鋼材物流中心項目可行性研究報告

1“XXXXX”項目研究中心萬噸；通過汽運到達物資500萬噸，現(xiàn)貨市場交易達900萬噸，電子商務(wù)交易量2儲存、加工、配送等物流服務(wù)平臺，也為生產(chǎn)制造企業(yè)實現(xiàn)物流外包、降低生產(chǎn)鐵路普興貨站和成都外繞鐵路南樞紐貨站為中心的鋼材加工貿(mào)易中心和加工配XXXXX物流股份有限公司是由四川省鋼材流通協(xié)會牽頭發(fā)起、部分會員單位3打造融鋼材交易、總部基地、倉儲物流、鋼材加工、融資擔(dān)保、電子商務(wù)、配套XXXXX物流股份有限公司搭乘中國現(xiàn)代物流業(yè)振興、成都現(xiàn)代田園城市建設(shè)子商務(wù)經(jīng)營與信息化倉儲管理平臺，以“聚合創(chuàng)造、協(xié)同共享”的現(xiàn)代物流服務(wù)在國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，成都居于全國重點發(fā)展的九大區(qū)規(guī)劃》指出：構(gòu)建西部物流中心，降低物流成本，改善投資環(huán)境，將四川的交通優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為發(fā)展優(yōu)勢，是四川建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地4西部大樞紐，處于處于我國西南物流中心顯要位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯。至2008年豬肉產(chǎn)量全國第一，進出口總額西部第一。災(zāi)后重建、擴大內(nèi)需雙拉動，更促依托鐵路、港口、機場等交通運輸樞紐，依托產(chǎn)業(yè)布局、物流園區(qū)的規(guī)劃發(fā)展思路，研究制定全省道路運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。通過規(guī)劃編制，圍繞構(gòu)5建西部綜合交通樞紐，加強物流園區(qū)（中心）配套公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充規(guī)劃提出：力爭到2012年，將成都初步建成西部地區(qū)的區(qū)域物流中心和全國物流兩年，成都市將依托西部綜合交通樞紐建設(shè)，在雙流國際機場、青白江成都鐵路集裝箱中心站重點建設(shè)兩個國際性樞紐型物流園區(qū)；在青白江大彎鐵路貨站、古新普興鐵路貨站加快建設(shè)南北兩個鐵路散貨物流園區(qū)，在繞城高速外側(cè)的新都、龍泉驛、雙流6物流樞紐功能區(qū)由青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)和古新鐵路物流園區(qū)兩部分組成。其中，青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)定位是以鐵路集裝箱物流中心、鐵路散貨物流中心和大宗物資中轉(zhuǎn)中心為主的國際鐵路樞紐功能區(qū)，規(guī)劃范圍包括青白江大彎和城廂部分區(qū)域，面積約10平方公里。古新鐵路物流園區(qū)定位是以公鐵物流聯(lián)運為主的功能區(qū)，規(guī)劃范圍包括古新普興部分區(qū)1.2.1.5《**縣普興鎮(zhèn)總體規(guī)劃調(diào)調(diào)整內(nèi)容：擴大普興鎮(zhèn)物流、倉儲業(yè)發(fā)展區(qū)用地規(guī)模，實現(xiàn)物流、倉儲業(yè)規(guī)?；?、集約化的發(fā)展，形成規(guī)模合理和相對集中的特色產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)區(qū)的規(guī)模效應(yīng)、積聚效應(yīng)和帶動效應(yīng)，發(fā)展壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟，實現(xiàn)“三產(chǎn)興7與傳統(tǒng)意義上的以‘整合經(jīng)營戶、解決勞動力就業(yè)’為目的的市場相比，現(xiàn)代化鋼材交易中心是以‘整合鋼材資源、集中物流優(yōu)勢、創(chuàng)新貿(mào)易平臺、促進機械制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展’的強強聯(lián)合體，在做大做強規(guī)模的同時，重點做特做優(yōu)，打造一個集貿(mào)易、倉儲、加工、物流、信息和金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代《規(guī)劃》明確提出成都中心城二環(huán)路以內(nèi)現(xiàn)有的批發(fā)市場應(yīng)逐步向外調(diào)整或轉(zhuǎn)變業(yè)態(tài)，二環(huán)路以內(nèi)不再新建批發(fā)市場，二環(huán)路至三環(huán)路之間嚴(yán)格控制新建批發(fā)市場。結(jié)合城市發(fā)展布局，依托對外交通干線和交通樞紐在城市邊緣區(qū)以及各外圍組團發(fā)展的若干商品批發(fā)市場。依托對外交通干線及交通樞紐，在新都、青白江、龍泉驛、雙流東升、古新普興等布局大中型批發(fā)市場區(qū)。引導(dǎo)8圖6成都市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃修編圖圖解：由于省市發(fā)展目標(biāo)變化，成都被確定為國家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合改革配套試驗區(qū)，四川省承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目標(biāo)、“5.12”汶川大地震的發(fā)生和與物流相關(guān)規(guī)劃的編制等外部環(huán)境的變化、經(jīng)濟的快速發(fā)展以及物流體系自身發(fā)展完善的需求，需要對待原《成都市現(xiàn)代物流發(fā)展那規(guī)劃》進行修編。本規(guī)劃期限為2008-2020年。規(guī)劃原則：城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、物流規(guī)劃與相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、物流基礎(chǔ)設(shè)四園區(qū)包括散貨物流園區(qū)（位于青白江區(qū)）、國際集裝箱物流園區(qū)（位于青白江區(qū)）、國際航空物流園區(qū)（位于雙流縣航空港）和古新物流園區(qū)（位于**縣普興鎮(zhèn)）。中心城內(nèi)不在增加新物流配送中心站，物流配送站規(guī)劃搬遷。9硬件設(shè)施、功能布局、服務(wù)功能、市場配套、交通運輸、電子商務(wù)、融資擔(dān)保等方面存在著不同程度的缺失，已經(jīng)難以滿足商家與客戶更多的需求。因此建隨著西部大開發(fā)的不斷深入，世界現(xiàn)代田園城市建設(shè)進程的加快經(jīng)濟圈全面啟動，全域成都、城鄉(xiāng)一體化深化建設(shè)、災(zāi)后重建等系列建設(shè)項目將倉儲、電子商務(wù)、融資擔(dān)保、現(xiàn)貨交易等多種高層次鋼材貿(mào)易需求的鋼材物流基商貿(mào)、交易中轉(zhuǎn)、分撥，加工配送等功能的綜合物流園區(qū)。依托成都鐵路樞紐普興貨站，主要為鐵路整車、零擔(dān)貨物提供公鐵聯(lián)運、中轉(zhuǎn)倉儲、分撥配送等物流服務(wù)，園區(qū)