湖北省武漢市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期10月月考試題含解析

Page17武漢市2026屆高一年級10月月考物理試卷一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7~10題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.下列表述中正確的是（）A.老師監(jiān)考時(shí)，每個(gè)考生都可以看作質(zhì)點(diǎn)B.杭州亞運(yùn)會于今年9月23日晚八點(diǎn)正式開幕，其中“八點(diǎn)”指的是“時(shí)間間隔”C.亞里士多德認(rèn)為物體下落快慢與物體的輕重?zé)o關(guān)，牛頓首先指出了其錯(cuò)誤D.伽利略領(lǐng)先接受了試驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把試驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來【答案】D【解析】【詳解】A．監(jiān)考時(shí)要關(guān)注考生的動作，學(xué)生不能視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．八點(diǎn)指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C．亞里士多德認(rèn)為輕的下落慢，重的快，發(fā)覺其錯(cuò)誤的是伽利略，故C錯(cuò)誤；D．伽利略首先接受了試驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把試驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，推理得到自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，故D正確。故選D。2.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上運(yùn)動，其中圖線甲為光滑曲線，圖線乙為一條過原點(diǎn)的傾斜直線。則關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動狀況，下列說法正確的是（）A.甲質(zhì)點(diǎn)在做曲線運(yùn)動B.乙質(zhì)點(diǎn)在做勻加速直線運(yùn)動C.在末，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇D.兩質(zhì)點(diǎn)都在朝x軸正方向運(yùn)動【答案】C【解析】【詳解】A．圖象只能表示直線運(yùn)動，故甲質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；B．圖象的斜率表示速度，由圖可知，乙質(zhì)點(diǎn)在做勻速直線運(yùn)動，故B錯(cuò)誤；C．在末，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)處于同一位置，表示相遇，故C正確；D．圖象的斜率表示速度，由圖可知，甲質(zhì)點(diǎn)向負(fù)方向運(yùn)動，乙質(zhì)點(diǎn)向正方向運(yùn)動，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示為甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動的圖像，時(shí)兩物體相距，在時(shí)兩物體相遇，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.時(shí)，甲物體在后，乙物體在前B.至4s內(nèi)，時(shí)兩物體相距最遠(yuǎn)C.時(shí)，兩物體再次相遇D.時(shí)，甲物體在乙物體后【答案】B【解析】【詳解】A．時(shí)，兩物體相遇，由圖像可知0~1s內(nèi)甲的速度始終比乙大，因此可知時(shí)刻甲物體在后，乙物體在前，故A正確；B．時(shí)，甲乙相距，此后甲乙間距離先減小后增大，速度相等時(shí)是第一次相遇后距離最遠(yuǎn)的時(shí)刻，但不是全過程甲乙之間距離的最大值，因?yàn)樵诩滓业?次相遇后，隨著時(shí)間的延長，乙反超甲的距離越來越大，兩者相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻無法確定，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)兩物體相遇，視察圖像對稱性可知，第2s內(nèi)甲超越乙的位移和第3s內(nèi)乙反超甲的位移大小相等，因此時(shí)兩物體再次相遇，故C正確；D．視察圖像的對稱性可知，時(shí)，甲物體在乙物體后處，故D正確。由于本題選擇錯(cuò)誤，故選B。4.一視察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止起先做勻加速運(yùn)動時(shí)（設(shè)每節(jié)車廂的長度相同，車廂間間隙可以不計(jì)）（）A.在相等的時(shí)間里經(jīng)過視察者的車廂數(shù)之比是1:2:3：…B.每節(jié)車廂末端經(jīng)過視察者的速度之比是C.每節(jié)車廂經(jīng)過視察者的時(shí)間之比是1:3:5：…D.列車中間位置經(jīng)過視察者的瞬時(shí)速度小于列車通過視察者的平均速度【答案】B【解析】【詳解】A．設(shè)每節(jié)車廂長度為，列車加速度為，依據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動的推論，在相等時(shí)間里物體位移之比：：：，故在相等的時(shí)間里經(jīng)過視察者的車廂數(shù)之比是，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．一節(jié)車廂通過有節(jié)車廂通過有解得則每節(jié)車廂末端經(jīng)過視察者的速度之比是，選項(xiàng)B正確；C．第一節(jié)車廂通過視察者時(shí)有前節(jié)車廂通過視察者時(shí)有前節(jié)車廂通過有由數(shù)學(xué)學(xué)問得到，則第節(jié)車廂通過時(shí)間所以每節(jié)車廂經(jīng)過視察者所閱歷時(shí)間之比是，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．假如最終一節(jié)車廂末端經(jīng)過視察者時(shí)的速度為，列車通過視察者的平均速度為；設(shè)整個(gè)列車長度為，則經(jīng)過視察者的過程中滿意設(shè)列車中間位置經(jīng)過視察者的瞬時(shí)速度為，則有解得列車中間位置經(jīng)過視察者瞬時(shí)速度為故列車中間位置經(jīng)過視察者的瞬時(shí)速度大于列車通過視察者的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。5.測速儀安裝有超聲波放射和接收裝置，固定在水平地面上，如圖所示，B為測速儀，A為汽車，兩者相距670m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止起先做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號時(shí)，A、B間相距710m，已知超聲波的聲速大小為340m/s，則汽車的加速度大小為（）A. B. C. D.無法確定【答案】B【解析】【詳解】超聲波射到汽車上所用的時(shí)間與超聲波被反射回動身點(diǎn)所用的時(shí)間是相等的，這就是說，汽車在兩個(gè)相等的時(shí)間段內(nèi)共前進(jìn)了40m，因兩段位移用時(shí)相等，則依據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動，相鄰的時(shí)間內(nèi)位移之比為可知，汽車在這兩個(gè)相等的時(shí)間段內(nèi)分別前進(jìn)了10m和30m，超聲波到達(dá)A車的距離為反射距離也為680m，則超聲波傳播的總時(shí)間即超聲波自放射到射到汽車上所用的時(shí)間與超聲波自被反射到返回動身點(diǎn)所用的時(shí)間都是2s，對前2s分析，依據(jù)位移公式可得，依據(jù)解得故選B。6.中學(xué)學(xué)生學(xué)習(xí)備考時(shí)間驚惶，為節(jié)約時(shí)間，自習(xí)時(shí)間小堯同學(xué)都是跑步去圖書館。跑步過程中的圖象如圖所示，為一條不過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，假定從小堯的教室門口到圖書館的道路為一水平直線道路，以教室門口為坐標(biāo)原點(diǎn)，教室到圖書館方向?yàn)閤軸正方向，下列說法正確的是（）A.小堯運(yùn)動到x1的時(shí)間為B.小堯運(yùn)動到x1的時(shí)間為C.小堯運(yùn)動的速度隨位移勻整變更D.小堯運(yùn)動的速度隨位移的增加而增加，但不成線性規(guī)律【答案】A【解析】【詳解】AB．由運(yùn)動公式可知在圖像中圖像與橫坐標(biāo)圍成的面積為運(yùn)動時(shí)間，故運(yùn)動到的時(shí)間為圖中梯形的面積，即A正確，B錯(cuò)誤；CD．依據(jù)圖像可知斜率為定值即可見運(yùn)動的速度與位移不成線性規(guī)律變更，且速度隨位移的增加而減小，CD錯(cuò)誤。故選A。7.關(guān)于速度、速度變更量、加速度，下列正確的說法是（）A.物體運(yùn)動的速度變更量越大，加速度就越大B.物體某時(shí)刻速度為0，加速度可能不為0C.某物體運(yùn)動時(shí)加速度越來越小，速度可能越來越大D.物體單位時(shí)間內(nèi)速度變更量越大，加速度確定越大【答案】BCD【解析】【詳解】A．依據(jù)公式可知當(dāng)速度變更量大，但時(shí)間更大時(shí)，加速度可以很小，故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)公式可知物體的加速度就是速度的變更率，與物體速度的大小無關(guān)，所以即使物體的速度為0，但加速度可能很大，故B正確；C．某物體運(yùn)動時(shí)加速度越來越小，但只要加速度方向與速度方向相同，速度就越來越大，故C正確；D．加速度是速度的變更率即單位時(shí)間內(nèi)速度變更越大，加速度確定越大，故D正確。故選BCD。8.如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止起先做勻加速直線運(yùn)動，A、B、C、D為其運(yùn)動軌跡上的四點(diǎn)，測得AB＝2m，BC＝3m，且物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.5s，則下列說法正確的是（）A.物體的加速度為4m/s2 B.CD＝5mC.OA之間的距離為1m D.OA之間的距離為1.125m【答案】AD【解析】【詳解】A．設(shè)物體通過AB、BC、CD所用的時(shí)間均為t，由勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即得m/s2A正確；B．依據(jù)m可知m，B錯(cuò)誤；CD．因某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為再由可得OB兩點(diǎn)間的距離為m，所以O(shè)與A間的距離mC錯(cuò)誤，D正確。故選AD?！军c(diǎn)晴】本題考查勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等規(guī)律．9.兩物體均沿軸正方向從靜止起先做勻變速直線運(yùn)動，時(shí)刻兩物體同時(shí)動身，物體的位置隨速率平方的變更關(guān)系如圖甲所示，物體的位置隨運(yùn)動時(shí)間的變更關(guān)系如圖乙所示，則（）A.a物體的加速度大小為B.時(shí)，兩物體相距0.5mC.內(nèi)物體的平均速度大小為D.兩物體相遇時(shí)，物體速度是物體速度的倍【答案】AD【解析】【詳解】A．對a，由可得結(jié)合圖甲有則a物體的加速度大小為有A正確；B．時(shí)刻a物體的位置坐標(biāo)為速度為零；對b，由結(jié)合圖乙知b物體的加速度大小為時(shí)刻b物體的位置坐標(biāo)為，速度為零。0~1s內(nèi)，a物體的位移大小為b物體的位移大小為此時(shí)兩物體相距B錯(cuò)誤。C．時(shí)a物體的速度為時(shí)物體的速度為故2~4s內(nèi)物體的平均速度大小為C錯(cuò)誤。D．設(shè)兩物體相遇時(shí)間為，則有解得此時(shí)b物體的速度大小為D正確。故選AD。10.從地面豎直向上速度為拋出一個(gè)物體A，同時(shí)在離地面高度為H處有另一個(gè)物體B起先自由落下，兩物體不在同一豎直線上，它們同時(shí)到達(dá)同一高度，且此時(shí)速率都為，不計(jì)空氣阻力，兩物體可視為質(zhì)點(diǎn)且落地后不反彈，則下列說法中正確的是（）A.物體A和物體B在同時(shí)動身后第一秒內(nèi)的位移確定相同B.物體A和物體B在各自落地前最終一秒內(nèi)的位移可能相同C.物體A和物體B在離地面高處相遇D.假如物體A的速度小于，兩物體將不會在空中相遇【答案】BD【解析】【詳解】AC．由題意得得可知，再經(jīng)過t，A到達(dá)最高點(diǎn)，此時(shí)B剛好到達(dá)地面，對B則相遇時(shí)，物體A和物體B離地面高兩者動身后第一秒沒位移不確定相同，因?yàn)橐粋€(gè)豎直上拋一個(gè)自由落體，故AC錯(cuò)誤；B．兩物體的運(yùn)動過程互為逆運(yùn)動，則落地時(shí)速度大小相等，落地前最終一秒運(yùn)動狀況可能相同，故B正確；D．若物體A的初速度等于，則返回地面的時(shí)間為B落地時(shí)間為二者剛好在地面相遇，則假如物體A的速度小于，兩物體將不會在空中相遇，故D正確。故選BD。二、非選擇題：本題共5小題，共60分。11.某同學(xué)利用圖甲所示的試驗(yàn)裝置，探究物體在水平桌面上的運(yùn)動規(guī)律，物塊在重物的牽引下起先運(yùn)動，重物落地后，物塊再勻減速運(yùn)動一段距離后停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測量的點(diǎn)起先，每5個(gè)點(diǎn)（即每隔4個(gè)點(diǎn)）取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知紙帶左端與物塊相連，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。（1）所用試驗(yàn)器材除電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端帶有滑輪的長木板、繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的器材中，必需運(yùn)用的還有______（填選項(xiàng)代號）A．電壓合適的溝通電源

B．電壓合適的直流電源

C．刻度尺

D．秒表

E.天平（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)4對應(yīng)的速度大小______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）物塊減速運(yùn)動過程中加速度的大小為______，計(jì)數(shù)點(diǎn)7對應(yīng)的速度大小______m/s（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。（4）重物落地瞬間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振針處在紙帶上______兩點(diǎn)之間。A．5、6

B．6、7

C．7、8【答案】①.AC②.③.④.⑤.B【解析】【詳解】（1）[1]AB．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要打點(diǎn)，須要電壓合適的溝通電源，故A正確，B錯(cuò)誤；C．打出的紙帶須要測量點(diǎn)間的長度，須要刻度尺，故C正確；D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就可以計(jì)時(shí)，不須要秒表，故D錯(cuò)誤；E．可由打出的紙帶來計(jì)算速度和加速度，所以不須要天平測量物體的質(zhì)量，故E錯(cuò)誤。故選AC。（2）[2]由題意可知計(jì)數(shù)周期是依據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可知計(jì)數(shù)點(diǎn)4對應(yīng)的速度大?。?）[3]由勻變速直線運(yùn)動的推論，可得物塊做減速運(yùn)動時(shí)的加速度大小為[4]由題圖可知，打下第九個(gè)點(diǎn)時(shí)確定處于減速階段，所以第九點(diǎn)時(shí)的速度為依據(jù)勻變速運(yùn)動規(guī)律可知解得（4）[5]依據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律，相鄰相同時(shí)間間隔內(nèi)位移差為常數(shù)，但是6、7兩點(diǎn)間距離比5、6兩點(diǎn)間距離增加的位移削減了，所以重物落地瞬間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振針處在紙帶上6、7兩點(diǎn)間，故AC錯(cuò)誤，B正確。故選B。12.如圖是某探討性學(xué)習(xí)小組自己組裝的用光電門來測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的試驗(yàn)方案。已知小球直徑為d，試驗(yàn)操作中小球每次由靜止釋放點(diǎn)的位置不變，不計(jì)空氣阻力。（1）方案一：保持光電門1的位置不變，上下移動變更光電門2的位置，設(shè)兩光電門之間的距離為h，小球從光電門1到光電門2所用時(shí)間為t，測得多組h、t值，作出圖像為一條直線，測得其斜率為k，則重力加速度g=________。（2）方案二：保持光電門1、2的位置都不變，測得小球通過光電門1、2的時(shí)間分別為t1、t2，小球從光電門1到光電門2所用時(shí)間為t，由于鐵球直徑d較小，可以用小球通過光電門時(shí)的平均速度來表示瞬時(shí)速度，那么小球通過光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度為v1=________，計(jì)算可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=________（用d、t1、t2、t表示）。小琪同學(xué)為了更精確測得當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，探討發(fā)覺上述測量中的時(shí)間t其實(shí)是從小球下端到達(dá)光電門1至小球下端到達(dá)光電門2的時(shí)間間隔，他認(rèn)為更精確計(jì)算重力加速度的計(jì)算式應(yīng)為（未化簡）________A．B．C．D．【答案】①.2k②.③.④.C【解析】【詳解】（1）[1]方案一中，依據(jù)整理可得作出圖像為一條直線，測得其斜率為k，則可得重力加速度（2）[2][3]方案二中，小球通過光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度為通過光電門2時(shí)的瞬時(shí)速度為可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萚4]時(shí)間t是從小球下端到達(dá)光電門1至小球下端到達(dá)光電門2的時(shí)間間隔，則小球球心從到達(dá)光電門1的位置到球心到達(dá)光電門2位置所用時(shí)間應(yīng)較為接近可得精確計(jì)算重力加速度的計(jì)算式應(yīng)為故選C。13.在升國旗過程中，國歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是48s。國旗上升過程的運(yùn)動可簡化為當(dāng)國歌響起的同時(shí)國旗由靜止起先向上以加速度a=0.1m/s2做勻加速運(yùn)動4s，然后勻速運(yùn)動，最終勻減速運(yùn)動2s到達(dá)旗桿頂端，速度恰好為零，此時(shí)國歌結(jié)束。求：（1）國旗勻加速上升的高度和勻速運(yùn)動時(shí)的速度大??；（2）國旗上升的總高度?！敬鸢浮浚?）0.8m；0.4m/s；（2）18m【解析】【詳解】（1）國旗勻加速上升的高度勻速運(yùn)動時(shí)的速度大?。?）勻速上升的距離減速上升的距離總的高度14.長的平板車在水平地面上，以的速度向左勻速運(yùn)動，地面上O點(diǎn)正上方有一小球，當(dāng)小球下落到P點(diǎn)時(shí)，與平板車上表面的