6 冬季和雨季的施工安排

PAGEPAGE397冬季和雨季的施工安排冬雨季施工安排2009年6月~8月和2010年6月~8月為雨季施工；2008年12月~2009年2月、2009年12月~2010年2月以及2010年12月~2011年2月為冬季施工，安排如下表6.1-1。表6.1-1冬雨季施工安排序號名稱時間施工安排備注1冬季施工2008.12~2009.2地基處理、橋涵基礎(chǔ)施工、鋪軌基地及梁場建設(shè)、站場32009.12~2010.2堆載預(yù)壓、連續(xù)梁梁部施工、梁體預(yù)制、梁體架設(shè)、軌枕預(yù)制、站場32010.12~2011.2軌枕預(yù)制、安裝、無砟軌道施工4雨季施工2009.6~2009.8堆載預(yù)壓、簡支橋梁下部結(jié)構(gòu)、架梁、梁及軌枕預(yù)制52010.6~2010.8基床表層級配碎石、砼墊層、橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工、運架梁、無砟軌道、站場62011.6～2011.8電氣化、四電工程、長軌、焊接、鎖定、精調(diào)等，站場冬雨季施工保障措施冬季施工保障措施路基工程冬季保障措施加強與氣象部門業(yè)務(wù)聯(lián)系，及時獲得中長期天氣預(yù)報。做到早預(yù)見，早安排。充分利用晴好天氣，特別是上午十時至下午四時這一時間段，合理安排施工工序。路堤盡量選用滲水土作填料，基床、邊坡面1米以內(nèi)，橋缺口、橋頭錐體均不得使用凍土填筑。分層填筑鋪土厚度比正常施工減薄20～25%，并不得鋪成斜層。圬工施作后，及時加強覆蓋保溫，溫度低于5℃砼工程冬季保障措施冬季條件下灌注的砼做好保溫措施，采用蒸汽養(yǎng)護或用無煙煤爐保溫，使其在遭受凍結(jié)之前其強度不低于設(shè)計標號的30%，也不低于5MPa。在充水凍融條件下使用的砼部件，保證其開始受凍時的強度不得低于設(shè)計標號的70%。加強冬季備料意識，特別是砂、碎石儲備。冬季施工砼，砂、骨料和水泥嚴格保持在0℃以上，拌合用水控制在5攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應(yīng)較常溫時延長50%。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃；入模溫度不得低于5冬季施工要采取防凍措施，在混凝土、砂漿內(nèi)摻用合適外加劑，如高效減水劑、高效早強劑、防凍劑，并采取保溫蓄熱措施。由專職人員做好氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量等原始記錄并備查?；炷恋倪\輸時間應(yīng)盡可能縮短，運輸混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護時的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃；用蒸汽法養(yǎng)護時不得低于5℃；細薄結(jié)構(gòu)不得低于預(yù)制箱梁冬季保障措施冬季施工組織冬季施工前，預(yù)先做好冬季施工組織計劃及準備工作，對各項設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施，并通過熱工計算。專門制定預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工工藝文件和安全措施。向監(jiān)理工程師提交一份關(guān)于冬季混凝土澆筑及養(yǎng)護、管道壓漿工藝措施等方面的冬季施工方案，詳細說明所采用的施工方法和設(shè)備，保證混凝土在澆筑后的7d內(nèi)溫度不低于10℃冬季混凝土施工(1)冬季混凝土灌注工作安排在白天氣溫較高的時段進行。低溫下原則上不進行混凝土施工，遇特殊情況確需在低溫條件下進行施工時則必須按冬季混凝土施工辦理。(2)混凝土攪拌①實施冬季混凝土攪拌工藝，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防凍保溫措施確?；炷临|(zhì)量。低溫季節(jié)拌制混凝土?xí)r，先用熱水或蒸汽預(yù)熱攪拌機，對砂、石料加溫溶化凍塊，加溫拌合用水，適當延長攪拌時間，以保證混凝土拌和物入模溫度控制在12～28℃，并通過熱工計算控制混凝土拌和物的出盤溫度。②冬季施工條件下，拌合用水、砂、集料等應(yīng)符合下列要求：當氣溫在0℃～-5℃時，水加溫到60℃；砂、石集料帶有冰雪和凍結(jié)團塊時，利用蒸汽加熱到③向攪拌機投料時，砂、石、熱水先拌合，后加水泥進行拌合，以避免水泥直接與熱水接觸。其拌合時間一般較常溫施工時延長1分鐘。(3)混凝土灌注①冬季施工，模板內(nèi)不得有積雪、冰塊和積水等，灌注混凝土前，一定要將冰雪融化，并將融化水排出。如遇氣溫變化，及時用蓬布或養(yǎng)護罩遮蓋已立好的模板。②預(yù)制梁混凝土灌注前，先用養(yǎng)護罩罩住臺座及模板，通蒸汽預(yù)溫，使其溫度達到5℃③混凝土灌注時采用邊灌注邊罩養(yǎng)護罩，防止混凝土受凍，確保梁體上層混凝土灌注時，下層混凝土溫度不低于5℃④混凝土泵送過程中，用保溫材料包覆混凝土輸送管道，以便保溫。(4)預(yù)制箱梁混凝土養(yǎng)護①梁體混凝土灌注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護罩，進行蒸汽養(yǎng)護。②為保持整個箱梁養(yǎng)護溫度一致，采用養(yǎng)護罩方案。在混凝土箱梁的頂板布置6根蒸養(yǎng)管道，翼緣板和腹板外側(cè)各布置2根管道，底板和臺座之間布置2根管道，箱梁腔內(nèi)布置2根管道，一端共計14根蒸養(yǎng)管道。③合理布置溫度傳感器，以能測量出梁體各部位的溫度為宜。箱梁兩外側(cè)、兩端及跨中各布置一塊，孔道布置一塊，梁頂和梁底各布置四塊，箱內(nèi)布置四塊。溫度傳感器要安裝牢靠，位于梁體外側(cè)、箱內(nèi)高度的中部位置，其它部分離混凝土面或模板5～10cm左右。溫度傳感器須定期校正，最大允許誤差為±1℃④安排專人按測溫方案連續(xù)觀測記錄，升溫階段每0.5h觀測一次、恒溫階段每1小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時，立即報告，分析原因，采取措施。⑤蒸汽養(yǎng)護分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段?；炷凉嘧⑼戤吅箪o停4小時，靜停期間保持棚內(nèi)溫度不低于5℃；升溫速度控制在10℃/h以下；恒溫30～48小時，恒溫溫度不大于45℃，梁體芯部混凝土溫度不應(yīng)超過65⑥蒸養(yǎng)期間及撤除保溫設(shè)施時，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。從開始升溫到降溫結(jié)束整個過程中，梁體外兩端與跨中及兩側(cè)，箱梁頂面與底面之間相對溫差不宜大于10⑦蒸養(yǎng)結(jié)束后，立即進入自然養(yǎng)護，并按自然養(yǎng)護工藝辦理。⑧自然養(yǎng)護時，梁體表面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同，梁體灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度，一般情況下，白天以1～2小時一次，晚上4小時一次。當環(huán)境相對濕度小于60％時，自然養(yǎng)護不少于28d；相對濕度在60％以上時，自然養(yǎng)護不少于14d。同時，對隨梁養(yǎng)護的混凝土試件進行灑水養(yǎng)護，使試件強度與梁體混凝土強度同步增長。梁體孔道不得進水，以防波紋管生銹。⑨當環(huán)境氣溫低于5℃冬季施工拆模工藝要求⑴箱梁拆模時，其混凝土強度須達到設(shè)計強度的70％以上。⑵箱梁拆模時，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均≤15℃⑶氣溫急劇變化時不得拆模。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的冬季防寒保暖措施⑴做好機械設(shè)備的冬季防寒。冬季施工時，將張拉及壓漿設(shè)備置于保溫棚內(nèi)保溫，以保證密封件和液壓油能正常工作。⑵初張拉后，在鋼絞線上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附著于鋼絞線上而造成生銹，引起滑絲。⑶壓漿前，用養(yǎng)護罩罩住梁體對其進行預(yù)溫，保證梁體溫度達到5℃以上時才可壓漿。壓漿時，揭開兩端養(yǎng)護罩進行操作。壓漿后，繼續(xù)蒸汽養(yǎng)護3d以上，并保持梁體溫度不低于5⑷壓漿時，蒸汽養(yǎng)護方法與梁體混凝土灌注時相同。預(yù)制場建設(shè)冬季施工安排預(yù)制場臺座、基礎(chǔ)等的建設(shè)在冬季進行時，需采取措施做好臺座、基礎(chǔ)的冬季施工的防寒保溫工作。⑴冬季施工臺座、基礎(chǔ)時，混凝土中摻加混凝土防凍劑，其攪拌和灌筑工藝要求參照梁體混凝土要求。⑵臺座、基礎(chǔ)的冬季施工混凝土養(yǎng)護①混凝土澆筑完畢后，先將暴露面抹平，然后用麻布、草簾等將暴露面覆蓋，再用蓬布連同模板一起覆蓋包裹，通蒸汽養(yǎng)護3d。②當混凝土強度滿足拆模要求，且混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間溫差均不大于20℃做好施工設(shè)備的防寒保養(yǎng)⑴進入冬季后，盡可能將材料、設(shè)備移入室內(nèi)存放，對體積較大設(shè)備可采取加蓋棚布的方法進行覆蓋，防止不必要的破壞。⑵做好水箱、水泵、管道的保溫措施，防止凍壞。管道接口材料要有防凍性，接口處理要去霜、清污，管道試壓要在氣溫較高時進行，管道試壓完成后及時放空積水。鋼管焊接采取預(yù)熱措施，并盡可能在晴好的天氣作業(yè)。⑶施工機械加強保養(yǎng)，勤檢查，多觀察，防止設(shè)備凍裂。機械設(shè)備低溫施工要防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設(shè)備要排空積水，設(shè)置標識，防止凍害。⑷機械設(shè)備在水箱內(nèi)加入防凍液，防止水箱上凍。做好冬季施工人員的防寒保護(1)施工人員住宿處配備取暖設(shè)備，做好冬季施工人員的防寒保護工作。(2)禁止用明火直接對設(shè)備進行加熱，禁止用明火取暖，防止發(fā)生火災(zāi)。(3)按勞保規(guī)定發(fā)放防寒手套、防寒服、防寒帽等。雨季施工保障措施路基工程雨季施工保障措施成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立以項目經(jīng)理為組長的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。專人負責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。提前備足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪搶險組織，制定實施預(yù)案，切實保證施工作業(yè)順利進行。雨季的重點放在道路運輸以及如何保證施工效率等問題采取有效措施，做到雨季施工的連續(xù)性。雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑、深路塹邊坡觀測，跨河道、航道、鄰近公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫崳龊寐饭安⒁蕴烊患壟渖笆湍嘟Y(jié)碎石作路面，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨季施工由專人負責(zé)天氣預(yù)報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報，合理安排工序，進行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。路基填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。每層填土表面做成2～4%的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，確保不積水。土方回填盡量避免雨季施工，必須回填時，要嚴格控制土料含水率，過濕的土料予以晾曬。當天鋪土，當天夯實，雨天積水要及時抽出，浸泡的部分晾曬后重新夯實或換土。嚴禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。雨季填筑路堤，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開?；炷凉こ逃昙臼┕けＵ洗胧蕚溆昶谑┕さ姆篮椴牧稀C具和必要的遮雨設(shè)施。工程材料特別是水泥、鋼筋應(yīng)防水、防潮；施工機械防洪水淹沒。雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期施工。對有排洪要求的河渠內(nèi)工程全部安排在枯水期間完成，對有可能受洪水危害的工程，在雨季施工時應(yīng)有防洪搶險措施。雨期施工應(yīng)加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎(chǔ)施工應(yīng)防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應(yīng)挖除被浸泡部分，用與基礎(chǔ)同樣的材料回填?；右O(shè)擋水梗，防止地面水流入。基坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機，坡道內(nèi)設(shè)接水措施?；油诤煤髴?yīng)及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。施工前對排水系統(tǒng)進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前要清除干凈。水中墩要盡量避免在雨季施工，無法避免的時候要隨時注意把握天氣預(yù)報?？缭椒f河、沙河、淮河等，施工棧橋設(shè)計要征得有關(guān)部門同意，滿足泄洪能力。水中墩臺施工要避開雨季汛期，洪水到來前，完成棧橋和墩位平臺等大臨設(shè)施的施工，同時施工完成大部分主橋樁基，以便安全渡洪，洪水期過后，迅速施工完成主橋承臺和墩身。機電設(shè)備防護措施所有的機具置放在較高處，機電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，安裝接地保護裝置，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。材料保障措施雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證砼的質(zhì)量。所有的材料堆放在較高處，水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木并鋪設(shè)防水雨布，以免受潮，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。雨天軌道板鋪設(shè)時，注意用電安全，吊裝施工慢速進行。砼支承層施工和水泥瀝青砂漿灌注施工做好防雨措施。雨季施工時準備足夠的防雨篷或塑料薄膜。單元焊接可在軌道上搭建帳篷，以防風(fēng)、遮雨，防止焊劑沾水失效，保證預(yù)熱、澆注等正常進行。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資、設(shè)備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。質(zhì)量目標和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護措施質(zhì)量目標堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，建設(shè)世界一流客運專線，經(jīng)得起運營的考驗和歷史的檢驗。認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以先進技術(shù)和管理經(jīng)驗為支撐，對建設(shè)工程質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，全部工程質(zhì)量達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及客運專線工程質(zhì)量驗收標準，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，確保橋涵工程混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年、無碴軌道使用壽命不低于60年。單位工程一次驗收合格率100%，基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值，一次開通成功并滿足設(shè)計開通速度要求；消滅工程質(zhì)量大事故及以上事故的發(fā)生，減少和避免一般事故的發(fā)生。工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量保證體系框圖為保證工程質(zhì)量目標，我單位將嚴格按照ISO9001-2000標準建立強有力的質(zhì)量保證體系，進行標準化、程序化管理，認真落實質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。項目經(jīng)理負責(zé)工程全面質(zhì)量控制；項目總工程師具體負責(zé)組織質(zhì)量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，負責(zé)對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗收；各工區(qū)負責(zé)人對本工區(qū)所施工的工程質(zhì)量負責(zé)；同時各工區(qū)配置專職質(zhì)量檢查工程師，負責(zé)所有工序的質(zhì)量檢查和驗收；經(jīng)理部和作業(yè)工區(qū)的工程管理部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗室等均在相應(yīng)的職責(zé)范圍內(nèi)對工程質(zhì)量負責(zé)。質(zhì)量保證體系框圖見圖7.2.1-1。質(zhì)量管理職責(zé)（1）項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)負責(zé)組建項目經(jīng)理部。配備質(zhì)量體系運行所需的資源，明確各職能部門和人員的職責(zé)和權(quán)限；定期組織對管理人員進行履行職責(zé)的考核，確保體系持續(xù)有效的運行。負責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，完善質(zhì)量管理體系，向員工傳達滿足業(yè)主和法律法規(guī)要求的重要性。圖7.2.1-1質(zhì)量保證體系框圖主持項目質(zhì)量管理體系的策劃工作；確立本工程項目的質(zhì)量目標；定期主持召開質(zhì)量工作會議，解決體系運行中的問題，推進各項質(zhì)量改進活動的開展。組織編制實施性施工組織設(shè)計，制訂合理、可行的質(zhì)量控制制度、措施，并組織實施。主持安全、質(zhì)量事故的調(diào)查分析和處理，落實事故“四不放過”原則。（2）項目副經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)認真落實貫徹質(zhì)量方針和目標，確保本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。協(xié)助項目經(jīng)理進行監(jiān)督、檢查、落實本項目的質(zhì)量工作。把好施工指揮中的質(zhì)量關(guān)，加強所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工始終處于受控狀態(tài)。全面履行工程質(zhì)量管理職責(zé)，對工程質(zhì)量的重大事故負責(zé)。組織好工程創(chuàng)優(yōu)和QC小組的質(zhì)量管理活動，不斷提高工程質(zhì)量管理水平。（3）項目總工程師質(zhì)量職責(zé)對質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負全面技術(shù)責(zé)任。組織編制項目質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計和科技開發(fā)、技術(shù)人才培養(yǎng)等計劃，負責(zé)提出質(zhì)量改進的目標和措施。負責(zé)組織貫徹國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準和文件。負責(zé)項目有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量文件的批準、發(fā)布和更改。負責(zé)新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的開發(fā)和應(yīng)用工作，推動科技進步和提高產(chǎn)品質(zhì)量。參與工程質(zhì)量重大不合格品的評審，審定糾正和預(yù)防措施。（4）工區(qū)負責(zé)人質(zhì)量職責(zé)工區(qū)負責(zé)人對承擔(dān)的工程和施工工序質(zhì)量負直接責(zé)任，具體落實工程質(zhì)量和工程創(chuàng)優(yōu)的管理措施。針對本項目工程特點有計劃地組織技術(shù)培訓(xùn)。不斷提高職工的技術(shù)素質(zhì)和操作水平，貫徹落實設(shè)計、監(jiān)理和上級有關(guān)工程質(zhì)量的指示和決定。全面落實質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計、施工工藝、技術(shù)保證措施組織施工，堅持按操作規(guī)程、作業(yè)標準施工，實行標準化管理，組織工班認真落實質(zhì)量三檢制（自檢、互檢、交接檢），確保對施工全過程進行全面有效的控制，針對各工序中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病認真研究制定對策，不斷提高工程質(zhì)量。嚴格按施工程序辦事，正確處理工程質(zhì)量和進度、質(zhì)量和效益的關(guān)系，隨時把握施工現(xiàn)場進度和質(zhì)量動態(tài)，落實重點部位、重點工序的檢查監(jiān)督制度，確保工程質(zhì)量。嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度和質(zhì)量否決制，對違反操作規(guī)程造成質(zhì)量問題的人和班組責(zé)令整改，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按四不放過的原則嚴肅處理。（5）主管工程師質(zhì)量職責(zé)主管工程師對分管的工程質(zhì)量負技術(shù)責(zé)任。依據(jù)設(shè)計文件、施工規(guī)范、驗收標準和上級的有關(guān)規(guī)定指示，針對各專項工程編制施工作業(yè)細則、施工工藝和技術(shù)措施，書面向作業(yè)班組技術(shù)交底，實施全過程質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。熟悉施工圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好施工測量、現(xiàn)場試驗、計量、現(xiàn)場施工記錄等施工技術(shù)工作，負責(zé)隱蔽工程的檢查、記錄填寫和驗收，協(xié)助質(zhì)量檢查工程師、監(jiān)理工程師和現(xiàn)場設(shè)計代表的檢查簽證工作。指導(dǎo)幫助開展QC小組的科技攻關(guān)活動和開展群眾性合理化建議活動，參加質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作，及時、完整填寫各項施工原始記錄，積累工程施工過程的基礎(chǔ)資料。（6）質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量職責(zé)仔細研究施工對象的質(zhì)量要求，將質(zhì)量要求下發(fā)至施工隊班組，組織他們在工前學(xué)習(xí)，工中對照檢查，工后評比。從質(zhì)量預(yù)控角度出發(fā)，研究本單位或外單位過去類似工程質(zhì)量存在問題，提出施工中質(zhì)量管理工作重點。按鐵路現(xiàn)行規(guī)范及相應(yīng)的驗收規(guī)范對各分項工程、工序的質(zhì)量要求編寫技術(shù)標準、實施細則及內(nèi)部質(zhì)量控制方面的政策、管理規(guī)定。按質(zhì)量管理規(guī)定，定期組織質(zhì)量檢查及評定，并向項目經(jīng)理、項目總工程師匯報實施質(zhì)量檢查報告，負責(zé)向經(jīng)理部相關(guān)部室傳達甲方或監(jiān)理關(guān)于質(zhì)量方面的改進意見及執(zhí)行情況，負責(zé)試驗室、測量班測試工作的復(fù)核與監(jiān)督。組織開展QC小組活動，并在經(jīng)理部范圍內(nèi)組織活動成果發(fā)表會，對有價值成果向公司推薦。參加施工組織設(shè)計、施工方案、施工方法評審，提出質(zhì)量及安全管理方面的要求。（7）安全質(zhì)量部質(zhì)量職責(zé)對工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量檢查把關(guān)負主要責(zé)任。認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)工程質(zhì)量的方針、政策以及上級頒發(fā)的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，掌握內(nèi)部質(zhì)量動態(tài)，了解外部質(zhì)量信息，認真學(xué)習(xí)并積極推廣先進的質(zhì)量管理經(jīng)驗和技術(shù)。制定項目質(zhì)量管理方針和目標，指導(dǎo)所屬各單位的質(zhì)量管理工作，對本標段的工程質(zhì)量進行有效控制。進行工程全過程的質(zhì)量檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，按驗收標準及時進行工程質(zhì)量的檢驗評定，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動。填寫檢查日志，及時認真整理保管各種原始資料。對質(zhì)量事故按規(guī)定程序處理。協(xié)助監(jiān)理工程師做好日常監(jiān)理工作，共同研究工程質(zhì)量上存在的問題，認真進行隱蔽工程的檢查、驗收、簽證。規(guī)劃試驗和檢測方案，制定檢測實施計劃，按照規(guī)定的檢測試驗項目、頻度及時完成檢測試驗工作。根據(jù)試驗檢測標準、規(guī)范、制定每一項目檢測及試驗的操作規(guī)程及補充細則，對觀感性、描述性的項目要設(shè)計制定有效的、標準的評價方式及表達術(shù)語。調(diào)查偶然性質(zhì)量缺陷，分析產(chǎn)生原因類別，提出改進辦法，并向質(zhì)檢工程師報告檢查結(jié)果，檢查報告送檔案室存檔。對使用的儀器、量具和設(shè)備進行計量方面的檢定、校準、保養(yǎng)及維修，保證計量設(shè)備的精度，以求試驗結(jié)果的精確性。分季度、分年度、分項目編制試驗檢測結(jié)果的總結(jié)報告。（8）工程管理部質(zhì)量職責(zé)工程技術(shù)部對施工方案、工藝措施、技術(shù)標準負主要責(zé)任。主要職責(zé)為組織復(fù)核設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和技術(shù)要求，使可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷最大限度消滅在施工前，做好技術(shù)交底工作，編制施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案。把好測量關(guān)，認真落實測量復(fù)核制和技術(shù)責(zé)任制，執(zhí)行各項技術(shù)標準、施工規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則，掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，對施工過程進行控制。對關(guān)鍵工序進行全程監(jiān)控。負責(zé)提出工程所需各種原材料、成品、半成品及構(gòu)配件、非標準加工件的技術(shù)標準，參加質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故調(diào)查處理，對出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題提出處理方案。（9）物資設(shè)備部質(zhì)量職責(zé)檢查督促各類司機對設(shè)備進行保養(yǎng)，達到滿足施工規(guī)范的技術(shù)要求，對各類施工機械編制保養(yǎng)、維修計劃。定期向項目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機械完好率、技術(shù)條件狀況的報告。對機械狀況的完好性、配件的齊全性以及工作裝置調(diào)整的正確性負責(zé)。并備足各類機械的零配件，確保工程連續(xù)施工。對購進的材料質(zhì)量負責(zé)，所有材料應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書、合格證及應(yīng)有的化驗報告，并配合試驗室進行抽檢。對自行開采或加工料，當開采料發(fā)生變化時，應(yīng)取樣重新試驗。負責(zé)本標段所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購供應(yīng)控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。負責(zé)匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標準的性能，并簽訂采購合同。負責(zé)按《產(chǎn)品標識和可追溯性程序》對現(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標識，并對其檢驗和試驗狀態(tài)進行有效性標識。（10）計劃財務(wù)部質(zhì)量職責(zé)對確保工程施工質(zhì)量提供必要的資金保證。對工程考核質(zhì)量指標，執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎罰兌現(xiàn)負主要責(zé)任。在編制施工生產(chǎn)計劃時，同時下達工程質(zhì)量計劃，在分析、考核施工生產(chǎn)計劃完成情況時，同時分析、考核質(zhì)量指標的完成情況，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量的有關(guān)獎懲辦法和規(guī)定。并負責(zé)辦理經(jīng)理部計量和變更索賠工作。（11）綜合管理部質(zhì)量職責(zé)負責(zé)起草、審核和下發(fā)經(jīng)項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準的各種與質(zhì)量管理有關(guān)的文件和資料，并根據(jù)要求對已發(fā)放的文件進行控制。負責(zé)員工的教育、崗位培訓(xùn)、考試及證書的管理工作。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施項目經(jīng)理部將結(jié)合建設(shè)單位對全線工程創(chuàng)優(yōu)的要求，對經(jīng)理部各管理部門和作業(yè)工區(qū)的工作進行分解，執(zhí)行工程質(zhì)量終身負責(zé)制，做到質(zhì)量管理機構(gòu)完善，質(zhì)保體系健全，落實工作質(zhì)量保證措施有力。針對工程技術(shù)難點開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，確保工序質(zhì)量，確保整體工程質(zhì)量。項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理和總工程師任副組長，綜合管理部、工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部和中心實驗室的負責(zé)人及各分部項目經(jīng)理為成員，負責(zé)全面質(zhì)量管理工作，各工區(qū)負責(zé)人、主管工程師具體落實創(chuàng)優(yōu)措施，并定期召開質(zhì)量分析會，制定不同時期不同工程項目的質(zhì)量對策措施，督促落實，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)局面。建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系見圖7.2.3-1。圖7.2.3-1創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部門根據(jù)工程規(guī)模，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、工期、安全、管理成本存在問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質(zhì)量。全面推行ISO19001標準質(zhì)量管理模式，編制執(zhí)行項目質(zhì)量計劃，廣泛開展群眾性的QC小組技術(shù)攻關(guān)活動，嚴格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施進行施工過程控制。組織專業(yè)施工隊伍進場施工，科學(xué)組織、合理配置資源，強化質(zhì)量標準化工地建設(shè)，實行現(xiàn)場標準化管理，做到文明施工。實行樣板引路，抓好各類工程的施工質(zhì)量，樹立工程樣板，以點帶面。主要工序編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，從工藝、工序的每個環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，把各項措施落到實處。工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證制度(1)堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持各項質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質(zhì)量方針和目標，確保本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。(2)建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查于每月進行一次，各作業(yè)工區(qū)每旬進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對照客運專線驗標對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。各級設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。(3)堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度接到設(shè)計圖紙后，由項目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設(shè)計。在實施性施工組織設(shè)計送審確認后，由項目經(jīng)理牽頭、項目總工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行單項工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務(wù)劃分，各分管的主管工程師負責(zé)對所擔(dān)負的工程任務(wù)，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。(4)建立測量復(fù)核制度加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。項目經(jīng)理部設(shè)測量組，負責(zé)全線的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。作業(yè)工區(qū)設(shè)現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制全標段路、橋及軌道工程，確保建筑物定位準確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。(5)建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本標段施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，尤其是無砟軌道要在總工程師和專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進行培訓(xùn)后方可施工，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。(6)質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計問題的，還通知設(shè)計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。(7)建立質(zhì)量獎罰制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，工程計價與質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，單位工程、分項分部工程完工后由質(zhì)量管理部組織對工程質(zhì)量進行等級評定，根據(jù)工程質(zhì)量等級進行獎罰。(8)建立質(zhì)量回訪制度工程交付后采取電話、傳真、電子郵件等方式回訪和實地回訪相結(jié)合的方式，由專人進行回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保用戶滿意，實現(xiàn)質(zhì)量終身負責(zé)的宗旨。技術(shù)保證措施原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場）。原材料進廠（場）后,及時建立“原材料管理臺賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等?！霸牧瞎芾砼_賬”應(yīng)填寫正確、真實、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間采用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進廠（場）日期。原材料堆放時應(yīng)有堆放分界標識,以免誤用。對骨料堆場進行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。路基工程質(zhì)量保證措施針對本項目路基的特點，路基施工質(zhì)量控制主要抓好三個方面：填料改良、填筑工藝及工后沉降觀測控制，地基處理、過渡段和防排水措施是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位。路基試驗段路基工程施工全面開工前，應(yīng)選擇一定長度的試驗區(qū)段進行工藝試驗（試樁）。確定機械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、改良土配合比、改良工藝、級配料配合比等施工參數(shù)及試驗、檢測的方法。路基試驗段嚴格按《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的相關(guān)規(guī)定進行檢驗，合格后方可進行下道工序。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型，以確保施工質(zhì)量。地基處理按照設(shè)計和施工指南要求對地表進行清表處理，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工。施工前，先進行工藝試驗（試樁），經(jīng)試驗確認滿足設(shè)計要求后再開始全面施工。本標段地基處理有水泥攪拌樁、CFG樁、鋼筋（預(yù)應(yīng)力）混凝土管樁等地基加固措施。對于各種樁基加固地基，先施工一定數(shù)量的樁進行試驗，以確定相應(yīng)的施工機械、各種工藝參數(shù)，以指導(dǎo)大規(guī)模施工。土工格柵等土工合成材料的鋪設(shè)位置、鋪設(shè)層數(shù)、各層鋪設(shè)間距要符合設(shè)計要求，所購?fù)凉げ牧厦颗轵灝a(chǎn)品合格證書和材料性能報告單，并抽樣進行檢驗。路基相關(guān)配套工程眾多，盡量采取同步施工的措施減少對路基的擾動，無法同步施工的采取對路基擾動最小的先進機械，如開槽機、旋挖鉆機等進行施工。（1）換填施工軟弱土地基挖除換填土應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換土深度，按設(shè)計范圍將軟土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料、壓實標準和填筑工藝進行回填。（2）鋪砂墊層施工砂墊層應(yīng)采用中、粗、礫砂，并不得含有草根、樹根、垃圾等雜物；應(yīng)適當灑水壓實，壓實標準達到中密；砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）鋪設(shè)土工格柵施工用于軟基加固的土工格柵采用雙向土工格柵；土工格柵的縱向（受力方向）應(yīng)垂直線路方向鋪設(shè)，兩幅間采用密貼排放，不搭接，受力方向連接時，應(yīng)采用可靠措施，連接強度不低于設(shè)計容許抗拉強度；鋪設(shè)多層土工格柵時，其上、下層接縫應(yīng)交替錯開；土工格柵鋪設(shè)要平順，嚴禁暴曬，應(yīng)隨鋪隨蓋砂，以免降低土工格柵的強度。（4）水泥攪拌樁、CFG樁根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)的機具。采用的固化劑和外加劑品種、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計要求；混合料采用電子計量裝置由拌和站進行集中拌和，同時合理組織，加強控制，使其能滿足施工進度及質(zhì)量要求。樁體質(zhì)量檢驗應(yīng)在成樁28天后進行，水泥攪拌樁、CFG樁施工質(zhì)量采用無損檢測進行檢驗，加固效果檢測采用載荷試驗。路基填筑對基床以下及底層土石方要求分層填筑，按照“三階段（準備、施工、驗收）、四區(qū)段（填土、平整、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水涼曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）”進行施工。每層施工完成后嚴格按照驗標要求規(guī)定的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測和質(zhì)量控制。1）路基填料及填筑(a)當路堤填筑硬質(zhì)巖及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖碎、塊石時，應(yīng)級配良好，分層填筑，分層壓實，不得傾填。填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于10cm，在基床以下路堤內(nèi)不得大于15cm。采用強風(fēng)化硬質(zhì)巖填筑時，必須進行級配改良。(b)路堤浸水部分應(yīng)采用滲水土或不易風(fēng)化的硬石填筑。(c)在改良土正式填筑前，應(yīng)按設(shè)計文件所提供的配比進行重型擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密實的95%制件（直徑10cm，高10cm），在保溫條件下養(yǎng)生7天，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，其結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求，如不滿足，應(yīng)調(diào)整配比重新試驗。(d)改良土改良方案按照設(shè)計文件采用集中場拌法拌和，對一般粘土、粉質(zhì)等采用化學(xué)改良方法進行改良?；驳讓蛹盎惨韵侣返瘫倔w擬采用石灰進行改良。2）路堤壓實方法及施工工藝要求路基填筑采用大功率壓實設(shè)備，嚴格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過程中的密實度檢測，并及時反饋檢測結(jié)果，調(diào)整施工參數(shù)，保證填筑一段，合格一段，確保路基質(zhì)量。正式填筑前，應(yīng)分段通過現(xiàn)場填筑試驗確定合理的鋪填厚度、碾壓遍數(shù)和填筑工藝，確保路堤滿足壓實標準。過渡段采用級配碎石作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡，使差異沉降滿足設(shè)計要求，對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位，采用小型振動沖擊夯壓實。路基施工嚴格按《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的相關(guān)規(guī)定進行檢驗。3）過渡段路基施工(a)施工方法及工藝對于橋路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵）過渡段、半挖半填路基及不同巖土組合路基、路堤與路塹過渡段、橋橋相連地段剛性過渡段等，按過渡連接要求進行施工。過渡段范圍內(nèi)基床表層級配碎石為砂礫石分層填筑，與相鄰路橋按同一整體施工。過渡段施工，應(yīng)根據(jù)施工圖制定的施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。(b)各類過渡段的質(zhì)量控制要點施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。(c)質(zhì)量控制措施過渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，級配碎石選料標準應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。橫向結(jié)構(gòu)物兩端過渡段填筑必須對稱進行，與相鄰路堤同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。各種試驗、檢測設(shè)備應(yīng)計量標定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工。基床表層級配碎石層施工基床表層全部利用機械施工。表層材料砂礫石由石場運至沿線的級配碎石拌和站，通過現(xiàn)場試驗最佳級配拌合后，運至工地分層攤鋪、分層碾壓。拌和好至碾壓之間不宜過長，防止水分蒸發(fā)而壓不實?；脖韺邮┕ぐ础?5cm和≯30cm厚度分層攤鋪，每層施工工藝流程分“四區(qū)段（驗收基床底層區(qū)段、攪拌運輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測修整區(qū)段）、六流程（修整基床底層、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗）”進行施工，對平地機刮的遍數(shù)不宜太多，以防級配碎石離析。級配碎石基床表層采用2臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪，保證無接縫攤鋪和填筑層厚的均勻性，為壓實度均勻性提供了保證。路基加固與防護（1）砌石工程砌體所用片石尺寸符合規(guī)范要求：無風(fēng)化、水銹，高強度。砂漿嚴格按施工配合比機械攪拌，確保強度符合要求。漿砌片石采用“擠漿法”砌筑，組砌時必須灰漿飽滿，無通縫、瞎縫。對路基有害的地面水，要采取攔截引排至路基范圍以外。路基成型后，按設(shè)計要求及時施工正式邊溝、排水溝。（2）側(cè)溝、天溝等排水系統(tǒng)暢通無積水淤積。橋涵工程質(zhì)量保證措施基礎(chǔ)工程施工本標段橋梁基礎(chǔ)主要有鉆孔樁及明挖基礎(chǔ)。在調(diào)查當?shù)厮?、地形、地質(zhì)條件后，分別制定專項施工技術(shù)措施和工藝流程，選派有施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及工人參與施工，確保基礎(chǔ)工程質(zhì)量。1）鉆孔灌注樁(1)樁機就位保證位置準確、基礎(chǔ)牢固，防止鉆進過程中鉆機移位或傾斜，影響鉆孔質(zhì)量。(2)確保護筒埋設(shè)定位準確，埋設(shè)高度高于地下水位1.0～1.5m，高于地面0.5m。(3)鉆孔過程中注意隨時檢查孔深、孔徑，按照設(shè)計核對地質(zhì)情況，盡量防止斜孔、縮孔，保證泥漿各項指標符合規(guī)范要求，防止坍孔。(4)清孔時認真操作，在灌注水下混凝土前進行二次清孔，孔底沉碴厚度確保符合設(shè)計要求。(5)鋼筋籠具有足夠的剛度，安放時小心謹慎，避免碰撞孔壁，焊縫及焊接質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。(6)做好灌注水下混凝土前的各項準備工作，水下混凝土灌注一氣呵成，注意測量、記錄及混凝土面的標高，保持導(dǎo)管埋深2～4m，避免斷樁事故。水下混凝土的坍落度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。(7)確保樁頂混凝土質(zhì)量，水下混凝土灌注面高出樁頂設(shè)計高程0.5～1m。(8)為防止鋼筋籠浮起，以剛性支撐將鋼筋籠與護筒固定，并在鋼筋籠下端主筋上對稱加焊4根3m長的帶鉤鋼筋。保證鋼筋籠定位準確。2）明挖基礎(chǔ)(1)基坑開挖過程中始終堅持排水超前，派專人不間斷排水，嚴禁浸泡基坑。(2)嚴格控制基坑超欠挖，基底以上20cm人工開挖，保證基底高程符合設(shè)計要求且基底土不被擾動，對局部超挖部分采用混凝土回填。(3)所有進場鋼筋必需附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書或試驗報告，并根據(jù)規(guī)范要求的批量取樣試驗，合格后使用。鋼筋的堆放、儲存必須支墊覆蓋，避免銹蝕污染。鋼筋均采用機械加工，長度、起彎位置和焊縫尺寸均經(jīng)過尺量檢查，滿足規(guī)范允許誤差要求；焊接接頭嚴格按規(guī)范要求取樣試驗。(4)按設(shè)計承臺平面尺寸配置模板，模板采用組合鋼模板，并在模板設(shè)計和配置時充分考慮模板的強度、剛度和密封性。立模前彈出底部十字線及模板邊線，立模后用經(jīng)緯儀檢查頂部十字線和四周偏差。模板拼縫嚴密不漏漿，錯臺小于2mm，模板支撐穩(wěn)固。(5)對混凝土所用的水泥、骨料、摻和料和外加劑作日常性的檢查和定期抽檢，確?；炷恋馁|(zhì)量處于受控狀態(tài)。對運至工地的混凝土隨機取樣作混凝土抗壓強度試驗，在入模前進行坍落度試驗，坍落度不合格的混凝土不許入模。(6)嚴格分層灌注混凝土，選派專人搗固，確?；炷翐v固質(zhì)量。墩臺施工(1)加大模板設(shè)計剛度，確保模板加工、安裝精度。墩臺均采用廠制整體鋼模板，模板均不設(shè)內(nèi)拉桿，確?；炷林黧w工程表面平整、光潔。立、拆模時小心謹慎，防止模板碰傷、變形，拆模后及時清理、整修、保養(yǎng)模板，確保模板尺寸始終準確。采用優(yōu)質(zhì)脫模劑均勻涂刷模板，嚴禁使用有顏色或被污染的脫模劑。(2)鋼筋在綁扎過程中及綁扎之后均采用支架支撐，防止骨架傾覆。(3)墩臺身混凝土采用同一廠家、同一批號的水泥和相同的骨料，以保證墩、臺外觀顏色一致。墩帽頂部混凝土容易失水，混凝土灌注后加強頂部覆蓋養(yǎng)護，在墩帽混凝土達到設(shè)計強度的75%之前，不得拆除底模及支架。(4)混凝土脫模后立即用潔凈的水澆濕并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。混凝土工程施工質(zhì)量保證措施1）混凝土攪拌質(zhì)量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、混凝土攪拌應(yīng)符合客專線對混凝土攪拌的相關(guān)規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定,保證良好的工作度和可泵性。2）混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。3）混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應(yīng)仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥?00mm（當采用泵送混凝土?xí)r）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50～100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃預(yù)應(yīng)力混凝土梁應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每片梁的澆筑時間不超過6h，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁體澆筑過程中，應(yīng)隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。其中箱梁混凝土試件應(yīng)從底板、腹板及頂板分別取樣。4）混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振,確保振搗質(zhì)量?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰螅屑殞⒒炷帘砻鎵簩嵞ㄆ?，抹面時嚴禁灑水。5）混凝土養(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20℃混凝土養(yǎng)護期間，對有代表性的結(jié)構(gòu)進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。模板工程質(zhì)量保證措施預(yù)制箱梁模板采用液壓控制技術(shù)，與知名廠家合作研制,滿足工廠化施工要求,模板要高精度制造、高標準驗收。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養(yǎng),拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng),及時更換濾芯和液壓油。預(yù)制箱梁施工質(zhì)量保證措施1）橋梁配件檢驗控制中心試驗室對支座板、聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標準進行嚴格檢驗，不合格的配件不得投入使用。2）胎模具檢查控制質(zhì)量檢查人員對用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體灌注成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗收標準進行嚴格檢查，填寫檢查記錄表，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標準要求，定期對所用胎模具進行檢查，超過誤差標準的胎模應(yīng)進行返修，以達到使用標準。3）計量準確有效控制用于制梁使用的計量器具如油壓表、計量稱等按標準要求進行檢定，使計量器具保持在有效期使用。4）混凝土性能試驗及過程控制對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進行控制，經(jīng)試驗的混凝土配合比，經(jīng)總工程師批準，才能投入使用。按照標準要求進行混凝土試件的力學(xué)性能試驗。5）預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施(1)用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準設(shè)備檢驗校準后，方可用于箱梁張拉工作。(2)用于測力的千斤頂壓力表其精度不低于1.0級。(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強度及彈模不低于設(shè)計規(guī)定標準下進行(4)張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴格按照規(guī)范的要求進行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)。(5)預(yù)應(yīng)力束張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報告，報送監(jiān)理工程師。(6)為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。(7)按設(shè)計要求進行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進行簡支箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉。6）真空壓漿的質(zhì)量控制措施(1)鋼絞線束終張拉完畢，在24h內(nèi)進行管道壓漿。壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。(2)壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－0.06～－0.10MPa之間。當壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時，連接管道的壓漿口，開啟壓漿口閥門進行壓漿。(3)水泥漿用水泥強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。水泥漿要摻入高效減水劑、阻銹劑；高效減水劑要符合GB8076的規(guī)定，摻量由試驗確定；阻銹劑摻量宜為12kg/m3或按產(chǎn)品使用說明摻加。嚴禁摻氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿要飽滿密實，體積收縮率＜2%。(4)拌合水要不含對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分。可采用清潔的飲用水。如采用非飲用水，事先要經(jīng)過檢驗，并達到混凝土拌和用水的要求。7）承重基礎(chǔ)沉降測量控制質(zhì)檢人員對制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前應(yīng)進行測量檢查，作好記錄，進行控制，使達到使用要求；經(jīng)過一個循環(huán)過程后，還要對其沉降情況進行再測量。8）簡支箱梁存放標準化措施箱梁落下后采用測力千斤頂作為臨時支點，保證其四角高差，支承墊石頂面與支座底面間隙采用壓力注漿或石棉板填實。9）箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證24m、32m箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。除精確計算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗，統(tǒng)計制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱并精心做好施工組織，增加鋪軌混凝土齡期外，還將著重在精選混凝土原材料（包括外加劑）、降低水膠比、優(yōu)化級配、嚴格制梁工藝，延長養(yǎng)生期，適當增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期及存放條件等多方面采取有力措施實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)指標。箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施運架設(shè)備嚴格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場操作。架梁前，編制架橋機和運梁車施工作業(yè)細則，認真組織實施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度。落梁時，采用測力千斤頂作為臨時支點，并在保證每支點反力與四個支點的平均值相差不超過±5％后才能進行支座灌漿作業(yè)。同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。箱梁對位時，應(yīng)利用架橋機的調(diào)整油頂進行縱、橫向微調(diào)，并精確對位，確保箱梁的對位誤差不超過允許范圍。梁體安裝就位后，方可拆除盆式橡膠支座上下連接板。根據(jù)線路坡度，嚴格按設(shè)計要求選用支座類型。支座安裝前，應(yīng)對墩臺錨栓孔進行檢查，合格后方可進行安裝。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，確保無松動現(xiàn)象，支座與梁底應(yīng)保證密貼，無縫隙。支座灌注的注漿材料的強度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計強度，注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實并達到強度后，方可落梁。箱梁就位后，四個支座應(yīng)受力均勻。箱梁架設(shè)后，應(yīng)對外觀進行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進行對位落梁。涵洞工程施工質(zhì)量保證措施涵洞地基處理嚴格按設(shè)計文件進行，如地質(zhì)情況與勘查報告不符，則報請變更設(shè)計，經(jīng)相應(yīng)部門批準后實施。涵洞施工前對圖紙進行檢查和現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題及時通知業(yè)主和監(jiān)理工程師。施工時混凝土原材料選用、配合比、施工措施等，必須嚴格按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》要求執(zhí)行，保證混凝土滿足耐久性要求。施工前對涵位處的地下水、地表水的水質(zhì)類型進行抽樣檢驗，并根據(jù)檢驗結(jié)果按照有關(guān)規(guī)范進行處理。基坑采用人工配合挖掘機開挖，開挖時注意控制基坑邊坡坡率和基底標高。開挖過程中及時抽排坑中積水，基坑開挖后，即時封閉基坑，嚴禁基坑積水浸泡而影響地基承載力。箱體施工完畢后，及時回填封閉。施工時應(yīng)將同一箱節(jié)置于同一地基層上，否則需加厚基礎(chǔ)處理?？蚣芎渖砟０宀捎脧S制整體鋼模。箱身澆注嚴格按相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計圖要求辦理，施工用水及混凝土粗細骨料均應(yīng)按要求做理化檢驗，不得采用侵蝕性水及具有侵蝕性的骨料，混凝土堿含量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054）的規(guī)定。澆注混凝土前，要檢查所有預(yù)埋件是否齊全，位置是否正確，如有移動應(yīng)及時校正。鋼筋接頭應(yīng)采用閃光對焊，并須進行縱向打磨加工。蓋板涵蓋板采用在就近拌和站預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，以保證混凝土質(zhì)量及蓋板尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。蓋板在運輸、裝卸過程中避免碰傷涵壁和接口，安裝時發(fā)現(xiàn)有損傷的蓋板予以廢棄?；炷聊途眯员ＷC措施滿足混凝土結(jié)構(gòu)的整體使用年限，在各種因素作用下使混凝土結(jié)構(gòu)長期維持其應(yīng)有功能，是本工程的重要指標要求之一。為實現(xiàn)耐久性目標，混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工控制需遵循以下原則：配制滿足耐久性指標及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料質(zhì)量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結(jié)構(gòu)開裂，是保證結(jié)構(gòu)耐久性最重要的技術(shù)措施。已完工程和設(shè)備的保護措施對已完工程和設(shè)備的保護工作，不采取妥善的措施加以保護，就會造成損傷，影響質(zhì)量。這樣，不僅會增加修補工作量，浪費工料，拖延工期；更嚴重的是有的損傷難以恢復(fù)到原樣，成為永久性的缺陷。因此，搞好已完工程和設(shè)備的保護，是一項關(guān)系到確保工程質(zhì)量，降低工程成本，按期竣工的重要環(huán)節(jié)。主要措施如下。(1)質(zhì)量報表要做到及時、真實準確，對質(zhì)量資料要求整理齊全。(2)加強對職工及鄰近村民的宣傳及教育活動，教育全體職工樹立質(zhì)量觀念確保鐵路設(shè)施及構(gòu)筑物不被損壞。(3)路基施工完畢，派專人巡視和檢查，預(yù)防損壞。成型路基面，禁止重型車輛碾壓，保證路基面排水順暢。對已成型的排水設(shè)施加強疏通，防止積水對工程的侵害。(4)鄰近車道的橋墩臺，在墩臺靠便道側(cè)設(shè)置安全防護欄，設(shè)安全警示牌，以防車輛撞傷墩臺，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。(5)對跨公路現(xiàn)澆(懸澆)連續(xù)梁，行車道前方設(shè)置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行，支架支墩設(shè)置防撞墩加以保護。(6)涵洞蓋板、圓管節(jié)及預(yù)制箱梁等預(yù)制構(gòu)件，在砼強度未達到設(shè)計和規(guī)范要求強度值前不得起吊或橫移。各種預(yù)制構(gòu)件吊裝前，先檢查各種吊裝裝置和吊點，采用先試吊后正式吊，吊裝過程中采用輕吊輕放，并不得產(chǎn)生碰擊或撞擊其它障礙物。(7)預(yù)制箱梁在存放、運輸、架設(shè)過程中，須采取抗傾覆措施，落梁時要穩(wěn)定、輕放，并保證其支點位置準確無誤。(8)澆筑混凝土?xí)r，振動棒不碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件及預(yù)留孔?；炷翉姸冗_到設(shè)計和規(guī)范要求后方可拆模，拆模時杜絕野蠻施工，不用大錘硬砸或用撬棍硬撬，以免損傷混凝土表面和棱角。(9)預(yù)埋件及預(yù)留孔洞妥善處理，如預(yù)埋件加套防護，預(yù)留孔塞木塞防雜物進入，風(fēng)、水管及電力線路也應(yīng)采取措施加以保護。(10)各種機械設(shè)備施工時，應(yīng)距結(jié)構(gòu)物保持一定的距離，防止油煙、污物污染結(jié)構(gòu)表面，影響美觀及降低連結(jié)性能。(11)涵洞覆土未達到設(shè)計及規(guī)范厚度之前不得通行重型機械和車輛。(12)科學(xué)合理安排施工作業(yè)程序，要注意做好有利成品保護工作的交叉作業(yè)安排。按正確的施工流程組織施工，便可有效地保護成品的質(zhì)量，也可有效地防止后道工序損傷或污染前道工序。(13)積極與其他各專業(yè)協(xié)調(diào)，做好各專業(yè)之間的工序配合。設(shè)專人負責(zé)成品保護工作，嚴格有關(guān)成品保護的獎罰。統(tǒng)一施工現(xiàn)場的成品保護標志。作好工序標識工作。在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標識“正在施工，注意保護”的標牌。(14)采取“護、包、蓋、封”可靠的成品保護措施，對成品和半成品進行防護，并由專門負責(zé)人經(jīng)常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)有保護措施損壞的，要及時恢復(fù)。(15)工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可，由下道工序作業(yè)人員和成品保護負責(zé)人同時簽字確認，并保存工序交接書面材料，下道工序作業(yè)人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責(zé)任，成品保護專人對成品保護負監(jiān)督、檢查責(zé)任。(16)對于進入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件、設(shè)備要合理存放，做好保護措施，避免質(zhì)量損失。(17)設(shè)備進場驗收合格后，在運輸過程當中避免碰撞、磨擦；設(shè)備就位后，進行設(shè)備的遮擋，以避免土建施工時造成污染、損壞。(18)妥善做好已完工程和已購材料，設(shè)備的保護和移交工作，按業(yè)主要求將自有機構(gòu)設(shè)備和人員撤出施工現(xiàn)場。安全目標和安全保證體系及措施安全生產(chǎn)目標石家莊至武漢鐵路客運專線建設(shè)安全總目標是：堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”。安全保證體系安全保證體系框圖建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，如圖8.2.1-1所示。圖8.2.1-1安全保證體系框圖經(jīng)理部與各作業(yè)工區(qū)分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保工程施工安全。安全管理職責(zé)（1）項目經(jīng)理：貫徹執(zhí)行黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)等；研究確定本項目安全管理目標，制定本項目安全健康技術(shù)措施和勞動保護計劃；研究決策安全生產(chǎn)重大事項。分析、部署、監(jiān)督、檢查本項目安全工作；聽取安全檢查工作匯報；對本項目相應(yīng)等級的安全事故及其它相關(guān)事故按照“四不放過”(事故原因不查清不放過、防范措施不落實不放過、職工群眾未受到教育不放過、事故責(zé)任者未受到處理不放過)原則做出處理建議或決定。表彰、獎勵在安全生產(chǎn)工作中有突出貢獻的單位和個人；處罰在安全生產(chǎn)及相關(guān)方面有重大責(zé)任的單位和個人。就本工程安全生產(chǎn)情況與上級主管部門和當?shù)卣块T進行聯(lián)系。（2）項目副經(jīng)理：主抓施工安全，負責(zé)制定安全生產(chǎn)計劃，組織定期的安全檢查，對各工區(qū)的安全進行評比考核，組織各工區(qū)進行安全學(xué)習(xí)。（3）總工程師：主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。組織技術(shù)人員編制安全管理制度、進行安全技術(shù)交底等。（4）工程管理部：指導(dǎo)整個項目施工生產(chǎn)，在編制或?qū)彶槭┙M、推行“四新”等工作中，貫徹執(zhí)行上級的技術(shù)安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生等生產(chǎn)保護方針、政策、規(guī)章制度。編制施工生產(chǎn)實施計劃的同時，編制針對性的安全技術(shù)措施。負責(zé)監(jiān)督檢查各工區(qū)管理有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。負責(zé)及時布置季節(jié)性(如防洪、防寒)的施工安全工作，針對惡劣氣候、洪水、暴雨等自然災(zāi)害下達有關(guān)安全生產(chǎn)的緊急通知，并監(jiān)督實施。參加工程有關(guān)事故的調(diào)查分析，并提出防止事故重復(fù)發(fā)生的技術(shù)措施。負責(zé)施工場所的危險源辯識，參與風(fēng)險控制計劃的評審。參加項目部組織的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)和存在的施工安全問題提出改進措施，并督促及時解決。組織“四新”(新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備)工作，安全技術(shù)措施編制和交底。（5）物資設(shè)備部：貫徹執(zhí)行上級的設(shè)備、物資管理的方針、政策、安全技術(shù)規(guī)程，主辦并組織編制本項目機械、電力、動力設(shè)備和物資儲運的安全管理辦法及操作細則，并監(jiān)督實施。組織大型機械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育。監(jiān)督特種崗位持證上崗。負責(zé)制訂高壓及變壓設(shè)備及大型機電設(shè)備的安全技術(shù)操作細則。負責(zé)制定大型進口機電設(shè)備維護、檢修和使用制度。負責(zé)編制爆破物品、化學(xué)品等危險物資的購買、運輸、使用等管理規(guī)定，并監(jiān)督實施。負責(zé)機械設(shè)備使用維護和材料裝卸、儲運管理過程中的危險源辨識。負責(zé)對油庫、大型庫房安裝與監(jiān)測的指導(dǎo)工作。歸口機電事故管理，負責(zé)并參與重大及以上機械事故調(diào)查和處理，負責(zé)事故報告的具體批復(fù)．并會同集團安質(zhì)處對由于機電設(shè)備而引起的傷亡事故進行調(diào)查、分析，提出防止同類事故再次發(fā)生的措施。對本項目機電設(shè)備、材料儲運進行定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。參加上級組織的定期與不定期的安全檢查，并作好分管的有關(guān)工作。（6）安全質(zhì)量部：協(xié)助項目負責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)認真貫徹落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和上級有關(guān)指示、規(guī)定，會同有關(guān)部門建立健全本項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度。深入現(xiàn)場檢查規(guī)章制度落實情況，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時制止違章指揮和違章作業(yè)。責(zé)令排除檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患；重大事故隱患排除前或排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當責(zé)令從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，立即停工整改。向作業(yè)人員及時、如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并檢查措施的執(zhí)行和落實。協(xié)助組織本項目定期與不定期安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題督促整改。參與搶險、搶救計劃及預(yù)案的制定及實施。參加有關(guān)生產(chǎn)會議，對施工現(xiàn)場操作、設(shè)施、機具等存在的隱患提出整改意見，并督促整改落實。貫徹執(zhí)行本項目安全技術(shù)措施，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等安全控制重點，隨時了解動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促解決。及時分析和總結(jié)本項目安全生產(chǎn)狀況，并提出下一步防范重點。如實向安全生產(chǎn)負責(zé)人及上級主管部門報告工作、信息。督促現(xiàn)場提供符合國家標準和行業(yè)標準的個人勞動防護用品，監(jiān)督檢查個人防護、防寒用品及保健食品的發(fā)放、使用。參加傷亡事故的調(diào)查處理，負責(zé)有關(guān)統(tǒng)計報告工作。提出安全生產(chǎn)獎罰意見，并監(jiān)督兌現(xiàn)實施。落實“安全標準工地”創(chuàng)建工作，負責(zé)組織申報，總結(jié)活動經(jīng)驗，配合現(xiàn)場驗收。全面做好工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，以質(zhì)量保施工安全。（7）計劃財務(wù)部：負責(zé)與業(yè)主代表辦理保險事宜。確保安全專項資金的投入。（8）中心實驗室：做好材料進場的驗收和抽檢，配合施工進度做好見證試驗，監(jiān)督安全生產(chǎn)。（9）綜合管理部：主要負責(zé)治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。安全保證措施制度保證措施建立健全各項安全制度根據(jù)本標段工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。包括安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全生產(chǎn)獎懲辦法；安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全技術(shù)措施交底制度；安全生產(chǎn)資金保障制度；生產(chǎn)安全事故報告處理制度；消防安全責(zé)任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特種作業(yè)人員管理制度；臨時用電管理制度；安全防護設(shè)施及用品驗收、使用管理制度；各工種及機具安全操作規(guī)程；生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案等。安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電氣、起重、高空作業(yè)、焊接、爆破、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。安全生產(chǎn)檢查開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：石方爆破施工、炸藥庫設(shè)置及危爆物品管理、施工用電、機械設(shè)備、模板工程等。專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的運用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查在季節(jié)變化和節(jié)假日安排專職安全檢查員對各項生產(chǎn)設(shè)施和施工機械進行全面檢查，對工程施工過程中的安全設(shè)施和安全隱患進行全面檢查，同時對所有員工進行專項安全教育。安全事故報告制度建立安全事故報告制度，我方如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，經(jīng)理部負責(zé)人用快速方法（包括電話、電報、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及上級有關(guān)部門逐級報告，最遲不得超過24小時。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，追究經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和當事人的責(zé)任，并嚴厲處理。安全獎懲制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各部門制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。真正做到建制先行，檢查全程，獎罰分明。技術(shù)保證措施危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批。本工程開工前制定安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全計劃措施，確保施工方案的安全可靠性。爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電、運架梁等安全重點防范工程，施工中結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。綜合安全保證措施工程開工后，將把確保施工安全作為一項重點工作，實行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓(xùn)，上崗前進行安全技術(shù)交底。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對于電工、焊工、爆破工、架子工、噴射混凝土工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細的安全技術(shù)方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，對重點作業(yè)場所、危險區(qū)、主要通道設(shè)“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。堅持每周一安全活動日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計養(yǎng)護制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項規(guī)定；防洪、防火安全專項規(guī)定等。針對重點、難點工程項目及關(guān)鍵工序，編制專項安全措施和專項技術(shù)交底，并設(shè)專人進行安全監(jiān)督和落實。施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)院，做好現(xiàn)場醫(yī)護和急救工作。施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器有專人管理，不亂扔亂放，各作業(yè)隊組成由15～20人的義務(wù)消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事爆破、電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈警示。所有道路的便橋在橋頭設(shè)立標志，注明載重能力和限制速度。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。橋涵施工安全措施基坑開挖安全措施橋涵基坑開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，分析對既有路基穩(wěn)定的影響程度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施，以確保施工安全。施工中派專人對施工區(qū)進行檢查，現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修物資。鉆孔灌注樁施工安全措施鉆孔樁施工時，鉆機平臺上滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿，并隨時清除雜物。沒有施工的孔口均加防護蓋。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。墩臺施工安全措施墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺，欄板及上下扶梯。在腳手架平臺上運送砼時，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。起重機械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。定期對橋涵施工設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全使用。跨越公路施工時，設(shè)專人負責(zé)做好防護工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，有一定的安全距離。預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設(shè)計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈洌瑐皬埨僮魅藛T。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設(shè)立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。箱梁運輸安全技術(shù)措施箱梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設(shè)備的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。確認運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液各專項檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。裝梁前，應(yīng)仔細核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標，須重新對位。啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)。在整個運梁過程中，