物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)管理_案例分析ppt

1、,運(yùn)輸管理實(shí)務(wù),11物流,多式聯(lián)運(yùn)案例,題目,水頭康利石材有限公司有一批大理石出口日本，大理石的發(fā)貨地為南安市水頭鎮(zhèn)，交貨地為日本東京。,內(nèi)容,大理石,運(yùn)輸方式,由于航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高，且適合于體積小、價(jià)值高的物品，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。,若用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈活，所以公路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。,若用鐵路運(yùn)輸，運(yùn)量大且持續(xù)性較強(qiáng)、安全性高、成本低，受氣候因素影響小所以在考慮范圍之內(nèi)。,若用水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸能力大，成本低廉，所以在考慮范圍之內(nèi),最佳運(yùn)輸方式,多式聯(lián)運(yùn),公路運(yùn)輸,運(yùn)輸工具,水路運(yùn)輸,運(yùn)輸工具,鐵路運(yùn)輸,總路程約為3249.9公里,運(yùn)輸方案一,水頭泉州（公路運(yùn)輸）,

2、全程約為32.1公里,時(shí)間約為1小時(shí)35分鐘,泉州上海（公路運(yùn)輸）,全程約為972.8公里,時(shí)間約為13小時(shí)35分鐘,全程約為879公里時(shí)間約為17小時(shí)55分鐘,上海鹿児島（水路運(yùn)輸）,鹿児島東京（公路運(yùn)輸）,全程約為1366公里時(shí)間約為17小時(shí)23分鐘,運(yùn)輸時(shí)間估計(jì),貨車在高速公路行駛的速度最快不能超過100公里/小時(shí)，在這里我們假設(shè)貨車的時(shí)速為80公里/小時(shí)，輪船的時(shí)速為20海里/小時(shí)，并且連續(xù)行駛，則需要約為50小時(shí)28分鐘。考慮到堵車、收費(fèi)、天氣變化等耗用時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)天左右。,運(yùn)輸成本,內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用,海運(yùn)費(fèi),服務(wù)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)用：集裝箱保險(xiǎn)費(fèi)，貨物運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi),其它,多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)=

3、運(yùn)輸費(fèi)+經(jīng)營管理費(fèi)+利潤,運(yùn)輸方案二,泉州上海（鐵路運(yùn)輸),全程約為1056公里時(shí)間約為12小時(shí)14分鐘,貨物維護(hù),1.運(yùn)輸前包裝要進(jìn)行防震處理，并在外包裝上標(biāo)明輕拿輕放等字樣，用質(zhì)地堅(jiān)硬的木方牢固釘架。2.搬運(yùn)時(shí)要輕拿輕放，其受力邊棱必須襯墊，嚴(yán)禁摔滾，避免壓在重貨的下面，放置的地面要堅(jiān)硬、平整。3.運(yùn)輸途中遇山路、雨雪、刮大風(fēng)等天氣要減速，特別當(dāng)心，勿急轉(zhuǎn)彎、剎車。4.運(yùn)輸中要求平穩(wěn)，嚴(yán)禁碰撞，用苫布遮蓋，防風(fēng)吹。,多式聯(lián)運(yùn)組織,一、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程,發(fā)貨人托運(yùn)貨物,訂立多式聯(lián)運(yùn)合同,貨物交接,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)單據(jù),制定裝箱集運(yùn)方案和全程運(yùn)輸計(jì)劃，并轉(zhuǎn)發(fā)各分支機(jī)構(gòu)或代理人,確定分段承運(yùn)人并簽訂分段運(yùn)輸合同,貨交一程承運(yùn)人，開始全程運(yùn)輸，之后逐段轉(zhuǎn)運(yùn),貨物經(jīng)最后一程承運(yùn)人，交付收貨人,二、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)流程接受托運(yùn)提取空箱報(bào)檢報(bào)關(guān)貨物裝箱辦理保險(xiǎn)貨物運(yùn)送簽發(fā)單據(jù)中轉(zhuǎn)、過境貨物交付,銜接式多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過程示意圖,總結(jié),多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：,簡化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。,縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，