2024-2025學(xué)年高中地理第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響第一節(jié)自然條件對(duì)城市及交通線路的影響課后練習(xí)含解析中圖版必修1

PAGE7-第一節(jié)自然條件對(duì)城市及交通線路的影響圖中a、b、c分別表示影響城市區(qū)位的氣候、地形、河流因素,箭頭方向表示條件越來越好。讀圖,完成第1~2題。1.從自然條件考慮,圖中最簡(jiǎn)單形成城市的地方是()A.A B.BC.C D.D2.圖中各點(diǎn),與亞馬孫平原地區(qū)城市興起的自然條件最吻合的是()A.A B.BC.C D.D解析第1題,由于箭頭方向表示條件越來越好,結(jié)合圖中各點(diǎn)的位置可知,B點(diǎn)無論氣候、地形還是河流因素都最優(yōu)越,因此最簡(jiǎn)單形成城市。第2題,亞馬孫平原地區(qū)城市興起的有利條件是地形和河流,不利因素是氣候濕熱,與圖中C點(diǎn)的狀況相吻合。答案1.B2.C下圖為我國(guó)南方某山區(qū)的馬路景觀,馬路蜿蜒盤曲,繞山而上。據(jù)此完成第3~4題。3.該馬路修建得“蜿蜒盤曲”的目的是()A.降低線路坡度,保障行路平安B.聯(lián)系旅游景點(diǎn),發(fā)展觀光旅游C.通往更多村落,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D.增加線路密度,構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)4.在修建該馬路時(shí)應(yīng)特殊防范的自然災(zāi)難是()A.洪澇 B.滑坡C.干旱 D.臺(tái)風(fēng)解析第3題,在山區(qū),由于地形起伏較大,馬路應(yīng)沿等高線修建,以降低坡度,同時(shí)可以保障行車平安,故選A項(xiàng)。第4題,我國(guó)南方山區(qū),地形起伏大,降水足夠,簡(jiǎn)單誘發(fā)滑坡和泥石流等自然災(zāi)難,對(duì)馬路修建帶來不利影響,故選B項(xiàng)。答案3.A4.B讀某地等高線地形圖(單位:米),完成第5~6題。5.導(dǎo)致圖中鐵路途彎曲的主導(dǎo)因素是()A.避開河谷 B.避開山脊C.聯(lián)系居民點(diǎn) D.避開斷層6.圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是()①沿河分布②沿交通線分布③沿?cái)鄬泳€分布④聚落的規(guī)模與地形有關(guān)A.①② B.③④ C.①④ D.②③解析該組題主要考查影響交通線走向的主導(dǎo)性因素。圖中沒有任何信息可以表明該區(qū)域有斷層;聚落的分布規(guī)模與地形雖有關(guān)系,但此圖中聚落主要是沿河分布,與河流有關(guān)。答案5.C6.A(綜合思維)下圖為我國(guó)某史前文明遺址的原始村落分布示意圖。依據(jù)圖中供應(yīng)的相關(guān)信息,完成第7~8題。7.先民選擇居住地時(shí),考慮聚落布局最主要的因素是()①氣候②土壤③地形④河流A.①② B.②③ C.③④ D.②④8.古代居民點(diǎn)布局時(shí)的上述考慮,主要是因?yàn)?)①地勢(shì)較高,可避開洪水之患②雨熱同期,氣候優(yōu)越③土地肥沃,地勢(shì)平坦④水源足夠,利于農(nóng)耕⑤接近河流,交通便利A.①②④ B.①③④C.②③④ D.①②⑤解析第7題,依據(jù)圖示位置分析,聚落位于山前沖積扇地區(qū);先民選擇居住地時(shí),考慮聚落布局最主要的因素是地形、河流,氣候、土壤不是最主要因素。第8題,古代居民點(diǎn)布局時(shí)的上述考慮,主要是因?yàn)榈貏?shì)較高,可避開洪水之患;當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩夭荒茏兏?不是主要緣由;土地肥沃,地勢(shì)平坦,便于農(nóng)業(yè)生產(chǎn);水源足夠,利于農(nóng)耕;原始村落選址,水運(yùn)不是主要緣由。答案7.C8.B實(shí)力提升讀甲、乙兩個(gè)地區(qū)的鄉(xiāng)村聚落形態(tài)示意圖,完成第1~2題。1.在甲、乙兩個(gè)地區(qū)鄉(xiāng)村聚落形成和發(fā)展的過程中,作用尤為突出的自然因素是()A.地形 B.氣候C.河流 D.交通2.甲圖鄉(xiāng)村聚落形態(tài)最有可能分布在()A.南方丘陵山區(qū) B.北方平原地區(qū)C.青藏高原地區(qū) D.荒漠地區(qū)解析第1題,從圖中可以發(fā)覺,甲聚落在形態(tài)上呈橢圓形,規(guī)模大,較集中;乙聚落在形態(tài)上呈帶狀,規(guī)模小,較分散。這兩種聚落類型是明顯受到地形因素的影響。第2題,依據(jù)甲圖所示聚落呈團(tuán)塊狀,且規(guī)模較大,應(yīng)是分布于我國(guó)北方河流較少的平原地區(qū)的鄉(xiāng)村聚落。答案1.A2.B下圖示意我國(guó)西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域,甲為建于20世紀(jì)60年頭的某段馬路,乙為2024年年底竣工的某段高速馬路,據(jù)此完成第3~4題。3.修建乙馬路的主要目的是()A.提高通行實(shí)力 B.削減占用耕地C.防止洪水威逼 D.增加通車?yán)锍?.推想甲馬路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流與耕地 B.城鎮(zhèn)與氣候C.資金與植被 D.地形與技術(shù)解析第3題,圖中乙馬路為高速馬路,高速馬路快捷便利。因此,修建目的是提高通行實(shí)力,故選A項(xiàng)。第4題,依據(jù)圖示,甲馬路主要沿河流低地分布或沿等高線修建,因此,修建時(shí)考慮的主要因素為地形與技術(shù),故選D項(xiàng)。答案3.A4.D下圖示意岷江上游流域民族聚落的分布。讀圖,完成第5~6題。5.影響該流域民族聚落空間分布差異的主導(dǎo)因素是()A.氣候 B.地形C.河流 D.土壤6.羌族在該區(qū)域居住歷史悠久,與漢族聚落分布區(qū)相比,其居住區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件是()A.地質(zhì)災(zāi)難少發(fā) B.水熱條件優(yōu)越C.防衛(wèi)環(huán)境平安 D.交通運(yùn)輸便利解析第5題,藏族以牧業(yè)為主,分布在河流上游草原豐富的地區(qū);羌族牧業(yè)與耕作業(yè)兼有,分布在河流上中游河谷兩岸,利于耕作和放牧;漢族以耕作業(yè)為主,分布在河流下游平原,利于農(nóng)耕。影響該流域民族聚落空間分布差異的主導(dǎo)因素是地形因素。B項(xiàng)正確。第6題,羌族分布在河流上中游河谷兩岸,海拔較高,依山而居、利于御敵,防衛(wèi)環(huán)境平安;漢族分布在河流下游平原,地勢(shì)開闊,相比羌族分布區(qū),防衛(wèi)環(huán)境不利;上游地區(qū)多為山區(qū),地質(zhì)災(zāi)難多,水熱條件差,交通不便。C項(xiàng)正確。答案5.B6.C7.(2024全國(guó)Ⅰ卷,6)下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路途的分布。該區(qū)域鐵路修建的年頭較早,近些年幾乎廢棄。該區(qū)域鐵路途主要沿()A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布解析讀圖可知,該區(qū)域鐵路途主要呈現(xiàn)沿河谷分布(依據(jù)圖中的河流與鐵路途分布可以推斷)的特點(diǎn)。因此B選項(xiàng)正確。答案B8.(區(qū)域認(rèn)知)讀某地城市、居民點(diǎn)及馬路分布示意圖,完成下列各題。(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條馬路,分別是國(guó)道和地方性馬路,據(jù)馬路建設(shè)一般原則推斷:馬路一是,馬路二是。說出推斷的理由。

(2)該地區(qū)安排在A城市和C城市之間建設(shè)一條新的地方性馬路,現(xiàn)有三個(gè)方案,試比較各方案的缺點(diǎn)。(3)城市A、C之間新建馬路最終選擇了方案Ⅱ,主要緣由有。(填寫正確項(xiàng)字母)

A.途經(jīng)鐵礦產(chǎn)區(qū)B.經(jīng)過革命老區(qū),促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.山區(qū)多巖石,路基堅(jiān)硬D.線路短E.科技是保障F.加強(qiáng)了城市A、C之間的合作(4)要完善該地區(qū)馬路網(wǎng),應(yīng)在和城市之間建設(shè)一條馬路。

(5)該地區(qū)有兩個(gè)自然水系——青義河和楚林河,兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力,可以建設(shè)來形成本地區(qū)的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。

解析本題主要考查了交通線路建設(shè)的影響因素,解題時(shí)應(yīng)抓住以下幾點(diǎn):(1)馬路國(guó)道線基本以直達(dá)為主,適當(dāng)照看沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn);省道等地方性馬路則以滿意地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民須要為主,盡量多通過居民點(diǎn)。(2)道路選址時(shí)要考慮線路長(zhǎng)度、施工難度以及對(duì)沿線地區(qū)的帶動(dòng)作用等因素。(3)可通過建人工運(yùn)輸河來克服自然障礙,與自然航道聯(lián)結(jié)起來以形成內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)。答案(1)國(guó)道地方性馬路國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主,并適當(dāng)照看沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),盡量縮短線路長(zhǎng)度,以節(jié)約運(yùn)行時(shí)間;地方性馬路則以滿意地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的須要為主,可通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)。(2)Ⅰ線路偏長(zhǎng);Ⅱ沿線地形困難,工程量大;Ⅲ沿線通過沼澤地,工程投資大。(3)BDE(4)BC(5)人工運(yùn)輸河9.統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜解決“三農(nóng)”問題,搞好“新農(nóng)村建設(shè)”是黨和政府新時(shí)期的重要決策之一。結(jié)合甲、乙兩圖,完成下列各題。(1)說明甲圖所示地區(qū)村落分布特點(diǎn),并指出地形對(duì)村落規(guī)模的影響。(2)為落實(shí)“新農(nóng)村建設(shè)”,甲圖所示地區(qū)選擇了M村落作為村容村貌建設(shè)的試點(diǎn),試分析選擇M村的自然緣由。(3)甲圖中不同地形區(qū)的道路形態(tài)及工程造價(jià)有何差異?(4)不同地區(qū)聚落形態(tài)不同,如乙圖所示,A地區(qū)聚落形態(tài)以團(tuán)狀為主,其緣由是。B地區(qū)聚落空間分布,其緣由是。

解析第(1)題,村落的形成和分布與地理環(huán)境親密相關(guān)。從甲圖中可以看出,該區(qū)域村落主要分布在道路兩側(cè),呈帶狀分布。由山區(qū)到平原海拔漸漸降低,村落數(shù)量不斷增多,規(guī)模越來越大,這主要是因?yàn)榈貏?shì)越來越平坦,土壤越來越肥沃,交通越來越便利,有利于人們的生產(chǎn)和生活。第(2)題,村容村貌整齊、美觀、環(huán)境美麗是“新農(nóng)村建設(shè)”的內(nèi)容之一,M村落距湖泊近,環(huán)境美麗,地處平原,利于村落房屋、道路等的規(guī)劃建設(shè)。第(3)題,平原地區(qū)地形對(duì)交通建設(shè)的限制較少;山區(qū)地勢(shì)起伏大,交通建設(shè)的限制性因素比較多。為了降低道路的坡度,山區(qū)馬路多呈“之”字形分布,與平原相比,山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。第(4)題,由乙圖中信息知,A處是渭河平原,地勢(shì)平坦,土壤肥沃,聚落分布密集,規(guī)模較大;B處為秦嶺山地,地