼攪拌車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場，采用泵送（或吊車吊罐）施工。插入式振搗棒振搗密實(shí)。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天。砼強(qiáng)度達(dá)到要求后即可拆除底模和支架。（4）、帽梁施工控制：a、支架的受力及變形經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算，設(shè)置合理的預(yù)拱度及預(yù)留沉降量。b、澆筑過程中，及時觀測支架的變形及沉降。c、澆筑適應(yīng)設(shè)計(jì)合理的澆筑順序、分層厚度，注意均衡受力，防止傾覆2、支座墊石澆筑、支座安裝（1）、支座墊石澆筑在墩頂和蓋梁砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測量放出墊石頂標(biāo)高，然后澆筑砼。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準(zhǔn)確（分隔墩處），同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。（2）、支座安裝本橋主橋支座形式種類較多，A14#軸大跨連續(xù)箱梁側(cè)支座型號為GPZ（KZ）5DZ（H=170mm），共4個，A14#軸預(yù)制“T”梁側(cè)支座型號為GJZ250×400×57mm板式支座，共14個；A15#軸支座型號為GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4個，A16#軸支座型號為GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4個；A17#軸大跨連續(xù)箱梁側(cè)支座型號為GPZ（KZ）5DX（H=170mm），共4個，A14#軸預(yù)制“T”梁側(cè)支座型號為GJZ250×400×57mm板式支座，共12個。主橋支座安裝前，支座安裝嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行，引橋支座安裝則在箱梁安裝時準(zhǔn)確安放。主橋分隔墩支座安裝步驟如下：a、支座到貨后立即核對型號、規(guī)格、尺寸是否符合要求；核實(shí)各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準(zhǔn)確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求則應(yīng)退換或補(bǔ)齊。b、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。c、再次檢查預(yù)留地腳螺栓孔位是否準(zhǔn)確。若存在偏差則應(yīng)人工修整鑿出正確孔位，不宜用風(fēng)鎬鑿，注意不得震裂墊石。d、墊石頂面不平處應(yīng)人工磨平，清掃干凈。地腳螺栓孔清洗干凈并風(fēng)干。最后在用丙酮清洗3遍。e、調(diào)和環(huán)氧樹脂，灌滿地腳螺栓孔，并涂一薄層在墊石頂面支座邊線范圍上。f、吊放支座準(zhǔn)確就位，從上邊插下地腳螺栓至設(shè)計(jì)深度，將溢出的環(huán)氧樹脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固硬化后擰緊地腳螺栓上螺母。g、安裝支座頂板及調(diào)平鋼板，調(diào)平鋼板應(yīng)已按要求焊接好連接錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調(diào)平鋼板連成一體。h、安裝主橋箱梁邊跨現(xiàn)澆段底模，。2.3、上部結(jié)構(gòu)施工2.3.1、主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述1、上部結(jié)構(gòu)橋型總體布置主橋上部結(jié)構(gòu)為（55+85+55）m三跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，全長195m。采用分離的上下行橋，半幅橋?qū)?5m，為單箱單室結(jié)構(gòu)，兩幅橋中間設(shè)2米空隙以利上下行橋模板及橋面橫向預(yù)應(yīng)力的施工。同時也有利于在兩幅橋中間布設(shè)管線。2、箱梁結(jié)構(gòu)主梁采用箱型斷面，頂板寬15m，底寬7.5m，翼板懸臂根部最大厚度為60cm。箱梁根部高度4.6m，跨中梁高2.0m，其中根部高度與主要跨徑（85米）比為1/18.5，中部2.0米高度與主要跨徑（85米）比為1/42.5。箱梁底板厚由跨中0.26m。箱梁高度和底板厚度均按1.5次拋物線設(shè)置。腹板厚度變化分為二段，其中靠主墩一段為55㎝厚，其余為40㎝。3、預(yù)應(yīng)力鋼束及布置箱梁采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分頂板和底板鋼束兩種，頂板采用12Фj15.24㎜鋼絞線，底板鋼束采用19j15.24㎜鋼絞線，兩端張拉，預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM（VLM，HVM）15-12和OVM（VLM，HVM）15-19系列錨具。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用環(huán)氧全涂裝無粘結(jié)筋（OVM-U1），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ry=1860MPa，單端張拉，張拉噸位190.1KN，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑為Ф32㎜的冷拉IV級高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，設(shè)計(jì)張拉噸位510KN，采用梁頂單端張拉方式，相應(yīng)的錨具采用JLM-32鋼錨具。2.3.2、主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁總體施工順序主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁總體施工順序?yàn)椋?）立模、澆注臨時支承柱，并在其上安裝鋼固支座，2）利用主墩墩身預(yù)埋型鋼、鋼板、貝雷片陰陽頭等，搭設(shè)貝雷片、型鋼組合結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆平臺，施工A15#、A16#墩墩頂塊，3）安裝A15#、A16#墩掛籃，懸澆對稱施工各分段塊梁體。4）在A14#、A17#墩搭設(shè)支架或安裝導(dǎo)梁，鋪裝底模。5）立模分別澆筑7A14#、A17#分隔墩14、15、16、17#塊件現(xiàn)澆段。5）邊跨合攏段（13#塊件）施工。6）主跨合攏段（13#塊件）平衡施工主梁具體施工順序詳見：圖18：主橋連續(xù)箱梁施工程序圖。2.3.3、主橋連續(xù)箱梁臨時支撐施工A15#、A16#墩墩頂為鉸接，在箱梁塊體懸澆施工過程中，因墩兩側(cè)的施工不同步，在墩頂位置產(chǎn)生不平衡力矩，會對箱梁的穩(wěn)定形成威脅，因此，在開始掛籃懸澆施工前需對該兩墩臨時固結(jié)。根據(jù)安全可靠又方便施工的原則，在墩身兩側(cè)對稱各設(shè)置臨時固結(jié)墩4個，臨時墩為圓柱，直徑為1m，位于墩身兩側(cè)，距墩柱中心距離為8m，與承臺固結(jié)，與上部箱梁0#、1#梁段底板之間有一鋼固支座，每個臨時支承柱用兩根5Фj12.7㎜張拉，將臨時墩與承臺和箱梁聯(lián)結(jié)起來，共同參與受力。A15#、A16#墩支座安放好后，即開始臨時支墩的施工。先測量放出兩個墩臨時支承柱的位置，然后立模板、分兩次澆注支承柱的砼，采用30號砼。接著將鋼固支座安放到臨時支承上，支頂、固定好，后進(jìn)行臨時鋼絞線的穿束、張拉。此臨時支撐系統(tǒng)必須保證支座參與受力，支撐主要承受施工時的不平蘅菏載不得大于半個梁段的重量。臨時墩布置見圖19：15#、16#墩臨時墩布置圖。2.3.4、主墩0#、1#塊施工主橋0#、1#塊墩頂塊梁體在墩身托架平臺上澆筑。在主橋墩身砼澆筑過程中，必須預(yù)埋型鋼、鋼板及貝雷片臨時固結(jié)件（貝雷片陰陽頭）等，在主橋墩墩身砼澆筑完成之后，施工予埋鋼構(gòu)件形成支撐牛腿，然后利用吊船進(jìn)行拼裝貝雷片（縱梁）、工字鋼（橫梁）、10×10cm木枋組合支架搭設(shè)，墩頂塊梁體現(xiàn)澆架完成后，進(jìn)行等重量預(yù)壓然后才能進(jìn)入主橋箱梁的下一道施工工序。具體布置見——圖20：主墩0#、1#塊施工示意圖主橋0#~1#墩墩頂塊高度為4.6米，梁體砼的澆筑一次進(jìn)行。2.3.5、掛籃懸澆施工1、輕型掛籃的設(shè)計(jì)、安裝和壓載試驗(yàn)設(shè)計(jì)：主橋箱梁采用掛籃對稱平衡懸臂澆筑工藝，最大塊重約92.9t。按設(shè)計(jì)圖要求，將一套掛籃自重控制在塊重的0.45倍以內(nèi)，本橋掛籃自重按50t考慮，擬采用斜拉式輕型掛籃。掛籃主要由主梁系、底籃系、側(cè)籃系、錨固系及支行系組成。主梁采用抗扭性能良好的箱形截面，受力明確；內(nèi)、外模板系按全斷面一次澆筑砼設(shè)計(jì)，外模采用鋼桁架整體鋼模，箱梁腹板厚度變化引起內(nèi)頂模寬度的變化通過頂模骨架橫肋上設(shè)置的活動銷來實(shí)現(xiàn)，內(nèi)側(cè)模的豎肋與頂模橫肋連接處設(shè)鉸以利于拆模。掛籃前吊桿采用4根板帶式分段吊帶，以適應(yīng)梁體高度的變化。底籃后托梁采用２根錨桿錨固在前一已成梁段的底板上，主梁后錨則利用已成梁段的豎向高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋來平衡傾覆力矩，取消常規(guī)的尾部配重，有效地減輕掛籃自重。掛籃施工見——圖3-21：掛籃結(jié)構(gòu)示意圖。考慮到澆筑砼時脹模超載及掛籃施工安全方面的重要性，掛籃設(shè)計(jì)的最大承載力取1.2×92.9＝111.48t，澆筑砼和掛籃前移時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要不小于1.5。安裝：掛籃各構(gòu)件加工完畢后，先做單件拉力試驗(yàn)，滿足要求后運(yùn)往現(xiàn)場組裝掛籃，掛籃的安裝利用吊船及固定在墩頂塊箱梁面板上的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。首先在已澆筑梁段頂板安放枕木及滑塊，然后吊裝主梁系，并做好錨固；再吊裝主梁系的前橫梁。掛籃底籃系和側(cè)模系在地面上整體拼裝成型，在主梁安裝完成后用卷揚(yáng)機(jī)吊裝。壓載試驗(yàn)：在掛籃安裝完成后，對其進(jìn)行水箱加載模擬梁體自重的壓載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃加工質(zhì)量，驗(yàn)證設(shè)計(jì)荷載下掛籃的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載能力，測算掛籃的彈性變形值和非彈性變形值，為箱梁懸澆施工高程控制提供掛籃變形數(shù)據(jù)。在掛籃通過試驗(yàn)驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可對稱進(jìn)行懸澆箱梁的施工。2、掛籃前移掛籃前移采用先主梁系（含內(nèi)、外滑梁）前移后底籃系與側(cè)模系前移的方案。前移時按以下程序進(jìn)行：（1）、前移前準(zhǔn)備，底籃前托梁受力轉(zhuǎn)換。（2）、拆除前吊帶的連結(jié)及內(nèi)、外滑梁的后吊桿。（3）、松動主梁后錨系的螺母，借助行走輪由手拉葫蘆牽引主梁系與內(nèi)、外滑梁前移就位。（4）、撤走行走輪，支墊好主梁后將主梁錨緊、錨實(shí)，調(diào)整斜拉帶受力均勻，同進(jìn)安裝內(nèi)、外滑梁的后吊桿及保險(xiǎn)鋼絲繩。（5）、將底籃的前、后托梁掛在主梁上并拉緊。（6）、拆除外側(cè)模的拉桿，完成外模脫模，使內(nèi)、外模支承于內(nèi)、外滑梁上。（7）、利用已掛在主梁上的葫蘆拉住底籃前、后托梁緩慢下落，完成底籃脫模。（8）、將底籃的前、后托梁掛于外側(cè)模上，利用手動葫蘆拉動外側(cè)模、底籃共同滑移到位。（9）、提升底籃，連結(jié)前吊帶，錨固后托梁，使底籃后端緊貼已成梁段。（10）、提升外側(cè)模到位，裝好外側(cè)模牛腿，使外側(cè)模支承于底籃前、后托梁上，外側(cè)模頂部掛在主梁上。（11）、進(jìn)行模板軸線及標(biāo)高調(diào)整，綁扎底腹板鋼筋、波紋管。（12）、利用手動葫蘆拉動內(nèi)側(cè)模沿內(nèi)滑梁滑移到位。（13）、提升內(nèi)模到位，使內(nèi)模前頂橫梁支承于前主梁上，內(nèi)模后頂橫梁用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼錨固在已澆筑的梁段砼上。3、箱梁懸澆施工測量調(diào)整好底板軸線和模板標(biāo)高后，綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，再調(diào)整內(nèi)模軸線及標(biāo)高，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，腹板內(nèi)外模板對拉加固。每墩使用兩臺砼輸送泵，鋪設(shè)兩條砼輸送管道，箱梁塊體同時進(jìn)行對稱懸澆施工。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后，豎、（橫）向預(yù)應(yīng)力、與縱向預(yù)應(yīng)力同步施加、張拉，張拉完成符合要求后進(jìn)行壓漿作業(yè)。箱梁懸澆段采用掛籃對稱平衡施工，施工工藝見圖：——22：箱梁掛籃懸澆施工工藝流程圖。22：箱梁掛籃懸澆施工工藝流程圖掛籃前移掛籃前移澆筑梁體混凝土穿預(yù)應(yīng)力鋼筋束豎、（橫）向與縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉中線與標(biāo)高的測量與調(diào)整綁扎梁體鋼筋，安裝梁體三（二）向預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)應(yīng)力筋管道壓漿梁體養(yǎng)護(hù)下一塊段施工(1)、鋼筋：鋼筋在加工場下料加工，由汽車運(yùn)至堆放區(qū)，用浮船吊吊至橋面，遠(yuǎn)的再人工用小翻斗車運(yùn)往施工塊段按設(shè)計(jì)或規(guī)范進(jìn)行綁扎。鋼筋分兩步綁扎，先綁扎底、腹板鋼筋及波紋管，內(nèi)模調(diào)整，然后再綁扎頂板鋼筋及波紋管。在綁扎鋼筋時，要同時預(yù)埋波紋管及預(yù)應(yīng)力筋，并預(yù)留出掛籃施工所需的吊桿孔口。(2)、模板：內(nèi)外模板均采用大型整體鋼模板，模板之間設(shè)對拉拉桿對拉加固。(3)、砼澆筑：采用泵送砼施工工藝。砼由現(xiàn)場拌和系統(tǒng)供應(yīng)，攪拌車運(yùn)至澆筑點(diǎn)；用2臺砼輸送泵對稱同步輸送砼，嚴(yán)格對稱澆筑砼。當(dāng)砼下落高度大于2米時設(shè)置串筒或溜槽下灰入模，以防砼離析。梁體砼澆筑完成，采用覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天。2.3.6、上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工是整個主橋箱梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量、安全及工期的關(guān)鍵。主橋箱梁采用了C50砼，采用了三向預(yù)應(yīng)力體系。1、預(yù)埋波紋管成孔預(yù)應(yīng)力孔道采用的鍍鋅波紋管，鋼帶厚度不小于0.3mm，各自的接管采用大一級的波紋管。波紋管的埋設(shè)可在非預(yù)應(yīng)力筋骨架形成并墊好保護(hù)層后進(jìn)行，也可根據(jù)需要，在鋼筋骨架綁扎過程中一起進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的預(yù)應(yīng)力波紋管孔道的曲線要素，定好波紋管定位鋼筋的位置，定位鋼筋采用井字架型式，控制預(yù)應(yīng)力孔道位置偏差在允許偏差之內(nèi)。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與下端的墊板、螺帽隨同波紋管一同固定，注意其非張拉端螺母在旋進(jìn)螺紋鋼筋露出30mm后，用環(huán)氧樹脂固定在鋼筋上。所有孔道之間的連接用膠布纏繞密封，孔道與工作墊板的連接邊也應(yīng)確保密封，防止漏漿。在澆筑砼之前，所有縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)設(shè)置比波紋管小5mm的PVC內(nèi)襯管，防止?jié)仓艜r，孔道發(fā)生變形。在布置波紋管時，留設(shè)好排氣孔、排漿管，保證工作墊板與孔道中心線垂直。2、制束與穿束所有預(yù)應(yīng)力筋均采用砂輪機(jī)切割下料，下料作業(yè)在已完成梁段的頂面上進(jìn)行?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束在澆筑砼后，用水沖洗孔道后穿入孔道中，對于30m以下的短束采用人工整束穿入，長束采用卷揚(yáng)機(jī)整束穿入。3、施加預(yù)應(yīng)力梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，采用豎、橫向與縱向同步施加預(yù)應(yīng)力。縱向預(yù)應(yīng)力采用4臺YCW350千斤頂兩端同時對稱張拉；橫向預(yù)應(yīng)力采用2臺YDC240Q千斤頂單端單根張拉；豎向預(yù)應(yīng)力采用2臺YG-70千斤頂在主梁頂面同時對稱張拉，油泵采用ZB2×2—500型電動高壓油泵。預(yù)應(yīng)力施工之前先進(jìn)行配套檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后才能使用。張拉時初應(yīng)力取10%σk，張拉時逐級加壓直到最大張拉力，并做好逐級張拉記錄。在伸長量符合要求后保持穩(wěn)壓時間，再進(jìn)行錨固。張拉時，采用張拉應(yīng)力和伸長量的雙控：以張拉應(yīng)力為主，伸長量為校核，實(shí)際伸長量偏差要在6%的允許偏差以內(nèi)，否則，要立即停止張拉，查明原因，并采取有效措施后，方可繼續(xù)張拉。4、壓漿張拉完完成后盡快壓漿，以使預(yù)應(yīng)力筋與梁體砼之間產(chǎn)生粘結(jié)力，均勻分布預(yù)應(yīng)力，減少錨口出的預(yù)應(yīng)力峰值。水泥漿為40號，采用525#普通水泥或硅酸鹽水泥，并在水泥漿中摻入適當(dāng)?shù)臏p水劑和膨脹劑。壓漿之前，先進(jìn)行水泥漿的水灰比試驗(yàn)，按JTJ041-89的方法對水泥漿進(jìn)行流動性、泌水性、膨脹率和強(qiáng)度試驗(yàn)，以選擇最佳的壓漿配合比。水泥漿采用NJ-500泥漿攪拌機(jī)拌制均勻后，采用S-2DN3/15泥漿泵，由一端進(jìn)漿，由另一端的排氣孔排氣與出漿。壓漿持續(xù)進(jìn)行，當(dāng)孔道出漿孔依次排出空氣、水、稀漿、濃漿，且流出的水泥漿中沒有氣泡并與壓入的水泥漿具有同樣的稠度時，即關(guān)閉出漿孔的閥門，并繼續(xù)加壓進(jìn)漿直至壓力表讀數(shù)為1.0~1.2MPa，保持該壓力約3分鐘的穩(wěn)壓時間后，關(guān)閉進(jìn)漿口的閥門，開始另一孔道的壓漿。對于孔道長度大于60m的孔道，要采用接力壓漿的方法。壓漿后，錨具夾片外留30mm的鋼絞線，多余的用手提砂輪鋸切割掉，用同標(biāo)號細(xì)石砼封裹錨具及張拉槽口，要求振搗密實(shí)。2.3.7、施工測量與撓度控制主梁懸澆施工過程中，撓度控制極為重要，直接影響到主梁豎曲線順接、合攏精度及成功與否，因此要及時測量懸澆施工過程中懸臂梁的平面位置和撓度變形的大小，以保證兩端施工懸臂的順利合攏和施工安全。為快速準(zhǔn)確控制懸澆節(jié)段的空間位置，擬將主梁軸線引測墩頂塊頂面上作為放樣測站，以此放樣測站點(diǎn)作為懸澆各節(jié)段的中線、標(biāo)高和撓度變化觀測的基準(zhǔn)。每懸澆一節(jié)梁段，要全面分析主梁在整個施工過程中的撓度變形，并在下一節(jié)梁段施工時進(jìn)行調(diào)整，分四個狀態(tài)進(jìn)行撓度觀測：①前一段澆筑砼后、②張拉后、③前移掛籃后、④后一段澆筑砼前。以得到整個施工過程中撓度變形的觀測資料，并與設(shè)計(jì)對照調(diào)整，確定梁段立模標(biāo)高：Hj=Hi+∑f1i+∑f2ib+∑f3i+∑f4i+∑f5i式中：Hi——設(shè)計(jì)標(biāo)高∑f1i——由各梁段自重在i節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的橈度總和∑f2i——由張拉力在i節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的橈度總和∑f3i——掛籃自重產(chǎn)生的橈度∑f4i——砼收縮徐變在i節(jié)點(diǎn)引起的橈度∑f5i——由支架在i節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的彈性和非彈性橈度為減少引測的放樣測量站點(diǎn)對觀測結(jié)果的影響，除以引測的放樣測量站點(diǎn)為基準(zhǔn)，及時測定主梁在施工過程中的空間位置，還須采用極坐標(biāo)法，以控制網(wǎng)點(diǎn)為絕對基準(zhǔn)校核主梁在施工過程中的空間位置和引測的放樣測量站點(diǎn)。2.3.8、邊跨現(xiàn)澆段施工A14#墩、A17#墩墩側(cè)邊跨現(xiàn)澆直線段梁長11.5m，高2m，其中17#墩墩側(cè)邊跨現(xiàn)澆直線段平面投影范圍在陸地上，而14#墩墩側(cè)邊跨現(xiàn)澆直線段平面投影范圍在水中，此現(xiàn)澆直線段應(yīng)在懸澆梁段12#塊施工結(jié)束前完成，以便順利進(jìn)行邊跨合攏段施工。本單位有大量的扣件式鋼管、門型架、大口徑鋼管及貝雷片、工字鋼等材料，17#墩側(cè)邊跨現(xiàn)澆段擬采用滿堂扣件式鋼管支架作承重架施工，在搭設(shè)支架前應(yīng)對地基進(jìn)行處理，并達(dá)到承載力要求，14#墩墩側(cè)邊跨現(xiàn)澆直線段現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)為門型架支承于擱置在Ф600×10mm鋼管樁上的貝雷架上，整個支架系統(tǒng)須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。支架搭設(shè)完成后，采用砂包堆載預(yù)壓以消除支架的非彈性變形。現(xiàn)澆段的模板面板采用δ=18mm鍍膜光面木夾板，以保證梁體的外觀質(zhì)量。現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖23：現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)示意圖。邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程為：搭設(shè)鋼管樁平臺（搭設(shè)落地支架）—→加載預(yù)壓—→安裝底板和腹板模板—→綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力孔道和預(yù)應(yīng)力筋—→澆筑底板和腹板砼—→搭設(shè)頂板支架、鋪模板、綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋—→澆筑頂板砼—→張拉、壓漿。砼分兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑底板和腹板砼，第二次澆筑頂板砼。頂板在箱梁內(nèi)的支架采用扣件式鋼管搭設(shè)。邊跨現(xiàn)澆段的支架等到邊跨合攏段完成，底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿后，方可拆除。2.3.9、合攏段施工1、邊跨合攏段施工邊跨合攏段梁長2m、高2.0m。邊跨合攏采用導(dǎo)梁法施工，吊設(shè)支架，合攏段兩端底板與支架進(jìn)行固定。詳見圖24：主橋合攏段導(dǎo)梁法施工示意圖，同時在合攏段兩側(cè)各設(shè)置總重為21噸的配重，砼澆筑時逐級解除配重。施工程序?yàn)椋?2#塊件與邊跨現(xiàn)澆段完成后，對節(jié)點(diǎn)斷面進(jìn)行一次晝夜觀測。觀測內(nèi)容：溫度與懸臂端標(biāo)高；溫度與合攏段長度；空氣溫度與梁體溫度。安裝導(dǎo)梁、搭設(shè)支架。綁扎鋼筋骨架，預(yù)埋波紋管和安裝縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，穿入邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束。焊接勁性骨架，張拉臨時預(yù)應(yīng)力筋，使梁端臨時“鎖住”。勁性骨架在綁扎腹板鋼筋時按設(shè)計(jì)位置就位，并焊接固定好其中的一端。另外一端在平衡重施加穩(wěn)定后于當(dāng)天氣溫在15℃時,由不少于8個專業(yè)焊工同時施焊，要求在30分鐘內(nèi)完成。梁端鎖定后，立即安裝腹板內(nèi)、外側(cè)模，在2小時內(nèi)完成砼一次性澆筑。合攏段梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后同步對梁體施加預(yù)應(yīng)力，其中縱向底板束按照先長束后短束的要求進(jìn)行兩端同時張拉。張拉時，采用應(yīng)力與延伸量雙控的原則。張拉后，盡快進(jìn)行壓漿作業(yè)。拆除合攏段與邊跨現(xiàn)澆段支架，進(jìn)入主橋合攏段施工。墊塊墊塊66#（131#）塊68#（129#）塊中跨合攏段鋼導(dǎo)梁（或貝雷架）冷拉四級高強(qiáng)鋼筋底模面板=18mm夾板托梁圖24：主橋合攏段導(dǎo)梁法施工示意圖2、中跨合攏段施工中跨合攏段與邊跨合攏段一樣，梁長2m，高2.0m。合攏段是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵。施工關(guān)鍵在于要盡量消除溫度應(yīng)力對主梁合攏產(chǎn)生的附加應(yīng)力等不利影響。采用掛籃內(nèi)外模板前移作模板，模板移到位后將掛籃主梁后移。在焊接勁性骨架前，用4臺YCW250千斤頂千斤頂在箱梁合攏段兩端腹板位置施加400t預(yù)頂推力后焊接固定勁性骨架。中跨合攏段施工的其它的施工工藝與施工方法則與邊跨合攏段的相應(yīng)施工的工藝與方法相同。其施工工藝流程圖見圖25：拆除邊跨掛籃，組拼施工導(dǎo)梁拆除邊跨掛籃，組拼施工導(dǎo)梁鋪設(shè)底板與頂板模板邊跨縱向預(yù)應(yīng)力束穿束綁扎鋼筋、預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋施加平衡重，調(diào)整高程焊接勁性骨架施加400t預(yù)頂推力（邊跨）安裝腹板模板澆筑砼逐步減輕平衡重張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿拆除施工導(dǎo)梁與模板拆除中跨掛籃,組裝施工導(dǎo)梁圖25：中跨合攏段施工工藝流程圖3高架橋施工1、工程概況高架橋分為兩部分，連接主橋北端的高架橋?yàn)?3跨跨徑30.65m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，總長度398.45m,單幅橋?qū)?3~24.635m；連接主橋南端的高架橋?yàn)?0跨×31m=620m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，單幅橋?qū)?3m。（一）上部結(jié)構(gòu)：A、單幅橋面寬B=13米，跨徑31、31.05米，梁間距2.2m，單片邊梁吊裝重量60噸，單片中梁吊裝重量65.4噸，單幅橋面橫橋向由6片梁組成。B、單幅橋面寬B=15米，跨徑30.65米，除人行道側(cè)邊梁與中梁間距為2米外，其余均為2.2m，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由7片梁組成。C、單幅橋面寬B=13~24.635米，跨徑30.65米，梁間距為1.86~2.2米，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由6~11片梁組成。后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁高1.85米，橋面現(xiàn)澆層厚度為0.08~0.2米，每片預(yù)制T梁沿梁縱向布置有7片橫隔，采用7孔一聯(lián)。(二)下部結(jié)構(gòu)(1)墩柱、帽梁及橋臺：A、單幅橋面寬B=1000~1411米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用普通鋼筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴(kuò)大頭的獨(dú)柱墩，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米。B、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴(kuò)大頭的獨(dú)柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。C、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴(kuò)大頭的獨(dú)柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。D、高架橋及收費(fèi)站的分界墩，上部結(jié)構(gòu)一側(cè)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，另一側(cè)為普通砼鋼筋肋板梁采用普通鋼筋砼雙懸臂門架式明帽梁，帽梁高1.85~05米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴(kuò)大頭的雙柱式墩，承受東、西兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。在里程K9+885.500采用肋板式橋臺，臺前放錐坡，橋臺分東、西兩幅橋?qū)嵤?，東幅橋橋面寬度為24.635米，西幅橋橋面寬度為2882米，肋板間距4米，肋板厚度1米。（2）樁基及承臺由于本標(biāo)段地質(zhì)復(fù)雜，本標(biāo)段所有樁基均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形式，一般地段樁嵌入弱~微風(fēng)化的細(xì)砂或砂礫巖5~1.0m，同時保證樁長不得少于8米，樁底下應(yīng)有5米完好基巖。2、樁基礎(chǔ)施工場區(qū)工程地質(zhì)條件：（1）地層巖性根據(jù)鉆探資料，場地的巖土按其成因分類主要有：人工填土層、耕作層（Q4ml）第四系全新統(tǒng)