4.2交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響教學(xué)設(shè)計(jì)高中地理人教版必修二

《交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響》教學(xué)設(shè)計(jì)【課標(biāo)解讀】課標(biāo)要求：結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系課標(biāo)解讀1.“說明”是學(xué)生學(xué)習(xí)需要達(dá)到“理解”的水平；“結(jié)合實(shí)例”是通過對案例的分析來達(dá)到學(xué)習(xí)的目標(biāo)。2.課標(biāo)內(nèi)容解讀：本節(jié)課的重點(diǎn)是交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。【教材分析】本節(jié)課的內(nèi)容是該節(jié)內(nèi)容的第一課時，教材通過憑祥、和陜西省武功縣的案例突破交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)起促進(jìn)作用，同時對“一帶一路”進(jìn)行總結(jié)性闡述。教材中的案例典型，但缺乏系統(tǒng)，比較分散，一個案例解釋一個知識點(diǎn)?！窘滩奶幚怼拷煌ㄟ\(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)要素的流動：教材：教材有相關(guān)的描述，但無案例支撐交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展處理：補(bǔ)充蒙內(nèi)鐵路案例，促進(jìn)學(xué)生的理解?？s短時空距離：教材：教材以憑祥的案例作為突破。處理：補(bǔ)充蒙內(nèi)鐵路案例，憑祥案例作為練習(xí)。拉動經(jīng)濟(jì)增長：教材：教材有武功縣的案例。處理：補(bǔ)充蒙內(nèi)鐵路的案例，武功縣案例作為補(bǔ)充練習(xí)?！緦W(xué)情分析】知識:學(xué)生已經(jīng)在上一節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)了區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響相關(guān)知識，交通運(yùn)輸布局、區(qū)域發(fā)展等概念都已有一定的了解。能力:經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)初步掌握具體案例的分析能力。態(tài)度：對身邊的，生動、感性的案例材料比較感興趣。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.結(jié)合實(shí)例，運(yùn)用實(shí)例或資料，了解區(qū)域交通布局的現(xiàn)狀，說明交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。2.通過對“一帶一路”的視頻、文字資料的分析，解釋交通運(yùn)輸布局對“一帶一路”的影響，并在學(xué)習(xí)的過程中，培養(yǎng)民族自豪感，和愛國報國情懷?！局攸c(diǎn)難點(diǎn)】重點(diǎn)：交通布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)。難點(diǎn)：交通布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)?！窘虒W(xué)方法】案例教學(xué)法。提供蒙內(nèi)鐵路的典型案例材料，并進(jìn)行方法指導(dǎo)，學(xué)生通過自行分析發(fā)現(xiàn)知識、構(gòu)建知識。這是本節(jié)設(shè)計(jì)主要采用的教學(xué)方法?！窘虒W(xué)過程】一、導(dǎo)入新課蒙內(nèi)鐵路：非洲運(yùn)輸紐帶

帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)民生雙豐收視頻導(dǎo)入，對交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有個整體感知。通過熱點(diǎn)新聞，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并提出思考，引入本節(jié)課的課題。展示探究活動，學(xué)生小組為單位完成探究活動。二、探究活動：材料一：蒙內(nèi)鐵路，東起肯尼亞蒙巴薩港口，西至肯尼亞首都內(nèi)羅畢，非洲沿海地區(qū)和內(nèi)陸城市的一條紐帶，它以現(xiàn)代化的設(shè)施和運(yùn)營方便鐵路沿線居民的生活。自2017年5月31日開通以來，已累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)540萬余人次，共發(fā)送貨物近1300萬噸，其安全、高效、便捷和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)徹底改變了肯尼亞民眾的出行方式和貨物的運(yùn)輸方式。蒙內(nèi)鐵路通過往返內(nèi)陸港的貨物運(yùn)輸加強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，促進(jìn)了肯尼亞工業(yè)化發(fā)展。材料二：據(jù)了解，蒙內(nèi)鐵路沿途會經(jīng)過肯尼亞境內(nèi)的八個縣，依托現(xiàn)代化的調(diào)度控制，蒙內(nèi)鐵路將從蒙巴薩港口到內(nèi)羅畢的時間從原先最少8個小時縮短到4個半小時。預(yù)計(jì)蒙內(nèi)鐵路通車后，從蒙巴薩港口到內(nèi)羅畢的物流成本將降低40%，并拉動肯尼亞GDP提升1.5%；鐵路沿線還或許將吸引更多投資，從而加快城鎮(zhèn)化的速度。材料三：據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)測算，假定某年鐵路基本建設(shè)投資額為

6000億元，能產(chǎn)生2000

萬噸鋼材、1.2億噸水泥的實(shí)際需求；另有1000

億元的機(jī)車配置及更新改造投資，還將消耗鋼材

500

萬吃，同時還將拉動機(jī)械、冶金、建筑、合成材料、電力、計(jì)算機(jī)、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)期間累計(jì)創(chuàng)造工作崗位3.8萬個，有效緩解了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。（1）根據(jù)材料一、二簡述交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善對促進(jìn)蒙內(nèi)沿線地區(qū)建設(shè)的作用。組織學(xué)生討論后得出結(jié)論加強(qiáng)沿線地區(qū)之間的聯(lián)系；促進(jìn)生產(chǎn)要素的便捷高效流動，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置；縮短了蒙內(nèi)地區(qū)之間的通行時間；帶動蒙內(nèi)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；（2）根據(jù)材料二、三，簡述蒙內(nèi)鐵路的修建對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。組織學(xué)生討論后得出結(jié)論蒙內(nèi)鐵路的修建帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加了就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。教師點(diǎn)播總結(jié)講解交通運(yùn)輸布局對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。三、知識講解1.實(shí)現(xiàn)要素的空間優(yōu)化配置舉例我國西氣東輸、北煤南運(yùn)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動速度越快、耗時越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大2.加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時空距離。使一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。舉例：廣州與世界對外聯(lián)系沿海地區(qū)，憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。舉例：霍爾果斯口岸一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸。3.拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。四、學(xué)以致用學(xué)以致用1完成教材88頁思考題1.分析憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地的區(qū)位條件？2.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？學(xué)以致用2閱讀教材89頁武功縣案列完成下題。1.武功縣發(fā)展交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？（產(chǎn)業(yè)部門、規(guī)模）2.武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？過渡：為什么沿線的國家愿意參與到一帶一路的建設(shè)中來？從一帶一路的內(nèi)涵，作用，優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域，意義四個方面講解一帶一路提升小結(jié)，增強(qiáng)民族自豪感五、課堂總結(jié)和板書設(shè)計(jì)部分理清思路，構(gòu)建知識體系交通布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通布局對區(qū)域發(fā)展的影響促進(jìn)要素流動優(yōu)化配置一帶一路縮短時空距離促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)六、知識評價六、教學(xué)評價1.過程性評價一級指標(biāo)二級指標(biāo)具體內(nèi)容總分（20）學(xué)習(xí)態(tài)度參與程度積極參與師生交流，且在討論過程中發(fā)表的言論合理(組評）4合作情況尊重教師和同學(xué)，可以在班級中與老師和其他學(xué)員很好地交流合作(組評）4學(xué)習(xí)成果1.對學(xué)習(xí)的內(nèi)容思路清晰，頭腦有知識構(gòu)架(自評）32.能夠根據(jù)給出的材料分析出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)入地的影響(自評）33.能夠根據(jù)給出的材料分析出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出地的影響(自評）34.通過對比產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)入地和轉(zhuǎn)出地的不同影響，找出不發(fā)達(dá)地區(qū)對應(yīng)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方法。(自評）32、知識評價1.京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路之一。讀圖完成1～2題。京廣高速鐵路沿線()A.地勢平坦，無須修筑隧道B.跨越江河，施工難度較C.城市眾多，選線時需繞行D.干旱影響大，洪澇影響小2.京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線()A.人口的大規(guī)模南北遷移B.大城市地價、房價下降C.能源和礦產(chǎn)資源的開發(fā)D.商業(yè)、旅游業(yè)迅速發(fā)展3.2015年12月30日海南環(huán)島高鐵建成，游客乘高鐵環(huán)游海南島的愿望成為現(xiàn)實(shí)。海南島將形成“環(huán)島三小時交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。海南環(huán)島高鐵的修建()A.有利于大宗農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸B.促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)C.促進(jìn)沿線旅游業(yè)的發(fā)展D.有利于大宗工業(yè)原料的運(yùn)輸七、教學(xué)反思總體教學(xué)效果自評大部分學(xué)生能根據(jù)實(shí)例，通過各種形式的資料分析并說明交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響，能較好地達(dá)成課標(biāo)中知識與技能的要求。本節(jié)課的教學(xué)特色與創(chuàng)新本節(jié)課以“學(xué)習(xí)生活中的地理為宗旨”，以案例教學(xué)貫穿始終，從案例活動出發(fā)，最后又回歸到案列活動之中，進(jìn)而形成知識、技能、情感的良性循環(huán)。學(xué)生通過師生互動，生生互動的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，寓學(xué)