客戶購車主要考慮因素調(diào)研研究報(bào)告

用戶購車關(guān)鍵考量原因調(diào)研匯報(bào)用戶購車關(guān)鍵考量原因調(diào)研匯報(bào) 汽車服務(wù)工程2班第八組組長：鄢明飛組員：李開放胡明珠伍洋曾昭龍周星亮陶偉偉麻騰勻序言伴隨中國國民收入提升，汽車也開始走進(jìn)千家萬戶，不再是有錢人專屬。而現(xiàn)在市場上有多個(gè)汽車品牌，大家也有著多個(gè)多樣選擇，不一樣車型有不一樣優(yōu)勢(shì)，不一樣用途。什么才是各位車主選擇自己愛車原因？此次中南林業(yè)科技大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)展開了《用戶購車關(guān)鍵考量原因》調(diào)查，調(diào)查了包含購車者年紀(jì)，性別，個(gè)人年收入，職業(yè)以有購車時(shí)可能會(huì)考慮到汽車安全性能，油耗，品牌，購車關(guān)鍵用途，汽車外觀和內(nèi)飾，售后服務(wù)和當(dāng)?shù)氐缆非闆r和當(dāng)?shù)卣咴虻鹊茸隽艘粋€(gè)具體調(diào)研，并對(duì)其中最關(guān)鍵考量原因做一個(gè)最具體分析匯報(bào)，期望能夠從中發(fā)覺以后汽車行業(yè)大致發(fā)展方向。此次調(diào)查關(guān)鍵針對(duì)長沙各車主，經(jīng)過問卷調(diào)查，隨機(jī)向有車人士發(fā)放調(diào)查問卷形式，共發(fā)放問卷200份，其中有效問卷200份，占100%經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析得出結(jié)論，供大家參考。因?yàn)楸緟R報(bào)由學(xué)生分析并匯總分析得出，且包含面廣，加之分析人員水平有限，其中若有錯(cuò)誤和疏漏之處于所難免，望老師批評(píng)指正。目錄一.序言……………2二.第一章實(shí)施性摘要…………5三.第二章計(jì)劃和安排…………10四.第三章數(shù)據(jù)分析和說明……121個(gè)人年收入角度………122購車車主性別百分比……193企業(yè)文化和用途對(duì)購車影響……254汽車安全性能對(duì)購車影響………32 5從車主職業(yè)角度分析…35 6從車主年紀(jì)角度分析…39五第四章總結(jié)……45六附表1調(diào)查問卷七附表2調(diào)研圖片實(shí)施性摘要調(diào)研關(guān)鍵方法：對(duì)于這次調(diào)研，我們采取了隨機(jī)抽樣，配額抽樣等方法，地點(diǎn)則選在高橋大市場和紅星美凱龍這連個(gè)地方，形式為問卷，當(dāng)場填完并立即收回。這么目標(biāo)在于問題簡單，易于表格化和分析。參與調(diào)研人共有8個(gè)，每個(gè)人調(diào)查25份問卷，累計(jì)200份，確保樣本額隨機(jī)性和可靠性。調(diào)研結(jié)果關(guān)鍵陳說：這次調(diào)研結(jié)果總體不錯(cuò)，共發(fā)放問卷200份，成功收回200份，統(tǒng)計(jì)200份。以下是調(diào)研結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，調(diào)查對(duì)象性別百分比，職業(yè)百分比和收入百分比調(diào)研結(jié)果總體統(tǒng)計(jì)：考慮車企文化：會(huì)（67%）不會(huì)（12%）可能會(huì)(21%）購車時(shí)會(huì)選擇哪種：國產(chǎn)（24.5%）合資（17.7%）進(jìn)口（53.6%）購車用途：代步（81.7%）商務(wù)用車（17.2%）滿足虛榮心（1.1%）其它（0%）油耗高低影響：會(huì)（82.9%）不會(huì)（4.8%）可能會(huì)（12.3%）購車時(shí)是否在意外觀和內(nèi)飾：會(huì)（92.3%）不會(huì)（1.4%）可能會(huì)（6.3%）售后服務(wù)對(duì)購車影響：會(huì)（67.4%）不會(huì)（4.0%）可能會(huì)（28.6%）當(dāng)?shù)卣叩缆吩驎?huì)影響購車么：會(huì)（23.8%）可能會(huì)（41.4%）不會(huì)（34,8%）購車時(shí)會(huì)對(duì)車安全性能有較高要求么：會(huì)（97.3%）有可能會(huì)（2.7%）不會(huì)（0%）9）結(jié)論和提議：經(jīng)過圖表和數(shù)據(jù)可看出，不一樣性別，不一樣職業(yè)和收入人對(duì)購車關(guān)鍵考慮原因也不一樣，不過大部分人全部有相同需求。車油耗，安全性和外觀和內(nèi)飾全部決定著用戶購車行為。所以，汽車廠商要多考慮這些原因。改性技術(shù)，提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。在當(dāng)今中國社會(huì)，富裕階層只占少數(shù)，絕大多數(shù)人全部是中等收入。只有贏得這個(gè)群體市場，才能愈加好發(fā)展。而這部分人因?yàn)槭杖朐蚋匾暺嚱?jīng)濟(jì)性。另外，迫于世界石油儲(chǔ)量和環(huán)境壓力，低油耗車更能贏得青睞。重視設(shè)計(jì)，美化車外觀和內(nèi)飾。伴隨社會(huì)進(jìn)步發(fā)展，大家審美意識(shí)也逐步增加，當(dāng)今人更重視車外觀及內(nèi)飾而不僅僅局限于實(shí)用。良好第一感覺會(huì)是用戶更愿意購車提升安全性能。不管社會(huì)怎么發(fā)展，人安全性一直是第一位，基礎(chǔ)上全部人全部很在意汽車安全性能，所以良好安全性能會(huì)幫助贏得很大一部分市場其它相關(guān)信息不足：1此次調(diào)研關(guān)鍵由多個(gè)學(xué)生進(jìn)行，所以，在問題認(rèn)知和問卷設(shè)計(jì)上有很多局限2調(diào)查人群分布不夠廣，存在一定不足3受訪人群回復(fù)有一定隱瞞性，所以問卷可信度存在一定不足附上調(diào)研過程圖片計(jì)劃和安排工作籌備階段1.關(guān)鍵包含課題討論，人員安排，問卷設(shè)計(jì)等內(nèi)容，三個(gè)內(nèi)容分別由全組、組長、李開放，伍洋，陶偉偉完成，然后全組負(fù)責(zé)審核問卷設(shè)計(jì)內(nèi)容。

2.時(shí)間安排在10月30——11月5日。

二．工作指標(biāo)設(shè)計(jì)1.關(guān)鍵包含實(shí)地調(diào)研及網(wǎng)絡(luò)搜集資料，關(guān)鍵是問卷分發(fā)和搜集，分發(fā)地點(diǎn)有：紅星（A2組，車次：137路，17路802路），高橋：（B2組，車次：502路，802路）。

2.各組確定自己時(shí)間完成，安排在10月30—11月5日。11月5日晚搜集各組問卷。（注：每人25份數(shù)據(jù)采集表）三調(diào)查匯報(bào)完成時(shí)間1.關(guān)鍵包含問卷分析、數(shù)據(jù)整理、結(jié)論得出和最終匯報(bào)設(shè)計(jì)。2.時(shí)間安排在11月6——11月10日完成。

八.調(diào)查方法：

A.采訪法：路上隨機(jī)采訪有車人群

B.問卷調(diào)查：

（1）發(fā)問卷：確保樣本容量，隨機(jī)性，可靠性。（地點(diǎn)：東塘，高橋，紅星）

C問卷分析篩選

得出數(shù)據(jù)（匯總分析，制作表格，由胡明珠完成）

結(jié)論總結(jié)（全體組員完成，確保結(jié)論科學(xué)性和可靠性）

匯報(bào)設(shè)計(jì)，圖文并茂，有圖有表，這一過程有全組完成，每一個(gè)組員負(fù)責(zé)一個(gè)部分，再由原來參與到該部分人負(fù)責(zé)審核，確保每一部分正確性。數(shù)據(jù)分析和說明第一節(jié)從個(gè)人年收入角度分析在此次調(diào)研之中，我們了解了200位參與調(diào)研人員個(gè)人年收入情況，并統(tǒng)計(jì)以下多項(xiàng)表格以作分析。首先我們統(tǒng)計(jì)了參調(diào)人員個(gè)人年收入百分比。其中十萬以下用戶所占百分比為百分之二點(diǎn)九，十到二十萬用戶占百分之十點(diǎn)六，二十萬到三十萬百分比為三十點(diǎn)七，三十萬以上有百分之五十五點(diǎn)八。因?yàn)槲医M這次選擇調(diào)研區(qū)域?yàn)橹行∑髽I(yè)集聚地，調(diào)查對(duì)象大部分是小企業(yè)老板和部分業(yè)務(wù)經(jīng)理，大致上經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較優(yōu)良，所以年薪三十萬以上用戶相對(duì)比較多，具體以下圖。10萬以下10~20萬20~30萬30萬以上個(gè)人年收入百分比2.9%10.6%30.7%55.8%（備注：單位元）既然知道了基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)情況，那我們就再深入了解一下各個(gè)不一樣經(jīng)濟(jì)情況人員對(duì)購車意愿度。10萬以下10~20萬20~30萬30萬以上購車意愿37%62%85%93%如上面餅狀圖和統(tǒng)計(jì)表格能夠知道，個(gè)人年收入在十萬以下人員選擇買車只有少數(shù)，買車可能會(huì)造成經(jīng)濟(jì)壓力。個(gè)人年收入在十萬到二十萬人員對(duì)購車欲望顯著增強(qiáng)，超出半數(shù)人會(huì)選擇買車。二十到三十萬人員基礎(chǔ)上全部會(huì)買，對(duì)汽車需求和要求也會(huì)相對(duì)較高。而年薪在三十萬以上則是購車時(shí)尚中大部隊(duì)，不買車人員占極少數(shù)。由此看來，個(gè)人收入對(duì)購車影響是全部原因中所占百分比最大。在這些已經(jīng)選擇買車人員當(dāng)中，在依據(jù)本身經(jīng)濟(jì)條件權(quán)衡之下，購置汽車檔次也不盡相同。下圖即為參與調(diào)研人員對(duì)汽車檔次選擇。據(jù)上圖所知，個(gè)人年收入在十萬以下購車人員當(dāng)中，百分之八十人會(huì)選擇購置低級(jí)車做為代步工具，或購置有載荷能力汽車作為通常運(yùn)輸工具，少數(shù)有超前消費(fèi)意識(shí)消費(fèi)者會(huì)選擇中低級(jí)和中高級(jí)汽車，極少數(shù)會(huì)選擇購置高級(jí)車。個(gè)人年收入在十萬到二十萬消費(fèi)者相對(duì)來說在低級(jí)車，中低級(jí)，中高級(jí)三種層次分布比較均勻，而且不會(huì)含有其它壓力，而對(duì)高級(jí)車欲望還是不強(qiáng)。個(gè)人年收入在二十萬到三十萬消費(fèi)者基礎(chǔ)全部會(huì)選擇中高級(jí)汽車，既貼合個(gè)人基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)情況，又顯得大氣。而個(gè)人年收入在三十萬以上消費(fèi)者基礎(chǔ)會(huì)選擇高級(jí)次汽車來滿足自己需求，而且中高級(jí)層次商務(wù)用車也頗受消費(fèi)者喜愛，當(dāng)然，低級(jí)車和中低級(jí)很顯著已經(jīng)不再被需求。在購車過程中，大多數(shù)消費(fèi)者全部會(huì)在利用多種渠道去了解心儀汽車配置和價(jià)格之間多種微妙關(guān)系，這就是性價(jià)比又來。所以很多消費(fèi)者全部會(huì)依據(jù)同平臺(tái)汽車性價(jià)比來選擇購置汽車。下圖即為消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比認(rèn)同感。依據(jù)上圖能夠知道，不一樣經(jīng)濟(jì)層次消費(fèi)者對(duì)汽車性價(jià)比認(rèn)同感不盡相同，個(gè)人年收入在十萬以下消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比認(rèn)同度不是很高，她們購車完全是出自個(gè)人對(duì)車輛喜愛度，然后直接購置。個(gè)人年收入在十萬到二十萬消費(fèi)者開始重視汽車性價(jià)比了，在這個(gè)層次汽車商家也更有精力在性價(jià)比這個(gè)噱頭上制造文章吸引大家眼球。個(gè)人年收入在二十到三十萬消費(fèi)者最重視就是性價(jià)比，她們購車會(huì)比對(duì)同價(jià)位車輛多種其它指標(biāo)和配置，會(huì)在其中挑選出最滿意汽車。而年收入在三十萬關(guān)住性價(jià)比相對(duì)就少了，她們愈加重視是配置，當(dāng)然價(jià)格不是問題。汽車質(zhì)量當(dāng)然是購置者最最關(guān)住，所以選擇汽車生產(chǎn)地是汽車消費(fèi)者之間最熱門話題，汽車好不好和汽車起源頗相關(guān)系，眾所周知，歐洲部分老牌汽車品牌做出來汽車質(zhì)量肯定是要比國產(chǎn)汽車質(zhì)量要強(qiáng)多。不過現(xiàn)在中國多家汽車產(chǎn)業(yè)崛起，和國企汽車發(fā)展，國產(chǎn)汽車也不容小覷。從上圖來看，個(gè)人年收入在十萬以下汽車消費(fèi)者，大多數(shù)會(huì)支持國產(chǎn)，因?yàn)閲a(chǎn)車價(jià)格相對(duì)廉價(jià)，而且現(xiàn)在國產(chǎn)汽車樣式和車型全部大大增加，購置選擇也增加了。個(gè)人年收入在十萬到二十萬汽車消費(fèi)者會(huì)在國產(chǎn)和合資汽車這倆項(xiàng)之中選擇其一，而且會(huì)選擇相對(duì)高級(jí)國產(chǎn)汽車，而合資汽車則繼承了國外汽車品牌質(zhì)量確保和國產(chǎn)汽車低價(jià)格，所以也比較搶手。個(gè)人年收入在二十萬到三十萬消費(fèi)者著重選擇合資車，以最少錢買到愈加好車，在合資車中高級(jí)車中有最好表現(xiàn)，而且有部分開始轉(zhuǎn)向進(jìn)口車型，更能確保汽車安全性。而個(gè)人年收入在三十萬以上全部會(huì)側(cè)重于進(jìn)口車型，進(jìn)口車在質(zhì)量和口碑上有絕正確優(yōu)勢(shì)，不過價(jià)格會(huì)影響一部分人購置欲望。購車車主性別百分比1：男性和女性對(duì)購車原因側(cè)關(guān)鍵異同男性數(shù)據(jù)匯總（假設(shè)男性為100%）對(duì)車安全性能有較高要求嗎？

A會(huì)（91.9%）B有可能會(huì)（8.1%）C不會(huì)（0%）

職業(yè)

個(gè)體（30.8%）企業(yè)職員（64.9%）其它（4.3%）

個(gè)人年收入

A10W以下（2.7%）B10－20W（7.6%）C20-30W（30.3%）D30W以上（59.4%）

購車考慮企業(yè)文化：

A會(huì)（68.1%）B有可能會(huì)（20%）C（11.9%）

購車時(shí)會(huì)選哪種?

A國產(chǎn)（25.9%）B進(jìn)口（52.4%）C合資（16.8%）D不在意（4.9%）

購車用途？

A代步工具（81.1%）B商務(wù)用車（18.0%）C滿足虛榮心（0.09%）D其它（0%）

油耗高低會(huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（82.7%）B有可能會(huì)（13.5%）C不會(huì)（3.8%）

您購車時(shí)在意車外觀和內(nèi)飾嗎？

A會(huì)（91.9%）B有可能會(huì)（6.5%）C不會(huì)（1.4%）

以后服務(wù)會(huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（67.0%）B有可能會(huì)（30.8%）C不會(huì)（2.2%）

當(dāng)?shù)卣叩缆吩驎?huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（18.3%）B有可能會(huì)（44.3%）C不會(huì)（37.4%）

女性數(shù)據(jù)匯總（假設(shè)女性性為100%）對(duì)車安全性能有較高要求嗎？

A會(huì)（100%）B有可能會(huì)（0.5%）C不會(huì)（0%）

職業(yè)

個(gè)體（26.7%）企業(yè)職員（60.0%）其它（13.3%）

個(gè)人年收入

A10W以下（6.7%）B10－20W（46.7%）C20-30W（33.3%）D30W以上（13.3%）

購車考慮企業(yè)文化：

A會(huì)（53.3%）B有可能會(huì)（33.3%）C（13.7%）

購車時(shí)會(huì)選哪種?

A國產(chǎn)（6.7%）B進(jìn)口（66.7%）C合資（26.6%）D不在意（0%）

購車用途？

A代步工具（86.7%）B商務(wù)用車（6.6%）C滿足虛榮心（6.7%）D其它（0%）

油耗高低會(huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（86.7%）B有可能會(huì)（0%）C不會(huì)（13.3%）

您購車時(shí)在意車外觀和內(nèi)飾嗎？

A會(huì)（100.0%）B有可能會(huì)（0%）C不會(huì)（0%）

以后服務(wù)會(huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（66.7%）B有可能會(huì)（20.0%）C不會(huì)（13.3%）

當(dāng)?shù)卣叩缆吩驎?huì)影響您購車嗎？

A會(huì)（86.6%）B有可能會(huì)（6.7%）C不會(huì)（6.7%）

由以上數(shù)據(jù)匯總和個(gè)圖文，易得出以下結(jié)論：1：不管是男性還是女性，購車時(shí)考慮第一要素是安全性。2：人民購車關(guān)鍵目標(biāo)還是滿足日常出行。男性對(duì)商務(wù)用車需求比女性要大多。3：調(diào)研中，100%女性全部會(huì)考慮車外觀和內(nèi)飾。外觀是女性買車時(shí)最關(guān)注問題。女性用戶選車時(shí)，在一定價(jià)位內(nèi)車型中，往往先看外形和顏色是否滿意，然后再了解汽車其它性能。假如內(nèi)飾顏色和車身顏色不搭配，多半女性也不會(huì)買。這也是女性性格使然。4：進(jìn)口車普遍比國產(chǎn)車受大眾青睞，但男女之間對(duì)進(jìn)口車青睞程度還是有比較顯著區(qū)分。女性比男性更青睞進(jìn)口車，進(jìn)口車安全性和操作性普遍比國產(chǎn)車好。通常來說，女性駕車技術(shù)比男性要差，出于對(duì)自己生命安全考慮，所以女性比男性更傾向進(jìn)口車。而國產(chǎn)車在男性中較女性受歡迎，國產(chǎn)車價(jià)格地道，易滿足大家對(duì)價(jià)格要求。男性生活壓力較大，多以男性購車時(shí)會(huì)比女性更多考慮價(jià)格原因。中國汽車產(chǎn)家還得加油奮進(jìn)，縮短和國際優(yōu)異企業(yè)差距。5:油耗是用戶在購車時(shí)普遍會(huì)考慮原因，在其它性能和指標(biāo)大致相同下，用戶更傾向于油耗低車型?，F(xiàn)現(xiàn)在，養(yǎng)車比買車貴，而油耗占養(yǎng)車費(fèi)用很大比列。再者國家現(xiàn)在又節(jié)能減排強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)成排放標(biāo)準(zhǔn)車輛不準(zhǔn)上路。而低油耗車型通常說來比高油耗車型排放污染物低。6：男性購車往往比女性更重視車動(dòng)力性。男性在駕車比較重視車加速能力，這和男性內(nèi)心中暗藏狂野相關(guān)。加速能力越強(qiáng)，最高速度越大，男性往往更輕易興奮，這是男性對(duì)車性能潛在要求。企業(yè)文化和用途對(duì)購車影響調(diào)研歸來，將200份問卷原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理后，我們將出以下結(jié)論∶是有可能會(huì)否購車是否考慮企業(yè)文化1344224百分比67%21%12%伴隨全球化加劇，信息傳輸路徑增多，汽車企業(yè)企業(yè)文化也已經(jīng)對(duì)大家購車選擇有了影響。正如奧迪一直給大家營造以種成熟穩(wěn)重形象。日韓車系時(shí)尚線條，省油設(shè)計(jì)全部給世人留下了深刻印象。這些企業(yè)全部經(jīng)過自己特殊企業(yè)文化吸引特定人群進(jìn)行購置。如我們調(diào)查所顯示，67%人會(huì)考慮所購汽車企業(yè)文化，只有12%人完全不受汽車廠商企業(yè)文化影響。國產(chǎn)進(jìn)口合資不在意汽車血統(tǒng)選擇49107368百分比25%54%18%4%現(xiàn)在汽車市場上選擇多個(gè)多樣，能夠選擇范圍也是很大。伴隨大家對(duì)汽車了解，也會(huì)依據(jù)自己對(duì)汽車實(shí)際需要來選擇汽車25%人因?yàn)閲a(chǎn)車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而選擇了國產(chǎn)車，54%人因?yàn)檫M(jìn)口車性能而選擇進(jìn)口這，還有18%人綜合兩方面考慮選擇了合資車型，最終4%應(yīng)該是對(duì)汽車不太了解而不是很在意車血統(tǒng)吧。代步工具商務(wù)用途滿足虛榮心其它購車用途1633421百分比82%17%1%0.50%大家購車用途大約有四類：82%人將之做為代步工具，17%人用于商業(yè)用途，1%人用來滿足自己屌絲虛榮心，0.5%用于其它用途。會(huì)可能會(huì)不會(huì)油耗對(duì)購車影響1642412百分比82%12%6%現(xiàn)在中國油價(jià)一路高漲，油耗問題大家購車時(shí)一個(gè)關(guān)鍵考量原因：82%人購車會(huì)受到油耗印象，12%人可能會(huì)受到油耗影響，6%人不會(huì)因?yàn)橛秃挠绊戀徿?。?huì)有可能會(huì)不會(huì)外觀內(nèi)飾對(duì)購車影響184142百分比92%7%1%車開出去，外形丑了，自己沒面子；內(nèi)飾不好，自己駕駛是也不舒適購車時(shí)外觀內(nèi)飾對(duì)于購車有很大影響：92%人會(huì)因?yàn)橥庥^內(nèi)飾影響購車，14%人可能會(huì)受到影響，1%人不會(huì)受到影響。會(huì)可能會(huì)不會(huì)售后服務(wù)是否影響購車134588百分比67%29%4%全部說用戶是上帝，售后是用戶是否購車一個(gè)關(guān)鍵原因：其中96%人可能會(huì)因?yàn)槭酆髥栴}影響自己購車計(jì)劃，4%人不會(huì)。會(huì)可能會(huì)不會(huì)道路原因是否影響購車488468百分比24%42%34%所在路況會(huì)影響用戶購車計(jì)劃，其中66%會(huì)因?yàn)榈缆吩蚨绊戀徿嚕?4%人不會(huì)。會(huì)可能會(huì)不會(huì)購車時(shí)會(huì)對(duì)安全性有較高要求嗎19550百分比98%2%大家全部十分關(guān)心汽車安全問題幾乎全部人全部對(duì)自己所購車型安全性有較高要求。第四節(jié)汽車安全性能此次調(diào)研取得數(shù)據(jù)：安全性能考慮會(huì)可能會(huì)無所謂百分比97.9％1.3％0.8％對(duì)于其它數(shù)據(jù)在此不做說明．由此可見，多年來購車者對(duì)車輛安全性能無比重視，不一樣消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能關(guān)注各不相同。消費(fèi)者主動(dòng)了解車輛安全設(shè)計(jì)，把安全性放在選車首位已經(jīng)逐步增多，而大多消費(fèi)者對(duì)安全性認(rèn)識(shí)也僅僅局限于安全氣囊、安全帶和剎車裝置。消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能模糊認(rèn)識(shí)一部分也是因?yàn)椴糠挚床灰?、摸不著，在常態(tài)下無法感知設(shè)計(jì)功效。“現(xiàn)在新車基礎(chǔ)全部會(huì)配ABS和EBD，邁騰全系車型和速騰高配車型還配置了優(yōu)異ESP裝置，這是在日系車頂級(jí)裝配里才會(huì)有電子穩(wěn)定程序，但真正知道它用途，并愿意為這項(xiàng)裝置而花費(fèi)一到兩萬附加費(fèi)用消費(fèi)者，十個(gè)人里有兩三個(gè)算不錯(cuò)了。但這不影響廣大消費(fèi)者對(duì)安全性能追求．在調(diào)查中，有很多消費(fèi)者認(rèn)為歐系車安全性最高，而只有少部分消費(fèi)者選擇了日系車。顯然，這和日系車鋼板薄負(fù)面影響相關(guān)，而日系車極力宣傳吸能技術(shù)尚不能完全扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者安全性認(rèn)識(shí)。一樣不易被購車者感知，但又意義重大安全設(shè)計(jì)還有一系列電子設(shè)備。除了已經(jīng)得到普及ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配，在中國市場上還未普及ESP電子穩(wěn)定程序其實(shí)在對(duì)安全性要求很嚴(yán)格歐美市場上已經(jīng)是一個(gè)標(biāo)配。假如說ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻能夠做到防患于未然。ESP是ABS系統(tǒng)延伸功效。它經(jīng)過對(duì)車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后經(jīng)過ABS系統(tǒng)對(duì)某個(gè)車輪實(shí)施輕微制動(dòng)，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡?？偠灾?，安全意識(shí)才是關(guān)鍵“安配”當(dāng)然，再多、再好車輛安全性能只能幫助我們盡可能避免事故發(fā)生或降低事故傷害。實(shí)際上，不管是賣車人還是買車人全部一致認(rèn)為人安全意識(shí)才是關(guān)鍵“安配”?！氨苊饩坪篑{車、超速超載、無理搶道、任意變道，立即做好車輛保養(yǎng)，含有這么安全意識(shí)才是最緊要。從職業(yè)角度分析被訪問者職業(yè)角度購車時(shí)通常需要考慮到很多原因，如購車關(guān)鍵用途、安全性能、性價(jià)比、燃油消耗量等。同時(shí)用戶會(huì)考慮到自己實(shí)際情況來選擇最適合自己汽車。下面就被調(diào)查者職業(yè)角度分析購車關(guān)鍵考慮原因。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在全部有效問卷中，被調(diào)查對(duì)象職業(yè)百分比分配：個(gè)體經(jīng)營占31%，企業(yè)職員占64%，其它（老師、學(xué)生等）占5%。（按四舍五入計(jì)算）圖（一）調(diào)查對(duì)象職業(yè)分配百分比1、企業(yè)職員購車關(guān)鍵考慮原因

關(guān)鍵用途油耗量售后服務(wù)安全性能其它百分比45%27%6%20%2%

（圖二）企業(yè)職員購車關(guān)鍵考慮原因在企業(yè)職員購車方面，她們?cè)谫徿嚂r(shí)更看重車用途，多為上下班及代步需要，所占百分比最高為45%，其次是油耗量占20%，安全性能也是關(guān)鍵考慮原因。車用途、燃油消耗量及安全性能是企業(yè)職員購車時(shí)三個(gè)關(guān)鍵考慮原因。（圖）三（圖四）企業(yè)職員第一原因分析得，企業(yè)職員購車關(guān)鍵用途為代步工具，占到55%左右。2、個(gè)體經(jīng)營者購車關(guān)鍵考慮原因

關(guān)鍵用途安全性能油耗量售好服務(wù)其它百分比32%36%14%10%8%

（圖五）個(gè)體經(jīng)營者關(guān)鍵考慮原因個(gè)體經(jīng)營者購車方面，安全性能占主導(dǎo)原因，所占百分比為36%。安全性能、關(guān)鍵用途、油耗量是個(gè)體經(jīng)營者考量三大原因。（圖五）個(gè)體經(jīng)營者購車用途和企業(yè)職員購車用途相比，個(gè)體經(jīng)營者商務(wù)用車原因所占百分比更高，為25%，但個(gè)體經(jīng)營者購車關(guān)鍵用途還是代步工具。3、其它職業(yè)其它職業(yè)所占百分比為5%，在相關(guān)購車考慮原因，沒有較大區(qū)分第六節(jié)年紀(jì)對(duì)購車影響伴隨中國汽車市場不停發(fā)展，汽車消費(fèi)群體也不停壯大，且越來越年輕，為了了解不一樣年紀(jì)段消費(fèi)群體汽車消費(fèi)影響原因，我們做了一份調(diào)查問卷，問卷共200份，并以問卷做出了下面圖標(biāo)分析。在這次調(diào)研中，我們對(duì)象關(guān)鍵是4S店職員及老板，部分有車一族，老師，還有部分學(xué)生，所以30-40歲年紀(jì)段占大部分。以下是我們這次調(diào)研對(duì)象年紀(jì)段分配百分比，20-25歲占12.3%，25-30歲占27.2%，30-40%占34.3%，40歲以上占26.2%。20-25歲25-30歲30-40歲40歲以上年紀(jì)百分比12.3%27.2%34.3%26.2%知道了我們調(diào)查對(duì)象年紀(jì)分布，那下面讓我首先分析以下年紀(jì)對(duì)購置車系品牌影響。20-25歲25-30歲30-40歲40歲以上國產(chǎn)21%16%13%9%進(jìn)口26%35%31%62%合資52%48%53%27%不在意1%1%3%2%從表格和圖中很顯著能夠看出，在年輕人當(dāng)中大部分選擇合資車，一部分得到自己需求，還能促進(jìn)國產(chǎn)發(fā)展。而年紀(jì)稍微大些則會(huì)側(cè)重于進(jìn)口車，其關(guān)鍵原因還是在于40歲以上在根本意識(shí)上就喜愛進(jìn)口車輛。在調(diào)研中我們還調(diào)查了調(diào)研對(duì)象購置汽車關(guān)鍵用途，首先全部年紀(jì)段全部有一個(gè)共同特點(diǎn)，關(guān)鍵用途還是用于代步工具。稍有不一樣是30-40歲事業(yè)有成對(duì)象用途在商務(wù)用車上多了些百分點(diǎn)。20-25歲25-30歲30-40歲40歲以上代步工具92%86%76%81%商務(wù)用車5%12%22%16%滿足虛榮心0%0%1%1%其它3%3%1%2%以上結(jié)果表明汽車在大家日常生活中關(guān)鍵飾演出行工具角色，且年紀(jì)越大汽車在大家生活中作為出行工具百分比越高。90年后把汽車看成親密好友百分比大大高于其它人群，80年后把汽車看作商務(wù)用車百分比高于其它人群。年紀(jì)越小把汽車看成私人空間百分比越高。另外我們還調(diào)查了調(diào)查對(duì)象對(duì)車外觀和內(nèi)飾要求。其實(shí)在調(diào)查之前我認(rèn)為肯定會(huì)是100%人全部有影響?。≌{(diào)查結(jié)果表明各個(gè)年紀(jì)段在這方面沒有什么不一樣，幾乎全部是近99%全部會(huì)考慮車外觀和內(nèi)飾。因另外觀和內(nèi)飾也是影響購車關(guān)鍵考量原因下面是各個(gè)原因和年紀(jì)段不一樣影響圖（注：以上數(shù)據(jù)由網(wǎng)上評(píng)定得出）偏好購置排量段關(guān)鍵分布在1.3~2.0L，90年后更偏好1.0L及以下排量伴隨油價(jià)不停上漲，大家購置車傾向于購置經(jīng)濟(jì)省油排量段，再加上政府在政策上激勵(lì)和引導(dǎo)，現(xiàn)在大家汽車消費(fèi)關(guān)鍵集中在1.3~1.6L和1.6~2.0L兩個(gè)排量段。不一樣年紀(jì)段人群略有差異。從上圖能夠看出，年輕消費(fèi)者傾向于購置1.0L及以下排量百分比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它年紀(jì)段人群，即年輕人更輕易接收1.0L及以下小排量車。經(jīng)過上面分析我們能夠看出，不一樣年紀(jì)段消費(fèi)人群汽車消費(fèi)觀念有較大差異，年輕消費(fèi)者觀念特點(diǎn)鮮明。和其它人群相比，年輕消費(fèi)者在擁有第一輛車年紀(jì)有所提前，年紀(jì)不一樣對(duì)油耗要求也不一樣，國系品牌要求不一樣，用途不一樣，全部在意車內(nèi)飾和外觀，不過年紀(jì)不一樣所喜愛外觀和內(nèi)飾也是不一樣，這是我們問卷設(shè)計(jì)不足首先，年紀(jì)對(duì)購車影響就分析到這了。總結(jié)一：影響原因總結(jié)。依據(jù)調(diào)查問卷，我們對(duì)以上影響購車各個(gè)原因進(jìn)行了十分具體分析。但其內(nèi)容過于繁雜，為了讓結(jié)果愈加清楚明了，下面我們對(duì)各個(gè)原因進(jìn)行一個(gè)簡單總結(jié)。首先，我們調(diào)查對(duì)象以男性為主，這關(guān)鍵因?yàn)樵谕＼噲?，大多?shù)駕駛員全部是男性。所以調(diào)查對(duì)象自然也就是男性居多。當(dāng)然，這并不是我們主觀傾向，而是市場自然規(guī)律。其中男性百分比達(dá)成了92.7%，女性只有7.3%。在所調(diào)查者職業(yè)分布上，企業(yè)職員達(dá)成64.3%，個(gè)體戶達(dá)成30.4%，其它職業(yè)較少5.3%.。我們調(diào)查地方關(guān)鍵是長沙紅星美凱龍購物廣場，是一個(gè)大眾消費(fèi)區(qū)，其中不只是家俱這些較貴消費(fèi)品，其它消費(fèi)品也是十分多。這也是各個(gè)職業(yè)全部有原因。在個(gè)人年收入這一項(xiàng)，十萬以下百分比2.9%，十萬到二十萬是10。6%，二十到三十萬是30.7%，三十萬以上達(dá)成55.8%。因?yàn)槲覀兪窃诩t星停車場做調(diào)研，停車車全部是部分有車人，而且其中不乏好車。所以從結(jié)果上能夠看出，個(gè)人年收入在三十萬以上人群超出了50%。在考慮企業(yè)文化這一項(xiàng)。67%會(huì)考慮企業(yè)文化，21%人可能會(huì)考慮企業(yè)文化。而12%不會(huì)。企業(yè)文化對(duì)汽車來說舉足輕重，著名品牌，大品牌肯定會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生極大吸引。所以可能會(huì)考慮企業(yè)文化人會(huì)很多在購車選擇哪種車選項(xiàng)上，愿意選擇國產(chǎn)占24.5%，愿意選擇進(jìn)口53.6%，愿意選擇合資占17.7%，而不在意此選項(xiàng)占到4.2%。從中能夠看出進(jìn)口汽車在中國還是比較吃香，占到了半壁江山。其次，國產(chǎn)車選擇百分比達(dá)成了24.5%。越來越多人愿意選擇國產(chǎn)汽車，這和這幾年中國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展離不開關(guān)系。伴伴隨國產(chǎn)汽車快速崛起，吉利，奇瑞，紅旗等車也逐步走進(jìn)了千家萬戶。而同時(shí)合資汽車也達(dá)成了17.7%。和進(jìn)口和國產(chǎn)汽車相比，合資汽車，既含有比國產(chǎn)汽車愈加好質(zhì)量，又含有比進(jìn)口汽車廉價(jià)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以有相當(dāng)一部分人會(huì)選擇合資汽車。在購車用途上，大家買車時(shí)為了作為代步工具達(dá)成81.7%，而作為商務(wù)用車占到17.2%，還有一小部分是為了滿足虛榮心，只占到了1.1%。中國是一個(gè)發(fā)展中大國，伴隨改革開放以來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。交通也得到空前發(fā)張，大家出行距離越來越遠(yuǎn)。所以會(huì)有越來越多人選擇汽車作為代步工具。在油耗方面，油耗高低會(huì)影響絕大部分消費(fèi)者，這一百分比高達(dá)82.9%，而也有一部分人有可能會(huì)考慮油耗影響，這一部分占到12%，而還有一部分人不回考慮油耗影響，占到4.8%。不回考慮油耗影響人，大多數(shù)是含有高收入人群。在汽車外觀和內(nèi)飾這一項(xiàng)，一樣是絕大部分人會(huì)在意車外觀和內(nèi)飾，這一部分人占到92.3%，有可能會(huì)受其影響占到6.3%，而不會(huì)受其影響占到1.4%。從中能夠看出車外觀和內(nèi)飾對(duì)購置者來說極其關(guān)鍵。汽車外觀多個(gè)多樣，而不一樣年紀(jì)階段對(duì)其需求也是不一樣。內(nèi)飾好壞更能表現(xiàn)車舒適度和買車人品位。所以，外觀和內(nèi)飾是生產(chǎn)者關(guān)鍵關(guān)注問題。在售后服務(wù)這一項(xiàng)，67.4%會(huì)考慮售后服務(wù)，28.6%可能會(huì)考慮售后，也有4.0%人不會(huì)考慮售后。汽車并不是一次性交易產(chǎn)品。汽車購置以后難免會(huì)出現(xiàn)這么或那樣問題。當(dāng)汽車出現(xiàn)問題后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇在4S店進(jìn)行維修。因?yàn)檫@么能確保汽車配件質(zhì)量，和價(jià)格相對(duì)公正性。最關(guān)鍵是大部分汽車全部會(huì)有無償十二個(gè)月售后服務(wù)。誰也不想浪費(fèi)者這十二個(gè)月能夠無償為汽車做體檢機(jī)會(huì)。而也有一部分人因?yàn)榫嚯x4S店較遠(yuǎn)，或經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)大，她們會(huì)選擇在個(gè)體店進(jìn)行維修檢驗(yàn)。在當(dāng)?shù)卣吆偷缆吩驅(qū)徶闷囉绊懼校?3%會(huì)受到其道路政策影響，41.4%人可能會(huì)受其影響。34.8%人不會(huì)受其影響。伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不管是城市還是農(nóng)村，山區(qū)還是平原，大部分地方全部是柏油路。所以道路對(duì)大家影響就顯得不那么顯著。但總有些地域，其發(fā)展程度沒有那么高，和道路含有獨(dú)特特點(diǎn)。確實(shí)會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)車輛類型選擇。比如在道路不是適宜很好地域，有些人會(huì)選擇SUV等車型。當(dāng)然政府政策比如說對(duì)某一車型，某一品牌尤其扶持，會(huì)給很多優(yōu)惠政策，這會(huì)對(duì)消費(fèi)者買車產(chǎn)生極大影響。在最終一個(gè)選項(xiàng)，購車對(duì)安全性能有要求嗎？97.3%人選擇有。2.7%選擇可能有，沒有些人選擇沒有。這個(gè)結(jié)果也是毫無疑問。不管什么時(shí)候安全全部是第一位。汽車是為人類服務(wù)，是滿足大家生產(chǎn)生活需求奢侈品。假如對(duì)人安全產(chǎn)生很大影響，那么任何一個(gè)人全部不會(huì)去選擇購置汽車?yán)?。二：意見和提議。理論是為實(shí)踐服務(wù)，只做調(diào)研，發(fā)幾張簡單問卷是沒有任何意義。在此，我們組依據(jù)我們調(diào)查結(jié)果，和對(duì)結(jié)果具體分析。對(duì)汽車生產(chǎn)廠家提出以下多個(gè)提議，期望廠家能夠作為一個(gè)參考。1.提升企業(yè)形象，積蓄企業(yè)文化。為何消費(fèi)者買車往往會(huì)選擇著名品牌，如奔馳，寶馬，奧迪等等。就是因?yàn)樗齻兪谴笃放?，良好企業(yè)形象已深入人心，深厚企業(yè)文化已被人所接收。而做到這一點(diǎn)不是一朝一夕事，企業(yè)只能從點(diǎn)滴做起，把技術(shù)提升前提下，服務(wù)也必需跟得上。如此，日積月累成為一流品牌。2.從調(diào)查結(jié)果能夠看出大部人國人還是比較傾向于進(jìn)口汽車。所以中國汽車想要謀取更大市場份額，必需愈加嚴(yán)格要求自己企業(yè)。在自主研發(fā)基礎(chǔ)上，選擇和外企進(jìn)行合資辦廠也是不錯(cuò)選擇。這么能把價(jià)格優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)同時(shí)發(fā)揮出來。在合作過程中不停學(xué)習(xí)外國新技術(shù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步縮小和外國品牌差距，以致超越！3.依據(jù)汽車用途調(diào)整汽車百分比，大部分購車是作為代步工具，所以轎車客車全部應(yīng)是各大汽車廠關(guān)鍵目標(biāo)。越野車是指可在路面不良道路或原野、山區(qū)、坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地域行駛汽車，在中國比如上面地形復(fù)雜地域，均能夠加大越野車銷售量。還有1.1%購車是滿足虛榮心，即使百分比極少，但在中國這個(gè)大群體中，其數(shù)量還是不少。所以廠家應(yīng)該投其所好，適量生產(chǎn)奢華汽車，以滿足這些人要求。4.油耗是影響消費(fèi)者購車關(guān)鍵原因。汽車不是一次性消費(fèi)產(chǎn)品，她需要不停向里面投錢——加油。從調(diào)查結(jié)果上看，只有4.8%人確定不會(huì)考慮油耗影響。中國有十三億人口，富人百分比是極少。所以，廠家應(yīng)盡可能降低油耗，和多生產(chǎn)低排量汽車。這么才能占領(lǐng)大部分市場。當(dāng)然高排量汽車還是要生產(chǎn)，只是相對(duì)低排量汽車，其百分比應(yīng)小部分。5.重視外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)選擇更趨多樣，現(xiàn)代動(dòng)感型車身將成為主流。前幾年還是三廂車一枝獨(dú)秀時(shí)代。而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了從三廂轎車一枝獨(dú)秀向兩廂、三廂齊頭并進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展階段，越