盾構(gòu)施工方案課堂作業(yè)

隧道工程施工方案實(shí)務(wù)模擬

隧道盾構(gòu)施工方案

所在系別：建筑工程系

專業(yè)：地下工程與隧道工程技術(shù)

班級(jí)：地隧11

學(xué)號(hào)：

學(xué)生：夏琳羽

指導(dǎo)教師：梁曉丹

二。一三年十月

《隧道工程施工方案》綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定表

最高評(píng)

考核項(xiàng)目主要考核內(nèi)容得分總分

分

到課率10

項(xiàng)目1平時(shí)表現(xiàn)平時(shí)課堂作業(yè)完成情

40

況

編制內(nèi)容完整15

各項(xiàng)措施正確、適當(dāng)15

項(xiàng)目2施工方案成果

文字表述準(zhǔn)確10

排版裝訂10

3盾構(gòu)施工方案

目錄

1.編制依據(jù)............................................4

2.工程概況............................................5

3.施工部署............................................6

3.1組織機(jī)構(gòu)..........................................6.

3.2總體思路.........................................7

3.3勞動(dòng)力準(zhǔn)備.......................................7

3.4機(jī)械準(zhǔn)備.........................................8.

3.5技術(shù)準(zhǔn)備.........................................9

4.施工工藝............................................9

4.1施工流程........................................10

4.2施工要點(diǎn)........................................12

5.施工量測(cè)..............................................12

5.1量測(cè)項(xiàng)目........................................12

5.2測(cè)點(diǎn)布置........................................12

5.3量測(cè)方法和頻率..................................12

6.質(zhì)量保證措施........................................13

7.安全保障措施..........................................17

8.文明施工措施........................................22

9.事故應(yīng)急預(yù)案..........................................26

3

盾構(gòu)施工方案

1.編制依據(jù)

1.1技術(shù)規(guī)范

(1)地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-92)

(2)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2001)

(3)地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-1999)

(4)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)

(5)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)

(6)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程(JGJ46-88)

(8)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范(GB50194-93)

(9)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)

(10)盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB50446-2008)

(11)盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足上海市標(biāo)準(zhǔn)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》

DGJ08-11-2010基礎(chǔ)工程施工規(guī)定

(12)上海市標(biāo)準(zhǔn)《盾構(gòu)法隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》DGJ08-233-1999

上海市標(biāo)準(zhǔn)《盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程》DBJ08-50-96

《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2008

(13)并應(yīng)遵守《上海市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第五分冊(cè)隧道工程

中的規(guī)定

(14)鋼筋混凝土施工應(yīng)遵守《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002

(2011年版)的有關(guān)規(guī)定及要求

(15)螺栓制作應(yīng)遵守《緊固件機(jī)械性能》GB/T3098.1-2000的有關(guān)規(guī)定

螺母制作應(yīng)遵守《緊固件機(jī)械性能》GB/T3098.4-2000和

GB/T3098.2-2000的有關(guān)規(guī)定。

(16)高壓旋噴樁處理地基必須嚴(yán)格按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

(JGJ79-2002、J220-2002)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

5盾構(gòu)施工方案

(GB50202-2002)進(jìn)行施工、質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收

《電力工程地基處理技術(shù)規(guī)程》DL/T5024-2005

《高壓旋噴注漿技術(shù)規(guī)程》YSJ210-1992

(17)工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50046-2008)建筑防腐蝕工程施工及

驗(yàn)收規(guī)范(GB50212-2002)和《建筑防腐蝕工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

(GB50224-2010)o

1.2施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)有關(guān)補(bǔ)充資料

(1)F5171S-S5217《進(jìn)水隧道布置土建施工圖》

(2)F5171S-S5218《進(jìn)水隧道地基處理土建施工圖》

(3)F5171S-S5219《進(jìn)水隧道標(biāo)準(zhǔn)段襯砌土建施工圖》

(4)F5171S-S5220《進(jìn)水隧道特殊段襯砌土建施工圖》

(5)F5171S-S5221《進(jìn)水隧道垂直頂升立管土建施工圖》

(6)F5171S-S5222《進(jìn)水隧道與泵房拼裝連接及防水土建施工圖》

(7)F5171S-S5223《進(jìn)水隧道陰極保護(hù)土建施工圖》

(8)F5171S-S5224《進(jìn)水隧道取水立管防沖保護(hù)士建施工圖》

2.工程概況

1.進(jìn)水隧道為2條內(nèi)徑4200,壁厚300的自流引水管道。采用盾構(gòu)法施工。

#1進(jìn)水隧道長(zhǎng)度為579.68m,其中標(biāo)準(zhǔn)段594環(huán)。長(zhǎng)534.68m,特殊段50環(huán)，長(zhǎng)

45.0m；#2進(jìn)水隧道長(zhǎng)度為583.28m,其中標(biāo)準(zhǔn)段598環(huán)，長(zhǎng)538.28m,特殊段50

環(huán)，長(zhǎng)45.0m,具體位置詳見(jiàn)F5171S-S5217-02”進(jìn)水隧道平面布置圖”

2.設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料

2.1地質(zhì)資料

2.1.1土層描述

(0)層素填土：碎石素填土：色雜，灰黃色為主，主要由中等風(fēng)化凝灰?guī)r

碎石、塊石及少量粘性土組成，塊石塊徑0.2~0.8m；在取排水隧道電廠圍堤區(qū)域,

主要由中等風(fēng)化凝灰石碎石及少量礫砂、粘性土組成；系電廠場(chǎng)地平整、當(dāng)?shù)?/p>

碼頭和07年水閘圍堰施工填土。

(2-1)層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，偶見(jiàn)少量

貝殼碎屑或夾粉砂微薄層，局部為淤泥，干強(qiáng)度中等~高，海積成因；在陸域平

5

地區(qū)局部表部30cm為耕植土，在海涂區(qū)表部50cm作用屬新近淤積、性質(zhì)極差。

（2-2）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，局部呈鱗片狀，飽和，流塑，含少量有

機(jī)質(zhì)，偶見(jiàn)少量貝殼碎屑或夾粉砂微薄層，干強(qiáng)度中等?高，海積成因，一般

在25.0m以下性質(zhì)略好。

（4）層粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰綠色，濕?稍濕，可塑為主，局部硬可塑，

含少量粉粒及氧化鐵，個(gè)別地段混少量碎石，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度

中等，韌性中等。

（5）層粉質(zhì)粘土：灰、青灰色，局部青灰色，很濕?濕，軟塑為主，含少

量粉粒，性質(zhì)變化較大，局部近粉土或淤泥質(zhì)土，干強(qiáng)度中等，韌性中等。

其中（2-1）層和（2-2）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為欠固粘土，屬高靈敏度軟土，

具強(qiáng)度低、高壓縮性、易變性、擾動(dòng)后強(qiáng)度極低等不良工程性質(zhì)。

2.1.2詳細(xì)地質(zhì)分層及各層土的主要物理力學(xué)指標(biāo)見(jiàn)我院2012年1月出版的

本工程施工圖設(shè)計(jì)階段循環(huán)水建（構(gòu)）筑物巖土工程勘測(cè)報(bào)告。

2.1.3廠區(qū)基本地震烈度為6度。

2.2水文及波浪資料

221潮位資料：

百年一遇高潮位Hl%3.64mH99%低

潮位-2.63m

五十年一遇高潮位H2%3.48mH97%

低潮位252m二十年一遇高潮位H3%3.26m

設(shè)計(jì)低水位-1.51m

2.2.2波浪資料：

100年一遇高潮位與50年一遇的波浪遭遇：

H=1.57m,Hl%=2097m,H4%=2063m,H13%=2.26m

T=5.71m,L=35.35m波向：ESE

2.2.3流速資料：取水區(qū)域測(cè)點(diǎn)最大流速1.65m/s

3.施工部署

3.1組織機(jī)構(gòu)

7盾構(gòu)施工方案

3.2總體思路

基坑土方開(kāi)挖完，對(duì)基坑進(jìn)行人工清底后工，然后進(jìn)行墊層和底板防水板及保

護(hù)層施工，進(jìn)而施工底板，當(dāng)?shù)装褰Y(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，拆除臨時(shí)

支撐。在側(cè)墻結(jié)構(gòu)施工前，要對(duì)連續(xù)墻縫間進(jìn)行找平，在施工側(cè)墻防水層。盾

構(gòu)井段當(dāng)側(cè)墻混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的拆模強(qiáng)度后拆除模板，施作第五道換撐，

同時(shí)拆除第四道鋼支撐，施工剩余側(cè)墻，最后施工頂板，軌排段施工完成底板

后，待軌排施工完成后，施工側(cè)墻及頂板，最后進(jìn)行土方回填。

3.3勞動(dòng)力準(zhǔn)備

7

1項(xiàng)目經(jīng)理1

2副經(jīng)理2

3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1

4施工員4

5質(zhì)量員2

6安全員2

7資料員1

8行政勞資員1

9設(shè)備材料3

合計(jì)17

1起重8

2電工4

3鉗工6

4機(jī)工4

5冷作工、焊工10

6測(cè)量工10

7料工4

8吊車、行車司機(jī)6

9頭部配合24

10泥漿工及助手6

11電瓶車工及助手6

12普工30

13機(jī)械配合維修人員6

14電氣維護(hù)調(diào)試人員2

合計(jì)126

3.4機(jī)械準(zhǔn)備

1盾構(gòu)機(jī)64930（外徑）臺(tái)2

2龍門吊（軌距11.5m）10t臺(tái)2

3電瓶車14t臺(tái)2

4電動(dòng)空壓機(jī)10m3臺(tái)2

9盾構(gòu)施工方案

5儲(chǔ)氣包6m3臺(tái)2

6高壓增壓泵（進(jìn)水）1.8~2.5MPa臺(tái)31臺(tái)備用

7渣漿泵（排污接力）22KW臺(tái)24PH-60

8渣漿泵（排泥）（75KW）臺(tái)2

9泥漿轉(zhuǎn)駁車/臺(tái)2

10全站儀KTS—442/索加臺(tái)3

11水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)3

12箱式變壓器1000KVA臺(tái)1

13箱式變壓器500KVA臺(tái)1

14水力機(jī)械臥式套2

15單梁電動(dòng)葫蘆5t行走套3

16發(fā)射架*4200（內(nèi)徑）套2

17后座反力架64200（內(nèi)徑）套2

18軸流風(fēng)機(jī)SDF/700套2

19泥漿攪拌機(jī)/臺(tái)4

20管片車/臺(tái)4

21卷?yè)P(yáng)機(jī)It臺(tái)6

22履帶吊50t臺(tái)1

23振動(dòng)錘60KW臺(tái)1

24生產(chǎn)用車輛3

25卷?yè)P(yáng)機(jī)3t臺(tái)2

26潛水平底污水泵50（揚(yáng)程34m）臺(tái)6

27潛水平底污水泵50（揚(yáng)程15m）臺(tái)4

28農(nóng)用泵250m3臺(tái)5

29螺桿泵3"臺(tái)6

30汽車吊500T臺(tái)1租用

3.5技術(shù)準(zhǔn)備

3.5.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置在盾構(gòu)施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)布置管片堆場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、沉淀池、

拌漿棚及拌漿材料堆場(chǎng)及10m3儲(chǔ)水箱供拌制漿液用，沿沉井布置10t門吊2部

作為井上、下及地面起重設(shè)備。拌漿棚采用瓦楞板封閉構(gòu)筑。（詳見(jiàn)附圖盾構(gòu)施

9

工階段平面布置圖）

3.5.2取水平臺(tái)本工程盾構(gòu)掘進(jìn)均需大量用水。因此，這部分施工用水考慮

采用堤外長(zhǎng)江水源，由于大堤外的灘地比較平緩，為保證施工時(shí)在低水位能取

水，考慮搭設(shè)棧橋做為取水平臺(tái)，取水平臺(tái)從長(zhǎng)江引水至堤外原魚塘內(nèi)，通過(guò)3

臺(tái)農(nóng)用泵流量250m3/h（一臺(tái)備用）直接在塘內(nèi)取水，由6159法蘭鋼管送至大

堤內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水泵房?jī)?nèi)，接入臨時(shí)水泵房?jī)?nèi)的高壓水泵內(nèi)作為施工用水。長(zhǎng)江

取水平臺(tái)標(biāo)高可保證在低水位時(shí)仍有足夠的水量。

3.5.3臨時(shí)水泵房由于盾構(gòu)施工水力機(jī)械用水要求為高壓水，因此取水輸送

至施工現(xiàn)場(chǎng)后需采用高壓泵增壓，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水泵房，臨時(shí)

水泵房平面尺寸為7mxi5m,施工時(shí)根據(jù)需要可作調(diào)整，臨時(shí)水泵房?jī)?nèi)安裝3

臺(tái)多節(jié)離心水泵（一臺(tái)備用），用于盾構(gòu)施工隧道內(nèi)的水力機(jī)械供水。

3.5.4排泥場(chǎng)地布置盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中需要排出大量土體，根據(jù)環(huán)境保護(hù)要求,

必須對(duì)泥漿進(jìn)行沉淀處理，將符合要求的水循環(huán)利用，多余的水排入長(zhǎng)江或七

鄉(xiāng)河。擬在長(zhǎng)江大堤外設(shè)泥漿沉淀池（業(yè)主協(xié)調(diào)安排），泥漿池上部采用圍堰而

成。泥漿需經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀，上層清水排出。

4.施工工藝

4.1施工流程

11盾構(gòu)施工方案

11

4.2施工要點(diǎn)

421地面施工設(shè)施準(zhǔn)備盾構(gòu)在推進(jìn)施工前進(jìn)行施工用電、用水、通風(fēng)、排

水、排泥等設(shè)備的安裝工作。循泵房進(jìn)水間安裝2部10t行車供井上下運(yùn)輸。施

工必要材料、設(shè)備、機(jī)具備齊以滿足需要，管片、連接件、密封材料等準(zhǔn)備有

足夠的余量，并對(duì)正常掘進(jìn)用材料提出計(jì)劃，保持后續(xù)供應(yīng)，井上、井下測(cè)量

控制網(wǎng)建立，并經(jīng)復(fù)核認(rèn)可，同時(shí)對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行布置，部分沉井觀測(cè)點(diǎn)在

前期布置結(jié)束。

4.2.2穿墻洞擋土密封裝置安裝及洞口加固盾構(gòu)出洞口用鋼制穿墻管預(yù)埋在

井墻中，洞口采用作25a#槽鋼雙拼為擋土鋼封門，鋼封門在沉井下沉前安裝于

沉井外側(cè)，隨沉井一起下沉。為防止穿墻洞地下水通過(guò)鋼板樁拼縫向井內(nèi)滲流,

造成洞外土體流失從而影響洞外土體的穩(wěn)定性，采用如下方法對(duì)鋼封門進(jìn)行止

水并對(duì)洞口加固。沉井下沉前鋼封門25#槽鋼之間進(jìn)行止水處理，為防止在沉

井下沉過(guò)程中鋼封門滑移，用加強(qiáng)筋板將鋼板樁與預(yù)埋穿墻管連接。并在鋼板

樁之間涂泡沫堵漏劑避免漏水。沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，可對(duì)鋼封門外土體進(jìn)

行加固處理或深井降水措施，確保土體在盾構(gòu)出洞施工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)坍方現(xiàn)象。

洞口土體加固還可以防止盾構(gòu)機(jī)出洞口后突然“磕頭”造成盾構(gòu)初始姿態(tài)改變,

引起隧道掘進(jìn)困難。

5.施工量測(cè)

5.1量;則項(xiàng)目

大堤和盾構(gòu)掘進(jìn)軸線的沉降監(jiān)測(cè)

盾構(gòu)穿越大堤過(guò)程中的位移監(jiān)測(cè)

5.2測(cè)點(diǎn)布置

盾構(gòu)過(guò)大堤測(cè)點(diǎn)布置：①.盾構(gòu)掘進(jìn)軸線及大堤沉降監(jiān)測(cè)6個(gè)斷面②.大

堤位移監(jiān)測(cè)3個(gè)斷面埋設(shè)方法：地面上的沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)，在大堤上

以油漆做標(biāo)志為主，可用鋼筋頭的地方配以鋼筋頭埋設(shè)。

5.3量測(cè)方法和頻率

盾構(gòu)施工200米期間，監(jiān)測(cè)頻率為盾構(gòu)施工前200米和盾構(gòu)穿過(guò)大堤后的10

天內(nèi)大堤監(jiān)控每天測(cè)量二次。盾構(gòu)施工200米后，每天測(cè)一次直至工程結(jié)束。

13盾構(gòu)施工方案

在整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，還將根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析沉降變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即

采取應(yīng)急措施。

盾構(gòu)施工地面建筑物沉降按+10mm~-20mm控制。

在整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，還將根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析沉降變化情況，及時(shí)調(diào)整測(cè)量頻率,

以達(dá)到監(jiān)測(cè)、施工指導(dǎo)施工要求。

6.質(zhì)量保證措施

6.1盾構(gòu)出洞質(zhì)量保證措施工程施工區(qū)域地質(zhì)條件較差，盾構(gòu)出洞時(shí),

洞口暴露的土體自立性較差，很容易造成洞口部分土體失穩(wěn)，發(fā)生水土流失,

引起地面沉降，危及大堤及盾構(gòu)本身的安全。因此，除作好洞口土體加固措

施外，還應(yīng)認(rèn)真作好地質(zhì)調(diào)查，周圍環(huán)境的調(diào)查，在盾構(gòu)出洞時(shí)采取相應(yīng)措

施，防止因盾構(gòu)出洞發(fā)生周圍環(huán)境破壞。加強(qiáng)盾構(gòu)出洞階段大堤坡腳向工

作井方向100米范圍內(nèi)的地面沉降監(jiān)測(cè)。盾構(gòu)出洞及初期掘進(jìn)階段，采取與

掘進(jìn)同步的跟蹤測(cè)量。盾構(gòu)出洞時(shí)，先將盾構(gòu)機(jī)推入洞圈，拔除鋼板樁，

并進(jìn)行預(yù)注漿處理。盾構(gòu)出洞階段，地面實(shí)行與掘進(jìn)同步的沉降跟蹤測(cè)量,

根據(jù)沉降測(cè)量及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)土壓力和同步注漿量，使盾構(gòu)頭部前方土體沉降

量控制在0~+5毫米內(nèi)，管片脫出盾尾時(shí)的沉降量控制在0—10毫米內(nèi)。盾構(gòu)

出洞會(huì)不同程度地造成地面土體的沉降，在盾構(gòu)出洞后的掘進(jìn)階段，利用洞

口處管片內(nèi)壁予留的注漿孔，進(jìn)行二次注漿。漿液采用水泥漿，但注漿處必

須和盾尾保持8~10米距離，以防漿液侵入盾尾鋼刷。盾構(gòu)出洞時(shí)，控制好

千斤頂?shù)目偼屏Γ刂朴透讐毫Γ?，以保證后盾反力架的承受能力，若后盾

反力架變形過(guò)大，必須進(jìn)行調(diào)整和加固，否則會(huì)造成初期掘進(jìn)時(shí)管片偏離設(shè)

計(jì)軸線。

6.2初期掘進(jìn)質(zhì)量保證措施盾構(gòu)初期掘進(jìn)時(shí)，為了更好地掌握盾構(gòu)的

各類參數(shù)，施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)推進(jìn)參數(shù)的分析，掌握地面沉降與施工參數(shù)之間

的關(guān)系，并對(duì)推進(jìn)時(shí)各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)、分析，爭(zhēng)取在較短時(shí)間

內(nèi)掌握盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備的操作性能明確頂盾構(gòu)推進(jìn)的施工參數(shù)設(shè)定范圍。此階

段施工重點(diǎn)要求作好以下幾項(xiàng)工作：在盾構(gòu)初期掘進(jìn)階段，由于后座會(huì)發(fā)

生程度的變形，會(huì)影響隧道成環(huán)質(zhì)量，因此當(dāng)管片環(huán)縫發(fā)生錯(cuò)縫時(shí)，要及時(shí)

用石棉橡膠契形料糾正，以提高成環(huán)質(zhì)量。加強(qiáng)盾構(gòu)出洞階段大堤坡腳向

工作井方向50米范圍內(nèi)的地面沉降監(jiān)測(cè)。盾構(gòu)出洞及初期掘進(jìn)階段，采取與

13

掘進(jìn)同步的跟蹤測(cè)量，以掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)與地表變形的對(duì)應(yīng)關(guān)系。盾構(gòu)

出洞開(kāi)始掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)正面中心土壓力控制要合理，推進(jìn)速度小于3.0cm/min。

根據(jù)地面跟蹤測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整設(shè)定壓力。隨時(shí)作好二次補(bǔ)漿的準(zhǔn)備，初期

地面沉降量（指管片脫出盾尾時(shí)）控制在+5mm~-10mm范圍內(nèi)。為保證盾

構(gòu)開(kāi)挖面的土體穩(wěn)定，沖泥時(shí)只允許沖刷進(jìn)入出泥艙內(nèi)的土體，嚴(yán)禁沖刷格

柵外土體。

6.3測(cè)量控制方法及措施隧道施工的測(cè)量工作由三部分組成：一是地

面測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置。二是井上、井下測(cè)量控制點(diǎn)的傳遞。三是盾構(gòu)推進(jìn)中

的測(cè)量控制。1、地面測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置根據(jù)要求，隧道貫通測(cè)量橫向

中誤差為±50mm。豎向貫通中誤差也為±50mm。本區(qū)間隧道平面控制采

用四等空中導(dǎo)線網(wǎng)，高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)要求測(cè)設(shè)。2、井上、井下測(cè)

量控制點(diǎn)的傳遞平面控制點(diǎn)的傳遞以臨近井口的二個(gè)空導(dǎo)點(diǎn)為起始方

向，一次性引測(cè)至井口的觀測(cè)墩上，然后通過(guò)該觀測(cè)墩將座標(biāo)引測(cè)到井下隧

道門洞對(duì)面井壁上設(shè)置的控制點(diǎn)，作為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，施測(cè)隧道座標(biāo)點(diǎn)的第一

站。隨著盾構(gòu)不斷推進(jìn)，隧道內(nèi)的支導(dǎo)線點(diǎn)亦隨之向前推進(jìn)布設(shè)，導(dǎo)線點(diǎn)

分布設(shè)采用在管片底部部設(shè)置控制點(diǎn)，控制點(diǎn)的個(gè)數(shù)根據(jù)隧道內(nèi)通視情況，

曲線半徑大小和隧道的坡度而定，為提高進(jìn)洞精度，控制點(diǎn)個(gè)數(shù)以少為佳。

高程控制點(diǎn)的傳遞井上建立局部高程控制網(wǎng)，按H等水準(zhǔn)路線進(jìn)行聯(lián)測(cè)。

井口旁設(shè)置一固定高程點(diǎn)，通過(guò)豎井傳遞高程。地面高程的傳遞，井口旁

和井壁底墻壁上尋一固定高程點(diǎn)，立殷鋼水準(zhǔn)尺，從井口一定高度懸吊一根

經(jīng)鑒定后的鋼尺，用兩臺(tái)DS3水準(zhǔn)儀井上井下同時(shí)對(duì)固定高程點(diǎn)和鋼尺進(jìn)行

讀數(shù)，讀取鋼尺長(zhǎng)度。記錄井口和井下溫度去平均數(shù)；計(jì)算出鋼尺改正后的

長(zhǎng)度求得井底固定點(diǎn)的高程，反復(fù)進(jìn)行三次，每次計(jì)算的誤差不得超過(guò)2mm。

隧道內(nèi)高程傳遞，高程點(diǎn)一般100米以內(nèi)布設(shè)一點(diǎn)。在管片底板處，敷設(shè)水

泥插入鋼筋即可，待水泥凝固就可進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按三等精度要求測(cè)量。

3、盾構(gòu)推進(jìn)中的測(cè)量控制隧道控制測(cè)量是隧道貫通的基礎(chǔ)。控制點(diǎn)的精

度直接影響貫通的精度，但如果對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中測(cè)量控制不力，會(huì)使隧道

軸線高程和平面偏差不能滿足設(shè)計(jì)與驗(yàn)收的要求。因此盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中，

測(cè)量人員要牢牢掌握盾構(gòu)推進(jìn)內(nèi)方向，讓盾構(gòu)沿著設(shè)計(jì)中心軸線推進(jìn)。盾構(gòu)

每向前行進(jìn)的距離全靠千斤頂伸出的行程量，對(duì)于直線段和曲線段路徑要導(dǎo)

出其公式，從而使盾構(gòu)切口中心與盾尾中心始終行走于理論軌跡上。盾構(gòu)

15盾構(gòu)施工方案

推進(jìn)測(cè)量控制主要通過(guò)陀螺儀進(jìn)行，同時(shí)三尺一錘配合測(cè)量，具體操作如下：

在盾構(gòu)頂部中心軸線上，布置前后兩把水平尺，以控制盾構(gòu)橫向偏差，在

兩水平尺的左邊60cm處為紅色，右邊60cm處標(biāo)為黑色，并規(guī)定紅色讀數(shù)為

“+”，黑色為在水平尺的中心，固定一根水準(zhǔn)尺，尺底指向盾構(gòu)中

心處，以引測(cè)盾構(gòu)中心高程。管片拼裝后在管片前端架立長(zhǎng)度與隧道內(nèi)徑

相同的標(biāo)尺，標(biāo)尺使用水平尺架平后觀測(cè)隧道前端軸線水平與豎直方向偏

差。通過(guò)安裝于盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的垂球式坡度儀，直接讀出盾構(gòu)機(jī)坡度，以動(dòng)態(tài)

掌握盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)。每掘完一環(huán)，管片安裝前，通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)便可計(jì)算該環(huán)

切口，尾部的水平和高程偏差，并通過(guò)報(bào)表由當(dāng)班掘進(jìn)操作者進(jìn)行分析，加

以糾偏。6.4地面沉降控制質(zhì)量保證措施盾構(gòu)開(kāi)挖引起地表沉降，與

土層條件有很大關(guān)系。盾構(gòu)軟土地基粉細(xì)砂里掘進(jìn)，要完全避免地表沉降是

很困難的。而盾構(gòu)掘進(jìn)階段，由于盾構(gòu)穿越廠內(nèi)大堤，對(duì)地面沉降的指標(biāo)要

求很嚴(yán)，因此必須采取措施控制地層變形。盾構(gòu)施工引起的地表下沉的主

要原因有：盾構(gòu)推進(jìn)中，盾構(gòu)正面工作面和盾尾因開(kāi)挖和推進(jìn)產(chǎn)生盾構(gòu)周

圍土體應(yīng)力變化，由于應(yīng)力再分配結(jié)果，產(chǎn)生土層彈性及彈塑性變形，從而

引起地表沉降。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，由于偏離軸線而調(diào)整，或曲線推進(jìn)而引起超

挖，會(huì)使土層松弛范圍擴(kuò)大，助長(zhǎng)地表下沉。盾構(gòu)向前推進(jìn)后，在注漿不

密實(shí)的條件下，原被盾構(gòu)殼體支撐的土體產(chǎn)生變形，是地表下沉的一個(gè)主要

原因。回填注漿效果不好與注漿材料質(zhì)量（材料的收縮、離析、分離、脫水）、

注漿數(shù)量、注漿壓力等有直接關(guān)系。作用在管片上土壓，水壓和周邊壓力

不均勻使管片產(chǎn)生變形，在管片自重及上部土壓作用下管片發(fā)生沉降等也是

地表下沉的原因之一。為盡可能地減少盾構(gòu)正常推進(jìn)中的地表沉降。本區(qū)

間隧道采用以下技術(shù)措施來(lái)控制地表沉降量，控制隧道施工對(duì)周圍環(huán)境的影

響。（1）優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)盾構(gòu)掘進(jìn)主要由十二個(gè)參數(shù)控制：開(kāi)挖面

壓力，排土量與推進(jìn)速度，千斤頂總頂力，注漿壓力、時(shí)間、注漿量，漿液

性能，盾構(gòu)坡度，盾構(gòu)姿態(tài)，管片拼裝偏差。其中對(duì)控制地表沉降起較大

作用的是排土量控制和壓漿量控制。土壓值大小，需在盾構(gòu)初期掘進(jìn)

50m~100m中取得適當(dāng)參數(shù)，隨著盾構(gòu)穿越地層的埋深和土質(zhì)變化不斷加以

修正。（2）注漿材料優(yōu)化和注漿量的控制在盾構(gòu)掘進(jìn)中，及時(shí)在脫出

盾尾的管片背面的環(huán)形建筑空隙中填充適當(dāng)數(shù)量和合理配比的壓漿材料是

提高工程施工質(zhì)量和防止地表沉降的極重要的技術(shù)措施。（3）二次注漿

15

二次注漿視地面沉降監(jiān)測(cè)情況而定，如果地面沉降趨勢(shì)增大，二次注漿是

必要的二次注漿不僅有效地減少地表的沉降量和隧道的滲漏水，也有利控

制隧道本身的沉降量。（4）切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)（地下管線，建構(gòu)筑物）

工作。正常推進(jìn)速度宜控制在3.5cm/min左右，過(guò)大堤時(shí)推進(jìn)速度宜控制在

1.5~2cm/min左右。1.5盾構(gòu)掘進(jìn)軸線控制質(zhì)量保證措施隧道設(shè)計(jì)軸線

不僅有平直線，還有R（半徑）不等的平曲線和豎曲線。盾構(gòu)掘進(jìn)中，由下

述方法保證盾構(gòu)推進(jìn)軌跡和隧道設(shè)計(jì)中心線的偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

（1）采用調(diào)整盾構(gòu)千斤頂?shù)慕M合來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏盾構(gòu)共有26個(gè)千斤頂，按圓

周分為六個(gè)扇形分布，推進(jìn)千斤頂?shù)挠捅脼樽兞勘?，?dāng)盾構(gòu)需要調(diào)整方向時(shí),

可通過(guò)調(diào)整六個(gè)區(qū)域千斤頂調(diào)節(jié)泵的流量，來(lái)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)捻斄?。如盾?gòu)

偏離設(shè)計(jì)軸線，而需糾偏時(shí)，可在偏離方向相反處，調(diào)低該區(qū)域千斤頂工作

壓力，造成兩千斤頂?shù)男谐滩?，也可采用停開(kāi)部分千斤頂方法，獲得行程差。

但這樣易造成襯砌部分區(qū)域受力不勻，使管片損壞，采用錯(cuò)縫管片來(lái)調(diào)整。

盾構(gòu)糾偏時(shí)，要使千斤頂各區(qū)域壓力分布呈線性狀態(tài)，如盾構(gòu)要向右糾，

除左區(qū)要較右區(qū)有一個(gè)較大的壓力差外，上、下區(qū)域的壓力也要適當(dāng)，一般

可取左、右區(qū)域壓力的平均值。同理，如需上、下糾偏時(shí)，可造成上、下區(qū)

域千斤頂?shù)膲毫Σ?。?）采用微量楔形料進(jìn)行隧道管片糾偏隧道可采

用管片環(huán)面上粘貼楔形低壓棉膠板的方法進(jìn)行糾偏，石棉橡膠板的壓縮率為

12%,分段粘貼好的石棉橡膠板經(jīng)推進(jìn)過(guò)程中千斤頂壓縮后，成一平整楔形

環(huán)面。管片在制造中，會(huì)存在微小的誤差（特別是環(huán)寬的誤差）在管片在

拼裝過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生誤差，這些誤差的積累和發(fā)展，會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)雖未偏離設(shè)

計(jì)軸線，但盾尾的管片變得越來(lái)越難拼裝，測(cè)量管片的偏差，會(huì)發(fā)現(xiàn)管片中

心線己呈偏離設(shè)計(jì)軸線的趨勢(shì)，采取以下預(yù)防措施：a、在每一環(huán)管片拼裝

時(shí)，測(cè)量上一環(huán)管片與盾構(gòu)內(nèi)殼上、下、左、右各點(diǎn)的間隙，若各點(diǎn)間隙均

在1cm以上，可視作管片軸線與盾構(gòu)軸線擬合。若測(cè)得某點(diǎn)間隙小于1cm,

則可視作管片已開(kāi)始偏離盾構(gòu)軸線，此時(shí)可用微量石棉橡膠楔形料進(jìn)行糾

偏，將最大楔形量貼于間隙小處的襯面上。b、一次最大楔形量不宜大于

5mm,若超過(guò)5mm,管片橡膠止水條的壓縮量變小，會(huì)失去止水效果。所以

在曲線段掘進(jìn)時(shí)當(dāng)安裝楔形管片后仍需粘貼糾偏條時(shí)，應(yīng)分?jǐn)?shù)環(huán)粘貼，不應(yīng)

一環(huán)粘貼過(guò)厚。c、若最大楔形量為5mm（經(jīng)壓縮后為4.10mm）一次可糾偏

斜率為千分之零點(diǎn)六六。如測(cè)得管片與盾構(gòu)的偏差斜率，即可算得糾偏的

17盾構(gòu)施工方案

環(huán)數(shù)。1.6襯砌拼裝質(zhì)量保證措施隧道襯砌不僅要能夠承受周圍土全壓

力，水壓等荷載，還必須確保隧道的設(shè)計(jì)凈空尺寸，具有和通水隧道使用目

的相適應(yīng)的機(jī)能和安全且堅(jiān)固的地下結(jié)構(gòu)。本工程進(jìn)水隧道均采用一次襯

砌，故對(duì)襯砌拼裝精度和防滲漏水要求都很高。襯砌拼裝質(zhì)量保證措施主

要如下：1、保證襯砌的真圓度。保證襯砌的真圓度對(duì)確保隧道斷面尺寸,

提高施工速度，防水效果，減少地面沉降等都甚為重要。當(dāng)成環(huán)襯砌脫出

盾構(gòu)之后，在土壓力及注漿壓力作用下，易變形。本工程投入的盾構(gòu)機(jī)由于

沒(méi)有整圓裝置，故要特別重視襯砌在盾尾內(nèi)部拼裝時(shí)的精度。要保證襯砌在

盾尾內(nèi)拼裝業(yè)度很重要一點(diǎn)，必須使襯砌在盾尾拼裝時(shí)，襯砌外弧和盾殼間

有適當(dāng)?shù)拈g隙，需保持在1cm以上，其二、要用規(guī)定的力緊固襯砌的連接螺

栓，但不準(zhǔn)損壞組裝好的管片。由于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的推力要傳遞到相當(dāng)遠(yuǎn)的

距離，故要在此推力消失后，對(duì)襯砌連接螺栓進(jìn)行復(fù)緊。采取一次緊固，

三次復(fù)緊的工藝。即襯砌在盾尾內(nèi)拼裝時(shí)須將所有縱、環(huán)向螺栓上緊。襯砌

出盾尾后，進(jìn)行第一次復(fù)緊，待襯砌出臺(tái)車位置前，進(jìn)行第二次復(fù)緊。在隧

道貫通后進(jìn)行第三次復(fù)緊。2、注意后盾臨時(shí)襯砌的拼裝質(zhì)量。盾構(gòu)出

洞初掘階段，襯砌拼裝困難，螺栓難以到位，襯砌滲漏水嚴(yán)重。主要原因是

對(duì)作為后盾臨時(shí)襯砌的拼裝質(zhì)量忽視了。每環(huán)后盾襯砌拼裝必須象主體結(jié)構(gòu)

襯砌一樣要求。只要這樣，經(jīng)過(guò)9?10環(huán)管片的拼裝，到達(dá)洞口環(huán)襯砌的拼

裝質(zhì)量亦能達(dá)到要求了。

7.安全保障措施

本公司在隧道井下施工及水上施工有著一套系統(tǒng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，并在以往

的地鐵、合流污水、取排水隧道工程中取得了一定的成效。為達(dá)到進(jìn)一步控

制施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的目的，在以下的各項(xiàng)目中進(jìn)行針對(duì)性的重點(diǎn)控制和規(guī)

范化的落實(shí)各項(xiàng)安全計(jì)劃。2.1施工用電安全電氣安全技術(shù)措施的要求：

（1）認(rèn)真做到“預(yù)防為主、安全第一”的方針，認(rèn)真貫徹《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)

用電安全技術(shù)規(guī)范》，并作為日常施工用電檢查的標(biāo)準(zhǔn)。（2）為確保沉井

和盾構(gòu)區(qū)間施工對(duì)供電可靠性、安全性的要求，必須建立和執(zhí)行一整套嚴(yán)格

的高壓停電送電和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的操作制度；操作人員必須持有高壓執(zhí)照，

一人操作，一人監(jiān)護(hù)；必須做好高壓開(kāi)關(guān)室及低壓配電室的日常清掃工作；

安全用具和消防器材（電氣專用）應(yīng)完整，做好變電所的五防工作。（3）

17

現(xiàn)場(chǎng)電氣工作人員必須做到“裝得正確、拆得徹底、修得及時(shí)、用得安全”;

每周一次對(duì)漏電開(kāi)關(guān)作漏電動(dòng)作試驗(yàn)，動(dòng)作失靈的要及時(shí)更換；工地現(xiàn)場(chǎng)各

配電箱要編號(hào)。按規(guī)定檢查電箱的電氣元件和箱體的完好程度，檢查電氣設(shè)

備是否接地良好，不符合要求的要及時(shí)整改，檢查和巡視施工現(xiàn)場(chǎng)的線路有

無(wú)亂拖拉現(xiàn)象，違章現(xiàn)象要及時(shí)整改。（4）不得指派無(wú)電工執(zhí)照人員進(jìn)

行電氣設(shè)備的安裝、維修工作；非專業(yè)電氣工作人員，嚴(yán)禁亂動(dòng)電動(dòng)設(shè)備；

專業(yè)電工人員必須認(rèn)真執(zhí)行各有關(guān)規(guī)程和規(guī)定，堅(jiān)持按電工執(zhí)照中批準(zhǔn)的工

作范圍工作，自覺(jué)抵制任何方面的違章專業(yè)命令，必要時(shí)向安全部門報(bào)告。

（5）對(duì)施工用電進(jìn)行周密計(jì)劃、合理安排、嚴(yán)格管理，切實(shí)做到計(jì)劃用電、

節(jié)約用電。（6）施工場(chǎng)地必須加強(qiáng)電氣防火工作，采取必要的電氣防火

措施，配備電氣專用滅火劑，如1211等。

1）一般規(guī)定：

★現(xiàn)場(chǎng)施工采用三相五線制。

★配電箱設(shè)置總開(kāi)關(guān)，同時(shí)做到一機(jī)一閘一漏保護(hù)器。

★照明與動(dòng)力用分開(kāi)，插座上標(biāo)明設(shè)備使用名稱。

★電纜線及支線架空或埋地，架空敷設(shè)采用絕緣子，不直接綁扎在金

屬架上，嚴(yán)禁用金屬裸綁扎。

★盾構(gòu)管內(nèi)照明采用36V低壓電源。

★移動(dòng)電箱內(nèi)動(dòng)力與照明分箱設(shè)置。

★施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備設(shè)施有有效的安全管理制度，現(xiàn)場(chǎng)電線電氣設(shè)

備設(shè)施有專業(yè)電工經(jīng)常檢查整理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。

★凡是觸及或接近帶電體的地方，均采取絕緣保護(hù)以及保護(hù)安全距離

等措施。

★電力線和設(shè)備選型按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量。

★所有電氣設(shè)備和金屬外殼具有良好的接地和接零保護(hù)，所有的臨時(shí)

電源和移動(dòng)電具裝置有效的二級(jí)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。

★十分潮濕的場(chǎng)所使用安全電壓，設(shè)置醒目的電氣安全標(biāo)志，不使用

無(wú)效的安全技術(shù)措施的電氣設(shè)備。

★電線和設(shè)備安裝完畢后，由動(dòng)力部門會(huì)同安全部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行

驗(yàn)收，合格后方可使用。

★經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行電氣安全教育，未經(jīng)考核合格的電工、機(jī)工和其它

19盾構(gòu)施工方案

人員一律不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2）安全保證措施：

★所使用的配電箱是符合JGJ59-99規(guī)范要示的鐵殼標(biāo)準(zhǔn)電箱。配電箱

電氣裝置做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。

★開(kāi)關(guān)箱的電源線長(zhǎng)度不大于30m,并與其控制固定式用電設(shè)備的水平

距離不超過(guò)3m。

★所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱都編號(hào)，箱內(nèi)電氣完好匹配。

★工作接地的電阻值不大于4Q。

★保護(hù)零線每重復(fù)接地裝置的接地電阻值不大于100。并由電工每月

檢測(cè)一次，做好原始記錄。

★保護(hù)零線選擇不大于10mm2的絕緣銅線，統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，

在任何情況下不將綠/黃雙色線用作負(fù)荷線。

★所有電機(jī)、電器、照明器具、手持電動(dòng)工具的金屬外殼、不帶電的

外露導(dǎo)電部分，做保護(hù)接零。

★所有電機(jī)、電器、照明器具、手持電動(dòng)工具的電源線裝置二級(jí)漏電

閘保護(hù)器。

★施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用花線、塑料膠質(zhì)線作拖線箱的電源線，嚴(yán)禁使用

木制的拖線箱、板及民用塑殼拖線板。

7.2.2機(jī)械設(shè)備安全

⑴行車、起重機(jī)的保險(xiǎn)、限位裝置必須齊全有效。

⑵駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，駕駛員應(yīng)做好例行記錄。

⑶各類安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩、蓋齊全可靠。

⑷機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）應(yīng)按規(guī)定保持距離。

⑸作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放應(yīng)盡可能穩(wěn)固，臂桿幅度指示器應(yīng)靈敏可靠。

⑹電纜線應(yīng)絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。

⑺各類機(jī)械應(yīng)持技術(shù)性能牌和上崗操作牌。

⑻必須嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清

潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在

作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。

⑼機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明。

（10）嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，盾構(gòu)機(jī)操作嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書進(jìn)

19

行

7.2.3消防安全

⑴建立公司、施工隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。

⑵重點(diǎn)部位配置相應(yīng)的消防器材，一般部位職工宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)

消防器材。在貯存、使用危險(xiǎn)品、設(shè)置電器設(shè)備、使用煙火、進(jìn)行焊接、切

割作業(yè)等場(chǎng)所必須設(shè)置必要的消防設(shè)備。

⑶施工現(xiàn)場(chǎng)用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣

火災(zāi)。

⑷焊、割作業(yè)與氧氣瓶、電石桶和乙煥發(fā)生器等危險(xiǎn)物品的距離不得少

于10m,乙煥氣與氧氣存放距離不小于2m,使用時(shí)兩者的距離不小于5m,與

易燃易爆物品的距離不得少于30m。

⑸隧道內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配備滅火機(jī)。

⑹當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過(guò)容許值時(shí)，必須立即使作業(yè)人員退避至安全地

點(diǎn)，禁止使用明火或可成為火源的物品進(jìn)行通風(fēng)、排氣。對(duì)于甲烷氣體，除

了使用主要通風(fēng)設(shè)備外，還必須輔助采用移動(dòng)式通風(fēng)設(shè)備，將洞內(nèi)的空氣進(jìn)

行充分?jǐn)嚢琛?/p>

7.2.4防汛、防臺(tái)、雨季施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)及管道內(nèi)要設(shè)置足夠的防

汛、排水設(shè)施。準(zhǔn)備充足的防汛、防臺(tái)物資。工作井口周圍加固防汛堤，防

止雨水入井。疏通施工場(chǎng)地內(nèi)原有的排水溝，低洼地段增設(shè)臨時(shí)排水溝，

保證雨季排水暢通；生活設(shè)施、材料堆放等不放置在低洼處，以免發(fā)生洪澇;

成立專門的防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險(xiǎn)隊(duì)伍，積極加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤篮闄C(jī)構(gòu)的聯(lián)

系，及時(shí)掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準(zhǔn)備，防患于未然。

7.2.5井下盾構(gòu)隧道內(nèi)的通風(fēng)⑴在盾構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)其通過(guò)及其附近

地區(qū)的地質(zhì)條件和工廠排放管的泄漏情況進(jìn)行調(diào)查，預(yù)測(cè)由于缺氧或有害有

毒氣體可能帶來(lái)的危險(xiǎn)。

⑵為改善井下盾構(gòu)施工的作業(yè)環(huán)境，以及防止有毒有害氣體的進(jìn)入盾構(gòu)

隧道內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)將采取防噪聲的罩殼。應(yīng)根據(jù)盾

構(gòu)的斷面、施工長(zhǎng)度、通風(fēng)量、開(kāi)挖及襯砌的施工方式、作業(yè)機(jī)械種類等選

擇通風(fēng)方式。⑶當(dāng)距離較長(zhǎng)，使用幾臺(tái)送風(fēng)機(jī)接力送風(fēng)時(shí)，應(yīng)采用低噪聲

的送風(fēng)機(jī)，將送風(fēng)管道直接延伸至工作面，還應(yīng)防止在局部地段產(chǎn)生環(huán)流。

⑷送風(fēng)的空氣質(zhì)量除氧的含量不低于20%以外，二氧化碳和一氧化碳分別

21盾構(gòu)施工方案

不能超過(guò)規(guī)范允許值。

7.2.6隧道運(yùn)輸

⑴整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與布置保

證能夠承受運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷。軌道運(yùn)輸?shù)能壵砀鶖?shù)、間距等應(yīng)根據(jù)襯砌（管片）

環(huán)的寬度而定，軌枕及鐵軌必須固定牢固，并應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)，調(diào)整軌距。

⑵軌道安裝竣工后，應(yīng)定期去除軌道上及機(jī)車鐵輪上的油膩，軌道兩側(cè)

不許堆放任何材料、雜物，嚴(yán)禁行人。必須設(shè)置車輛制動(dòng)裝置以及運(yùn)轉(zhuǎn)所需

的安全設(shè)備、聯(lián)結(jié)器、防脫離裝置、飛車停止裝置等。

⑶電機(jī)車車頭上方必須設(shè)置、間隔1秒的閃光警示燈。洞內(nèi)運(yùn)輸速度最

大不許超過(guò)10km/h,電機(jī)車嚴(yán)禁裝載超高、超寬、超長(zhǎng)的貨物。作為運(yùn)載施

工材料的電機(jī)車嚴(yán)禁帶人運(yùn)行。電機(jī)車電瓶上禁止堆放任何物品。

⑷電機(jī)車司機(jī)不準(zhǔn)擅離崗位，機(jī)車在坡上停留時(shí)，必須用木楔阻牢兩

側(cè)的車輪。

⑸機(jī)車運(yùn)行前或交接班時(shí)，必須進(jìn)行以下檢查：1）必須認(rèn)真檢查

確保制動(dòng)靈敏可靠、輪軸車閘和平板車連接正常牢固。2）必須檢查電瓶

的電流和電壓，使電壓保持在110?120V之間，低于100V不許使用。

（6）垂直吊運(yùn)時(shí)，井下作業(yè)人員應(yīng)離開(kāi)隧道吊運(yùn)處的開(kāi)口范圍。

7.2.7人行通道的安全管理人行道安全通行應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴人行通道必須暢通，嚴(yán)禁在通道上堆放物品材料。人的行走不能妨礙

運(yùn)輸盾構(gòu)管片。安全通道必須保證寬0.5m,且要有醒目的標(biāo)志和照明。

⑵人行通道必須平穩(wěn)堅(jiān)實(shí)，若采用二塊以上走道板時(shí)，其間隙應(yīng)不大

于30mm,且不允許搭接。

⑶人行通道的坡度宜在30°以下，當(dāng)坡度超過(guò)15°時(shí)，應(yīng)釘板條或采

取防滑措施。人行通道架空2m以上時(shí)，必須設(shè)置扶欄，扶欄高度不低

于1.05m。

7.2.8隧道襯砌拼裝

⑴在拼裝前，盾構(gòu)司機(jī)必須檢查拼裝機(jī)的液壓設(shè)備及各部分機(jī)具動(dòng)作是

否正常，拼裝人員必須檢查舉重夾具是否靈活、安全、可靠。

⑵在拼裝過(guò)程中嚴(yán)禁將手伸進(jìn)管片之間以及在起吊管片時(shí)要保證牢固。

管片下方嚴(yán)禁站人。

7.3.0管片拼裝質(zhì)量保證措施

21

1.依據(jù)隧道中線和設(shè)計(jì)中線以及盾構(gòu)機(jī)和管片的關(guān)系，通過(guò)計(jì)算修正曲

線來(lái)確定管片的類型和超前量。選取管片時(shí)要多方面考慮，選取管片時(shí)也要

本著“勤糾偏，小糾偏”的原則進(jìn)行，以減小片拼裝時(shí)的錯(cuò)臺(tái)。

2.確保質(zhì)量合格，管片類型符合工程師指令的管片才準(zhǔn)進(jìn)洞。

3.嚴(yán)格按指定的拼裝工藝進(jìn)行拼裝。

4.拼裝過(guò)程中經(jīng)尺量管片錯(cuò)臺(tái)符合拼裝要求后，再將管片就位。

7.3.1管片襯砌防水質(zhì)量保證措施

1.確保管片的自身防水符合設(shè)計(jì)要求，并對(duì)管片彈性密封墊入洞前進(jìn)行

嚴(yán)格的驗(yàn)收。

2.嚴(yán)格控制拼裝工藝，提高管片拼裝的質(zhì)量。

3.在F型管片拼裝前先于彈性密封墊上涂抹潤(rùn)滑劑，以減少?gòu)椥悦芊鈮|

在拼裝中出現(xiàn)的錯(cuò)位。

4.安裝管片螺栓接頭前檢驗(yàn)止水墊圈完整方可安裝螺栓。

5.盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)盾尾空隙注漿要嚴(yán)格控制配比，以形成穩(wěn)定均勻的管片防

水層。

8.文明施工措施

8.1文明施工目標(biāo)

統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場(chǎng)容整潔，施工現(xiàn)場(chǎng)文明有序，與周

圍環(huán)境協(xié)調(diào)和諧。搞好地方關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗和宗教習(xí)慣。創(chuàng)文明施

工樣板工地，樹(shù)軌道交通建設(shè)文明施工窗口形象。

8.2文明施工管理機(jī)構(gòu)

全面落實(shí)市建委和市政府關(guān)于創(chuàng)建文明工地的要求，強(qiáng)化“誰(shuí)承包，誰(shuí)

負(fù)責(zé)”的原則，本工程實(shí)行文明施工責(zé)任制。成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)

文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的文明管理工作。文明施工管

理體系見(jiàn)下“文明施工管理機(jī)構(gòu)框圖

8.4.1

文明施工綜合措施

施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，機(jī)械設(shè)備、材料完好并擺放整齊，做到工地生活設(shè)

施清潔文明、整潔有序。在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)谿連續(xù)、密閉、符合各項(xiàng)要求的

圍檔，設(shè)貉規(guī)格統(tǒng)一、樣式美觀、位貉醒目的工程標(biāo)牌（五牌指：工程概況

23盾構(gòu)施工方案

牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌；

一圖指：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。）。嚴(yán)格按照平面布貉圖劃定的位貉堆放成品、

半成品及原材料，并按規(guī)定懸掛材料相關(guān)標(biāo)識(shí)。

2）合理布路施工場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)建筑物必須和施工組織設(shè)計(jì)的要求

相符，且各種設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、

標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。各種臨時(shí)房屋布谿要確保符合防火

安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，房屋通道順暢，門窗嚴(yán)緊，通風(fēng)采光良好。

3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員實(shí)行掛牌上崗。施工人員和管理人員必須配

戴工作卡，管理人員和施工作業(yè)人員的工作卡分色區(qū)別，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人

員一律要戴安全帽。

4）積極開(kāi)展文明施工各項(xiàng)活動(dòng)。開(kāi)展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動(dòng)，保障施

工優(yōu)質(zhì)、快速、高效進(jìn)行，以樹(shù)立和維護(hù)企業(yè)的良好形象，爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工

地。開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作，激發(fā)全員文明施工的

工作熱情。制定安全、保衛(wèi)制度，專人落實(shí)安全、防火等各項(xiàng)工作，杜絕重

大工傷事故。

5）采取有力措施，確保出入口和道路的暢通和安全。我們將盡量不占

用市政道路及公用設(shè)施，確需臨時(shí)占用的將向建設(shè)單位提出申請(qǐng)并經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)

才能占用，并將把批準(zhǔn)后的標(biāo)志懸掛在現(xiàn)場(chǎng)。因施工造成沿線單位、居民出

入障礙的，我們將懸掛相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，并派專人協(xié)助交警

維護(hù)所在地段的交通與人流。施工現(xiàn)場(chǎng)主要入口設(shè)貉密閉大門，由專人看守,

車輛進(jìn)出隨時(shí)關(guān)閉，實(shí)行封閉施工，防止閑雜人員擅闖工地。

6）加強(qiáng)對(duì)用水、用電的統(tǒng)一規(guī)劃和管理。施工現(xiàn)場(chǎng)給排水統(tǒng)一規(guī)劃，

做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計(jì)，明確電源、配電箱位

谿及線路方向，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)谿明確、

醒目的標(biāo)牌。

7）建立獎(jiǎng)懲制度。保證文明施工管理措施落實(shí)，責(zé)任到人。嚴(yán)格獎(jiǎng)懲,

對(duì)保持好的作業(yè)隊(duì)和個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不好的作業(yè)隊(duì)和個(gè)人進(jìn)行處罰。

8）工程完工后，及時(shí)拆除工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其他一切臨時(shí)設(shè)

施，清除設(shè)備、多余材料和垃圾等，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，做到工

完料凈場(chǎng)地清，達(dá)到業(yè)主滿意的程度。

8.4.2妥善處理各級(jí)關(guān)系

23

1)積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕姡私猱?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信

仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。

2)密切與建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣捌渌鞣降穆?lián)系，加強(qiáng)文明共建工作。

按建設(shè)單位和駐地監(jiān)理有關(guān)文明施工的要求，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，搞好安全生

產(chǎn)和文明施工。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣腿罕姷奈拿鞴步ɑ顒?dòng)，積極推進(jìn)兩個(gè)文明

建設(shè)。

3)教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗

毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。

4)著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。

8.4.3針對(duì)本工程采取的文明施工措施

1)渣土外運(yùn)管理

(1)盾構(gòu)施工過(guò)程中的土方須及時(shí)外運(yùn)，渣土必須外運(yùn)到指定的棄土

場(chǎng)，嚴(yán)禁在施工場(chǎng)內(nèi)堆土、棄土。

(2)所有渣土運(yùn)輸車要符合昆明市對(duì)渣土運(yùn)輸車的規(guī)定，在渣土外運(yùn)

過(guò)程中不污染場(chǎng)內(nèi)外道路。

(3)自行辦理渣土排放許可證，將渣土運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。所有渣土

運(yùn)輸車都保證車容整潔。

(4)施工場(chǎng)地內(nèi)必須設(shè)輅車輛沖洗設(shè)備、設(shè)施，對(duì)進(jìn)出施工工地車輛

的車輪、車身進(jìn)行沖洗防止污染路面。

(5)配貉轉(zhuǎn)職保潔人員，建立保潔制度，及時(shí)清除出入口周邊道路散

落的渣土，保持出入口及周邊道路的清潔。

(6)渣土外運(yùn)車必須保證密閉運(yùn)輸，做到不帶泥行駛。

2)保證工地衛(wèi)生的針對(duì)性措施

(1)我分部將按要求建設(shè)各種臨時(shí)建筑物，提供各種必要的生產(chǎn)或生

活設(shè)施保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無(wú)痰跡、煙頭紙屑等。

工地將保證開(kāi)水供應(yīng)禁止飲用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無(wú)垢。

(2)明確分部施工現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)域的衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，實(shí)行辦公室、宿舍衛(wèi)生

值日制。要求宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋等定點(diǎn)集中擺放，床上生活用具堆放

整齊，床下不得隨意堆放雜物，以保證室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生的整潔。

(3)保證現(xiàn)場(chǎng)食堂符合衛(wèi)生防疫標(biāo)準(zhǔn)，并申領(lǐng)衛(wèi)生防疫許可證。保證

炊事人員持健康合格證和培訓(xùn)證上崗，并做到“三白”。

25盾構(gòu)施工方案

（4）食堂各項(xiàng)工作由專人管理，按衛(wèi)生防疫要求進(jìn)行操作。食物存放

配備和熟食罩，生熟分開(kāi)，嚴(yán)禁用塑料制品盛裝熟食，防止食物中毒。食堂

應(yīng)整潔衛(wèi)生，符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，一切用具用后洗凈，不得有污垢、霉變物。食

堂設(shè)路加蓋的泊桶或垃圾袋，做到工作臺(tái)和地上無(wú)油膩，保持食堂內(nèi)外環(huán)

境整潔。

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)珞標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間，并設(shè)有蓋的化糞池，衛(wèi)生設(shè)專人管理,

定期進(jìn)行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠動(dòng)，并做好記錄。

（6）工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防

病衛(wèi)生宣傳工作。衛(wèi)生員協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄,

高溫季節(jié)每天到食堂驗(yàn)收食品，防止食物中毒。

（7）設(shè)貉足夠的垃圾池和垃圾桶，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清理。建

筑垃圾集中堆放并及時(shí)清運(yùn)至要求地點(diǎn)。

3）機(jī)具、材料管理的針對(duì)性措施

（1）材料倉(cāng)庫(kù)用鋼結(jié)構(gòu)或磚砌結(jié)構(gòu)，材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行分類堆放，現(xiàn)場(chǎng)

施工材料堆放要整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時(shí)要砌池堆放，

材料要設(shè)立欄桿堆放；并按照有關(guān)文件要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。工地一切材料和設(shè)施

不得堆放在圍欄外，在場(chǎng)內(nèi)離開(kāi)圍欄分類堆放整齊，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通,

場(chǎng)地整潔。

（2）施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場(chǎng)所內(nèi)擺放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明每一類施工機(jī)

具擺放地點(diǎn)。所有施工機(jī)具保持整潔機(jī)容，每天進(jìn)行例行保養(yǎng)。

（3）在運(yùn)輸和儲(chǔ)存施工材料時(shí)，采取可靠措施防止漏失。

8.4.4施工圍擋

1）本分部施工圍擋做到美觀、大方、安全。圍擋采用全封閉分隔圍擋,

圍擋形式及內(nèi)外噴涂圖案必須滿足業(yè)主的要求，并按業(yè)主的統(tǒng)一方案實(shí)施。

2）本分部施工區(qū)域和駐地區(qū)域四周圍擋采用符合要求的圍擋形式，涉

及多次交通或施工轉(zhuǎn)換的部分路段，采用活動(dòng)鋼板墻件進(jìn)行圍擋。實(shí)施前，

結(jié)合標(biāo)段場(chǎng)地地貌和施工特點(diǎn)，