混合動力技術(shù)路線及主流企業(yè)方案細節(jié)

混合動力技術(shù)路線及主流企業(yè)方案細節(jié)混合動力技術(shù)路線及主流企業(yè)方案細節(jié)//混合動力技術(shù)路線及主流企業(yè)方案細節(jié)（注：曲總，以下的數(shù)據(jù)是2010年統(tǒng)計的，并不代表最新，僅供參考技術(shù)路線與節(jié)油率等數(shù)據(jù)）1、別克君越福特發(fā)電機、驅(qū)動電機與電機控制器和一套行星輪系集成在一起組成一個變速器結(jié)構(gòu)，并與發(fā)動機結(jié)合起來橫向布置在機艙內(nèi)。300V的鎳氫電池組布置在后備箱地板下部?；旌蟿恿嚢俟镉秃臑?.32L，燃油經(jīng)濟性較普通車型提高25%卡迪拉克電池組布置在地板中部，全電子雙?；旌蟿恿ψ兯傧渑c發(fā)動機結(jié)合后采用縱向布置。電機控制器以及逆變器等電子部件布置在機艙內(nèi)部。

雙模式工作原理

雙模式系統(tǒng)由雙電機+行星輪系結(jié)構(gòu)+發(fā)動機。根據(jù)整車需求及控制策略，兩個電機可以同時作為發(fā)電機、同時作為驅(qū)動電機或者一個作為發(fā)電機、另一個作為驅(qū)動電機。這樣既可以保證系統(tǒng)的最大功率輸出，又可以保證最好的燃油經(jīng)濟性。雪鐵龍C2、C3配備1.4升馬力的發(fā)動機，電控變速箱和電機。該系統(tǒng)可實現(xiàn)發(fā)動機自動起動和停止，并且0.4s即可使靜止狀態(tài)的發(fā)動機起動。配備該C2、C3可節(jié)油10%以上。X53、S400

S400

為奔馳首款搭載車用鋰電池的量產(chǎn)車型,

使用了7自動59到華氏溫度下運行。4、雪鐵龍混合動力該車由柴油發(fā)動機、（柴油顆粒過濾器）、電機、及鎳氫充電電池構(gòu)成，配套使用6速手自一體變速箱。柴油發(fā)動機同時匹配一款電機和電機，如遇紅燈、臨時停車和交通堵塞，引擎停止工作，抬起剎車時發(fā)動機重新啟動，這保證了汽車在停車時不會有任何污染物排放。柴油混合動力車的燃油效率為29.4，比汽油混合動力車提高25％，每100可節(jié)省1L左右的燃料。另外，在二氧化碳排量在循環(huán)下總耗油為90，在高速行駛模式下為80，與C4的柴油發(fā)動機車型相比，減少了％。日本混合動力汽車主要制造為豐田和本田，所以日本的混合動力車型也以豐田的混合動力系統(tǒng)和本田的

車型的研發(fā)。日本的混合動力市場特點是以發(fā)展汽油混合動力為核心，以汽油混合動力代替柴油從而達到減少2的目標。豐田混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、行星輪系、逆變器、200V鎳氫電池包等部件組成。混合動力總成采用橫置的方式布置在機艙內(nèi)部。通過逆變器轉(zhuǎn)換后，系統(tǒng)的工作電壓最高可達500V。本田

發(fā)動機、與串聯(lián)起來，橫向布置在機艙內(nèi)。發(fā)動機飛輪重新設(shè)計，與電機集成在一起，與發(fā)動機和共同組成一個緊湊的動力總成。1、

2、起亞

發(fā)動機前橫置前驅(qū)，盤式電機串聯(lián)在變速器與發(fā)動機之間，鋰離子電池包布置在后備箱地板下部。比亞迪雙模F62前驅(qū)的混合動力結(jié)構(gòu)。奇瑞A3奇瑞A3

1.3D

三廂轎車是柴油雙離合器并聯(lián)式混合動力轎車，動力系統(tǒng)裝配了奇瑞

1.3L在整車平臺上匹配強混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)百公里油耗3.01升的超低油耗和優(yōu)于歐五標準超低排放。上汽榮威750該車型綜合油