船舶運(yùn)行手冊

海南中秦船舶服務(wù)有限公司三亞分公司

華蜜公主3號運(yùn)行手冊

主管機(jī)關(guān)：三亞海事局

目錄

目錄.................................................1

修改記錄..............................................2

序言.................................................3

第一章崗位職責(zé).......................................4

其次章撤離程序......................................10

第三章操縱限制......................................12

第四章操縱程序......................................14

第五章應(yīng)變支配......................................17

第六章氣象資料......................................24

第七章基地港........................................25

第八章船員配備......................................27

第九章工作時間......................................28

第十章航路概述......................................29

修改記錄

修改號實(shí)施日期修改頁次修改標(biāo)識審核批準(zhǔn)

01/002011.11.1.新編

序言

本手冊依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《高速客船平安管理規(guī)

則》的要求制定，手冊內(nèi)容符合高速船平安管理規(guī)則的基本要求。

履行本手則的同時應(yīng)遵照三亞港海事機(jī)關(guān)的通告或要求執(zhí)行。特

殊是船舶管理人員必需完全明白，處理好任何的意外事故可能影響到

平安的操作限制是公司船舶管理人員應(yīng)有的責(zé)任。

當(dāng)船舶發(fā)生意外事故時，公司管理人員應(yīng)依據(jù)本手冊的應(yīng)急支配

內(nèi)容，盡可能供應(yīng)必要的救濟(jì)。

第一章崗位職責(zé)

為了明確船務(wù)部各崗位責(zé)任，使各崗位工作人員嚴(yán)格履行自身職

責(zé)，主動為公司創(chuàng)效益。同時防止各崗位工作人員對工作不負(fù)責(zé)任而

導(dǎo)致發(fā)生平安事故，特定以下職責(zé)，望嚴(yán)珞執(zhí)行C

1.部門經(jīng)理

1.1經(jīng)理是部門船舶的主要領(lǐng)導(dǎo)人，對船舶平安、營運(yùn)及客運(yùn)服務(wù)質(zhì)

量負(fù)主要責(zé)任，部門經(jīng)理在公司的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)帶領(lǐng)全體船員貫徹國家

的路途，方針和政策，遵守國家法律、法令和規(guī)章，執(zhí)行上級下達(dá)的

各項指示、確定和吩咐，組織協(xié)調(diào)船舶與各部門的工作。平安、優(yōu)質(zhì)、

高效地全面完成客運(yùn)接待和其它各項任務(wù)。

1.2召開部門船員會議。定期總結(jié)，布置工作。主持船務(wù)管理睬議，

探討處理有關(guān)問題。

1.3以身作則，教化工作人員遵紀(jì)遵守法律。遇有船員違法、違紀(jì)，應(yīng)

剛好制止并予以教化處理。對航行中發(fā)生重大案件，有權(quán)實(shí)行臨時性

措施，并報告上級聽候處理。

1.4組織全體船員堅持貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)履

行崗位職責(zé)。常常組織管理人員檢查部門各崗位平安生產(chǎn)狀況及船舶

機(jī)械修理護(hù)養(yǎng)平安操作規(guī)程，保持船舶適航狀況。依據(jù)季節(jié)、航區(qū)、

氣象等特點(diǎn)及布置并落實(shí)平安措施，確保船舶的平安營運(yùn)。

1.5堅持執(zhí)行平安活動月制度，主持活動并做好活動記錄，檢查各崗

位的活動狀況并審簽其活動記錄。

1.6定期主持部門各種演習(xí)并做好演習(xí)狀況記錄，對演習(xí)中出現(xiàn)的問

題，剛好整改。

1.7貫徹兩個文明建設(shè)一起抓的方針，做好船員思想政治工作，保證

和改善思想政治工作和精神文明建設(shè)的工作條件：關(guān)切船員的工作，

學(xué)習(xí)和生活，依據(jù)實(shí)際狀況，組織船員開展文化、技術(shù)務(wù)學(xué)習(xí)，提

高船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

1.8負(fù)責(zé)船員及新聘船員轉(zhuǎn)崗船員的技術(shù)業(yè)務(wù)考核，做好船員的調(diào)動、

升降、獎罰工作C

1.9加強(qiáng)對船舶防臺的管理，做好船舶防臺支配，向公司領(lǐng)導(dǎo)提出防

臺建議，依據(jù)公司指示剛好組織船、進(jìn)入防風(fēng)錨位。

2.部門副經(jīng)理職責(zé)

2.1負(fù)責(zé)部門船舶證件的辦理及船舶文書管理工作。

2.2依據(jù)部門經(jīng)理工作指示，做好船員培訓(xùn)并擬定培訓(xùn)支配工作。

2.3檢查督促船、艇打算工作，待接到出航指示后，保證船舶按時出

航。

2.4幫助部門經(jīng)理做好船員應(yīng)急救援培訓(xùn)支配。

2.5負(fù)責(zé)部門各種資料、報告的收集整理、歸檔，做好船舶年檢工作

督促船員嚴(yán)格執(zhí)行公司部門的各項規(guī)章制度。

3.碼頭調(diào)度員職責(zé)

3.1嚴(yán)格遵守公司“員工守則”及部門各項規(guī)章制度，自覺維護(hù)公司

的利益與形象。

3.2聽從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作支配，正確引導(dǎo)碼頭工作人員做到“禮貌待

客，微笑服務(wù)二

3.3負(fù)責(zé)船舶航班調(diào)度，協(xié)調(diào)旅客的投訴。

4船長的職責(zé)

4.1遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項規(guī)章制度，聽從領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員

的工作支配。

4.2必需做到文明、謹(jǐn)慎、平安駕駛，不準(zhǔn)疲憊、酒后等危急駛。

4.3出航前職責(zé)

?督促輪機(jī)長及船員檢查油料、機(jī)油和其他設(shè)備狀況。

?駕馭當(dāng)天的氣象及海浪狀況。

4.4自覺維護(hù)公司形象，自轄船舶內(nèi)外衛(wèi)生保持整齊、干凈。

4.5航行中的職責(zé)

?進(jìn)出港口前向海事局值班室報告航次，旅客人數(shù)及目的地活動

海疆。

?嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則，仔細(xì)、冷靜、肅穆操作。

?時刻留意船舶四周動態(tài)，發(fā)覺狀況應(yīng)剛好實(shí)行避讓措施。

?如天氣出現(xiàn)異樣，能見度不良時，及早實(shí)行防避風(fēng)暴措施，加

強(qiáng)四周眺望，運(yùn)用平安船速，隨時與基地港保持聯(lián)系。

??？看a頭，應(yīng)減速停靠，避開碰撞碼頭。

?航行中，如發(fā)生游客緊急狀況時，應(yīng)第一時間向基地港及管理

人員匯報，剛好返航，妥當(dāng)處理。

4.6愛惜船舶設(shè)備，細(xì)心保管所轄船舶器材，嚴(yán)禁在船舶上吸煙。

4.7當(dāng)天營運(yùn)結(jié)束后要與船員做好清潔船體，船舶衛(wèi)生等工作。

5o水手職責(zé)

5.1嚴(yán)格遵守公司“員工守則”遵守部門各項制度，聽從領(lǐng)導(dǎo)的工作

支配，自覺維護(hù)公司的利益和形象。

5.2上班期間應(yīng)保持良好的精神面貌與形象。

5.3與其他船員，在日常工作中應(yīng)相互親密協(xié)作。

5.4同游客交談時，應(yīng)運(yùn)用禮貌用語，駕馭好談話內(nèi)容與分寸，做到

得體而不失禮。

5.5向游客介紹乘船留意事項。

5.6禮貌待客，微笑服務(wù)，依據(jù)“平安第一，以客為主”的原則，不

斷提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

5.7在船舶遇有應(yīng)變狀況時，要剛好穩(wěn)定游客心情，主動組織施救或

接到船長棄船吩咐支配游客撤離。

5.8船舶上、下客時應(yīng)做好梯口維護(hù)游客秩序，照料游客平安，做好

扶老攜幼T作，仔細(xì)核定載乘人數(shù)，嚴(yán)禁超載行為

5.9做好船舶停岸與?？看a頭時系纜、收纜。拋錨及起錨工作。船舶

停航時保養(yǎng)船體與船面清洗，維護(hù)救生與消防設(shè)備。防臺期間，常常

檢查纜繩狀況，參與船舶航行或停岸的值班工作。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),

提高自身業(yè)務(wù)水平，為適應(yīng)新時期的需求而勤奮。

駕駛員職責(zé)

6.1在船長領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)貫徹“平安第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)航

次會、日作業(yè)會提出的決議和要求。

6.2負(fù)責(zé)駕駛部平安生產(chǎn)、技術(shù)業(yè)務(wù)、人事管理、設(shè)備修理等工作。

6.3依據(jù)船長的布置，負(fù)責(zé)開航前的打算工作。航行中輪番值班，負(fù)

責(zé)引航、駕駛操作，對本班航行平安負(fù)全部責(zé)任。

6.4督促值班人員履行職責(zé)?？侩x泊位、拋起錨在船首指揮。

6.5嚴(yán)格執(zhí)行船上各客艙旅客的定額人數(shù)，防止人員在船體某些地方

過于集中，親自監(jiān)督指揮。

6.6停岸值班時，巡察船舶及四周環(huán)境，留意船位、信號（燈號）、

系泊設(shè)備是否正常；駕馭水情、氣候改變。6.7嚴(yán)格執(zhí)行航行交接班

制度和值班制度。負(fù)責(zé)航行及通訊設(shè)備、助航儀器、資料圖紙和工屬

具的管理。

7.輪機(jī)長職責(zé)

7.1熟識公司各船舶的機(jī)械性能，嫻熟操縱各種機(jī)械。

7.2輪機(jī)長是輪機(jī)部的主要負(fù)責(zé)人，擔(dān)當(dāng)機(jī)械平安監(jiān)督與保障的義務(wù),

并幫助船長做好船舶營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的管理工作，確保各項規(guī)章制度得

以實(shí)行。保證船舶機(jī)電和消防設(shè)備處于良好的狀態(tài)，滿意船舶平安生

產(chǎn)的須要。

7.3貫徹“平安第一,預(yù)防為主”的方針，匯編機(jī)電修理養(yǎng)護(hù)支配°

做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，督促檢查執(zhí)行狀況，確保機(jī)電設(shè)備處于良好

適航狀態(tài)。

7.4船舶出現(xiàn)故障時，幫助修理員剛好解除，不能解除的寫出書面報

告。

7.5建立機(jī)械運(yùn)行檔案，剛好檢查船舶文書登記狀況，發(fā)覺問題剛好

訂正，加強(qiáng)對修理檢查工作的監(jiān)督。

7.6嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火、防污有關(guān)規(guī)定。

7.7依據(jù)主機(jī)實(shí)際功率，進(jìn)行檢測調(diào)整與技術(shù)攻關(guān)，使主機(jī)工況達(dá)到

良好狀態(tài)。

7.8定期組織進(jìn)行防火、應(yīng)急等演練，檢查教化工作人員駕馭應(yīng)急滅

火等設(shè)備的性能與運(yùn)用方法

8?輪機(jī)員職責(zé)

8.1在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)輪機(jī)部的設(shè)備管理，支配、協(xié)調(diào)輪機(jī)部日常

工作，保證輪機(jī)部生產(chǎn)秩序正常進(jìn)行。

8.2嚴(yán)格執(zhí)行平安生產(chǎn)規(guī)定，訂正、制止各種違章操作行為，監(jiān)督、

防止機(jī)艙油類跑、冒、滴、漏，嚴(yán)格執(zhí)行船舶防污染及“三廢”處理

的有關(guān)規(guī)定。

8.3依據(jù)年度預(yù)防檢查支配，負(fù)責(zé)編制航次預(yù)防檢修支配并組織人員

實(shí)施。

8.4航行中輪番值班，對本班主副機(jī)平安運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)，停岸時輪番值護(hù)

船班。

8.5負(fù)責(zé)編制主管設(shè)備的配件、專用物料及專用工具的領(lǐng)用支配，并

負(fù)責(zé)保管，合理運(yùn)用。

8.6向輪機(jī)長提出主管設(shè)備的修理工程項目、修理看法及年度預(yù)防檢

查支配°自修或廠修時,負(fù)責(zé)主管設(shè)備修理工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收,確

保修理質(zhì)量。

8.7完成輪機(jī)長交辦的其他事務(wù)。

其次章撤離程序

1.棄船

當(dāng)船舶遇到意外事故（諸如火災(zāi)、碰撞、擱淺等）失去自救實(shí)力

或無法得到外界救濟(jì)而獲救時，船長認(rèn)定船舶和游客的平安得不到準(zhǔn)

確的保證。船長以實(shí)際狀況考慮宣布棄船，條件許可時，應(yīng)馬上向公

司領(lǐng)導(dǎo)匯報及向海事機(jī)關(guān)報告，并全力以赴實(shí)行切實(shí)可行的有效措施

搶救游客。

2.棄船時船長的職責(zé)

2.1在駕駛臺操縱船舶和指揮實(shí)施撤離程序。

2.2報告公司和海事局值班室發(fā)生事故的地點(diǎn)和狀況及措施。

2.3發(fā)出棄船信號,宣布棄船吩咐。

2.4旅客和船員全部撤離后最終一個攜帶國旗.船舶證書航海日志離

船。

3.棄船時駕駛員職責(zé)

3.1當(dāng)船長發(fā)出棄船吩咐后,盡可能把棄船時間地點(diǎn)和狀況記錄在航

海日志。

3.2指揮救生筏靠攏船舷旅客登筏處維持旅客秩序完成撤離程序,

3.3攜帶一個雷達(dá)應(yīng)答器及防水手提無線電話并發(fā)出求救信號。

4.棄船時輪機(jī)長的職責(zé)

4.1停止主機(jī)關(guān)閉全部油路閥門，已盡可能讓主機(jī)等和設(shè)備保持平安

狀態(tài)便以重新登船搶救。

4.2盡力保持供電開啟應(yīng)急照明燈,攜帶輪機(jī)日志撤離。

5.棄船時水手的職責(zé)

5.1在駕駛員的指揮下施放救生筏并拉到旅客登筏處。

5.2打開左右應(yīng)急通道門。

5.3維持旅客的秩序,按撫幫助旅客減輕旅客的無望的心理,幫助旅客

穿著救生衣,引導(dǎo)旅客有序的登上救生筏。

6.棄船時輪機(jī)員的職責(zé)

6.1在輪機(jī)長的指揮下關(guān)閉全部的油路閥門

6.2帶好照明設(shè)備及輪機(jī)日志等輪機(jī)文書。

6.棄船時客服人員的職責(zé)

6.1用廣播或口頭向旅客公告棄船狀況，

6.2幫助旅客穿著救生衣,演示穿著救生和方法,按撫幫助旅客減

輕旅客無望心理,維護(hù)旅客秩序引導(dǎo)旅客有序的登上救生筏。

7棄船時通訊程序

7.1用手機(jī)向公司領(lǐng)導(dǎo)報告事故的狀況和棄船確定，報告內(nèi)容包括事

故的時間，地點(diǎn)船舶旅客受損的狀況數(shù)量,船上實(shí)行的應(yīng)急措施以及

須要援救。

7.2用甚高頻08或16頻道向海事局值班室報告內(nèi)容與公司一樣.

7.3用手機(jī)或甚高頻10頻道向本公司其它船舶聯(lián)系就近的船舶賜予

援救。

第三章操縱限制

1.風(fēng)浪限制

1.1船舶的抗風(fēng)實(shí)力為8級以下浦氏風(fēng)力。

L2船舶最大設(shè)計航速為13節(jié)，目測浪高2米，船舶停航。

1.3船舶航區(qū)為沿海航區(qū)營運(yùn)限制。

2.最大載客限制

2.1揚(yáng)帆之星1號總噸位452,凈噸位226o最大限制載客為288人,

滿載排水量208.900t,本船干舷不得少于1977miiio

2.2客艙區(qū)域定額人數(shù)應(yīng)左右兩舷均分布旅客不得集中在一舷，

擁擠在一起,航行時旅客應(yīng)在自己怕位置上不要隨意走動.

2.3高速客船在航行時旅客（除船員外）只能在客艙區(qū)域內(nèi)，不能到達(dá)

船首甲板和兩舷及后甲板。

3.回轉(zhuǎn)限制

3.1高速客船排水量少,質(zhì)量輕在回旋轉(zhuǎn)向時會產(chǎn)生較大的橫傾，滿

舵回轉(zhuǎn)時應(yīng)減速主機(jī)限制在1500rpm以下。

3.2滿舵向左須要3秒鐘向舵向右須要6秒鐘°

4.主機(jī)限制

4.1本船設(shè)有2臺康明斯KTA19-M型船用柴油機(jī)，單機(jī)定額功率

373KW,額定轉(zhuǎn)速1800RPM,2臺1ICQ300型船用齒輪箱，減速比為1.5：

1正倒車相同。

4.2主機(jī)、齒輪箱操縱采納推拉限制軟軸遠(yuǎn)距離操縱，在駕駛臺設(shè)有

遙控操作裝置通過限制手柄，經(jīng)遙控線對主機(jī)進(jìn)行調(diào)整、換向。

4.3進(jìn)港池及狹窄水道航行造波大,對其它船舶和岸堤造成浪損,應(yīng)減

速主機(jī)為800/分轉(zhuǎn)航行.

4.4超越其它船船舶和四周水域有船舶作業(yè)活動航速限制在1000/分

轉(zhuǎn)以內(nèi).

5視程限制

5.1本船為限制航區(qū)距岸不得超過10海里.

5.2海上能見度小于500m時，船舶停航。

6沖程試驗(yàn)結(jié)果

6.1試驗(yàn)起先時主機(jī)轉(zhuǎn)速,左機(jī)1845r/min,右機(jī)1798r/min,逆風(fēng),

順流，滑行時間為45s,停止航跡長度3.5倍船長;左機(jī)1815r/min,

右機(jī)1784r/min,順風(fēng)，逆流，滑行時間為40s,停止航跡長度3.2倍

船長。

6.2試驗(yàn)時主機(jī)倒車轉(zhuǎn)數(shù)，左機(jī)1010r/min,右機(jī)1025s/min,逆風(fēng)，

順流，滑行時間13s,停止航跡長度1.2倍船長；左機(jī)1125s/min,右

機(jī)1103s/min,順風(fēng)，逆流，滑行時間15秒,停止航跡長度L2倍

船長。

地點(diǎn)：洞庭湖。時間：2011年8月28日。晴天，西北風(fēng)1級。

水深6m,寬度250m.艄吃水1.38m,腫吃水1.36,水吃水L36m

7.錨泊

7.1船舶錨索長度長：146m,直徑：16mm,大抓力錨：240kg。

7.2靠泊船舶長：42m,靠泊碼頭位置至少有50m長度。

8.航程:船舶滿載并以其營運(yùn)航速航行航程不超過2ho

第四章操縱程序

1.正常時操縱程序。在沒有受到操縱限制的條件下，船長為了平安有

效地操縱船舶，必需隨時確保：

1.1值班船員是合格的并明白自己的職責(zé)。

1.2船員數(shù)量不能少于最低配員的要求。

1.3不能超載。

2.視程限制的操縱程序

在視程受到限制的條件，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《霧航守則》中的規(guī)

定。

2.1當(dāng)海上視程小于500m時;船舶適應(yīng)本守則。

2.2在霧中或能見度不良時航行，應(yīng)加強(qiáng)四周的眺望，保持平安航速,

謹(jǐn)慎駕駛和平安避讓。

2.3嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》。

?眺望是全方位的，系統(tǒng)的眺望，包括運(yùn)用視覺、聽覺，并應(yīng)充

分利用助航儀器

?當(dāng)發(fā)覺他船或危急物時，應(yīng)遵循能有時間實(shí)行有效的避讓措施

并在可能碰撞前將船停住的原則，謹(jǐn)慎駕駛。對于碰撞危急的估

計如有任何懷疑時，應(yīng)認(rèn)為存在這種危急。

?平安航速要求適合當(dāng)時的環(huán)境和狀況，如視程或通航密度等，

一般理解為在視程一半的距離能將船舶停住的速度。

?要切實(shí)地駕馭自身船舶的操縱性能，包括回旋、沖程、轉(zhuǎn)舵和

轉(zhuǎn)換正倒車時間等，避讓措施要早，變量（航速、航向）要大，避

讓后仍須親密視察，檢查避讓效果，直至平安為止。

2.4充分并正確運(yùn)用VHF電話，剛好通報與收聽本船和他船的位置及

動向。

2.5o下列狀況應(yīng)停航

?視程小于500m時。

?船長認(rèn)為不具備適航條件，航行平安無把握

?海事部門不同意開航。

3.風(fēng)浪限制的操縱程序

船舶航行風(fēng)力限制在風(fēng)力浦氏8級以下，最大波高不超過2米的

海況下航行。

4.平安營運(yùn)操縱程序

公司為加強(qiáng)對海上項目的營運(yùn)平安管理，確保船舶、和游客的平

安，特制定此程序。

4.1遵守國家法律法規(guī)及海上交通平安管理規(guī)定，落實(shí)船舶航線及停

靠點(diǎn)，碼頭應(yīng)供應(yīng)具備相應(yīng)的平安服務(wù)設(shè)施。

4.2碼頭各設(shè)施必需符合規(guī)定，海上各船舶航線分明，嚴(yán)禁交叉航行。

4.3嚴(yán)禁超載，保持正確眺望，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁無證及酒后駕駛,

4.4配置平安防護(hù)設(shè)施，在顯要位置標(biāo)明船名與載客定額，配備相應(yīng)

的救生，消防設(shè)備及通信設(shè)備。

4.5嚴(yán)禁游客攜帶危急物品乘船。

4.6遇有惡劣氣候及海上能見度不良時，應(yīng)停止航行。

4.7旅客必需就位坐也才能開船。

4.8船舶內(nèi)艙裝修運(yùn)用木板，艙室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4.9旅客初到海上，由于風(fēng)浪作用，會出現(xiàn)暈船現(xiàn)象，工作人

員要做好悉心照料。

4.10旅客上下船時聽從工作人員指揮，維持平安上下秩序。

工碼頭操縱程序：碼頭作為船舶?？奎c(diǎn)和游客上下船平安設(shè)施，同時

為營造一個平安、整齊、舒適的環(huán)境，必需加強(qiáng)對碼頭的管理。

5.1船舶?？看a頭，須聽從碼頭調(diào)度員的統(tǒng)一支配指揮調(diào)度

5.2維護(hù)游客上下碼頭的秩序。

5.3愛惜碼頭基礎(chǔ)設(shè)施，常常養(yǎng)護(hù)。

5.4講文明樹新風(fēng)，愛護(hù)海洋環(huán)境，不要向碼頭及海面上亂丟雜物。

5.5碼頭嚴(yán)禁堆放易燃，易爆等危急物品。

6.熱帶氣旋限制的操縱程序

公司成立防汛、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，當(dāng)熱帶氣旋、臺風(fēng)等影響我區(qū)域

時，公司防汛、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組將依據(jù)當(dāng)時狀況組織各部門進(jìn)行防臺工

作。

第五章應(yīng)變支配

1.人員落水

1.1船長的職責(zé)

?船長是總指揮在駕駛室操縱船舶，發(fā)出人員落水的求救信號（三

長聲連放一分鐘）。

?發(fā)覺人員落水，應(yīng)馬上停車并向落水者一舷，然后操滿舵，回旋

調(diào)整舵向快速組織船員施救。

?施救落水人員時，應(yīng)依據(jù)海面上風(fēng)浪狀況，盡量讓落水人員在下

風(fēng)舷側(cè)獲救上船。

?將被救的落水人員的傷勢狀況報告公司，并要求盡快妥當(dāng)實(shí)行相

應(yīng)護(hù)理及急救措施C

1.2水手職責(zé)

?發(fā)覺人員落水大聲喊叫：（有人落水）并向船長報告。

?拋出帶救生浮索的救生圈

?眺望并測定人員落水位置

?維持游客秩序

?妥當(dāng)救援落水人員的傷勢

?必要時穿著救生衣下水救人

L3駕駛員職責(zé)

?當(dāng)聽到人落水警報后，快速組織水手進(jìn)行營救

?把現(xiàn)場狀況剛好反應(yīng)給船長，為船長供應(yīng)落水人員的精確位置

?依據(jù)現(xiàn)場狀況正確拋放救生設(shè)備

?查看落水人員傷勢

?視傷勢狀況實(shí)施救援

1.4輪機(jī)長職責(zé)

?當(dāng)聽到人落水警報后，輪機(jī)長接著堅守崗位

?確保各機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)

1.5輪機(jī)員職責(zé)

?幫助駕駛員進(jìn)行救生設(shè)備的施放

?備好熱水及保暖物品

L6服務(wù)員職責(zé)

?維持現(xiàn)場秩序

?疏導(dǎo)客人，避開客人圍觀

2失火

2.1船長的職責(zé)

?船長是總指揮，發(fā)出火災(zāi)警報（短聲氣笛連放一分鐘）并向公司

和海事局值班室報告發(fā)生事故地點(diǎn)時的損失狀況。

?限制船舶，使船舶火災(zāi)處置于下風(fēng)處

?組織船員按應(yīng)急部署進(jìn)行滅火。

?依據(jù)實(shí)際狀況確定是否須要救援。

?當(dāng)火災(zāi)無法限制自救，認(rèn)定火災(zāi)危及船舶和旅客的平安時吩咐棄

船。

2.2輪機(jī)長的職責(zé)

?聽到報警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自己崗位.

?打算好備用發(fā)電機(jī)，在5分鐘內(nèi)保證消防泵出水。

?啟動應(yīng)急照明燈。

2.3駕駛員職責(zé)

?按應(yīng)急部署在2分鐘到達(dá)各自指定的崗位，組織水手運(yùn)用各種消

防設(shè)備進(jìn)行滅

?向船長報告火災(zāi)位置狀況。

?組織水手現(xiàn)場滅火

?依據(jù)現(xiàn)場狀況，組織有效的滅火方法

2.4輪機(jī)員職責(zé)

?聽到報警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自己崗位.

?協(xié)作輪機(jī)進(jìn)步行消防水泵送水，使消防水泵和備用消防水泵處于

良好的工作狀態(tài)

?備好應(yīng)急發(fā)電機(jī)和備用照明燈

2.5水手職責(zé)

?聽到報警信號后按應(yīng)急部署2分鐘到達(dá)自己崗位

?就近取滅火器趕至火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行滅火

?聽從駕駛員指揮，視吩咐進(jìn)行消防水泵滅火

2.6服務(wù)員職責(zé)

?運(yùn)用廣播或口頭向旅客說明滅火進(jìn)展?fàn)顩r。

?維持旅客的秩序。安撫客人心情

?當(dāng)火勢失控時，幫助旅客穿著好救生衣。

3碰撞

3.1船長的職責(zé)

?船長是總指揮，發(fā)出堵漏報警信號（二長聲一短聲連放一分鐘）O

?馬上進(jìn)行碰撞評估并實(shí)行有效的措施防止勢態(tài)擴(kuò)大。

?測定船位,將船舶破損部位置于下風(fēng)。

?向公司和海事局報告船舶事故地點(diǎn)和時間，船舶旅客人數(shù)傷損狀

況。

?依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，確定是否須要救援。

?若有人受傷或人員落水，馬上組織船員施救。

3.2輪機(jī)長的職責(zé)

?聽到堵漏報警信號按應(yīng)急部署到達(dá)自己的崗位。

?打算好備用發(fā)電機(jī),隨時按吩咐送電。

?將全部排水泵開啟打算排水。

3.3駕駛員職責(zé)

?聽到報警信號后按應(yīng)急部署，組織水手取堵漏器教材及工具到指

定集合地點(diǎn)。

?檢查破損部位，并向船長報告破損情。

?視現(xiàn)場狀況或是船長吩咐指揮有效的堵漏

3.4輪機(jī)員職責(zé)

?聽到堵漏報警信號按應(yīng)急部署到達(dá)自己的崗位

?協(xié)作輪機(jī)進(jìn)步行水泵的開啟

?保證各水泵處于良好的排水狀態(tài)

3.5水手職責(zé)

?聽到報警信號后按應(yīng)急部署，取堵漏器材及工具到指定集合地點(diǎn)集

合

?聽從駕駛員指揮，進(jìn)行有效的堵漏

3.6服務(wù)員職責(zé)

?安撫客人心情，防止客人出現(xiàn)過激行為

?隨時廣播事故狀況，但要留意語氣和措詞

4擱淺

4.1船長的職責(zé)

?船長是總指揮，在駕駛臺操縱船舶。

?向公司和海事局值班室報告事故的時間地點(diǎn)船舶損壞狀況。

?等待救援時，用錨纜繩固定船舶以免擱淺破損擴(kuò)大。

?依據(jù)當(dāng)?shù)爻毕Y料設(shè)立臨時潮標(biāo)。

?寧使船首受損亦要愛護(hù)好推動器和舵。

4.2輪機(jī)長的職責(zé)

?檢查主輔機(jī)等設(shè)備完好待船舶脫淺時能適用狀態(tài)。

?打算好排水泵，船舶漏水時排水。

4.3駕駛員職責(zé)

?指揮水手測量船舶四周水位，檢查各艙室是否進(jìn)水。

?待救援船到達(dá)時，幫助做好脫淺應(yīng)急工作。

4.4輪機(jī)員職責(zé)

?幫助輪機(jī)長做好機(jī)械設(shè)備的檢查修理工作

?備好排水設(shè)備

?檢查舵機(jī)狀況

4.5水手職責(zé)

?聽從駕駛員指揮，進(jìn)行船舶四周水位的測量

?檢查各艙室的狀況

4.6服務(wù)員職責(zé)

?廣播或口頭向旅客說明船舶事故安撫好旅客心情，維持旅客秩序。

5.雙機(jī)故障

5.1船長的職責(zé)

?在駕駛臺指揮船舶。

?向公司報告機(jī)損狀況、位置及懇求救援。

?組織船員進(jìn)行自修

5.2輪機(jī)長的職責(zé)

?向船長報告機(jī)損狀況.

?檢查各油管是否堵塞,全力搶修

5.3駕駛員職責(zé)

?組織水手進(jìn)行拋錨

?支配水手加強(qiáng)眺望

5.4輪機(jī)員職責(zé)

?幫助輪機(jī)進(jìn)步行機(jī)械的搶修

5.5水手的職責(zé)

?聽從駕駛員的指揮.進(jìn)行拋錨

?待救援船到達(dá)后，幫助救援船做好拖船工作。

5.6服務(wù)員職責(zé)

?廣播或口頭向旅客說明船舶狀況,穩(wěn)定游客心情.幫助照看暈船旅

客。

6.單機(jī)故障

6.1船長職責(zé)

?由于我船為雙體船舶，單機(jī)操作時，局限性較大

?駕駛船舶駛離航道，進(jìn)行拋錨

?在駕駛臺指揮船舶。

?向公司報告機(jī)損狀況、位置及懇求救援。

?組織船員進(jìn)行自修

6.2輪機(jī)長的職責(zé)

?向船長報告機(jī)損狀況.

?檢查各油管是否堵塞,全力搶修

6.3駕駛員職責(zé)

?組織水手進(jìn)行拋錨

?支配水手加強(qiáng)眺望

6.4輪機(jī)員職責(zé)

?幫助輪機(jī)進(jìn)步行機(jī)械的搶修

6.5水手的職責(zé)

?聽從駕駛員的指揮，進(jìn)行拋錨

?待救援船到達(dá)后，幫助救援船做好拖船工作。

6.6服務(wù)員職責(zé)

?廣播或口頭向旅客說明船舶狀況,穩(wěn)定游客心情.幫助照看暈船旅

客C

7緊急傷員

7.1船長職責(zé)

?當(dāng)發(fā)生緊急傷員時，船長向公司報告?zhèn)麊T狀況、位置及懇求救援。

?通報離本船舶最近的碼頭，并要求公司支配好120在碼頭等待

?吩咐船員進(jìn)行搶救

?快速駕駛船舶到就近碼頭，送至120救援

7.2輪機(jī)長職責(zé)

?保證船舶機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

7.3駕駛員職責(zé)

?幫助船長眺望

7.4輪機(jī)員職責(zé)

?組織水手對傷員進(jìn)行救援

7.5水手職責(zé)

?進(jìn)行傷員救援工作

?維持秩序

7.6服務(wù)員職責(zé)

?廣播告之客人，本船舶發(fā)生的事情，維護(hù)秩序，避開圍觀

8.事故的緊急通信程序

?運(yùn)用甚高頻08或16頻道向海事局值班室報告守聽。

?海上求救電話(12395)o

第六章氣象資料

1獲得程序

1.1氣象預(yù)報須要專人接收，當(dāng)天接收次天的氣象預(yù)報并記錄，張貼

在氣象信息欄供每位船長閱覽駕馭其次天的氣象和海浪狀況保障公

司船舶平安營運(yùn)。

1.2中國海南移動氣象信息臺(10628121)每天下午17:56分發(fā)布海洋

氣象預(yù)報。

1.3海南共益氣象網(wǎng)每隔6小時發(fā)布的海洋氣象預(yù)報。

1.4海南電視臺第一頻道下午18:55分發(fā)布的海洋海浪氣象預(yù)報°

第七章基地港

1基地港位于三亞港鹽廠碼頭，目前三亞港是個魚船、貨船、旅游船

綜合港口。

2魚船停岸無序航道狹窄,航行時留意與漁船的避讓。

3航道水深潮汐最低位2米,底質(zhì)為沙泥質(zhì)）

4距碼頭東側(cè)100米處為東河西河交匯處，船舶掉頭靠碼頭或離泊時

應(yīng)留意水流較急。距碼頭西側(cè)100米處為三亞渡口，船舶進(jìn)出港應(yīng)留

意避讓和減速。

5公司設(shè)有專業(yè)的修理人員，每次出航前確保船舶機(jī)械的正常運(yùn)用，

在海上如遇到突發(fā)的機(jī)械故障，輪機(jī)人員無法解除剛好聯(lián)系修理人

員。

6碼頭調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，主要負(fù)責(zé)本部門的生產(chǎn)支配。首先

必需嫻熟駕馭本崗位的相關(guān)操作，能獨(dú)立處理事務(wù)。其次，在支配工

班時充分考慮各方面的因素，確保達(dá)到本部門的質(zhì)量目標(biāo)。整個部門

關(guān)于生產(chǎn)上面的事務(wù)，許多都是在調(diào)度的監(jiān)控下運(yùn)作的。

6.1合理支配泊位及船駁靠離泊限制。碼頭全長80米，有效作業(yè)泊位

75米，只有合理支配泊位，才能保證船舶離靠碼頭時的平安，因此

對每條船的船長必需心中有數(shù)。假如遇到船舶搶檔的狀況，一經(jīng)發(fā)覺,

馬上處理，也能使其他船舶感到港口的肅穆性，從而聽從調(diào)度的支配。

在船駁靠離的過程中，還必需察看碼頭靠球等協(xié)助設(shè)施有無損傷。

6.2上下客人的限制，特殊要留意上下客人的秩序，限制人流量，實(shí)

行“疏”與“堵”相結(jié)合的方法，確保船舶作業(yè)效率。另外，遇到

由于船方的緣由，比如靠泊之后，纜繩沒系緊，必需剛好通知船泊，

確保作業(yè)的順當(dāng)。

6.3對于以下狀況，發(fā)覺后要剛好指出，嚴(yán)峻的還必需與以處理：船

員的穿著不符合平安規(guī)定的，在碼頭上抽煙，假如不剛好指出，讓他

們相識不到后果的嚴(yán)峻性，就會讓他們養(yǎng)成無所謂的心理，造成平安

隱患和工班的延誤。依據(jù)我們工班的要求、機(jī)械的現(xiàn)狀，合理支配泊

位，引導(dǎo)船舶靠離泊c

碼頭調(diào)度聯(lián)系方式：

第八章船員配備

1、船舶的最低平安配額

公司船舶最低平安配員10人，為船長1名、駕駛員1名，輪機(jī)長1

名、輪機(jī)員1名，船員3名、服務(wù)員3名。

2、船員的任職資格

2.1全部船員均須由海事局簽發(fā)的《熟識與基本平安專業(yè)訓(xùn)練》與《中

華人民共和國海船船員特殊培訓(xùn)合格證》等合格證書

2.2船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員、水手、服務(wù)員須持有由海事機(jī)

關(guān)簽發(fā)有效的《中華人民共和國簽發(fā)有效的適任證書》、《熟識與基本

平安專業(yè)訓(xùn)練》與《中華人民共和國海船船員特殊培訓(xùn)合格證》等合

格證書。

2.3全部船