公共汽車客運服務設施建設規(guī)范2021年

常州市公共汽車客運服務設施建設規(guī)范

與公共三通資訊

目錄

1范圍...........................................................1

2規(guī)范性引用文件..........................................1

3術語和定義...............................................................1

4總則....................................................................4

5建設項目公交場站配建指引-------------------------------------------4

5.1配建原則................4

、、配建條件5

5.3配建類型與規(guī)模.....................................................5

54配建型場站基本要求.................................................7

6中途站...................................................................7

6-1功kB與選址..........7

61.1功能.........................................7

6.1.2選址............7

6.2.1站距............8

6.2.2換乘距商.....................................................8

布局8

6.2.4類型選擇.....................................................9

6.2.5港灣式中途站設置............................................9

63卷規(guī)公交中途站設施10

6.VI總體要求…10

6.3.2停車位......................................................10

6.3.3站臺.........................................................11

6.3.4候車亭12

6.3.5候車廊.......................................................12

6.3.6站牌13

64BRT中途站設施.13

6.4.1車站設施.....................................................13

6.4.2車站設計.....................................................14

先公共三通資訊

7首末站-------------------15

7.1.1I力泥15

7.1.2選址............................15

7.2用地與平面布置..........................................16

7.2.1用地...............................?…16

722,「面布置17

7.3基本設施要求.......................................................17

7.3.1總體要求……17

7.3,3站臺.........................................................20

7.3.4辦公用地............................................20

735車輛總修設施20

73.6信息與機電系統(tǒng)設施......................................20

7.3.7標志、標線及無障礙設施.....................................21

7.3.8安全設施21

7.3.9環(huán)保設施22

7.3.10公共配套設施....................................22

8樞紐站............22

8.1功能與選址.............................22

81.1功能.......................................22

8.1.2選址.....................................................23

8.2用地與平面布置.......23

8.2.1用地.........................................................23

8.2.2平面布置....................................................23

8.3基本設施要求...........24

9停車保養(yǎng)場..............................................................26

9.1功能與選址26

9.1.1功能..........26

°I2選址.....................26

:&公共女通資訊

9.2用地與平面布置...................................................27

9.2.1用地.........................................................27

9.2.2平面布置.....................................................27

9.3建筑28

9.3.1建設原則28

932建筑設計................28

9.4基本設施要求28

9.4.1總體要求.....................................................28

9.4.2停車區(qū)......................................................29

9.4.4獨立式修車地溝..............................................30

9.4.5坡道30

9.4.6場區(qū)道路.........31

9.4.7出入口..............................31

94.S標志標線.31

9.4.9安全環(huán)保設施...............................................31

10加油（氣）站...........................................................32

10.1選址與平面布置32

10.2建筑設計33

10.2.1停車位與道路設計...........................................33

10.2.2加油加氣作業(yè)區(qū)設計.........................................33

10.2.3建（構）筑物設計............33

1（）3安全設計34

1（131安全間距.34

103.2防火防爆設置.34

11充電基礎設施...........................................................35

11.1選址與平面布置...................................................35

1111選址........................................................35

111.2平面布置.........35

心公共三通資訊

1范囿

11本規(guī)范規(guī)定了常州市建設項目公交場站配建指引、公共汽車客運服務設施的術語和定

義、城市公共汽電車車輛專用安全設施及中途站、首末站、樞紐站、停車保養(yǎng)場、加油（氣）

站、充電基礎設施匍公交專用道建設的功能與選址、用地與平面布置、設施、建設內(nèi)容與規(guī)

模。

1.2本規(guī)范適用與常州市區(qū)內(nèi)新建、擴建、改建城市公共汽車客運服務設施的規(guī)劃、設計

和建設工作,漂陽市可參照執(zhí)行.

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本規(guī)范的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適

用于本規(guī)范。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本規(guī)范。

CJJ/T15-JJ/T城市道路公共交通站、場、廠工程設計規(guī)范

JT/T1240-2019城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求

CJJ37電車車輛專用安全設施城市道路設計規(guī)范

GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范

GB50966電動汽車充電站設計規(guī)范

GB50009建筑結構荷載規(guī)范

GB50016建筑設計防火規(guī)范

GB50058爆性危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范

GB5005320kV及以下變電所設計規(guī)范

GB50054低壓配電設計規(guī)范

GB50055通用用電設備配電設計規(guī)范

GB50516汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范

GB5768道路交通標志和標線

GB34655-2017客車滅火裝備配置要求GB/T58453城市公共交通標志第3部分:

公共汽電車站牌和路牌

GB.rr155664公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求第4部分：公共交通車站

GBb167391汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)

GB.T31525-2015圖形標志電動汽車充換電設施標志

JGJ67辦公建筑設計規(guī)范

3術語和定義

心公共三通資訊

下列術語和定義適用于本文件c

31

首末站originstationandterminal

公共汽車線路起點站和終點站的統(tǒng)稱。也稱端點站。

3.2

樞紐站transferhubstation

有多條公共交通線路匯集,能與其他交通方式或交通線路換乘.并具備多種配套功能上

乘客集敝量較大的起點站和終點站組合.

3.3

回車道turnaroundloop

運營車輛從線路一個方向的終點站到另一個方向的起點站的通道,也稱折返線。

34

公共汽車標準車standardvehicleofbus

為準確菊量各類型公交車輛占用設施資源的大小關系而選取的基準車型。本規(guī)范以車身

長度7?10m的公交車輛為標準車，換算系數(shù)為LU,其他類別車輛按車長折算.

3.5

中途站

沿公交線路設置,僅具有公共汽、電車停靠和乘客上下車功能的常規(guī)公交停靠站。

3.6

非港灣式中途站

將公交停車區(qū)設置在道路車行道上的公交中途站.

37

港灣式中途站busbay

在道路車行外Ml.采取局部拓寬路面的公共交通?？空?。

候車亭shelter

站點內(nèi)為乘客候車遮風擋雨的頂粥設施及其支架.

39

候車廊waitingcorridor

在車站為乘客安全、有序乘車而設置的有護欄的長廊.

3.10

快速公共汽車交通系統(tǒng)busrapidtransitsystem

以大容量高性能公共汽電車按班次在專用纂道上運行，由智能海度系統(tǒng)和優(yōu)先通行信號

系統(tǒng)控制的中運量快速客運方式?？焖俟财嚱煌ㄏ到y(tǒng)簡稱快速公交.英文縮寫為BRT。

<,公共三通貧用

311

停車保養(yǎng)場maintenanceshop

具仔車輛停放、各級保養(yǎng),修理、配件加工、維修材料及燃料的儲存和發(fā)放、車輛清洗

和運營管理等功能的公交綜合場站。

312

力口油站fuelfillingstation

具有儲油設旅,使用加油機為機動車加注汽油、柴油等車用期油并可提供其他便利性服

務的場所.

313

加氣站gasfillingstation

具行儲氣設施,使用加氣機為機動車加注車用LPG、CNG或LNG等車用燃氣并可提供其

他便利性服務的場所。

3.14

加油加氣作業(yè)區(qū)operationalarea

加油加氣站內(nèi)布置油（氣）州車設施、儲油（儲氣）設施、加油機、加氣機、加（和）

氣柱、通氣管（放散管）、可燃液體精乍卸車停車位、車載儲氣瓶組拖車停車位、LPG（LNG）

泵、CNG（LPG）壓縮機等設備的區(qū)域.該區(qū)域的邊界線為設備爆炸危臉區(qū)域邊界線加3m.

對柴油設備為設備外緣加3m.

315

充電基礎設施charginginfrastructure

為電動汽車提供電能的相關設強的總稱。包括充電智能服務平臺、集中式充換電站和分

散式充電樁等。

316

公交專月車道publictransportexclusiveway（buslanes）

在規(guī)定時間內(nèi),只允許公（共）汽電車及特殊車輛通行的車道。特殊車輛指法律法規(guī)規(guī)

定的在特定情況下可以使用公交專用車道的車輛。

317

高峰時段公交專用車道Rushhourbuslanes

僅供公交車在一天中的高峰時段使用.而社會車輛（部分特殊車輛除外）在該時段禁止

使用的車道。

318

長時段公交專用道Longtimebuslanes

供公交車在一天中出現(xiàn)大交通量的時間段使用,而社會車輛（部分特殊車輛除外）在該

時段禁止使用的車道。

319

3

<,公共交通資訊

全天候公交專用車道Daytimebuslanes

全天供公交車使用,而社會車輛（部分特殊車輛除外）禁止使用的車道。

3.20

城市公共汽電車車輛專用安全設施specialsafetyfacilitiesforurbanpublicbusand

trolleybus

為預防、減少或消除安全風陵，在城市公共汽電車上所配備的裝置（設備）。

4總則

41為推動建設項目的公共汽車名:運服務設施配套建設，指導公共汽車客運服務設施的

規(guī)劃、設計和建設工作,提高建設質量，縮短建設周期,實現(xiàn)常州市公共汽車客運服務設施

的標準化，特制訂本規(guī)范。

4.2城市公共汽車客運服務設施應遵循以人為本、需求適應、科學選址、土地節(jié)約、綠

色環(huán)保、現(xiàn)代智能等原則。

43加強建設項目的公交場站配套建設,發(fā)揮公交場站在公共交通引導城市發(fā)展中的作

用。

?44對新建公共交通客運服務設施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜

合開發(fā)。對現(xiàn)有公共交通客運服務用地,支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提

下進行立體開發(fā)。

5建設項目公交場站配建指引

5.1配建原則

51I建設項目配建型公交場站的規(guī)劃建設應遵循以下原則：

a）以人為本原則：應盡量營造規(guī)范、合理、安全、舒適、便捷的交通環(huán)境,實現(xiàn)人車

分離,保證乘客安全；

b）需求適應原則：應考慮常規(guī)公交運行特點知乘客出行需要.保障場站能夠滿足當?shù)?/p>

需求及未來發(fā)展的需要：

c）土地節(jié)約原則：城市核心區(qū)、用地緊張地區(qū)、關鍵交通樞紐、凱道與多條公交干線

銜接處宜采月集中功能布局,實現(xiàn)垂直換乘,集約使用土地，提高土地效率；

d）綠色環(huán)保原則：應選用環(huán)保材料并符合循環(huán)經(jīng)濟的要求。運營過程中產(chǎn)生的噪音、

大氣污染等應符合環(huán)保要求。應引入減少能耗的措施,并符合節(jié)能減排的規(guī)定。

512建設項目配套建設公交場站,除服務太地區(qū)公交出行需求外.還應適當服務周邊地區(qū)

公交出行需求。

5.1.3建設項目配套建設公交場站應踐行公共交通引導城市發(fā)展理念‘

:之公共三通資訊

5.2配建條件

5.2.1建設項目配建公交場站應根據(jù)城市內(nèi)片區(qū)發(fā)展程度、城市軌道交通對區(qū)域影響以及不

同類型建設項目的用地特性綜合考慮確定,配建公交場站規(guī)模宜根據(jù)項目開發(fā)量計算確定.

5.2.2新選址建設項目配套建設公共汽車首末站、樞紐站時,與周邊已有公共汽車首末站、

樞紐站之間的中心距離不宜小于350m。

5.2.3同一區(qū)域內(nèi).多個未達到配建規(guī)模項目同時規(guī)劃、建設時.應疊加建設規(guī)模，總體協(xié)

調，統(tǒng)一配建公交場站.

524對于居住類建設項目,人口規(guī)模在0.7萬人至2萬人之間的小區(qū)宜設置公交苜末站，

但當居住人口數(shù)達到2萬人時應設置公交首末站.保障性住房（配建廉租房除外）項目無論

項目大小都應優(yōu)先考慮配套建設公交場站.

5.2.5對于城市綜合客運樞紐建設項目,應配套建設公交首末站或樞紐站,與其他交通方式

的換乘距離不宜超過200m；對于城市蛻道交通接駁樞紐建設項目應結合就道交通站點客流

規(guī)模確定,高峰小時集敝客流規(guī)模超過2000人次時應配套建設公交首末站或樞紐站。

53配建類型與規(guī)模

531根據(jù)如下表所示配建基數(shù)確定配建公交汽車場站配建規(guī)模：

去531各類型建設用地推薦公交場站配建燃模

配建類型

項目類型配建基數(shù)配建規(guī)模

中途站1、樞紐站

V7000人應配建———

2配建0居人且V

居—宜紀建—1500m2/7JA

20000A

住一、二類居住用

用地

2人00m住人且這

地—應配建—1500m2/萬人

且5000人

大于35000人——應配建l5OOm2/萬人

行政辦公用地、2政辦公人且V

應配建———

文化設施用地3000人

公

共

2等院校人且V

管應配建———

3000人

理

高等院校用地

與

2配建0用人且W]200*3000

公——應配建—

且這0用地人人

共

5

二已公共交通資訊

服

1200m2/3000

務>12500人——應配建

人

用

地

2育館地0座且V

應配建———

12000座

體育2配建00地座同1000m2/12000

—應配建—

花W且於00地座座

1000m2/12000

>60000座——應配建

座

體育用

地

N肓場000座且V

應宏建一——

20000座

體育》配建000座且Wl（X）0m2/20000

—應配建—

場且W000、座座

1000m2/20000

>100000座一—應配建

座

2合醫(yī)院床且V

應配建———

醫(yī)800床

療醫(yī)

院去配建院床且W且1000m2/800

—應配建—

生用醫(yī)院W院用床床

用地

地1000m2/800

A4000床——應配建

床

商零售商業(yè)用地、

2售公頃應配建———

業(yè)農(nóng)貿(mào)市場用地

服

務2型游公頃且這頃1200m也0公

—宜配建—

業(yè)且公頃頃

設大型游樂設施

施g地

l200m2/10公

用>40公頃—一應配建

域

地

綠2園綠公頃且V1000短/20公

公園綠地—應配建—

地100公頃頃

6

、心公共三通資訊

IOOOm2/2O公

2頃00公城一—應配建

頃

工

業(yè)一、二、三類用

25公頃應把建一一—

用地

地

5.3.2凱道交通覆蓋范圍內(nèi)的建設項目配套建設公交場站時，可在上表配建規(guī)模上適當縮減.

54配建型場站基本要求

541配建型場站應與城市建設項目同步規(guī)劃、設計、建設、臉收并交付使用。

542配建里場站設施用地在控制性詳細規(guī)劃、建筑設計中應明確地址界限、位置、尺寸等

信息。

5.4.3鼓勵對配建型場站進行綜合利用,以提高土地利用率。

5.44應充分考慮周邊道路交通條件，宜將配建型公交場站布置在有利于多條公交線路奧中

到達和快速疏散的地方,以反量縮短公交車進、出場距離，

5.4.5配建型公交場站應在用地界線內(nèi)，依附民用建筑進行建設，并與主體建筑整體設計相

協(xié)調；降低對主體建筑的負面影響,促進場站與建筑的有效融合。

546大型居住區(qū)的配建型公交場站應靠近居住區(qū)外圍道路.

547配建型公交場站可采用無蓋（平面式）場站、立體式場站、有柱網(wǎng)場站（一層架空、

地下式）等多種形式,宜設置在建筑的地面一層。

548配建型公交場站的綠化用地面積不小于公共汽車場站總用地面積的15M，綠化覆盅率

不小于25%,有蓋場站可不設置綠化面枳：積極推進屋頂綠化、垂直綠化。

6中途站

6.1功能與選址

6.1I功能

6111中途站應滿足公交車輛停靠、乘客上下車、乘客候車、公交信息服務發(fā)布等功能。

611.2對途經(jīng)政治核心區(qū)、重點商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院、學校、車站碼頭等人流密集區(qū)域的中途站

安裝視頻監(jiān)控裝置,監(jiān)視和回放圖像應能清晰顯示站臺周邊人員活動情況。

612選址

61.2I中途站應設置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的客流集散點上,中途站選址時應會同公

安機關交通管理部門共同直勘確定。

6.12.2中途站應沿街布置,站址宜選擇在能按要求完成營運車輛的安全?？俊⒈憬萃ㄐ?、

方便乘車三項主要功能的地方。

心公共三通資訊

6123中途站應優(yōu)先設在育行人過街設施的路段上，其次應設在交叉口附近.不宜設在沒

有行人過街設施的路段上。條件許可時，應與行人過街通道等交通設施進行一體化設計。

6124在道路平面交叉口附近設置中途站時,應滿足下列原則：

a)中途站宜布置在交叉口出口道,并應與出口道進行一體化展寬設計,且應靠近人行

橫道；

b)右轉或直行線路停晶站可布設在進口道展寬段上游，并與進口道進行一體化展寬設

計；當進口道無展寬車道時，應布設在右刈最大排隊長度上游15m-20m處；

c)在進口道(機動車道數(shù)不小于3條)100m范圍內(nèi)設置中途站時，左轉向公交車應先轉向

再停靠。6.2站點設置

621站距

6211中途站站審設置應符合下列規(guī)定：

a1中途站的站距宜為3()0m?800m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值.城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)

的站距宜選擇上限值。郊區(qū)線路設置中途站應根據(jù)人流集聚區(qū)分布特征,可適當指加或縮小

站間艙.方便居民出行：

b)BRT在市區(qū)內(nèi)站跑宜保持在5OOm-8OOm之間：市區(qū)外站電宜為800m-1300m之間。

城市客流量大站可考慮分為兩個距離較近的站.分數(shù)上車人流.緩解站區(qū)壓力。

表62L1中途站推薦平均站蹙

公共交通方式市區(qū)線(m)郊區(qū)踐(m)

常燃公交300-500500-800

BRT300-800800-1300

622換乘距度

6.2.21在路段上設置中途站時,同向換乘距離不應大于50m,異向換乘距離不應大于100m；

對置設站時.應在車輛前進方向迎面錯開30m,

6.222在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站,換乘距離不宜大于150m,并不得

大于200m。郊區(qū)站點與平面交叉口的距離.一級公路宜設在160m以外.二級及以下公路

宜設在110m以外。

623布局

6.2.31多條公交線珞重復經(jīng)過同一路段時,中途站宜合并設置。中途站的通行能力應與各

條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應。共站線路不宜超過6條或高峰小時最大通過公交車輛數(shù)

不宜超過80輛。

6.232當中途站共站線路超過6條或高峰小時最大通過公交車輛數(shù)超過60輛時.宜分設

同名車站，且符合下列規(guī)定：

a)在路段上設置的同名中途站,同向站點間的距離不應大于50m,異向換乘足離不應

大于150m；

8

<.公共交通資訊

在道路平面交叉口附近設置的同名中途站，換乘距離不宜大于150m,且不得大于

200m-

6.233中途站應設置在平坡或坡度不大于1.5。。的坡道上，當?shù)匦螚l件受限制時，應做特殊

處理.

6.234具備條件的中途站應增加車輛?？客ǖ?

6.2.4類型選擇

6.2.4.1中途站宜采用港灣式車站，條件許可時，主干道及以上級別的城市道路，應優(yōu)先采

用港灣式中途站。次干道及以下級別的城市道路或高等級道路的轆道，在滿足以下原則時應

設置港灣式中途站：當條件受限時可布置為非港灣式中途站.新建和改擴建快速路、主「道、

次干道上的中途站應設置為港灣式車站。

表6241港灣式中途站設置愎則

設置條件設置類/

并站公交戰(zhàn)路條數(shù)超過5條港灣式

高倏小時上車客流量大于500人/h港灣式

在沒有公交專用道的道珞上，車輛怪和度大于0.6港灣式

在有公交專用道的道路上，公交車流設大于60pcWh：

港灣式

且同向非公交專用道上的車輛飽和度大于0.6

深港灣（雙港灣）.

公交停探線路收招過】0條，或高峰小時裝客匕車超過】000人

或增設1個同名站點

6.2.4.2對F非港灣式中途站，當路內(nèi)外側設有連續(xù)的社會車輛停車位，且高峰小時上下車

單向客流量大于150人小或并站線路條數(shù)超過1條時，應設立外凸里非港灣中途站，否則應

布置宜線型中途站.

6.2.5港灣式中途站設置

6.251在無機泮分隔帶的道粉上，采用沿人嚀道設置淺港灣中途站：

a）對于人非共板的道路或非機動車高峰小時流量小于1000輛小的機非混行道路，如人

行道寬度（含綠化帶）大于等于7m,可在人行道設置淺港灣式公交中途站：

b）對于機非混行道路，如人行道寬度（含綠化帶）大于等于7m,旦非機動車高峰小時

流量大于1000輛小，不宜上人行道行駛，應利用人行道多余寬度在機動乍道與非機動乍道

間設置淺港灣式公交中途站。

625.2在有機平分隔帶的路上，在分隔帶寬度大干等于4m時，采用沿機作分隔帶設置淺

港灣中途站：在分隰帶寬度小于4m而人行道有多余寬度時,淺港灣式中途站設置方法如怪

1所示。

9

心公共交通資訊

圖I沿機非分隔帶設詈的港灣式中途站形式

62.53在無機非分隔帶的道路上，如人行道寬度（含綠化帶）小于7m、且大于等于525m：

或者在有機非分隔帶的道路上機非分隔帶寬度小亍4m、且大于等于225m,此時如火機動

車寬度較大,可以通過適當壓縮機動車道、壓縮中間隔離帶或偏移道路中心線來設置淺港灣

式中途站。

6.254深港灣式中途站宜采用沿人行道設置的方式,并應滿足深港灣式中途站所需的最小

尺寸要求.

6.2.55港灣式車站沿路緣向人行道側呈等腰梯形狀的凹進不應小于3m，機動車應與非機

動車隔離.

63常規(guī)公交中途站設施

6.3.1總體要求

6311中途站總體設施配置應符合表641I的規(guī)定：

表64II中途站設梏配置費

設施配置

站牌★

交遹信息牌★

信息設施告示與廣告看板?

智能公交設備■

乘客排隊引導設施?

停車位★

運營設施

標志標線★

無障用設施★

候生亭?

便利設施站臺★

麗椅*

分類果殼軸★

照明★

候車廊?

安全設施防雷設施★

防撞技?

爆化廂離設施?

注1:★表示必選項.?表示根據(jù)具體情況而定。

注2：a中途站應優(yōu)先采用公交智能信息系統(tǒng)設施、當城由智能公交系統(tǒng)尚不完善時,應

預國設置公交信息答詢設備、公交電子站牌、無線網(wǎng)絡等設施空間.

63.1.2在車行道寬度小于10m的道路上設置中途站時，宜建避車道.

63.2停車位

6.3.2.1停車位

10

'七公共三通資訊

a）對于非港灣式中途站.停車位不得超過3個.并應遵循下表的原則:

表642.1喳作港灣式中途站停車位個數(shù)設置原他

停車位設詈嶙則備注

1個高峰小時上車人數(shù)小于250人,或并站線路條數(shù)小于3條—

2個高倏小時上車人數(shù)在25OY5O人之間,或并站線路為4-5條