鐵路調(diào)車員工作總結(jié)

1、鐵路調(diào)車員工作總結(jié) 鐵路調(diào)車員操作規(guī)程考試 單位： 姓名： 工號：成績： 一、填空題（每空4分，共40分） 1、道口發(fā)生故障時，必須按章防護，先( )后( )。 2、盲人、聾人、學(xué)齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者橫過無人看守道口應(yīng)由其 ( )和( )負責(zé)。 3、道口應(yīng)盡可能設(shè)在對( )及( )有良好瞭望條件的地點。 4、禁止機動車、畜力車在道口( )、( )、倒車、掉頭或在離道口20米以內(nèi)的道路路段內(nèi)隨意停車。 5、公司安全管理部負責(zé)公司的日常安全( )與( )。 二、判斷題（每題4分，共20分） 1、（ ）區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準許時間內(nèi)未收回的出站、跟

2、蹤調(diào)車憑證。 2、（ ）錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤調(diào)車為A類一般事故。 3、（ ）警沖標屬于線路標志。 4、（ ）裝載貨物超過機車車輛限界的車輛，允許編入列車。 5、（ ）對防寒工作，應(yīng)提前對有關(guān)人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員進行考試。 三、選擇題（每題4分，共20分） 1、三通閥連通（ ）、副風(fēng)缸和制動缸。 A、制動支管；B、制動主管；C、總風(fēng)缸；D、風(fēng)泵 2、機車車輛限界是機車車輛橫斷面的（ ）。 A、最大極限；B、最小極限；C、面積；D、尺寸 3、建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（ ）。 A、最大尺寸；B、最小尺寸；C、尺寸；D、面積 4、將到達的車

3、列按車組分解到指定的線路上，稱為（ ）調(diào)車。 A、編組；B、摘掛；C、解體；D、取送 5、在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個及其以上編組站，不進行改編作業(yè)的列車稱（ ）列車。 A、始發(fā)直達；B、直達；C、技術(shù)直達；D、快零 四、簡答題（每題10分，共20分） 1、脫軌事故如何處理？（簡單的方法） 答： 2、手閘的主要類型有哪幾種？ 答： 鐵路調(diào)車員操作規(guī)程考試試卷答案 一、填空題（每空4分，共40分） 1、道口發(fā)生故障時，必須按章防護，先(防護)后(處理)。 2、盲人、聾人、學(xué)齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者橫過無人看守道口應(yīng)由其(家屬)和(保護人)負責(zé)。 3、道口應(yīng)盡可能設(shè)在對(鐵路

4、)及(道路)有良好瞭望條件的地點。 4、禁止機動車、畜力車在道口(超車)、(停留)、倒車、掉頭或在離道口20米以內(nèi)的道路路段內(nèi)隨意停車。 5、公司安全管理部負責(zé)公司的日常安全(檢查)與(管理)。 二、判斷題（每題4分，共20分） 1、（）區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證。 2、（）錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤調(diào)車為A類一般事故。 3、（）警沖標屬于線路標志。 4、（）裝載貨物超過機車車輛限界的車輛，允許編入列車。 5、（）對防寒工作，應(yīng)提前對有關(guān)人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員進行考試。 三、選擇題（每題4分，共20分） 1

5、、三通閥連通（A）、副風(fēng)缸和制動缸。 A、制動支管；B、制動主管；C、總風(fēng)缸；D、風(fēng)泵 2、機車車輛限界是機車車輛橫斷面的（A）。 A、最大極限；B、最小極限；C、面積；D、尺寸 3、建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（B）。 A、最大尺寸；B、最小尺寸；C、尺寸；D、面積 4、將到達的車列按車組分解到指定的線路上，稱為（C）調(diào)車。 A、編組；B、摘掛；C、解體；D、取送 5、在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個及其以上編組站，不進行改編作業(yè)的列車稱（B）列車。 A、始發(fā)直達；B、直達；C、技術(shù)直達；D、快零 四、簡答題（每題10分，共20分） 1、脫軌事故如何處理？（簡單

6、的方法） 答：使用復(fù)軌器（左人右入）的方法進行處理。 2、手閘的主要類型有哪幾種？ 答：手閘的主要類型有鏈子閘、螺絲閘、折疊式閘、盒子閘四種。 調(diào)車長技師培訓(xùn)總結(jié) 提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，xx年12月13至12月23我進行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè) 備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調(diào) 度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除

7、此之外還借此機會主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長的職責(zé)，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。 一、調(diào)車長職責(zé)：在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運輸工作。負責(zé)調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實作業(yè)標準。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)調(diào)車編組、搬動道岔、推進領(lǐng)車、車輛制動、插撤防護牌等與調(diào)車有關(guān)的各項工作，同時負責(zé)運行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護，確保行車安全。 二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患 1. 對調(diào)車作業(yè)安全重要性

8、缺乏足夠的認識。相對于整體車務(wù)系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀現(xiàn)象。 2. 從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進行強化，但在實做方面，缺乏鍛練機會，造成實際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。 3. 絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機，作業(yè)以本務(wù)機車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機車作業(yè)，

9、機車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中， 相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。 4. 多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時，了望距離不夠等問題的發(fā)生。 后勤接待工作總結(jié) 今年3月16日至3月18日，舉辦了四大洲青年男子籃球挑戰(zhàn)賽，活動期間，后勤接待工作人員承擔(dān)了活動期間的車輛調(diào)度工作，工作人員將真心、用心、關(guān)心貫穿到全部后勤工作的始終，策劃部署周密，后勤保障到位，較好的完成了挑戰(zhàn)賽籌委會交辦的各項工作任務(wù)，各個環(huán)節(jié)沒有出現(xiàn)任何失誤與紕漏，取得了圓滿成功，做到了領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾

10、滿意、嘉賓滿意。現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下： 一、高度重視，強化認識。嚴格按照籌委會安排，精心組織協(xié)調(diào)好挑戰(zhàn)賽后勤接待工作任務(wù)，做到明確分工、細化方案，認真抓好組織落實，加強溝通聯(lián)系，密切配合，尤其要針對開幕式、賽事、閉幕式等重點活動建立工作銜接機制，制定好各種后勤接待方案，以確?；@球挑戰(zhàn)賽的順利舉辦。 二、周密部署，細化方案。為積極做好后勤接待工作做出具體安排。接待賓館工作小組和車輛調(diào)度小組進行詳細部署要求全體工作人員?重安全、 守紀律?，精細、周密高質(zhì)高量地做好準備工作。 三、車輛保障是做好整個車輛調(diào)度工作的關(guān)鍵。整個活動中，為保障活動進行，我們克服種種困難。為克服活動期間用車緊張的困難，我

11、們在租賃了4臺大客車（4輛40座以上空調(diào)大巴，底部要設(shè)有行李箱）的基礎(chǔ)上，由領(lǐng)導(dǎo)出面與有關(guān)單位協(xié)調(diào)，從其他單位調(diào)用了轎車1輛、面包車2輛，開道車1輛，統(tǒng)一集中管理，確保了客人用車需要。 四、賓館接待是做好整個接待工作是最重要的工作。整個接待工作中，我們選調(diào)有接待經(jīng)驗、責(zé)任心強的工作人員負責(zé)具體接待工作對其進行了培訓(xùn)工作，并及時編制中英文接待指南、制作并發(fā)放賓客餐券。確保所來賓來客隨時都有可口的飯菜。 五、強化后勤接待場所及車車輛安全保障。活動期間，安排專職人員對活動期間的場所、車輛安全、檢測、衛(wèi)生進行調(diào)度，同時，與司機簽訂了安全行車責(zé)任狀。為保證活動來賓和車輛的安全，我們制作了工作人員證和車輛通行證，在迎賓館和體育館嚴格執(zhí)行工作人員證和通行證進入、放行，確保人身和車輛安全。 六、強化措施，細化工作。督促工作人員和司機搞好迎賓館環(huán)境和車輛衛(wèi)生；在車上分發(fā)好礦泉水等物品或資料，搞好相關(guān)服務(wù)；用英文口語向賓客宣傳介紹安遠有關(guān)情況，做好賓客的?導(dǎo)游?；按時提醒賓客就餐、準時參加各項活動等；召集組織本車賓客有序上下汽車，防止賓客掉隊；車輛總聯(lián)絡(luò)員負責(zé)對車輛聯(lián)絡(luò)員的日常管理、跟蹤，與會場、駐館人員等保持通暢聯(lián)系，按時報告賓客到場及返回賓館時間，促