智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：毛鳳生2024-08-012024-2025智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01智慧機(jī)場(chǎng)定義定義智慧機(jī)場(chǎng)（smartairport）是指生產(chǎn)要素全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。即將新一代信息技術(shù)運(yùn)用到機(jī)場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，各類型自助機(jī)器的投放使用，結(jié)合智能技術(shù)進(jìn)行管理與運(yùn)行，為廣大旅客提供便捷、舒適、安全、智能的出行環(huán)境，提升旅客朋友的出行體驗(yàn)感。智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)大致可以劃分為“2+5”，即2個(gè)支撐體系和5個(gè)層級(jí)。兩個(gè)支撐體系即信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系和IT服務(wù)管理體系，五個(gè)層級(jí)即基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)字平臺(tái)層、業(yè)務(wù)管理層、生產(chǎn)運(yùn)行層和用戶體驗(yàn)層。其中信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系和IT服務(wù)管理體系明確標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和執(zhí)行依據(jù)，基礎(chǔ)設(shè)施層構(gòu)建基礎(chǔ)技術(shù)資源，數(shù)字平臺(tái)層建立信息化技術(shù)應(yīng)用的服務(wù)環(huán)境，業(yè)務(wù)管理層形成業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的雙向融合，生產(chǎn)運(yùn)行層提供基礎(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行和數(shù)據(jù)服務(wù)，用戶體驗(yàn)層搭建豐富便捷、界面友好的交互接口。智慧機(jī)場(chǎng)定義02產(chǎn)業(yè)鏈03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述民航局:《智慧民航建設(shè)路線圖》:將智慧民航建設(shè)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)。全行業(yè)將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手,強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐,推進(jìn)48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)的階段任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)完備的智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系、改革創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制、科技成果轉(zhuǎn)化鏈條、運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。民航局、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部:《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》:圍繞智慧機(jī)場(chǎng)、智慧空管、智慧航司、智慧監(jiān)管等運(yùn)行場(chǎng)景,加強(qiáng)空天地―體化民航空事信息系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)智能化建養(yǎng)與運(yùn)營(yíng)、空中交通四維航跡運(yùn)行、有人無人航空器混合運(yùn)行、航班精細(xì)化運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修自動(dòng)化、智能旅客服務(wù)、航空物流智能化、民航安全大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升民航智慧化水平。民航局:《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》:智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)基于先進(jìn)管理理念,利用前沿新技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提高機(jī)場(chǎng)容量與運(yùn)行效率,提升旅客體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建信息樞紐，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)聯(lián)化、可視化、協(xié)同化、智能化、個(gè)性化、精細(xì)化。政治環(huán)境1政治環(huán)境1民航局《智慧民航建設(shè)路線圖》:將智慧民航建設(shè)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)。全行業(yè)將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手,強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐,推進(jìn)48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)的階段任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)完備的智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系、改革創(chuàng)新推進(jìn)機(jī)制、科技成果轉(zhuǎn)化鏈條、運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。民航局、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》:圍繞智慧機(jī)場(chǎng)、智慧空管、智慧航司、智慧監(jiān)管等運(yùn)行場(chǎng)景,加強(qiáng)空天地―體化民航空事信息系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)智能化建養(yǎng)與運(yùn)營(yíng)、空中交通四維航跡運(yùn)行、有人無人航空器混合運(yùn)行、航班精細(xì)化運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修自動(dòng)化、智能旅客服務(wù)、航空物流智能化、民航安全大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升民航智慧化水平。民航局《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》:智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)基于先進(jìn)管理理念,利用前沿新技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提高機(jī)場(chǎng)容量與運(yùn)行效率,提升旅客體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建信息樞紐，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)聯(lián)化、可視化、協(xié)同化、智能化、個(gè)性化、精細(xì)化?！吨袊?guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035年)》加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,推進(jìn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,推進(jìn)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)智能化，切實(shí)保障信息安全。明確了四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)“—籌劃、兩步走”兩階段建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)建設(shè)目標(biāo),2020年是四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)階段;2021年到2030年是四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的全面推進(jìn)階段;2031年到2035年是四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的深化提升階段。政治環(huán)境2《關(guān)于促進(jìn)機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要進(jìn)一步加快機(jī)場(chǎng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用,到2035年，新技術(shù)將在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)行業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，形成廣泛的國(guó)際影響力、號(hào)召力，新技術(shù)應(yīng)用也將成為“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)和機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的航空樞紐、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，完善航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),逐步加密機(jī)場(chǎng)網(wǎng)建設(shè)，天萬發(fā)展支線航空,推進(jìn)干支有效銜接,提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)。大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施?！缎聲r(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》建設(shè)智慧空管,推進(jìn)航空系統(tǒng)組塊升級(jí)計(jì)劃實(shí)施,加大北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新裝備、新系統(tǒng)在空管、航空器運(yùn)行等領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，形成關(guān)地空全方位的新航行技術(shù)應(yīng)用體系。實(shí)施智慧機(jī)場(chǎng)示范工程，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境22014-2021年全國(guó)人均可支配收入逐年增長(zhǎng)，2021年人均可支配收入達(dá)到35128元，較2014年增加14960.9元，同比2014年增長(zhǎng)72%。人均交通通信支出總體呈上升趨勢(shì)，其中，2020年受新冠疫情影響，人均交通通支出較上一年有所下降。全國(guó)居民人均可支配收入逐年增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈向好的態(tài)勢(shì)，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是人們出行的前提保障，人們對(duì)于交通通信的需求才會(huì)增加，從而促進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國(guó)，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)的興起歷程與其他國(guó)家大致相同。隨著我國(guó)智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國(guó)人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通發(fā)展如火如荼。而隨著人們對(duì)于機(jī)場(chǎng)多元化功能的需求，在經(jīng)歷了幾年的摸索期后，智慧機(jī)場(chǎng)在2017年逐漸從智慧交通中脫穎而出，成為了熱門行業(yè)之一。我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量的增加，以及千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的增多，為智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有241個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)239個(gè)，定期航班通航城市236個(gè)。目前全國(guó)330余個(gè)地級(jí)以上市州盟中，還有100多個(gè)沒有機(jī)場(chǎng)。根據(jù)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，地面100公里覆蓋所有縣級(jí)行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的中小機(jī)場(chǎng)。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化2016-2020年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2017年國(guó)家發(fā)布了關(guān)于民航科技的“十三五”規(guī)劃，提出要大力提升機(jī)場(chǎng)的信息化水平，推進(jìn)民航公共云服務(wù)、智慧機(jī)場(chǎng)、民航“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等工程建設(shè)。隨后，國(guó)家及企業(yè)積極響應(yīng)政策號(hào)召，大力投入發(fā)展智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)，中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有龐大的需求市場(chǎng)。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況從2017-2021年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)龍頭企業(yè)研發(fā)費(fèi)用投入情況來看，三家企業(yè)其總體都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。威海廣泰相較其他兩家企業(yè)來說，其投入的研發(fā)費(fèi)用要更高。2021年威海廣泰的研發(fā)費(fèi)用為019億元，川大智勝為0.376億元，易華錄為0.906億元。智慧機(jī)場(chǎng)龍頭企業(yè)相繼加大研發(fā)投入，向數(shù)字信息化、智能化謀求發(fā)展空間，為智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。13行業(yè)痛點(diǎn)14問題及解決方案問題及解決方案要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化這既是智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)任務(wù)，也是智慧機(jī)場(chǎng)的階段目標(biāo)。推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)過程本質(zhì)上是一個(gè)從低級(jí)信息化階段逐步提升到高級(jí)信息化階段的過程。第一是數(shù)字化，就是機(jī)場(chǎng)要靠數(shù)字說話、靠數(shù)字決策、靠數(shù)字管理、靠數(shù)字運(yùn)行。第二是智能化，就是機(jī)場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)服務(wù)智能化、管理智能化、設(shè)備智能化，最終實(shí)現(xiàn)全要素優(yōu)化配置、全鏈條實(shí)時(shí)監(jiān)視、全流程自助服務(wù)。第三是智慧化，就是機(jī)場(chǎng)要具備高級(jí)的綜合判斷能力，通過感知聯(lián)想、邏輯判斷、計(jì)算分析等作出正確的決策，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和管理效率，為旅客提供全方位的服務(wù)。要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)圍繞建設(shè)信息化平臺(tái)這個(gè)重要任務(wù)，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化和管理流程化。一是向大數(shù)據(jù)要機(jī)場(chǎng)的可利用的數(shù)據(jù)庫和可擴(kuò)展的存儲(chǔ)系統(tǒng)，以解決機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)多樣化、處理速度慢和價(jià)值密度低等問題。二是向人工智能要機(jī)場(chǎng)旅客的語言識(shí)別、身份識(shí)別、圖像識(shí)別等技術(shù)產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)管理人員的智慧容量和高強(qiáng)度、全天候等復(fù)雜工作。三是向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要機(jī)場(chǎng)的移動(dòng)終端和無線通信技術(shù)，以拓展業(yè)務(wù)獲取的新途徑，開拓服務(wù)的新業(yè)務(wù)和形成管理的新模式。四是向云計(jì)算要機(jī)場(chǎng)可用的、便捷的、按需提供的高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以解決網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不方便、不交互、不及時(shí)的問題。要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)至少有五個(gè)層面:第一是規(guī)劃引領(lǐng)。要把機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)規(guī)劃融合到機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃中，發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，筑牢信息化“地基”。第二是覆蓋運(yùn)行。要通過設(shè)備互聯(lián)、信息互通、資源共享、協(xié)同決策，覆蓋運(yùn)行全過程，鏈接所有里程碑信息。第三是優(yōu)化流程。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行軌跡和性能狀態(tài)，以及服務(wù)對(duì)象的行為習(xí)慣等數(shù)據(jù)的采集與分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、設(shè)備設(shè)施配置、功能布局等進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化。第四是以人為本。進(jìn)一步普及自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、無紙登機(jī)、出行信息動(dòng)態(tài)告知等服務(wù)，提升旅客出行的便利性、舒適性和個(gè)性體驗(yàn)。第五是科學(xué)管理?；谙冗M(jìn)成熟的信息技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)人員、設(shè)備、能源和空間等資源的集約化管理和利用，提高機(jī)場(chǎng)科學(xué)管理水平。15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景描述廣泛而便捷的協(xié)同運(yùn)行:通過融合多種通訊技術(shù)構(gòu)建統(tǒng)—通信平臺(tái)、運(yùn)行協(xié)調(diào)管理系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)各單位聯(lián)動(dòng)協(xié)同。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的非航業(yè)發(fā)展:建立智慧一體的智能商業(yè)管理平臺(tái),為精細(xì)化管理、個(gè)性化營(yíng)銷及電子商務(wù)開展提供支持防患于未然的安全管理:整合聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控、門禁、飛行區(qū)圍界、消防報(bào)警等多種安全安保手段,形成全面的安防保障體系。節(jié)能環(huán)保的綠色機(jī)場(chǎng):搭建能源管理平臺(tái),實(shí)時(shí)感知、則里能源生產(chǎn)和消耗里,對(duì)能耗進(jìn)行全過程管控,促進(jìn)全面節(jié)能。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景廣泛而便捷的協(xié)同運(yùn)行通過融合多種通訊技術(shù)構(gòu)建統(tǒng)—通信平臺(tái)、運(yùn)行協(xié)調(diào)管理系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)各單位聯(lián)動(dòng)協(xié)同。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的非航業(yè)發(fā)展建立智慧一體的智能商業(yè)管理平臺(tái),為精細(xì)化管理、個(gè)性化營(yíng)銷及電子商務(wù)開展提供支持防患于未然的安全管理整合聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控、門禁、飛行區(qū)圍界、消防報(bào)警等多種安全安保手段,形成全面的安防保障體系。節(jié)能環(huán)保的綠色機(jī)場(chǎng)搭建能源管理平臺(tái),實(shí)時(shí)感知、則里能源生產(chǎn)和消耗里,對(duì)能耗進(jìn)行全過程管控,促進(jìn)全面節(jié)能。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)首先源自于我國(guó)智慧城市國(guó)涉及到機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，再到2015年騰訊和阿里巴巴集團(tuán)等公司與全國(guó)部分機(jī)場(chǎng)共同搭建智慧機(jī)場(chǎng)。目前我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)處于起步發(fā)展階段，雖然已經(jīng)有部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)和百度、阿里、騰訊和華為等公司簽訂合作協(xié)議，但是運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)較為局限，BAT和華為等公司主要是依托于自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與機(jī)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議的方式來進(jìn)入該領(lǐng)域。我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)進(jìn)入空間仍舊很大。特別是在機(jī)場(chǎng)弱電集成工程、機(jī)場(chǎng)航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通高效空地接駁服務(wù)、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通綜合信息管理平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析等領(lǐng)域都有著不小的空白。競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)首先源自于我國(guó)智慧城市國(guó)涉及到機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，再到2015年騰訊和阿里巴巴集