2025年浙科版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙科版必修1物理下冊(cè)月考試卷113考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、下列關(guān)于力和物體受力的說法正確的是（）A.飄在空中的氣球沒有和地球接觸，所以不受重力B.力是不能離開施力物體和受力物體而單獨(dú)存在的C.運(yùn)動(dòng)員把足球踢出，在空中飛行的足球受到運(yùn)動(dòng)員的作用力D.人站在地球上受到地球的吸引力，但是不可能對(duì)地球有引力2、據(jù)悉，北汽新能源極狐阿爾法S的HI車型配備了華為白動(dòng)駕駛技術(shù)，該車型在紅綠燈啟停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等方面都能無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。某次試乘時(shí)，甲、乙兩車同時(shí)并排出發(fā)，沿著同一平直路面行駛，它們的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。則下列說法中正確的是（）

A.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度不可能相同B.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車間的距離始終增大C.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次D.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度3、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，取g=10m/s2，則不正確的是（）

A.小球下落的最大的速度為5m/sB.小球第一次反彈初速度的大小為3m/sC.小球能彈起的最大高度為0.45mD.小球能彈起的最大高度為1.25m4、某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.物體在第4s末返回出發(fā)點(diǎn)，然后反方向運(yùn)動(dòng)B.在2s～3s內(nèi)和在6s～7s內(nèi)的加速度方向不同C.物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化D.物體加速度始終不變5、一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A.經(jīng)歷的時(shí)間之比是1:2:3B.平均速度之比是3:2:1C.平均速度之比是D.平均速度之比是6、在2021年第十四屆全國(guó)學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)中；臺(tái)州中學(xué)金若宣同學(xué)以1.82m的成績(jī)獲得全國(guó)跳高冠軍，經(jīng)了解，該同學(xué)身高1.73m，據(jù)此可估算出她離地時(shí)豎直向上的速度最接近（）

A.3.8m/sB.4.3m/sC.5.0m/sD.5.5m/s7、如圖所示，光滑水平面上，A、B兩物體用輕彈簧連接在一起，A、B的質(zhì)量分別為在拉力F作用下，A、B共同做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為某時(shí)刻突然撤去拉力F，此瞬時(shí)A和B的加速度大小為和則（）

A.B.C.D.8、如圖所示，質(zhì)量為m的小球與彈簧Ⅰ和水平細(xì)線Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q．球靜止時(shí)，Ⅰ中拉力大小為FT1，Ⅱ中拉力大小為FT2，當(dāng)剪斷水平細(xì)線Ⅱ的瞬間，小球的加速度a應(yīng)是()

A.a=g，豎直向下B.a=g，豎直向上C.a=方向水平向左D.a=方向沿Ⅰ的延長(zhǎng)線9、在國(guó)際單位制中，下列屬于力學(xué)基本單位的一組是（）A.質(zhì)量、長(zhǎng)度、秒B.米、秒、千克C.力、千克、質(zhì)量D.時(shí)間、米、牛頓評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N。若電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)過程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，取g=10m/s2。電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A.電梯的加速度大小為2m/s2，方向豎直向上B.電梯的加速度大小為2m/s2，方向豎直向下C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，也可能向下減速運(yùn)動(dòng)D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，也可能向下加速運(yùn)動(dòng)11、質(zhì)量為m的物塊放在正沿水平直軌道向右勻加速行駛的車廂水平底板上；并用輕繩繞過兩個(gè)光滑定滑輪連接質(zhì)量為m的小球，與小球連接的輕繩與豎直方向始終成θ角，與物塊連接的輕繩處于水平方向，物塊相對(duì)車廂靜止．重力加速度大小為g．下列說法正確的是（）

A.物塊對(duì)車廂水平底板的壓力大小為B.物塊的加速度大小為C.輕繩的拉力大小為D.物塊所受底板的摩擦力大小為12、如圖所示，長(zhǎng)木板放在水平地面上，站在木板上的人用向左上方的力F拉木箱，長(zhǎng)木板、人與木箱質(zhì)量均為m，三者均保持靜止（重力加速度為g）。下列說法正確的是（）

A.人對(duì)長(zhǎng)木板的壓力大小為mgB.長(zhǎng)木板對(duì)地面的壓力等于3mgC.人受到的摩擦力的方向水平向左D.地面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力的方向水平向左13、一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第三秒內(nèi)的位移2m,第四秒內(nèi)的位移是2.5m,那么（）A.這兩秒內(nèi)的平均速度是4.5m/sB.第三秒末的瞬時(shí)速度是2.25m/sC.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125m/s2D.質(zhì)點(diǎn)在零時(shí)刻的初速度是0.75m/s14、在同一條平直公路上行駛的甲車和乙車，其速度—時(shí)間圖像分別為圖中直線甲和乙。已知時(shí)；甲；乙兩車的距離是16m，開始相向運(yùn)動(dòng)，由圖可知（）

A.時(shí)兩車可能相遇B.時(shí)兩車可能相遇C.相遇地點(diǎn)距甲車的出發(fā)點(diǎn)距離可能是12mD.相遇地點(diǎn)距乙車的出發(fā)點(diǎn)距離可能是16m15、下列四種情景中，物體（球或輕桿）均處于靜止?fàn)顟B(tài)，它與外界的接觸面（接觸點(diǎn)）均光滑，物體所受彈力示意圖正確的是（）A.B.C.D.16、如圖所示；當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)車廂靜止于豎直車廂壁上，當(dāng)車的加速度增大時(shí)（）

A.M受靜摩擦力增大B.M對(duì)車廂壁的壓力增大C.M仍相對(duì)于車廂靜止D.M受靜摩擦力不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、聲吶是一種用超聲波探測(cè)水下目標(biāo)的儀器，某艦艇上的聲吶在發(fā)出信號(hào)1s后接收到回波，若超聲波在水中的傳播速度為則目標(biāo)離艦艇的距離是______m。18、某實(shí)驗(yàn)小組用雷達(dá)探測(cè)一高速飛行器的位置。從時(shí)間時(shí)刻開始的一段時(shí)間內(nèi)，該飛行器可視為沿直線運(yùn)動(dòng)，每隔2s測(cè)量一次其位置，坐標(biāo)為x，結(jié)果如下表所示：。t/s024681012x/m050710941759250533294233

根據(jù)上表回答下列問題：

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差約為__________m；因此，該直線運(yùn)動(dòng)可以近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）當(dāng)時(shí)，該飛行器速度的大小為__________m/s；

（3）這段時(shí)間內(nèi)該飛行器加速度的大小為__________m/s2（保留2位有效數(shù)字）.19、有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D，運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可以判斷出物體A做的是_________________運(yùn)動(dòng)；物體C做的是_______________運(yùn)動(dòng)．在0-3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為________m，在0-4s的時(shí)間內(nèi)，物體D運(yùn)動(dòng)的位移為________m．

20、一質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)位于坐標(biāo)原點(diǎn),下圖為該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線,由圖可知,在時(shí)間t=______s時(shí)質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)；從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是_______m.

21、如圖所示，質(zhì)量為m＝1kg的小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ＝角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，此時(shí)小球處于靜止平衡狀態(tài)，當(dāng)剪斷輕繩的瞬間，取g＝10m/s2，此時(shí)輕彈簧的彈力大小為________；小球的加速度大小為________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共21分)22、一個(gè)鐵球在空中飛行，所受重力為120N，試畫出重力的圖示和示意圖，并說明施力物體和受力物體。23、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

24、兩個(gè)共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)25、如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。托盤和砝碼的總質(zhì)量記為m，小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量記為M。實(shí)驗(yàn)中用托盤和砝碼總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮　?/p>

（1）以下說法正確的是：______。

A．在小車的左端連接掛有托盤的細(xì)線后；適當(dāng)墊高木板一端，平衡小車所受的摩擦力。

B．每次改變小車質(zhì)量后；需重新調(diào)整木板傾斜角度，平衡摩擦力。

C．先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源；待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車。

D．m應(yīng)遠(yuǎn)大于M

（2）如圖所示是實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，O、A、B、C、D為在紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)，所用交變電源的周期T=0.02s。測(cè)量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：OA＝2.40cm，AB＝2.80cm，BC＝3.20cm，CD＝3.60cm。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vc＝______m/s，該物體運(yùn)動(dòng)的加速度a＝______m/s2（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（3）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖如圖所示；那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能______。

A．實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板墊起的角度太小。

B．實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板墊起的角度太大。

C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟木板平行。

D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m太小26、某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)；從打下的若干條紙帶中選出了如圖所示的一條(每?jī)牲c(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來)，圖中上部的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．

如果用s1、s2、s3、s4、s5、s6來表示各相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，用T表示相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，由這些已知數(shù)據(jù)計(jì)算：該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的表達(dá)式為a＝________________，其大小為a＝________m/s2，與紙帶上E點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度vE＝________m/s．(答案均要求保留3位有效數(shù)字)

27、“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩；完成下列問題：

（1）實(shí)驗(yàn)中需注意的事項(xiàng)有______（填選項(xiàng)字母）

A.兩個(gè)分力大小必須保持一致。

B.兩個(gè)分力間夾角必須保持120°

C.將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)；拉力要適當(dāng)大些。

D.拉橡皮筋時(shí)；彈簧測(cè)力計(jì)；橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行。

（2）某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖所示。其中，細(xì)繩BO對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為______N。

（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______（填選項(xiàng)字母）

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.建立物理模型法D.等效替代法。評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共24分)28、一客車從靜止開始以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在車尾的后面離車頭為s遠(yuǎn)的地方有一乘客以某一恒定速度正在追趕這列客車，已知司機(jī)從車頭反光鏡內(nèi)能看到離車頭的最遠(yuǎn)距離為s0（即人離車頭距離超過s0，司機(jī)不能從反光鏡中看到該人），同時(shí)司機(jī)從反光鏡中看到該人的像必須持續(xù)時(shí)間在t0內(nèi)才能注意到該人；這樣才能制動(dòng)客車使車停下來．

（1）該乘客要想乘坐上這列客車；追趕客車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v所滿足條件的表達(dá)式是什么？

（2）若求的最小值？29、如圖甲所示，在順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶底端，一質(zhì)量m＝1kg的小煤塊以某一初速度向上滑動(dòng)，傳送帶足夠長(zhǎng)，煤塊的速度與時(shí)間的部分關(guān)系圖像如圖乙所示。已知求：

（1）煤塊與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

（2）煤塊沿皮帶向上運(yùn)動(dòng)的最大位移；

（3）煤塊向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度。

30、如圖所示，傳送帶與地面夾角θ＝37°，從A到B長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝10.25m，傳送帶以v0＝10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m＝0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5。煤塊在傳送帶上經(jīng)過會(huì)留下黑色痕跡。已知sin37°＝0.6，g＝10m/s2；求：

(1)煤塊從A到B的時(shí)間；

(2)煤塊從A到B的過程中傳送帶上形成痕跡的長(zhǎng)度。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

A．飄在空中的氣球沒有和地球接觸；但仍然受重力，故A錯(cuò)誤；

B．力是不能離開施力物體和受力物體而單獨(dú)存在的；故B正確；

C．運(yùn)動(dòng)員把球踢出；在空中飛行的足球只受到重力作用，故C錯(cuò)誤；

D．力的作用是相互的；人站在地球上受到地球的吸引力，同時(shí)人也吸引地球，故D錯(cuò)誤；

故選B。2、D【分析】【詳解】

A．由于v—t圖像的斜率代表加速度，則由題圖可看出，圖線甲的斜率先減小后反向增大，存在某一時(shí)刻圖線甲的斜率與乙圖線的斜率相同，故在t1~t2時(shí)間內(nèi)；存在甲乙兩車加速度相同的時(shí)刻，A錯(cuò)誤；

BC．由題圖可看出在0~t1時(shí)間內(nèi)乙的速度一直大于甲的速度，又根據(jù)題知甲、乙兩車同時(shí)從同一位置出發(fā)，則二者距離先增大，且在t1時(shí)刻已在甲前面，距離最大，t1后甲的速度大于乙的速度則二者越來越近最后相遇，但甲的速度依然大于乙的速度則二者的距離再增大，到t2時(shí)甲在乙前面距離最遠(yuǎn)，故t1~t2時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車間的距離先減小后增大，甲、乙兩車相遇一次，BC錯(cuò)誤；

D．根據(jù)平均速度的計(jì)算公式有

由于v—t圖像的面積代表位移，則在t1—t2時(shí)間內(nèi)x甲>x乙；則甲車的平均速度大于乙車的平均速度，D正確。

故選D。3、D【分析】【詳解】

AB．由圖象可知；小球在下落0.5s時(shí)速度最大為5m/s，小球的反彈初速度為3m/s，故A；B正確；

CD．小球彈起后的負(fù)向位移為：故C正確，D錯(cuò)誤．

本題選不正確的，答案是D．4、A【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)“面積”表示位移

則物體在4s內(nèi)位移為零；物體在4s末返回出發(fā)點(diǎn)，A正確；

B．圖像的斜率等于加速度；2s～3s內(nèi)和在6s～7s內(nèi)，圖像的斜率都為負(fù)，方向相同，B錯(cuò)誤；

C．物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化；仍為正向，C錯(cuò)誤；

D．圖像的斜率等于加速度；0～1s內(nèi)，圖像的斜率都為正，大小方向相同，1s～3s內(nèi)，圖像的斜率都為負(fù)，大小方向相同，3s～5s圖像的斜率都為正，大小方向相同，5s～7s圖像的斜率都為負(fù)，大小方向相同，做的是非勻變速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選A。5、D【分析】【詳解】

將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，經(jīng)歷的時(shí)間之比是A錯(cuò)誤；平均速度公式為x都是1m，則得，平均速度之比與時(shí)間成反比，則有平均速度之比是D正確BC錯(cuò)誤．6、B【分析】【詳解】

設(shè)金同學(xué)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為0，則她跳起的高度為

由豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律

可解得她離地時(shí)豎直向上的速度

故B正確。

故選B。7、B【分析】【詳解】

未撤去拉力F時(shí)，彈簧的彈力

撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，則A的瞬時(shí)加速度大小為

B的瞬時(shí)加速度大小為

故選B。8、C【分析】【詳解】

小球靜止時(shí)，受到重力、彈簧拉力FT1、細(xì)線拉力FT2三個(gè)力的作用，細(xì)線拉力FT2與重力、彈簧拉力FT1的合力等大反向，剪斷水平細(xì)線Ⅱ的瞬間，由于彈簧的彈力不能突變，所以此時(shí)小球受到FT1和重力mg作用，合力水平向左，大小為FT2，所以加速度為a=方向水平向左，選項(xiàng)C正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。9、B【分析】【詳解】

國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本單位；分別為長(zhǎng)度；質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們?cè)趪?guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾。其中，質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間這三個(gè)基本單位屬于力學(xué)基本單位。

故選B。二、多選題(共7題，共14分)10、A:C【分析】【詳解】

電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯運(yùn)動(dòng)過程中，體重計(jì)的示數(shù)為600N，說明電梯有向上的加速度，超重，運(yùn)動(dòng)情況可能為：向上加速或向下減速

故AC正確，BD錯(cuò)誤。

故選AC。11、C:D【分析】【分析】

先以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求出其加速度和繩的拉力．再對(duì)物體研究，進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律求出支持力和摩擦力．

【詳解】

BC．對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示；

根據(jù)三角形定則可知小球的合力為：繩子的拉力為：根據(jù)牛頓第二定律知，其加速度為：故B錯(cuò)誤，C正確；

AD．對(duì)物體受力如圖所示；

豎直方向：

水平方向：

解得物體受到地板對(duì)其摩擦力為：

故A錯(cuò)誤；D正確；

【點(diǎn)睛】

解決該題的核心是先對(duì)小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)三角形定則或平行四邊形定則求出其加速度；12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A.人用向左上方的力F拉木箱，作用力是相互的，木箱向右下方拉人，人對(duì)長(zhǎng)木板的壓力大小大于人的重力mg；A錯(cuò)誤；

B.取長(zhǎng)木板、人與木箱的整體為研究對(duì)象，整體靜止，則長(zhǎng)木板對(duì)地面的壓力等于3mg；B正確；

C.木箱向右下方拉人；人有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，人受到的摩擦力的方向水平向左，C正確；

D.取長(zhǎng)木板；人與木箱的整體為研究對(duì)象；整體靜止，地面與長(zhǎng)木板之間沒有摩擦力，D錯(cuò)誤。

故選BC。13、B:D【分析】【分析】

根據(jù)公式求出加速度．由求出質(zhì)點(diǎn)在這兩秒內(nèi)的平均速度．質(zhì)點(diǎn)在第3s末的瞬時(shí)速度等于質(zhì)點(diǎn)在這兩秒內(nèi)的平均速度．由求解質(zhì)點(diǎn)在初速度。

【詳解】

AB．質(zhì)點(diǎn)在這兩秒內(nèi)的平均速度為

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程中中間時(shí)刻推論可知；該速度為第3s末的瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤B正確；

C．根據(jù)逐差法可得T=1s

故可得C錯(cuò)誤；

D．因?yàn)樗愿鶕?jù)速度時(shí)間公式可得

D正確。

故選BD。14、B:C:D【分析】【詳解】

由圖可知，甲運(yùn)動(dòng)的位移公式為

乙運(yùn)動(dòng)的位移公式為

兩車相遇有

解得

當(dāng)時(shí)相遇；相遇地點(diǎn)距甲車的出發(fā)點(diǎn)距離12m或0，相遇地點(diǎn)距乙車的出發(fā)點(diǎn)距離4m或16m。

故選BCD。15、B:D【分析】【詳解】

A．圖中的小球受到重力與水平面的支持力即可保持靜止，若受到左側(cè)頂點(diǎn)處的彈力，則小球?qū)⑾蛴疫\(yùn)動(dòng)，所以圖中小球只受到水平地面的彈力F1，不能存在彈力F2，故A錯(cuò)誤；

B．處在桿頂?shù)男∏蛱幱陟o止?fàn)顟B(tài)時(shí)受到重力與桿對(duì)小球的彈力，二者是一對(duì)平衡力，所以桿對(duì)小球的彈力的方向與重力的方向相反，為豎直向上，故B正確；

C．小球受到豎直向下的重力，如果受到左上方的F1的拉力，小球?qū)o(wú)法處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯(cuò)誤；

D．桿與半球容器有兩個(gè)接觸點(diǎn)，左側(cè)處為點(diǎn)與球面接觸，所以彈力的方向過圓心與接觸點(diǎn)，方向指向被支持的物體（桿）；右側(cè)是點(diǎn)與直桿接觸，方向垂直于桿的方向指向桿，圖中得兩個(gè)彈力的位置與方向都正確，故D正確；

故選BD。16、B:C:D【分析】【詳解】

以物塊為研究對(duì)象；分析受力如圖：

可知豎直方向上平衡；則摩擦力：

f=mg當(dāng)加速度增大時(shí)；重力不變，故靜摩擦力保持不變；

水平方向上根據(jù)牛頓第二定律可知：

N=ma小車的加速度增大時(shí)；車廂壁對(duì)M的支持力增大，M對(duì)車廂壁的壓力增大，物塊M相對(duì)于車廂仍靜止。

故BCD正確；A錯(cuò)誤。

故選BCD。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題意得。

解得。

【解析】75518、略

【分析】【詳解】

[1]由表中數(shù)據(jù)可知，每個(gè)2s的時(shí)間段內(nèi)飛行器的位移分別為：則該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差分別為：位移之差大致相同，取平均值約為

[2]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)特性可知，時(shí)飛行器的速度與到這4s時(shí)間內(nèi)飛行器的平均速度大小相等，即

[3]勻變速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差與其加速度關(guān)系為

題中則飛行器加速度為【解析】80##78##79392.52019、略

【分析】【分析】

位移時(shí)間圖象中：傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；斜率等于速度；坐標(biāo)的變化量表示位移．速度時(shí)間圖象的“面積”表示位移，斜率等于加速度.

【詳解】

根據(jù)x-t圖象可以判斷出物體A做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)v-t圖像可知物體C做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；在0-3s的時(shí)間內(nèi)，根據(jù)x-t圖象可知物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10m；v-t圖像的面積表示物體的位移，則在0-4s的時(shí)間內(nèi)，物體D運(yùn)動(dòng)的位移為m．

【點(diǎn)睛】

對(duì)于位移圖象和速度圖象要從圖象的數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義，抓住斜率、面積、交點(diǎn)等數(shù)學(xué)意義分析物體的運(yùn)動(dòng)情況．【解析】勻速直線勻加速直線10020、略

【分析】【詳解】

[1]．在0～10s內(nèi)；質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，10s末速度為零；在10～20s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)為沿負(fù)方向返回做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則10s末質(zhì)點(diǎn)離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)．

[2]．由圖質(zhì)點(diǎn)在前10s內(nèi)的位移大小為

在后10s內(nèi)的位移大小為x2=20m．

則從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是40m．【解析】104021、略

【分析】【詳解】

[1]小球的受力分析圖如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，彈簧的彈力

剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧彈力不變，則輕彈簧的彈力

[2]此時(shí)小球所受的合力

則小球的加速度【解析】10N14.14m/s2四、作圖題(共3題，共21分)22、略

【分析】【詳解】

①選定標(biāo)度(用一條線段表示30N的力)

②從作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段；根據(jù)選定的標(biāo)度和力的大小按比例確定線段的長(zhǎng)度，該力需要四段線段表示，并在線段上加刻度。

③在線段的一端加箭頭表示力的方向；箭頭或箭尾表示力的作用點(diǎn)，線段所在的直線叫做力的作用線。

重力的施力物體是地球；受力物體是鐵球。

注意：不能用不同標(biāo)度畫同一物體所受的不同的力。選擇標(biāo)度應(yīng)根據(jù)力的大小合理設(shè)計(jì)。一般情況下，線段應(yīng)取段；不宜太多，太多了圖不清晰；也不可太少，不能少于2段。

【點(diǎn)睛】

力的示意圖：不需要畫出力的標(biāo)度，只用一條帶箭頭的線段表示出力的大小和方向的圖。注意力的圖示與力的示意圖不同，力的圖示要求嚴(yán)格，而力的示意圖著重于力的方向，不要求作出標(biāo)度?！窘馕觥恐亓Φ氖┝ξ矬w是地球，受力物體是鐵球。23、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

首先選取標(biāo)度；如圖。

再按比例畫出畫出兩個(gè)力的圖示；以F1、F2為鄰邊，根據(jù)平行四邊形定則作出合力F，量得F與標(biāo)度之比為4.7：1，所以合力大小為F=4.7×20N=94N【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]A．在“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中需要把木板的后端適當(dāng)墊高；以平衡小車和紙帶所受的摩擦力，此時(shí)不能掛托盤和砝碼，平衡摩擦力的目的是使小車的合外力等于小車受到的拉力，即使小車所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力平衡，故A錯(cuò)誤；

B．平衡摩擦力后；有。

mgsinθ=μmgcosθ即。

μ=tanθ與質(zhì)量無(wú)關(guān)；故改變拉小車的拉力后，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故B錯(cuò)誤；

C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在使用時(shí)；為了使打點(diǎn)穩(wěn)定，同時(shí)為了提高紙帶的利用率，使盡量多的點(diǎn)打在紙帶上，要應(yīng)先接通電源，再放開紙帶，故C正確；

D．本實(shí)驗(yàn)，只有M＞＞m時(shí)；才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，故D錯(cuò)誤；

故選C；

(2)[2][3]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出；則相鄰點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1s；勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度大小，所以有。

根據(jù)△x=aT2有。

(3)[4]由a-F圖象可知；圖象在橫軸上有截距，說明有力時(shí)小車的加速度仍為零，施加拉力后小車受到的合力還為零，這是由沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足造成的，即實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡時(shí)傾角過小，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A?！窘馕觥緾0.340.40A26、略

【分析】【詳解】

設(shè)0到A之間的距離s1，設(shè)A到B之間的距離s2，設(shè)B到C之間的距離s3，設(shè)C到D之間的距離s4，設(shè)D到E之間的距離s5，設(shè)E到F之間的距離s6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可得：

由以上三式可得：

因?yàn)槊績(jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒有畫出來，所以T=0.1s，代入數(shù)據(jù)可得

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，【解析】1.931.3927、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，只需要確保兩個(gè)拉力均在彈簧的彈性限度之內(nèi)，并不需要兩個(gè)分力大小必須保持一致；A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減小誤差，兩個(gè)拉力之間的夾角適當(dāng)大一些，