江蘇大學(xué)-揚州科技文獻(xiàn)公共服務(wù)平臺

一、一種股骨腔髓腔銼切削導(dǎo)航儀項目簡介

本成果涉及一種手術(shù)導(dǎo)航設(shè)備，尤其是用于骨科髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)中對患者股骨腔的切削導(dǎo)航儀。

有益效果是：股骨腔髓腔銼切削導(dǎo)航儀的中央處理單元對圖像采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，模擬并在現(xiàn)實單元上顯示出的髓腔銼切削參考導(dǎo)路，通過這種方法可確保股骨柄假體一次植入成功，保證定制型人工髖關(guān)節(jié)股骨柄假體與患者股骨腔的匹配程度。該成果已獲得發(fā)明專利授權(quán)。適用范圍、市場前景

適用范圍：骨科髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)髓腔銼切削患者股骨腔松質(zhì)骨手術(shù)導(dǎo)航。市場前景：我國地大物博，醫(yī)學(xué)水準(zhǔn)參差不齊，而人們對醫(yī)學(xué)水準(zhǔn)要求越來越高，國內(nèi)“導(dǎo)航手術(shù)”需求在不斷增加，我國地、市級以上醫(yī)院都是潛在用戶，市場潛力巨大。二、7000系超高淬透性超高強鋁合金及其制備方法項目簡介

本成果基于成分、制備技術(shù)設(shè)計優(yōu)化，獲得了一種在7000系鋁合金中淬透最高并具有很高力學(xué)性能、抗腐蝕性能的7000系鋁合金。

有益效果是：該7000系超高淬透性超高強鋁合金，在現(xiàn)有7000系鋁合金淬透性最高、抗腐蝕性能最好、力學(xué)性能也非常高的鋁合金。獲批國家授權(quán)發(fā)明專利3件。性能指標(biāo)

（1）

淬透性都在276mm以上，是7075鋁合金的5.5倍以上。

（2）屈服強度、抗拉強度、延伸率分別達(dá)650MPa、700MPa、10.5%

（3）抗晶間腐蝕、抗剝落腐蝕性能比7075合金高。適用范圍、市場前景

可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空航天、武器裝備、交通工具等許多領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用范圍、市場前景。三、新能源汽車饋能型底盤項目簡介

在項目經(jīng)費資助下，開發(fā)了一種新能源汽車饋能型底盤，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示。

饋能型底盤包括饋能懸架系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)、復(fù)合儲能系統(tǒng)，復(fù)合儲能系統(tǒng)由超級電容和蓄電池組成；饋能懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由電機取代傳統(tǒng)油液減振器獲得，通過控制電機的作動力實現(xiàn)隔振和回收懸架振動能量的效果；再生制動系統(tǒng)實現(xiàn)汽車制動時的動能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲；饋能懸架系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)均通過整流器/逆變器接入公共直流母線，實現(xiàn)與復(fù)合儲能系統(tǒng)能量的傳遞。

饋能型底盤同時回收的振動能量和制動能量轉(zhuǎn)化為電能通過公共直流母線儲存到復(fù)合儲能系統(tǒng)。公共直流母線吸收以發(fā)電機模式工作的電機產(chǎn)生的電能，并將吸收的電能供給需要耗能的電機，當(dāng)回饋到直流母線的能量大于其余電機消耗的能量時，多余的能量通過復(fù)合儲能系統(tǒng)進(jìn)行存儲；當(dāng)回饋的電能不能滿足耗能電機的能耗時，再由復(fù)合儲能系統(tǒng)提供電能。DC-DC變換器實現(xiàn)電路功率的調(diào)節(jié)，整流器/逆變器滿足電機不同工作模式（發(fā)電機/電動機）的需求。控制器根據(jù)采集到的傳感器信號綜合分析各個子系統(tǒng)的饋能性能和動態(tài)性能，判斷其能耗情況，并對公共直流母線進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)督，協(xié)調(diào)直流母線向各并行子系統(tǒng)的傳遞能量，同時對復(fù)合儲能系統(tǒng)進(jìn)行能量管理，協(xié)調(diào)蓄電池和超級電容分配給直流母線的能量，使蓄電池和超級電容處于最佳工作狀態(tài)，保證復(fù)合儲能單元長期高效運行。當(dāng)復(fù)合儲能系統(tǒng)電量充足，且公共母線仍有多余的能量回饋時，接通能耗電阻，消耗多余的電能，防止直流母線過載。產(chǎn)品性能、指標(biāo)

本成果目前擁有三項授權(quán)發(fā)明專利、三項受理發(fā)明專利申請。適用范圍、市場前景

適用于有意引入饋能型底盤提高汽車?yán)m(xù)駛里程和能源利用率的新能源汽車。四、大尺寸塊體非晶及其復(fù)合材料制備技術(shù)項目簡介

開發(fā)了一種制備大尺寸塊體非晶合金的方法，利用該技術(shù)方法還可以制備非晶合金基復(fù)合材料。該項技術(shù)已經(jīng)獲得授權(quán)國家發(fā)明專利2項。產(chǎn)品性能、指標(biāo)

大尺寸塊體非晶合金或非晶合金基復(fù)合材料產(chǎn)品非晶一致性好、尺寸大，理論上可以做到任意尺寸，目前可以做到500mm×300mm×300mm。

適用范圍、市場前景

塊體非晶合金具有超強、超硬、耐腐蝕等優(yōu)點，而且可用于制備塊體納米晶材料，但目前制備尺寸受到限制。本成果的目標(biāo)產(chǎn)品適用于生產(chǎn)、應(yīng)用超強、超硬金屬材料的企業(yè)，如作為軸承滾珠等。五、生產(chǎn)高性能鋁材的聯(lián)合新技術(shù)項目簡介

以傳統(tǒng)鋁合金為基體，高溫熔煉時引入微納尺度的增強粒子，通過強化基體，制備出微納粒子強化鋁基復(fù)合材料；并在熔煉過程中選擇性施加電場、磁場、超聲場等物理場，制備的材料具有粒子生成效率高、產(chǎn)量大和高彌散分布的特征；進(jìn)一步在復(fù)合磁場下進(jìn)行連續(xù)鑄造成型，鑄態(tài)材料具有致密度高、晶粒細(xì)小、粒子彌散、組織差異小的特征。

根據(jù)鋁合金組分含量差異進(jìn)行差異性后處理：對于鑄造鋁合金，比如ZL101等，按照固溶時效制度處理后進(jìn)入低溫時效循環(huán)處理；對于變形鋁合金，比如六系列和七系列鋁合金，鑄造成型后要進(jìn)行均質(zhì)處理，然后進(jìn)行擠壓（變截面擠壓或等通道擠壓），按照固溶時效制度處理后進(jìn)入低溫時效循環(huán)。低溫時效循環(huán)處理是將低溫處理（273K-77K）與時效操作結(jié)合，實現(xiàn)材料組織和性能的優(yōu)化。

新技術(shù)主要體現(xiàn)在以下四個方面：第一，熔煉條件下引入微納尺度粒子；第二，熔煉過程中選擇性施加物理場；第三，鑄造過程中施加異頻復(fù)合磁場；第四，常規(guī)固溶時效后進(jìn)行低溫時效循環(huán)處理。覆蓋該聯(lián)合技術(shù)的有十項授權(quán)專利。產(chǎn)品性能、指標(biāo)

性能高于常規(guī)鋁合金，材料強韌性綜合指標(biāo)增幅10%-15%。適用范圍、市場前景

軌道交通、航空航天、軍事工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。六、非石棉基硼、亞麻油雙改性酚醛樹脂基摩阻復(fù)合材料項目簡介

將亞麻油改性酚醛樹脂和硼改性酚醛樹脂預(yù)聚物按一定質(zhì)量比進(jìn)行混合后作為摩阻材料用雙改性樹脂酚醛樹脂基體，取一定質(zhì)量分率的玻璃纖維作為摩阻材料增強體，其余組分丁腈橡膠、二氧化硅、碳化硅、二硫化鉬。各組分混合后加入模具中，一定壓力和溫度下，在液壓成型機中保壓一段時間。然后將模具自然冷卻至室溫后脫模，最后進(jìn)行熱處理消除殘余應(yīng)力，得到硼、亞麻油雙改性酚醛樹脂基摩阻復(fù)合材料。

產(chǎn)品性能、指標(biāo)

根據(jù)摩擦系數(shù)測試結(jié)果，本項目制備的硼、亞麻油雙改性酚醛樹脂基摩阻復(fù)合材料的摩擦系數(shù)對轉(zhuǎn)速、載荷和溫度的變化非常穩(wěn)定。常溫下，載荷20kg，轉(zhuǎn)速200，400，600，800r/min時，摩擦系數(shù)分別為0.493，0.512，0.495和0.453。常溫，轉(zhuǎn)速400r/min，載荷10，15，20和25kg時，摩擦系數(shù)分別為0.571，0.519，0.512和0.487。載荷20kg，轉(zhuǎn)速400r/min的條件下，100，150，200，250和300℃的摩擦系數(shù)分別為0.506，0.497，0.488，0.472和0.441。常溫下，載荷20kg，轉(zhuǎn)速600r/min的條件下，測得硼、亞麻油雙改性酚醛樹脂基摩阻復(fù)合材料的磨損率僅為1.4519×10-8cm3·(N·m)-1，耐磨性能優(yōu)異。

適用范圍、市場前景

本技術(shù)涉及摩阻復(fù)合材料領(lǐng)域，指一種非石棉基硼、亞麻油雙改性酚醛樹脂基摩阻復(fù)合材料的生產(chǎn)方法，該復(fù)合材料可廣泛用于汽車、火車等各種交通工具和工程機械的離合器、制動器中制動剎車片，拖車電磁制動器中可作為電磁體填充材料，提供摩擦因素。七、2115柴油機項目簡介

2115柴油機是在2105柴油機的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強化而成。零件的互換性好，對制造要求低，輸出功率大，容易組織批量生產(chǎn)。同時，還可以利用單缸柴油機的部分零件，如活塞、連桿等，從而降低了制造成本。對曲軸、機體進(jìn)行有限元分析，提高整機的可靠性。2115柴油機可與拖拉機、發(fā)電機組、水泵、小型工程機械配套。2004年已在揚動股份有限公司試制成功，現(xiàn)已投入大批量生產(chǎn)。

性能指標(biāo)

2115柴油機：缸徑115mm，沖程120mm，排量2.493升，額定功率36.5Kw，2600r/min，比油耗<235g/kWh，凈重250kg。

適用范圍、市場前景

2115柴油機有進(jìn)一步強化的可能性，有一定的市場前景。八、聚氨酯/殼聚糖復(fù)合泡沫用于重金屬離子的清除及回收利用項目簡介

本成果充分利用聚氨酯多孔彈性性能和殼聚糖螯合重金屬離子的性能，實現(xiàn)水中重金屬離子的快速回收，操作簡便快捷。屬國際首創(chuàng)項目。該成果已獲中國授權(quán)專利，專利號：ZL201210423157.6。

性能指標(biāo)

（1）復(fù)合材料中殼聚糖與聚氨酯的質(zhì)量比為1：0.5～5，所述聚氨酯泡沫的孔徑大小在10～500μm，殼聚糖分子量在50000～500000道爾頓，脫乙酰度在65～100％。

（2）對重金屬離子吸附平衡時間約30～40min，脫附時間約15～30min。

適用范圍、市場前景

適用范圍：各種工業(yè)廢水中重金屬離子如：Cd2+、Cu2+、Ag+的清除和回收。

市場前景：電鍍、選礦、制革等各種工業(yè)廢水中重金屬離子的清除和再利用。九、高純度羅漢果苷V的制備工藝項目簡介

本成果基于反相分配液相色譜分離和中壓制備色譜原理，避免硅膠吸附色譜、大孔吸附樹脂的缺點，應(yīng)用小顆粒球形C18反相鍵合填料的優(yōu)點，打破目前羅漢果提取物中羅漢果苷V含量低、產(chǎn)品附加值低、核心競爭力弱的困境。該成果目前處于中試研究階段。十、一種服務(wù)于兩臺數(shù)控機床上下料移動機器人的控制技術(shù)項目簡介

本成果屬于工業(yè)機器人控制系統(tǒng)，涉及一種服務(wù)于兩臺數(shù)控機床換刀及上下料的機器人，具體地說是一臺利用無線攝像頭與傳感器，對機械手爪的位姿和機床工作狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，并將待處理的視頻信號傳送給ARM處理器，ARM經(jīng)過處理后做出相應(yīng)的決策，再將決策信號通過無線通信模塊發(fā)送給機器人的控制設(shè)備，從而實現(xiàn)精確定位和導(dǎo)航的機器人。

該成果的有益效果是：行走裝置增加一個輔助定位機構(gòu)并采用視覺系統(tǒng)，能實現(xiàn)機器人精確移動和定位；控制系統(tǒng)采用了無線收發(fā)模塊，去除了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的傳輸線纜，利用微波、射頻(RF)等無線技術(shù)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，收發(fā)數(shù)據(jù)，這就解決了連線多，易出故障，安裝較繁瑣，布線不便的問題；采用目前最低功耗和較低成本的短距離無線通信ZigBee技術(shù)，ZigBee技術(shù)擁有低數(shù)據(jù)速率和快速反應(yīng)的特點。目前應(yīng)用在數(shù)控機床上的無線通信技術(shù)主要有無線局域網(wǎng)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)，由于無線局域網(wǎng)技術(shù)在抗干擾方面的不足，以及藍(lán)牙協(xié)議的復(fù)雜性，并且二者實現(xiàn)起來在成本方面都比較高，因此采用zigbee技術(shù)。同時采用了GPRS和最新的3G模塊，可以實現(xiàn)工作區(qū)域內(nèi)的無線通信，中間節(jié)點采用ARM處理器和一定數(shù)量的存儲器，借助于ARM的強大處理能力和中間節(jié)點的存儲空間，在需要修改數(shù)控機床運行程序時，只需把程序由機器人發(fā)給數(shù)控機床調(diào)試，調(diào)試好以后將結(jié)果通過機器人返回到終端（PDA或PC），而不必直接對數(shù)控機床進(jìn)行調(diào)試，節(jié)約了存儲空間和調(diào)試時間。

該成果處于研究完成階段，申請并授權(quán)了發(fā)明專利。

性能指標(biāo)

將本機器人用于數(shù)控機床，可以減少安裝、調(diào)整刀具的輔助工作時間和減少上下料的時間，提高制造企業(yè)特別是中小制造企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

適用范圍、市場前景

本機器人相對于其它同類產(chǎn)品，制造成本較低，價格相對便宜，在當(dāng)前中小企業(yè)的迫切需求下，其應(yīng)用前景非常廣闊。十一、輔助泊車控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用項目簡介

研究乘用車的輔助泊車控制系統(tǒng)的技術(shù)方案，在指定的車型上安裝以驗證其研究技術(shù)方案的有效性，為進(jìn)行輔助泊車控制系統(tǒng)批量生產(chǎn)提供技術(shù)指導(dǎo)。

主要技術(shù)服務(wù)內(nèi)容為：

（1）輔助泊車控制系統(tǒng)硬件設(shè)計需求分析及設(shè)計說明書；

（2）輔助泊車控制系統(tǒng)軟件設(shè)計需求分析及設(shè)計說明書；

（3）輔助泊車控制系統(tǒng)性能樣機功能試驗報告；

（4）輔助泊車控制器硬件BOM表和量產(chǎn)方案說明書；

（5）輔助泊車控制系統(tǒng)產(chǎn)品功能說明書和車輛改裝說明書。產(chǎn)品性能、指標(biāo)

指定車型的乘用車一輛,作為硬件設(shè)計和安裝性能樣機進(jìn)行測試的載體。

輔助泊車系統(tǒng)所需的倒車?yán)走_(dá)裝置4套。十二、DG34C型消防車中置式水泵振動控制研究項目簡介

針對DG34C消防車水泵流量在55-67L/S范圍時（不同工況下，振動的流量范圍略有變化），水泵進(jìn)出水管、誰帶出現(xiàn)明顯振動現(xiàn)象進(jìn)行研究，設(shè)計經(jīng)濟的、有效的改進(jìn)方案（不允許更換水泵、水帶），使該消防車水泵在流量（0-67L/S）的各工況下，滿足GB7956規(guī)定的四小時連續(xù)該工作時間試驗，水袋無損壞，并且水泵穩(wěn)定工作時，水帶與地面無周期性滑動摩擦。

以DG34C型消防車為研究對象，研究車載中置式消防水泵在不同壓力、流量工況下，水泵進(jìn)/出水管及車架振動情況，分析振動源和車輛車架等結(jié)構(gòu)件振動頻率等，設(shè)計有效的經(jīng)濟的消除振動的方案并實施驗證，設(shè)計和進(jìn)行必要的零部件試驗。主要研究內(nèi)容為：

（1）對提供的DG34C型消防車樣車進(jìn)行多工況振動測試，進(jìn)行振動產(chǎn)生的初步分析；

（2）對車架、水泵安裝支承等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行試驗及理論模態(tài)分析,獲取結(jié)構(gòu)件和系統(tǒng)的與振源相關(guān)的主要模態(tài)參數(shù)；

（3）對進(jìn)出水管進(jìn)行流固耦合仿真分析，分析不同流量下進(jìn)出水管的動力學(xué)性能；

（4）根據(jù)試驗及仿真結(jié)果，對水泵及進(jìn)出水管安裝位置及安裝支承及其它可能的改進(jìn)方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，制定改進(jìn)方案并對方案進(jìn)行經(jīng)濟性、可行性分析；十三、GL8對標(biāo)車白車身臺架試驗項目簡介

D021項目GL8對標(biāo)車白車身靜剛度試驗（帶防撞梁），分帶玻璃/不帶玻璃兩種工況。測量白車身扭轉(zhuǎn)剛度，彎曲剛度，扭轉(zhuǎn)風(fēng)窗洞口變形；白車身模態(tài)試驗，分帶玻璃/不帶玻璃兩種工況，測量一階模態(tài)頻率，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率，一階彎曲模態(tài)頻率；背門模態(tài)試驗，帶玻璃，鉸鏈。測量一階模態(tài)頻率，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率，一階彎曲模態(tài)頻率；發(fā)動機罩模態(tài)試驗，帶鉸鏈。測量一階模態(tài)頻率，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率，一階彎曲模態(tài)頻率；前門模態(tài)試驗，帶鉸鏈，測量一階模態(tài)頻率，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率，一階彎曲模態(tài)頻率；后門模態(tài)試驗，帶鉸鏈，測量一階模態(tài)頻率，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率，一階彎曲模態(tài)頻率。

依據(jù)Q/CAF010300V-02-2011轎車白車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗方法、Q/CAF010300V-01-2011轎車白車身彎曲剛度試驗方法、Q/CAF010300V-01-2011轎車白車身模態(tài)測試方法等標(biāo)準(zhǔn)，對GL8對標(biāo)車白車身測量。十四、JMC道路模擬試驗路譜采集與處理項目簡介

在對“JMC道路模擬試驗路譜采集與處理”項目研究過程中，獲取適合該類型車型的典型路面載荷譜，并結(jié)合甲方提供的該類型車輛耐久試驗工況要求對路面譜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提供該類型車輛室內(nèi)道路模擬實驗驅(qū)動目標(biāo)譜。

以JMC樣車為實驗對象，參照襄樊試驗場試驗規(guī)程，在襄樊汽車試驗場采集相關(guān)路面激勵載荷譜，并甲方有關(guān)耐久性試驗規(guī)程進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。為實現(xiàn)工作目標(biāo)而將要開展的主要研究內(nèi)容如下：

（1）根據(jù)有關(guān)耐久性試驗規(guī)程、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。

（2）根據(jù)路面載荷譜采集方案，對JMC樣車進(jìn)行路面激勵載荷譜的采集，同時測試采集相關(guān)的應(yīng)變信號。

（3）參考有關(guān)耐久性試驗規(guī)程，對采集的載荷譜進(jìn)行分析、預(yù)處理、強化等效處理等，編制室內(nèi)道路模擬實驗驅(qū)動目標(biāo)譜。十五、NXG3251D3BKC自卸汽車底盤疲勞壽命試驗研究項目簡介

在研究過程中獲取適合該類車型的典型路面載荷譜，并結(jié)合調(diào)研該類車輛實際使用工況對路面譜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，編制該型車輛路面載荷譜采集試驗標(biāo)準(zhǔn)文件及路面譜數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)文件，文件中包括明確的參考依據(jù)；設(shè)計模擬試驗方案，編制該型車輛道路模擬疲勞壽命試驗規(guī)范文件；及時發(fā)現(xiàn)和統(tǒng)計疲勞損傷現(xiàn)象及時間，對暴露的疲勞壽命薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行分析（或有限元分析），針對樣機提出經(jīng)濟的、有效的改善和提升措施，使產(chǎn)品疲勞壽命和可靠性達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，滿足設(shè)計指標(biāo)要求，必要時設(shè)計零部件試驗方案并進(jìn)行零部件試驗。

以NXG3251D3BKC汽車底盤和提供的標(biāo)準(zhǔn)樣車為研究對象，通過調(diào)研獲得NXG3251D3BKC車型使用過程的主要典型路面工況，并參照定遠(yuǎn)試驗場試驗規(guī)程，采集相關(guān)路面激勵載荷譜，制定疲勞壽命強化模擬試驗方案，進(jìn)行疲勞壽命評價和研究改善措施。主要研究內(nèi)容下：

（1）對NXG3251D3BKC汽車進(jìn)行實際使用工況分析、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。

（2）根據(jù)路面載荷譜采集方案，對NXG3251D3BKC汽車進(jìn)行路面激勵載荷譜的采集、分析、處理，同期測試采集應(yīng)變信號及GB/T4970-2009中要求的平順性試驗加速度信號，并進(jìn)行平順性評價。

（3）制定疲勞壽命模擬試驗方案，強化模擬試驗系統(tǒng)的構(gòu)建及模擬試驗信號的提取和處理。

（4）NXG3251D3BKC汽車底盤疲勞壽命臺架試驗。

（5）疲勞試驗結(jié)果分析、評價，提出改進(jìn)建議和方案，制定模擬疲勞壽命試驗規(guī)范文件。十六、銅鋅鋁形狀記憶合金項目簡介銅鋅鋁形狀記憶合金屬于功能材料的一種，它具有溫度形狀記憶效應(yīng)，尤其是具有感溫、驅(qū)動雙重功能，因此特別適合于需要感溫并使其動作的部件。這種材料在國外也還僅僅部分商品化，在國內(nèi)還處于起步階段。本項目已成功的利用銅鋅鋁形狀記憶合金，制做程控電話交換主機配線架上的過熱保護(hù)器（保安單元），該保護(hù)器具有半自復(fù)、全自復(fù)功能，靈敏度高、可靠性好，可反復(fù)動作8000次以上，這在國內(nèi)還是首次。目前我們已完成了研制并已批量生產(chǎn)。性能指標(biāo)銅鋅鋁形狀記憶合金與國內(nèi)外目前的報警器和過熱保護(hù)器（保安單元）普遍應(yīng)用的易熔片和雙金屬片相比，其最大特點是：

（1）與易熔片相比，形狀記憶合金片可以反復(fù)使用。（2）與雙金屬片相比，在尺寸相同情況下，形狀記憶合金所發(fā)生的位移量大。（3）形狀記憶合金元件可以在三維空間方向上設(shè)定，可以實現(xiàn)扭曲、彎曲等復(fù)雜動作。（4）雙金屬片動作時的發(fā)生力很小，基本上不能對外作功。而形狀記憶合金元件的形狀回復(fù)力很大，它集溫度傳感器與執(zhí)行元件為一體，這是形狀記憶合金最有魅力的長處。十七、顆粒增強鋁基原位復(fù)合材料的研究及其在汽車關(guān)鍵部件上的應(yīng)用本成果開發(fā)的鋁基復(fù)合材料，增強顆粒直徑<2μm，且分布均勻；復(fù)合材料的常溫強度≥300MPa，高溫強度≥180MPa，沖擊韌性≥4.5J/cm2，熱膨脹系數(shù)≤18×10-6/oC。本成果開發(fā)了新型原位反應(yīng)體系，提出了新型鋁基復(fù)合材料工業(yè)規(guī)模制備技術(shù)，成功制備了新型顆粒增強鋁基原位復(fù)合材料，并開展了該類復(fù)合材料在汽車關(guān)鍵零部件上的應(yīng)用研究，所研制開發(fā)的原位內(nèi)生顆粒增強鋁基復(fù)合材料已成功應(yīng)用于汽車輪轂，填補了國內(nèi)空白。自2003年投入批量生產(chǎn)以來，已生產(chǎn)輪轂產(chǎn)品160多萬件，形成銷售額3.3億元以上，且產(chǎn)品進(jìn)入歐美市場，取得了顯著的經(jīng)濟效益。本成果開發(fā)的新型鋁基復(fù)合材料滿足了輕型、高效節(jié)能型汽車對關(guān)鍵零部件的性能需求，可以有效提升汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次，提高產(chǎn)品的國際市場競爭力，具有廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景。十八、激光加工與智能化制造技術(shù)項目簡介

激光切割技術(shù)具有高效、精確、多能等特點。在激光切割中，有許多因素影響切割端面的表面質(zhì)量，因此在實施激光切割時，對激光切割參數(shù)的選擇就顯得非常重要?；趯す馇懈疃嗣娲植诙葮?biāo)準(zhǔn)的劃分，選取了相應(yīng)的自適應(yīng)小波網(wǎng)絡(luò)識別模型，并從理論和實踐上證明了該方法應(yīng)用于激光切割端面質(zhì)量等級有效預(yù)報的可行性。

激光沖擊處理技術(shù)（LaserShockProcessing-LSP）是利用高功率密度（Gw/cm2級）短脈沖（ns級）激光對金屬材料進(jìn)行輻射，使金屬材料表層發(fā)生塑性變形，從而改善金屬性能的一項新技術(shù)。主要用于航空材料，關(guān)鍵零部件或如圓角、軸、凹槽、內(nèi)孔等關(guān)鍵部件的表面強化處理。

激光淬火主要用于提高材料表面硬度、抗磨、抗腐蝕等機械性能的提高。

激光數(shù)字化制造技術(shù)是激光切割技術(shù)的新發(fā)展。尤其是硬質(zhì)材料和復(fù)合材料的零件制造更加能顯示其優(yōu)越的加工性能。在傳統(tǒng)的銑削工藝中，主要存在精度較低、刀具耐用度差、效率較低等缺陷；沖壓工藝中，則主要是異型孔的模具加工與裝配精度差，模具研發(fā)修復(fù)成本高等缺陷。

激光焊接技術(shù)是以高能量的激光為熱源的精密焊接技術(shù)，已在許多行業(yè)獲得了廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的焊接方法相比，激光焊接具有焊接速度快、生產(chǎn)效率高；深熔焊的焊縫深寬比大；熱輸入小，使接頭熱影響區(qū)小，焊接變形小，焊接區(qū)抗拉強度超過母體材料。適用范圍、市場前景

激光切割表面質(zhì)量的預(yù)報與控制；激光淬火強化技術(shù)；激光沖擊強化技術(shù)；激光淬火與沖擊的復(fù)合強化技術(shù)；激光數(shù)字化制造技術(shù)；激光焊接技術(shù)。十九、高鋁鋅基合金耐磨件液態(tài)模鍛與半固態(tài)成形技術(shù)的研究與開發(fā)項目簡介

本項目針對目前高鋁鋅基合金耐磨件常規(guī)鑄造工藝耗能耗材高、內(nèi)在與外表質(zhì)量差等問題進(jìn)行了以改造工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量與檔次的研究工作，將先進(jìn)的液態(tài)模鍛及半固態(tài)成形技術(shù)應(yīng)用在高鋁鋅基合金耐磨件的制造工藝。在大量的試驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)選了高鋁鋅基合金液態(tài)模鍛與半固態(tài)成形工藝參數(shù)，為高鋁鋅基合金耐磨件生產(chǎn)規(guī)范的制定提供理論與試驗的依據(jù)。同時研究了連續(xù)冷卻的條件下高鋁鋅基合金攪拌參數(shù)對合金性能的影響機理、為制定最佳半固態(tài)成形工藝規(guī)范創(chuàng)造條件。本項目已獲得高性能的ZA27耐磨襯板和有齒及無齒蝸輪精化毛坯，使產(chǎn)品的力學(xué)性能、耐磨性等均有較大幅度的提高，加工余量大大縮小，實現(xiàn)了節(jié)能節(jié)材的目的。

與常規(guī)鑄造工藝相比，采用液態(tài)模鍛工藝和半固態(tài)成形的高鋁鋅基合金耐磨件精化毛坯，在力學(xué)性能和耐磨性上均有較大幅度的提高。其中，液態(tài)模鍛工藝成形的鍛件強度提高>17%；半固態(tài)成形鍛件的強度提高>40%；在有潤滑摩擦條件下液態(tài)模鍛件的耐磨性較常態(tài)鑄造件提高1倍以上；半固態(tài)成形鍛件耐磨性提高1.8倍左右。同時，與銅合金制耐磨件相比，不但質(zhì)輕、價廉，而且具有較高的抗大氣腐蝕能力，易于保存，使用壽命增加一倍。二十、高強度灰鑄鐵項目簡介

新開發(fā)的新型柴油機薄壁缸體鑄件，在高碳當(dāng)量(3.9～4.1%)的條件下，通過加入少量合金元素，采用復(fù)合孕育劑及工藝的方法，生產(chǎn)高強度灰鑄鐵（抗拉強度大于250Mpa，鑄件硬度HB>200，硬度差小于35）。主要試驗研究了少量合金元素Cr、Cu對灰鑄鐵強度及組織的影響。為了保證和提高材料的強度，改善缸體的斷面均勻性，合適的孕育工藝是必不可少的技術(shù)措施，然而孕育效果的好壞，關(guān)鍵之一是所使用的孕育劑，孕育劑的選擇應(yīng)根據(jù)熔煉條件和鑄件的要求而定。本項目探索采用幾種孕育劑復(fù)合孕育的方法，找到適合柴油機薄壁缸體鑄件生產(chǎn)要求的復(fù)合孕育劑。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了生產(chǎn)條件下新型缸體的實際生產(chǎn)性試驗，經(jīng)過200小時臺架試驗、1000小時耐久試驗對所生產(chǎn)的缸體進(jìn)行了各種性能檢測。并用模擬試驗法，測定了無缸套缸體內(nèi)表面激光處理后，實際使用過程中的耐磨性能。目前我們已完成了研制并已批量生產(chǎn)。性能指標(biāo)

經(jīng)過裝機試驗得出結(jié)論如下：在現(xiàn)行生產(chǎn)條件下，碳當(dāng)量3.8%-4.1%的灰鑄鐵，通過加入0.2%-0.3%Cr和0.4%-0.5%Cu，采用0.5%(60Ba+40SiFe)復(fù)合孕育劑處理后，其抗拉強度大于HT260，硬度HB≥210，白口傾向小，能滿足新型缸體鑄件的材質(zhì)要求。生產(chǎn)無缸套、要求耐磨的新型缸體，必須采用3.8%-4.0%CE的鐵液，若要生產(chǎn)有缸套的新型缸體，其鐵液的CE可放寬至3.8-4.1%。模擬試驗表明，采用上述生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的新型材質(zhì)無缸套缸體，內(nèi)表面通過激光處理后，耐磨性比現(xiàn)生產(chǎn)缸套提高1倍以上。二十一、奧貝球鐵材料項目簡介

奧貝球鐵材料能夠代替鍛鋼作為制造傘齒輪的材料,和鍛鋼齒輪相比具有以下幾個方面的特點：

(1)原材料成本下降。

(2)優(yōu)良的可加工性能，可延長工具壽命，提高加工速度。

(3)生產(chǎn)齒輪的整個過程可以節(jié)約能量約50%。

(4)優(yōu)良的抗磨損和抗擦傷能力，ADI具有自潤滑性能。

(5)全面縮短和簡化了熱處理環(huán)節(jié)，減少了熱處理過程中的變形。

(6)由于奧貝球鐵材料密度比鍛鋼小約10%。

(7)奧貝球鐵材料傘齒輪具有良好的減振性，機器運行過程中噪音小。性能指標(biāo)

奧貝球鐵齒輪與40Cr調(diào)質(zhì)鋼齒輪相比，機械性能高于40Cr調(diào)質(zhì)鋼材料，柴油機整機噪聲降低1.92db，齒輪側(cè)噪聲下降5.3db。奧貝球鐵齒輪經(jīng)過45小時磨合后，在標(biāo)定工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)1000小時，齒輪無異常磨損，齒輪間隙離極限間隙還有0.13mm的余量，所以其摩擦磨損性能合格，所生產(chǎn)的奧貝球鐵齒輪滿足設(shè)計使用要求。目前我們已完成了研制并已批量生產(chǎn)。

適用范圍、市場前景

由于奧貝球鐵材料具有的機械性能和工作性能，并且，用奧貝球鐵材料制造的齒輪零件，無論在技術(shù)上，還是在經(jīng)濟上都是切實可行的。同時，隨著工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，以及汽車、柴油機向高速化方向的推進(jìn)，奧貝球鐵材料制造齒輪的潛在市場是非常廣泛的。奧貝球鐵齒輪處理將會在越來越多的工程技術(shù)領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用，顯示出其獨特的優(yōu)越性能。二十二、電磁場殺菌技術(shù)在食品加工中的應(yīng)用項目簡介

該項目建立了較為完善的電磁場殺菌實驗系統(tǒng)，電磁發(fā)生器可提供5T以上的磁場強度，采取瞬時殺菌技術(shù)，電能消耗比熱殺菌少。進(jìn)行了電磁場殺菌實驗系統(tǒng)定性研究：根據(jù)電磁場殺菌機理，選擇相關(guān)電磁場參數(shù)進(jìn)行試驗測試，并將試驗結(jié)果與有關(guān)資料的參數(shù)進(jìn)行比較，驗證了實驗裝置性能、檢測方法的有效性。選擇了具有代表性的食品材料――牛奶、新淋醋和西瓜汁作為殺菌對象，進(jìn)行殺菌定量研究，通過大量試驗數(shù)據(jù)得到了脈沖電磁場的有關(guān)參數(shù)與食品材料最佳殺菌率之間的關(guān)系。該成果處于產(chǎn)業(yè)化階段。

性能指標(biāo)

殺菌率達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；處理后的物料溫度不超過45℃；物料中的維生素、蛋白質(zhì)等營養(yǎng)成分基本不損失。

適用范圍、市場前景

本研究特別適合熱敏性食品物料的殺菌操作，也可應(yīng)用在保健品、醫(yī)藥中間體的殺菌中。二十三、苦瓜深加工及系列產(chǎn)品開發(fā)項目簡介

苦瓜是我國種植歷史悠久的瓜菜之一，古今中外都有藥食兼用之說?！侗静菥V目》也早有記載，稱其苦寒無毒、除邪熱、解勞乏、清心明目?，F(xiàn)代研究表明，苦瓜具有顯著的降糖功能，以苦瓜為原料提取生理活性成分，制作糖尿病患者的功能性食品，順應(yīng)當(dāng)今世界崇尚天然、安全的消費觀念。

本項目以苦瓜為原料，采用現(xiàn)代生物技術(shù)提取苦瓜多肽、苦瓜多糖和苦瓜皂甙等活性成分。以上成分可直接或根據(jù)需要加入適量輔料，灌裝成膠囊，或制成片劑、顆粒劑、含片、丸劑等，供糖尿病人服用。

性能指標(biāo)

本工藝提供的苦瓜降糖含片/膠囊工藝簡單，不需要經(jīng)過復(fù)雜的提取過程，也不需要專用設(shè)備，制作成本低。制備方法科學(xué)合理，充分保留了苦瓜中的活性成分，所制含片/膠囊常溫下不失苦瓜的生理活性，易被人體所吸收，可激活人體內(nèi)胰島素，達(dá)到調(diào)節(jié)人體血糖目的，對糖尿病患者具有一定的保健和治療作用。

適用范圍、市場前景

糖尿病是當(dāng)今危害人類健康的主要疾病之一，被認(rèn)為是繼心腦血管疾病、惡性腫瘤之后，導(dǎo)致人類傷殘、死亡的第三大殺手。目前臨床應(yīng)用的幾種藥物均不能夠治愈糖尿病，因此，除了篩選更加安全有效的新型藥物之外，尋找其它的輔助治療手段有效控制血糖水平，對于提高糖尿病人的健康水平同樣是十分重要。我國苦瓜資源豐富，價格低廉，以苦瓜為原料提取生理活性成分，制作糖尿病患者的功能性食品或藥物，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。二十四、Fe-Cr-B合金軋輥項目簡介

鋼鐵耐磨材料主要有兩大類，一類是組織中含有5-30%的高硬度硬質(zhì)相，如普通白口鑄鐵、鎳硬白口鑄鐵和高鉻白口鑄鐵等，另一類是組織中沒有或只含有少量硬質(zhì)相，如高錳鋼和中、低碳合金鋼等。其中，前一類耐磨材料因組織中含有大量地高硬度硬質(zhì)相而較后一類耐磨材料應(yīng)用得更為廣泛，但其不足之處是這類耐磨材料的韌性不夠理想。目前，鋼鐵耐磨材料主要采用的硬質(zhì)相有碳化物和硼化物兩大類。以往對以碳化物，如MC、M3C、M7C3和M23C6等為耐磨硬質(zhì)相的鋼鐵耐磨材料研究較多，而以硬度高、穩(wěn)定性優(yōu)異的硼化物為耐磨硬質(zhì)相的鋼鐵耐磨材料研究卻很少。究其原因是以硼化物為耐磨骨架的耐磨材料并不多見。

上世紀(jì)90年代初，澳大利亞昆士蘭大學(xué)（TheUniversityofQueensland）材料系的研究人員在高鉻鑄鐵的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新型耐磨材料-Fe-Cr-B合金，簡稱FCB合金。FCB合金屬于Fe-B系。這種新型合金在組織形貌及性能方面與高鉻鑄鐵有許多相似之處，尤其是在耐磨性能方面。然而，F(xiàn)CB合金卻不同于Fe-Cr-C或Fe-C系耐磨合金。除了具有優(yōu)異的耐磨性能外，其突出的優(yōu)點還包括耐熱沖擊和耐熱疲勞，并且可進(jìn)行精密機械加工和切割，是制造軋輥比較理想的新材料。

FCB合金軋輥在澳大利亞BHP鋼鐵公司獲得了全面的推廣應(yīng)用。1998年世界大型軋輥專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)瑞典的?ker公司獲得了FCB合金的使用權(quán)。該公司用FCB合金生產(chǎn)的軋輥經(jīng)現(xiàn)場實際檢驗為原球墨鑄鐵軋輥使用壽命的8倍。

本項目負(fù)責(zé)人在1998.10-2002.10年期間曾留學(xué)澳大利亞昆士蘭大學(xué)并直接參與了FCB合金的研發(fā)工作?；貒罄^續(xù)從事FCB合金的研究并使FCB合金的力學(xué)性能，特別是韌性有了顯著的改善，這為FCB合金軋輥在我國的成功開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品性能、指標(biāo)

FCB合金的成分、組織和性能等特點如下：

（1）成分特點：FCB合金含硼量高，含碳、及其它合金元素適中，因此生產(chǎn)成本較低。

（2）組織特點：FCB合金以高硬度的硼化物M2B(HV1200-2400)為耐磨骨架（約占20%vol），以回火馬氏體為基體，所以FCB合金具有優(yōu)異的耐磨性能。

（3）性能特點：硬度變化范圍大（HRC22-65）；高強度(σb

3650MPa)；韌性適中(ak310J/cm2,KIC328MPam1/2)；高耐磨性（等同或優(yōu)于高鉻鑄鐵）；耐熱沖擊（即耐熱裂）；耐熱疲勞和抗氧化。

（4）淬透性：空冷硬化；淬透性能優(yōu)異，即使在緩慢地隨爐冷卻條件下基體也能夠全部轉(zhuǎn)變成馬氏體。

（5）工藝特點：可鑄造成型和鍛造成型。

（6）加工特點：可氣割；可進(jìn)行一般機械加工和精密機械加工。

適用范圍、市場前景

FCB合金主要適用于制造熱軋輥。

資料統(tǒng)計表明：我國每生產(chǎn)1噸鋼材要消耗軋輥約5公斤。我國年產(chǎn)鋼量在3億噸以上，所以軋輥全國年消耗量約在150萬噸以上，所以，F(xiàn)CB合金軋輥具有非常廣闊的市場前景。二十五、NiWCr高溫合金系列固體潤滑軸承項目簡介

粉未冶金高溫滑動軸承是由耐高溫基金屬粉未和其他減摩組元材料壓制、燒結(jié)、整形而成。一般的鐵基和銅基由于強度不夠，難以勝任軋鋼環(huán)境的摩擦磨損。我們的復(fù)合材料，采用WNiCr高溫合金為基體，具有很好的強度、韌性、減摩耐磨性；我們使用的固體潤滑材料，為自制的納米硫硒化物材料MX2（Mo、W、Nb、Ta、Ti、Zr；X=S、Se）；同時用飛機發(fā)動機的基材制備合金粉末，成本大幅降低。

性能指標(biāo)

高溫基合金材料的機械、物理性能：1.松裝密度：ρ=5.8kg/m3，燒結(jié)密度：ρ=6.36kg/m3；2.表面硬度：HB=280～350HBS(熱處理后)；3.材料強度：壓縮強度σb=450～500MPa；4.許用安全比壓：[p]=35～40MPa；

適用范圍、市場前景

1.用于重載荷、低速度工作中，特別是出現(xiàn)易沖擊載荷，潤滑油膜難以維持時，具有很好的耐磨性和極低的摩擦系數(shù)。

2.可長時間在無油潤滑條件下工作。適用于機械結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境場地限制，難以供油潤滑場合。

3.具有適應(yīng)寬溫度場條件工作，工作環(huán)境溫度變化大，或高溫、低溫下工作。適用于-30℃-900℃的溫度范圍?？稍诟g性介質(zhì)中工作。

4.免維修，使用壽命長。適用范圍：代替價格高昂的SiC、Al2O3等結(jié)構(gòu)陶瓷；鈦合金表面抗氧化保護(hù)。二十六、WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板項目簡介

WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板是通過將45鋼水澆注到涂覆有WC粉末顆粒涂層的鑄型中借助于高溫鋼水的鑄滲能力使鋼水填充在WC粉末顆粒的間隙中而形成的一種WC顆粒增強鋼基表面復(fù)合材料。合金層與基體之間與傳統(tǒng)的通過堆焊的方式形成的合金層不同的是兩者之間呈冶金結(jié)合。WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板中WC顆粒在整個合金層內(nèi)分布均勻，并且，合金層中WC顆粒的體積百分?jǐn)?shù)高達(dá)30-50%vol。

產(chǎn)品性能、指標(biāo)

WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板表面合金層的硬度分布均勻，為HRC58-63。其表面合金層的厚度可控制在2-10mm，基板厚度可控制在≥10mm，其形狀可以是平板狀的，尺寸為50-100mm×50-100mm×10-35mm的小塊，也可以是曲面狀的小塊。由于具有高強度、高硬度和高的熱穩(wěn)定性，所以，WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板具有優(yōu)異的耐磨、耐熱性能。其耐磨性為高鉻鑄鐵Cr20Mo2Cu的3-5倍，為高錳鋼Mn13Cr2的5-8倍，為16Mn鋼板的30倍。同時其還具有優(yōu)良的韌性和可焊接性等特點。

適用范圍、市場前景

WC顆粒增強45鋼基復(fù)合合金耐磨板可以通過組合焊接的方式將小塊的耐磨板焊接在卸礦車襯板、礦石或原料輸送料槽、輸煤機刮板、泥漿泵護(hù)套、錘式破碎機的錘頭和礦物原料輸送管道上從而使備件的使用壽命成倍的提高。二十七、超超臨界火電傳熱管用新型奧氏體不銹鋼項目簡介

大容量、高參數(shù)的超臨界、超超臨界火力發(fā)電機組被國家列入“十五”計劃的重大研究專項，也是當(dāng)前火電機組的發(fā)展方向。在國家“十一五”計劃中列入重大裝備發(fā)展計劃。國家發(fā)改委明確提出了“鼓勵建設(shè)超臨界、超超臨界大容量機組，力爭高效、節(jié)能、環(huán)?！钡幕痣姲l(fā)展方針。隨著火電機組參數(shù)的提高，機組用管材的要求也相應(yīng)提高。我國已成為鋼管生產(chǎn)和消費大國，但裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)發(fā)達(dá)國家有較大差距，特別高檔次專用鋼管的開發(fā)還處于空白。電站鍋爐用管的技術(shù)含量高，使用環(huán)境十分惡劣，產(chǎn)品質(zhì)量要求十分苛刻。超臨界、超超臨界火電機組和核電機組用各種復(fù)雜高等級管材的可靠性要求高，制造難度大，長期以來，一直由國外公司所壟斷，主要有日本的住友、法國的V&M、德國的本特勒及美國的普利茅斯等。我國基本上依賴進(jìn)口，制約了國內(nèi)火電、核電等行業(yè)的發(fā)展。在超超臨界火電機組傳熱管用Super304H鋼成分的基礎(chǔ)上，設(shè)計制備了新型奧氏體不銹鋼SKY系列。

產(chǎn)品性能、指標(biāo)

日本住友規(guī)定了Super304H鋼的室溫力學(xué)性能，抗拉強度大于≥550MPa，延伸率≥35％。經(jīng)過檢測，SKY系列鋼的室溫抗拉強度都高于住友規(guī)定值，部分鋼種高出規(guī)定值30％，延伸率都≥35％。

適用范圍、市場前景

SKY合金主要適用于火電站及其他高性能要求的鋼管制造，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，成本遠(yuǎn)低于進(jìn)口材料。二十八、超疏水表面涂層技術(shù)項目簡介

本成果將表面微納構(gòu)造技術(shù)和復(fù)合材料技術(shù)相結(jié)合，采用廉價的聚丙烯等材料成功制備了超疏水性能穩(wěn)定、與基底結(jié)合強度高的超疏水表面。項目處于國際先進(jìn)水平。該成果處于試用推廣階段，有可供轉(zhuǎn)讓的授權(quán)發(fā)明專利2項，受理發(fā)明專利2項。

性能指標(biāo)

（1）表面與水的接觸角不低于155°，滾動角小于4o。

（2）在紫外光照射下，超疏水表面的潤濕性能夠在超疏水與疏水或者親水之間呈現(xiàn)可逆變化。

（3）超疏水表面耐磨性好，鉛筆劃痕硬度不低于1B。

適用范圍、市場前景

適用范圍：汽車、艦船、建筑等的表面涂裝。

市場前景：可廣泛應(yīng)用于各種需要自潔、防塵、防霧、防霜、降低流體阻力等場合。二十九、中低溫?zé)Y(jié)鈦酸鋇鍶基電容器陶瓷的研究項目簡介

本成果是關(guān)于鈦酸鋇鍶基電容器陶瓷的中低溫?zé)Y(jié)。該成果能廣泛應(yīng)用于中高壓陶瓷電容器及多層陶瓷電容器，能大大降低成本。該成果處于小試研究階段，申請并受理2項發(fā)明專利（CN200810155056,CN201210001167），有一項發(fā)明專利授權(quán)（專利號：ZL200410041863.x）。其中有部分內(nèi)容已通過廣東省科學(xué)技術(shù)廳的鑒定，水平為國內(nèi)領(lǐng)先。

性能指標(biāo)

（1）介電常數(shù)為2000～3500，介質(zhì)損耗小于2.5%，容溫特性符合Y5T,Y5U特性和X7R特性，耐直流電壓為10kV/mm以