道路路橋及配套工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則

道路路橋及配套工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則工程中標(biāo)后，我單位將按項(xiàng)目管理模式，本著科學(xué)管理、高效精干、結(jié)構(gòu)合理的原則，選配具有同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)態(tài)度良好、勤奮實(shí)干的工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，通過(guò)構(gòu)建各項(xiàng)保證體系，完善科學(xué)的項(xiàng)目管理制度，明確安全、質(zhì)量、技術(shù)、計(jì)劃、成本和合約方面的管理程序，確保整個(gè)工程的實(shí)施處于控制管理中，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。本工程設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理1名（兼施工管理負(fù)責(zé)人），項(xiàng)目副經(jīng)理1名，安全項(xiàng)目經(jīng)理1名（由項(xiàng)目副經(jīng)理兼任），技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，具體職能部門(mén)包括：施工技術(shù)部、施工質(zhì)量部、物資供應(yīng)部、工程合同計(jì)量部、行政管理部、試驗(yàn)室分部、機(jī)械調(diào)度施工分部，施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖1.6.1所示。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)部試驗(yàn)室分部施工一分部施工二分部施工質(zhì)量部物資供應(yīng)部機(jī)部工程合同計(jì)量部行政管理部圖1.6.1施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)設(shè)置共有六項(xiàng)原則，具體內(nèi)容如表4.1：表1.6.1項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)設(shè)置原則序號(hào)原則說(shuō)明與要求1目的性原則機(jī)構(gòu)設(shè)置的根本目的是為了實(shí)施施工項(xiàng)目管理的總目標(biāo)，從這一目標(biāo)出發(fā)，因目標(biāo)設(shè)事，因事設(shè)機(jī)構(gòu)定編制，按編制設(shè)崗位定人員，以職責(zé)定制度授權(quán)利。2精干高效原則組織結(jié)構(gòu)人員設(shè)置以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，做到精干高效原則。從嚴(yán)控制二三線(xiàn)人員，力求一專(zhuān)多能，一人多職。同時(shí)增加項(xiàng)目管理班子成員的知識(shí)含量，著眼于使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，以提高人員素質(zhì)。3管理跨度和分層統(tǒng)一的原則管理跨度亦稱(chēng)管理幅度，是指一個(gè)主管人員直接管理下屬人員數(shù)量。跨度大，管理人員的接觸關(guān)系增多，處理人與人之間關(guān)系的數(shù)量隨之也增大。4業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則施工項(xiàng)目是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，由眾多子系統(tǒng)組成一個(gè)大系統(tǒng)，各子系統(tǒng)之間，子系統(tǒng)內(nèi)部各單位工程之間，不同組織、工種、工序之間，存在大量結(jié)合部。在設(shè)立組織結(jié)構(gòu)時(shí)以業(yè)務(wù)工作系統(tǒng)化作指導(dǎo)，考慮層間關(guān)系，分層與跨度的關(guān)系，部門(mén)劃分、授權(quán)范圍、人員配備等，使組織機(jī)構(gòu)成為一個(gè)嚴(yán)密、封閉的組織系統(tǒng)，能夠位完成項(xiàng)目管理總目標(biāo)而實(shí)行合理分工及協(xié)作。5彈性和流動(dòng)性原則工程建設(shè)項(xiàng)目的單件性、階段性、露天性和流動(dòng)性是施工項(xiàng)目生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)對(duì)象數(shù)量、質(zhì)量和地點(diǎn)的變化，帶來(lái)資源配置的品種和數(shù)量的變化。準(zhǔn)備調(diào)整人員及部門(mén)設(shè)置，以適應(yīng)工程任務(wù)變動(dòng)對(duì)管理機(jī)構(gòu)流動(dòng)性的要求。6項(xiàng)目組織與