車(chē)削加工技術(shù) 第2版 課件 模塊二　車(chē)工常用工裝夾具

模塊二車(chē)工常用工裝夾具車(chē)削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.了解的車(chē)刀的種類(lèi)和組成。2.掌握車(chē)刀的有關(guān)角度。3.了解卡盤(pán)的作用及種類(lèi)。車(chē)削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確進(jìn)行車(chē)刀的刃磨。2.能正確裝夾車(chē)刀。3.能正確裝卸卡盤(pán)。4.能進(jìn)行零件的裝夾和找正。5.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車(chē)削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專(zhuān)注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車(chē)間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車(chē)工工裝夾具知識(shí)應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。車(chē)削加工技術(shù)課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)

常用車(chē)刀按用途可分為外圓車(chē)刀、端面車(chē)刀、切斷車(chē)刀、內(nèi)孔車(chē)刀、圓頭車(chē)刀、螺紋車(chē)刀、成形車(chē)刀和特種車(chē)刀8大類(lèi)。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)

按結(jié)構(gòu)不同，車(chē)刀可分為焊接式車(chē)刀、機(jī)械夾固式車(chē)刀和整體車(chē)刀。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)

按制作材料不同，車(chē)刀可分為硬質(zhì)合金車(chē)刀、陶瓷車(chē)刀、金剛石車(chē)刀、高速工具鋼車(chē)刀、特種材料制作的車(chē)刀等。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)1.焊接式車(chē)刀

焊接式車(chē)刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)焊接式車(chē)刀的種類(lèi)1-切斷刀2-左偏刀3-右偏刀4-彎頭車(chē)刀5-直頭車(chē)刀6-成形車(chē)刀7-寬刃精車(chē)刀8-外螺紋車(chē)刀9-端面車(chē)刀10-內(nèi)螺紋車(chē)刀11-內(nèi)槽車(chē)刀12-通孔車(chē)刀13-不通孔車(chē)刀

根據(jù)零件加工表面及用途不同，焊接式車(chē)刀又可分為外圓車(chē)刀、內(nèi)孔車(chē)刀、端面車(chē)刀、切斷刀、螺紋車(chē)刀等。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)⑴外圓車(chē)刀

外圓車(chē)刀又稱(chēng)偏刀，主要用于車(chē)削零件的外圓、臺(tái)階、止口、端面，如果刀尖的圓弧過(guò)渡刃磨大些，也可以用來(lái)車(chē)削圓弧或圓球。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)⑵內(nèi)孔車(chē)刀

內(nèi)孔車(chē)刀主要用于車(chē)削零件的內(nèi)孔，也可用來(lái)車(chē)削端面的圓槽及內(nèi)孔倒角等。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)⑶端面車(chē)刀

端面車(chē)刀俗稱(chēng)彎頭刀，用于車(chē)削零件的外圓、端面、倒角，對(duì)于外圓及端面的粗加工，45°車(chē)刀是最好的選擇。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)⑷切斷刀

切斷刀又稱(chēng)車(chē)槽刀，用于車(chē)削零件中間的臺(tái)階，或在零件上切槽，或切斷零件。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)⑸螺紋車(chē)刀

根據(jù)螺紋的形狀不同，可選擇不同的螺紋車(chē)刀。如：普通螺紋車(chē)刀、梯形螺紋車(chē)刀、矩形螺紋車(chē)刀、內(nèi)螺紋車(chē)刀、外螺紋車(chē)刀。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)2.機(jī)械夾固式車(chē)刀機(jī)械夾固式車(chē)刀簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)夾式車(chē)刀，根據(jù)使用情況不同又可分為機(jī)夾重磨車(chē)刀和機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)2.機(jī)械夾固式車(chē)刀

機(jī)夾重磨車(chē)刀是采用普通刀片用機(jī)械夾固的方法夾持在刀柄上使用的車(chē)刀。1-刀柄2-墊塊3-刀體4-夾緊元件5-調(diào)節(jié)螺釘6-擋屑?jí)K課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)2.機(jī)械夾固式車(chē)刀

機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀又稱(chēng)機(jī)夾不重磨車(chē)刀，它是采用機(jī)械夾固的方法，將可轉(zhuǎn)位刀片夾緊并固定在刀體上的一種車(chē)刀。1-刀柄2-墊塊3-刀體4-夾緊元件課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)機(jī)夾式車(chē)刀與焊接式車(chē)刀相比較具有如下特點(diǎn)：⑵因刀具使用壽命長(zhǎng)，所以換刀次數(shù)減少，可以提高生產(chǎn)效率。⑴刀片不經(jīng)過(guò)高溫焊接，避免了因焊接應(yīng)力引起的硬度下降和產(chǎn)生的裂紋等缺陷，提高了刀具的使用壽命。⑶刀柄可以重復(fù)使用，節(jié)省了制造刀柄的材料。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)一、車(chē)刀的種類(lèi)3.整體車(chē)刀

整體車(chē)刀是用高速工具鋼制成的，可以直接磨出各種形狀的切削刃，既可以做一般的切削刀具，也可以磨出各種形狀的成形刀具。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成

車(chē)刀由刀頭和刀柄組成。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成1.刀尖

刀尖是主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)。

實(shí)際上刀尖是一段圓弧過(guò)渡刃，根據(jù)車(chē)削的需要磨出的刀尖圓弧為0.2～0.8mm。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成2.主切削刃

主切削刃是前刀面與主后刀面的交線(xiàn)，擔(dān)負(fù)著主要切削任務(wù)。

刀頭的形狀不一樣，主切削刃的位置也不一樣。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成3.副切削刃

副切削刃是前刀面與副后刀面的交線(xiàn)，只擔(dān)負(fù)著少量的切削任務(wù)。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成4.前刀面

前刀面是切屑流出的表面，也就是車(chē)刀刀頭的上表面，前刀面在切削時(shí)控制切屑的流向，決定切屑的形狀以及車(chē)刀的切削力。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成5.主后刀面

主后刀面是與零件上過(guò)渡表面相對(duì)的那個(gè)表面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)二、車(chē)刀的組成6.副后刀面

副后刀面是與零件上已加工面相對(duì)的那個(gè)表面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度1.輔助平面

為了確定刀具的幾何角度，必須選定三個(gè)輔助平面作為標(biāo)注、刃磨和測(cè)量車(chē)刀角度的基準(zhǔn)，稱(chēng)為靜止坐標(biāo)的參考系，由基面、切削平面和正交平面三個(gè)相互垂直的平面所構(gòu)成。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度1.輔助平面

車(chē)刀幾何角度的確定a)車(chē)刀的輔助平面b)車(chē)刀的主要角度課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑴基面

過(guò)切削刃上的選定點(diǎn)，并與該點(diǎn)切削速度方向垂直的平面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑵切削平面

通過(guò)切削刃上的選定點(diǎn)，與切削刃相切并垂直于基面的平面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑶正交平面

通過(guò)切削刃上的選定點(diǎn)，同時(shí)垂直于基面和切削平面的平面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度2.車(chē)刀的六個(gè)基本角度

車(chē)刀切削部分主要有六個(gè)獨(dú)立的基本角度：前角γo、后角αo、副后角α、主偏角κr、副偏角κr′、刃傾角λs。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度2.車(chē)刀的六個(gè)基本角度90°外圓車(chē)刀的基本角度端面車(chē)刀和切斷刀的基本角度課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑴前角γo

前角是用來(lái)表示前刀面傾斜程度的角度。

從面和面之間的關(guān)系來(lái)看，前角為前刀面和基面間的夾角。90°外圓車(chē)刀的基本角度課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑵后角αo

后角為后刀面和切削平面間的夾角。90°外圓車(chē)刀的基本角度課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑶主偏角κr

主偏角為主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向間的夾角，其主要作用是改變主切削刃和刀頭的受力及散熱情況?；嫔系闹髌呛透逼钦n題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑷副偏角κr′

副偏角為副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給方向間的夾角，其主要作用是減小副切削刃和零件已加工表面間的摩擦，主要影響已加工表面的粗糙度。副偏角對(duì)已加工表面粗糙度的影響課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑸刃傾角λs

刃傾角為主切前刃與基面的夾角，其主要作用是控制排屑方向，并影響刀頭強(qiáng)度。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度刃傾角的三種情況及其對(duì)切屑流向的影響

當(dāng)主切削刃與基面平行時(shí)，刃傾角為0°，切削時(shí)，切屑向垂直于主切削刃的方向流出。⑸刃傾角λs課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)三、車(chē)刀的幾何角度⑹楔角εr

楔角為正交平面內(nèi)前刀面與后刀面間的夾角。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨

車(chē)刀（指整體車(chē)刀與焊接式車(chē)刀）在切削過(guò)程中，前刀面和后刀面處于劇烈的摩擦和切削熱的作用之中，使其切削刃口變鈍而失去切削能力，必須通過(guò)刃磨來(lái)恢復(fù)切削刃的鋒利和正確的車(chē)刀幾何角度。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨1.車(chē)刀切削部分的材料

車(chē)刀切削部分的材料一般有高速工具鋼和硬質(zhì)合金兩類(lèi)。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨2.常用砂輪的種類(lèi)及其選用

砂輪是由磨料和結(jié)合劑構(gòu)成的特殊刀具，質(zhì)地硬而脆，工作時(shí)轉(zhuǎn)速較高，因此使用砂輪機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)防砂輪碎裂和造成人身事故。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨

⑴砂輪的種類(lèi)

刃磨車(chē)刀的砂輪大多采用平形砂輪。按其磨料不同，常用的砂輪有氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪兩類(lèi)。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨⑵砂輪的選用①刃磨高速工具鋼車(chē)刀及硬質(zhì)合金車(chē)刀時(shí)，選用白色氧化鋁砂輪；刃磨硬質(zhì)合金車(chē)刀時(shí)，選用綠色碳化硅砂輪。②粗磨車(chē)刀時(shí)，選采用基本粒尺寸大的粗粒度砂輪；精磨車(chē)刀時(shí)，選用基本粒尺寸小的細(xì)粒度砂輪。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨3.砂輪機(jī)

砂輪機(jī)是用來(lái)刃磨各種刀具、工具的常用設(shè)備。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨

砂輪機(jī)主要由砂輪、電動(dòng)機(jī)和機(jī)座組成。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨4.刀具刃磨安全知識(shí)①使用前應(yīng)檢查砂輪機(jī)電源接線(xiàn)是否完好，防護(hù)罩必須牢固安全，砂輪機(jī)的擱架與砂輪間距離保持在3mm以?xún)?nèi)。砂輪與擱架的距離不能太大課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨②刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無(wú)裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊。砂輪機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)等砂輪轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后再進(jìn)行磨削。若砂輪跳動(dòng)明顯，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修整。③砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，使磨屑向下方飛離砂輪。④磨削時(shí)，操作者不要站立在砂輪的正對(duì)面，而應(yīng)站在側(cè)面或斜對(duì)面。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨⑤刃磨車(chē)刀時(shí)要防止車(chē)刀撞擊砂輪；不能用力過(guò)大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。⑥刃磨車(chē)刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂粒和切屑飛入眼中。⑦刃磨車(chē)刀時(shí)，車(chē)刀應(yīng)置于砂輪的水平中心，刀尖略微上翹3°～8°，車(chē)刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向的水平移動(dòng)，車(chē)刀離開(kāi)砂輪時(shí)，刀尖需向上抬起，以免磨好的切削刃被砂輪碰傷。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨⑧磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀柄后再進(jìn)行刃磨。⑨使用砂輪時(shí)，必須使用砂輪的外圓柱面刃磨，不得使用砂輪的側(cè)面，以防砂輪變薄后強(qiáng)度不夠而發(fā)生事故。⑩車(chē)刀的刃磨分成粗磨和精磨。粗磨時(shí)，按主后刀面、副后刀面、前刀面的順序刃磨；精磨時(shí)，按前刀面、主后刀面、副后刀面、修磨刀尖圓弧的順序進(jìn)行。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)四、車(chē)刀的刃磨?磨高速工具鋼車(chē)刀時(shí)，應(yīng)及時(shí)浸水冷卻，以防切削刃退火，致使硬度降低。刃磨硬質(zhì)合金刀片焊接式車(chē)刀時(shí)，則不能浸水冷卻，以防刀片因驟冷而崩裂。?刃磨結(jié)束，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。?嚴(yán)禁在砂輪上刃磨與實(shí)訓(xùn)課題無(wú)關(guān)的東西。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練1.刃磨刀尖角εr=80°的外圓車(chē)刀。εr=80°外圓車(chē)刀圖樣課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑴粗磨

粗磨選用粒度號(hào)為F46～F60、硬度為H～K的白色氧化鋁砂輪。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練①刃磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角κr=50°及主后角αo=5°～8°。刃磨主后面時(shí)，刀柄尾部向左偏移，使刀柄軸線(xiàn)與砂輪軸線(xiàn)之間成90°-κr=40°的夾角。刃磨主后刀面課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練②刃磨副后面，同時(shí)磨出副偏角κr′=50°及副后角αo′=5°～8°。刃磨時(shí)，刀柄尾部向右偏移，使刀柄軸線(xiàn)與砂輪軸線(xiàn)之間成90°-κr′=40°的夾角。刃磨副后刀面課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練③刃磨前刀面，同時(shí)磨出前角γo=20°。刃磨前刀面課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑵精磨

精磨時(shí)選用粒度號(hào)為F80～F120、硬度為H～K的白色氧化鋁砂輪。①修磨前刀面。②修磨主后刀面，保持主切削刃平直、鋒利。③修磨副后刀面，保持副切削刃平直、鋒利。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練④左手握車(chē)刀前端作為支點(diǎn)，用右手左右擺動(dòng)車(chē)刀尾部，修磨刀尖圓弧，刀尖圓弧半徑rε=0.4～0.8mm刃磨刀尖圓弧課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練2.刃磨90°外圓車(chē)刀90°外圓車(chē)刀圖樣課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑴粗磨刀頭

選用粒度號(hào)為F24～F36、硬度為K或L的白色氧化鋁砂輪。①磨去車(chē)刀前刀面、后刀面上的焊渣，并將刀體底面磨平。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練②在略高于砂輪中心水平位置處，將車(chē)刀翹起一個(gè)比后角大2°～3°的角度，為刃磨車(chē)刀切削部分的主后刀面和副后刀面作準(zhǔn)備。粗磨刀體課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑵粗磨切削部分主后刀面

選用粒度號(hào)為F36～F60、硬度為G或H的碳化硅砂輪。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑵粗磨切削部分主后刀面

刀體柄部與砂輪軸線(xiàn)保持平行，刀體底平面向砂輪方向傾斜一個(gè)比主后角大2°～3°的角度。粗磨主后刀面課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑶粗磨切削部分副后刀面

刀體柄部尾端向右偏擺，轉(zhuǎn)過(guò)副偏角κr′=8°，刀體底平面向砂輪方向傾斜一個(gè)比副后角大2°～3°的角度。粗磨副后刀面課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑷粗磨前刀面

以砂輪的端面粗磨出前刀面，同時(shí)磨出前角γo=12°～15°。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑸磨斷屑槽

手工刃磨斷屑槽一般為圓弧形。

刃磨前，應(yīng)先將砂輪圓柱面與端面的交角處用金剛石筆或硬砂條修成相應(yīng)的圓弧。刃磨時(shí)，刀尖可以向下或向上磨。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑹精磨主、副后刀面

精磨前應(yīng)先修整好砂輪，保證回轉(zhuǎn)平穩(wěn)。刃磨時(shí)，將車(chē)刀底平面靠在調(diào)整好角度的托架上，并使切削刃輕輕靠住砂輪端面，并沿著端面緩慢地左右移動(dòng)，保證車(chē)刀切削刃平直。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑺磨負(fù)倒棱

負(fù)倒棱刃磨時(shí)用力要輕微，要使主切削刃的后端向刀尖方向擺動(dòng)。

負(fù)倒棱傾斜角度γf=-5°，寬度b=(0.4~0.8)f。負(fù)倒棱課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑺磨負(fù)倒棱

刃磨負(fù)倒棱有直磨法和橫磨法兩種方法，為保證切削刃的質(zhì)量，最好采用直磨法。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)五、車(chē)刀刃磨訓(xùn)練⑻研磨車(chē)刀

在砂輪上刃磨的車(chē)刀，其切削刃不夠平滑光潔，這不僅影響車(chē)削零件的表面質(zhì)量，也會(huì)降低車(chē)刀的使用壽命，因此，應(yīng)用細(xì)油石研磨切削刃。課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾⑴懸伸長(zhǎng)度

車(chē)刀裝在刀架上的伸出部分的長(zhǎng)度應(yīng)盡量短，一般為刀柄高度的1～1.5倍。伸出過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使其剛性變差，車(chē)削時(shí)容易引起振動(dòng)。1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾⑵使用墊片

車(chē)刀墊片應(yīng)平整、無(wú)毛刺、厚度均勻。每把車(chē)刀下面所用墊片數(shù)量應(yīng)盡量少（以1～2片為宜）。

墊片應(yīng)與刀架邊緣對(duì)齊，且至少用兩個(gè)螺釘壓緊。1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾⑶車(chē)刀刀柄方向

車(chē)刀刀柄中心線(xiàn)應(yīng)與進(jìn)給方向垂直或平行。1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾⑷車(chē)刀刀尖高度

車(chē)刀的刀尖必須對(duì)準(zhǔn)零件的回轉(zhuǎn)中心。1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾

車(chē)刀刀尖沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)零件的回轉(zhuǎn)中心，在車(chē)削端面至中心時(shí)會(huì)在零件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。1.裝夾車(chē)刀的要求課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾2.車(chē)刀刀尖對(duì)中心的方法⑴根據(jù)車(chē)床主軸的中心高，用鋼直尺測(cè)量對(duì)中心并裝刀。用鋼直尺測(cè)量對(duì)中心并裝刀課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾

⑵利用車(chē)床尾座后頂尖對(duì)刀和裝夾車(chē)刀。2.車(chē)刀刀尖對(duì)中心的方法課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾⑶將車(chē)刀靠近零件端面，用目測(cè)法估計(jì)車(chē)刀的高低，然后夾緊車(chē)刀，試車(chē)端面，再根據(jù)端面的中心來(lái)調(diào)整車(chē)刀。2.車(chē)刀刀尖對(duì)中心的方法課題一常用車(chē)刀的刃磨和裝夾車(chē)削加工技術(shù)六、車(chē)刀的裝夾3.夾緊車(chē)刀方法

用刀架上的螺釘壓緊車(chē)刀，每把車(chē)刀的壓緊螺釘應(yīng)不少于2個(gè)，注意不要產(chǎn)生虛壓，即車(chē)刀刀柄下面、壓緊螺釘正下方不能短缺墊片。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)一、卡盤(pán)的作用及種類(lèi)

卡盤(pán)是車(chē)床的常用附件，用于裝夾零件。

車(chē)床上常用的卡盤(pán)有自定心卡盤(pán)、單動(dòng)卡盤(pán)、花盤(pán)等。1-卡盤(pán)體2-卡爪3-絲桿4-墊鐵5-壓板6-螺栓7-螺栓槽8-零件9-彎板10-頂絲11-平衡鐵課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)一、卡盤(pán)的作用及種類(lèi)1.自定心卡盤(pán)

自定心卡盤(pán)的三個(gè)卡爪均勻地分布在卡盤(pán)的圓周上，它們能同步沿徑向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的夾緊或松開(kāi)，自定心卡盤(pán)能自動(dòng)定心，裝夾零件時(shí)一般不需要找正，使用方便，在車(chē)床上應(yīng)用最為普遍。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)一、卡盤(pán)的作用及種類(lèi)2.單動(dòng)卡盤(pán)

單動(dòng)卡盤(pán)的四個(gè)卡爪沿圓周均布，每個(gè)卡爪單獨(dú)沿徑向移動(dòng)。裝夾零件時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)各卡爪的位置對(duì)零件的位置進(jìn)行校正，將零件加工部位的回轉(zhuǎn)中心校正到與車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。單動(dòng)卡盤(pán)裝夾零件舉例課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)一、卡盤(pán)的作用及種類(lèi)3.花盤(pán)

花盤(pán)是鑄造的大圓盤(pán)，安裝在車(chē)床主軸上，盤(pán)面有若干長(zhǎng)短不一的通槽，用于安裝各種螺釘，以緊固零件。l-平衡鐵2-零件3-壓板4-螺栓5-角鐵課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)一、卡盤(pán)的作用及種類(lèi)

花盤(pán)附件用于裝夾零件時(shí)校正和平衡。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)二、卡爪的裝卸1.卡爪

自定心卡盤(pán)有正、反兩副卡爪。

正卡爪用于裝夾外圓直徑較小和內(nèi)徑較大的零件，反卡爪用于裝夾外圓直徑較大的零件。

課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)二、卡爪的裝卸

每副卡爪分別標(biāo)有編號(hào)1、2、3，安裝卡爪時(shí)，必須按順序裝配。如果編號(hào)標(biāo)記不清晰，可將卡爪并列在一起，看端面螺紋牙數(shù)的多少，最多的為1號(hào)，最少的為3號(hào)。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)二、卡爪的裝卸2.卡爪的安裝

將卡盤(pán)扳手的方榫插入卡盤(pán)殼體圓柱面上的方孔中，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)大錐齒輪回轉(zhuǎn)，當(dāng)其背面平面螺紋的螺扣轉(zhuǎn)到將要接近1槽時(shí)，將1號(hào)卡爪插入殼體的1槽內(nèi)，繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)扳手，在卡盤(pán)殼體的2槽、3槽內(nèi)依次裝入2號(hào)、3號(hào)卡爪。隨著卡盤(pán)扳手的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，3個(gè)卡爪同步沿徑向向心運(yùn)動(dòng)，直至匯聚于卡盤(pán)的中心。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)二、卡爪的裝卸3.卡爪的拆卸

將卡盤(pán)扳手沿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，三個(gè)卡爪則同步沿徑向離心移動(dòng)，直至退出卡盤(pán)殼體。

卡爪退離卡盤(pán)殼體時(shí)，要注意防止卡爪從卡盤(pán)殼體跌落受損。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)三、自定心卡盤(pán)的安裝與拆卸1.卡盤(pán)與車(chē)床主軸的連接

自定心卡盤(pán)通過(guò)連接盤(pán)與車(chē)床主軸連為一體。1-主軸2-鎖緊盤(pán)3-端面鍵4-連接盤(pán)5、9-螺釘6-卡盤(pán)7-螺栓8-螺母課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)三、自定心卡盤(pán)的安裝與拆卸

2.卡盤(pán)的安裝⑴切斷車(chē)床電動(dòng)機(jī)電源。⑵擦凈卡盤(pán)和連接盤(pán)各表面（尤其是定位配合表面）并涂油。⑶在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊一塊有一定厚度的木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面不致因受意外撞擊而損傷。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)三、自定心卡盤(pán)的安裝與拆卸⑷用一根比主軸通孔直徑稍小的硬木棒穿在卡盤(pán)中，將卡盤(pán)抬至連接盤(pán)端，使木棒的一端插入主軸的通孔內(nèi)，另一端伸出在卡盤(pán)外。⑸小心地將卡盤(pán)背面的臺(tái)階孔裝配在連接盤(pán)的定位基面上，用三個(gè)螺釘將連接盤(pán)與卡盤(pán)可靠地連接在一起。⑹抽去硬木棒，撤掉防護(hù)墊板。課題二卡盤(pán)車(chē)削加工技術(shù)三、自定心卡盤(pán)的安裝與拆卸3.卡盤(pán)的拆卸⑴切斷電源，墊好床身防護(hù)墊板，將硬木棒插入主軸孔內(nèi)，木棒另一端伸出卡盤(pán)外，并擱置在刀架上。⑵卸下連接盤(pán)與卡盤(pán)連接的三個(gè)螺釘，用木錘輕輕敲擊卡盤(pán)背面，使卡盤(pán)止口從連接盤(pán)臺(tái)階上分離。⑶小心抬下卡盤(pán)，撤去床身防護(hù)墊板。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)

車(chē)削時(shí)安裝零件的方法主要有用自定心卡盤(pán)或者單動(dòng)卡盤(pán)、頂尖等裝夾。

找正零件的方法有劃針或者百分表找正。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾1.軸類(lèi)零件的裝夾

自定心卡盤(pán)能自動(dòng)定心，故裝夾零件時(shí)一般不需要校正。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾2.軸類(lèi)零件的找正

找正的要求是使零件的回轉(zhuǎn)中心與車(chē)床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾2.軸類(lèi)零件的找正⑴劃針盤(pán)找正軸類(lèi)零件

粗加工時(shí)，常用目測(cè)法或劃針盤(pán)找正毛坯表面。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾⑵百分表找正軸類(lèi)零件①用卡盤(pán)輕輕夾住零件，將磁性表座吸在車(chē)床固定不動(dòng)的表面（如導(dǎo)軌面）上，調(diào)整表架位置，使百分表觸頭垂直指向零件懸伸端外圓柱表面。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾

對(duì)于直徑較大而軸向長(zhǎng)度不大的盤(pán)形零件，可將百分表觸頭垂直指向零件端面的外緣處，將百分表觸頭預(yù)先壓下0.5～1mm。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾②用相同的方法扳動(dòng)卡盤(pán)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，并找正零件，直至每轉(zhuǎn)中百分表讀數(shù)的最大差值在0.10mm以?xún)?nèi)（或視零件精度要求而定），找正結(jié)束。③夾緊零件。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾3.盤(pán)類(lèi)零件的裝夾和找正

⑴在刀架上夾持一圓頭銅棒。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)一、用自定心卡盤(pán)裝夾⑵用卡盤(pán)輕輕夾住零件，使主軸低速轉(zhuǎn)動(dòng)。⑶移動(dòng)床鞍和中滑板，使刀架上的圓頭銅棒輕輕接觸和擠壓零件端面的外緣，當(dāng)目測(cè)零件端面基本與主軸軸線(xiàn)垂直后退出銅棒。⑷停止主軸回轉(zhuǎn)。⑸夾緊零件。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾1.軸類(lèi)零件的裝夾⑵根據(jù)零件裝夾部位的尺寸調(diào)整卡爪，使相對(duì)的兩卡爪間的距離稍大于零件裝夾部位尺寸（軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)零件的外圓直徑）。⑴將主軸箱變速手柄置于空檔位置。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾⑶在零件裝夾位置下方的床身導(dǎo)軌面上放置防護(hù)墊板。⑷夾持零件，零件被夾持部分的長(zhǎng)度一般為15mm左右。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾2.軸類(lèi)零件的找正

找正軸類(lèi)零件時(shí)，通常找正外圓柱面上的A、B兩點(diǎn)。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾⑴先校正A點(diǎn)，找正時(shí)，用劃針尖靠近零件外圓表面上的A點(diǎn)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)，觀(guān)察零件表面與劃針尖間的間隙大小。然后根據(jù)間隙大小調(diào)整兩卡爪的相對(duì)位置，調(diào)整量為間隙差值的一半?？ㄗξ恢玫恼{(diào)整課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾⑵再校正B點(diǎn)，將劃針尖移到靠近零件外圓表面的B點(diǎn)處進(jìn)行找正。不調(diào)整卡爪位置，而是用銅棒輕輕敲擊。至間隙均勻一致時(shí)，找正完成。⑶均勻夾緊零件。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾3.盤(pán)類(lèi)零件的裝夾和找正找正盤(pán)類(lèi)零件時(shí)，不僅要找正外圓柱面（即A點(diǎn)），還需要找正零件的端面（即B點(diǎn)）。①找正A點(diǎn)。校正時(shí)，用移動(dòng)卡爪的方法進(jìn)行調(diào)整，與軸類(lèi)零件A點(diǎn)的找正方法相同。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)二、用單動(dòng)卡盤(pán)裝夾②找正B點(diǎn)。將劃針尖靠近零件端面邊緣處，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)，觀(guān)察劃針尖與端面之間的間隙。調(diào)整時(shí)可用銅棒輕輕敲擊找正，調(diào)整量等于間隙差值。至間隙均勻一致時(shí)，找正完成。端面位置的找正③均勻夾緊零件。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾

兩頂尖間裝夾，主要用于長(zhǎng)度較長(zhǎng)或必須經(jīng)多道工序才能加工完成的軸類(lèi)零件。1-拔盤(pán)2-卡頭3-零件4-后頂尖5-夾緊螺釘6-前頂尖課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾1.頂尖

頂尖的作用是定中心，承受零件的重量與切削時(shí)的切削力。

頂尖分前頂尖和后頂尖兩類(lèi)。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾⑴前頂尖

前頂尖是安裝在主軸上的頂尖，隨主軸和零件一起回轉(zhuǎn)。

前頂尖與零件中心孔無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不產(chǎn)生摩擦。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾⑵后頂尖

插入尾座套筒錐孔中的頂尖稱(chēng)為后頂尖。

后頂尖又分成固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩類(lèi)。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾①固定頂尖

固定頂尖有普通固定頂尖、硬質(zhì)合金固定頂尖和反頂尖。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾②回轉(zhuǎn)頂尖

將頂尖與中心孔之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦，克服了固定頂尖容易磨損和產(chǎn)生高熱的缺點(diǎn)，可以承受很高的轉(zhuǎn)速；但其定心精度不如固定頂尖高，剛度也稍低。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾2.使用兩頂尖裝夾零件⑴安裝并找正頂尖①擦凈主軸錐孔、頂尖柄部，將頂尖插入主軸錐孔內(nèi)。②擦凈尾座套筒錐孔和后頂尖柄部，將后頂尖插入尾座套筒錐孔內(nèi)。課題三零件的裝夾和校正車(chē)削加工技術(shù)三、用兩頂尖裝夾③拉動(dòng)尾座，慢慢向主軸靠近，位置合適后，搖動(dòng)尾座手輪，使尾座套筒帶著后頂