LNG是液化天然氣1

/LNGLNG是液化天然氣英文LiquefiedNaturalGas的縮寫。天然氣經(jīng)凈化處理（脫除CO2、硫化物、重?zé)N、水等雜質(zhì)）后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積約為相同質(zhì)量的天然氣體積的1/620，重量約為同體積水的45%左右。分類LNG加氣站供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，共分四種類型，一般將其分成為1、撬裝式加氣站2、標(biāo)準(zhǔn)式加氣站3、L-CNG加氣站4、移動式撬裝加氣站LNG加氣站圖鑒(4張)編輯本段功能模式加氣功能:儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機(jī)向汽車加液卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐增壓功能:將儲罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG（BoilOffGas蒸發(fā)氣）進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時停止調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進(jìn)入儲罐，當(dāng)液體溫度達(dá)到設(shè)定溫度時停止。一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬與潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應(yīng)的變化），加液機(jī)等組成。一.儲罐作用：用于LNG液體存儲。外形：立式儲罐、臥式儲罐絕熱材料：真空粉末（珠光砂）纏繞式（玻璃纖維）日蒸發(fā)率：<0.3%設(shè)計最高工作壓力：1.2MPa安全閥開啟壓力：1.25MPa耐壓壓力：<1.6MPa設(shè)計溫度：-196℃工作溫度：-162℃儲罐的使用注意事項：1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應(yīng)常開。2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應(yīng)考慮整個系統(tǒng)的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進(jìn)行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態(tài)會影響儲罐夾層真空的壽命。4.儲罐出現(xiàn)大量的長時間的“冒汗”或結(jié)霜，且壓力不?？焖偕蠞q時，應(yīng)考慮其真空失效，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，手動排壓，轉(zhuǎn)移罐內(nèi)的LNG液體。5.儲罐建議每隔一年進(jìn)行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。6.儲罐不能帶液運(yùn)輸，長時間停用時應(yīng)排放掉罐內(nèi)的LNG液體。7.儲罐屬壓力容器設(shè)備，根據(jù)中華人民共和國頒布實(shí)施的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應(yīng)資質(zhì)的單位到當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門進(jìn)行告知，獲得許可后才能進(jìn)行安裝、維修、改造。二.加氣機(jī)工作介質(zhì)：LNG加氣速度：3～80kg/min計量準(zhǔn)確度：1.0級重復(fù)性：0.5%工作壓力：1.6MPa設(shè)計溫度：-196℃～55℃真空模塊設(shè)計高亮度大屏顯示，可調(diào)節(jié)計量單位雙重拉斷保護(hù)標(biāo)配真空加氣軟管可選配防爆小標(biāo)打印機(jī)金屬鍵盤配置加氣機(jī)的使用注意事項：1.加液機(jī)每次上電之前，應(yīng)先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠（>0.4MPa）。2.加液機(jī)通電后，小循環(huán)閥門應(yīng)起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)顯示加注空閑。3.應(yīng)盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。4.加液機(jī)的流量計為質(zhì)量流量計，實(shí)體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。5.加液槍每次操作前，應(yīng)先對其進(jìn)行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應(yīng)雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時，極易傷人。8.加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機(jī)的槍座上。三.泵撬工作介質(zhì)：LNG；充裝速度：≤160kg/min工作壓力：≤1.6MPa設(shè)計溫度：-196℃～55℃LNG泵撬使用注意事項：1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應(yīng)全部關(guān)閉，安全閥進(jìn)口截止閥門應(yīng)處于開啟態(tài)，氣動閥全部關(guān)閉處于自動狀態(tài)。2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴(yán)禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。3.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應(yīng)注意巡察。4.應(yīng)每周至少進(jìn)行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門5.每月應(yīng)進(jìn)行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應(yīng)縮短為15天一次，雨后應(yīng)立即進(jìn)行排放操作。四.低溫潛液泵型號：TC34輸送介質(zhì):LNG流量：340L/min電機(jī)功率：≤11KW轉(zhuǎn)速：1500～6000r/min泵池工作壓力：1.6MPa蒸發(fā)率：≤50%/d潛液泵使用中的注意事項：1.程序在進(jìn)行自動運(yùn)行時，泵的進(jìn)出口壓差參數(shù)不能設(shè)置太低。2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應(yīng)大于4安培以上，低于22.5安培。3.手動模式，需要啟動潛液泵進(jìn)行工作時，潛液泵必須預(yù)冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。4.潛液泵運(yùn)行時聲音小，輕快明細(xì)，同時振動非常小。5.ACD潛液泵的維護(hù)周期時間為運(yùn)行4000h需進(jìn)行檢測。6.設(shè)備長時間停用或維護(hù)潛液泵時，泵池的進(jìn)口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復(fù)成常后再進(jìn)行相應(yīng)的操作，以免含有水蒸氣的空氣進(jìn)入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。[1]編輯本段分類特點(diǎn)撬裝特點(diǎn)1、機(jī)動靈活，占地少。不依賴天然氣管網(wǎng)，只需用LNG槽車來運(yùn)載LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝在一個橇塊上，整體尺寸較小(外形尺寸長×寬×高為12m×2.5m×3.31m)；控制系統(tǒng)安裝在一個改裝的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)(外形尺寸長×寬×高為6m×2.5m×3m)；充裝LNG前加氣站整體總質(zhì)量只有21.8t，非常適于用汽車搬運(yùn)?？筛鶕?jù)市場需求隨時改變加氣站地點(diǎn)，在城市尤為適宜。2、安全、環(huán)保，能耗低。LNG已經(jīng)經(jīng)過了凈化處理，無須壓縮、冷卻、脫水、脫硫等電力消耗較大的裝置，整個生產(chǎn)工藝中省去了天然氣凈化設(shè)備和空氣壓縮機(jī)，大大減少了配套設(shè)施，不僅節(jié)約了設(shè)備造價，而且縮短了建設(shè)期。3、自動化程度高，易操作。配有自動控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集、可燃?xì)怏w監(jiān)測、超壓停泵與低壓開泵等過程都自動完成，簡單易操作。[2]標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)主要適應(yīng)于加氣在3-5萬m3/天，加氣量比較大的的情況下采用此類加氣站，占地面積在5-7畝左右，主要用于車輛較多、充裝量較大的重型卡車或大城市的城際大巴。3-5萬m3/天標(biāo)準(zhǔn)加氣站主要設(shè)備按雙泵雙液機(jī)設(shè)備配置。L-CNG特點(diǎn)L-CNG加氣站綜合性能比較強(qiáng)，既能充裝LNG，又能充裝CNG。在LNG價格比較優(yōu)惠的地區(qū)與較大的城市能充分發(fā)揮其效能。移動特點(diǎn)移動式撬裝站主要用于暫時沒有條件建站的情況下，用戶要求加氣比較急，使用該設(shè)備。特點(diǎn)是所有的設(shè)備都安裝在移動汽車上，機(jī)動性強(qiáng)。缺點(diǎn)是儲氣量比較小，儲罐在13、30立方左右。編輯本段手續(xù)流程1、立項申請（可研報告）2、政府批示—市、縣發(fā)改委3、規(guī)劃建設(shè)局—環(huán)保、安監(jiān)、土地、消防—建設(shè)局4、開工建設(shè)—監(jiān)理—完工驗收—運(yùn)營。5、圖紙設(shè)計—會審（安監(jiān)、消防）—施工許可—施工質(zhì)量—驗收報告。編輯本段安全常識1、LNG在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為620：1；3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；6、撬裝式LNG汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施與固定點(diǎn)使用,嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；7、運(yùn)輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；11、電氣部分與儀表部分不能進(jìn)水；12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求；13、在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣與通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項LNG增壓采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。低溫高壓柱塞泵啟動前需要預(yù)冷。預(yù)冷打開泵進(jìn)液閥與回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當(dāng)檢測到回氣口溫度低于-100℃后保持5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。泵啟動打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動泵，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動完成。聽泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時達(dá)到15S泵仍無法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。謹(jǐn)慎任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時間都不應(yīng)超過8小時，運(yùn)行8小時后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動切換）在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時對空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會根據(jù)出口溫度自動完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。LNG儲罐增壓當(dāng)LNG儲罐壓力過低時≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對LNG儲罐進(jìn)行增壓。編輯本段作業(yè)程序一液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？浚雍媒拥鼐€墊好防溜木塊。二檢查槽車液體與儲罐液體溫度確定卸車方案，當(dāng)儲罐液體溫度高于槽車時，宜采用頂部進(jìn)液，否則采用底部進(jìn)液三液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況四檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力液位五按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常六以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后?站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄七卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行槽車至卸車臺操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況作好記錄工作并注意避險八具體卸車操作1給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2MPa槽車壓力最高不超過0.66MPa2確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后正確開啟進(jìn)液閥門3觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲表示卸車正常，如接頭等泄漏，立即停止卸車操作排除險情4觀察槽車與儲罐的壓力與液位變化情況，通過儲罐的減壓與槽車增壓操作保持壓差在0.2MPa左右，槽車壓力最高不超過0.66MPa5待液化天然氣卸完后關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門與儲罐進(jìn)口切斷閥LPG加氣站目錄簡介定義構(gòu)成部分LPG（液化石油氣）成分工藝流程接收（裝卸車）加氣殘液回收與處理LPG站的安全常見LPG站安全隱患加氣安全操作規(guī)程采用LPG汽車的節(jié)能環(huán)保效益經(jīng)濟(jì)效益環(huán)保效益展開簡介定義構(gòu)成部分LPG（液化石油氣）成分工藝流程接收（裝卸車）加氣殘液回收與處理LPG站的安全常見LPG站安全隱患加氣安全操作規(guī)程采用LPG汽車的節(jié)能環(huán)保效益經(jīng)濟(jì)效益環(huán)保效益展開編輯本段簡介定義為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用液化石油氣的專門場所。英文名稱：automobileLPGfillingstation。\o"查看圖片"

LPG加氣站構(gòu)成部分一個完整的LPG加氣站應(yīng)該包括以下各個部分：儲罐區(qū)（貯罐、殘液灌、過梯、防護(hù)墻等），壓縮機(jī)房（壓縮機(jī)與相關(guān)電機(jī)），汽槽裝卸臺（原料來源裝卸地方），變配電房（變配電設(shè)備），加氣島（加氣機(jī)等），避雷塔，消防設(shè)施，辦公與生活樓等。LPG（液化石油氣）成分LPG(液化石油氣)是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強(qiáng)烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發(fā)覺。液化石油氣是在提煉原油時生產(chǎn)出來的，或從石油或天然氣開采過程揮發(fā)出的氣體。液化石油氣(LPG)常被人們誤認(rèn)為是丙烷。實(shí)際上LPG是石油和天然氣在適當(dāng)?shù)膲毫ο滦纬傻幕旌衔锊⒁猿匾簯B(tài)的方式存在。在美國和加拿大,對這兩種物質(zhì)的混合通常被認(rèn)為主要是由丙烷組成,而在許多歐洲國家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。LPG常溫下是氣態(tài)，加壓或低溫下可液化，無毒，但在濃度較高時，對人體的中樞神經(jīng)有麻痹作用，使人窒息死亡。液化石油氣的辛烷值在110左右，而汽油則在90一95左右，高于汽油5%一10%，所以液化石油氣與汽油相比，具有較高的抗爆震性能。編輯本段工藝流程接收（裝卸車）液化石油氣自氣源廠用槽車輸送到儲配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送\o"查看圖片"

接收工藝流程時，液化石油氣自氣源廠用烴泵加壓輸送到儲配站，經(jīng)接收裝置過濾、計量后輸入貯罐。加氣為LPG汽車加氣，貯罐的液化石油氣通過烴泵加壓后，輸送到加氣島，用加氣機(jī)進(jìn)行加氣。\o"查看圖片"

加氣工藝流程殘液回收與處理殘液回收是通過殘液回收裝置將殘液回收到殘液灌內(nèi)。殘液回收的方法目前多采用抽真空法。編輯本段LPG站的安全常見LPG站安全隱患常見的LPG站安全隱患有：消防水池的設(shè)置；生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)之間的隔墻不符合規(guī)范要求；儲罐區(qū)防液堤建設(shè)存在諸多問題；儲罐區(qū)內(nèi)污水排放口設(shè)置；儲罐區(qū)與站區(qū)圍墻之間的防火間距不足；儲罐之間的防火間距不足；沒有殘液回收和處理措施；未設(shè)置備用液化石油氣泵；未設(shè)緊急切斷系統(tǒng)；消防電源不符合規(guī)范要求；灌瓶車間不具備防爆泄壓條件；業(yè)主與操作人員消防安全意識等等。加氣安全操作規(guī)程（1）、加氣員必須具備LPG（或CNG）知識與消防知識，并應(yīng)持證上崗。（2）、加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火，手剎是否剎住。（3）、對改裝車輛，假期前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以與帖有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢查容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合好上述工作。（4）、加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣連接，確認(rèn)牢靠。嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。（5）、加氣員在加氣時要觀察流量與容器的標(biāo)尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85%或規(guī)定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。（6）、加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。（7）、加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不得使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機(jī)前蓋維修車輛。（8）、加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。（9）、加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。（10）、加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動通訊設(shè)備。（11）、加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。編輯本段采用LPG汽車的節(jié)能環(huán)保效益經(jīng)濟(jì)效益國內(nèi)最新試驗結(jié)果表明：汽油車和LPG車的燃料消耗比為1：1.1（體積比）。按汽油車消耗量10L/100km，油價7.5元/L、LPG價3.7元/L計算，則每百公里汽油和LPG的燃料費(fèi)用分別為75元和41元。據(jù)調(diào)查，市場上將汽油車改裝成LPG和汽油雙燃料汽車的改裝費(fèi)用為5000~7000元/臺。使用LPG比使用汽油每臺車每公里節(jié)省費(fèi)用34元，出租車按每天行駛300km、年工作日320天計算，每臺車每年節(jié)約費(fèi)用