2024年滬科版必修2物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬科版必修2物理上冊(cè)月考試卷170考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、“金山銀山，不如綠水青山”，現(xiàn)在越來越多的環(huán)保新能源電動(dòng)車出現(xiàn)我們的生活中。為了檢測(cè)某款新型電動(dòng)車的性能，讓其由靜止開始沿平直公路行駛，用儀器測(cè)得不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并繪出圖象如圖所示（圖中AB、BC均為直線，C點(diǎn)為實(shí)線與虛線的分界點(diǎn)）。假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，電動(dòng)車總質(zhì)量為200kg，重力加速度g取10m/s2。則由圖象可知（）

A.電動(dòng)車在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在BC段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.電動(dòng)車行駛中所受阻力為400N，最大速度為20m/sC.BC段斜率的意義表示電動(dòng)車的額定功率，大小為4000WD.若測(cè)得BC段位移為6m，則可算得BC段經(jīng)歷時(shí)間為4s2、如圖所示，質(zhì)量為m的小物體，從高為h、底邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的固定粗糙斜面頂端由靜止開始沿斜面下滑，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g；在物體從斜面頂端滑至斜面底端的過程中，摩擦力所做的功為（）

A.－μmgB.－C.－μmgLD.－μmg3、如圖所示；乒乓球從斜面上滾下，它以一定的速度直線運(yùn)動(dòng)，在與乒乓球路徑相垂直的方向上放一個(gè)紙筒（紙筒的直徑略大于乒乓球的直徑），當(dāng)乒乓球經(jīng)過筒口時(shí)，對(duì)著乒乓球橫向吹氣，則關(guān)于乒乓球的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是。

A.乒乓球?qū)⑵x原有的運(yùn)動(dòng)路徑，但不能進(jìn)入紙筒B.乒乓球?qū)⒈３衷械乃俣确较蚶^續(xù)前進(jìn)C.乒乓球一定能沿吹氣方向進(jìn)入紙筒D.只有用力吹氣，乒乓球才能沿吹氣方向進(jìn)入紙筒4、如圖甲所示，水平放置的傳送帶在電機(jī)的作用下以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，兩輪軸心間距為L(zhǎng)=5m。質(zhì)量為m=0.5kg的小墨塊（視為質(zhì)點(diǎn)），從左輪的正上方以速度水平向右滑上傳送帶后小墨塊的圖像如圖乙所示，小墨塊經(jīng)過時(shí)間恰從右輪的正上方離開傳送帶，小墨塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度取小墨塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過程中；下列說法正確的是（）

A.傳送帶對(duì)小墨塊做的功為5JB.小墨塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.小墨塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)5mD.小墨塊與傳送帶之間的摩擦生熱為1J5、“嫦娥四號(hào)”繞月探月衛(wèi)星首次實(shí)現(xiàn)了地球和月球背面的測(cè)控通信．若把“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星繞月運(yùn)動(dòng)視為僅在月球引力作用下的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)圓周軌道半徑為r，月球的質(zhì)量為M，“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星的質(zhì)量為m，萬有引力常量為G，則“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星與月球中心的連線在單位時(shí)間內(nèi)掃過的面積為（）A.B.C.D.6、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為導(dǎo)航系統(tǒng)提供定位數(shù)據(jù)支持的衛(wèi)星主要有三類：地球靜止軌道衛(wèi)星（GEO）；定點(diǎn)位置在赤道上空；傾斜地球同步衛(wèi)星（IGSO）；軌道半徑小一些的中圓軌道衛(wèi)星（MEO）。如圖所示是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星A；一顆傾斜地球同步衛(wèi)星B和一顆中圓地球軌道衛(wèi)星C的軌道立體對(duì)比示意圖，其中衛(wèi)星B、C的軌道共面，它們都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是（）

A.衛(wèi)星C的線速度大于衛(wèi)星B的線速度B.衛(wèi)星A和衛(wèi)星B均相對(duì)赤道表面靜止C.中圓地球軌道衛(wèi)星C比同步衛(wèi)星A的周期比大D.衛(wèi)星C所受的向心力一定大于衛(wèi)星B所受的向心力7、如圖所示，a、b、c為三個(gè)完全相同的時(shí)鐘，a放在水平地面上，b、c分別放在以速度vb、vc向同一方向飛行的兩枚火箭上，且vb大于vc；則地面上的觀察者認(rèn)為走得最慢的鐘為（）

A.aB.bC.cD.無法確定8、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以下說法中正確的是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.加速度大小和速度大小都不變的運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)D.只要兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)9、如圖所示；汽車在一水平公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)的一部分。下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法正確的是。

A.汽車處于平衡狀態(tài)B.汽車的向心力由重力提供C.汽車的向心力由摩擦力提供D.汽車的向心力由支持力提供評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、一河寬為某船在靜水中的速度是要渡過水流速度為的河流，已知?jiǎng)t下列正確的是（）A.船到達(dá)對(duì)岸所用最短時(shí)間為B.船垂直到達(dá)正對(duì)岸所用時(shí)間為C.船垂直到達(dá)正對(duì)岸的實(shí)際航行速度是D.船頭的指向與上游河岸的夾角為時(shí)，船可以垂直到達(dá)正對(duì)岸11、2020年11月6日，我國(guó)成功發(fā)射全球首顆6G試驗(yàn)地球衛(wèi)星，衛(wèi)星的軌道半徑的三次方與其周期的二次方的關(guān)系圖像如圖所示。已知地球半徑為R，引力常量為G；下列說法正確的是（）

A.地球的質(zhì)量為B.地球表面的重力加速度為C.繞地球表面運(yùn)行的衛(wèi)星的線速度大小為D.地球密度為12、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)A，用懸索（不可伸長(zhǎng)且重力可忽略不計(jì)）救起了傷員B。直升機(jī)A和傷員B以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為（式中l(wèi)表示傷員到直升機(jī)的距離，H表示開始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間）；不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力。這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下列判斷正確的是（）

A.懸索始終保持豎直B.傷員做直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做曲線運(yùn)動(dòng)D.傷員的加速度為13、我國(guó)越野滑雪隊(duì)在河北承德雪上項(xiàng)目室內(nèi)訓(xùn)練基地，利用工作起來似巨型“陀螺"的圓盤滑雪機(jī)模擬一些特定的訓(xùn)練環(huán)境和場(chǎng)景，其轉(zhuǎn)速和傾角（與水平面的最大夾角達(dá)18°）根據(jù)需要可調(diào)。一運(yùn)動(dòng)員的某次訓(xùn)練過程簡(jiǎn)化為如圖模型：圓盤滑雪機(jī)繞垂直于盤面的固定轉(zhuǎn)軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，盤面上離轉(zhuǎn)軸距離為10m處的運(yùn)動(dòng)員（保持右圖滑行姿勢(shì)，可看成質(zhì)點(diǎn)）與圓盤始終保持相對(duì)靜止，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為60kg，與盤面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，盤面與水平面的夾角為18°，g取10m/s2；已知sin18°≈0.31，cos18°≈0.95。則下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定始終受到三個(gè)力的作用B.的最大值約為0.89rad/sC.取不同數(shù)值時(shí)，運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)受到的摩擦力一定隨的增大而增大D.運(yùn)動(dòng)員由最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中摩擦力對(duì)其所做的功約為3720J14、如圖所示，a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的三顆衛(wèi)星，b、c衛(wèi)星在同一軌道上，a衛(wèi)星在較低軌道上；則（）

A.b、c的線速度小于a的線速度B.b、c的周期相同且大于a的周期C.b、c的向心加速度大于a的向心加速度D.衛(wèi)星c加速可以追上同軌道的b15、2017年4月,我國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)順利升空，隨后與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接．假設(shè)天舟一號(hào)從B點(diǎn)發(fā)射經(jīng)過橢圓軌道運(yùn)動(dòng)到天宮二號(hào)的圓軌道上完成交會(huì)，如圖所示．已知天宮二號(hào)的軌道半徑為r，天舟一號(hào)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的周期為T，A、B兩點(diǎn)分別為橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)和近地點(diǎn)，地球半徑為R，引力常量為G．則（）

A.天宮二號(hào)的運(yùn)行速度小于7.9km/sB.天舟一號(hào)的發(fā)射速度大于11.2km/sC.根據(jù)題中信息可以求出地球的質(zhì)量D.天舟一號(hào)在A點(diǎn)的速度大于天宮二號(hào)的運(yùn)行速度評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，二者互相垂直，水平桿上兩點(diǎn)連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為的小球上，現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，三角形始終在豎直面內(nèi)，且轉(zhuǎn)動(dòng)過程兩繩始終處于拉直狀態(tài)；則繩的最大拉力為___________N；繩的最大拉力為___________N。

17、判斷下列說法的正誤。

（1）重力做功一定與路徑無關(guān)，只與該物體初、末位置的高度差有關(guān)。___________

（2）重力勢(shì)能Ep1=10J，Ep2=-10J，則Ep1與Ep2方向相反。___________

（3）重力做功WG=-20J時(shí)，物體的重力勢(shì)能減小20J。___________

（4）同一彈簧長(zhǎng)度不同時(shí)，彈性勢(shì)能一定不同。___________18、如圖所示，測(cè)定氣體分子速率的部分裝置放在高真空容器中，A、B是兩個(gè)圓盤，繞一根共同軸以相同的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。兩盤相距盤上各開一很窄的細(xì)縫，兩盤細(xì)縫之間成的夾角，如圖所示，則圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為__________如果某氣體分子恰能從A到B垂直通過兩個(gè)圓盤的細(xì)縫，該過程圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)不到一周，則該氣體分子的速率為__________

19、一行星繞恒星做圓周運(yùn)動(dòng)。由天文觀測(cè)可得，其運(yùn)行周期為T，速度為v，引力常量為G，則行星運(yùn)動(dòng)的加速度為_________，恒星的質(zhì)量為___________。20、一輛質(zhì)量為2.0×103kg的汽車在平直公路上行駛，若汽車行駛過程中所受阻力恒為f=2.5×103N，且保持功率為80kW。則：汽車在運(yùn)動(dòng)過程中所能達(dá)到的最大速度_____；汽車的速度為5m/s時(shí)的加速度_____；汽車的加速度為0.75m/s2時(shí)的速度_____。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)25、如圖所示為某物理實(shí)驗(yàn)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。(說明：實(shí)驗(yàn)中橡皮筋型號(hào)相同)

(1)關(guān)于橡皮筋做功；下列說法正確的是______；

A．橡皮筋做功的具體值可以直接測(cè)量。

B．橡皮筋在小車運(yùn)動(dòng)的全程中始終做功。

C．通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加。

(2)實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條；2條、3條合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)；每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚒Ｏ鹌そ顚?duì)小車做功后而使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出。根據(jù)第4次的紙帶(如圖所示)求得小車獲得的速度為______m/s；(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W－v草圖如圖所示；則下列符合實(shí)際的圖象是______。

A.B.C.D.26、某實(shí)驗(yàn)小組為驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒；設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置，實(shí)驗(yàn)過程如下：

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量砝碼上端固定的遮光片厚度時(shí)，螺旋測(cè)微器示數(shù)如圖乙所示，則d＝____________mm，測(cè)得砝碼和遮光片總質(zhì)量

（2）按圖甲安裝實(shí)驗(yàn)器材并調(diào)試；確保砝碼豎直上下振動(dòng)時(shí)，遮光片運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)高于光電門1的激光孔，運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)低于光電門2的激光孔；

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用計(jì)算機(jī)記錄彈簧拉伸量x及力傳感器的讀數(shù)F，畫出F-x圖像；如圖丙所示；

（4）測(cè)量遮光片經(jīng)過光電門1的擋光時(shí)間彈簧的拉伸量經(jīng)過光電門2的擋光時(shí)間彈簧的拉伸量以及兩個(gè)光電門激光孔之間的距離

（5）遮光片從光電門1運(yùn)動(dòng)到光電門2的過程中，系統(tǒng)勢(shì)能的增加量____________J，系統(tǒng)動(dòng)能的減少量____________J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字，），實(shí)驗(yàn)表明在誤差允許范圍內(nèi)系統(tǒng)機(jī)械能守恒。27、某同學(xué)用如圖甲所示的裝置通過研究重錘的落體運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，已知重力加速度為g。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中所需要的物理量是________（填寫代號(hào)）

A.重錘的質(zhì)量B.重錘底部距水平地面的高度。

C.重錘下落的高度D.與下落高度對(duì)應(yīng)的重錘的瞬時(shí)速度。

(2)在實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中，我們選用如圖乙所示的起點(diǎn)0（與相鄰點(diǎn)之間距離約為2mm）的紙帶來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。圖中A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的原始點(diǎn)，F(xiàn)點(diǎn)是第n個(gè)點(diǎn)。設(shè)相鄰點(diǎn)間的時(shí)聞間隔為T，下列表達(dá)式可以用在本實(shí)驗(yàn)中計(jì)算F點(diǎn)速度vF的是_____

A.B.C.D.

(3)實(shí)驗(yàn)中在操作、測(cè)量及計(jì)算無誤的前提下所求總要略小于gh，產(chǎn)生這一結(jié)果的系統(tǒng)誤差的原因有________________（寫出一個(gè)）。28、某同學(xué)利用圖甲中的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體的機(jī)械能變化量與外力做功的關(guān)系。所用器材有：一端帶滑輪的長(zhǎng)木板、輕細(xì)繩、50g的鉤碼若干、光電門2個(gè)、數(shù)字計(jì)時(shí)器、帶遮光條的滑塊（質(zhì)量為200g，其上可放鉤碼）、刻度尺。g取9.80m/s2實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

①安裝器材；調(diào)整兩個(gè)光電門距離為50.00cm，輕細(xì)繩下端懸掛4個(gè)鉤碼，如圖甲所示；

②接通電源；釋放滑塊，分別記錄遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間，并計(jì)算出滑塊通過兩個(gè)光電門時(shí)的速度；

③保持繩下端懸掛4個(gè)鉤碼不變；在滑塊上依次增加一個(gè)鉤碼，記錄滑塊上所載鉤碼的質(zhì)量，重復(fù)上述步驟；

④完成5次測(cè)量后，計(jì)算出每次實(shí)驗(yàn)中滑塊及所載鉤碼的總質(zhì)量m、系統(tǒng)（包含滑塊、滑塊所載鉤碼和輕細(xì)繩懸掛鉤碼）總動(dòng)能的增加量及系統(tǒng)總機(jī)械能的減少量ΔE，結(jié)果如下表所示。m/kg0.2000.2500.3000.3500.400/J0.5870.4900.3920.2940.195ΔE/J0.3930.4900.6860.785

（1）實(shí)驗(yàn)中輕細(xì)繩所懸掛鉤碼重力勢(shì)能的減少量為___________J（保留三位有效數(shù)字）。

（2）步驟④中的表格所缺數(shù)據(jù)為___________。

（3）以m為橫軸，ΔE為縱軸，選擇合適的標(biāo)度，在圖乙中繪出ΔE-m圖像。()

若忽略滑輪和繩子之間的摩擦力做功，求滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為___________。（保留兩位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A．電動(dòng)車在AB段受到牽引力和阻力均不變，從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)；在BC段，根據(jù)可知；功率不變，則做變加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由圖可知，電動(dòng)車的最大速度為15m/s，BC段圖線的斜率等于額定功率，則

當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，阻力

故BC錯(cuò)誤；

D．若測(cè)得BC段位移為6m，根據(jù)動(dòng)能定理

其中F1=2000N,則可算得BC段經(jīng)歷時(shí)間為t=4s

選項(xiàng)D正確。

故選D。2、C【分析】【詳解】

設(shè)斜面傾角為根據(jù)功的公式；

摩擦力所做的功

C正確。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

ABCD．當(dāng)乒乓球經(jīng)過筒口時(shí)；對(duì)著球橫向吹氣，乒乓球沿著原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也會(huì)沿著吹氣方向做加速運(yùn)動(dòng)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，故一定不會(huì)進(jìn)入紙筒，要提前吹才會(huì)進(jìn)入紙筒，故A正確BCD錯(cuò)誤。

故選A。4、D【分析】【詳解】

A．物塊的位移為L(zhǎng)=5m，傳送帶對(duì)物塊的摩擦力始終為滑動(dòng)摩擦力

傳送帶對(duì)物塊做的功為

故A錯(cuò)誤；

B．由動(dòng)能定理可得

解得

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得

解得

故B錯(cuò)誤；

C．傳送帶的位移為

物塊與傳送帶之間的相對(duì)位移為

劃痕長(zhǎng)1m；故C錯(cuò)誤；

D．小墨塊與傳送帶之間的摩擦產(chǎn)生的熱量為

故D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

根據(jù)萬有引力提供向心力,有：

解得：

設(shè)衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，則在t時(shí)間內(nèi)掃過的面積為：

S面積=

故單位時(shí)間內(nèi)掃過的面積為：S面積/t=故ABD錯(cuò)誤，C正確；

故選C．6、A【分析】【詳解】

A．三衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)，都由萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律可得

解得

由于半徑越小，線速度越大，A正確；

B．衛(wèi)星A相對(duì)赤道表面靜止；衛(wèi)星B相對(duì)赤道表面不是靜止的，B錯(cuò)誤；

C．三衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力都由萬有引力提供，由牛頓第二定律可得

解得

半徑越大，周期越大，C錯(cuò)誤；

D．三衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力都由萬有引力提供，有雖然但是不知道衛(wèi)星質(zhì)量的大小，所以不能判斷向心力大小，D錯(cuò)誤。

故選A。7、B【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)

可知，相對(duì)觀察者的速度越大，其上的時(shí)間越慢，a放在水平地面上，在地面上的人看來，a鐘沒有變化，b、c均變慢，且vb大于vc，b鐘比c鐘更慢，則地面上的觀察者認(rèn)為走得最慢的鐘為b；B正確。

故選B。8、A【分析】【詳解】

A；無論是物體速度的大小變了；還是速度的方向變了，都說明速度是變化的，都是變速運(yùn)動(dòng)，做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向在時(shí)刻改變，所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B；變速運(yùn)動(dòng)也可以是平時(shí)所學(xué)的勻加速直線運(yùn)動(dòng)或勻減速直線運(yùn)動(dòng)；并不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C；加速度大小和速度大小都不變的運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)；如勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度大小和速度大小都不變，但該運(yùn)動(dòng)為曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D、兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。9、C【分析】汽車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力不為零，不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤．汽車所受的重力和支持力平衡，靠靜摩擦力提供向心力，故BD錯(cuò)誤，C正確．故選C．二、多選題(共6題，共12分)10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A.若船到達(dá)對(duì)岸所用時(shí)間最短，需要船在靜水中的速度垂直河岸，有

故A正確；

D.若船垂直到達(dá)正對(duì)岸，則需要沿著河岸的速度抵消為零，設(shè)船頭的指向與上游河岸的夾角為有

解得

故D錯(cuò)誤；

C.船垂直到達(dá)正對(duì)岸，則實(shí)際航行速度是船速垂直河岸的分速度，為

故C正確；

B.船垂直到達(dá)正對(duì)岸時(shí)，所用時(shí)間為

故B錯(cuò)誤。

故選AC。11、B:C【分析】【詳解】

A．對(duì)衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力

解得

由于圖像的斜率

解得

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)地球表面物體有

解得地球表面重力加速度為

故B正確；

C．繞地球表面運(yùn)行的衛(wèi)星，萬有引力提供向心力，即

解得

故C正確；

D．地球的體積為

則地球的密度為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由可以知道傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上；大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；

BCD．傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；從地面看就是類平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向上的位移

故加速度

因此B錯(cuò)誤；C正確，D正確。

故選ACD。13、A:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)運(yùn)動(dòng)員在圓盤最高點(diǎn)時(shí)，設(shè)受到摩擦力沿斜面向下，則有

當(dāng)運(yùn)動(dòng)員在圓盤最低點(diǎn)時(shí)，則有

且

聯(lián)立解得

說明運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)受到的摩擦力沿斜面向上；故運(yùn)動(dòng)員隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定始終受到三個(gè)力的作用故A正確；

B．在圓盤最下方，根據(jù)

解得

故B錯(cuò)誤；

C．取不同數(shù)值時(shí)；運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)受到的摩擦力可能大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；

D．運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過程中速度大小不變，動(dòng)能不變，設(shè)分別為摩擦力做功和重力做功的大小，有

故D正確。

故選AD。14、A:B【分析】【詳解】

ABC．據(jù)萬有引力提供向心力得

得，，

由于

可知、的線速度大小相等，小于的線速度；則、的周期相同，大于的周期；、的向心加速度大小相等，小于的向心加速度；故AB正確，C錯(cuò)誤；

D．衛(wèi)星c加速會(huì)發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)不能追上同軌道的b；故D錯(cuò)誤。

故選AB。15、A:C【分析】7.9km/s是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，衛(wèi)星越高，線速度越小，則天宮二號(hào)的運(yùn)行速度小于7.9km/s，選項(xiàng)A正確；11.2km/s是第二宇宙速度，是衛(wèi)星脫離地球引力逃到其它星球上去的最小速度，則天舟一號(hào)的發(fā)射速度小于11.2km/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)開普勒第三定律=常數(shù)，已知天宮二號(hào)的軌道半徑r，天舟一號(hào)的周期T以及半長(zhǎng)軸(r+R)，可求得天宮二號(hào)的周期T1，再根據(jù)可求解地球的質(zhì)量，選項(xiàng)C正確；天舟一號(hào)在A點(diǎn)加速才能進(jìn)入天宮二號(hào)所在的軌道，則天舟一號(hào)在A點(diǎn)的速度小于天宮二號(hào)的運(yùn)行速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

解：[1]當(dāng)桿靜止時(shí)，AB和OB繩的拉力相等，設(shè)為T1，則有2T1cos30°=mg

解得

由題意可知，此時(shí)OB繩的拉力最小，AB繩的拉力最大，AB繩的最大拉力為

[2]當(dāng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果增大轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，當(dāng)AB繩的拉力剛好是零時(shí)，OB繩的拉力最大，設(shè)這時(shí)OB繩的拉力為T2，則有T2cos30°=mg

解得

OB繩的最大拉力為【解析】17、略

【分析】【詳解】

略【解析】正確錯(cuò)誤錯(cuò)誤錯(cuò)誤18、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)轉(zhuǎn)速與角速度的關(guān)系，可得圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為

[2]由于過程圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)不到一周，則

由題意可得，該分子由A到B的時(shí)間為

則該氣體分子的速率為【解析】37519、略

【分析】【詳解】

(1)行星運(yùn)動(dòng)的加速度為

(2)根據(jù)

恒星的質(zhì)量【解析】20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)牽引力F=f時(shí)；汽車的速度最大，則汽車在運(yùn)動(dòng)過程中所能達(dá)到的最大速度。

[2]根據(jù)。

F-f=ma其中。

聯(lián)立解得汽車的加速度。

a=6.75m/s2[3]汽車的加速度為0.75m/s2時(shí)；根據(jù)牛頓第二定律。

F′-f=ma′其中。

解得。

v′=20m/s【解析】32m/s6.75m/s220m/s四、作圖題(共4題，共24分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致