二建市政工程實務-二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》名師預測卷4348

二建市政工程實務-二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》名師預測卷4348單選題（共20題，共20分）(1.)關(guān)于箱涵頂進的說法，正確的是（)。A.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度的75%（江南博哥）B.當頂力達到0.9倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進C.箱涵頂進必須避開雨期D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱陶_答案：D參考解析：2023、2022教材P93A選項:箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。B選項:當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進;C選項:箱涵頂進應盡可能避開雨期(2.)關(guān)于溝槽開挖與支護相關(guān)規(guī)定的說法，正確的是（）。A.機械開挖可一次挖至設計高程B.每次人工開挖槽溝的深度可達3mC.槽底土層為腐蝕性土時，應按設計要求進行換填D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填正確答案：C參考解析：槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200～300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m。槽底土層為雜填土、腐蝕性土時，應全部挖除并按設計要求進行地基處理。槽底不得受水浸泡或受凍，槽底局部擾動或受水浸泡時，宜采用天然級配砂礫石或石灰土回填。(3.)預應力筋外包層材料，嚴禁使用()。A.聚氯乙烯B.聚乙烯C.聚丙烯D.HDPE正確答案：A參考解析：2022教材P124/2021教材P125頁預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯。(4.)現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是()。A.先中跨、后次跨、再邊跨B.先次跨、后邊跨、再中跨C.先邊跨、后次跨、再中跨D.先邊跨、后中跨、再次跨正確答案：C參考解析：2023/2022教材P66預應力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。(5.)關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。A.澆筑混凝土時，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱進行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應在解除各墩臨時固結(jié)后進行正確答案：A參考解析：2023/2022教材P65本題的考點是連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工技術(shù)要點。規(guī)范要求：懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱、平衡，平衡偏差不得大于設計要求。中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級,以盡早施加預應力。連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應在合龍段及全部縱向連續(xù)預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結(jié)后進行。(6.)關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層的說法，錯誤的是()。A.有良好的板體性B.初期強度比石灰土低C.低溫時會冷縮D.水穩(wěn)性比石灰土好正確答案：B參考解析：1）水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。(7.)城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設施為（）。A.加壓站B.分流站C.儲配站D.調(diào)壓站正確答案：D參考解析：2023/2022教材P160高壓和次高壓管道燃氣必須通過調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的次高壓管道、高壓儲氣罐和中壓管道供氣。次高壓和中壓管道的燃氣必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站，才能供給城市分配管網(wǎng)中的低壓管道，或給工廠企業(yè)、大型商業(yè)用戶以及鍋爐房直接供氣。(8.)土路基填土寬度應比設計寬度每側(cè)寬()A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm正確答案：D參考解析：填土應分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應比設計寬度每側(cè)寬500mm。(9.)鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑宜小于()。A.16mmB.18mmC.20mmD.22mm正確答案：B參考解析：鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵拱架的主筋直徑不宜小于18mm。(10.)在沉樁施工時，砂類土、黏性土中沉樁宜用（）法。A.振動B.錘擊C.射水D.靜力正確答案：B參考解析：錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。(11.)主要材料可反復使用、止水性好的基坑圍護結(jié)構(gòu)是(）。A.鋼管樁B.灌注樁C.SMW工法樁D.地下連續(xù)墻正確答案：C參考解析：本題涉及的考點為不同類型圍護結(jié)構(gòu)的特點。鋼管樁：需有防水措施相配合；灌注樁：需降水或和止水措施配合使用，如攪拌樁、旋噴樁等；SMW工法樁：強度大，止水性好；內(nèi)插的型鋼可拔出反復使用，經(jīng)濟性好；地下連續(xù)墻：隔水性好，同時兼做主體結(jié)構(gòu)的一部分。(12.)水泥混凝土路面板分兩次攤鋪混凝土時，下部攤鋪厚度宜為總厚的()。A.3/4B.3/5C.1/2D.2/5正確答案：B參考解析：混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5。(13.)現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，控制挖槽精度的是()A.導溝B.導管C.導墻D.接頭管正確答案：C參考解析：導墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導墻結(jié)構(gòu)應建于堅實的地基之上，其主要作用有:基準作用、承重、存蓄泥漿。(14.)灌注樁的樁頂應高出設計高()，多余部分在接樁前鑿除，樁頭應密實、無松散層。A.0.2～0.6mB.0.3～0.8mC.0.5～1mD.0.8～1.5m正確答案：C參考解析：樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計高程O.5～lm，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度(15.)蓋挖逆作法施工時，先施做車站周邊圍護樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁柱上，()。A.自上而下完成土方開挖，自下而上完成邊墻、中隔板及底板襯砌的施工B.自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工C.由一側(cè)向另一側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工D.由中間向兩側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工正確答案：B參考解析：蓋挖逆作法施工時，先施作車站周邊圍護樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁（圍護樁）、柱（鋼管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工。蓋挖逆作法是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，施工過程中不需設置臨時支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現(xiàn)對基坑圍護樁（墻）的支護作用(16.)根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911—2013，基坑工程監(jiān)測等級為三級的應測項目為(）。A.支護樁體水平位移B.立柱結(jié)構(gòu)豎向位移C.坑底隆起D.地下水位正確答案：D參考解析：(17.)下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是()處理。A.沉砂池B.初沉池C.二沉池D.格柵正確答案：C參考解析：污水處理中，一級處理主要針對水中懸浮物質(zhì)，常采用物理的方法，經(jīng)過一級處理后，污水懸浮物去除可達40%左右，附著于懸浮物的有機物也可去除30%左右。其處理工藝流程：城市污水→格柵→沉砂池→沉淀池→接觸池→出水。二沉池是二級處理工藝。(18.)依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1—2008）規(guī)定，瀝青混合料面層質(zhì)量驗收的主控項目是(）。A.平整度、厚度、壓實度B.平整度、厚度、彎沉值C.壓實度、厚度、寬度D.壓實度、厚度、彎沉值正確答案：D參考解析：瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。(19.)不屬于管道工程常用不開槽管道施工方法有()等。A.頂管法B.盾構(gòu)法C.淺埋暗挖法D.螺旋鉆法正確答案：D參考解析：常用不開槽管道施工方法有頂管法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法、定向鉆和夯管法。(20.)各種壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過(?）km/h。A.4B.5C.6D.7正確答案：A參考解析：本題考核的是路基壓實。土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊?！眽郝窓C最快速度不宜超過4km/h。多選題（共10題，共10分）(21.)造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有()。A.地層復雜B.鉆孔時進尺過快C.護壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時灌注E.孔底沉渣過厚正確答案：A、B、C、D參考解析：2022教材P369/2021教材P363五、塌孔與縮徑：（一）主要原因：塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所致。(22.)在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時,模板的()誤差必須在容許范圍內(nèi)。A.預拱度B.平面尺寸C.高程D.變形E.撓度正確答案：A、B、C參考解析：2023/2022教材P64本題考點涉及在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求。（1）支架長度必須滿足施工要求。（2）支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質(zhì)量和安全。（3）澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。（4）箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。（5）混凝土內(nèi)預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規(guī)范規(guī)定和設計要求。(23.)地下燃氣管道不得穿越()。A.熱電廠B.雨水口C.街心花園D.汽車加油站E.化工原料倉庫正確答案：A、D、E參考解析：本題考查的是燃氣管道施工與安裝要求。地下燃氣管道不得穿越：（1）地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越；（2）地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。(24.)高壓噴射的基本形狀有()。A.旋噴B.定噴C.順噴D.擺噴E.逆噴正確答案：A、B、D參考解析：高壓噴射有旋噴(固結(jié)體為圓柱狀)、定噴(固結(jié)體為壁狀)和擺噴(固結(jié)體為扇狀)等三種基本形狀，它們均可用單管法、雙管法和三管法等方法實現(xiàn)。(25.)城市橋梁混凝土施工，澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的()，檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄。A.承載力B.耐磨性C.彈性D.穩(wěn)定性E.剛度正確答案：A、D、E參考解析：城市橋梁混凝土施工，澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。(26.)下列一級基坑監(jiān)測項目中，屬于應測項目的有（）A.坡頂水平位移B.立柱豎向位移C.土壓力D.支撐軸力E.坑底隆起正確答案：A、B、D參考解析：一級基坑監(jiān)測項目中，應測項目的有：支坡柱位移，二地撐錨力；一級基坑監(jiān)測項目中，應測項目的有：(27.)以下選項中屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是()。A.路基施工以人工作業(yè)為主B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大E.可采用流水或分段平行作業(yè)方式正確答案：B、C、D、E參考解析：城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點：（1）城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復雜，行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護要求高。（2）路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。(28.)關(guān)于噴錨暗挖防水層施工質(zhì)量控制的說法，正確的有()。A.應在初期支護基本穩(wěn)定，且襯砌檢查合格后進行B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用環(huán)氧樹脂水泥砂漿壓實、找平C.襯墊材料應直順，用墊圈固定，釘牢在基面上D.固定襯墊的墊圈，應與防水卷材同材質(zhì)，并焊接牢固E.采用專用熱合機焊接，焊縫應均勻連續(xù)正確答案：A、C、D、E參考解析：選項B的正確說法為：清理混凝土表面，剔除尖、凸部位并用水泥砂漿壓實、找平。(29.)城市熱力管道焊接質(zhì)量檢驗有()。A.對口質(zhì)量檢驗B.表面質(zhì)量檢驗C.焊接過程檢驗D.無損探傷檢驗E.強度和嚴密性試驗正確答案：A、B、D、E參考解析：城市熱力管道對焊接工程質(zhì)量檢查與驗收有：1）對口質(zhì)量檢驗；2）表面質(zhì)量檢驗；3）無損探傷檢驗；4）強度和嚴密性試驗。(30.)砌筑溝道施工的規(guī)定有(??）。A.砌體應上下錯縫、內(nèi)外搭砌B.砌筑施工需間斷時，應預留直槎C.當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實D.砌筑前砌塊(磚、石）應充分干透E.轉(zhuǎn)角處和交接處應與墻體同時砌筑正確答案：A、C、E參考解析：砌筑溝槽施工一般規(guī)定有：砌筑前砌塊(磚、石）應充分濕潤；砌體應上下錯縫、內(nèi)外搭砌、丁順規(guī)則有序。砌筑結(jié)構(gòu)管渠宜按變形縫分段施工，砌筑施工需間斷時，應預留階梯形斜槎；墻轉(zhuǎn)角和交接處應與墻體同時砌筑。當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于C20等。問答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某城市道路工程，施工合同中約定，工期19周；鋼筋混凝土基礎(chǔ)工程量增加超出15％時，結(jié)算時對超出部分按原價的90％調(diào)整單價。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖2-2所示，其中A、C工作為鋼筋混凝土基礎(chǔ)工程，B、G工作為片石混凝土基礎(chǔ)工程，D、E、F、H、I工作為設備安裝工程，K、L、J、N工作為設備調(diào)試工作。施工過程中，發(fā)生如下事件：事件一：合同約定A、C工作的綜合單價為700元／m3。在A、C工作開始前，設計單位修改了設備基礎(chǔ)尺寸，A工作的工程量由原來的4200m3增加到7000m3，C工作工程量由原來的3600m3減到2400m3。事件二：A、D工作完成后，建設單位擬將后續(xù)工程的總工期縮短2周，要求項目監(jiān)理機構(gòu)幫助擬定一個合理的趕工方案，以便與施工單位洽商，項目監(jiān)理機構(gòu)提出的后續(xù)工作可以縮短的時問及其趕工費率見表2-2。事件三：調(diào)試工作結(jié)果見表2-3。問題：1．事件一中，設計修改后，在單位時間完成工程量不變的前提下，A、C工作的持續(xù)時間分別為多少周?對合同總工期是否有影響?為什么?A、C工作的費用共增加了多少?2．事件二中，項目監(jiān)理機構(gòu)如何調(diào)整計劃才能既實現(xiàn)建設單位的要求又能使趕工費用最少?說明理由。增加的趕工費用最少是多少?3．對表2-4中未通過的調(diào)試工作，根據(jù)施工合同進行責任界定，并確定應補償施工單位的費用。正確答案：參考解析：1．事件一中，設計修改后，在單位時間完成工程量不變的前提下，A工作的持續(xù)時間為3／4200×7000=5周；C工作的持續(xù)時間為3／3600×2400=2周。對合同總工期有影響。因為該施工總進度計劃的關(guān)鍵線路是①→②→③→⑤→⑦→⑨→⑩→?→?，C工作為關(guān)鍵工作，其持續(xù)時間由3周變?yōu)?周，對合同總工期有影響。A．C工作共增加的工程量為：(7000+2400）-(4200+3600）=1600m3，由于1600／7800=21％>15％，所以要進行調(diào)價。不進行調(diào)價的工程量為：(4200+3600）×(1+15％）=8970m3，進行調(diào)價的工程量為：7000+2400-8970=430m3。A．C工作實際發(fā)生的費用為：8970×700+430×700×90％=654．99萬元。A．C工作原計劃的費用為：(4200+3600）×700=546萬元。A．C工作共增加的費用為：654．99-546=108．99萬元。2．(1）事件二中，項目監(jiān)理機構(gòu)在原施工總進度計劃的基礎(chǔ)上，各縮短工作G和工作K的工作時間1周，這樣才能既實現(xiàn)建設單位的要求又能使趕工費用最少。理由：由于A、D工作完成后，施工總進度計劃的關(guān)鍵線路只有工作G、I、K和N，工作N不存在可縮短的時間，故應不考慮壓縮；工作G、I、K的趕工費率從小到大依次是G(0．4萬元）、K(1．0萬元）、I(3．0萬元），那么首先壓縮工作G的時間1周(可縮短的時間只有1周），壓縮工作G產(chǎn)生的趕工費為0．4萬元；再壓縮工作K的時間1周，壓縮工作K產(chǎn)生的趕工費為1．0萬元。(2）增加的最少趕工費用是0．4+1．0=1．4萬元。3．對表2-4中未通過的調(diào)試工作，逐項根據(jù)施工合同進行責任界定：(1）工作K調(diào)試未通過的責任由建設單位承擔。(2）工作L調(diào)試未通過的責任由施工單位承擔。(3）工作N調(diào)試未通過的責任由建設單位承擔。應補償施工單位的費用為：3+2=5萬元。(32.)某公司承建一段新建城鎮(zhèn)道路工程，其雨水管位于非機動車道，設計采用D800mm鋼筋混凝土管，相鄰井段間距40m，8#、9#雨水井段平面布置圖如圖1-41所示，8#-9#類型一致，施工前，項目部對部分相關(guān)技術(shù)人員的職責，管道施工工藝流程，管道施工進度計劃，分部分項工程驗收等內(nèi)容規(guī)定如下：（1）由A（技術(shù)人員）具體負責：確定管線中線、檢查井位置與溝槽開挖邊線。（2）由質(zhì)檢員具體負責：溝槽回填土壓實度試驗；管道與檢查井施工完成后，進行管道B試驗（功能性試驗）。（3）管道施工工藝流程如下：溝槽開挖與支護→C→下管、排管、接口→檢查井砌筑→管道功能性試驗→分層回填土與夯實。（4）管道驗收合格后轉(zhuǎn)入道路路基分部工程施工，該分部工程包括填土、整平、壓實等工序，其質(zhì)量檢驗的主控項目有壓實度和D。（5）管道施工劃分為三個施工段，時標網(wǎng)絡計劃如圖1-2所示（2條虛工作需補充）。1.根據(jù)背景資料，寫出最合適題意的A、B、C、D的內(nèi)容。2.列式計算圖中，1-1中，F(xiàn)、G、H、J的數(shù)值3.補全圖1-2中缺少的虛工作（用時標網(wǎng)絡圖提供的節(jié)點代號及箭線作答，或用文字敘述，在背景資料中作答無效）。補全后的網(wǎng)絡圖中有幾條關(guān)鍵線路，總工期為多少？正確答案：參考解析：1.A是測量員（放線員），B是嚴密性試驗，C是基礎(chǔ)施工，D是彎沉值。2.F=5.00-2.00=3.00m；G=5.00+40×1%=5.40m；H=2.00+40×0.5%=2.20m；J=5.40-2.20=3.20m。3.45之間增加虛工作，67之間增加虛工作。6條關(guān)鍵線路?？偣て?0天。(33.)背景資料:某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故?！締栴}】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施？5.指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患？6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？正確答案：參考解析：1.（1）根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。（2）頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行，雨季施工時應做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測等保護法。3.項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題及正確做法具體如下:（1）問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。（2）問題:僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進過程中，應對線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控。（3）問題:方案批準手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應納入施工組織設計或施工方案中，施工組織設計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。4.根據(jù)項目部進度控制中的問題應采取的控制措施包括:（1）項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施；（2）應監(jiān)督進度計劃的實施，當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；（3）實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應及時調(diào)整。5.加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患包括:（1）線路加固方案不滿足安全要求；（2）因加固方案中沒限制列車速度;（3）施工中箱涵連續(xù)頂進。6.依據(jù)背景資料開挖而坍塌的原因可能有:（1）開挖面坡度大于1：0.75，放坡過陡；（2）采用鏟車逆坡挖土；（3）鋼刃腳進土小于100m，超前挖土；（4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性；（5）列車行駛增加了坡頂荷載。(34.)背景資料：某公司承接城市新建城鎮(zhèn)主干路工程，工程內(nèi)容包括6.7km長的水泥混凝土道路、一條直徑1050mm污水管線。道路為雙向六車道，兩側(cè)綠化帶寬度為4.75m非機動車道4.52m，人行道為2X7.5m。道路結(jié)構(gòu)：路基為灰土層，厚300mm；基屋為水穩(wěn)碎石，厚450mm；C30混凝土面層，厚度為350mm；混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用設傳力桿的假縫。雨水方溝、污水管線位于一側(cè)綠化帶下。施工項目部編制了施工組織設計和專項施工方案，包括雨期施工措施；其中路面施工工藝采用罐車和泵車運送商品混凝土入模，人工振搗成型經(jīng)報批后組織實施，施工過程發(fā)生下列事件：事件一：在施工組織設計和施工方案報批時，公司主管部門要求增加雨期防雨、養(yǎng)護設施；總監(jiān)理工程師提出在正式澆筑道板前安排試驗路段。事件二：為滿足進度計劃，項目部施工員在水穩(wěn)碎石基層的上封層乳化瀝青灑布10h后即準備澆筑混凝土道板，被公司質(zhì)量部門制止。事件三：現(xiàn)場監(jiān)理工程師對道板施工縫位置提出異議，要求改正?！締栴}】1.補充完善本工程的施工機具。2.簡述試驗路段主要目的。3.應增加哪些雨期防雨、養(yǎng)護設施，有哪些基本要求?4.指出項目部施工員做法有何不妥。5.簡述施工縫留置原則。正確答案：參考解析：1.應補充：電動高頻振動機組、木制振動整平梁、傳力桿振動安放架、平板振動器、插入式振動棒、電（氣）動鉆孔機等機具?！究键c解析】考點是混凝土路面施工內(nèi)容，工程實踐性很強。本題屬于工程實踐型考題，在教材中無法直接找到答案。沒有混凝土道路施工經(jīng)歷的應試人員是很難給出正確答案。背景已給出混凝土運輸車和泵送設備，并提示了施工工藝。因而，從施工工藝不難補充木制振動整平梁、平板振動器、插入式振動棒、電（氣）動鉆孔機、切縫機。還可補充電動高頻振動機組、傳力桿振動安放架等機具。2.試驗路段主要目的：首先是驗證混凝土配合比適合性，其次可使有關(guān)人員熟悉水泥混凝土道