模塊2 繼電聯(lián)鎖控制系統(tǒng)概述《車站信號控制系統(tǒng)》教學(xué)課件

《車站信號自動控制》?精品課件合集第X章XXXX模塊2

繼電聯(lián)鎖控制系統(tǒng)概述教學(xué)內(nèi)容第一章車站信號控制系統(tǒng)概述第二章繼電聯(lián)鎖控制系統(tǒng)概述第三章選擇組電路第四章執(zhí)行組電路第五章計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)36502繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)4第二章繼電聯(lián)鎖控制系統(tǒng)概述第一節(jié)電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)組成第二節(jié)控制臺第三節(jié)繼電器組合及組合架第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)原理5第一節(jié)電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)組成電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)，即通過繼電電路來完成聯(lián)鎖控制功能。問題：1、構(gòu)建一個控制系統(tǒng)需考慮哪些問題？2、構(gòu)建一個車站控制系統(tǒng)需考慮哪些問題？3、如何用繼電器構(gòu)建一個車站控制系統(tǒng)？66502電氣集中系統(tǒng)組成控制系統(tǒng)和聯(lián)鎖控制系統(tǒng)控制層其它控制系統(tǒng)監(jiān)督/管理層自動人工人機交互控制器被控對象操作命令執(zhí)行情況命令執(zhí)行執(zhí)行情況操作顯示邏輯處理76502電氣集中系統(tǒng)組成人機交互邏輯控制被控對象8控制臺功能：下達命令：值班員下達操作命令、監(jiān)督控制對象（信號機、轉(zhuǎn)轍機）狀態(tài)；反饋信息：通過控制臺了解車站線路的運用情況，以利于車站值班員集中指揮列車和調(diào)車作業(yè)。制作：根據(jù)車站信號平面布置圖來制作。問題：制作控制臺時，要考慮哪些問題？9車站站場按鈕、表示燈按鈕、表示燈采用不同的單元塊拼裝而成——單元控制臺10計算機聯(lián)鎖用的單元控制臺實例（LED形式）11區(qū)段人工解鎖按鈕盤設(shè)置位置：室內(nèi)墻上，離控制臺一定距離。包含內(nèi)容：每個道岔區(qū)段和設(shè)置區(qū)段組合的無岔區(qū)段均設(shè)有一個帶鉛封的按鈕（事故按鈕SGA）。功能：用于區(qū)段故障解鎖、緊急關(guān)閉進路始端信號。辦理區(qū)段故障解鎖：按下控制臺上總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA（1人）+破鉛封拔出故障區(qū)段的SGA（另1人）。辦理緊急關(guān)閉信號：破鉛封拔出進路中任一區(qū)段SGA。人解按鈕人解表示燈人解按鈕和表示燈：一個咽喉區(qū)設(shè)置一套12繼電器組合及組合架功能：執(zhí)行車站聯(lián)鎖邏輯控制功能。問題：如何通過繼電器構(gòu)建一個控制系統(tǒng)，來完成車站作業(yè)？思路！13電源屏功能：為系統(tǒng)提供各種類型的電源（直流、交流，24V，220V等）要求：必須保證不間斷供電。由兩路工業(yè)電網(wǎng)分別作為主、副總電源且兩路電源必須能自動互相切換。轉(zhuǎn)換過程中的斷電時間不得超過0.15s以保證處于吸起狀態(tài)的繼電器不致因瞬間斷電而落下。工業(yè)電網(wǎng)電壓(380／220v)在十15％～－20％之間波動時，自動調(diào)壓裝置使其穩(wěn)定在士3％精度范圍內(nèi)。應(yīng)有短路和過載(過電壓，過電流)保護措施。14原理圖直流屏A交流屏B交流屏B直流屏B轉(zhuǎn)換屏智能電源屏15分線盤在室內(nèi)電纜引出處設(shè)置分線盤。電氣集中的室內(nèi)與室外聯(lián)系導(dǎo)線都必須經(jīng)過分線盤端子，它是室內(nèi)外電纜匯接處。室外設(shè)備（信號機，轉(zhuǎn)轍機，軌道電路）室內(nèi)設(shè)備（繼電器組合及組合架）防雷設(shè)備分線盤16其它：在車站設(shè)備室內(nèi)還設(shè)有其它設(shè)備，如區(qū)間閉塞設(shè)備，在200km/h提速區(qū)段設(shè)車站列控中心。車站電碼化設(shè)備；微機監(jiān)測系統(tǒng)

信號集中監(jiān)測系統(tǒng)TDCS分機等設(shè)備；在CTC區(qū)段設(shè)置有CTC車站自律機（此時不設(shè)TDCS分機)17第二節(jié)控制臺****一、控制臺盤面布局二、進路按鈕配置及進路選排18一、控制臺盤面布局布局：控制臺站場各種按鈕表示燈進路按鈕單獨操縱道岔按鈕總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o引導(dǎo)和引導(dǎo)總鎖閉按鈕其它用途按鈕19（1）進路按鈕類型：作用：用于選排進路；重復(fù)開放信號：通過按壓進路始端按鈕來辦理。取消進路或人工解鎖。記錄：每個按鈕設(shè)置1個按鈕繼電器AJ，記錄是否按下： 按鈕按下→AJ↑列車進路按鈕調(diào)車進路按鈕通過進路按鈕調(diào)車按鈕（白色，圓形）列車按鈕（綠色、方形）20（2）單獨操縱道岔按鈕及道岔位置表示燈說明：道岔未鎖閉（SJ吸起）時，可以單獨操縱到定位或反位，以便維修轉(zhuǎn)轍機時，判斷是否維修好。對應(yīng)按鈕：總定位按鈕ZDA和總反位按鈕ZFA。道岔按鈕CAZDA和ZFA按鈕表示燈一個咽喉區(qū)設(shè)置一套道岔按鈕：平時；拔出；按下位置表示燈定位反位每組道岔設(shè)置一套21單獨操縱道岔：單獨操縱道岔：同時按下ZDA+道岔按鈕。（定操） 同時按下ZFA+道岔按鈕。（反操）單獨鎖閉道岔：拔出道岔按鈕CA。 常用于維修道岔，單鎖后道岔不能轉(zhuǎn)換。比較：道岔鎖閉和道岔的單獨鎖閉道岔鎖閉：指道岔鎖閉繼電器SJ在落下狀態(tài)，相對于道岔空閑（SJ在吸起狀態(tài)）。鎖閉后道岔不能轉(zhuǎn)換。單鎖道岔：與SJ狀態(tài)無關(guān)；單鎖后道岔不能轉(zhuǎn)換。相對單解道岔（復(fù)原CA按鈕）。注意：道岔單鎖后，如果SJ處于吸起狀態(tài)（空閑），只要不涉及道岔轉(zhuǎn)換，仍然可以建立經(jīng)由該道岔的進路。22道岔1/3已經(jīng)鎖閉（SJ↓）時：意味著道岔已經(jīng)參與進路，且該進路已經(jīng)鎖閉，故無法在建立經(jīng)由該道岔的其它進路。結(jié)論：維修道岔時，如果該道岔未參與進路（SJ在吸起狀態(tài)），只要不涉及轉(zhuǎn)換，就不影響經(jīng)由該道岔的進路的建立；道岔鎖閉后（SJ在落下狀態(tài)），依然可對其單鎖、單解。定位、空閑、單鎖例：道岔1/3在定位且空閑（SJ在吸起狀態(tài)）時， 單鎖1/3道岔，不影響D1→D15的建立；單鎖1/3道岔，D1→D15無法建立；（因為要轉(zhuǎn)換）23（3）總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o及表示燈操作：取消進路：同時按下總ZQA+進路始端按鈕。人解進路：同時按下總ZRA+進路始端按鈕?？?cè)∠粹oZQA表示燈一個咽喉區(qū)設(shè)置一套總?cè)私獍粹oZRA表示燈24記錄：總?cè)∠^電器ZQJ,總?cè)私饫^電器ZRJ和QJZQJ和ZRJ：用于記錄ZQA和ZRA是否按下。

ZQA按下→ZQJ↑；ZRA按下→ZRJ↑取消繼電器QJ：每條進路始端信號處設(shè)置一個QJ，記錄是否取消進路或人工解鎖。取消進路、人工解鎖時，各繼電器時序：說明：QJ↑后，只要進路未解鎖，將一直保持吸起。按下人工解鎖ZQJ↑按下進路始端按鈕AJ↑QJ↑進路始端按下ZRJ↑取消進路25（4）引導(dǎo)按鈕、引導(dǎo)總鎖閉按鈕及表示燈引導(dǎo)按鈕YA：用于辦理引導(dǎo)進路設(shè)置：每架能引導(dǎo)接車的進站信號機設(shè)置1個。引導(dǎo)進路辦理：按壓YA；引導(dǎo)進路解鎖辦理：與人工解鎖辦理方法相同。引導(dǎo)總鎖閉按鈕YZSA：用于引導(dǎo)總鎖閉設(shè)置：一個咽喉設(shè)置1個引導(dǎo)總鎖閉辦理：按下YZSA+進站信號始端LA。 接車進站后，拔出YZSA按鈕，解除引導(dǎo)總鎖閉。按鈕表示燈26（5）其它按鈕及表示燈主、副電源表示燈主副電源切換按下本咽喉擠岔時點亮，并語音報警停止擠岔語音報警按下本咽喉區(qū)選排進路時點亮。半自動閉塞：接發(fā)車方向、過程表示燈按下辦理半自動閉塞27二、進路按鈕的配置和選路操作選路按鈕設(shè)置原則：每條進路始端信號機處均應(yīng)分別設(shè)一個與進路性質(zhì)一致的進路按鈕。（出站兼調(diào)車出設(shè)置2個：LA、DA）為減少按鈕數(shù)量，進路始端按鈕可兼作同性質(zhì)的進路終端按鈕。先按下作進路始端，后按下的作進路終端。進路終端即使沒有同性質(zhì)信號機，也對應(yīng)設(shè)1個進路按鈕。對應(yīng)有通過信號的進站信號機，應(yīng)設(shè)一個通過按鈕。在變通進路上，若沒有調(diào)車按鈕可以兼作變通按鈕，則要設(shè)置一個變通按鈕。28進路按鈕的使用——選路選路時，按下的進路始、終端按鈕，性質(zhì)必須相同?；具M路選排： 先按下進路始端按鈕

后按下進路終端按鈕。長調(diào)車進路選排，兩種方式任選：分段辦理：按多條基本進路由遠及近依次辦理。一次辦理： 先按下長進路始端按鈕

后按下長進路終端按鈕（正線）通過進路選排，兩種方式任選：分段辦理：按2條基本進路由遠及近依次辦理。一次辦理：按下TA和迎面咽喉進站信號機處LA。29辦理D1→D15的調(diào)車進路；辦理D5→D1的調(diào)車進路；辦理D1→D9的調(diào)車進路；辦理D3→D11的調(diào)車進路；辦理D11→IIIG的調(diào)車進路；辦理IIIG向東郊方面發(fā)車；東郊方向下行接車到IG；SIII到北京方面上行發(fā)車；辦理SIII到XD調(diào)車進路；IGIIIGD1A+D5AD5A+D1AXDLA+D17LASIIILA+SLZASIIIDA+XDDZASIIILA+XDLAD1A+D7AD3A+D11AD11A+SIIIDA結(jié)論：單置信號機處按鈕可作：同向調(diào)車進路的始端按鈕、終端按鈕。其它調(diào)車信號機處按鈕可作：同向調(diào)車進路始端按鈕、反向調(diào)車進路終端按鈕。30變通按鈕配置及變通進路的選排：調(diào)車按鈕可以作為列車變通進路的變通按鈕。 如，X到IIIG變通進路：調(diào)車按鈕一般不能作為調(diào)車變更進路的變更按鈕；特殊：單置信號機處按鈕可作為反向調(diào)車變更進路的變更按鈕，如：D17→D3變更進路：D17A+D11A+D3A如果變通進路處上沒有可用的DA能做變通按鈕，則需專門設(shè)置變通按鈕BA。變通進路選排：先按下進路始端按鈕，再按下變通按鈕，最后按下進路終端按鈕。IGIIIGXLA+D7A(或D9A)+SIIILA31控制臺主要操作命令總結(jié)：與單個設(shè)備相關(guān)：道岔：總定/反，單鎖/解；與進路有關(guān)：選排（基本進路、長進路、變通進路）；取消進路；人工解鎖；區(qū)段故障解鎖；重復(fù)開放信號；引導(dǎo)進路；引導(dǎo)總鎖閉。與區(qū)間鄰站相關(guān)：半自動閉塞。32第三節(jié)繼電器組合及組合架問題：如何通過繼電器構(gòu)建一個車站聯(lián)鎖系統(tǒng)？用繼電器搭建控制車站的電路時需考慮哪些？（通用性、靈活性）總體思路？33思路：鐵路網(wǎng)車站區(qū)間信號設(shè)備繼電器模塊繼電器多個繼電器構(gòu)成的電路模塊解決復(fù)雜問題的通用方法：自頂向下分層，每層逐級細化繼電器組合34組合類型信號組合道岔組合區(qū)段組合其它組合DY：電源組合F：方向組合LXZ：列車信號主組合1LXF：列車信號第一輔助組合2LXF：列車信號第二輔助組合YX：引導(dǎo)信號組合DX：調(diào)車信號組合DXF：調(diào)車信號輔助組合SDZ：雙動道岔主組合SDF：雙動道岔輔助組合DD：單動道岔組合組合類型Q：區(qū)段組合用于列車信號機用于調(diào)車信號機用于雙動道岔用于單動道岔用于軌道區(qū)段全局（1個咽喉區(qū)）35各組合中所含的繼電器（每組合不超過10個繼電器）？36組合使用（根據(jù)不同信號設(shè)備來選擇對應(yīng)組合）信號組合使用單發(fā)車方向出站兼調(diào)車1LXFLXZ股道雙發(fā)車方向出站兼調(diào)車2LXFLXZ股道出站兼調(diào)車信號機DXDXDXQDXDXFDXDX調(diào)車信號機YXLXZYXLXZ1LXFYXLXZ1LXF零散進站信號機單線雙向雙線雙向雙線單向單線雙向雙線雙向37道岔組合、區(qū)段組合使用DD（a）單動道岔SDZSDFSDFSDZ（b）雙動道岔17-23DG1723QSDZSDZSDFSDF2317（c）道岔區(qū)段11927QSDZDDSDF192719-27DG（d）道岔區(qū)段2注意：區(qū)段組合Q放置在道岔的岔尖位置處??？38交叉渡線道岔組合使15DGQSDZSDFSDZSDFSDFSDZSDFSDZQ11-13DG131513111591199DGQSDZSDFSDZSDFSDFSDZSDFSDZQ11-13DG1315Q15DG注意：交叉渡線道岔組合排列時，要進行交叉換位??？39組合排列根據(jù)站場圖，將不同組合進行排列、連接起來。D75XD3D11D9DD1D15D51北京方面東郊IAGIIAG1/19WGXDGXDGXD77DGXD3IAG5DG5D113D7D9D1IIAG1DG1D51/19WG根據(jù)站場圖，確定不同信號設(shè)備間左右位置關(guān)系40XDA-21LXF2YXA-2LXZI-2BSDF7I-2SDZ2Q7DGI-1SDZ5I-1ASDF2Q5DGXD32YXA-2LXZ零散I-2BSDF3I-2SDZB-1DXD7B-2DXD9A-1DXD5J-2DXD1LZI-1SDZ1I-1ASDF2DXFD11D-2DXI-2BSDF11I-2SDZ1Q1/19WG零散2Q3DG2Q1DG根據(jù)不同信號設(shè)備間左右位置關(guān)系，選用相應(yīng)組合并確定各組合之間的左右位置關(guān)系41說明：DX有8種：D-單置,B-并置,A-差置,J-盡頭；1-向左運行，2-向右運行；1/Q和2/Q：1表示無岔區(qū)段用，2表示有岔區(qū)段用；I-1/SDZ和II-2/SDZ：I表示撇形道岔，II表示捺形道岔；1表示雙動道岔左側(cè)（面向圖紙看）道岔用，2表示右側(cè)道岔用。A表示小號（配線端子1～7），B表示大號（11～17）;42組合連接站場內(nèi)相鄰信號設(shè)備相互聯(lián)系，故其組合也應(yīng)相互連接；組合連接：對相鄰組合進行連接。1.共15根網(wǎng)路線，貫穿所有相關(guān)聯(lián)的組合；2.每根網(wǎng)路線有不同用途；3.每根網(wǎng)路線連接組合中的繼電器的結(jié)點（條件），71113D11XDXDA-21LXF2YXA-2LXZI-2ASDF7I-2SDZ2Q7DG2DXFD11D-2DXI-2BSDF11I-2SDZ43例：7線網(wǎng)路（KJ勵磁網(wǎng)路——進路選排一致性檢查）一個站場所有組合的15根網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成復(fù)雜的繼電器網(wǎng)絡(luò)電路，共同完成車站聯(lián)鎖控制功能。勵磁電路網(wǎng)絡(luò)線經(jīng)過每個組合時，都經(jīng)過一些繼電器接點（條件），條件滿足時網(wǎng)絡(luò)線接通，一些繼電器（KJ）↑站場型網(wǎng)絡(luò)5DG5/71/3D7D9IG44組合架(解決大量組合如何在室內(nèi)安置、連接問題)10964578321安全型繼電器（多種）定型組合（多種）零層：安裝各種電源端子和接線端子（零層端子）。組合架與控制臺和按鈕盤間連線都要經(jīng)過零層端子。注意：根據(jù)站場進行組合排列時，分咽喉區(qū)編制，兩咽喉區(qū)獨立。45第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)原理6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)由15根網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成。各網(wǎng)絡(luò)線用途：1~6線：選進路時，選出進路中道岔位置。 啟動道岔轉(zhuǎn)換（道岔轉(zhuǎn)換由道岔電路完成）；選擇組電路(第3章)選路時：記錄進路始端、終端，進路性質(zhì)。檢查進路內(nèi)各區(qū)段在空閑、未鎖閉狀態(tài)？（條件）確定出進路內(nèi)各道岔位置、并記錄各道岔位置；記錄始、終端、性質(zhì)記錄位置滿足？選路操作檢查選路條件開始467線：檢查進路中道岔是否轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置；7~13網(wǎng)路線：執(zhí)行組電路（第4、5章，難點）轉(zhuǎn)換一致性滿足？轉(zhuǎn)換條件檢查滿足？到位？超時？報警道岔轉(zhuǎn)換多組道岔轉(zhuǎn)換：由各自道岔局部控制電路完成。由7線網(wǎng)路完成478線：檢查進路鎖閉條件是否滿足；9線、10線：與進路鎖閉過程密切相關(guān)；檢查鎖閉條件鎖閉進路滿足？由8線網(wǎng)路檢查9、10線網(wǎng)路工作，啟動進路鎖閉。具體鎖閉過程由區(qū)段、道岔的局部電路完成。滿足？區(qū)段鎖閉道岔鎖閉