(高清版)GBT 42799-2023 船舶與海洋技術(shù) 航行及淺水工程船 起錨絞車

船舶與海洋技術(shù)航行及淺水工程船國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件等同采用ISO18289:2014《船舶與海洋技術(shù)航行及淺水工程船起錨絞車》。本文件由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC137)提出1船舶與海洋技術(shù)航行及淺水工程船本文件適用于安裝于海洋運(yùn)輸船舶船艉及淺水工程船的液壓及電動驅(qū)動、且使用鋼絲繩進(jìn)行起拋2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文GB/T20118—2017鋼絲繩通用技術(shù)條件(ISO2408:2017,NEQ)Deckmachinery—VocabulISO4413液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求(Hydraulicfluidpower—GeneralrulesandsafetyrequirementsforsystemsandtISO6482造船甲板機(jī)械絞纜筒外形(Shipbuilding—Deckmachinery—Warpingendpro-ISO7825造船甲板機(jī)械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)IEC60092(所有部分)船舶電氣設(shè)施(Electricalinstallationsinships)IEC60529外殼防護(hù)等級(IP代碼)[Degreesofprotectionprovidedbyenclosures(ISO3828界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。用起錨絞車適用的普通無桿錨質(zhì)量(kg)的1/10來表示。2起錨絞車工作負(fù)載workingloadofan卷筒卷繞單層鋼絲繩的條件下，絞車以公稱起錨速度起錨時，在鋼絲繩離開卷筒處測得的最大在卷筒卷繞單層鋼絲繩的條件下，起錨絞車在拉力不小于25%工作負(fù)載時測得的起錨速度。當(dāng)觀察者位于原動機(jī)、動力源或控制器一邊時，減速裝置或卷筒的驅(qū)動裝置在卷筒左側(cè)的起錨當(dāng)觀察者位于原動機(jī)、動力源或控制器一邊時，減速裝置或卷筒的驅(qū)動裝置在卷筒右側(cè)的起錨36×36WS-IWRC或6×41WS-IWRC,強(qiáng)度等級1960N/mm2或1770N/mm2。不排除實際使用中采45b)具有在工作負(fù)載下以公稱起錨速度連續(xù)工作30min的能力，在過載拉力下降速連續(xù)工作公稱規(guī)格過載拉力設(shè)計鋼絲繩最小破斷拉力6表1鋼絲繩強(qiáng)度等級1770N/mm2時起錨絞車的規(guī)格及性能參數(shù)表(續(xù))公稱規(guī)格過載拉力設(shè)計鋼絲繩最小破斷拉力表2鋼絲繩強(qiáng)度等級1960N/mm2時起錨絞車的規(guī)格及性能參數(shù)表公稱規(guī)格過載拉力設(shè)計鋼絲繩最小破斷拉力7表2鋼絲繩強(qiáng)度等級1960N/mm2時起錨絞車的規(guī)格及性能參數(shù)表(續(xù))公稱規(guī)格過載拉力設(shè)計鋼絲繩最小破斷拉力 (1)8起錨絞車的工作負(fù)載Fw為5.2中過載拉力的1/2。起錨絞車的輕載速度為公稱起錨速度的2倍?！兄顾餮b置條件下，支持負(fù)載為鋼絲繩最小破斷拉力的45%?！獰o止索裝置條件下，支持負(fù)載為鋼絲繩最小破斷拉力的80%。6.1通則起錨絞車在制造廠組裝完成后，應(yīng)進(jìn)行型式試驗或單機(jī)試驗。如要進(jìn)行下面規(guī)定以外的試驗項起錨絞車應(yīng)以不低于公稱起錨速度的速度空載運(yùn)轉(zhuǎn)30min,每一轉(zhuǎn)向各15min。30min的試驗起錨絞車以5.3規(guī)定的工作負(fù)載和5.4規(guī)定的公稱起錨速度連續(xù)收繩和放繩共30min。起錨絞車以3.1.4規(guī)定的負(fù)載連續(xù)收繩和放繩共10min。起錨絞車以5.2規(guī)定的過載拉力工作2min。應(yīng)按照4.7.1的要求進(jìn)行操作試驗1次或2次。9船舶與海洋技術(shù)航行及淺水工程船起錨絞車中國標(biāo)準(zhǔn)出