商業(yè)計(jì)劃書RFID項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

精品資料網(wǎng)25萬份精華管理資料，2精品資料網(wǎng)25萬份精華管理資料，2RFID保密承

接收日期： 感謝朱衛(wèi)鋒博士和謝勇博士提供技術(shù)支指導(dǎo)老師：方偉老 項(xiàng)目組成員蘭洋老 董正茂田強(qiáng)姚琦潘國瑜袁華

聯(lián)系人：董正茂027-一、執(zhí)行總 .-5概 .-5產(chǎn) .-5產(chǎn)品技術(shù)水 .-5行業(yè)分 .-6市場容 .-市場營 .-7組織結(jié) .-7生產(chǎn)經(jīng) .-7 投資與財(cái) .-7二、技術(shù)與市 .-產(chǎn)業(yè)背 .-8產(chǎn)品概 .-14競爭分 .-15市場進(jìn)入壁壘分 .-市場容 .-15三、市場營 .-16目標(biāo)市 .-16產(chǎn) .-17 銷售渠 .-17推廣策 .-18市場開發(fā)與進(jìn) .-19四、公司戰(zhàn) .-20公司概 .-20總體戰(zhàn) .-20發(fā)展戰(zhàn) .-20五、組織結(jié) .-21公司類 .-21組織框 .-21 高層管理人員工作職 .-21核心管理層經(jīng)理的簡 .-22激勵(lì)機(jī) .-22獎懲制 .-22員工招募與培 .-22六、生產(chǎn)管 .-23設(shè)計(jì)能力規(guī) .-23廠址的選 .-23項(xiàng)目實(shí)施進(jìn) .-23生產(chǎn)方 .-23 生產(chǎn)要 .-生產(chǎn)工藝流 .-庫存管 .-24運(yùn) .-質(zhì)量控 .-25七、投資分 .-26股本結(jié)構(gòu)與規(guī) 資金來源與運(yùn) 投資收益與風(fēng)險(xiǎn)分 八、財(cái)務(wù)分 會計(jì)報(bào)表及附 會計(jì)報(bào)表分 九、風(fēng)險(xiǎn)及其對 十、風(fēng)險(xiǎn)資本的退 撤出方 撤出時(shí) 十一、相關(guān)法律問 各方責(zé)任和義 公司設(shè)立和注 知識產(chǎn)權(quán)設(shè) 風(fēng)險(xiǎn)投資商與本公司權(quán)利義務(wù)歸 技術(shù)入股方與本公司權(quán)利義務(wù)歸 有關(guān)法律事務(wù)管 附件1、財(cái)務(wù)附表 概RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具RFID（RadioFrequencyIdentificationSystem）一個(gè)最基本的RFIDRFIDRFIDRF一個(gè)接收從RFD單元上返回的RF信號并將解碼的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C(jī)系統(tǒng)以供處理的讀寫器。電子標(biāo)簽、天線、讀寫器及主機(jī)可局部或全部集成為一個(gè)整體，或集成為少數(shù)的部件。不同制造商有各自不同的集成方法。(在以上基本配置之外，還應(yīng)包括相應(yīng)的應(yīng)用軟件)。 由于D降低成本、企業(yè)管理信息化、參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、增強(qiáng)競爭能力不可缺少的技術(shù)工具和手段，新加坡、韓國等國因此都明確列為國家重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。RFID7個(gè)技術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的制訂、芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、天線設(shè)計(jì)與制造目前全世界已經(jīng)安裝了約00個(gè)D系統(tǒng)，實(shí)際年銷售額約為4億美元，但主要用于寵物與野生動物跟蹤、公路和停車收費(fèi)等有限的領(lǐng)域。但事實(shí)上，D還有望在高速公路自動收費(fèi)及交通管理、門禁保安、RD卡收費(fèi)、生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、汽車防識別、畜牧業(yè)、后勤管理、移動商務(wù)、產(chǎn)品防偽、運(yùn)動計(jì)時(shí)、票證管理。產(chǎn)我們公司在門禁控制、高速公路自動收費(fèi)及交通管理、電子報(bào)站系統(tǒng)方面已經(jīng)有了成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，其他方面如：C有巨大的市場前景。產(chǎn)品擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，與國際先進(jìn)水平同步，是以系統(tǒng)工程項(xiàng)目的“基于電子標(biāo)簽的集成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究”以電子標(biāo)簽芯片設(shè)計(jì)及嵌入式讀寫設(shè)備開發(fā)為依托，致力于基于電子標(biāo)簽的物流信息化軟件產(chǎn)品的開發(fā)與銷售，提供基于C的物 目前全世界已經(jīng)安裝了約0個(gè)RFD4用于寵物與野生動物跟蹤、公路和停車收費(fèi)等有限的領(lǐng)域。但事實(shí)上，D還有望在高速RFD200429日，楊基集團(tuán)（YankeeGroup）IC（RFID）基礎(chǔ)設(shè)施市場2008RFID42億美元。美國沃爾瑪及美國國防部等正在推進(jìn)全面導(dǎo)入RFID的計(jì)劃，另外，眾多供應(yīng)商也在研究RFID導(dǎo)入2004RFID51500萬～38億美元。2003年3月，Gartner在“SymposiumITXPo2003”上預(yù)測，RFID（E-Tags）術(shù)屬于最近2～5年（2005～2008年）將逐漸開始大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)，如圖1所示。億美元，如圖2所示。圖1RFID技術(shù)趨勢預(yù)測（數(shù)據(jù)來源：Gartner，2003年3月 圖2RFID系統(tǒng)全球市場分析與預(yù)測（數(shù)據(jù)來源：ARC顧問集團(tuán)，2004年7月中期關(guān)注全國的交通市場，成為交通行業(yè)最具競爭力的RFIDRFID7個(gè)技術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的制訂、芯片設(shè)計(jì)與制造技鑒于D系統(tǒng)是高科技環(huán)保產(chǎn)品，為了保證產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢和降低成本設(shè)備，公司將采取“啞鈴式”生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略，即加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)研究開發(fā)的投入，加快產(chǎn)品的更新?lián)Q第三方。以1：0為標(biāo)準(zhǔn)建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，以及規(guī)范的生產(chǎn)運(yùn)作體系，提供優(yōu)良的完善的售后服務(wù)。 600300120100300500萬元，用于購買生產(chǎn)用固定資產(chǎn)其他設(shè)備3.10年建設(shè)投產(chǎn)的當(dāng)年開始盈利，而且增長的趨勢比較穩(wěn)定。整個(gè)生產(chǎn)期內(nèi)銷售量及銷110%以上。3-5MBO RFID被列為本世紀(jì)十大重要技術(shù)項(xiàng)目之一，所以世界各國無不全力發(fā)展，由一些統(tǒng)RFID技術(shù)的專利申請?！干虡I(yè)周刊」稱為全球企業(yè)新獨(dú)裁者的l-Mart百貨公司。在03年1月5日，全球一百家Wal-Mart百貨最大的供貨商全數(shù)聚集于Wal-Mart百貨位于美國阿肯色州羅杰市的總SAPIBM等都有代表參加，國內(nèi)永豐余公司董事長也派了其公子何奕達(dá)與會。在這一天是被Wal-Mart百貨視為充滿煙硝味的Dday（一次大戰(zhàn)聯(lián)軍登陸法國諾曼底半島，啟動勝利反攻的日子。Wal-Mart百貨正式宣布，到25年底截止，所有供應(yīng)Wal-Mart百貨的商品裝箱上，都要有應(yīng)用DWal-MartWal-Mart節(jié)省成本預(yù)估每年可達(dá)4億美元。0就在軍用物資箱上裝置D卷標(biāo)，掃描一秒鐘就知道里頭裝了什么。許多歐美國家高速公路有電子收費(fèi)站，只要憑著黏在車上的D辨識卡片，就可直接通過收費(fèi)道、自動扣款，DL在試用D每年大約一億六十萬個(gè)包裹運(yùn)送。澳洲政府想用來管理比澳洲人口多許多的袋鼠。DD在掃瞄的同時(shí)改變該D的記錄內(nèi)容，毋需重新?lián)Q貼另一個(gè)新的D。如此將使航空公司利用RD上之重量數(shù)據(jù)的加重而很容易偵測到旅客利用轉(zhuǎn)機(jī)夾帶非法物品的可能性。此外，省和新東京國際機(jī)場在1年0D宜國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、舊金山和溫哥華國際機(jī)場亦將陸續(xù)導(dǎo)入。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)在數(shù)年前即已進(jìn)行RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。還有各國碼頭貨柜的運(yùn)輸管制作業(yè)，將檢查過的貨柜加上RFID標(biāo)簽進(jìn)行密封，有效防止貨柜內(nèi)物品不被調(diào)包，并追蹤整個(gè)貨柜行進(jìn) 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會最近宣布，正式成立「電子卷標(biāo)」國家標(biāo)準(zhǔn)工作小組，負(fù)責(zé)起D芯片及讀取機(jī)制造，2004118日正式成立“電子標(biāo)簽”RFID與傳統(tǒng)的自動識別系統(tǒng)（如條形碼相比，D向的遠(yuǎn)距離讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)，無需保持對象可見;可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù);可以在惡劣環(huán)境下工作；可以同時(shí)處理多個(gè)電子標(biāo)簽；可以儲存的信息量很大；可以通過D標(biāo)簽對物體進(jìn)行物理定位等等。正因?yàn)镽FD技術(shù)有如此多的優(yōu)點(diǎn)，所以它得到了廣泛的應(yīng)用。下面是D技術(shù)的一些典型應(yīng)用:RFIDIC卡作為地鐵、出租、公交的電子車票，13.56MHzISO/IEC14443標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殡娮榆嚻庇捎诰哂薪?在不停車收費(fèi)系統(tǒng)特別是是高速公路自動收費(fèi)應(yīng)用上，RFID技術(shù)可以充分體現(xiàn)出它的停車排隊(duì)引起得交通擁堵等問題。目前在這方面應(yīng)用的電子標(biāo)簽因?yàn)橐竽軌蜻h(yuǎn)距離和快UHFRFID技術(shù)進(jìn)行900MHzRFID系統(tǒng)來提高效率。隨著社會的發(fā)展，行駛在城市道路上的車輛越來越多，引起了嚴(yán)重的交通擁堵。因此需要對車流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度。另外，車輛闖紅燈記錄報(bào)警；被盜（可疑究和試驗(yàn)，希望能應(yīng)用RFID下面主要介紹射頻識別系統(tǒng)在ETC(電子收費(fèi)系統(tǒng))ETC(CCC卡、磁卡為介質(zhì),采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。 實(shí)施ETC的意義不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道,不停車收費(fèi)系統(tǒng)可 ETC的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)從全球講,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第204制系統(tǒng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作,其第5工作組負(fù)責(zé)收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定,第15工作組負(fù)責(zé)專用短DSRCDSRC。而在歐洲，歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CEN)第278委員會承擔(dān)歐洲智能運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，CEN/TC278ISO/TC204的工作。CEN/TC278第1工作組針對自動收費(fèi)領(lǐng)域(包括電子貨幣在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的支付,以及通過GSM網(wǎng)進(jìn)行自動收費(fèi))9DSRC的標(biāo)準(zhǔn)化工作。ISO/TC204委員會目前尚未制訂出全球統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹?、日本等發(fā)達(dá)國家ETC在中國，5年，國家技術(shù)監(jiān)督局正式批準(zhǔn)交通部承擔(dān)4國內(nèi)歸口工作，6(公路)8“交通工程標(biāo)準(zhǔn)化體系研究”盡快制定本領(lǐng)域急需的二十多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括“公路不停車收費(fèi)應(yīng)用技術(shù)條件”的編制工作。CETC在實(shí)際中的應(yīng)ETC 國際上，美國、歐洲、日本很早就針對不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的研發(fā)技術(shù)、工程實(shí)施、標(biāo)本提出的標(biāo)準(zhǔn)較為成熟，獲得了較廣泛的廠商支持。但各發(fā)達(dá)國家在C技術(shù)推進(jìn)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方面都經(jīng)歷了較為漫長的過程。在美國，電子不停車收費(fèi)方式已經(jīng)成為美國回收公路投資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的高效率手段，最著名的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是E-Zpass7年7“E-Zpass”E-ZpassC12123ETC車道的電子不停車收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)就承擔(dān)了43%55%~60%。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)效益和吸引力充分體現(xiàn)出來。E-ZPass系統(tǒng)采用了專用車道、混合車道兩種模式，都有收費(fèi)員值班。E-Zpass5制式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。葡萄牙的ae電子收費(fèi)系統(tǒng)可以算作歐洲具有代表意義的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)之一，由葡萄牙最大的公路運(yùn)營商BRISA公司管理。收費(fèi)系統(tǒng)采用封閉式和開放式相結(jié)合的模式。事實(shí)已證明，ae電子收費(fèi)系統(tǒng)是既有利于道路使用者又有利于道路運(yùn)營商的(MC)的平均通行能力為0輛/電子收費(fèi)車道的平均通行能力為0輛l條C車道的通行能力是C車道通行能力的7ECh的速度通行。如果沒有iae系統(tǒng)，運(yùn)營公司將不得不多修建0多條人工收費(fèi)車道以解決收費(fèi)擁堵問題。在日本，推進(jìn)ITS被政府和企業(yè)提高到很高程度，其中就包括電子不停車收費(fèi)。由于1999ETC網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，首先建成ETC2000年開始大坂、名古屋等多ETC100多個(gè)收費(fèi)站，400ETC2001CPUETC天線的方案，車道設(shè)雙向打開的高速欄桿，無人職守，盡管國外C,有現(xiàn)場處理和圖像抓 拍事后處理兩種模式。如果C運(yùn)營模式不能很好地提供免停車快速通行服務(wù)、不能減少收費(fèi)值班員，將無法體現(xiàn)出明顯的吸引力，推廣應(yīng)用的前景將無疑受到影響。ETC6年0月，交通部公路科學(xué)研究所與日本豐田汽車公司就不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了6h公司在首都機(jī)場高速路進(jìn)行1998TI公司的不停車收費(fèi)設(shè)備，在佛山、順德、南海等地建立了20余條不停車收費(fèi)車道并投入使用，但是該915MHz的頻段，而該頻段在中國已經(jīng)分配給移動通信使用，并且與中國將采用5.8GHz標(biāo)準(zhǔn)不符。98性意見，并在99年組織北京、廣東、江蘇、四川的交通廳開展示范工程建設(shè)。同時(shí)，也計(jì)劃在更多的省、市開展推廣工作，以充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢。ETC工作仍處于試驗(yàn)和探索階段，個(gè)別路段正在進(jìn)行試點(diǎn)，ETC，特別是聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，條件仍不具備。其主要原因是：現(xiàn)有的收費(fèi)設(shè)施，尤其是收費(fèi)廣場和收費(fèi)車道不能滿足或適應(yīng)ETC DETC的發(fā)展趨目前，國內(nèi)正在加速建設(shè)“五縱七橫”國道主干線高速公路，預(yù)計(jì)到02“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”成。在高速公路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)也有了很大的發(fā)展。十多年C技術(shù)會在適宜的路段里得到采用，但要形成網(wǎng)絡(luò)尚需較長過程。從目前的情況來看,我國人工收費(fèi)技術(shù)發(fā)展成熟,金支付方式將受到歡迎,尤其是在采用非接觸C卡做通行券的路網(wǎng)中,它能很好地避免現(xiàn)金發(fā)展中國ITS體系框架描述的路橋隧停車自動收費(fèi)業(yè)務(wù)，并不一定全上不停車的高速收費(fèi)業(yè)務(wù)。國內(nèi)已有部分運(yùn)營了五六年的高速公路，其交通量已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)水平，部分收費(fèi)站的通行能力確實(shí)不能滿足高峰交通的需要，面臨擴(kuò)建收費(fèi)站和改建C車道的選擇。在這個(gè)時(shí)候，實(shí)施C收費(fèi)顯然要優(yōu)于進(jìn)行土建擴(kuò)展。我國鼓勵(lì)圍繞大城市發(fā)展衛(wèi)星城市和大型居住區(qū)，這時(shí)城間往返交通流量會很大，且交通流密度很高，同時(shí)要求的道路服務(wù)水平也高，實(shí)施停車自動收費(fèi)業(yè)務(wù)和不停車的高速C收費(fèi)業(yè)務(wù)的需求將是客觀存在的。能夠兼容IC卡收費(fèi)和ETC電子收費(fèi)的兩片式電子標(biāo)簽及其組合式電子收費(fèi)技術(shù)方案將成為公路網(wǎng)自動化收費(fèi)技術(shù)發(fā)展的探索和關(guān)注焦點(diǎn)。在以IC卡收費(fèi)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)中開展ETC電子付費(fèi)較為容易，僅需在交通擁堵的收費(fèi)站或有特別需求的收費(fèi)站安裝ETC車道系統(tǒng)就可以，沒有必要讓ETC系統(tǒng)自身單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)封閉式網(wǎng)絡(luò)。涉及的主要工作是車道改 ETC核心產(chǎn)品的研發(fā)工作，個(gè)別單位已有小批量樣機(jī)可供領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)的“十五”ETC核心設(shè)備將形成批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品價(jià)格將下降，ETC車道投資將接近人們的心理預(yù)期。從更長期的角度看，C技術(shù)除了服務(wù)于電子收費(fèi)外，很有潛力擴(kuò)展到加油、停車、術(shù)、帶智能卡的雙片式電子標(biāo)簽將是研究和發(fā)展的熱點(diǎn)。目前，國內(nèi)所有的應(yīng)用開發(fā)，基本上都基于低頻段應(yīng)用開發(fā)，關(guān)鍵芯片還是從國外進(jìn)閱讀器中全國100%高頻段，主要應(yīng)用在公路、鐵路上。在歐洲很多國家，ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）（電子收費(fèi)系統(tǒng)EC（電子收費(fèi)系統(tǒng)，則會出現(xiàn)大量的資金需要從交費(fèi)人的手里轉(zhuǎn)過幾個(gè)管理部門的手最后才能到達(dá)他應(yīng)該到達(dá)的地方。這樣，一方面違背了上這套系統(tǒng)的基本原則--（電子收費(fèi)系統(tǒng)3發(fā)展趨勢預(yù)根據(jù)一項(xiàng)由麻省理工學(xué)院（MIT）和IBM針對自動化識別系統(tǒng)（Auo-D）射頻識別技術(shù)目前企業(yè)使用現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告顯示，"自動化識別系統(tǒng)"將成為供應(yīng)鏈管理的有力工具，有％的企業(yè)將于05年底前，導(dǎo)入自動化識別系統(tǒng)；而有％的制造業(yè)則會在6年底前開始進(jìn)行導(dǎo)入。200者，這0位參與調(diào)查的人員，來自60家歐洲、美國及南美的零售及制造業(yè)。調(diào)查指出，率先采用"自動化識別系統(tǒng)"WTO后越來越激烈的國際市場競爭中，盡早引進(jìn)新技術(shù)，從而具備競爭優(yōu)勢，就成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，IBM業(yè)務(wù)咨詢暨系統(tǒng)整合服務(wù)部（BCS已經(jīng)開始幫助亞太 IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理袁超明指出，"自動化識別系統(tǒng)"是供應(yīng)鏈管據(jù)IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部過去為多加企業(yè)導(dǎo)入ERP的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)對于物流以及零售行業(yè)而言，"自動化識別系統(tǒng)"除了能應(yīng)用于貨品進(jìn)出的管理外，更能有效降低庫存因?yàn)檫z失、失竊所帶來的損失以及縮短收款流程，從而帶來利潤的增加。IBM與國外客戶合作結(jié)果顯示，若采用先進(jìn)的無線射頻識別系統(tǒng)，則可減少10%至30%"無線射頻識別系統(tǒng)"(RadioFrequencyID;RFID)是自動化識別系統(tǒng)(AutoID)的標(biāo)準(zhǔn)之一，是利用無線電波來傳送識別資料，以完成身IBM目前已與沃爾瑪、寶潔公司、吉列公司、百事可樂等公司，進(jìn)行此項(xiàng)技術(shù)的導(dǎo)入。一旦有物品的價(jià)格。而后端倉庫也能立即了解需要補(bǔ)貨的項(xiàng)目。此外，這項(xiàng)調(diào)查還指出，"自動化識別系統(tǒng)"而，即便業(yè)界已經(jīng)認(rèn)為"自動化識別系統(tǒng)"可以有效降低成本，但是短期間零售業(yè)及制造業(yè)對于此技術(shù)的投資，仍持保留態(tài)度。參與調(diào)查的企業(yè)只有承認(rèn)，將在未來兩年內(nèi)會提撥約0萬美元進(jìn)行自動化識別系統(tǒng)的投資。武漢由于具有天然的良港資源，發(fā)展航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)條件得天獨(dú)厚，因此射頻識別系應(yīng)用在未來的跨海大橋電子收費(fèi)中，因此投資射頻識別系統(tǒng)將帶來豐厚的投資回報(bào)。RFID技術(shù)的興起并不是因?yàn)樗且豁?xiàng)新技術(shù)，而是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始成熟并逐漸具備了走向?qū)嶋H應(yīng)用的能力，同時(shí)也是因?yàn)槟壳罢龔V泛應(yīng)用的自動識別技術(shù)（術(shù)）整體看來，RFID 雖然目前該技術(shù)有一些潛在問題，但科技的發(fā)達(dá)日新月異，相信要克服RD的種種隱憂，WhereNet流管理軟件可支持物流業(yè)者使用RD系統(tǒng)。因此我們可以預(yù)見D將會促使相當(dāng)多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一場大的變革。RFID將構(gòu)建虛擬世界與物理世界的橋梁?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，RFID技術(shù)不僅會在各行各業(yè)被廣泛采用，最終RFID技術(shù)將會與普適計(jì)算技術(shù)相融合，對人類社會產(chǎn)生作為全球的制造業(yè)基地，中國將是未來全球最大的RFID應(yīng)用市場。這對于國內(nèi)的科RFID芯片、RFID系統(tǒng)安全等核心技術(shù)RFID應(yīng)用方面也還處于起步階段。我們相信，在政府推動、RFIDRFID技術(shù)進(jìn)行企業(yè)信息化改造。中國將不RFIDRFID技術(shù)的全球研發(fā)中心。本公共交通管理是應(yīng)用。公共交通管理是應(yīng)用D技術(shù)最早的，也是最成功的領(lǐng)域目前中國有許多城市如上海在使用非接觸式IC卡作為地鐵、出租、公交的電子車13.56MHzISO/IEC14443標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殡娮榆嚻?在不停車收費(fèi)系統(tǒng)特別是是高速公路自動收費(fèi)應(yīng)用上，RFID技術(shù)可以充分體現(xiàn)出它亂以及停車排隊(duì)引起得交通擁堵等問題。目前在這方面應(yīng)用的電子標(biāo)簽因?yàn)橐竽軌蜻h(yuǎn)UHF或微波頻段。在中國，許多城市都在建設(shè)和應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行著高速公路的不停車收費(fèi)系統(tǒng)管理。而在海關(guān)的通關(guān)中，不少地區(qū)如深圳900MHzRFID系統(tǒng)來提高效率。（可疑RFID技術(shù)來較好的解決交通擁堵這一世RFIDD在國內(nèi)還處于起步階段，國內(nèi)市場上還沒有成型的設(shè)備，只有一些小的研究所研制類似的相關(guān)產(chǎn)品，但是其設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格高昂，限制了其進(jìn)一步發(fā)展。 表2-3本公司與行業(yè)內(nèi)主要競爭對手的比代理南非遠(yuǎn)距離ATR-434型讀卡SYRIS和PORIS"智能一卡通統(tǒng)D深圳、北京等地設(shè)有分公司，各大城市均有合作的系統(tǒng)集成商。TagMaster公上海復(fù)旦微基于電子標(biāo)簽技術(shù)和EPC理論為RFID市場容量預(yù)測（GDP總量比例測算（2004GDP1662.4億,1.42％,GDP14099億美元，占世GDP3.9％，數(shù)據(jù)來源：國際貨幣基金組織(IMF)） 世界市場（單位:百萬美元數(shù)據(jù)來源：ARC顧問集團(tuán)，20047中國市場(占世界份額（單位:百萬美元武漢市場(占中國份額（單位:百萬美元武漢市場(占中國份額（單位:萬人民幣元(匯率:8.2771人民幣/美元Commented[d1]:由上表可見,武漢RFID市場2005年為857.5076萬人民幣，到2008年為15863.89萬Commented[d1]:我公司計(jì)劃2005年?duì)I業(yè)額為：100萬人民幣，2006年隨市場的快速增長，占武漢市場的30％，達(dá)到3600萬元，同時(shí)到2008年進(jìn)入全國市場，營業(yè)額占全國市場的4.5％，達(dá) RFID公交報(bào)站系統(tǒng)：占領(lǐng)武漢本地交通市場RFID系統(tǒng)：根據(jù)各個(gè)公司的需要，根據(jù)大客戶的需要，量身定做相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，售前服務(wù)：采用宣傳、培訓(xùn)和交流等手段，以及通過專業(yè)技術(shù)人員的努力，使目標(biāo)售中服務(wù)： “誠信總監(jiān)”的主要工作包括：一.建立和維護(hù)企業(yè)的誠信形象；二.通常，大企業(yè)對品牌尤其看重。我們認(rèn)為，品牌對于小企業(yè)來說也特別重要。先采用單一品牌策略，初定為“瑞盟”，有利于在客戶中樹立明確的品牌形象；隨著公司的不是為電子商務(wù)的開展打下必需的基礎(chǔ)。 RFID系統(tǒng)的國際水平，領(lǐng)先的技術(shù)和 :RFID系統(tǒng)及其他產(chǎn)品或服務(wù)的定價(jià)問題，我們將根據(jù)不同產(chǎn)品或服務(wù)的推出時(shí)間 細(xì)分市場差別定價(jià)指同一產(chǎn)品對不同的顧客和不同的細(xì)分市場采取不同價(jià)格 市場營銷目標(biāo)在對某種產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行定價(jià)時(shí)，還應(yīng)考慮到企業(yè)全部產(chǎn)品或服CommentedCommentedd3]:這種方式有利于公司在創(chuàng)業(yè)期對成本與風(fēng)險(xiǎn)的控制。事實(shí)上，除非有非常好的項(xiàng)目和產(chǎn)品，并且擁有雄厚資金后盾的企業(yè)，一般企業(yè)是會偏向于采取該方式的。我們公司將重點(diǎn)考慮采取該方式來建立和拓展銷售渠道網(wǎng)絡(luò)。該方式的優(yōu)點(diǎn)很明顯，我們可以利用經(jīng)銷商現(xiàn)成的銷售網(wǎng)絡(luò)以彌補(bǔ)自建銷售網(wǎng)絡(luò)的資源不足，同時(shí)，可以迅速的擴(kuò)大市場覆蓋范圍，降低風(fēng)險(xiǎn)與成本。另外，吸引具有良好資源關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)秀的代理人才，對我們公司的事業(yè)發(fā)展也是一件令人興奮的事情。選擇經(jīng)銷商（或中間商）的具體細(xì)節(jié)，在此不做詳細(xì)敘述。這是我們需要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)重點(diǎn)。我們將在公司門戶網(wǎng)站的基礎(chǔ)上，開展網(wǎng)絡(luò)營銷，只要我們能夠嚴(yán)格地把握好質(zhì)量關(guān)，那么，以我們的低價(jià)格優(yōu)勢，完全有可能打入國際 市場。屆時(shí)，我們公司的營銷狀況將會得到一個(gè)根本性的轉(zhuǎn)折。畢竟國際市場對RFD系統(tǒng)的認(rèn)知度與接受度都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超前于我們國內(nèi)市場。在積極開拓國內(nèi)市場的同時(shí)，我們也要有最壞的準(zhǔn)備，可以假設(shè)我們國內(nèi)市場的開拓期將是一個(gè)漫長的時(shí)期，譬如三五年或者更長，因此，我們必須要有打一場持久仗的心理準(zhǔn)備。因?yàn)?，我們?jiān)信，隨著國內(nèi)社會的發(fā)展，環(huán)保意識的加強(qiáng)，以及相關(guān)的環(huán)保政策的出臺，我們的產(chǎn)品與技術(shù)必將有廣闊的發(fā)展空間?？梢哉f，隨著RD技術(shù)應(yīng)用的日益成熟，我們的公司會有美好的明天。對于普通大眾來說，D系統(tǒng)是一個(gè)新概念，認(rèn)知程度較低，廣告的訴求點(diǎn)應(yīng)側(cè)重于介紹D系統(tǒng)本身可以為企業(yè)帶來的效益，其潛收益等，同時(shí)建立企業(yè)網(wǎng)站，讓潛在客戶通過網(wǎng)站了解公司產(chǎn)品和服務(wù)。RFID系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)、 同時(shí)配以文字報(bào)道則會取得更為良好的效果。 風(fēng)格的統(tǒng)一，利用不同媒介的特色，建立全方位、立體的信息傳播網(wǎng)。 本公司的產(chǎn)品面對的是交通集團(tuán)市場，做好公關(guān)工作極為重要。在D系統(tǒng)的市場導(dǎo)入期，營銷策略應(yīng)在“快”字上下功夫。在交通領(lǐng)域，本公司成立前期將派出專人與公路管理進(jìn)入市場——D系統(tǒng)是屬于填補(bǔ)國內(nèi)空白的技術(shù)產(chǎn)品，本公司在初創(chuàng)期，采取填補(bǔ)市場空缺的營占領(lǐng)市場——初創(chuàng)企業(yè)要在市場站住腳,就必須應(yīng)對來自各方面的競爭。對此不能循隨常規(guī),而應(yīng)另辟蹊徑,千方百計(jì)闖出自己的路子。特色戰(zhàn)略指在某方面、某領(lǐng)域有獨(dú)特風(fēng)格,表現(xiàn)出差異性并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行特色營銷,以最大限度地發(fā)揮企業(yè)有限的資源力量。主要包括以下內(nèi)容: 市場。 RFID系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,使競爭者難以模仿, 起的政策優(yōu)勢，占領(lǐng)以武漢為中心的交通系統(tǒng)，5年內(nèi)實(shí)施多市場經(jīng)營戰(zhàn)略，涉足全國交通0年內(nèi)集團(tuán)D技術(shù)為核心，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多元化，在交通，物流，電子的國際市場。 成為中國一流的RFID 團(tuán)隊(duì)專業(yè)創(chuàng)新和諧軍物流等相關(guān)行業(yè)市場，從產(chǎn)業(yè)鏈中間的一個(gè)環(huán)節(jié)到向上下游一體化。 初期(1—3年主要產(chǎn)品是針對交通系統(tǒng)需要，主要開發(fā)公共交通管理是應(yīng)用。公共交通管理是應(yīng)用RFD技術(shù)最早的，也是最成功的領(lǐng)域之一。主要涉及四個(gè)個(gè)方面的應(yīng)用：公交報(bào)站系統(tǒng)、電子車票、不停車收費(fèi)和車輛管理。 中期（4—5年 長期（5—10年 RFID 總經(jīng)總經(jīng) 圖5-1（一）總經(jīng)理： （二）負(fù)責(zé)RFID RFID系統(tǒng)工程咨詢、評價(jià)，到設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、運(yùn) （三） （四） （五）建立“瑞盟” （一）董事長兼總經(jīng)理：（二）

（三）（四） （五）銷售經(jīng)理：5%1%的股票期3%的稅后超額利潤。 20%；生產(chǎn)30%；銷售經(jīng)理未能完成銷售任務(wù)，扣掉其月30%；總經(jīng)理如未能完成公司的總體目標(biāo)，將由董事會來決定其去留。5%。3010828公司每半年對員工進(jìn)行一次績效評估，員工每年至少有40小時(shí)的培訓(xùn)，各部門可根據(jù) RFID系統(tǒng)，用于調(diào)試、檢查產(chǎn)品的性能，建立嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢測制改造擴(kuò)建后的企業(yè)能獨(dú)立生產(chǎn)真空系統(tǒng)關(guān)鍵的閥件與真空站設(shè)備0套/年。改造擴(kuò)40000套/年。改造擴(kuò)建時(shí)間 （服務(wù)于企業(yè)將來的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī) 劃）優(yōu)惠政策該項(xiàng)目實(shí)施包括項(xiàng)目可行性調(diào)研、分析、融資、租廠房、車間設(shè)計(jì)規(guī)劃、廠房改建擴(kuò)建、設(shè)備購置與安裝、調(diào)試、生活設(shè)施與辦公設(shè)施配套建設(shè)、人員配置與培訓(xùn)、試運(yùn)行等幾個(gè)階段。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于5年8月完成。Commentedd4]:Commentedd4]:流程：1.RFID卡：芯片外購---芯片封裝----信息寫 產(chǎn)品包D卡讀寫器：研發(fā)與外購配合，核心零件自己研發(fā)生產(chǎn)，配套部件外購，自己組裝；

RFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)：客戶需求調(diào)查---軟件總體設(shè)計(jì)—軟件制作----軟件測 軟件升RFIDCommented[d5]:RFID卡：芯片外購---芯片封裝----信息寫 產(chǎn)品包RFID RFID1)6-2物流服務(wù)費(fèi)用 項(xiàng)目項(xiàng)目 本地:0.22元/3分鐘,0.11216長途:0.07元/6100316116170616416RFID系統(tǒng)的技術(shù)要求，因運(yùn)輸工具：武漢的水陸交通發(fā)達(dá)，以貨車的形式運(yùn)輸產(chǎn)品。所采取的形式 6007-1 7-2 50%，風(fēng)險(xiǎn)投資方面，我們打算2—5家風(fēng)險(xiǎn)投資共同入股，以利于籌資，化解風(fēng)險(xiǎn)，并為以后可能的上市做準(zhǔn)備。圖71股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模50% 100%0資金主要用于購建生產(chǎn)性固定資產(chǎn)(190萬)，以及生產(chǎn)中所需的直接原材料、直接人工、制造費(fèi)用及其它各類期間費(fèi)用等（120萬500335萬元用于購主要假設(shè)：公司的設(shè)備、原材料供應(yīng)商的信譽(yù)足夠好，設(shè)備到貨、安裝、調(diào)試在4— 銀行短期借款（1年期）5.85%5.92%（998月為準(zhǔn)?？紤]到目前資金成本較低，以及資金的機(jī)會成本和投資的風(fēng)險(xiǎn)性等因素，i12%（下同）， NPV（IRR）=∑（CI-CO）t（1+IRR）-t=071%12%，主要因?yàn)楸井a(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價(jià)，使得銷售5年內(nèi)市場增長性很好。10%和降低10%（見下圖公司內(nèi)含報(bào)酬率為 7-4 公司對銷售收入的提高和經(jīng)營成本的降低最為敏感。在變化±0%范圍內(nèi)，內(nèi)含報(bào)酬率仍然達(dá)到，說明能承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，具有一定可靠性。根據(jù)對未來幾年公司經(jīng)營狀況的預(yù)測（見附錄，公司能保持較高的利潤增長，擬從凈利額低。 RFID技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)成熟，我們已經(jīng)掌握核心技術(shù)，現(xiàn)在此國家重視研究新的本產(chǎn)品