二建公路工程實務-二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷128

二建公路工程實務-二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷128單選題（共20題，共20分）(1.)橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用()。A.電弧焊B.電渣壓力焊C.氣壓焊D.閃光對焊正確（江南博哥）答案：D參考解析：2021教材P132/2020教材P134/2019教材P130鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。(2.)隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調節(jié)。A.電源電壓變化B.風速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化正確答案：C參考解析：2023、2022教材P288設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。(3.)最廣泛適用于卵石、漂石地質條件下灌注樁鉆孔施工的機械是()。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉斗鉆機正確答案：B參考解析：①螺旋鉆機：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結合法等工藝，適用土質的地質條件；②沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質條件下具有明顯的優(yōu)點；③回轉斗鉆機：適用于除巖層外的各種土質地質條件。④液壓旋挖鉆孔機：適用于除巖層、卵石、漂石地質外的各種土質地質條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用。(4.)某道路工程在交工驗收時，發(fā)現(xiàn)一段長約300m的混凝土擋墻質量達不到合格標準，需加固補強，從而造成了直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）100萬元。按公路工程質量事故的分類及分級標準，這個事故屬于()。A.一般質量事故B.較大質量事故C.重大質量事故D.特別重大質量事故正確答案：A參考解析：一般質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌，或者小型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。(5.)對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是()。A.屬于柔性結構物B.施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備C.節(jié)省工程投資D.利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率正確答案：A參考解析：20223/2022教材P33錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩(wěn)定的一種擋土結構物。優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備，且要耗用一定的鋼材。(6.)根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于()m。A.3B.5C.6D.8正確答案：B參考解析：2022版教材P162根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。(7.)關于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出正確答案：C參考解析：二、水害的防治(1)因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。(2)將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。(3)堵塞襯砲背后的滲流水，集中引導排出。(4)水害整治的關鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。(8.)水泥混凝土抗壓強度試驗的標準試件是邊長為()mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200正確答案：C參考解析：混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件,混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗,以確定混凝土強度等級,作為評定混凝土品質的重要指標。無側限抗壓強度標準試件是高:直徑=1:1的圓柱體。水泥混凝土抗壓強度試件150mm*150mm*150mm正方體水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試件150mm*150mm*50mm梁形。(9.)在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、挖基坑等）,應優(yōu)先選擇以下爆破方式的是()。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮正確答案：A參考解析：鋼釬炮優(yōu)點:比較靈活,適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）,在綜合爆破中是一種改造地形,為其他炮型服務的輔助炮型。(10.)關于無機結合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法錯誤的是()。A.當石灰堆放時間較長時應覆蓋封存B.生石灰塊應在使用前7~10d充分消解C.消解后的石灰應保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚塵D.消石灰可以不過篩使用正確答案：D參考解析：石灰應選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放。生石灰塊應在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰應保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚塵,也不可過濕成團。消石灰宜過孔徑9.5mm的篩,并盡快使用。(11.)隧道的主體建筑物包括()A.洞身襯砌和照明,通風B.洞身襯砌和照明,安全設備C.洞身襯砌和洞門D.洞身襯砌和照明,排水設施正確答案：C參考解析：主體構造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身襯砌和洞門構造物。(12.)關于普通鋼筋說法錯誤的是()。A.預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉應力應不大于MPaB.軸心受拉和小偏心受拉構件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處正確答案：B參考解析：鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭。(13.)對結構安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關鍵項目,關鍵項目的合格率的不得低于(),（機電工程為100%）,一般項目合格率不應低于80%A.85%B.90%C.95%D.98%正確答案：C參考解析：涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目,在質量檢驗中敘述以“△”標識）,合格率不得低于95%（機電工程為100%）且檢測值不得超過規(guī)定極值,否則該檢驗項目為不合格。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目,合格率應不低于80%。(14.)下列關于公路工期和時間安排的合理性表達錯誤的是()。A.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施C.施工總工期的安排應符合合同工期D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主要骨干人員及施工隊伍的進場計劃相協(xié)調正確答案：D參考解析：工期和時間安排的合理性包括：（1）施工總工期的安排應符合合同工期；（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協(xié)調；（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施；（4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。(15.)()通風斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通風比較有效的方法。A.風管式B.巷道式C.風墻式D.循環(huán)式正確答案：B參考解析：巷道式通風適用于有平行坑道的長隧道，其斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通風比較有效的方法。(16.)隧道地質災害分為四級,屬于A級地質災害的是()A.存在中、小型突水、突泥隱患地段,物探有較大異常地段,斷裂帶B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質災害地段,特殊地質地段,重大物探異常地段,可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段正確答案：C參考解析：A級災害最為嚴重,D級災害最輕微。根據(jù)程度副詞判斷即可。(17.)幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是()。A.輪廓標志B.指示標志C.路面標線D.指路標志正確答案：A參考解析：輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等。(18.)對于原地基處理,下面哪個說法不正確()A.在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應按設計要求設過渡層。B.原地面的坑、洞、墓穴等應用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時,基底應按設計要求處理,如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實,其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。D.路堤原地基橫坡陡于1:5時,原地基應挖成臺階正確答案：D參考解析：路堤原地基橫坡陡于1:5緩于1:2.5時,原地基應挖成臺階。但陡于1:2.5時應驗算穩(wěn)定性+挖臺階。(19.)翻模、滑（爬）模等自升式架設設施，以及自行設計、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動模架等設施在投入使用前，()應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位正確答案：C參考解析：翻模、滑（爬）模等自升式架設設施，以及自行設計、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動模架等設施在投入使用前，施工單位應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。(20.)下列關于混凝土的說法錯誤的是()A.檢查混凝土拌合物均勻性時,應在攪拌機的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進行試驗B.混凝土在高處傾卸時,自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變正確答案：D參考解析：二次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變:二次攪拌仍不符合要求時,則不得使用。多選題（共10題，共10分）(21.)根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標情形是()。A.通過資格預審的申請人少于3個的B.投標人少于3個的C.所有投標均被否決的D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的E.所有投標人的報價低于招標人設置最高投標限價正確答案：A、B、C、D參考解析：依法必須進行招標的公路工程建設項目，有下列情形之一的，招標人在分析招標失敗的原因并采取相應措施后，應當依照本辦法重新招標：（1）通過資格預審的申請人少于3個的；（2）投標人少于3個的；（3）所有投標均被否決的；（4）中標候選人均未與招標人訂立書面合同的。(22.)路面表面防排水設施由()等組成。A.路拱橫坡B.盲溝C.路肩坡度D.攔水帶E.止水帶正確答案：A、C、D參考解析：2022版教材P91路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。(23.)預拱度偏差防治措施正確的有()。A.提高支架基礎、支架及模板的施工質量B.嚴格控制張拉時的混凝土強度C.預制梁存梁時間宜長D.及時調整預拱度誤差E.波紋管的安裝定位應準確正確答案：A、B、D、E參考解析：2022版教材P170預拱度偏差防治措施：（1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差；（3）嚴格控制張拉時的混凝土強度；（4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；（5）預制梁存梁時間不宜過長(24.)在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有()。A.基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求B.初始平面位置的控制C.基底表面松散層的清理D.大體積混凝土施工的防裂E.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間正確答案：A、C、D、E參考解析：2022版教材P2401．基底地基承載力的檢測確認，滿足設計要求。2．清理基底表面松散層。3.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。4.大體積混凝土施工的防裂。(25.)施工方案的優(yōu)化中主要包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應計劃的優(yōu)化E.施工勞動組織的優(yōu)化正確答案：A、B、C、E參考解析：2022版教材P216施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。(26.)公路工程驗收的依據(jù)包括()。A.批準的工程設計、概算、預算文件B.批準的變更設計文件和圖紙C.批準或確認的招標文件及合同文本D.上級機關對工程的指示文件E.公路工程的可行性研究報告正確答案：B、C、E參考解析：公路工程竣（交）工驗收依據(jù):批準的項目建議書、工程的可行性研究報告;計變更文件;批準的工程初步設計、施工圖設計及設計變更文件;施工許可;同文本:招標文件及合同文本;行政主管部門有關批復、批示文件;公路工程技術指標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關部門相關規(guī)定。(27.)路基施工中,測定土的最佳含水量通常的方法有()。A.擊實試驗B.碾壓試驗C.振動臺法D.表面振動擊實儀法E.固結儀法正確答案：A、C、D參考解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù),是土基達到最大干密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。(28.)隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應根據(jù)()等確定。A.地質條件B.量測項目C.施工方法D.隧道位置E.隧道長度正確答案：A、B、C參考解析：量測部位和測點布置，應根據(jù)地質條件、量測項目和施工方法等確定。(29.)《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括()。A.公路建設單位B.勘察、設計單位C.施工單位D.公路行政主管單位E.監(jiān)理單位正確答案：A、B、C、E參考解析：公路工程從業(yè)單位依法承擔公路工程質量責任,接受、配合交通主管部門和其所屬的質量監(jiān)督機構（以下簡稱質監(jiān)機構）的監(jiān)督檢查,不得拒絕或者阻礙。所稱從業(yè)單位,是指從事公路工程建設的建設單位、勘察、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗檢測單位以及相關設備、材料的供應單位。(30.)橋梁上部結構的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束。正確的施工順序為()。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧正確答案：A、B參考解析：上部結構主要施工工序進行排序：①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）。問答題（共4題，共4分）(31.)施工單位承建了某大橋工程,該大橋橋址位于兩山體之間谷地,跨越一小河流,河流枯水期水深0.5m左右,豐水期水深2m左右,地面以下地層依次為黏土、砂礫、強風化砂巖。該橋基礎原設計為40根鉆孔灌注樁,樁長12.0~13.8m不等。施工中發(fā)生如下事件:事件:大橋基礎施工時,恰逢河流枯水期且大旱無水。施工單位考慮現(xiàn)場施工條件、環(huán)保、工期等因素影響,提請將原設計大橋基礎鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。監(jiān)理單位與相關部門評估、審定,認為該變更屬于對工程造價影響較大的重要工程變更,在履行相關審批程序后,下達了工程變更事件二:開工前,施工單位編制了人工挖孔樁專項施工方案,為保證施工安全,人工挖孔樁施工采用分節(jié)現(xiàn)澆C25混凝土護壁支護,每節(jié)護壁高度為1m,樁孔混凝土護壁形式及結構如圖3所示。挖孔施工過程中,發(fā)現(xiàn)地層中有甲烷、一氧化碳等氣體,施工單位重新修訂了專項施工方案。事件三:樁基礎人工挖孔施工中,施工單位采取了如下做法:(1)挖孔作業(yè)時,至少每2h檢測一次有毒有害氣體及含氧量,保持通風;孔深大于10m時,必須采取機械強制通風措施;(2)樁孔內(nèi)設有帶罩防水燈泡照明,電壓為220V;(3)樁孔每開挖2m深度澆筑混凝土護壁。【問題】1.事件一中,監(jiān)理工程師下達工程變更令之前,需履行哪兩個審批程序?2.圖3中,混凝土護壁形式屬于外齒式還是內(nèi)齒式?寫出構造物A的名稱。說明混凝土護壁節(jié)段中設置的管孔B的主要作用3.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》,圖3中標注的D與H的范圍是如何規(guī)定的?事件二中,為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故,挖孔施工現(xiàn)場應配備哪些主要的設備、儀器?4.事件三中,逐條判斷施工單位的做法是否正確?若錯誤,予以改正。5.該大橋挖孔樁修訂后的專項施工方案是否需要專家論證審查?說明理由。正確答案：參考解析：1.(1)報業(yè)主批準。(2)同承包人協(xié)商確定變更工程價格不超過業(yè)主批準的范圍。2.混凝土護壁形式屬于內(nèi)齒式。構造物A為孔口護圈(或圍擋)。管孔B的主要作用為:(1)作為泄水孔(2)向護壁與樁周間空隙灌注水泥漿的灌漿(或壓漿)孔。3.D(挖孔樁直徑)不宜小于1.2m;H應不小于0.3m。應配備的主要儀器設備有:氣體濃度檢測儀器,機械通風設備(鼓風機),隔絕式壓縮氧自救器。4.(1)正確。(2)錯誤;“220V”更正為“36V及以下安全電壓”(3)錯誤;更正為“樁孔開挖每開挖不超過1m深度必須澆筑混凝土護壁,(或挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁)”。5.修訂后的專項施工方案需要專家論證審查。因為該大橋人工挖孔樁基礎雖然開挖深度不超過15m,但土體中存在甲烷、一氧化碳等有毒有害氣體。(32.)某施工單位承接了一段長30.8km的雙向兩車道新建二級公路D合同段路基、路面施工,路基寬8.5m,路面寬7.0m,路面結構設計圖如下:該工程采用清單計價,施工合同中的清單單價如下表:合同清單單價表:施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層,在準備好下承層后,按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補撒填隙料→振動壓實填滿孔隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個事件:事件一:K5+500-K6+300路段,設計圖為“中濕”類型路基,原設計采用〡型路面結構,施工單位現(xiàn)場復核后,確定該路段屬于“潮濕”類型路基,監(jiān)理單位現(xiàn)場確認并書面同意按Ⅱ型路面結構進行施工。事件二:K15+000-K16+000路段,底基層完工后,施工單位組織自檢,在實測縱斷高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設計標高整體低了2.5cm,原因是施工單位測量人員在設置測量轉點時發(fā)生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復方案,并按該方案組織施工,基層施工完成后通過了檢測。該方案導致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費用變更申請,監(jiān)理單位審批并同意了事件一的變更費用申請,但對事件二的變更費用不予確認?！締栴}】1.寫出步驟A和步驟B所對應的工藝流程名稱。2.寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結束的判斷依據(jù)。3.寫出表中E0的中文名稱。4.計算事件一的變更增加費用。5.監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結果是否合理?分別說明理由。正確答案：參考解析：1.步驟A是灑水飽和,步驟B是干燥(或晾干、曬干)。2.碾壓滾漿應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止,粉砂漿應填塞全部空隙,并在壓路機輪前形成微波紋狀。3.路基彈性模量(或路基回彈模量)。4.8×800×(52.5-26.1)=168960元。5.監(jiān)理同意事件一費用申請:合理因為事件一的變更是設計與現(xiàn)場實際不符造成的(或非施工單位責任)監(jiān)理不同意事件二費用申請:合理因為事件二是施工單位自身原因造成的(或施工單位責任)(33.)某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道,其起訖樁號為K68+238~K69+538,隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段為洞口淺埋段,地下水不發(fā)育,出露巖體極破碎,呈碎、裂狀;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較破碎,裂隙較發(fā)育且有夾泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598~K69+008段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較為完整,呈塊狀體或中厚層結構,裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件:事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經(jīng)濟原則從①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。事件二:根據(jù)設計要求,施工單位計劃對K68+398~K68+489段隧道實施監(jiān)控量測,量測項目有:洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三:施工單位在K68+690~K68+693段初期支護施工時,首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量,檢驗合格后,采用干噴技術,利用掛模的方式噴射混凝土,并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。事件四:在二次襯砌施工前,施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328~K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象,掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法,并進行了復噴施工。【問題】1.判斷隧道各段圍巖的級別。指出事件一中比選出的施工方法。2.事件二中哪三項為必測項目?寫出拱頂下沉量測的方法和工具。3.指出事件三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質量檢驗實測項目的漏項。4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因,并寫出施工單位復噴前應采取的措施。5.本項目是否需要編制專項施工方案?是否需要專家論證、審查?正確答案：參考解析：1.①K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段為洞口淺埋段,地下水不發(fā)育,出露巖體極破碎,呈碎、裂狀,為Ⅴ級圍巖。K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較破碎,裂隙較發(fā)育且有夾泥,為Ⅳ級圍巖。K68+598~K69+008段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較為完整,呈塊狀體或中厚層結構,為Ⅲ級圍巖。②全斷面法適用于I-Ⅲ級圍巖中的中小跨度隧道,雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量要求嚴格而圍巖條件很差的情況,施工成本高。所以事件一中比選出的開挖方法為環(huán)形開挖預留核心土法。2.①K68+690~K68+693段隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目為:洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉。②拱頂下沉量測的方法:水準測量的方法,工具：水準儀、鋼尺等。3.①事件三的錯誤之處:檢驗合格后,采用干噴技術,利用掛模的方式噴射混凝土。噴射混凝土應使用潮噴或者濕噴嚴禁掛模噴射,受噴面必須是原巖面。②噴射混凝土質量檢驗實測項目還包括:噴層厚度、空洞檢測。4.①根據(jù)案例背景中“裂隙較發(fā)育且有夾泥,“裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥”,可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的原因可能是在噴射土前,巖面沒有清潔干凈,噴射混凝土厚度不夠,有空洞。②施工單位復噴前應采取的措施:噴射前要檢查開