全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)搜救發(fā)射器性能和測(cè)試要求

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全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)搜救發(fā)射器

性能和測(cè)試要求

1范圍

本文件規(guī)定了全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)搜救發(fā)射器性能要求、技術(shù)要求和測(cè)試方法

以及要求的測(cè)試結(jié)果。

本文件適用于全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)搜救發(fā)射器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試和使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T16162全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）術(shù)語(yǔ)

GB/T20068—2017船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求（ITU-RM.1371-4：2010，NEQ）

IEC60945海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng)-一般要求-測(cè)試方法及要求的測(cè)試結(jié)果（Maritime

navigationandradiocommunicationequipmentandsystems–Generalrequirements–Methodsoftestingand

requiredtestresults）

IEC61108（所有部分）海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備和系統(tǒng)-全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)（Maritime

navigationandradiocommunicationequipmentandsystems–Globalnavigationsatellitesystems(GNSS)）

ITU-RM.1371-5在甚高頻海上移動(dòng)頻帶內(nèi)使用時(shí)分多址的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)特性（Technical

characteristicsforanautomaticidentificationsystemusingtimedivisionmultipleaccessintheVHFmaritime

mobileband）

ITU-TO.153比特率低于一次群速率差錯(cuò)性能測(cè)量的基本參數(shù)（Basicparametersforthe

measurementoferrorperformanceatbitratesbelowtheprimaryrate）

ITU《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》（RadioRegulations）

3術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)

3.1術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T16162和GB/T20068界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1.1

自組織時(shí)分多址接入self-organizedtimedivisionmultipleaccess

一種具有避免和解決通信沖突能力的時(shí)分多址接入算法。

[來(lái)源：GB/T20068—2017，3.1.1]

3.1.2

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)automaticidentificationsystem

在甚高頻海上移動(dòng)頻段采用自組織時(shí)分多址接入方式自動(dòng)廣播和接收船舶動(dòng)態(tài)、靜態(tài)等信息以便

實(shí)現(xiàn)識(shí)別、監(jiān)視和通信的系統(tǒng)。

[來(lái)源：GB/T20068—2017，3.1.2]

3.2縮略語(yǔ)

AIS：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automaticidentificationsystem）

AIS-SART：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)搜救發(fā)射器（AISSearchandRescueTransmitter）

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COG：對(duì)地航向（Courseoverground）

CRC：循環(huán)冗余校驗(yàn)（Cyclicredundancycheck）

EIRP：等效全向輻射功率（Equivalentisotropicradiatedpower）

EPFS：電子定位系統(tǒng)（Electronicpositionfixingsystem）

GMDSS：全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（Globalmaritimedistressandsafetysystem)

GMSK：高斯濾波最小頻移鍵控（Gaussianfilteredminimumshiftkeying）

GNSS：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（Globalnavigationsatellitesystem）

ID：識(shí)別號(hào)（Identity）

NRZI：反向不歸零編碼（Nonreturnzeroinverted）

RAIM：接收機(jī)自主完整性監(jiān)測(cè)（Receiverautonomousintegritymonitoring）

RF：射頻（Radiofrequency）

SOG：對(duì)地航速（Speedoverground）

SOTDMA：自組織時(shí)分多址（Self-organizedtimedivisionmultipleaccess）

TDMA：時(shí)分多址（Timedivisionmultipleaccess）

UTC：世界協(xié)調(diào)時(shí)（Coordinateduniversaltime）

VDL：甚高頻數(shù)字鏈路（VHFdatalink）

VHF：甚高頻（Veryhighfrequency）

WGS：世界測(cè)地系統(tǒng)（Worldgeodeticsystem）

4性能要求

4.1一般要求

AIS-SART應(yīng)能夠傳送表明遇險(xiǎn)單元位置、靜態(tài)和安全信息的報(bào)文。傳送的報(bào)文應(yīng)與現(xiàn)有的AIS設(shè)

備相互兼容。在AIS-SART信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，潛在的救助者應(yīng)能識(shí)別和顯示AIS-SART發(fā)射的報(bào)文，并

將AIS-SART與其他AIS裝置相區(qū)別。

4.2操作特性

AIS-SART的操作特性應(yīng)滿(mǎn)足以下規(guī)定：

a）易于非專(zhuān)業(yè)人員操作；

b）具有防止意外激活的功能；

c）通過(guò)聲或光指示器，或兩者兼有提示其處于正常運(yùn)行狀態(tài)；

d）通過(guò)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)激活和停用，并提供自動(dòng)激活功能；

e）從20m的高度掉入水中不損壞；

f）在10m的水深中至少保持5min水密性良好；

g）在浸漬條件下受到45℃的熱沖擊時(shí)，保持水密性良好；

h）若不是救生艇的組成部分，其本身能夠漂??；

i）若能漂浮，配備的系繩長(zhǎng)度不少于10m；

j）不受海水和油的損害；

k）能夠抵擋長(zhǎng)時(shí)間的陽(yáng)光暴曬；

l）表面涂成黃色或橙色，以提高辨識(shí)度；

m）外觀平滑無(wú)棱角，避免損壞救生筏；

n）天線(xiàn)能安裝在至少高于海平面1m的位置，并提供圖示。圖中清晰標(biāo)識(shí)天線(xiàn)底座、距離海平面

1m的標(biāo)記及最小距離海平面1m的最低安裝要求；

o）能夠以1min或更短的時(shí)間間隔發(fā)射；

p）配備內(nèi)部定位裝置，能夠通過(guò)發(fā)射的報(bào)文報(bào)告其當(dāng)前位置；

q）按照廠(chǎng)商提供的與測(cè)試相關(guān)的信息對(duì)所有功能進(jìn)行測(cè)試。

4.3電池

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4.3.1一般要求

AIS-SART應(yīng)具備足夠的電池容量，能在-20℃~+55℃的溫度范圍內(nèi)工作96h，并提供設(shè)備功能

測(cè)試。

4.3.2電池壽命和更換時(shí)間

電池的使用壽命應(yīng)至少為3年，電池的更換時(shí)間應(yīng)為電池的制造日期加上電池使用壽命的一半。

電池的使用壽命應(yīng)為考慮到電池的所有損耗外，電池仍能繼續(xù)滿(mǎn)足AIS-SART的輸入功率要求至少

96h。為了確定電池的使用壽命，除了AIS-SART所需的功率外，還應(yīng)包括以下在20℃±5℃下的損

耗：

a）在保證EPFS啟用的情況下，每年進(jìn)行自檢測(cè)試；

b）電池自放電；

c）待機(jī)負(fù)載。

制造商應(yīng)提供支持上述電池壽命計(jì)算的依據(jù)，包括測(cè)試的時(shí)間和假定典型的EPFS位置獲取時(shí)間。

應(yīng)在AIS-SART上清晰、耐久地標(biāo)識(shí)電池的更換時(shí)間（見(jiàn)4.8）。

用于更換的電池應(yīng)符合制造商指定的適配該AIS-SART的電池型號(hào)。

注：電池如有足夠的電力滿(mǎn)足AIS-SART10年的試驗(yàn)、自放電和待機(jī)負(fù)載，則其更換日期不能超過(guò)生產(chǎn)日期后的5

年。

4.3.3反接保護(hù)

電池正負(fù)極反接時(shí)應(yīng)無(wú)法連接。

4.4唯一標(biāo)識(shí)符（用戶(hù)ID）

AIS-SART應(yīng)具有唯一標(biāo)識(shí)符，以確保VHFVDL的完整性，并應(yīng)符合7.3中的相關(guān)規(guī)定。

AIS-SART的用戶(hù)ID為970xxyyyy，其中xx為制造商ID1)，取值范圍為01～99；yyyy為序列號(hào)，

取值范圍為0000～9999。

制造商IDxx為00時(shí)留作測(cè)試，按本文件規(guī)定進(jìn)行型式認(rèn)證的設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)符應(yīng)為97000yyyy

格式。

經(jīng)制造商寫(xiě)入后，用戶(hù)應(yīng)不能更改AIS-SART的唯一標(biāo)識(shí)符。唯一標(biāo)識(shí)符的配置方法應(yīng)由制造商確

定并保存在非易失性存儲(chǔ)器中。

4.5外界環(huán)境

（見(jiàn)7.4）

AIS-SART的工作環(huán)境溫度應(yīng)為-20℃～+55℃，儲(chǔ)存溫度應(yīng)為-30℃～+70℃。AIS-SART的環(huán)

境適應(yīng)性應(yīng)符合IEC60945中對(duì)便攜式設(shè)備的相關(guān)規(guī)定。

4.6作用距離

（見(jiàn)7.5）

AIS-SART的信號(hào)應(yīng)能在水上5nmile的范圍內(nèi)被接收到。

AIS-SART的EIRP應(yīng)為1W。該輻射功率提供了AIS-SART的覆蓋性能。

注：5nmile范圍是根據(jù)AIS-SART的天線(xiàn)高度（高于海平面1m）和AIS接收設(shè)備的天線(xiàn)高度（至少高于海平面

15m）計(jì)算的。AIS接收設(shè)備的靈敏度為IEC61993-2中A類(lèi)船臺(tái)設(shè)備的最低靈敏度。

4.7發(fā)射性能

4.7.1激活模式

（見(jiàn)7.6）

在激活模式下，AIS-SART應(yīng)每分鐘發(fā)射一次，每次發(fā)送8條報(bào)文。1號(hào)報(bào)文的SOTDMA通信狀

態(tài)位用于預(yù)約其未來(lái)發(fā)射的報(bào)文。

AIS-SART應(yīng)發(fā)射1號(hào)“位置報(bào)告”報(bào)文，航行狀態(tài)置為14。發(fā)射14號(hào)“廣播安全相關(guān)信息”報(bào)

1制造商ID可從CIRM,SouthBankHouse,BlackPrinceRoad,LondonSE17SJ,UK獲得。電話(huà):+442075871245。

電子郵件:secgen@。網(wǎng)站:。每個(gè)制造商ID將支持10000個(gè)設(shè)備。當(dāng)生產(chǎn)量超過(guò)10000個(gè)

時(shí)，可提供額外的制造商ID。

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文，文本內(nèi)容為“SARTACTIVE”。

14號(hào)報(bào)文發(fā)射間隔應(yīng)為4min，每次在兩個(gè)信道各發(fā)射1條報(bào)文（同一分鐘另外6條為“位置報(bào)

告”報(bào)文）。

AIS-SART應(yīng)在AIS1和AIS2信道交替發(fā)射。

第1次和第5次發(fā)射如下：

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；

?AIS1,Message14“SARTACTIVE”；

?AIS2,Message14“SARTACTIVE”；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)。

第2、4、6次發(fā)射如下：

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber。

第3次發(fā)射如下：

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0t)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0t)。

第7次發(fā)射如下：

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)。

第8次發(fā)射如下：

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；

?AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)。

在第8次發(fā)射中，應(yīng)在子消息中攜帶下一次發(fā)射的時(shí)隙偏置，偏置值在2025和2475之間隨機(jī)選

擇。

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上述發(fā)射模式是重復(fù)的。也可首先在AIS2信道上開(kāi)始發(fā)射。

14號(hào)報(bào)文在第1次和第5次發(fā)射時(shí)進(jìn)行傳輸（時(shí)隙超時(shí)值分別為7和3），應(yīng)確保所有即將發(fā)送的

14號(hào)報(bào)文時(shí)隙已被提前預(yù)約。

AIS-SART應(yīng)在定位系統(tǒng)的位置和時(shí)鐘同步丟失或失效的情況下繼續(xù)發(fā)射。

如果位置和時(shí)鐘同步丟失，AIS-SART應(yīng)繼續(xù)發(fā)射最后已知位置、COG和SOG。UTC時(shí)間戳設(shè)置

為63（表示定位系統(tǒng)處于失效狀態(tài)）。此外，報(bào)文中的同步狀態(tài)應(yīng)置為3（見(jiàn)5.3.3）。

AIS-SART應(yīng)在激活后1min內(nèi)發(fā)射。

AIS-SART在發(fā)射過(guò)程中，若位置未知，則應(yīng)使用默認(rèn)位置（緯度91°；經(jīng)度181°）；若沒(méi)有獲取

時(shí)鐘信息，則應(yīng)在非同步狀態(tài)下工作。在正常工作條件下，設(shè)備應(yīng)在15min內(nèi)以同步方式工作并發(fā)射

正確的位置。

AIS-SART的位置應(yīng)每分鐘確定一次。在AIS-SART無(wú)法于15min內(nèi)獲得時(shí)鐘和位置信息的情況

下，應(yīng)在激活后的第一個(gè)小時(shí)內(nèi)至少?lài)L試30min來(lái)獲得時(shí)鐘和位置信息，并在后續(xù)的每個(gè)小時(shí)內(nèi)至少

嘗試5min來(lái)獲取時(shí)鐘和位置信息。

4.7.2測(cè)試模式

當(dāng)AIS-SART置于測(cè)試模式時(shí)，應(yīng)發(fā)射8條報(bào)文，每個(gè)信道上各4條報(bào)文：

?AIS1,Message14“SARTTEST”；

?AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；

?AIS2,Message14“SARTTEST”。

也可首先在AIS2信道上開(kāi)始發(fā)射。

測(cè)試報(bào)文應(yīng)在位置、SOG、COG和時(shí)鐘均獲取到的情況下一次性發(fā)送。如果AIS-SART在15min

內(nèi)沒(méi)有獲取位置、SOG、COG和時(shí)鐘，則應(yīng)在1號(hào)報(bào)文中的位置、SOG、COG和時(shí)間戳字段使用適當(dāng)

的值（包括默認(rèn)值）發(fā)送測(cè)試報(bào)文。

發(fā)射完成后，測(cè)試設(shè)備的激活功能應(yīng)能自動(dòng)重置。

4.8標(biāo)簽

（見(jiàn)7.7）

除按照IEC60945確定的條款外，設(shè)備的外部還應(yīng)清楚地標(biāo)明以下內(nèi)容：

a）簡(jiǎn)短的操作和測(cè)試說(shuō)明（使用中文和英文）；

b）所用原裝電池的更換日期（使用中文和英文）；

c）唯一標(biāo)識(shí)符（AIS報(bào)文的用戶(hù)ID字段）；

d）產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、生產(chǎn)廠(chǎng)廠(chǎng)名和廠(chǎng)址；

e）檢驗(yàn)單位的標(biāo)識(shí)。

4.9說(shuō)明書(shū)

（見(jiàn)7.8）

除按照IEC60945規(guī)定的要求外，說(shuō)明書(shū)還應(yīng)包括AIS-SART的周期性測(cè)試和維護(hù)說(shuō)明。

說(shuō)明書(shū)應(yīng)提供中文和英文版本。

注：在SART激活模式下操作AIS-SART的說(shuō)明作為設(shè)備標(biāo)簽的一部分（見(jiàn)4.8）。

5技術(shù)要求

5.1AIS-SART的功能組件

5.1.1概述

AIS-SART的功能框架見(jiàn)圖1。

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AIS-SART

電子定位系統(tǒng)

激活裝置

控制器AIS發(fā)射機(jī)

指示器

時(shí)鐘和同步裝置

電池

圖1AIS-SART的功能框架

5.1.2時(shí)分多址（TDMA）發(fā)射機(jī)（AISTx）

TDMA發(fā)射機(jī)應(yīng)具有以下特點(diǎn)：

a）使用修改版的SOTDMA發(fā)射；

b）發(fā)射機(jī)的標(biāo)稱(chēng)功率為1W（EIRP）；

c）在AIS1和AIS2信道上發(fā)射（見(jiàn)5.2）。

5.1.3控制器

控制器組裝1號(hào)報(bào)文和14號(hào)報(bào)文，應(yīng)確保AIS-SART信號(hào)正確接入VHFVDL(見(jiàn)5.3)。

5.1.4時(shí)鐘和同步裝置

時(shí)鐘和同步裝置應(yīng)為設(shè)備控制器提供時(shí)鐘和同步信號(hào)(見(jiàn)5.3.3)。

5.1.5電池

電池應(yīng)作為設(shè)備的內(nèi)部電源(見(jiàn)4.3)。

5.1.6電子定位系統(tǒng)

一般要求

（見(jiàn)7.9）

EPFS應(yīng)提供AIS-SART的當(dāng)前位置。

位置源

EPFS被用作AIS-SART位置報(bào)告的信息來(lái)源。

內(nèi)部EPFS應(yīng)符合IEC61108系列標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于GNSS接收器的規(guī)定：位置精度、信號(hào)捕獲、信號(hào)重

捕獲、接收機(jī)靈敏度、RF動(dòng)態(tài)范圍、位置更新、特定干擾信號(hào)的影響，而且每分鐘至少更新一次，提

供萬(wàn)分之一弧分的分辨率，并使用WGS84坐標(biāo)系。

制造商應(yīng)提供每次激活A(yù)IS-SART時(shí)，強(qiáng)制內(nèi)部EPFS裝置冷啟動(dòng)的依據(jù)（冷啟動(dòng)不依賴(lài)內(nèi)存中的

時(shí)間和位置信息，可能會(huì)影響GNSS位置的獲?。?/p>

無(wú)效位置、實(shí)際航向和實(shí)際航速

激活時(shí)，若EPFS設(shè)備無(wú)法提供有效的位置定位，且報(bào)告的位置不可用，則應(yīng)將經(jīng)度設(shè)置為181°

（默認(rèn)值），緯度設(shè)置為91°（默認(rèn)值），COG設(shè)置為1023（默認(rèn)值），SOG設(shè)置為3600（默認(rèn)值），

UTC時(shí)間戳字段應(yīng)設(shè)為63。

6

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若EPFS數(shù)據(jù)丟失，則AIS-SART應(yīng)繼續(xù)以最后一個(gè)已知位置、COG和SOG發(fā)射，UTC時(shí)間戳字

段應(yīng)設(shè)置為63（表示定位系統(tǒng)處于失效狀態(tài)），且同步狀態(tài)位置為3。

5.1.7激活裝置

（見(jiàn)7.10）

激活裝置應(yīng)具備手動(dòng)啟動(dòng)和停用激活模式的功能，應(yīng)采取措施避免意外手動(dòng)激活，如使用至少兩個(gè)

簡(jiǎn)單但獨(dú)立的步驟。

制造商應(yīng)提供AIS-SART是否曾經(jīng)激活的標(biāo)識(shí)，以提醒用戶(hù)電池容量可能低于要求。這些裝置不能

由用戶(hù)復(fù)位。例如，手動(dòng)激活需要破壞用戶(hù)無(wú)法替換的標(biāo)簽。

激活裝置應(yīng)具備手動(dòng)啟動(dòng)和停用測(cè)試模式的功能。當(dāng)啟動(dòng)測(cè)試模式時(shí)，AIS-SART曾經(jīng)激活的標(biāo)識(shí)

應(yīng)保持不變。

5.1.8指示器

（見(jiàn)7.11）

指示器應(yīng)通過(guò)聲或光，或兩者兼有的方式指示AIS-SART的運(yùn)行狀態(tài)：

a）已激活；

b）正在接受測(cè)試；

c）已完成測(cè)試。

當(dāng)AIS-SART激活時(shí)，應(yīng)顯示EPFS狀態(tài)。

5.2物理層要求

5.2.1發(fā)射機(jī)要求

信道

（見(jiàn)第8章）

按照ITU《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》附錄18中的規(guī)定，AIS-SART應(yīng)在VHF海上移動(dòng)業(yè)務(wù)頻段的AIS1和AIS

2兩個(gè)信道上工作，帶寬為25kHz。

參數(shù)設(shè)置

按照ITU-RM.1371-5的規(guī)定，表1、表2和表3給出了AIS-SART所需的參數(shù)。符號(hào)的含義見(jiàn)ITU-

RM.1371-5的相關(guān)章節(jié)。

AIS-SART的物理層參數(shù)應(yīng)符合表2和表3給出的值。

表1AIS-SART所需參數(shù)設(shè)置

符號(hào)參數(shù)名稱(chēng)設(shè)置

PH.AIS1AIS1（默認(rèn)信道1）161.975MHz

PH.AIS2AIS2（默認(rèn)信道2）162.025MHz

PH.BR比特率9600bps

PH.TS同步序列24bits

發(fā)射機(jī)穩(wěn)定時(shí)間(發(fā)射功率在最終值的20%以?xún)?nèi)，頻率穩(wěn)定在最終值

PH.TST≤1.0ms

的1.0kHz以?xún)?nèi))。在制造商公布的發(fā)射功率下測(cè)試。

—功率下降沿時(shí)間≤832μs

—發(fā)射時(shí)間≤26.6ms

表2物理層參數(shù)所需設(shè)置

符號(hào)參數(shù)名稱(chēng)值

PH.DE數(shù)據(jù)編碼NRZI

PH.FEC前向糾錯(cuò)未使用

PH.IL交織未使用

PH.BS擾碼未使用

PH.MOD調(diào)制帶寬適應(yīng)GMSK

表3AIS-SART物理層調(diào)制參數(shù)

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符號(hào)名稱(chēng)值

PH.TXBTBT積0.4

PH.MI調(diào)制指數(shù)0.5

發(fā)射機(jī)關(guān)閉

自動(dòng)關(guān)閉發(fā)射機(jī)功能應(yīng)確保發(fā)射機(jī)在不超過(guò)2s的時(shí)間內(nèi)停止發(fā)射。關(guān)閉動(dòng)作應(yīng)和操作軟件無(wú)關(guān)。

發(fā)射機(jī)自動(dòng)關(guān)閉后，AIS-SART應(yīng)能在下一個(gè)計(jì)劃的發(fā)射時(shí)間發(fā)射報(bào)文。

發(fā)射機(jī)特性

發(fā)射機(jī)的技術(shù)特性應(yīng)符合表4的要求。

表4發(fā)射機(jī)技術(shù)特性最低要求

發(fā)射機(jī)參數(shù)測(cè)試條件結(jié)果要求

標(biāo)稱(chēng)發(fā)射功率/W—1

正常環(huán)境±500

頻率誤差/Hz

極限環(huán)境±1000

時(shí)隙調(diào)制掩碼/△fc＞±10kHz-20

dBc（見(jiàn)圖4）±25kHz＜△fc＜±62.5kHz-40

第0bit和第1bit＜3400

第2bit和第3bit2400±480

第4bit至正常環(huán)境2400±240

發(fā)射機(jī)測(cè)試序列

第31bit極限環(huán)境2400

和調(diào)制精度/Hz

比特模式為正常環(huán)境1740±175

第32bit至0101時(shí)極限環(huán)境1740±350

第199bit比特模式為正常環(huán)境2400±240

00001111時(shí)極限環(huán)境2400±480

發(fā)射機(jī)功率對(duì)時(shí)功率掩模按圖6

間函數(shù)時(shí)序按表8

108MHz～137MHz最大值為25

156MHz～161.5MHz最大值為25

雜散輻射/μW

406.0MHz～406.1MHz最大值為25

1525MHz～1610MHz最大值為25

5.3鏈路層要求

5.3.1一般要求

鏈路層規(guī)定了數(shù)據(jù)在VDL上的格式和傳輸方式。鏈路層要求應(yīng)符合ITU-RM.1371-5中的規(guī)定（見(jiàn)

第9章）。

5.3.2AIS報(bào)文

1號(hào)報(bào)文格式和內(nèi)容

在激活模式下，AIS-SART應(yīng)按ITU-RM.1371-5的定義，廣播航行狀態(tài)為“14”的1號(hào)報(bào)文。

在測(cè)試模式下，AIS-SART應(yīng)按ITU-RM.1371-5的定義，廣播航行狀態(tài)為“15”的1號(hào)報(bào)文。

14號(hào)報(bào)文格式和內(nèi)容

在激活模式下，AIS-SART應(yīng)按ITU-RM.1371-5的定義，廣播文本內(nèi)容為“SARTACTIVE”的14

號(hào)報(bào)文。

在測(cè)試模式下，AIS-SART應(yīng)按ITU-RM.1371-5的定義，廣播文本內(nèi)容為“SARTTEST”的14號(hào)

報(bào)文。

5.3.3同步

同步方法

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同步用于定位TDMA幀和各個(gè)時(shí)隙，以便在相應(yīng)的時(shí)隙內(nèi)開(kāi)展AIS報(bào)文的發(fā)射。AIS-SART的同

步方式應(yīng)為UTC直接同步。

激活后，在AIS-SART獲得UTC時(shí)間之前，應(yīng)在非同步狀態(tài)下發(fā)射，使用同步狀態(tài)3。

若UTC直接同步丟失，AIS-SART應(yīng)在發(fā)射的報(bào)文中攜帶最后獲取的位置、COG、SOG信息，并

將時(shí)間戳置為63，同步狀態(tài)置為3以指示定位系統(tǒng)失效（見(jiàn)4.7）。

同步精度

在UTC直接同步期間，AIS-SART的發(fā)射定時(shí)誤差（包括抖動(dòng)）應(yīng)在±3bit（±312μs）之內(nèi)。

5.3.4VDL接入方案

AIS-SART應(yīng)使用修改版的SOTDMA發(fā)射1號(hào)報(bào)文和14號(hào)報(bào)文。

8幀

AIS1

AIS2

時(shí)間

TT+1minT+7minT+(8min±6s)

0000

圖2激活模式下的發(fā)射

AIS-SART應(yīng)自主運(yùn)行，首次發(fā)射時(shí)應(yīng)根據(jù)隨機(jī)選擇的第一個(gè)時(shí)隙來(lái)確定自己的報(bào)文發(fā)射時(shí)間表。

首次發(fā)射中的其他7個(gè)時(shí)隙應(yīng)由第一個(gè)時(shí)隙的發(fā)射時(shí)間確定。在同一次發(fā)射中時(shí)隙之間的增量應(yīng)為75

時(shí)隙，并在AIS1和AIS2之間交替發(fā)射。

在激活模式下（見(jiàn)4.7和圖2），AIS-SART應(yīng)在第一組發(fā)射時(shí)將所有1號(hào)報(bào)文通信狀態(tài)的時(shí)隙超

時(shí)置為7，后續(xù)發(fā)射的時(shí)隙超時(shí)值應(yīng)按照SOTDMA規(guī)則遞減。AIS-SART沒(méi)有接收機(jī)，因此在選擇過(guò)

程中，所有時(shí)隙都應(yīng)視為候選。當(dāng)時(shí)隙超時(shí)減為0時(shí)，應(yīng)在1min±6s之間隨機(jī)選擇下一組8次發(fā)射的

偏置。

在測(cè)試模式下（見(jiàn)4.7），AIS-SART應(yīng)將僅有的一組發(fā)射中的所有1號(hào)報(bào)文通信狀態(tài)位的時(shí)隙超

時(shí)值和子消息值均設(shè)置為0。

每組發(fā)射中所有1號(hào)報(bào)文通信狀態(tài)位的時(shí)隙超時(shí)值應(yīng)一致。

在激活模式下，每4min在每個(gè)信道應(yīng)發(fā)射1條14號(hào)報(bào)文，第一次發(fā)射時(shí)，時(shí)隙超時(shí)值置為7，4

min后的第五次發(fā)射時(shí)，時(shí)隙超時(shí)值置為3，并且應(yīng)為本組發(fā)射中的第5條和第6條報(bào)文。

在測(cè)試模式下，每個(gè)信道上應(yīng)發(fā)射1條14號(hào)報(bào)文，并應(yīng)為本組發(fā)射中的第1條和第8條報(bào)文。

14號(hào)報(bào)文應(yīng)在AIS1和AIS2上交替發(fā)射。

5.3.5鏈路子層1：媒體訪(fǎng)問(wèn)控制（MAC）

應(yīng)遵守ITU-RM.1371-5和5.3.3中有關(guān)同步的要求。

5.3.6鏈路子層2：數(shù)據(jù)鏈路服務(wù)（DLS）

應(yīng)遵守ITU-RM.1371-5的要求。

5.3.7鏈路子層3：鏈路管理實(shí)體（LME）

應(yīng)遵守ITU-RM.1371-5的要求。

6測(cè)試要求

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6.1概述

除非另有規(guī)定，制造商應(yīng)在開(kāi)始測(cè)試前配置設(shè)備并確保其運(yùn)行正常。

在性能測(cè)試期間，應(yīng)使用設(shè)備內(nèi)置電池為設(shè)備供電，相應(yīng)指標(biāo)應(yīng)在激活設(shè)備的1min內(nèi)滿(mǎn)足本文件

的要求。

6.2總體要求

設(shè)備的測(cè)試應(yīng)符合IEC60945中“便攜式”設(shè)備的有關(guān)要求。低溫測(cè)試可與電池測(cè)試一同開(kāi)展（見(jiàn)

7.2）。如果需要測(cè)試羅盤(pán)的安全距離，設(shè)備不需要處在通電狀態(tài)，這種情況下使用雜散輻射測(cè)試來(lái)替代

射頻發(fā)射測(cè)試（見(jiàn)8.8）。

對(duì)于以下定義，應(yīng)符合IEC60945中的規(guī)定。

性能檢驗(yàn)應(yīng)在激活A(yù)IS-SART且EPFS可用的情況下，使用AIS接收機(jī)檢測(cè)1號(hào)報(bào)文和14號(hào)報(bào)文

的接收情況。

性能測(cè)試應(yīng)在激活A(yù)IS-SART且EPFS可用的情況下，檢驗(yàn)如9.3.2中所示一系列發(fā)射信號(hào)的完整

性。

6.3正常測(cè)試條件

溫度和濕度應(yīng)在以下范圍內(nèi)：

a)溫度+15℃～+35℃；

b)濕度20%～75%。

6.4極端測(cè)試條件

極端測(cè)試條件應(yīng)符合IEC60945及以下規(guī)定：

a)低溫且電池接近使用壽命（在電池工作92h后）；

b)高溫且電池滿(mǎn)電量。

6.5型式試驗(yàn)準(zhǔn)備

除了標(biāo)準(zhǔn)AIS-SART，還需要一個(gè)經(jīng)過(guò)改造的AIS-SART，其天線(xiàn)端口能連上另一端帶有50Ω負(fù)載

的同軸電纜，同時(shí)還應(yīng)具備發(fā)射特定測(cè)試信號(hào)的能力，以驗(yàn)證設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)1，2，3和載波）的

射頻參數(shù)。

按公式（1）計(jì)算兩個(gè)設(shè)備間的功率放大器輸出功率差比（Pd）：

Pd=Psup-Pmup……………………（1）

式中：

Pd——功率放大器輸出功率差比，單位為分貝（dB）；

Psup——標(biāo)準(zhǔn)單位功率，單位為分貝毫瓦（dBm）；

Pmup——修正后的單位功率，單位為分貝毫瓦（dBm）。

除非另有規(guī)定，所有測(cè)試都應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)的AIS-SART上開(kāi)展。

由制造商提供的測(cè)試設(shè)備，應(yīng)在測(cè)試開(kāi)始前提供符合本條款要求的證明。

6.6測(cè)試信號(hào)

6.6.1標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)——1號(hào)

使用010101循環(huán)填充AIS報(bào)文的數(shù)據(jù)位，并加上幀頭、開(kāi)始標(biāo)志、結(jié)束標(biāo)志和CRC。010101比特

流和CRC字段均不使用NZRI編碼，即不對(duì)其發(fā)射數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。同時(shí)，射頻信號(hào)的功率應(yīng)在AIS數(shù)

據(jù)幀兩端分別有斜升和斜降。

6.6.2標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)——2號(hào)

使用00001111循環(huán)填充AIS報(bào)文的數(shù)據(jù)位，并加上幀頭、開(kāi)始標(biāo)志、結(jié)束標(biāo)志和CRC。00001111

比特流和CRC字段均不使用NZRI編碼。同時(shí)，射頻信號(hào)的功率應(yīng)在AIS數(shù)據(jù)幀兩端分別有斜升和斜

降。

注：發(fā)射機(jī)可能會(huì)限制最大連續(xù)發(fā)射時(shí)間和/或發(fā)射占空比。

6.6.3標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)——3號(hào)

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使用ITU-TO.153建議中規(guī)定的偽隨機(jī)序列填充AIS報(bào)文的數(shù)據(jù)位，并加上幀頭、開(kāi)始標(biāo)志、結(jié)束

標(biāo)志和CRC。偽隨機(jī)序列流和CRC字段均不使用NZRI編碼。同時(shí)，射頻信號(hào)的功率應(yīng)在AIS數(shù)據(jù)幀

兩端分別有斜升和斜降。

6.7模擬天線(xiàn)（假負(fù)載）

除發(fā)射功率測(cè)試外，其他所有的發(fā)射機(jī)測(cè)試均可使用模擬天線(xiàn)進(jìn)行模擬，模擬天線(xiàn)應(yīng)使用無(wú)電抗、

無(wú)輻射的50Ω負(fù)載和天線(xiàn)連接器相連。

注：本文件提及的發(fā)射機(jī)測(cè)試方法，為達(dá)到測(cè)試目的允許有兩種或更多測(cè)試裝置。后文圖3及圖5示例的測(cè)試連接

描述的是一個(gè)特定的測(cè)試裝置，圖中列出的功率衰減器（為天線(xiàn)輸出附加50Ω的無(wú)電抗無(wú)輻射負(fù)載）不是

“模擬天線(xiàn)”。使用的測(cè)試方法在測(cè)試報(bào)告中予以說(shuō)明。

6.8連接器

測(cè)試用連接器應(yīng)由制造商提供。

6.9發(fā)射機(jī)運(yùn)行模式

為達(dá)到測(cè)試目的，發(fā)射機(jī)運(yùn)行模式應(yīng)至少滿(mǎn)足以下一項(xiàng)要求：

a)使發(fā)射機(jī)處于非調(diào)制狀態(tài)；

b)提供一種獲取非調(diào)制載波的方式；

c)提供一種調(diào)制模式的特殊類(lèi)型（由制造商和測(cè)試方協(xié)商確定）。

采用的發(fā)射機(jī)運(yùn)行模式應(yīng)在測(cè)試報(bào)告中說(shuō)明。測(cè)試時(shí)，可對(duì)設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐R時(shí)改造。

6.10測(cè)量不確定度

絕對(duì)測(cè)量不確定度的最大值應(yīng)滿(mǎn)足表5的要求。

表5絕對(duì)測(cè)量不確定度的最大值

參數(shù)最大值

RF頻率±1×10-7

輻射功率/dB±2.5

傳導(dǎo)功率/dB±0.5

發(fā)射機(jī)啟動(dòng)時(shí)間±20%

發(fā)射機(jī)釋放時(shí)間±20%

按照本文件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果若落在95%置信區(qū)間之內(nèi)，則視為有效。

在本文件表述的測(cè)試中，測(cè)試報(bào)告所記錄的測(cè)量結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：

a）通過(guò)本文件規(guī)定的指標(biāo)上限與測(cè)量值的比較，判斷設(shè)備是否符合本文件的要求；

b）在每次測(cè)量中，測(cè)試實(shí)驗(yàn)室得出的實(shí)際測(cè)量不確定度，應(yīng)記錄在測(cè)試報(bào)告中；

c）每次測(cè)量時(shí)，實(shí)際測(cè)量不確定度的數(shù)值應(yīng)不大于本文件中給定的數(shù)值（絕對(duì)測(cè)量不確定度的

值）。

7性能測(cè)試

7.1操作測(cè)試

4.2中的操作要求應(yīng)通過(guò)如下方法進(jìn)行確認(rèn)（括號(hào)中給出了對(duì)應(yīng)的列項(xiàng)）：

a）[見(jiàn)4.2a）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

b）[見(jiàn)4.2b）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

c）[見(jiàn)4.2c）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

d）[見(jiàn)4.2d）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

e）[見(jiàn)4.2e）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)EC60945中落水試驗(yàn)的方法確認(rèn)；

f）[見(jiàn)4.2f）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)IEC60945中水浸試驗(yàn)（便攜式設(shè)備）的方法確認(rèn)；

g）[見(jiàn)4.2g）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)IEC60945中熱沖擊試驗(yàn)（便攜式設(shè)備）的方法確認(rèn)；

h）[見(jiàn)4.2h）]中的相關(guān)規(guī)定，如果該設(shè)備不是救生艇的組成部分，則應(yīng)將其放置在淡水中5

11

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min，以檢查其是否能夠漂浮。該設(shè)備連同其1m安裝系統(tǒng)應(yīng)是可漂浮的；

i）[見(jiàn)4.2i）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

j）[見(jiàn)4.2j）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)IEC60945中腐蝕和耐油試驗(yàn)的方法確認(rèn)；

k）[見(jiàn)4.2k）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)IEC60945中日曬試驗(yàn)的方法確認(rèn)；

l）[見(jiàn)4.2l）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

m）[見(jiàn)4.2m）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

n）[見(jiàn)4.2n）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)；

o）[見(jiàn)4.2o）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)對(duì)VDL的監(jiān)測(cè)確認(rèn)；

p）[見(jiàn)4.2p）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)對(duì)VDL的監(jiān)測(cè)確認(rèn)；

q）[見(jiàn)4.2q）]中的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)察看使用制造商提供的說(shuō)明和對(duì)VDL的監(jiān)測(cè)確認(rèn)。

7.2電池

7.2.1電池容量測(cè)試

（見(jiàn)4.3.2）

使用一個(gè)新電池組，在測(cè)試之前應(yīng)讓AIS-SART激活并持續(xù)制造商規(guī)定的一個(gè)時(shí)間段（在室溫下），

該段時(shí)間的電池容量消耗相當(dāng)于電池壽命內(nèi)由于測(cè)試、待機(jī)負(fù)載及自放電而導(dǎo)致的電池容量損失。制造

商應(yīng)提供計(jì)算出該時(shí)間段的依據(jù)。

制造商也可選擇另一種替代方式來(lái)考慮電池容量損失：延長(zhǎng)96h電池容量和低溫測(cè)試。如果使用

這種測(cè)試方法，AIS-SART制造商應(yīng)提供一個(gè)補(bǔ)償數(shù)字，作為延長(zhǎng)測(cè)試的時(shí)間，以替代電池容量損失。

該測(cè)試應(yīng)在最低工作溫度（-20°C）下進(jìn)行。該補(bǔ)償數(shù)字應(yīng)由制造商提供。

AIS-SART應(yīng)放置在常溫下的試驗(yàn)箱內(nèi)，然后將溫度降低至–20°C±3°C，并保持10h～16h。

試驗(yàn)箱的溫度控制裝置應(yīng)在測(cè)試結(jié)束前保持開(kāi)啟，先以最大電流消耗模式激活A(yù)IS-SART（例如，

EPFS處于最大工作電流的狀態(tài)）30min，然后連續(xù)工作96h。在整個(gè)96h的時(shí)間內(nèi)，試驗(yàn)箱溫度應(yīng)保

持上述規(guī)定。

測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)同步進(jìn)行AIS-SART的操作測(cè)試。

此外，在96h周期結(jié)束時(shí)，應(yīng)進(jìn)行性能測(cè)試（見(jiàn)6.2）。

注：如果采用上述替代試驗(yàn)方法，適當(dāng)延長(zhǎng)96h的測(cè)試時(shí)間。

7.2.2更換日期檢驗(yàn)

見(jiàn)4.3.2，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)。

7.2.3反接保護(hù)

見(jiàn)4.3.3，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)。

7.3唯一標(biāo)識(shí)符

見(jiàn)4.4，通過(guò)對(duì)VDL的監(jiān)測(cè)確認(rèn)。

7.4外界環(huán)境

見(jiàn)4.5中，通過(guò)IEC60945中的測(cè)試方法確認(rèn)(見(jiàn)6.2)。

7.5作用距離

見(jiàn)4.6，符合輻射功率測(cè)試（見(jiàn)8.4）可驗(yàn)證AIS-SART的作用距離。

7.6發(fā)射性能

見(jiàn)4.7，通過(guò)對(duì)VDL的監(jiān)測(cè)確認(rèn)（參考第9章）。

7.7標(biāo)簽

見(jiàn)4.8，通過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)。

7.8