《生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機配置與運行規(guī)范》

ICSXX.XXX.XX

ZXX

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/ACEFXXX-2023

生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機配置與運行規(guī)范

Specificationforhighspeedsteamturbineconfigurationandoperation

ofbioenergy-to-energyplant

（征求意見稿）

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

中華環(huán)保聯(lián)合會發(fā)布

T/ACEFXXX-2023

生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機配置與運行規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機的類型及配置、技術(shù)要求、運行要求及檢修維護要求。

本文件適用于裝機容量在100MW以下的生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機的選型配置及運行維護。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5578固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范

GB/T6404.1齒輪裝置的驗收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲的試驗規(guī)范

GB/T6404.2齒輪裝置的驗收規(guī)范第2部分：驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定

GB/T7441汽輪機及被驅(qū)動機械發(fā)出的空間噪聲的測量

GB/T8117.1汽輪機熱力性能驗收試驗規(guī)程第1部分：方法A—大型凝汽式汽輪機高準(zhǔn)確度試

驗

GB/T8117.2汽輪機熱力性能驗收試驗規(guī)程第2部分：方法B—各種類型和容量的汽輪機寬準(zhǔn)

確度試驗

GB/T9239.1機械振動恒態(tài)（剛性）轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第1部分：規(guī)范與平衡允差的檢驗

GB/T9239.2機械振動恒態(tài)（剛性）轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第2部分：平衡誤差

GB/T9239.12機械振動轉(zhuǎn)子平衡第12部分：具有撓性特性的轉(zhuǎn)子的平衡方法與允差

GB11120渦輪機油

GB/T11348.1旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)軸徑向振動的測量和評定第一部分：總則

GB/T22073工業(yè)用途熱力渦輪機（汽輪機、氣體膨脹渦輪機）一般要求

GB/T10095.1圓柱齒輪ISO齒面公差分級制第一部分：齒面偏差的定義和允許值

DL/T838燃煤火力發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則

DL/T892電站汽輪機技術(shù)條件

JB/T3073.1汽輪機葉片毛坯技術(shù)條件第1部分：模鍛靜葉片毛坯

JB/T3073.2汽輪機葉片毛坯技術(shù)條件第2部分：模鍛動葉片毛坯

JB/T3073.3汽輪機葉片毛坯技術(shù)條件第3部分：熱軋（鍛）靜葉片毛坯

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JB/T3073.4汽輪機葉片毛坯技術(shù)條件第4部分：精鍛動葉片毛坯

JB/T7022工業(yè)汽輪機轉(zhuǎn)子體鍛件技術(shù)條件

JB/T9559工業(yè)汽輪機用撓性聯(lián)軸器

JB/T9629汽輪機承壓件水壓試驗技術(shù)條件

JB/T9637汽輪機總裝技術(shù)條件

JB/T10087汽輪機承壓鑄鋼件技術(shù)條件

ASMEPTC6汽輪機性能試驗規(guī)程

DIN3963TolerancesforCylindricalGearTeeth;TolerancesforWorkingDeviations

AGMA6011-I03SpecificationsforHighSpeedHelicalGearUnits

SHS01025小型工業(yè)汽輪機維護檢修規(guī)程

SHS08001電站汽輪機維護檢修規(guī)程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

生物質(zhì)發(fā)電biomasspowergeneration

利用生物質(zhì)所具有的生物質(zhì)能進行發(fā)電，是可再生能源發(fā)電的一種，包括農(nóng)林廢棄物直接燃燒發(fā)電、

農(nóng)林廢棄物氣化發(fā)電、垃圾焚燒發(fā)電、垃圾填埋氣發(fā)電、沼氣發(fā)電。

3.2

高速汽輪機highspeedsteamturbine

至少有一根汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動頻率大于電網(wǎng)頻率，且通過減速或變頻裝置將頻率降低到滿足上網(wǎng)要

求的發(fā)電汽輪機。

3.3

汽耗率steamrate

新蒸汽流量與輸出功率之比。

[來源：GB/T5578-2007,3.6.2]

3.4

熱耗率heatrate

單位時間內(nèi)，外界向循環(huán)輸入的熱量與輸出功率之比。

[來源：GB/T5578-2007,3.7.1]

3.5

熱效率thermalefficiency

輸出功率與單位時間內(nèi)向熱力循環(huán)輸入的熱量之比，為熱耗率的倒數(shù)。

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[來源：GB/T5578-2007,3.8.1，有改動]

4高速汽輪機的類型及配置

4.1高速汽輪機的類型

高速汽輪機可分為全高速汽輪機與雙速汽輪機，全高速汽輪機指所有轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動頻率相同且大于電網(wǎng)

頻率的汽輪機；雙速汽輪機包含兩根及以上的轉(zhuǎn)子，部分轉(zhuǎn)子采用常規(guī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)動頻率與電網(wǎng)頻率一致，

其余轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動頻率大于電網(wǎng)頻率，需要通過變頻裝置調(diào)整頻率，以滿足上網(wǎng)要求。

4.2高速汽輪機的布置形式

4.2.1全高速汽輪機發(fā)電機組的標(biāo)準(zhǔn)布置形式為：汽輪機+齒輪箱+發(fā)電機。

4.2.2雙速汽輪機布置形式可采用：汽輪機高速缸+齒輪箱+汽輪機低速缸+發(fā)電機，其中低速缸和發(fā)電

機位置可根據(jù)實際需求互換。

4.3汽輪機轉(zhuǎn)速和布置形式選取

4.3.1采用高轉(zhuǎn)速設(shè)計時，應(yīng)配套齒輪箱進行變速。

4.3.2汽輪機轉(zhuǎn)速和布置形式應(yīng)結(jié)合機組效率、初始投資和運行維護成本等因素合理選擇。

5技術(shù)要求

5.1總則

5.1.1汽輪機轉(zhuǎn)子主軸應(yīng)采用整體鍛造結(jié)構(gòu)，若工作轉(zhuǎn)速下的葉頂最高線速度小于250m/s或進口蒸汽

溫度小于440℃，也可使用套裝轉(zhuǎn)子。

5.1.2汽輪機應(yīng)配備一套機械跳閘超速保護裝置加一套“三取二”電子超速保護裝置。若汽輪機不配備

機械跳閘超速保護裝置，則應(yīng)配備至少兩套獨立的“三取二”電子超速保護裝置。

5.1.3汽輪機前后軸承處均應(yīng)配置兩個正交安裝的徑向非接觸軸振動傳感器，軸徑處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的軸振

動感應(yīng)區(qū)域，感應(yīng)區(qū)域的軸向?qū)挾葢?yīng)滿足探頭的測量要求，并保證探頭能置于感應(yīng)區(qū)域的中心位置。

5.1.4汽輪機應(yīng)能保證在不低于30%額定工況的低負(fù)荷工況長期安全穩(wěn)定運行。汽輪機排汽段根據(jù)需

要可設(shè)置噴淋裝置，保證啟機或低負(fù)荷工況運行時，排汽溫度處于合理區(qū)間。

5.1.5蒸汽室和汽缸應(yīng)設(shè)置具有全排放能力的疏水口，確保凝汽式汽輪機的濕蒸汽區(qū)域不截留水。凝汽

式汽輪機濕蒸汽區(qū)域的疏水孔設(shè)計應(yīng)考慮防腐蝕和堵塞。沖動式汽輪機隔板的疏水孔應(yīng)采用抗腐蝕材料

作為襯套。

5.1.6運行在濕蒸汽中的葉片、圍帶、拉筋等，應(yīng)當(dāng)由防腐蝕材料制作、或增加防腐涂層、或進行表面

硬化處理，保證汽輪機的運行安全及壽命。

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5.1.7凝汽式汽輪機（機組）應(yīng)具有良好的接地，設(shè)計成機組運行時便于更換的型式。

5.1.8汽輪機的進汽控制應(yīng)優(yōu)先采用“以汽定電”的控制邏輯，最大限度的利用生物質(zhì)鍋爐產(chǎn)出的蒸汽

進行發(fā)電。

5.1.9采用空氣冷卻的生物質(zhì)發(fā)電汽輪機，宜將排汽接管和熱井設(shè)計為一體式，避免熱井在冬季凍結(jié)，

確保機組在冬季能夠安全運行。

5.1.10汽輪發(fā)電機組軸系所有部件，包括聯(lián)軸器及其與軸的配合，應(yīng)滿足至少超過整個軸系啟動、運

行和發(fā)電機短路工況的扭矩。

5.1.11汽輪機、齒輪箱、發(fā)電機單個轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子組合應(yīng)進行橫向振動分析，整個軸系應(yīng)進行扭轉(zhuǎn)振動

分析，確保每根轉(zhuǎn)子和軸系在工作轉(zhuǎn)速下不發(fā)生共振。

5.1.12齒輪箱傳動效率不應(yīng)低于98%。

5.1.13汽輪機設(shè)計時應(yīng)設(shè)置合理的回?zé)嵯到y(tǒng)。汽輪機各抽汽口葉片材質(zhì)應(yīng)選擇交變負(fù)荷適應(yīng)能力強的

材料。

5.1.14高速汽輪機的調(diào)節(jié)(控制)宜采用數(shù)字電子液壓系統(tǒng)，應(yīng)具有自動升速、定速、并網(wǎng)至接帶目標(biāo)

負(fù)荷，并應(yīng)有與其他控制裝置協(xié)調(diào)控制的接口，其中調(diào)節(jié)、監(jiān)視、保護系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T5578的要求。

5.1.15生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機應(yīng)至少設(shè)有下列報警項目，在超過其規(guī)定極限值時發(fā)出報警信號：

a）轉(zhuǎn)速過高；

b）汽輪機或齒輪箱振動大；

c）汽輪機或齒輪箱相關(guān)軸承瓦溫過高；

d）潤滑油壓力過低；

e）軸承排油溫度過高；

f）油箱油位過高或過低；

g）排汽壓力過高；

h）加熱器水位過高；

i）凝汽器水位過高或過低；

j）汽輪機或齒輪箱轉(zhuǎn)子軸向位移過大；

k）脹差過大。

5.1.16跳閘系統(tǒng)應(yīng)至少包括下列裝置，其中任何一個裝置動作均應(yīng)能導(dǎo)致保護系統(tǒng)動作：

a）超速保護裝置；

b）汽輪機就地手動遮斷裝置；

c）就地和遙控操作的危急停機裝置；

d）凝汽器低真空保護裝置；

e）潤滑油壓過低跳閘保護裝置；

f）軸向位移跳閘保護裝置；

g）由發(fā)電機或電氣主保護系統(tǒng)故障引發(fā)的跳閘保護裝置；

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h）汽輪機或齒輪箱振動過大；

i）脹差過大(若有)；

j）軸瓦溫度過高；

k）控制油壓過低；

l）安全油壓低（若有）；

5.1.17應(yīng)至少設(shè)置下列監(jiān)視儀表：

a）汽輪機的轉(zhuǎn)速；

b）發(fā)電機的輸出電功率（通常該儀表不包括在汽輪機合同內(nèi)）；

c）轉(zhuǎn)子和軸承座（或汽缸）的位移，包括在遠(yuǎn)離推力軸承端測量轉(zhuǎn)子相對于軸承座（或汽缸）的

軸向相對位移（脹差）、轉(zhuǎn)子（推力盤）相對于推力軸承的相對位移（軸向位移，含齒輪箱）及軸承座

（或汽缸）相對于基礎(chǔ)的軸向位移（絕對熱膨脹）；

d）轉(zhuǎn)子的振動（也可要求同時測轉(zhuǎn)子偏心和相位）；

e）汽輪機缸壁溫度；

f）主汽閥、調(diào)節(jié)閥、抽汽調(diào)節(jié)閥的開度；

g）具有汽水分離器和再熱器的濕蒸汽汽輪機應(yīng)測定汽水分離器和再熱器疏水箱的水位；

h）報警和跳閘發(fā)訊器。

5.1.18生物質(zhì)發(fā)電廠高速汽輪機的材料應(yīng)滿足以下要求：

a)汽輪機葉片原材料的牌號及化學(xué)成分應(yīng)符合JB/T3073相關(guān)要求；

b)汽輪機承壓鑄鋼件原材料的牌號及化學(xué)成分應(yīng)符合JB/T10087相關(guān)要求；

c)汽輪機轉(zhuǎn)子原材料的牌號及化學(xué)成分應(yīng)符合JB/T7022相關(guān)要求；

d)應(yīng)根據(jù)零部件的使用環(huán)境合理選擇材料的牌號和強度等級，并在合同中明確主要零部件的材料

牌號；除以上材料外，允許設(shè)備制造商使用其他成熟材料。

e)當(dāng)蒸汽壓力（G）超過0.52MPa或溫度超過230℃時，所有承壓部件應(yīng)為鋼制；當(dāng)最高蒸汽溫

度超過410℃時，應(yīng)采用合金鋼；

f)軸和輪轂應(yīng)為鍛鋼材料。除另有規(guī)定外，噴嘴、葉片鎖塊、動葉片和靜葉片、圍帶及過濾器應(yīng)

為含鉻不低于11%的鉻鋼、鈦合金或鎳銅合金；

g)焊接結(jié)構(gòu)的汽缸，在任何厚度下均應(yīng)進行焊后熱處理。

5.2本體結(jié)構(gòu)

5.2.1轉(zhuǎn)子

5.2.1.1轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在瞬時轉(zhuǎn)速高達脫扣轉(zhuǎn)速整定值的110%下是安全的。

5.2.1.2套裝葉輪結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在≤110%脫扣轉(zhuǎn)速的任何轉(zhuǎn)速下葉輪與主軸間無相對移動。

5.2.1.3每個轉(zhuǎn)子應(yīng)有清晰的標(biāo)識號碼。

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5.2.1.4主軸應(yīng)精密加工，在裝設(shè)葉輪、聯(lián)軸器、軸頸及碳環(huán)密封部位的表面粗糙度參數(shù)Ra值不應(yīng)大

于0.8μm。

5.2.1.5用于徑向測探監(jiān)測區(qū)的表面應(yīng)和軸頸同軸，主軸的全部傳感器監(jiān)測區(qū)不應(yīng)有打印標(biāo)志和劃痕或

其它如有空或鍵槽等不連續(xù)的表面（相位槽除外），不應(yīng)在其表面噴鍍或電鍍金屬或加軸套，表面粗糙

度Ra值不應(yīng)大于0.8μm，宜采用珩磨、拋光或滾壓等工藝。該區(qū)域應(yīng)嚴(yán)格退磁或用其它方法使機械

和電氣的跳動組合值滿足下列要求：

a）對徑向振動探頭監(jiān)測區(qū)，為最大允許的振幅峰值的25%或13μm，取較大者；

b）對軸向位移探頭監(jiān)測區(qū)為13μm。

5.2.1.6碳環(huán)密封處的軸段應(yīng)采用抗腐蝕且耐磨的材料進行防護，制造廠采用的鍍層方法、鍍層材料及

最終的鍍層厚度應(yīng)予說明。

5.2.1.7由15倍以內(nèi)的倍轉(zhuǎn)速和由噴嘴頻率及雙噴嘴頻率引起葉柵的切向同相、切向異相、軸向、扭

轉(zhuǎn)以及任何其它高階響應(yīng)振型的激振，應(yīng)有共振線圖（坎貝爾圖或相當(dāng)?shù)膱D）驗證其是處于規(guī)定的運行

轉(zhuǎn)速范圍之外。否則，應(yīng)限制動葉片的動應(yīng)力水平，應(yīng)用復(fù)合疲勞強度圖（哥德曼圖或相當(dāng)?shù)膱D）來驗

證。動葉片應(yīng)能在正常暖機時處于共振頻率下運行。

5.2.1.8全部動葉片應(yīng)能在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)和瞬時過渡狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

5.2.2汽缸

5.2.2.1在規(guī)定的進汽參數(shù)下，當(dāng)壓力和溫度同時達到最惡劣的數(shù)值時，汽缸應(yīng)能保持正常運行。

5.2.2.2汽缸允許的最高工作壓力不應(yīng)小于所用安全閥的整定值，對于凝汽式汽輪機，排汽缸的許用極

限壓力至少為0.07MPag。

5.2.2.3汽缸水平及徑向中分面若需使用密封材料，則應(yīng)采用合適的密封涂料，不應(yīng)使用墊料。

5.2.2.4噴嘴組、隔板或靜葉持環(huán)應(yīng)采用可更換的結(jié)構(gòu)。

5.2.2.5汽缸的接管宜采用法蘭連接或焊接。若采用螺紋連接，可用通徑應(yīng)小于40mm，螺紋孔的接

管應(yīng)滿足下列要求：

a）接管長度不宜超過150mm，并擰入孔內(nèi)；

b）接管上應(yīng)有對焊法蘭或平焊法蘭；

c）螺紋接頭應(yīng)進行封焊。

5.2.3軸承

5.2.3.1軸承主要部件的材質(zhì)宜采用中低碳鋼鍛件制造，鍛件毛坯應(yīng)經(jīng)過去應(yīng)力處理。

5.2.3.2澆鑄軸承合金的基體材料應(yīng)進行無損檢測，基體允許的最大單個缺陷的當(dāng)量尺寸不應(yīng)大于5

mm，構(gòu)成密集缺陷內(nèi)的缺陷最大當(dāng)量尺寸不應(yīng)大于3mm。

注：此處密集缺陷是指基材內(nèi)邊長為50mm或更小的立方體積內(nèi)有5個或更多個當(dāng)量尺寸大于等于0.8mm的缺陷。

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5.2.3.3瓦體或瓦塊澆鑄軸承合金前應(yīng)經(jīng)過除氫熱處理，瓦體或瓦塊含氫量不應(yīng)大于1.4ppm。

5.2.3.4澆鑄軸承合金前，澆鑄面應(yīng)除脂、鍍錫，澆鑄完成后，應(yīng)對澆鑄質(zhì)量和軸承合金與基材的貼合

質(zhì)量進行目視和無損檢查。

5.2.3.5軸承各部分的接觸和配合應(yīng)滿足JB/T9637的要求。

5.3輔助設(shè)備

5.3.1齒輪箱

5.3.1.1齒輪箱軸系應(yīng)能承受發(fā)電機短路引起的載荷。

5.3.1.2齒輪箱應(yīng)為平行軸、漸開線齒形，硬齒面；徑向和推力軸承宜為動壓滑動軸承，徑向軸承宜為

剖分式，推力軸承應(yīng)根據(jù)具體工況合理選擇。

5.3.1.3在最高轉(zhuǎn)速以下齒輪箱不應(yīng)出現(xiàn)共振，共振轉(zhuǎn)速相對最高轉(zhuǎn)速應(yīng)有20%的避開率；最大功率

下應(yīng)能滿足汽輪機轉(zhuǎn)速升至跳機轉(zhuǎn)速（110%汽輪機額定轉(zhuǎn)速）而不損壞。

5.3.1.4齒輪制造精度應(yīng)滿足GB/T10095.15級或DIN39634級的要求。齒輪傳動應(yīng)滿足AGMA6011-I03

的要求，服務(wù)系數(shù)不應(yīng)低于1.3。

5.3.2聯(lián)軸器

根據(jù)機組軸系和結(jié)構(gòu)需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式，聯(lián)軸器可以采用撓性聯(lián)軸器，也可以采用剛性聯(lián)

軸器。撓性聯(lián)軸器宜采用金屬撓性聯(lián)軸器，其技術(shù)要求滿足JB/T9559。

5.3.3潤滑油系統(tǒng)

5.3.3.1潤滑油系統(tǒng)宜采用雙電泵系統(tǒng)（2臺交流油泵+1臺直流油泵或重力油箱）。

5.3.3.2當(dāng)雙電泵潤滑油系統(tǒng)的潤滑油兼做控制油時，可另外再配兩臺互為備用的專供調(diào)節(jié)、控制油的

交流油泵。

5.3.3.3根據(jù)軸系需要，油系統(tǒng)可設(shè)置一套頂軸油系統(tǒng)，向汽輪機和發(fā)電機任一軸承供給高壓油。

5.3.3.4潤滑油系統(tǒng)應(yīng)配置容量足夠、互為備用的2×100%冷油器，兩臺冷油器之間應(yīng)設(shè)三通換向閥

和旁通閥。

5.3.3.5潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置濾油器、濾油網(wǎng)、油凈化裝置。

5.3.3.6所有管道、閥門、冷油器殼體和濾油器殼體均應(yīng)采用鋼或其他合適材料，不宜采用鑄鐵等脆性

材料。管的連接宜采用焊接。

5.3.3.7使用的礦物油應(yīng)符合GB11120的規(guī)定，汽輪機機組宜使用同一品質(zhì)的油。

5.3.3.8潤滑油系統(tǒng)應(yīng)能滿足在正常運行時每個軸承排油溫度不宜超過75℃。應(yīng)采取預(yù)防潤滑油泄露

引起火災(zāi)的措施。

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5.4檢驗與試驗

5.4.1保證值

5.4.1.1應(yīng)約定高速汽輪機熱效率、熱耗率、汽耗率、輸出功率、輔機功率等關(guān)鍵指標(biāo)的保證值。

5.4.1.2熱效率、熱耗率、汽耗率的保證值應(yīng)按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)并包括商定修正方法的前提下給出。驗收試驗

應(yīng)按ASMEPTC6或GB.T8117.1或GB.T8117.2的要求進行。

5.4.1.3熱效率、熱耗率、汽耗率的保證值在驗收時不應(yīng)存在允差。

5.4.1.4機組試驗宜在汽輪機第一次并網(wǎng)后的8周內(nèi)進行，應(yīng)考慮隨時間推移老化對試驗熱效率、熱耗

率、汽耗率的影響。

5.4.2振動

5.4.2.1汽輪機在運行時，每個軸承或其鄰近處應(yīng)具備進行振動測量的條件，包括軸承座振動、軸振動

或軸相對軸承座的振動。

5.4.2.2描述汽輪機軸承座振動的優(yōu)先準(zhǔn)則是振動速度，對于同步振動下，它與振動位移峰峰值的關(guān)系

由公式（1）表示：

2A=450V/f……（1）

式中：2A—振動位移峰峰值，μm；

V—均方根振動速度，mm/s；

f—轉(zhuǎn)速頻率，Hz。

5.4.2.3軸承座上振動位移峰峰值宜滿足表1的要求。

表1軸承座上振動位移峰峰值合格值

轉(zhuǎn)速范圍（r/min）小于6000（含）大于6000（不含）

合格值（um）138

5.4.2.4描述軸振動的優(yōu)先準(zhǔn)則是軸的振動位移峰峰值，軸振動位移峰峰值的合格值宜按公式（2）要

求：

……（2）

式中：S—未濾波的振幅，峰-峰值，μm；

n—額定轉(zhuǎn)速，r/min。

5.4.2.5按公式（2）要求，各典型轉(zhuǎn)速下軸振動位移峰峰值的合格值如表2所示：

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表2軸振動位移峰峰值合格值

典型轉(zhuǎn)速（r/min）6000900012000

合格值（um）564640

5.4.2.6軸振動應(yīng)按GB/T11348.1的要求進行測量。

5.4.2.7齒輪裝置機械振動的測定應(yīng)按GB/T6404.2的要求進行。

5.4.3噪聲

5.4.3.1汽輪機的噪聲測量和限制應(yīng)滿足GB/T7441和DL/T892的要求。

5.4.3.2齒輪箱噪聲級測量及評定應(yīng)按GB/T6404.1的要求進行。

5.4.4試驗

5.4.4.1汽輪機在出廠前，應(yīng)進行水壓試驗、高速動平衡試驗及超速試驗。

5.4.4.2水壓試驗應(yīng)滿足JB/T9629的要求。

5.4.4.3高速動平衡試驗應(yīng)滿足GB/T9239.1、GB/T9239.2、GB/T9239.12的要求。

5.4.4.4超速試驗運行的最高轉(zhuǎn)速應(yīng)為112%額定工作轉(zhuǎn)速，在最高超速轉(zhuǎn)速運行持續(xù)時間不應(yīng)超過2

分鐘，在任何情況下，超速試驗運行轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過120%額定工作轉(zhuǎn)速。

6運行要求

6.1高轉(zhuǎn)速汽輪機的啟動

高轉(zhuǎn)速汽輪機啟動應(yīng)在合理的壽命損耗范圍內(nèi)平穩(wěn)升速帶負(fù)荷，防止脹差或軸向位移超限、缸體溫

差超限、軸系振動超限、動靜摩擦等異常情況，不出現(xiàn)危及主機安全的輔助設(shè)備、熱控裝置等異常運行，

并盡量縮短啟動時間，減少啟動消耗，以取得最佳安全經(jīng)濟效益。

6.1.1啟動前應(yīng)具備的條件

6.1.1.1汽輪機各系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)完好，閥門位置正確，傳動正常。

6.1.1.2汽、水、油品質(zhì)應(yīng)合格，水和油系統(tǒng)循環(huán)需運行正常。

6.1.1.3汽機軸封系統(tǒng)和真空系統(tǒng)投入正常。

6.1.1.4熱控裝置的儀表、聲光報警、設(shè)備狀態(tài)及參數(shù)應(yīng)顯示正常，機組主保護正常投運。

6.1.1.5機組及輔機的控制系統(tǒng)應(yīng)正常工作。

6.1.1.6啟動前的試驗應(yīng)全部合格。

6.1.1.7盤車應(yīng)運行正常，盤車運行時間應(yīng)符合制造商相關(guān)規(guī)定，若盤車中斷應(yīng)重新計時。

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6.1.2冷態(tài)啟動

6.1.2.1汽輪機沖轉(zhuǎn)

6.1.2.2.1汽輪機沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)確認(rèn)盤車裝置正常脫開。

6.1.2.2.2沖轉(zhuǎn)過程中根據(jù)制造商要求進行打閘摩擦試驗，確認(rèn)通流部分及油擋無摩擦、各軸承回油正

常，同時確認(rèn)汽輪機聯(lián)鎖動作正常，方可升速。升速率按制造商要求進行設(shè)定。

6.1.2.2.3暖機時間、暖機轉(zhuǎn)速、暖機溫度應(yīng)按制造商提供的啟動曲線進行。暖機過程中應(yīng)控制主、再

熱蒸汽和軸封蒸汽溫度，嚴(yán)禁汽輪機脹差超過規(guī)定值，并通過汽缸膨脹評價暖機效果。

6.1.2.2.4沖轉(zhuǎn)過程中應(yīng)監(jiān)視機組脹差、振動、軸瓦溫度、潤滑油壓和油溫、蒸汽和金屬壁溫等參數(shù)，

超過規(guī)定值時，應(yīng)立即打閘停機。

6.1.2.2.5汽輪機沖至額定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行，經(jīng)全面檢查正常后，按制造商要求進行有關(guān)試驗。

6.1.2.3帶負(fù)荷

6.1.2.3.1并網(wǎng)后帶初始負(fù)荷暖機，根據(jù)制造商提供的啟動曲線帶初始負(fù)荷并保證暖機時間。

6.1.2.3.2嚴(yán)格按啟動曲線要求控制升負(fù)荷速率及主、再熱蒸汽參數(shù)的變化率。

6.1.2.3.3升負(fù)荷至規(guī)定值，確認(rèn)機組各部位相應(yīng)的疏水閥應(yīng)關(guān)閉。

6.1.2.3.4檢查確認(rèn)汽輪機振動、汽缸膨脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、排汽溫度、油溫及油壓、

蒸汽溫度等主要監(jiān)測參數(shù)在正常范圍。

6.1.2.3.5高、低壓加熱器和除氧器應(yīng)隨機組啟動而投入。

6.1.3溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動

6.1.3.1溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動方式的選擇參見制造商說明書要求執(zhí)行。

6.1.3.2機組啟動過程中應(yīng)先投軸封后抽真空，沖轉(zhuǎn)參數(shù)嚴(yán)格按照制造商提供的啟動曲線確定。

6.1.3.3其他啟動要求參見制造商說明書要求執(zhí)行。

6.1.4汽輪機啟動中的注意事項

6.1.4.1升速過程中應(yīng)手持轉(zhuǎn)速儀測量汽輪機轉(zhuǎn)速，測量的轉(zhuǎn)速應(yīng)與DEH顯示轉(zhuǎn)速保持一致。

6.1.4.2啟動過程中應(yīng)重點關(guān)注汽封系統(tǒng)壓力、溫度的穩(wěn)定性。

6.2汽輪機運行

6.2.1監(jiān)視汽輪機主要參數(shù)及其變化值應(yīng)符合規(guī)定。

6.2.2定期進行主輔設(shè)備的試驗和切換。

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