七年級(jí)交通運(yùn)輸測(cè)試題及答案

會(huì)計(jì)實(shí)操文庫(kù)1/21七年級(jí)交通運(yùn)輸測(cè)試題及答案一．選擇題1．2010年4月14日，青海省玉樹(shù)縣發(fā)生了7.1級(jí)地震。從福州運(yùn)送急救藥品到玉樹(shù)，應(yīng)選擇的最佳交通運(yùn)輸方式是（）A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．海洋運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸【分析】公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、速度較快、適應(yīng)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是速度較快、運(yùn)載量較大、運(yùn)價(jià)較低，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是速度快、舒適、安全，管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng)，靈活性差，運(yùn)量大，受天氣影響小?！窘獯稹拷猓?010年4月14日，青海省玉樹(shù)縣發(fā)生了7.1級(jí)地震。從福州運(yùn)送急救藥品到玉樹(shù)，應(yīng)選擇的最佳交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式速度快。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇，理解解答即可。2．從香港直達(dá)北京的鐵路干線是（）A．京廣線B．京滬線C．京九線D．京哈線【分析】我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦﹣焦柳線、寶成﹣成昆線、南昆線等；東西向干線有濱洲﹣濱綏線、京包﹣包蘭線、隴海﹣蘭新線、滬昆線等．【解答】解：京九線的起止點(diǎn)是北京、香港的九龍。所以，北京通往香港的鐵路干線是京九線。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查我國(guó)主要鐵路干線的起止點(diǎn)．3．京廣線和隴海線交匯的交通樞紐是（）A．株洲B．徐州C．鄭州D．北京【分析】依據(jù)我國(guó)主要的鐵路干線和交通樞紐分布情況來(lái)解答此題。【解答】解：我國(guó)鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，在主要的鐵路干線交匯處形成重要的交通樞紐，南北干線京廣線與東西干線隴海線相交于河南的鄭州，此地人口密集，物流豐富，成為我國(guó)主要的交通樞紐之一。根據(jù)題意。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】該題主要考查了京廣線、隴海線相交處的交通樞紐，屬于常見(jiàn)的選擇題。4．被人們形象地喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”的是（）A．農(nóng)業(yè)B．工業(yè)C．旅游業(yè)D．交通運(yùn)輸【分析】依據(jù)交通運(yùn)輸業(yè)的地位來(lái)解答此題。【解答】解：交通運(yùn)輸業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定的路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，它起著連接工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用，交通運(yùn)輸不僅與我們的生活息息相關(guān)，而且對(duì)地區(qū)的發(fā)展起著極其重要的作用，所以人們形象的把交通運(yùn)輸業(yè)稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】該題考查了被稱為先行官的交通運(yùn)輸業(yè)，常見(jiàn)的基礎(chǔ)選擇題。5．“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”的時(shí)代已塵封于歷史的記憶中!現(xiàn)在，即使是生活在我國(guó)北方的老百姓也可以享受到一千多年前唐朝貴妃的“待遇”。發(fā)生此變化的主要原因是（）A．農(nóng)業(yè)灌溉和農(nóng)業(yè)機(jī)械化的逐步完成B．農(nóng)業(yè)高科技手段的普及C．交通運(yùn)輸和儲(chǔ)存、保鮮技術(shù)的運(yùn)用D．推行生態(tài)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)的結(jié)果【分析】我國(guó)的耕地主要分布在半濕潤(rùn)、濕潤(rùn)的平原、盆地和丘陵地區(qū)，北方以旱地為主，南方以水田為主；林地主要分布在東北、西南、東南山區(qū)。我國(guó)的草地主要分布在內(nèi)蒙古高原的東部、青藏高原的東部和南部。【解答】解：產(chǎn)于熱帶、亞熱帶南部的荔枝現(xiàn)也能進(jìn)入我國(guó)北方地區(qū)尋常百姓家，主要原因是現(xiàn)代交通便利，運(yùn)輸快捷；經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，百姓富裕；保鮮技術(shù)進(jìn)步，新鮮荔枝能保持更長(zhǎng)時(shí)間。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查社會(huì)進(jìn)步對(duì)農(nóng)業(yè)的影響，理解解答即可。6．西成高速鐵路線陜西段橋隧比高達(dá)

92.1%，其主要原因是（）A．占用耕地較少B．氣溫比較低，凍土廣泛分布C．保護(hù)生態(tài)環(huán)境D．地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏大【分析】西成高速鐵路，又稱“西成客?！?，簡(jiǎn)稱“西成高鐵“，設(shè)計(jì)速度250km/h，客運(yùn)里程643km。西成高鐵近期由西成客專陜西省西安至江油段與成綿樂(lè)城際鐵路成都至江油段組成，遠(yuǎn)期新建西成高鐵江油至成都段。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)接入成都東站?！窘獯稹拷猓何鞒筛哞F自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。由此可判定，西成高鐵陜西漢中段線路總長(zhǎng)135千米，隧道里程127千米，橋隧比高達(dá)92.1%，其最主要的原因是地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏大。依據(jù)題意。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查西成高鐵概況，理解解答即可。7．我國(guó)一名軍人在非洲執(zhí)行任務(wù)時(shí)突發(fā)重病，幾天后生命垂危，急需送回國(guó)內(nèi)有條件的醫(yī)院救治．運(yùn)送這名軍人回國(guó)救治最適宜的運(yùn)輸方式是（）A．鐵路運(yùn)輸B．水路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸D．公路運(yùn)輸【分析】現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸．經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不懈努力，中國(guó)初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系．【解答】解：運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；我國(guó)一名軍人在非洲執(zhí)行任務(wù)時(shí)突發(fā)重病，幾天后生命垂危，急需送回國(guó)內(nèi)有條件的醫(yī)院救治。運(yùn)送這名軍人回國(guó)救治最適宜的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線路，因而各有特點(diǎn)．8．比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度的關(guān)系，說(shuō)出如圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式為（）

A．①公路、②水運(yùn)、③空運(yùn)、④鐵路B．①公路、②空運(yùn)、③鐵路、④水運(yùn)C．①水運(yùn)、②鐵路、③空運(yùn)、④公路D．①鐵路、②水運(yùn)、③空運(yùn)、④公路【分析】現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸．經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不懈努力，中國(guó)初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系．【解答】解：了解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、可以從門(mén)口到門(mén)口；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量?。昏F路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量較大；水上運(yùn)輸運(yùn)量大、但是速度慢、受地域的限制；管道運(yùn)輸在地下，一般輸送石油、天然氣、水。運(yùn)量從大到小依次是水運(yùn)、鐵路、公路、航空；速度由快到慢依次是空運(yùn)、鐵路、公路、水運(yùn)。據(jù)此判斷①是鐵路運(yùn)輸、②是水運(yùn)、③是空運(yùn)、④公路運(yùn)輸。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線路，因而各有特點(diǎn)．9．網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂貨，物流人員送貨上門(mén)實(shí)現(xiàn)的，其發(fā)展得益于（）①電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展②生物工程的發(fā)展③國(guó)家政策的支持④交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

A．②③B．①②④C．①③④D．②③④【分析】交通運(yùn)輸是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的保證?！窘獯稹拷猓汗愤\(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，因而是短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?；同時(shí)，電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、國(guó)家政策的支持為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物提供了條件。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線路，因而各有特點(diǎn)。10．既是我國(guó)第一大工業(yè)城市，又是我國(guó)第一大港的是（）A．武漢B．上海C．天津D．廣州【分析】長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、綜合實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域，上海是其核心，南京、杭州分別是其北翼、南翼的中心城市；上海市地處長(zhǎng)江三角洲前沿、我國(guó)大陸南北海岸線的中點(diǎn)，優(yōu)越的位置，便利的交通，廣闊的腹地，使上海發(fā)展成我國(guó)最大的城市；上海對(duì)長(zhǎng)江三角洲、對(duì)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)的發(fā)展，具有重要的輻射帶動(dòng)作用．【解答】解：上海是長(zhǎng)江三角洲城市群的核心城市，優(yōu)越的位置，便利的交通，廣闊的腹地，使上海發(fā)展成我國(guó)最大的城市，也是我國(guó)第一大工業(yè)城市和第一大港，它對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有輻射和帶動(dòng)作用。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查我國(guó)最大的城市，為基礎(chǔ)題．二．解答題（共5小題）11．讀圖后回答下列問(wèn)題。

（1）如圖中B鐵路線的名稱是

京九線，A、B、C三條鐵路線它們共同的起點(diǎn)城市是

北京。（2）下列由廣州運(yùn)往武漢的農(nóng)產(chǎn)品中，不可能有的是B。A.水稻B.蘋(píng)果C.芒果D.龍眼（3）如圖中陰影地區(qū)較豐富的礦產(chǎn)資源可能是

A。A.有色金屬B.煤炭C.石油D.天然氣（4）長(zhǎng)江航運(yùn)在萎縮，加之水運(yùn)速度慢，受季節(jié)、氣候的制約，東西客貨運(yùn)輸不暢的問(wèn)題日益凸顯。因此，鐵道部和地方政府一起修建了沿江鐵路（如圖2）。沿江鐵路又叫滬渝鐵路，從上海出發(fā)，止于

重慶，全長(zhǎng)2082公里，成為貫穿我國(guó)東西部的又一條新鐵路線。沿江鐵路建成后，將大大緩解東西交通運(yùn)力不足的問(wèn)題，還將使中部城市

C（選擇）挑戰(zhàn)鄭州的鐵路樞紐地位。A.荊州B.合肥C.武漢D.宜昌

【分析】（1）圖中A、B、C三條鐵路線的名稱依次是京滬線、京九線、京廣線。（2）蘋(píng)果屬于溫帶水果。（3）江西省南部有色金屬礦資源豐富。（4）滬渝鐵路從上海出發(fā)，止于重慶，沿江鐵路建成后，將使中部城市武漢挑戰(zhàn)鄭州的鐵路樞紐地位?！窘獯稹拷猓鹤x圖可知，（1）圖中A、B、C三條鐵路線的名稱依次是京滬線、京九線、京廣線，它們共同的起點(diǎn)城市是北京。（2）廣州位于亞熱帶，由廣州運(yùn)往武漢的農(nóng)產(chǎn)品中，不可能是蘋(píng)果，蘋(píng)果屬于溫帶水果。（3）圖中陰影地區(qū)主要位于江西省南部，該地區(qū)較豐富的礦產(chǎn)資源可能是有色金屬礦。（4）沿江鐵路又叫滬渝鐵路，從上海出發(fā)，止于重慶，全長(zhǎng)2082公里，成為貫穿我國(guó)東西部的又一條新鐵路線。沿江鐵路建成后，將大大緩解東西交通運(yùn)力不足的問(wèn)題，還將使中部城市武漢挑戰(zhàn)鄭州的鐵路樞紐地位。故答案為：（1）京九；北京；（2）B；（3）A；（4）重慶；C?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查我國(guó)局部鐵路圖的判讀，在把握鐵路干線的分布、南方地區(qū)的水果、省區(qū)概況的基礎(chǔ)上，讀圖解答即可。12．地理實(shí)踐。實(shí)踐目的：最佳交通工具的選擇及最合理的鐵路路線規(guī)劃實(shí)踐資料一：乘坐不同的交通工具暢游神州大地的感覺(jué)一定很美！讓我們一起感受一下吧！家住海南島的小明利用暑假依次游覽了東方之珠﹣﹣香港、文化古都北京、西域大漠﹣﹣新疆維吾爾自治區(qū)、雪域高原﹣﹣西藏自治區(qū)，飽覽了多彩的地域文化。實(shí)踐資料二：“中國(guó)主要鐵路干線分布示意圖”

（1）請(qǐng)你按照小明的出行需求連接正確的交通工具。

（2）假如小明到北京游覽后，直接坐火車(chē)首先去西藏自治區(qū)，請(qǐng)你幫助小明設(shè)計(jì)最合理的鐵路路線，依據(jù)行程方向?qū)懗鲨F路線名稱

京包線﹣﹣包蘭線﹣﹣蘭青線﹣﹣青藏線?！痉治觥恳罁?jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，根據(jù)不同的運(yùn)輸情況選擇合適的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、可以從門(mén)口到門(mén)口，價(jià)格適中，適合短距離運(yùn)輸；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量小，價(jià)格高，適合急需情況的長(zhǎng)途運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量較大，運(yùn)價(jià)適中，適合運(yùn)量較大的長(zhǎng)途運(yùn)輸；水上運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運(yùn)量的長(zhǎng)途運(yùn)輸。中國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦﹣焦柳線、寶成﹣成昆線等；東西向干線有濱洲﹣濱綏線、京包﹣包蘭線、隴海﹣蘭新線、滬昆線等?！窘獯稹拷猓海?）從海南島到香港最經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸工具是b輪船；從香港到北京直接且經(jīng)濟(jì)的交通工具是a火車(chē)；從北京到新疆維吾爾自治區(qū)最快的交通工具是d飛機(jī)；從新疆維吾爾自治區(qū)到西藏自治區(qū)最靈活的交通工具是c汽車(chē)。（2）假如小明到北京游覽后，直接坐火車(chē)首先去西藏自治區(qū)，其最合理的鐵路路線是：京包線﹣﹣包蘭線﹣﹣蘭青線﹣﹣青藏線。故答案為：（1）

（2）京包線﹣﹣包蘭線﹣﹣蘭青線﹣﹣青藏線?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸工具的選擇及不同鐵路線的分布，結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)讀圖理解解答即可。13．請(qǐng)選擇最佳運(yùn)輸方式．（在表中用“√”表示）貨物起止點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空500萬(wàn)噸鐵礦石海南﹣上海500噸鋼材上海﹣濟(jì)南10箱急救藥品上海﹣西藏50箱百事可樂(lè)北京﹣天津【分析】現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸．經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不懈努力，中國(guó)初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系．【解答】解：人們出行大多希望盡快到達(dá)，所以遠(yuǎn)距離出行多乘飛機(jī)或者乘火車(chē)，近距離多乘汽車(chē)．有時(shí)為了欣賞河流兩岸的風(fēng)景，也有專門(mén)乘旅游船的．貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式．一般來(lái)說(shuō)，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車(chē)；大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸．故選：貨物起止點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空500萬(wàn)噸鐵礦石海南﹣上?！?00噸鋼材上海﹣濟(jì)南√10箱急救藥品上海﹣西藏√50箱百事可樂(lè)北京﹣天津√【點(diǎn)評(píng)】各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線路，因而各有特點(diǎn)．14．讀我國(guó)局部區(qū)域簡(jiǎn)圖，分析回答下列問(wèn)題：1461次Z21次車(chē)次Z22次1462次普快直達(dá)自北京起（千米）列車(chē)種類(lèi)自上海起（千米）直達(dá)普快北京北京始發(fā)站上海上海上海上海終到站北京北京15：0019：000北京14607：0512：1416：41↓147天津西1313↑10：4419：29↓376德州1084↑8：0421：37↓494濟(jì)南966↑6：282：41↓811徐州649↑1：507：50↓1157南京303↑19：0910：53↓1334無(wú)錫126↑16：1512：306：581460上海019：0714：25（1）圖中鐵路樞紐及交匯的鐵路線，對(duì)應(yīng)正確的是DA．①﹣﹣鄭州﹣﹣隴海線與京滬線

B．②﹣﹣徐州﹣﹣隴海線與京廣線C．③﹣﹣蘭州﹣﹣滬昆線與京九線

D．④﹣﹣株洲﹣﹣滬昆線與京廣線（2）北京某公司的業(yè)務(wù)員小丁要去上海參加周日上午8：30的一次業(yè)務(wù)洽談，如果坐火車(chē)去，他最遲須在周六從北京出發(fā)，乘Z21次列車(chē)，才能比較準(zhǔn)時(shí)地參加會(huì)議．（3）家住上海的玲玲計(jì)劃暑假期間乘火車(chē)經(jīng)徐州去西安參觀秦陵兵馬俑，沿途依次經(jīng)過(guò)的鐵路線是京滬線、隴海線．（4）下列由秦皇島港運(yùn)往?？诘呢浳?，不可能的是CA．小麥

B．蘋(píng)果

C．椰子

D．煤炭．

【分析】中國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦﹣焦柳線、寶成﹣成昆線等；東西向干線有濱洲﹣濱綏線、京包﹣包蘭線、隴海﹣蘭新線、滬昆線等．【解答】解：（1）從圖中看出，①是隴海線與京滬線交匯的徐州，②是隴海線與京廣線交匯的鄭州，③是京九線與途徑的南昌，④是滬昆線與京廣線交匯的株洲；（2）從圖中看出，去上海參加周日上午8：30的一次業(yè)務(wù)洽談，如果坐火車(chē)去，他最遲須在周六從北京出發(fā)，應(yīng)乘Z21次列車(chē)，才能比較準(zhǔn)時(shí)地參加會(huì)議；（3）從上海乘火車(chē)沿京滬線到徐州，沿隴海線到西安；（4）北方地區(qū)主要地處暖溫帶，而椰子是熱帶經(jīng)濟(jì)作物．故答案為：（1）D；（2）Z21；（3）京滬線，隴海線；（4）C．【點(diǎn)評(píng)】該題主要考查我國(guó)鐵路干線的分布，理解解答即可．15．北京某游學(xué)團(tuán)暑假組織了三個(gè)路線的乘火車(chē)去游學(xué)活動(dòng)．左圖中①②③三條路線的目的地分別是烏魯木齊、拉薩、廣州．讀圖回答問(wèn)題．

（1）①②③三條路線中，跨越我國(guó)地勢(shì)三大階梯的是②；游學(xué)期間，出發(fā)地北京和目的地氣候差異最小的是③．（2）①路線穿越的地理分界線有abd（多選）a．季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)分界線

b．內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)分界線

c.800毫米等降水量線

d．騰沖﹣黑河線（3）①路線在行進(jìn)的過(guò)程中，氣溫日較差越來(lái)越大，主要原因是距海越來(lái)越遠(yuǎn)，氣候的大陸性增強(qiáng)．（4）②路線經(jīng)過(guò)的主要鐵路干線是：京廣線→隴海線→蘭青線→青藏線．（5）②路線的同學(xué)發(fā)現(xiàn)青藏高原的主要土地利用類(lèi)型是草地，因而得知這里的主要農(nóng)業(yè)類(lèi)型是畜牧業(yè)．（6）③線沿途經(jīng)過(guò)的a、b、c三條大河中，汛期最長(zhǎng)的是c，有結(jié)冰期的是a，舉例說(shuō)明b河的主要水文特征及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：水量大，流量穩(wěn)，無(wú)結(jié)冰期；航運(yùn)價(jià)值很高，溝通了東西交通，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．（7）③線的同學(xué)回來(lái)后，整理了北方和南方地區(qū)主要地理要素的差異，請(qǐng)補(bǔ)充完整．

地區(qū)/項(xiàng)目

分界線

耕地類(lèi)型

主要農(nóng)作物及熟制

傳統(tǒng)民居特點(diǎn)

北方地區(qū)

秦嶺﹣淮河一線

旱地

小麥、花生等，兩年三熟或一年兩熟

屋頂坡度小，墻體厚

南方地區(qū)

水田

水稻、油菜等，一年兩熟到三熟

屋頂坡度大，墻體高（8）根據(jù)所學(xué)的地理知識(shí)，請(qǐng)你從三條路線中選取兩條就必帶的物品（1﹣2件）提出建議并說(shuō)明理由：你選擇的路線：②，建議帶的物品：防曬霜、墨鏡等，理由太陽(yáng)輻射強(qiáng)；你選擇的路線：③，建議帶的物品：雨具，理由降水多．【分析】我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)，南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、寶成﹣成昆線、南昆線等；東西鐵路干線有濱洲﹣濱綏線、京包﹣包蘭線、隴海﹣蘭新線、滬昆線等．季風(fēng)區(qū)內(nèi)降水多，非季風(fēng)區(qū)內(nèi)降水少．我國(guó)汛期最長(zhǎng)的河流是珠江，含沙量最大的是黃河，水量大，汛期較長(zhǎng)，長(zhǎng)度最長(zhǎng)的是長(zhǎng)江．【解答】解：讀圖可知，（1）①②③三條路線中，跨越我國(guó)地勢(shì)三大階梯的是②線路；游學(xué)期間，出發(fā)地北京和目的地氣候差異最小的是③線路．（2）