2025智能交通雷視一體信息采集器

GB/T191GB/T2423.12A：低溫GB/T2423.22B：高溫GB/T2423.32Cab：恒定濕熱試驗GB/T2423.102Fc:振動(正弦)GB/T2423.172Ka：鹽霧GB/T4208外殼防護等級(IPGB/T5080.7GB/T17626.2電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗GB/T17626.3電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗GB/T17626.4GB/T24726—2021交通信息采集視頻交通流檢測器GB/T28789—2012GB50689（站）防雷與接地工程設計規(guī)范JTGD202017公路路線設計規(guī)范radar-videointegrationdetection[來源：GB/T28789—2012，3.10，有修改]un-detection[來源：GB/T28789—2012，3.11，有修改]falsedetectionOTARS-485/RJ-圖11ID、目標類型、矢量信息（包括相對坐標、7采集器應具備目標類型分類功能，可識別行人、非機動車、小型機動車（6mm150100150200（6（6注：0.5m9590%。30m2≥200≥200≥100≥100≥200≥200≥200≥200≥100≥2001：40cm×50cm×1602：450cm×200cm×1503：60cm×60cm×6031：40cm×50cm×1602：450cm×200cm×1503：60cm×60cm×60在平均車速大于20km/h的情況下，采集器在有效檢測范圍內輸出的融合軌跡應包括目標ID、目標采集器的電源接線端子與機殼之間的絕緣電阻在正常狀態(tài)下，應不小于100MΩ；在濕熱狀態(tài)下，應不小于2MΩ。采集器的電源接線端子與機殼之間施加頻率50Hz、有效值3000V正弦交流電壓，歷時1min，應無對操作人員正常使用采集器時可能接觸的點和表面以及用戶維修時可能接觸的點進行靜電放電抗采集器應能在濕熱條件為溫度402(93±3)％的濕熱試驗中耐受48h。試驗過程采集器的易腐蝕金屬構件、外殼、印刷電路板及安裝連接件，按GB/T2423.17的方法，經過168h采集器正常工作時，在振動頻率2Hz～150Hz的范圍內按GB/T2423.10的方法進行掃頻試驗。在2Hz～9Hz時按位移控制，位移幅值3.5mm（峰值7.0mm）；9Hz～150Hz時按加速度控制，加速度為10m/s2。依次按照2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz為一個循環(huán)，共經歷20個循環(huán)后，采集器功能應正常，在試驗的標準大氣條件下用經過檢定的高阻測試儀在采集器的電源接線端子與機殼之間測量絕緣3mi內進行測500V4..后)。電壓應從零逐漸增加到規(guī)定值3000V，此后，保持1min，再逐漸下降到零。試驗期間應無火花、或4注：c)重量：XXXkg；附錄測試選擇符合JTGD20—2017要求的真實路段，選擇單向或雙向的斷面進行測試。采集器安裝于車道正中央，安裝高度6m～8m。附錄（立柱側裝圖B.1Q實際Q采集器

P車流量1

Q

P車流量實際采集器

P

=1 實

P平均速度實際采集器O實際O采集器 =1

O

P占有率實際采集器O實際O采集器 =1

O

P占有率實際采集器

P

=1 實

P車頭時距實際采集器始線20m、50m、100m、150m、200m處的道路上做距離標識，以便在進行視頻比對時，讀出排隊