貨物運輸實務試題（一）

貨物運輸組織試題（一）一、單項選擇題（每題只有一個正確答案，每題2分，共20分）1.班輪運費計算標準“W”表示（）A.按照貨物毛重計費B.按照貨物體積計費C.按貨物毛重和體積責大計費D.按照價格計費2.鐵路運輸中，必須按整車托運的貨物是（）。A.電視機B.服裝C.汽車D.煤碳3.中國國際航空公司的三位數(shù)字代號（）。A.781B.782C.789D.9994.棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的基本型號分別是（）A.G-P-C-N-BB.P-U-N-C–GC.P-C-N-B-GD.P-C-K-B-G5.航次租船由（）負責船舶勞動管理。A.買方B.賣方C.船東D.租船人6.下列對貨物運輸調(diào)度所擔負職責的描述不準確的是（）。A.負責貨物運輸調(diào)度的全面工作和日常事務處理B.對于駕駛員的考勤可讓他們自行完成，并上交業(yè)務記錄C.掌握車輛使用、保護、修理情況D.合理調(diào)度貨物車輛7.一次貨物運輸在（）以上者可視為整車運輸。A.1.5噸B.2噸C.2.5噸D.3噸8.在車輛環(huán)形行使路線上，甩掛作業(yè)的組織方式是（）。A.一線兩點、一端甩掛B.一線兩點、兩端甩掛C.循環(huán)甩掛D.駝背運輸9.對零擔貨物運輸?shù)娜秉c描述不準確的是（）。A.貨源不確定B.貨物來源的廣泛性C.貨運組織工作比較復雜D.運輸不經(jīng)濟10.采取“統(tǒng)一收費、逐站結(jié)算、分段計收、委托收款”的辦法是（）的結(jié)算法。A.整車運輸B.零擔運輸C.集裝箱運輸D.以上都不正確二、多選題（每題至少有兩個以上正確答案，少選錯選不得分，每題2分，共10分）1.運輸質(zhì)量管理的作用包括（）。A.有利于提高經(jīng)濟效益B.有利于提高企業(yè)信譽C.有利于穩(wěn)定職工情緒D.妨礙了運輸業(yè)主的利益2.公路運輸中，根據(jù)貨物種類分為（）。A.整車運輸B.零擔運輸C.普通貨物運輸D.特種貨物運輸3.貨物運輸調(diào)度的原則有（）。A.投入最大運力獲得最大效益 B.統(tǒng)一領(lǐng)導和指揮、分級管理C.從全局出發(fā)，局部服從全局D.堅持以均衡和超額完成任務為出發(fā)點4.整車貨物運輸托運、受理的主要方法有（）。A.登門受理B.現(xiàn)場受理C.異地受理D.站臺受理5.零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法有（）。A.落地法B.坐車法C.過車法D.沿途式三、簡答題（每題5分，共30分）1.試簡述運輸?shù)墓δ芘c原理2.試簡述不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)方式。3.航空主運單與航空分運單有什么區(qū)別。4.簡述零擔貨物運輸作業(yè)基本程序？5.簡述零擔貨物運輸業(yè)務開辦的條件。6.簡述零擔貨物裝卸過程中需要注意的事項。四、計算題（根據(jù)題目分步驟計算，每題10分，共20分）。1.廣州到北京航空運價分類如下：N類為10元/公斤；Q類中，45公斤計費質(zhì)量分界點的運價為8元/公斤，100公斤計費質(zhì)量分界點的運價為7.5元/公斤，300公斤計費質(zhì)量分界點的運價為6.8元/公斤。有一件普通貨物為280公斤，從廣州運往北京，請計算該件貨物的運費。2.如下圖所示網(wǎng)絡，各線段上的數(shù)字代表相應兩節(jié)點間的距離。計算下列連通圖中從節(jié)點（1）到節(jié)點（8）的最短路徑，并將最短路徑畫出來。五、案例分析題（20分）按運輸方式不同，運輸市場可分為公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸（包括江河運輸與海上運輸）和管道運輸。每種運輸方式都有其優(yōu)缺點及適用的情形。1.論述五種運輸方式的優(yōu)缺點（10分）。（2）請選擇最合適的運輸方式完成表5-2（10分）。貨物種類起點至終點運輸方式500000石油伊朗——日本1噸河魚郊區(qū)——市區(qū)2600束鮮花廣州——天津1000噸大米武漢——南京5萬立方米木材伊春——北京貨物運輸組織試題答案（一）一、單選題1-5：ADDCC6-10：BDCDB二、多選題1.ABC2.CD3.BCD4.ABCD5.ABC三、簡答題1.答：功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。原理：規(guī)模經(jīng)濟和距離經(jīng)濟。2.答：（1）空駛；（2）對流運輸；（3）迂回運輸；（4）重復運輸 ；（5）倒流運輸；（6）過遠運輸。3.答：①當事人不同。航空主運單的運輸合同的當事人雙方：一方是航空公司（實際承運人），而另一方是航空貨運代理公司（作為托運人）。而航空分運單的運輸合同的當事人雙方：一方是航空貨運代理公司，另一方是發(fā)貨人。②簽發(fā)人不同。主運單是由航空公司簽發(fā)的，而分運單則是由航空貨運代理公司簽發(fā)。4.答：（1）過磅量方；（2）驗收入庫；（3）開票收費；（4）配載裝車；（5）貨物中轉(zhuǎn)；（6）貨運到達。5.答：建立零擔貨物倉庫；開辦零擔貨運站；開辟班車和建立零擔貨運網(wǎng)絡；零擔貨車配備；組織零擔貨物聯(lián)運。6.答：（1）根據(jù)車輛容積和貨物情況，均衡地將貨物重量分布于車底板上；（2）緊密地堆放貨物，以期充分利用車輛的載重量和容積；（3）同一批貨物應堆置在一起，貨簽向外，以便工作人員識別；（4）運距較短的貨物，應堆放在車廂的上部或后面，以便卸貨作業(yè)順利進行；（5）沉重的、長大的，或所裝結(jié)實的零擔貨物，適宜于放在車廂的下層。四、計算題1.解：Q級運費：按100公斤計費質(zhì)量分界點計算運費：280×7.5＝2100（元）按300公斤計費質(zhì)量分界點計算運費：300×6.8＝2040（元）二者比較取其低者，故該件貨物應按300公斤以上運價計得的運費2040元收取運費。2.最短路徑為：①—③—④—⑥—⑧。最短路徑計算：1+2+3+8=14五、案例分析題（1）公路：靈活，門到門服務；投資少；運量小、可靠性一般、環(huán)境污染大；鐵路：運量