二級建造師《建筑工程》案例分析及答案

二級建造師《建筑工程》案例分析及答案文章：2016年二級建造師《建筑工程》案例分析及答案【案例31】背景材料：某橋梁工程中，橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩則采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需設(shè)定關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并在工程完成后進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)。問題：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)包括哪些？(2)鉆孔灌注樁的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)包括哪些？(3)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容是什么？答案：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)包括：1)確認(rèn)基底地基承載力符合設(shè)計(jì)要求；2)清理基底表面松散層；3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，以減少基底暴露時(shí)間。(2)鉆孔灌注樁的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)包括：1)樁位坐標(biāo)控制；2)垂直度控制；3)孔徑控制，防止縮徑；4)清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；5)鋼筋籠接頭質(zhì)量；6)水下混凝土灌注質(zhì)量。(3)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：1)基底平面位置、尺寸和基底標(biāo)高；2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符；3)地基材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！景咐?2】背景材料：北京附近某高速公路為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長199公里，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5米，采用瀝青混凝土表面層。結(jié)構(gòu)層包括：20厘米厚石灰穩(wěn)定土底基層，18厘米厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，以及4厘米厚瀝青混凝土表面層，5厘米厚瀝青混凝土中面層，6厘米厚瀝青混凝土底面層。施工單位在基層上噴灑了透層油，并計(jì)劃在不鋪設(shè)面層的情況下開放交通。其施工措施如下：(1)清理路基表面，并保持表面干燥。(2)噴灑瀝青。透層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉?，不致流淌，且?yīng)透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。(3)遇大風(fēng)或即將下雨時(shí)，不噴灑透層油。氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛和行人通行。(5)撒布適量石屑。(6)使用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定壓實(shí)，并控制車速。問題：(1)基層上是否必須設(shè)置透層？說明理由。(2)施工單位的哪些施工措施不正確？如何改正？答案：(1)必須設(shè)置透層。在水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上澆灑透層瀝青，以確保瀝青面層與非瀝青材料基層的良好結(jié)合。(2)1)施工措施(2)中“最好在表面形成油膜”不正確，應(yīng)改為“不得在表面形成油膜”。2)施工措施(6)中“用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓”不正確，應(yīng)改為“用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓”?！景咐?3】背景材料：公路工程設(shè)計(jì)變更，是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的修改、完善等行為。為加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》要求各級交通主管部門加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更的監(jiān)督，并明確了不同類型公路工程設(shè)計(jì)變更的具體要求。問題：(1)何謂公路工程設(shè)計(jì)變更？公路工程設(shè)計(jì)變更分為哪幾類？(2)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于重大設(shè)計(jì)變更？(3)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于較大設(shè)計(jì)變更？(4)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于一般設(shè)計(jì)變更？答案：(1)公路工程設(shè)計(jì)變更是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的修改、完善等行為。各級交通主管部門應(yīng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更活動的監(jiān)督管理。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(2)以下情形屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長度10公里以上的路線方案調(diào)整；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式變化；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案變化；互通式立交的數(shù)量變化；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模變化；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算。(3)以下情形屬于較大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長度2公里以上的路線方案調(diào)整；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模變化；特殊不良地質(zhì)路段處置方案變化；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度變化；大小橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式變化；隧道的數(shù)量或方案變化；互通式立交的位置或方案變化；分離式立交的數(shù)量變化；監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案變化；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模變化；其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元；超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算。(4)一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更?！景咐?4】背景材料：問題：(1)他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些？(2)變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些？答案：(1)工程量計(jì)量方法包括：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。(2)工程變更價(jià)款的計(jì)算方法包括：1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，