動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修課件：CRH3動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急處理

CRH3制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急處理

學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)連掛前準(zhǔn)備工作聯(lián)掛作業(yè)救援方式注意事項(xiàng)解編操作及恢復(fù)一、救援方式救援方式同類型車不同類型CRH3之間；CRH3與CRH380B、CRH380BL、CRH380CLCRH3與機(jī)車救援情形：牽引設(shè)備失效；接觸網(wǎng)供電失效；車載設(shè)備供電設(shè)備失效；壓縮空氣系統(tǒng)故障；空氣制動(dòng)失效。二、連掛前準(zhǔn)備工作

輔助工具器材隨車通訊工具（對(duì)講機(jī)、GSM一R電話）、攝像手電筒、卷尺、信號(hào)旗（燈）。2.1動(dòng)車組司機(jī)連掛前準(zhǔn)備(1)停車、斷開主斷路器、降弓（條件允許時(shí)，可在連掛前再降弓）。二、連掛前準(zhǔn)備工作

（3）在主控IDU電池供電界面監(jiān)控電池電壓狀態(tài)，必要時(shí)采取虧電保護(hù)措施，若電池電壓降到97V須將蓄電池接觸器斷開。（防止放電過度成為死車）(2)確認(rèn)救援來車方向后，激活連掛端司機(jī)室，并施加停放制動(dòng)。通過停放制動(dòng)指示燈確認(rèn)已施加停放制動(dòng)二、連掛前準(zhǔn)備工作

（4）操作被救援動(dòng)車組“自動(dòng)車鉤伸出”按鈕，打開連掛端頭罩、伸出自動(dòng)車鉤。并確認(rèn)。操作右MMI進(jìn)入“系統(tǒng)”→“編組聯(lián)掛”界面，檢查前車鉤罩打開、鎖定情況二、連掛前準(zhǔn)備工作

（5）蓄電池開關(guān)右旋斷電，關(guān)閉蓄電池；二、連掛前準(zhǔn)備工作（6）將拖曳開關(guān)右旋至“關(guān)”位（水平位置）。用于激活停車制動(dòng)監(jiān)測回路二、連掛前準(zhǔn)備工作（7）將行駛換向開關(guān)置“0”位（水平位置）。二、連掛前準(zhǔn)備工作2.2動(dòng)車組機(jī)械師連掛前準(zhǔn)備通知司機(jī)申請(qǐng)救援，按規(guī)定程序匯報(bào)。申請(qǐng)調(diào)令（鄰線限速160km/h及以下或鄰線封鎖），命令到達(dá)后與司機(jī)一起核對(duì)、記錄。與司機(jī)呼喚應(yīng)答，在車下確認(rèn)頭罩開啟、自動(dòng)車鉤伸出到位,無法操作時(shí)采用手動(dòng)操作。安全防護(hù)（與司機(jī)做好簽認(rèn)，穿戴反光防護(hù)服，通知客運(yùn)人員做好防護(hù)，在指定位置非鄰線側(cè)車門下車，下車后按規(guī)定設(shè)置防護(hù)）二、連掛前準(zhǔn)備工作（1）將位于自動(dòng)車鉤上部的對(duì)中閥關(guān)閉。自動(dòng)車鉤對(duì)中閥非連掛下，打開對(duì)中閥，防止自動(dòng)車鉤擺動(dòng)，連掛下，關(guān)閉對(duì)中閥，以便讓車輛過彎道，微調(diào)。二、連掛前準(zhǔn)備工作（2）將非聯(lián)掛端的信號(hào)燈開關(guān)置“紅燈開”位。來接通列車尾燈1）檢查確認(rèn)鉤頭、鉤身、空氣管路，風(fēng)管連接部位密封膠圈狀態(tài)良好，無丟失、破損等異?，F(xiàn)象。二、連掛前準(zhǔn)備工作（3）安裝過渡車鉤2）拉出裝有統(tǒng)型車鉤的小車?yán)辆仍耍忾_綁扎帶，取出動(dòng)車組適配車鉤模塊（模塊3）和機(jī)車適配車鉤模塊（模塊4）。模塊3模塊4：CRH3的過渡車鉤放在FC05車車底。二、連掛前準(zhǔn)備工作3）取下統(tǒng)型車鉤風(fēng)管接頭的黃色保護(hù)蓋。過渡車鉤風(fēng)管在未使用時(shí)應(yīng)安裝好黃色保護(hù)蓋，避免管路進(jìn)入雜物，造成制動(dòng)失效。二、連掛前準(zhǔn)備工作4)安裝動(dòng)車組車鉤適配模塊（模塊3）將動(dòng)車組適配車鉤模塊的輔助掛鉤對(duì)準(zhǔn)自動(dòng)車鉤前端掛接口，掛在自動(dòng)車鉤上。二、連掛前準(zhǔn)備工作5)加掛機(jī)車車鉤適配模塊（模塊4）將模塊4的插隼端與模塊3的插隼端連接，安裝好后在兩側(cè)從上至下插入兩個(gè)連接銷，再使用R銷依次穿入連接銷。（R銷勿忘安裝，否則會(huì)導(dǎo)致連接銷脫落！二、連掛前準(zhǔn)備工作6)下壓并確認(rèn)連桿式車鉤聯(lián)掛狀態(tài)將統(tǒng)型車鉤一端稍向上抬起，使勁向下壓，使模塊3與自動(dòng)車鉤完全嚙合，觀察統(tǒng)型車鉤聯(lián)掛到位紅色標(biāo)記在一條線上，確保聯(lián)掛到位。如果聯(lián)掛不到位，則操作手動(dòng)解鉤拉繩解鉤，重新用力下壓統(tǒng)型車鉤觸發(fā)自動(dòng)車鉤進(jìn)行聯(lián)掛操作。二、連掛前準(zhǔn)備工作7)目測機(jī)車車鉤高度和統(tǒng)型過渡車鉤模塊4中心水平線高度，高度差不得超過50mm。若超差，提前調(diào)整插隼連接位置，直到高度差滿足要求為止，確保機(jī)車與動(dòng)車組聯(lián)掛時(shí)一次聯(lián)掛到位。過渡車鉤正常連接圖示過渡車鉤向上錯(cuò)動(dòng)一個(gè)插隼圖示二、連掛前準(zhǔn)備工作8）初次安裝，確認(rèn)安裝紅色標(biāo)記指示線在同一水平線上。若相應(yīng)調(diào)整高度后，紅色水平標(biāo)記線則可不在一條直線上。注意：向上或向下錯(cuò)動(dòng)一個(gè)插隼，車鉤高度差變化60mm。二、連掛前準(zhǔn)備工作二、連掛前準(zhǔn)備工作9)確認(rèn)模塊4上的防跳止擋已取下防跳止擋能防止15號(hào)車鉤與過渡車鉤上下跳出分離，連掛后再安裝。(1)救援司機(jī)操作救援機(jī)車停于被救援動(dòng)車組3米遠(yuǎn)左右的位置（目測車鉤滿足連掛條件）。(2)機(jī)車停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)操作機(jī)車鉤提桿，將車鉤置于全開位置。2.1機(jī)車司機(jī)連掛前準(zhǔn)備三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

2.2連掛前確認(rèn)機(jī)務(wù)人員操作后,隨車機(jī)械師確認(rèn)機(jī)車車鉤處于全開狀態(tài)，車鉤處于軌道中心位置，目測滿足車鉤連掛高度差。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

2.3聯(lián)掛手動(dòng)引導(dǎo)機(jī)車，與動(dòng)車組進(jìn)行聯(lián)掛，救援機(jī)車以不超過5km/h的速度與動(dòng)車組進(jìn)行聯(lián)掛。(1)聯(lián)掛信號(hào)表示方法如下：白天——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

(2)指揮機(jī)車向動(dòng)車組方向動(dòng)車，信號(hào)表示方法如下：白天——展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

(3)當(dāng)機(jī)車車鉤靠近動(dòng)車組過渡車鉤，指揮司機(jī)緩行，信號(hào)表示方法如下：

白天——展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；

夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

(3)

聯(lián)掛完畢，通知司機(jī)停車，表示信號(hào)如下：

白天——收攏綠色信號(hào)旗，展開紅色信號(hào)旗；夜間——顯示紅色燈光。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

（4）試?yán)_認(rèn)確認(rèn)聯(lián)掛良好后，通知機(jī)車司機(jī)進(jìn)行試?yán)?試?yán)盘?hào)：白天——攏起紅旗直立平舉，展綠旗上下小動(dòng)；

夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。試?yán)瓿珊?，確認(rèn)機(jī)車過渡車鉤與機(jī)車車鉤中心水平線高度差不超過50mm，超限時(shí)，解鉤并利用插隼結(jié)構(gòu)調(diào)整模塊4與模塊1連接高度（如上圖）三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

2.4安裝防跳止擋防跳止擋正確安裝位置稍短（兩孔）防跳止擋安裝在上方，稍長（三孔）防跳止擋安裝在下方，均朝向機(jī)車車鉤方向，安裝時(shí)保證在運(yùn)行過程中不會(huì)跳開同時(shí)留有適當(dāng)間隙，一般為第二安裝孔。用自鎖銷進(jìn)行固定，確認(rèn)止檔指向車鉤中心。正常工作狀態(tài)時(shí)上下防跳止檔距機(jī)車車鉤上、下平面大約40mm。三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

2.5連接風(fēng)管隨車機(jī)械師連接機(jī)車列車管與統(tǒng)型車鉤制動(dòng)軟管聯(lián)結(jié)器，并確認(rèn)聯(lián)接良好。上為BP管，下為MRP管三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)

2.6開啟BP、MRP管塞門。如機(jī)車只有BP管連結(jié)，還應(yīng)開啟聯(lián)掛端EC01/08車車門下方的Z30塞門，使BP管能向MRP管充風(fēng)MRP管塞門BP、MRP管塞門位于頭車EC1/EC8前部左右兩側(cè)，BP管塞門Z30塞門三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)2.7被救援動(dòng)車組司機(jī)緩解被牽引動(dòng)車組停放制動(dòng)，隨車機(jī)械師通過制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)被牽引動(dòng)車組停放制動(dòng)緩解；三、機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)2.8.制動(dòng)試驗(yàn)⑴機(jī)車司機(jī)操作制動(dòng)機(jī)自閥，使列車管壓力從600kPa減至430kPa。⑵動(dòng)車組隨車機(jī)械師通過車下制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)全列各車制動(dòng)良好后通知機(jī)車司機(jī)。⑶機(jī)車司機(jī)將自閥置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，使列車管壓力從430kPa升至600kPa。⑷動(dòng)車組隨車機(jī)械師通過車下制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)全列各車緩解良好；停放制動(dòng)處于緩解狀態(tài)；通知機(jī)車司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)完畢。四、注意事項(xiàng)⑴回送列車盡可能不實(shí)施緊急制動(dòng)，做到平穩(wěn)操縱。⑵回送途中動(dòng)車組司機(jī)不得離開司機(jī)室，禁止開啟自復(fù)位“電池”開關(guān)；確認(rèn)蓄電池電壓在97V以上。⑶運(yùn)行過程中動(dòng)車組隨車機(jī)械師監(jiān)視動(dòng)車組的制動(dòng)和緩解情況。確認(rèn)途中無異常聲響和振動(dòng)。⑷在機(jī)車不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)下車確認(rèn)動(dòng)車組與機(jī)車間過渡車鉤的連接狀態(tài)，特別是過渡鉤頭位置。5.1

車鉤與風(fēng)管的摘解（1）救援結(jié)束停車后，動(dòng)車組司機(jī)施加停放制動(dòng)，如動(dòng)車組停放制動(dòng)切除，動(dòng)車組司機(jī)通知隨車機(jī)械師設(shè)置防溜。（2）隨車機(jī)械師通知機(jī)車司機(jī)關(guān)閉機(jī)車列車管折角塞門。（3）隨車機(jī)械師將機(jī)車與動(dòng)車組供風(fēng)軟管連接器摘開。

五、解編操作及恢復(fù)(5)隨車機(jī)械師手動(dòng)引導(dǎo)機(jī)車，與動(dòng)車組進(jìn)行解編。（口訣“一關(guān)前