中國智能船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查、競爭格局分析及未來前景預(yù)測報告

中國智能船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查、競爭格局分析及未來前景預(yù)測報告內(nèi)容概要：中國船級社2023年最新發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》將智能船舶定義為：利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護保養(yǎng)、貨物運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)智能化運行的船舶，以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟和更加高效。近年來，世界主要造船和航運國家紛紛加大了智能船舶研發(fā)與應(yīng)用的投入力度，中國作為造船大國，將充分享受智能船舶行業(yè)發(fā)展紅利。隨著整個船舶行業(yè)景氣度不斷回升，智能船舶市場規(guī)模也回歸增長態(tài)勢。2023年中國智能船舶市場規(guī)模約463.4億元，同比增長7.1%。關(guān)鍵詞：智能船舶定義及功能、船舶行業(yè)現(xiàn)狀、智能船舶市場規(guī)模、智能船舶發(fā)展趨勢一、智能船舶行業(yè)相關(guān)概述中國船級社2023年最新發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》將智能船舶定義為：利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護保養(yǎng)、貨物運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)智能化運行的船舶，以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟和更加高效。智能船舶的功能按照由局部應(yīng)用到全船應(yīng)用、由輔助決策到完全自主的方向發(fā)展，其功能一般分為智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理、智能集成平臺、遠程控制和自主操作。智能船舶功能相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2024年中國智能船舶行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資方向研究報告》二、船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析船舶制造行業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。作為關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全的重要產(chǎn)業(yè)，船舶制造行業(yè)為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是制造業(yè)中不可或缺的重要組成成分。近年來，船舶制造業(yè)受外界因素影響，整體呈現(xiàn)波動態(tài)勢。2023年世界經(jīng)濟保持溫和增長，全球船舶工業(yè)加快復(fù)蘇，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量實現(xiàn)同比增長，分別為8425 萬載重噸、10691萬載重噸、25362萬載重噸，同比分別增長5.2%、29.7%、17.6%。船舶行業(yè)是強周期行業(yè)，受全球經(jīng)濟增長特別是貿(mào)易增長影響巨大。2024年開始，全球造船市場已經(jīng)進入新一輪周期性增長，一方面是受商船使用壽命限制以及船運業(yè)碳減排行動計劃要求，全球船運迎來新一輪更新?lián)Q代，另一方面，全球需求市場逐步復(fù)蘇，也使得散貨船和集裝箱船訂單數(shù)量增加。全球船舶制造業(yè)超90%的市場份額為中日韓三國所壟斷。近年來，伴隨著日本市場份額不斷減少，全球造船業(yè)競爭格局逐漸由中日韓三足鼎立轉(zhuǎn)變?yōu)橹许n兩強爭霸。2023年，中國、韓國新船完工量分別為4232萬載重噸、2292萬載重噸。2021-2023年中日韓三大造船指標三、智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來，世界主要造船和航運國家紛紛加大了智能船舶研發(fā)與應(yīng)用的投入力度。船舶自主航行作為智能船舶的顯著特征，日益受到工業(yè)與海事企業(yè)的關(guān)注。國際海事組織等國際組織與各國船級社積極開展關(guān)鍵技術(shù)研究調(diào)研，大力推進自主船舶相關(guān)標準制定工作。國際海事組織（IMO)在海上安全委員會第98屆會議中首次提出海上自主水面船舶的概念，海上自主水面船舶（MASS）是指在不同程度上可以獨立于人員干預(yù)運行的船舶。隨后將海上水面自主船舶分為4個等級。第一等級為船員登船且自主航行系統(tǒng)為船長等船員提供決策支持；第二等級為船員登船且由系統(tǒng)實施遠程監(jiān)控；第三等級為系統(tǒng)操縱大部分船上設(shè)備，只有極少船員登船且由系統(tǒng)實施遠程監(jiān)控；第四等級為系統(tǒng)對所有情況進行認知、判斷和控制的“完全無人自主航行”。IMO的船舶自主水平劃分中國作為造船大國，將充分享受智能船舶行業(yè)發(fā)展紅利。智能船舶已逐漸成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的重點，受到政府部門與各大船企的高度重視。我國智能船舶歷經(jīng)多年的發(fā)展，取得了豐碩的成果。在發(fā)展過程中，通過技術(shù)突破、示范應(yīng)用、工程化實施等手段，智能船舶發(fā)展思路逐漸清晰。隨著整個船舶行業(yè)景氣度不斷回升，智能船舶市場規(guī)模也回歸增長態(tài)勢。2023年中國智能船舶市場規(guī)模約463.4億元，同比增長7.1%。智能船舶發(fā)展空間廣闊，未來隨著底層技術(shù)不斷突破進步，船舶智能化水平將不斷提升，市場需求持續(xù)旺盛，預(yù)計到2028年我國智能船舶市場規(guī)模將接近900億元。三、智能船舶發(fā)展趨勢分析未來，智能船舶行業(yè)將呈現(xiàn)自主航行技術(shù)不斷突破、行業(yè)法規(guī)標準日益健全、行業(yè)生態(tài)逐步完善、虛實融合測試技術(shù)加速應(yīng)用等發(fā)展趨勢，行業(yè)發(fā)展水平不斷提高，智能船舶將引領(lǐng)著全球船舶行業(yè)邁向一個全新的時代。智能船舶市場發(fā)展趨勢以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《2024年中國智能船舶行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資方向研究報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)