制定企業(yè)可持續(xù)商旅策略

作為全球可持續(xù)旅游委員會的首席執(zhí)行官，我十分榮幸地向大家介紹該指南是企業(yè)在努力平衡商務(wù)出行的必要性與盡量減少對經(jīng)濟、社會和環(huán)盡管虛擬溝通和視頻會議日益流行，商務(wù)出行仍是企業(yè)運營的重要組成部分。面對面的互動可以增進信任、促進協(xié)作并加強伙伴關(guān)系，虛擬會議則無法完全復制這種互動。然而，我們也必須承認并努力解決與商務(wù)出行相關(guān)的重要負面環(huán)境影響，例如交通和住宿中產(chǎn)生的碳排放和水資源消隨著全球氣候變化和生物多樣性喪失的挑戰(zhàn)日益加劇，企業(yè)越來越認同時最大限度地發(fā)揮商務(wù)出行的積極貢獻。本指南旨在提供系統(tǒng)化的方式來審查公司現(xiàn)有的可持續(xù)發(fā)展目標和商務(wù)出行政策，并建立兩者之間的聯(lián)通過采用本指南中概述的策略，企業(yè)可以朝著實現(xiàn)其環(huán)境、社會和治差旅管理新時代的到來。我們正處在一個非常關(guān)鍵的時刻，可持續(xù)發(fā)展的重要性比以往任何時候都更加明顯。我們的努力不僅將決定我們行業(yè)的未我們與彩色星球和全球可持續(xù)旅游委員會(GSTC)合作編寫了這份指南。這份指南不僅僅提供了可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的信息和建議，它更是一個行動的呼吁，一套工具，一個路線圖，旨在創(chuàng)造一個既能創(chuàng)新出行又能這份指南將為企業(yè)的領(lǐng)導者和利益相關(guān)方提供幫助，通過提供可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的專業(yè)知識、分享創(chuàng)新實踐以及為制定可持續(xù)商務(wù)出行政策提供建議。我們希望它能激勵和支持企業(yè)做出有利于環(huán)境、社會和文化的我們也非常歡迎您加入我們，共同推動商務(wù)出行的可持續(xù)發(fā)展。讓我們以身作則，深思熟慮地創(chuàng)新，謹慎的出行，尊重我們所珍愛的世界。只要我們齊心協(xié)力，我們就能夠?qū)⒊鲂凶兂梢还上蛏频牧α浚瑢ξ覀兯L問盡管科技的發(fā)展為我們帶來了更多的選擇，但是遠程會議依然無法完全取代線下會議。一次面對面的討論，一次堅實的握手，效果可能完全不然而，事實上，所有的出行都會產(chǎn)生一定程度上的環(huán)境和社會問題。要最大化商務(wù)出行的正面影響，最小化其對環(huán)境和社會可能產(chǎn)生的負面影響，企業(yè)應該做的第一件事，可能也是最重要的事情之一，就是要制定可持續(xù)商務(wù)出行的策略，體系化地對這個議題進行管理。要減少影響，并不是簡單地減少出行，而是通過采用更科學、更高效、更可持續(xù)的方法來組織商務(wù)出行，并確保在實現(xiàn)商務(wù)目標的同時最大程度地減少對環(huán)境和這就需要科學的規(guī)劃和組織，追蹤和分析商務(wù)出行數(shù)據(jù)，了解出行模式和趨勢，分析出行頻率、目的地、費用分布等信息，制定更有效且更可如GSTC認證的酒店不但能夠更完整地考慮整個出行過程中對環(huán)境以此外，員工是商務(wù)出行的重要參與者，應該鼓勵他們參與商務(wù)出行策略的制定和實施，并及時收集他們的反饋和建議。這不僅能提高員工在可可持續(xù)商務(wù)出行策略對于企業(yè)的長期發(fā)展和社會責任至關(guān)重要。這不 一、商務(wù)出行的普遍定義 隨著全球?qū)沙掷m(xù)理念的實踐和隨著全球?qū)沙掷m(xù)理念的實踐和ESG信息披露要求的不斷提升，商務(wù)出行也面臨著可持續(xù)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和機遇。傳統(tǒng)的商務(wù)出行不僅帶來大量碳排放等環(huán)境問題，也是企業(yè)的一項重大開支。遠程會議等網(wǎng)絡(luò)科技的興起，提供了部分商務(wù)會議的替代方案，但許多企業(yè)仍依賴線下會面來滿足業(yè)務(wù)發(fā)展、合作、會議等需求。目前，全球很多企業(yè)已經(jīng)意識到可持續(xù)商務(wù)出行的重要性，認識到商務(wù)出行有可能成為推動聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）實現(xiàn)的重要力量，不少企業(yè)已經(jīng)著手制定與實踐可持續(xù)商務(wù)出行的策略。但在我國，大部分企業(yè)在商務(wù)出行管理制度方面還尚未融入與我們希望通過這個指南，幫助中國企業(yè)從多個方面考慮可持續(xù)商務(wù)出行策略的制定與執(zhí)行：(1)提供指導和啟示，幫助企業(yè)管理者、決策者、采購經(jīng)理和商務(wù)出行組織者理解和實施可持續(xù)商務(wù)出行的政策；(2)提供實踐步驟，幫助企業(yè)在可持續(xù)商務(wù)出行方面采取切實可行的措施；(3)為企業(yè)提供建立良好治理機制的指引，并說明良好的治理結(jié)構(gòu)和透明度的重要性。我們希望通過此指南，輔佐企業(yè)在推動可持續(xù)發(fā)展的道路上，邁出及展覽(Exhibition)，作為推動商務(wù)活動的重要組成部分，同樣需要遵循可持續(xù)性的原則。全作為MICE從業(yè)與其相關(guān)人員可持續(xù)發(fā)展參考的規(guī)范。該標準為會議會展從業(yè)人員提供以更全面的思維看待行業(yè)內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的議題；同時，作為行業(yè)基礎(chǔ)守則，該標準可協(xié)助會議會展組織者識別可持續(xù)的服務(wù)供應商（含展會空間等亦可作為客戶在選擇會議會展組織者或籌備網(wǎng)絡(luò)會議、遠程辦公成為一種新趨勢。隨著與新冠疫情相關(guān)的旅行限制得以解除，商務(wù)出行也逐漸復蘇。目前，部分企業(yè)仍傾向于使用遠程會議替代商務(wù)出行來節(jié)省成本，也引入了相關(guān)技術(shù)軟件來提升員工參與度和滿意趨勢調(diào)查結(jié)果顯示，在諸多企業(yè)面臨居家辦公或遠程辦公的情況下，越來越多的員工渴望面對面會議來凝聚感情，感受企業(yè)文化。調(diào)查顯示，隨著越來越多的企業(yè)員工回到辦公室工作，面對面會議的優(yōu)勢也體現(xiàn)了出來：面對面會議可以提高參與度和生產(chǎn)力，讓每個人都能參與進來；面對面會議干擾小，不會突然出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接問題或其他技術(shù)故障；面對面會議有助于團隊建設(shè)，讓彼此建立更深入的關(guān)系和信任，并有助于更好地協(xié)作和更清晰地設(shè)定團隊目標，讓成員可以實時提出問題和提供反饋。線上會議有其優(yōu)勢，但不可否認的是，線上會議并不能完全替代面對面會議，商在大型商業(yè)交易、客戶關(guān)系維護和團隊建設(shè)等場合中，面對面會議在建立人際信任和相互理解上發(fā)揮了尤為重要的作用。例如，建立良好的關(guān)系是銷售成功的關(guān)鍵，而這通常需要面對面的交談。線上會議也許可以快速啟動團隊協(xié)作和項目跟進，但如需建立強大的團隊和維護持久的客戶關(guān)商務(wù)出行對于知識與技能的傳播作用和效果是單純使用網(wǎng)絡(luò)媒體設(shè)備無法取代的；通過來自產(chǎn)業(yè)專家的現(xiàn)場指導，商務(wù)出行目的地的經(jīng)濟與對應產(chǎn)業(yè)也能獲得顯著的成長，也就是說，我們在某種程度上仍依賴商務(wù)出行發(fā)減少了11億。而實際上，商務(wù)出行作為旅游的一部分，有很大潛力為目的地帶來積極貢獻，同時也為目的地的旅游企業(yè)帶來了一定程度上的收入”GBTA預計2027年商旅支出將達到1.8兆美元，同時帶來可觀的旅”報告顯示：全球商務(wù)出行的復蘇快于預期，預計2027年商務(wù)出行花銷商務(wù)出行開銷年增長率國家商務(wù)出行開銷總額單位:百萬美元商務(wù)出行開銷年增長率國家中國$360,75639%美國$329,12325%德國$69,9oo38%$65,41869%英國$43,51343%第二章活動而進行的出差或旅行，旅行者出于如參加會議、活動或事件等特定的專業(yè)和/或商業(yè)目的，前往工作場所及住所以外的地方的活動。”商務(wù)旅游與會展旅游都屬于商務(wù)出行的范疇，但關(guān)注的側(cè)重點不同：商務(wù)旅游著重于關(guān)注以商務(wù)出行為目的的企業(yè)和個人，出行的目的主要為參與商務(wù)活動、進行面對面會議、建立人際關(guān)系等；會議會展旅游則著重于關(guān)注舉辦和組織活動，以商務(wù)活動吸引商務(wù)旅客來促進更大規(guī)模的交流以下是幾種常見商務(wù)出行的類型，需注意，不同的行業(yè)和工作類型會客戶拜訪客戶拜訪了解客戶需求，提供產(chǎn)品或服務(wù)演示，建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系走訪潛在客戶或合作伙伴，進行銷售推廣活動、商務(wù)洽談和簽訂合同接受培訓或?qū)W習研究，提升專業(yè)知識和技能前往其他地區(qū)或國家考察，了解市場需求、競爭對手和潛在商機與潛在合作伙伴或現(xiàn)有合作伙伴會面，討論項目進展和業(yè)務(wù)合作機會參與項目管理，與供應商、承包商和相關(guān)利益相關(guān)方協(xié)調(diào)參加企業(yè)內(nèi)部的管理決策討論，推動企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標參加行業(yè)會議/展覽，推廣企業(yè)或產(chǎn)品、拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、了解市場趨勢…………第二章盡管商務(wù)出行能提供與合作伙伴和客戶面對面交流的珍貴機會，我們依然必須認真對待企業(yè)商務(wù)出行可能導致的碳排放、廢棄物污染、生物多樣性損耗、社會和文化沖擊、成本增加等問題，正視這些問題對環(huán)境、社活動的碳排放預計將飆升85%[8]。作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，商務(wù)出行通常需要乘坐飛機、汽車等交通工具，傳統(tǒng)的交通工具所使用的化石能聯(lián)合國旅游組織（UNTourism）的研究顯示：旅游交通與住宿是旅游業(yè)碳足跡的重點，二者碳排放量分別占旅游業(yè)碳排放總量的75%和飛行被認為是造成旅行不可持續(xù)的主要原因之一。雖然根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)，2024年可持續(xù)航空第二章除了交通，住宿、餐飲和其他商務(wù)活動也會帶來溫室氣體排放。麥肯錫2023年《探尋中國環(huán)保旅行之道》研究報告顯示：中國國內(nèi)游最大的碳排放來源是住宿，其次才是航空。2019年，中國國內(nèi)游共產(chǎn)生約8億于旅游交通[11]。國際能源機構(gòu)的數(shù)據(jù)表明，僅在美國，2022年酒店產(chǎn)生購物、參觀和娛樂交通住宿交通環(huán)節(jié)的排放采用不同交通方式的出行人次■每趟旅程的排放總計2%600萬噸2.26億噸\60%376億噸38%54%55%54%28%19%10%15%10%8%8%8%1%3%1%航空鐵路長途大巴私家車城市公交據(jù)麥肯錫全球研究院估計，全球約有11億人口缺乏淡水資源，約有27億人每年至少有一個月缺乏用水。在我國，人均水資源占有量不足世界平均水平的1/3，全國農(nóng)村有3.2億人沒有安全的飲用水，400余座城市供水不足[13]。中國也是世界銀行連續(xù)統(tǒng)計的全球13個人均水資源最貧在商務(wù)出行中，住宿、餐飲及其他商務(wù)活動都可能導致當?shù)厮Y源的過度消耗、廢水處理需求上升和不可持續(xù)利用等問題。例如，酒店為了滿足客人的需求、提供更好的服務(wù)，在床單毛巾洗滌、綠化澆灌、餐飲供應等日常運營中都需要消耗大量的水資源；游泳池、浴缸、衛(wèi)浴等內(nèi)部設(shè)施和設(shè)備的使用也需要大量的水資源；這些都導致了酒店對水資源的高度依第二章第二章商務(wù)出行還可能帶來身心健康問題，如旅行壓力、飲食不規(guī)律、交通包括住宿、餐飲和市內(nèi)交通可能產(chǎn)生的碳排放、水資源消耗以及廢棄物，通過計算得出，該行程可能排放約330千克二氧化碳當量，消耗約1200二氧化碳水廢物旅途·航空旅行和乘私家車前往機場產(chǎn)生旅途·航空旅行和乘私家車前往機場產(chǎn)生的碳排放約為220千克二氧化碳當量·個人衛(wèi)生用水量約4升·食品廢棄物和包裝用水量約0.5千克~67%住宿總排放量約為90千克二氧化碳當量,主要源自電力消耗淋浴、泡澡和洗滌服務(wù)用水量約1050升<1%~10%~90%~40%<1%~10%~90%~40%~27%餐飲·總排放量小于1千克二氧化碳當量,主要源自烹飪過程消耗的天然氣·衛(wèi)生用水量約為25升~2%~30%·餐飲烹飪和服務(wù)過程大約產(chǎn)生1千克~2%~30%<1%市內(nèi)交通·在目的地乘私家車出行產(chǎn)生的總排放約為15千克二氧化碳當量~5%活動·旅游活動中的交通和用電產(chǎn)生的總排放約為3千克二氧化碳當量·個人衛(wèi)生用水量約為96升~8%~20%·參觀和購物時使用的包裝和材料產(chǎn)生約0.75千克廢棄物~8%~20%~1%第二章除了上述所有商務(wù)出行可能造成的負面影響外，國內(nèi)的大部分企業(yè)可能還存在管理制度尚未完善的挑戰(zhàn)。根據(jù)彩色星球的一項匿名調(diào)查結(jié)果顯示[19]，不少中國企業(yè)尚未制定專門的可持續(xù)商務(wù)出行策略，90%以上的調(diào)查對象認為推行可持續(xù)商務(wù)出行對于企業(yè)來說有可能產(chǎn)生積極影響，但卻只有33%的企業(yè)有預算或激勵政策用于支持商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，且調(diào)查顯示僅有1%的企業(yè)通過獎勵來支持轉(zhuǎn)型。在關(guān)于企業(yè)是否愿意支除了大部分企業(yè)尚未搭建完善的可持續(xù)商務(wù)出行管理體系外，在收集商務(wù)出行相關(guān)的可持續(xù)影響，諸如碳排放、水資源使用以及廢棄物方面，尚缺乏數(shù)據(jù)收集體系與披露透明度，這導致了企業(yè)難以追蹤和衡量商務(wù)出但與此同時，我們也很高興看到，中國企業(yè)已經(jīng)認識到需要相關(guān)的教育和培訓來引導利益相關(guān)方對可持續(xù)商務(wù)出行的理解和認同。大部分參與匿名調(diào)查的企業(yè)均認為“提供員工可持續(xù)商務(wù)出行培訓”、“支持員工選擇低碳交通工具”和“支持員工選擇綠色酒店和會議場所”是企業(yè)在可持續(xù)商務(wù)出行方面最應該承擔的責任。員工是商務(wù)出行中的主要執(zhí)行者，培治理）已成為全球商業(yè)的熱門議題。一些地區(qū)和國家已頒布了一系列法律和規(guī)范，要求部分企業(yè)，尤其是上市公司和大型公司，按照規(guī)定披露其例如，歐盟于2023年發(fā)布了一系列ESG披露標準框架和CSRD）和今年剛剛頒布的企業(yè)可持續(xù)性盡職調(diào)查指令（Corporate第二章著歐盟明確提高了企業(yè)可持續(xù)表現(xiàn)的披露要求。CSRD規(guī)定了企業(yè)組織應說明對于“非員工”的管理措施和信息，而CSDDD進一步要求企業(yè)組織對自身以及其供應商對環(huán)境和社會的影響進行管理。這些要求均與企業(yè)的”“”可持續(xù)商務(wù)出行與企業(yè)的ESG目標直接相關(guān)。根據(jù)SBTi科學碳目標倡議提供的減碳框架和設(shè)定指引，參與承諾的企業(yè)必須按照溫室氣體核算他間接排放）占據(jù)了絕大多數(shù)企業(yè)90%以上的碳排放量，其中商務(wù)出行范圍2間接范圍1范圍3間接投資運輸和配送特許經(jīng)營權(quán)銷售產(chǎn)品的加工租賃資產(chǎn)已售出產(chǎn)品的壽命終了處理銷售產(chǎn)品的使用購買的電力范圍3間接范圍1范圍3間接投資運輸和配送特許經(jīng)營權(quán)銷售產(chǎn)品的加工租賃資產(chǎn)已售出產(chǎn)品的壽命終了處理銷售產(chǎn)品的使用購買的電力范圍3間接租賃資產(chǎn)采購商品和服務(wù)與燃料與能源一營運中產(chǎn)生的有關(guān)的活動空廢棄物處理運輸和配送產(chǎn)生直接排放的企業(yè)設(shè)備設(shè)施企業(yè)自有車輛員工通勤第二章），企業(yè)所擁有或控制車輛所產(chǎn)生的排放員工乘坐第三方擁有或運營的交通工具，從事與業(yè)務(wù)相關(guān)的活動員工因業(yè)務(wù)產(chǎn)生的住宿和餐飲活動商務(wù)出行是否對范圍3排放有顯著貢獻?是否有關(guān)于商務(wù)出行期間消耗燃料的類型和數(shù)量/成商務(wù)出行是否對范圍3排放有顯著貢獻?是否有關(guān)于商務(wù)出行期間消耗燃料的類型和數(shù)量/成本的數(shù)據(jù)?是否有距離的數(shù)據(jù)?是否有距離的數(shù)據(jù)?是否有關(guān)于在供應商身上是否有關(guān)于在供應商身上開銷的金額的數(shù)據(jù)?評級結(jié)果被用作投資組合構(gòu)建和管理的參考。在ESG評級方法中，涉及對于那些知識密集產(chǎn)業(yè)（特別是咨詢服務(wù)和金融行業(yè)）來說，商旅所產(chǎn)生的排放和影響在環(huán)境影響數(shù)據(jù)中占比較高。采取更可持續(xù)的商務(wù)出行做法可以幫助企業(yè)加快實現(xiàn)其ESG目標，進而優(yōu)化其ESG表現(xiàn)，并可能提升ESG評級。簡而言之，通過改善商務(wù)出行的可持續(xù)性，企業(yè)將有可第二章傳統(tǒng)商務(wù)出行方式可能對環(huán)境、社會和經(jīng)濟領(lǐng)域造成諸多負面影響，但通過重新思考，并改變出行方式和行為模式，商務(wù)出行實際上有可能成聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）是由聯(lián)合國在2015年通過的一項全續(xù)發(fā)展問題，被視為目前世界上最權(quán)威的人們關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的理解，得到了全球范圍內(nèi)政府、企業(yè)、非政府組織和公眾的廣泛認可和支持，是現(xiàn)標9國家、產(chǎn)業(yè)與企業(yè)需審慎評估投資可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施以減少環(huán)境負面影響。商務(wù)出行也需要關(guān)注資源利用和環(huán)境減負效率，通過可持續(xù)差旅有影響，企業(yè)在進行商務(wù)出行活動時應采取友善負責任的氣候行動（目標負面影響等。通過可持續(xù)商務(wù)出行策略，可以為經(jīng)濟、環(huán)境和社會做出積第二章將“可持續(xù)發(fā)展”列為企業(yè)優(yōu)先發(fā)展目標。多達81%的商務(wù)出行采購者更表示，企業(yè)內(nèi)部已整合或正在整合可持續(xù)商務(wù)出行策略；約有86%的許多企業(yè)已采取行動。知名醫(yī)藥廠輝瑞此前承諾，為了實現(xiàn)2040年第五大科技企業(yè)Meta承諾2030年實現(xiàn)價值鏈凈零排放。對于這些企業(yè)推動可持續(xù)商務(wù)出行亦是企業(yè)履行社會責任的重要表現(xiàn)之一。通過采取可持續(xù)的差旅政策和實踐，企業(yè)可以減少對環(huán)境的負面影響，降低碳排放，節(jié)約能源和資源，保護自然生態(tài)系統(tǒng)，同時提供更多的就業(yè)機會，助在某些國家和地區(qū)，可持續(xù)商務(wù)出行已經(jīng)成為了合規(guī)要求。例如，荷蘭政府要求企業(yè)到2030年將國內(nèi)出行所產(chǎn)生的碳排放減少50%，并從對于商旅的供應商而言，提供符合可持續(xù)標準的產(chǎn)品和服務(wù)也將獲得對供應鏈可持續(xù)的評估和管理愈加嚴格，供應商在可持續(xù)發(fā)展方面的表現(xiàn)參與者表示愿意優(yōu)先選擇與可持續(xù)發(fā)展價值觀相符的商務(wù)出行供應商，且第二章世代的調(diào)查對象中，約有一半表示他們希望雇主在氣候和可持續(xù)發(fā)展議題上采取具體行動。他們希望能夠推動企業(yè)內(nèi)部的可持續(xù)性發(fā)展。另外，有約1/4的被調(diào)查對象由于雇主的不可持續(xù)做法而選擇另外的工作說，年輕一代在考慮就業(yè)時，可持續(xù)的選擇不僅代表了他們的價值觀，他可持續(xù)商務(wù)出行對企業(yè)的品牌價值和商譽有積極影響。制定可持續(xù)商此外，通過有效管理商務(wù)出行，企業(yè)可以更好地規(guī)劃行程，利用視頻或電話會議等工具提高效率，減少不必要的出行。這不僅可以降低成本和第二章根據(jù)GBTA在2023年8月發(fā)布的最新數(shù)2121.4%●-41.4%●18.9%.9.5%●6.1%●0.9%.5.6%●8.8%●9.6%●34563783381722382716286934113739406843162017201820192020202120222023e2024e2025e2026e中國商務(wù)旅行支出(億美元)增速(%)不僅如此，出于減輕管理負擔、節(jié)約差旅成本、提升員工差旅體驗、便于碳排放數(shù)據(jù)收集等需要，越來越多的企業(yè)開始選擇規(guī)范的第三方商旅管理服務(wù)，這也促使中國商旅管理行業(yè)市場規(guī)模快速增長。至2022年，與此同時，中國政府持續(xù)推出系列規(guī)定，對出訪活動和勤儉節(jié)約做出越來越多的中國企業(yè)也開始制定可持續(xù)發(fā)展目標。一些企業(yè)甚至設(shè)定第二章隨著科技的發(fā)展，新能源汽車、智能交通系統(tǒng)和在線會議技術(shù)等創(chuàng)新正在改變商務(wù)出行的方式。同時，這些技術(shù)創(chuàng)新也為企業(yè)提供了更可持續(xù)“可持續(xù)發(fā)展正在成為企業(yè)商旅策略不可或缺的一部分，但可持續(xù)商務(wù)”可持續(xù)商務(wù)出行應該是一個綜合體系，不僅需要關(guān)注碳排放等環(huán)境問題，還需要綜合考慮與社會和治理相關(guān)的議題。這意味著企業(yè)在商務(wù)出行的決策過程中，需要綜合考慮諸如資源利用、環(huán)境保護、社會責任、員工除了要考慮采取節(jié)能減排措施來降低碳排放，關(guān)注水資源的合理利用，減少對當?shù)丨h(huán)境的影響外，還應該關(guān)注員工的工作條件和福利，且應遵守企業(yè)多元、平等和包容的發(fā)展原則，不因性別、是否有殘障或其他因素導致不平等，確保員工的權(quán)益得到保障。另外，良好的治理結(jié)構(gòu)和透明度也是制定可持續(xù)商務(wù)出行策略的關(guān)鍵要素。只有綜合考慮這些因素，可持續(xù)商務(wù)出行才能真正幫助企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標，并為企業(yè)帶來更多的社第二章要推動企業(yè)商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，首先要從管理制度著手。制定可持續(xù)商務(wù)出行策略，或者是在企業(yè)現(xiàn)有的差旅制度中增加可持續(xù)的因子和在制定企業(yè)可持續(xù)商務(wù)出行策略過程中，需要綜合考慮環(huán)境、社會和治理因素，并與企業(yè)的核心價值觀和業(yè)務(wù)目標保持一致。這包括評估當前的商務(wù)出行模式，影響范疇，制度現(xiàn)狀，以及業(yè)務(wù)未來發(fā)展預期，并通過設(shè)定科學的目標來指導策略的落地。通過具體的行動計劃和方案，進行數(shù)逐步落實商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型和實踐。在整個過程中，要積極與包括員工、供應商等在內(nèi)的重要利益相關(guān)方進行溝通，并提供相關(guān)培訓。正如其STEP1現(xiàn)狀評估STEP2設(shè)置目標和路徑STEP3制定可持續(xù)商務(wù)出行管理制度STEP4培訓和賦能STEP5持續(xù)評估、披露與改善第二章在制定企業(yè)可持續(xù)商務(wù)出行策略之前，企業(yè)需要對目前的商務(wù)出行和關(guān)注企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展目標，關(guān)注企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展目標，特別是跟碳排放管理、節(jié)能與資源管理、供應商選擇、數(shù)據(jù)和報告等相關(guān)的目標和信息。需要關(guān)注企業(yè)在減少碳排放的具體目標和行動計劃，并充分考量這個具體目標和行動計劃與商務(wù)出行間的關(guān)聯(lián)，以便為后續(xù)商務(wù)出行政業(yè)務(wù)增長可能和差旅需求成正可能會涉及長途旅行。企業(yè)應根據(jù)業(yè)務(wù)增長的情況設(shè)置更科學的目標，或是考慮其他可能幫助減少差旅碳排放的措施，如考慮當?shù)毓蛡?，不但能提供本地就業(yè)崗考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)增長速度和業(yè)務(wù)范圍也能幫助確認什么樣的目標如果沒有制定相關(guān)制度，要考慮如果沒有制定相關(guān)制度，要考慮制定相關(guān)的制度，或者在現(xiàn)有差旅制度的基礎(chǔ)上增加可持續(xù)的考量因子。在整個制度建設(shè)過程中第二章評估現(xiàn)有的關(guān)于商務(wù)出行的措施可以幫助政策制定者了解如何基評估現(xiàn)有的關(guān)于商務(wù)出行的措施可以幫助政策制定者了解如何基于現(xiàn)有體系做出更科學的決策，尤其是那些薄弱環(huán)節(jié)的加強，以及是否有可能采取更科學的方式息第二章通過現(xiàn)狀評估，對結(jié)果進行綜合分析，并結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展情況，設(shè)置基于科學的可持續(xù)商務(wù)出行的目標，作為策略制定的基石。需注意不同企業(yè)的情況有所差異，因此可能設(shè)置的目標各有不同。但無論企業(yè)設(shè)置何種目除了設(shè)置目標，還需要制定具體的行動路線，同時考慮到企業(yè)與市場環(huán)境的實際情況和資源限制。尤其針對國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展處于剛起步的情況下，能采取的可替代措施和方案相對有限，行動路線在這里就顯得尤為重階段性目標應該包括具體的任務(wù)、時間表、責任人和預算等，并定期），分配資源，輔助執(zhí)行。在設(shè)置目標和實施路徑的過程中，要積極與內(nèi)外部第二章有了目標和行動線路圖，就可以以此為依據(jù)來制定可持續(xù)商務(wù)出行管理制度，作為企業(yè)在商務(wù)出行方面的指導和規(guī)范，確?？沙掷m(xù)商務(wù)出行策企業(yè)對于制度的要求和規(guī)范各有不同，但制度中應包含的內(nèi)容包括但可持續(xù)商務(wù)出行的目標或者相關(guān)承諾：確定企業(yè)在商務(wù)出行方制度所覆蓋的范圍：明確制度適用的范圍，即是否適用于不同可持續(xù)商務(wù)出行的原則：比如是否需要進行集中預定，是否需要對相關(guān)數(shù)據(jù)進行部門之間的分享，出行是否優(yōu)先選擇可持續(xù)表現(xiàn)更部門職責和義務(wù)：明確不同部門在商務(wù)出行方面的具體職責和商務(wù)出行流程和規(guī)則：詳細描述商務(wù)出行的流程和規(guī)則，包括支持文件：提供制度相關(guān)的支持文件，例如審批表格、數(shù)據(jù)收制度的持續(xù)改進和優(yōu)化機制：明確制度的修訂和優(yōu)化機制，包第二章除了制定管理制度，企業(yè)還可以設(shè)置一些強制性原則或規(guī)范，強調(diào)可畢馬威英國為了進一步減少碳排放，不僅制定了出行政策，還要求員）：）：?負責任（Accountable提前預訂行程，通過使用企業(yè)提供的服務(wù)選擇來獲得更低的價格和避免安全風險。企業(yè)也能夠提高對員工商務(wù)出行模式的全面可見性，包括出行時間、地點、費用等信息，從而更好地管一個好的制度應該是可執(zhí)行的，且綜合考慮了各種因素，包括業(yè)務(wù)部門的出行需求以及不同地區(qū)的實際情況。因此，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)部門或者有一些企業(yè)還將KPI與薪酬掛鉤，這更有利于激勵高管和員工來推動第二章Salesforce將可持續(xù)視為其商務(wù)出行計劃的基石，并與高管薪酬計劃相結(jié)合。他們設(shè)定了2030年將商務(wù)出行排放減半的目標，并將高管的獎Salesforce采取了多項措施，他們將高管獎金的一部分與減少飛行排放相關(guān)聯(lián)，還設(shè)定了減少飛行排放和與可持續(xù)供應商合作的目標。同時，他們還建立了一個排放自動報告系統(tǒng)，并定期評估和監(jiān)測商務(wù)出行的相關(guān)同時，Salesforce還采取了其他措施來降低出行排放，如限制內(nèi)部商務(wù)出行和當日往返，并鼓勵員工考慮虛擬會議和乘火車出行，以及通過投資碳去除技術(shù)和可持續(xù)航空燃料(SAF)項目來嘗試減少那些無法避免的排可以考慮在“出差申請”的環(huán)節(jié)前加入“出行需求評估”，以確保在商務(wù)出行前，評估出行的真實需求，確定是否需要出行，或者是否可以通過遠程會議或協(xié)作手段實現(xiàn)目的，是否可以通過目的地區(qū)域的同事來參與更聰明、更高效的規(guī)劃往往可以幫助企業(yè)更好地推動和實現(xiàn)可持續(xù)商在全球擁有近32.8萬名員工，商務(wù)出行是該企業(yè)碳足跡的最重要貢獻因子之一，也是最具挑戰(zhàn)性的問題之一。普華永道承諾其將在2030年實現(xiàn)凈零目標，并鼓勵員工使用內(nèi)部系統(tǒng)來預訂旅行，以更好地控制員工的出行方式。比如要求出行由高級管理層批準，這將有效減少不必要的商務(wù)出行。在2007年至2022年期間，普華永道英國的員工飛行量已經(jīng)減少了第二章由于商務(wù)出行不可避免產(chǎn)生一些負面影響，企業(yè)也可以考慮在制度中設(shè)置一些限制性政策。比如，如果出行必須選擇飛機，可以根據(jù)行程距離則可以進行升艙等措施，鼓勵員工采取更環(huán)保的出行方式。彩色星球的匿名調(diào)查顯示，少部分企業(yè)已開始采取高鐵升艙的方式鼓勵員工乘坐高鐵出差。除了鼓勵措施以外，可以考慮采取要求3小時以內(nèi)火車可以到達的目另外，也有一些企業(yè)制定了不得當天往返的差旅政策。這將鼓勵員工有效的進行行程規(guī)劃，將在同一個目的地或者相近目的地可以一起實現(xiàn)的-考慮集中預訂集中預訂是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)商務(wù)出行的重要手段，這可以幫助企業(yè)更好地管理和安排商務(wù)行程，優(yōu)化行程安排，降低能源消耗和碳足跡，合理規(guī)劃行程路線和時間，獲得更好的價格和折扣。與此同時，還有助于集中追蹤商務(wù)出行當中環(huán)境影響的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如碳排放、水消耗等，以及幫助企業(yè)優(yōu)先選擇那些有可持續(xù)相關(guān)供應商便提供集中預訂服務(wù)，還可以通過其數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)幫助企業(yè)追蹤商務(wù)出行過程中交通部分的排放數(shù)據(jù)并提供給企第二章如果不是長距離出行，盡量選擇火車或高鐵。設(shè)立相關(guān)配套措施，若員工舍棄飛機選擇火車或高鐵，則可進行升艙等鼓勵措施，鼓勵員工采取?選擇直飛航班飛機起降時所會產(chǎn)生大量的碳排放，因此直飛航班的碳足跡比轉(zhuǎn)機航?選擇碳排放更少的航班在選擇航空公司時，可以選擇使用可持續(xù)航空燃料（SAF）比例較高?考慮就近機場?設(shè)置艙位選擇門坎經(jīng)濟艙通常有更高的座位密度，可以在同一航班中運送更多乘客，將碳排放分攤到更多人身上，減少人均碳足跡。企業(yè)應考慮搭第二章考慮使用共享出行服務(wù)，如與他人共享網(wǎng)約車。這種方式可以減少車對于需要使用個人交通工具出行的情況，優(yōu)先考慮選擇使用新能源交通工具，如電動汽車、電動摩托車或電動自行車。研究表示，在瑞典和法國等可再生能源使用量相對較高的國家，電動汽車的平均排放量比汽油汽），第二章?低碳出行：普華永道英國一直在努力提高員工對可持續(xù)交通選項的認識，通過系列計劃來推廣混合動力、電動和低碳汽車的使用。目前商務(wù)?支持騎行：普華永道英國一直積極參與英國政府的CycletoWork計劃，將自行車和自行車安全設(shè)備借給員工使用，作為一項福利。自計劃開始以來，有接近3000名員工參與了這個計劃。普華永道英國還為員工BlaraSafety堅信效率低下的商務(wù)出行會給其業(yè)務(wù)帶來巨大且不必要第二章優(yōu)先選擇經(jīng)過可持續(xù)認證的酒店，例如經(jīng)過全球可持續(xù)旅游委員會（GSTC）認可的認證機構(gòu)認證的酒店，這些酒店通常經(jīng)過了獨立第三方機構(gòu)的評估和認證，確保其在環(huán)境、社會和經(jīng)濟方面符合可持續(xù)發(fā)展的標準和最佳實踐。選擇經(jīng)過認證的酒店可以提供可信度和可追溯性，因此在供應商選擇中應將可持續(xù)認證納入采購標準中，鼓勵酒店在商務(wù)出行市場在搜索和篩選選項中提供了“環(huán)?！?、“可持續(xù)性”或“綠色酒店”等過濾條件。您可以在這些網(wǎng)站上使用這些過濾條件來查找和預訂酒店官方網(wǎng)站：訪問您感興趣的酒店官方網(wǎng)站，查看他們的可持續(xù)性承諾和認證信息。許多酒店會在官方網(wǎng)站上明確列出他咨詢商旅代理商：與專注于可持續(xù)商務(wù)旅行的旅行代理商合作務(wù)。這些代理商可能有更全面的信息和資源，可如果在沒有可持續(xù)認證酒店的選擇情況下，也可以綜合考慮酒店的其他表現(xiàn)，包括通過是否獲得過綠色建筑認證等其他輔助性信息來進行判斷。國際上有很多針對綠色建筑或可持續(xù)建筑的認證體系——例如美國的評估體系以及我國的“中國綠標”等等。選擇有綠色建筑相關(guān)認證的酒店優(yōu)先選擇已獲得可持續(xù)認證（如GSTC認證）的旅行社，并將其納入可持續(xù)商務(wù)出行政策當中。盡管現(xiàn)在中國經(jīng)過可持續(xù)認證的旅行社相對較少，但仍可以先考察旅行社是否有明確的可持續(xù)發(fā)展政策和行動計劃，并第二章了解旅行社的供應鏈管理情況，特別是他們選擇的酒店、交通和其他服務(wù)企業(yè)可以在商務(wù)出行的制度中明確廢棄物減少的目標和措施，并通過培訓和激勵措施落實到員工行動中。例如，制定出行規(guī)定與補助，鼓勵員此外，應與商務(wù)出行中的供應商建立廢棄物數(shù)據(jù)管理的對接機制，確保能夠從商務(wù)出行中獲得與廢棄物相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，以了解實際商務(wù)出行可能產(chǎn)生的廢棄物以及影響趨勢。通過監(jiān)測和評估，及時調(diào)整政策和措施，進建立供應商可持續(xù)表現(xiàn)打分體系可以激勵供應商提供更加可持續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時還可以將分數(shù)和采購決策掛鉤，使得優(yōu)秀的可持續(xù)供應商可以通過訪問供應商的網(wǎng)站，閱讀客戶評論，與供應商直接交流或者考察、要求供應商回答問卷或提供支持性材料等方式對供應商的可持續(xù)表?是否提供集中預訂服務(wù)?是否提供可持續(xù)交通?是否提供可持續(xù)住宿?是否有可持續(xù)管理體系?是否雇用本地員工?是否有無障礙設(shè)施和服務(wù)?是否使用可再生能源第二章的供應商行為準則遵循聯(lián)合國全球契約的原則，主要涵蓋勞工權(quán)的供應商行為準則遵循聯(lián)合國全球契約的原則，主要涵蓋勞工權(quán)要求供應商遵守相關(guān)法律法規(guī)，積極采取措施減少廢物和環(huán)境對賄賂和腐敗持零容忍態(tài)度，要求供應商絕對不得參與任何反腐?。旱诙庐咇R威擁有1800多家活躍的供應商，供應鏈占其環(huán)境足跡的很大一部分。為了衡量供應鏈的排放數(shù)據(jù)，畢馬威要求供應商向他們報告碳排放數(shù)據(jù)。以便于了解供應商在減少碳排放方面的表現(xiàn)。到2023年，已有為了分享最佳實踐，畢馬威還針對供應鏈企業(yè)組織了一系列活動，包括圓桌會議、研討會和網(wǎng)絡(luò)研討會。通過這些活動，討論減少碳排放的重交通工具、住宿、食品和飲料選擇及其排放數(shù)據(jù)、可持續(xù)正面影響（如殘障包容、環(huán)境）等數(shù)據(jù)納入統(tǒng)計范疇，并了解企業(yè)商務(wù)出行選擇可持續(xù)供機制，通過對企業(yè)內(nèi)部碳排放量征收內(nèi)部稅或費用，以鼓勵減少碳排放和體現(xiàn)碳排放的成本。企業(yè)可根據(jù)自身的碳排放情況和可持續(xù)發(fā)展目標，設(shè)第二章征收實際稅費。這種方法不僅可以在短期內(nèi)規(guī)制員工的行為，達到減排的目的，還可以通過重新設(shè)計激勵結(jié)構(gòu)，長期鼓勵低碳技術(shù)的創(chuàng)新。通常情企業(yè)可以通過內(nèi)部系統(tǒng)或報銷流程，自動計算和征收碳稅，并與員工的差旅費相結(jié)合進行報銷。征收到的碳稅資金用于可持續(xù)商務(wù)出行管理的推進和實施，也可以用于購買低碳交通工具和推廣遠程會議工具等，當然也可對于微軟的員工來說，商務(wù)出行將成為一件昂貴的事情——但這與酒店價格或機票無關(guān)。這是因為微軟將根據(jù)其商務(wù)出行所產(chǎn)生的碳排放而收取一定的“內(nèi)部費用”，這部分費用將增長至567%。目前，微軟就商務(wù)出行收取的內(nèi)部碳稅從每噸二氧化碳當量15美元的費用提高到了每噸高微軟認為其范圍3排放占溫室氣體排放總量的大部分，并且可能超過范圍1或2的排放。所以他們希望通過提高商務(wù)出行的內(nèi)部碳稅來改變員工的行為，鼓勵航空公司和酒店提供更環(huán)保的選擇。微軟的目標是到2030年成為一家“碳負、正水、零廢物的企業(yè)”，并通過提高內(nèi)部碳稅畢馬威英國公司自2022年10月1日起針對其電力、天然氣和商務(wù)?投資通過提高效率來減少碳排放的項目?推動數(shù)據(jù)收集和報告方法的持續(xù)改進?支持畢馬威實現(xiàn)低碳機遇的研究項目?投資技術(shù)來降低報告難度并增強可追蹤性第二章j.考慮殘障包容員工出行的機會，不因性別、年齡、種族、殘障等因素區(qū)別對待，對于有殘障需求的員工，應提供其選擇無障礙交通和住宿的便利，甚至也可以為其提供必要的輔助設(shè)備和服務(wù)，如助聽器、手語翻譯等，以便他們在商務(wù)出行中能夠順利溝通和參與?？梢詾閱T工提供殘障友好禮儀培訓，包括培訓員工如何與殘障人士進行有效的溝通和互動，幫助員工能夠更好地理解彭博設(shè)定了系統(tǒng)，可以識別和披露殘障員工的相關(guān)限制信息，并為有無障礙需求的出行者提供服務(wù)。出行者的信息，包括個人需求信息，都會存儲在這個安全系統(tǒng)中，并允許代理商通過系統(tǒng)的標識了解出行者所需的例如遠程辦公或彈性工作時間。這樣可以減少不必要的商務(wù)出行，員工可第二章采取措施鼓勵員工綠色通勤，例如，提供電動車停車費減免、交通補如果員工決定購買自行車用于上下班，可以選擇將一部分工資用于購買自行車和配件，而這部分工資將不計入應納稅收入中。對于選擇騎行的員工，安永英國也提供里程津貼，并在辦公樓中提供安全的自行車停放、處，這樣員工可以更方便地處理當?shù)貥I(yè)務(wù)，而不需要頻繁地進行出差。企業(yè)可以更深入地了解當?shù)厥袌龊臀幕玫貪M足當?shù)乜蛻舻男枨?；還可剩余的排放量通過投資或購買碳減排項目的額外減排量來進行抵消，比如和封存項目、生物多樣性保護和可持續(xù)農(nóng)業(yè)等。但為了確保選擇可靠和能獲得認可的碳抵消項目，企業(yè)可以與認證機構(gòu)或碳市場參與者合作，這些第二章要想成功推動和實踐企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行，內(nèi)部的能力建設(shè)和意識提升必不可少，企業(yè)可以通過以下培訓方式來幫助員工達成可持續(xù)商務(wù)出?組織可持續(xù)商務(wù)出行培訓課程包括制定培訓計劃（包括內(nèi)部和外部培訓，以及分部門培訓）、對培訓進其中，開設(shè)專門的培訓課程是一個重要的舉措。這些課程可以涵蓋可持續(xù)商務(wù)出行的概念、企業(yè)制定的可持續(xù)商務(wù)出行制度和關(guān)鍵績效指標（KPI），同時也可以介紹可持續(xù)出行的方式、碳排放計算方法以及可持續(xù)出行的實用技巧等內(nèi)容。通過這些培訓，員工可以更好地理解和掌握可持續(xù)商務(wù)出行的知識。此外，通過內(nèi)外部的實踐分享和案例研究，員工可以了解其他企業(yè)或行業(yè)的成功實踐，從中汲取經(jīng)驗和啟發(fā)。這些培訓和學習機會，可以幫助企業(yè)建立一個全面的可持續(xù)商務(wù)出行培訓體系，推動員員會（GSTC）理事與執(zhí)行委員唐素君女士，參與他們舉辦的可持續(xù)商務(wù)第二章?意識提升企業(yè)可以為員工提供出行方式選擇的建議指南或手冊，提升可持續(xù)商務(wù)出行意識，幫助員工理解不同出行方式的優(yōu)勢和劣勢，以便在商務(wù)出行中做出更可持續(xù)的選擇。例如邀請專家通過講座或研討會分享可持續(xù)商務(wù)?內(nèi)部溝通和分享定期進行內(nèi)部溝通和分享，以分享可持續(xù)商務(wù)出行的最新信息、政策變化和成功案例。通過內(nèi)部郵件、企業(yè)網(wǎng)站、內(nèi)部社交媒體平臺等渠道，普華永道英國一直強調(diào)在線技術(shù)對員工的種種好處，并提供具體的培訓來幫助員工掌握在線會議的技巧，推廣在線會議的使用。普華永道英國培訓了超過5000名員工，讓他們掌握了使用基于云技術(shù)的工具（如第二章無論是何種可持續(xù)方面的決策，都需要強調(diào)利益相關(guān)方的參與。企業(yè)的利益相關(guān)方分為內(nèi)部利益相關(guān)方和外部利益相關(guān)方。通常，就可持續(xù)商務(wù)出行而言，涉及的主要內(nèi)部利益相關(guān)方包括但不限于管理層、采購/差旅負責部門的人員以及企業(yè)員工，涉及的主要外部利益相關(guān)方包括但不限術(shù)機構(gòu)等。通過與利益相關(guān)方的合作，企業(yè)可以擴大可持續(xù)商務(wù)出行的影響力和效果。這種合作可以促進知識共享、資源整合和共同行動，共同實?管理／決策高層：管理和決策高層應作為主要負責人，代表企業(yè)對于可持續(xù)商務(wù)出行的責任和態(tài)度。工作組可以向管理/決策高層呈報并征得他們的支持，向他們提供可持續(xù)商務(wù)出行的數(shù)據(jù)和報告以評估和監(jiān)控成?采購部門負責人／差旅部門負責人：可以與采購或差旅部門的負責人溝通，了解企業(yè)商務(wù)出行情況和可持續(xù)產(chǎn)品和服務(wù)的供應情況，制定更?全體員工：可以讓員工參與可持續(xù)商務(wù)出行策略的制定和執(zhí)行，通過問卷調(diào)查了解員工對可持續(xù)商務(wù)出行的認知和困難，提供培訓和教育，?供應商：可以向供應商分享企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行制度和策略，給予他們培訓，帶動供應商的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，尤其是酒店、交通運輸供應商和?投資人：可以將企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行策略進行公告，定期向投資?客戶：可以通過發(fā)送調(diào)研問卷，了解客戶的期望和需求。確保政策第二章?媒體：可以透過媒體公開報道企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行主張和成果。?政府／監(jiān)管機構(gòu)：可以密切注意當?shù)卣O(jiān)管機構(gòu)的法規(guī)要求變?專業(yè)機構(gòu)：可以與專業(yè)機構(gòu)（如學術(shù)單位、科研單位等）建立合作關(guān)系，共同進行評估和優(yōu)化。專業(yè)機構(gòu)也可以就可持續(xù)商務(wù)出行的策略和?社會組織／NGO：可以與相關(guān)的社會組織、NGO、環(huán)保組織或可*在企業(yè)制定可持續(xù)商務(wù)出行策略的過程中，與利益相關(guān)方進行有效溝通至關(guān)重要。這包括積極傾聽和接納他們的意見，解釋決策過程和采納意見的程度及原因，并建立定期的反饋機制。通過這些溝通和解釋，企業(yè)第二章在執(zhí)行了可持續(xù)商務(wù)出行制度后，需要采取科技手段對相關(guān)的數(shù)據(jù)進以幫助分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)差距和潛在的優(yōu)化空間，加強供應商管理，并以數(shù)在收集數(shù)據(jù)時，首先，需要確定不同數(shù)據(jù)的來源，通常與商務(wù)出行相關(guān)的數(shù)據(jù)包括但不限于出行中所產(chǎn)生的碳排放、能源消耗、費用、水資源在數(shù)據(jù)收集過程中，如果企業(yè)有自己的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)當然是最好的，這樣員工可以隨時對商務(wù)出行的數(shù)據(jù)進行填報。如果企業(yè)沒有自己的管理系統(tǒng)也可以通過一些專業(yè)的差旅管理平臺對數(shù)據(jù)進行收集和管理。以上方式都不適用的企業(yè)則可以通過表格的形式進行信息收集和整理。這里需要明確的一點是，無論采取哪種方式，數(shù)據(jù)收集都是必不可少的環(huán)節(jié)。有了數(shù)據(jù)，還需要定期進行整理和分析，根據(jù)基準線進行衡量和比較，幫助企然而，數(shù)據(jù)的收集可能面臨困難。就目前的技術(shù)手段而言，可能只有交通碳排放方面的數(shù)據(jù)相對比較容易獲得，其他諸如酒店碳排放的數(shù)據(jù)的獲取還比較困難。但我們也看到，市場上的很多商務(wù)出行解決方案提供商也正在做出一些努力，例如全球很多酒店集團正在推廣零碳酒店，也有酒進行碳測量等。也就是說，未來更科學和透明的數(shù)據(jù)收集是可能實現(xiàn)的，盡早建立數(shù)據(jù)收集體系是目前為止是最有效的方式，同時也是為了未來更通過持續(xù)的評估，企業(yè)可以及時發(fā)現(xiàn)和解決商務(wù)出行中的問題，并根據(jù)變化的環(huán)境和需求進行策略的優(yōu)化和調(diào)整，實現(xiàn)可持續(xù)商務(wù)出行的長期第二章通過商旅管理平臺以及報銷系統(tǒng)來展示所有的差旅相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車如先前所述，近年來國際上對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展數(shù)據(jù)披露的要求越來越雖然目前在披露商務(wù)出行的可持續(xù)數(shù)據(jù)方面，尚無法律強制要求。但要提升ESG評級，更充分和透明地披露ESG相關(guān)信息也至關(guān)重要。更好的信息披露也能幫助企業(yè)更好的以批促管，來提升自己在商務(wù)出行方面的第二章德勤的商務(wù)出行量排行全球第二。德勤意識到了碳排放量與員工健康的問題，并在2022年便將其差旅政策重點轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展和人員健康。此外，德勤也開發(fā)在線平臺TravelSight，結(jié)合出行、到訪及支出數(shù)據(jù)整合，以支持出行者做出更環(huán)境友善的出行選擇。無獨有偶，內(nèi)部第二章安永英國表示商務(wù)出行是他們最大的溫室氣體排放來源（占總碳排放中和的全球著名會計師事務(wù)所之一。安永英國對商務(wù)出行數(shù)據(jù)進行了單獨第二章3.7積極響應和參與可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的倡議，交