青海省果洛市2025屆高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析

青海省果洛市2025屆高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、小華同學(xué)通過(guò)以下步驟測(cè)出了從一定高度落下的排球?qū)Φ孛娴臎_擊力：將一張白紙鋪在水平地面上，把排球在水里弄濕，然后讓排球從規(guī)定的高度自由落下，并在白紙上留下球的水?。賹⒂∮兴〉陌准堜佋谂_(tái)秤上，將球放在紙上的水印中心，緩慢地向下壓球，使排球與紙接觸部分逐漸發(fā)生形變直至剛好遮住水?。浵麓藭r(shí)臺(tái)秤的示數(shù)即為沖擊力的最大值．下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與該同學(xué)的方法相同的是A．建立“點(diǎn)電荷”的概念B．建立“合力與分力”的概念C．建立“瞬時(shí)速度”的概念D．研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系2、“加油向未來(lái)”節(jié)目，做了一個(gè)大型科學(xué)實(shí)驗(yàn)，選了8名力氣幾乎相同的小朋友，水平拉動(dòng)一輛130t重處于懸浮狀態(tài)下的磁懸浮列車，列車在30s時(shí)間內(nèi)前進(jìn)了四、五米，然后，讓4個(gè)小朋友在30s時(shí)間內(nèi)用力拉整列磁懸浮列車，列車會(huì)怎樣（）A．移動(dòng)2m以上B．移動(dòng)1－2mC．移動(dòng)距離不超過(guò)1mD．靜止不動(dòng)3、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）①斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量②斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程③通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律④根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律A．①②B．②④C．①④D．①③4、電梯內(nèi)的彈簧測(cè)力計(jì)上掛著一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體，電梯在運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)力計(jì)示數(shù)為35.2N，若測(cè)力計(jì)示數(shù)突然變?yōu)?8.8N，則電梯運(yùn)動(dòng)的可能情況是A．運(yùn)動(dòng)速度突然增大B．運(yùn)動(dòng)加速度突然增大C．運(yùn)動(dòng)速度突然改變方向D．運(yùn)動(dòng)加速度突然改變方向5、如圖所示，圓環(huán)A的質(zhì)量為M，物體B的質(zhì)量為m，A、B通過(guò)繩子連接在一起，圓環(huán)套在光滑的豎直桿上，開(kāi)始時(shí)，圓環(huán)與定滑輪之間的繩子處于水平狀態(tài)，長(zhǎng)度l＝4m，現(xiàn)從靜止開(kāi)始釋放圓環(huán)，不計(jì)定滑輪質(zhì)量和一切阻力，重力加速度g取10m/s2，若圓環(huán)下降h＝3m時(shí)的速度v＝5m/s，則A和B的質(zhì)量關(guān)系為()A．=B．C．D．6、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在墻壁上，另一端與擋板相連（擋板質(zhì)量不可忽略）．放置在光滑的水平面上。把一質(zhì)量為m的物體A緊靠著擋板壓縮彈簧后，由靜止開(kāi)始釋放，彈簧前端到O點(diǎn)時(shí)物體與擋板分離，此時(shí)物體的動(dòng)能為E；現(xiàn)換一質(zhì)量為M(M>m)的物體B緊靠著擋板壓縮彈簧到相同的位置，由靜止釋放，則A．彈簧前端到O點(diǎn)左側(cè)時(shí)B物體與擋板分離 B．彈簧前端到O點(diǎn)右側(cè)時(shí)B物體與擋板分離C．物體B與擋板分離時(shí)的動(dòng)能大于Eo D．物體B與擋板分離時(shí)的動(dòng)能小于Eo二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，一輕彈簧左端與表面粗糙的物體P相連，右端與表面光滑的物體Q相連，開(kāi)始時(shí)，P、Q均在水平面上靜止，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)在物體P上作用一水平向右的恒定推力F，使物體P、Q向右運(yùn)動(dòng)．則下列說(shuō)法正確的是（）A．經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體P、Q可能以相同的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)B．經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體P、Q可能以相同的加速度向右運(yùn)動(dòng)C．任何一段時(shí)間內(nèi)彈簧對(duì)P、Q兩物體組成的系統(tǒng)做的功都為零D．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中取一段時(shí)間，該段時(shí)間內(nèi)P、Q兩物體增加的動(dòng)能可能等于推力F做的功與摩擦力對(duì)物體P做功的代數(shù)和8、將一小球豎直向上拋出，取豎直向上為正方向，設(shè)小球在拋出點(diǎn)的重力勢(shì)能為零，小球所受空氣阻力大小恒定。從拋出到落回拋出點(diǎn)的過(guò)程中，小球的加速度a、速度v、機(jī)械能E、動(dòng)能Ek與其離開(kāi)拋出點(diǎn)高度h之間的關(guān)系正確的是（）A． B．C． D．9、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航，定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星和均繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑均為，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的、兩位置，如圖所示．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為，地球半徑為，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．以下判斷中正確的是（）A．這兩顆衛(wèi)星的向心力大小一定相等B．衛(wèi)星加速后可追上衛(wèi)星C．兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相等，均為D．衛(wèi)星由位置運(yùn)動(dòng)到位置所需的時(shí)間可能為10、在水平面桌面上有一個(gè)傾角為的斜面體。一個(gè)質(zhì)量為的物塊，在平行于斜面的拉力作用下，沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為，下列結(jié)論正確的是A．斜面對(duì)物塊的合力不為零B．斜面對(duì)物塊的摩擦力大小是C．桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是D．桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)中，利用重物牽引小車，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)，f=50Hz，得到一條清晰的紙帶．取其中的A、B、C、……七個(gè)點(diǎn)進(jìn)行研究，這七個(gè)點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度的對(duì)應(yīng)如圖所示．（1）小車向_____運(yùn)動(dòng)（相對(duì)圖中方位填“左”或“右”）；（2）A點(diǎn)到D點(diǎn)的距離是__________cm，F(xiàn)點(diǎn)瞬時(shí)速度是__________m/s；（3）根據(jù)紙帶可以計(jì)算小車的加速度a的大小約為_(kāi)_________m/s2；（4）如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是f=40Hz，而計(jì)算時(shí)仍按f=50Hz，那么速度的測(cè)量值_____（選填：偏大、偏小、相等）（已知：T=1/f）．12．（12分）在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)（裝置如圖所示）：(1)下列說(shuō)法中正確的是（_______）A．平衡運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的摩擦力時(shí)，應(yīng)把裝砂的小桶通過(guò)定滑輪拴在小車上B．連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D．小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(2)甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像為圖所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的圖像為圖中的直線Ⅱ。直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是（_______）A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了C．實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了(3)在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有滿足（m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量）的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是下圖中的（________）A．B．C．D．(4)在研究小車的加速度a和拉力F的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有滿足的關(guān)系，結(jié)果應(yīng)是下圖中的（________）A．B．C．D．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）有一傳送帶正在以v=1m/s的速度沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，其長(zhǎng)度L=10m．現(xiàn)有一物塊，以v0=6m/s從傳送帶左端向右端滑動(dòng)．已知，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，物塊質(zhì)量m=1kg，重力加速度g取10m/s1．（1）從物塊滑上傳送帶直至速度減為零所通過(guò)的位移；（1）從物塊滑上傳送帶直至離開(kāi)傳送帶所經(jīng)歷的時(shí)間．14．（16分）額定功率是60kW的無(wú)軌電車，其最大速度是108km/h，質(zhì)量是2t，如果它從靜止先以2m/s2的加速度勻加速開(kāi)出，阻力大小一定，求：（1）電車勻加速運(yùn)動(dòng)行駛能維持多少時(shí)間？（2）又知電車從靜止駛出到增至最大速度共經(jīng)歷了21s，在此過(guò)程中，電車通過(guò)的位移是多少？15．（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=2.0kg的物體靜止在水平面上，現(xiàn)用F=5.0N的水平拉力作用在物體上，在t=4.0s內(nèi)可使物體產(chǎn)生x=4.0m的位移.（1）求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多少？（2）這個(gè)水平力作用在物體上一段時(shí)間后撤去該力，物體又運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停下來(lái)，已知物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到停下來(lái)共發(fā)生位移x總=20.0m，求：該力在物體上的作用時(shí)間？（g=10m/s2）

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

A、點(diǎn)電荷是一種理想化的模型，是采用的理想化的方法，故A錯(cuò)誤；B、合力和分力的作用效果是等效的，它們是等效替代的關(guān)系，故B正確；C.瞬時(shí)速度是把很短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度近似的認(rèn)為是瞬時(shí)速度，采用的是極限的方法，故C錯(cuò)誤；D.研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系的時(shí)候，是控制其中的一個(gè)量不變，從而得到其他兩個(gè)物理量的關(guān)系，是采用的控制變量的方法，故A錯(cuò)誤．故選B．2、A【解析】解：磁懸浮列車摩擦力可認(rèn)為是0，由F減小為原來(lái)一半，可得加速度變?yōu)樵瓉?lái)的一半，由可知位移在2m~2.5m，所以選A3、C【解析】伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“沖淡”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，①正確，②錯(cuò)誤；根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，伽利略將實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并非是主觀臆斷得出的，是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上得出③錯(cuò)誤，④正確，C正確．選C．4、D【解析】

物體的重力為開(kāi)始時(shí)測(cè)力計(jì)示數(shù)35.2N小于物體的重力，即處于失重狀態(tài)，若測(cè)力計(jì)示數(shù)變?yōu)?8.8N大于物體的重力，即物體處于超重狀態(tài)，所以電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向發(fā)生改變，故D正確。故選D。5、B【解析】

由幾何知識(shí)得，該過(guò)程物體B上升的高度為：如圖所示，A、B的速度關(guān)系為：由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：解得：A.=與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.與計(jì)算結(jié)果相符，故B正確。C.與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。6、C【解析】

AB．擋板與B物體分離時(shí)加速度相同、兩物體間的彈力為零，所以分離時(shí)B物體的加速度為零，即擋板的加速度也為零，由于水平面光滑，所以彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)擋板的加速度為零，即彈簧前端在O點(diǎn)時(shí)B物體與擋板分離，故AB錯(cuò)誤；CD．由于兩次彈簧壓縮到相同的位置，所以初始狀態(tài)彈簧的彈性勢(shì)能相同，從開(kāi)始到兩物體分離由能量守恒得：，由于物體B的質(zhì)量大于物體A的質(zhì)量，所以B物體與擋板分離時(shí)的速度較小，此時(shí)擋板具有的動(dòng)能較小，由能量守恒可得B物體的動(dòng)能較大，即大于，故C正確，D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)物體的合力應(yīng)為零，根據(jù)平衡條件能否勻速運(yùn)動(dòng)．根據(jù)受力情況，分析加速度能否相同．根據(jù)彈簧的形變情況分析彈簧對(duì)P、Q兩物體組成的系統(tǒng)做的功，由功能關(guān)系分析P、Q兩物體增加的動(dòng)能與推力F做的功與摩擦力對(duì)物體P做功的代數(shù)和的關(guān)系．【詳解】A、若Q勻速運(yùn)動(dòng)，由平衡條件可知，彈簧對(duì)Q應(yīng)沒(méi)有彈力，則P受到的力F應(yīng)該與P受到的滑動(dòng)摩擦力相等，若相同，則在最開(kāi)始就存在推不動(dòng)的情況，所以P、Q不可能以相同的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．B、當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)，P與Q的加速度可能相同，兩者以相同的加速度向右運(yùn)動(dòng)，故B正確．C、當(dāng)彈簧不斷被壓縮的過(guò)程中，彈簧對(duì)P、Q兩物體組成的系統(tǒng)做的功不等于零，故C錯(cuò)誤．D、在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中取一段時(shí)間，該段時(shí)間內(nèi)若彈簧彈性勢(shì)能保持不變，則P、Q兩物體增加的動(dòng)能等于推力F做的功與摩擦力對(duì)物體P做功的代數(shù)和．故D正確．故選BD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要掌握力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、功與能的關(guān)系，知道合外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化，功是能量轉(zhuǎn)化的量度，對(duì)物體正確受力分析，從能量的角度，應(yīng)用動(dòng)能定理與功能原理即可正確解題．8、AD【解析】

A．小球所受空氣阻力大小恒定，上升階段是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取向上為正方向，根據(jù)牛頓第二定律有a1大小恒定，方向向下，小球所受空氣阻力大小恒定，下降階段是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，取向上為正方向，根據(jù)牛頓第二定律有a2大小恒定，方向向上，且有故A正確；B．上升階段是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取向上為正方向，有非一次線性函數(shù)，同理可知，下降過(guò)程的圖像也非一次線性函數(shù)，故B錯(cuò)誤；C．上升過(guò)程機(jī)械能E與小球離拋出點(diǎn)高度h的關(guān)系為下降過(guò)程機(jī)械能E與小球離拋出點(diǎn)高度h的關(guān)系為由圖像可知，故C錯(cuò)誤；D．上升過(guò)程動(dòng)能Ek與小球離拋出點(diǎn)高度h的關(guān)系為下降過(guò)程動(dòng)能Ek與小球離拋出點(diǎn)高度h的關(guān)系為且落回出發(fā)點(diǎn)的動(dòng)能小于拋出時(shí)的動(dòng)能，故D正確。故選AD。9、CD【解析】試題分析：由萬(wàn)有引力提供向心力:，兩顆衛(wèi)星質(zhì)量關(guān)系不清楚，所以兩顆衛(wèi)星所受的向心力大小不一定相等，故A錯(cuò)誤;如果衛(wèi)星1加速，在軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力增加，而提供向心力的萬(wàn)有引力沒(méi)有發(fā)生變化，故衛(wèi)星1將做離心運(yùn)動(dòng)，軌道半徑增大，所以不會(huì)追上同軌道上的衛(wèi)星2，故B錯(cuò)誤;衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)由萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的加速度：，在地球表面重力與萬(wàn)有引力大小相等有：，由以上聯(lián)立解得，因?yàn)閮深w衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑相等，所以加速度也相等，故C正確；萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力有：可得衛(wèi)星運(yùn)行周期為：，再結(jié)合以上可得，所以衛(wèi)星從位置1到位置2所需時(shí)間（n=0、1、2、3…），當(dāng)n=1時(shí)，，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤．考點(diǎn)：萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在萬(wàn)有引力這一塊，涉及的公式和物理量非常多，如，做題的時(shí)候，首先明確過(guò)程中的向心力，然后弄清楚各個(gè)物理量表示的含義，最后選擇合適的公式分析解題，本題主要入手點(diǎn)：一是萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，二是在星球表面重力與萬(wàn)有引力相等．另外這一塊的計(jì)算量一般是非常大的，所以需要細(xì)心計(jì)算．10、AB【解析】

A.物體沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，故物體受到的合力為0，物體受到重力，沿斜面的拉力，摩擦力和支持力，故斜面對(duì)物體的合力不為0，A正確；B.斜面體對(duì)物體的支持力為，故摩擦力為故B正確；CD.以物體和斜面體整體為對(duì)象，受到重力，地面支持力，拉力和摩擦力作用，故地面給斜面的摩擦力為故C、D錯(cuò)誤；故選AB。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、左4.134.170.220.240.250.30偏大【解析】①根據(jù)相等時(shí)間內(nèi)，點(diǎn)與點(diǎn)間隔越來(lái)越大，則有小車向左開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，

②由圖可以知道，A、B兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.1s，A點(diǎn)到D點(diǎn)的距離是4.15cm，

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，．

③根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2

則加速度的大??；

④如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率40Hz，f<50Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，打點(diǎn)時(shí)兩點(diǎn)間距變大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，所以測(cè)量的速度值偏大．12、BCDBCDD【解析】

(1)[1]A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.若連接砝碼盤和小車的細(xì)繩與長(zhǎng)木板不保持平行，則繩子的拉力分力等于小車的外力，這樣導(dǎo)致誤差增大，故B正確；C.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，以防摩擦力不再平衡，故C正確；D.為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車，故D正確；(2)[2]AB.Ⅰ圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，小車的加速度大于0，說(shuō)明合外力大于0，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)渡，即把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.Ⅱ圖象說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，物體的加速度為0，說(shuō)明合外力為0，即繩子的拉力被摩擦力平衡了，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，也就是沒(méi)有將長(zhǎng)木板的末端抬高或抬高不夠，故C正確，D錯(cuò)誤；(3)[3]在研究加速度跟小車質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持不變，改變小車質(zhì)量，在小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量時(shí)，即當(dāng)滿足時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力（合力），此時(shí)加速度與小車質(zhì)量成反比，與成正比，以橫軸，為縱軸，則圖象應(yīng)是過(guò)原點(diǎn)的直線，當(dāng)小車質(zhì)量不遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力明顯小于重物重力，圖象向下彎曲，最后趨近于定值；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。(4)[4]設(shè)繩子上拉力為，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砂桶和砂有：由此解得：由此可知當(dāng)時(shí)，則有：而當(dāng)沒(méi)有滿足的關(guān)系時(shí)，由于，隨著的增大，的加