穿越高速公路應(yīng)急預(yù)案

1、穿越杭金衢高速公路頂管應(yīng)急預(yù)案1、 工程概況 義烏市義亭污水處理廠配套污水干管工程3#、4#污水支管工程（上溪）4#支管W4090W4091段73.8米、3#支管W34W35段長(zhǎng)80.1米，為穿越杭金衢高速公路，共計(jì)153.9米。4#支管W4090管內(nèi)底標(biāo)高為71.592，W4091管內(nèi)底標(biāo)高為71.370，3#支管W34管內(nèi)底標(biāo)高為71.328，W35管內(nèi)底標(biāo)高為71.088，管道采用玻璃纖維增強(qiáng)樹脂混凝土管（強(qiáng)力管）級(jí)管，D800允許最大頂力為1800KN，管長(zhǎng)2米。杭金衢高速公路是交通主動(dòng)脈，車流量大，它的安全運(yùn)行關(guān)系重大，因此在管道穿越施工時(shí)應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，在思想上高度重視，在方案上嚴(yán)

2、密可靠，在措施上嚴(yán)格保證。二、安全防護(hù)重點(diǎn) 本次真正穿越杭金衢高速公路路基大約為100米，每天計(jì)劃頂進(jìn)2米，預(yù)計(jì)從開始穿越到頂通杭金衢滬杭高速公路路基大約需要50天，后續(xù)頂進(jìn)施工需要35天，穿越滬杭高速公路施工共需要85天。 頂管穿越主要安全防護(hù)重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、交通事故和觸電事故等三、技術(shù)措施（一）防止路面沉降、塌陷 1、做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)、安全交底，從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識(shí)； 2、選用優(yōu)質(zhì)的管材，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回； 3、 做好材料供應(yīng)，開始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足夠的余量，

3、在頂管工作開始后3天內(nèi)，保證所有管材到場(chǎng)； 4、頂管施工前做好準(zhǔn)備工作。5、在頂管的施工過程中，確實(shí)做好注漿減磨，選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料，注漿壓力保持在0.50.7Mpa，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和注漿量，每天的注漿量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，注漿工藝由專人負(fù)責(zé)，并保證注漿設(shè)備和管路可靠，并每日定期檢查； 6、在頂管的施工過程中必須做好換漿工作，在一段管子頂進(jìn)完成后，必須及時(shí)換漿，一般以3天為一個(gè)周期，將水灰比為0.5:1的水泥漿從注漿孔高于膨潤土注漿的壓力注入，把頂管前面的第一節(jié)的注漿空打開，使膨潤土泥漿流出，直到有水泥砂漿壓出時(shí)，再把注漿空塞上，換漿后F管的周

4、圍有充分的水泥漿，經(jīng)過一段時(shí)間后，水泥漿溶入粉砂土中，最終改變了土質(zhì)和管壁合成一體，可充分保證塌陷問題的產(chǎn)生； 7、在頂通前應(yīng)做好出洞前的準(zhǔn)備工作，在機(jī)頭出洞后及時(shí)將機(jī)頭和連接的管道分離，機(jī)頭及時(shí)吊出井外，在第一時(shí)間抓緊處理井內(nèi)泥漿和進(jìn)行洞口封門止水，保證洞內(nèi)土體和水量不流失，保證管道沉漿得到控制； 8、頂管施工過程中，同時(shí)應(yīng)保證高速公路的運(yùn)行安全，由專人與高速公路路政聯(lián)系，在頂管到達(dá)穿越杭金衢高速公路路基前1天，高速公路實(shí)行單向通車，并限速80KM/H，在頂過一半時(shí)，進(jìn)行換向通車； 9、在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每1H進(jìn)行不間斷的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應(yīng)立即停止作業(yè)

5、，找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工，其中高速公路段部分與路政聯(lián)系，建議委托相關(guān)單位代為測(cè)量； 10、管子頂進(jìn)過程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線和高程控制在5CM之內(nèi)，保證800管的順利推進(jìn)。 （二）、防止地下管線破損1、頂管施工前由建設(shè)單位牽頭，與各相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)有沒有管線通過。2、在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工路線和高程，以避開管線交叉。3、如在頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與相關(guān)各部門聯(lián)系。（三）、防止交通事故1、在本工程施工中，除杭金衢高速公路、03省道、義蘭公路等外，其余的大部分均為農(nóng)田，所以防止交通事故主要是防止管道穿越以上路段時(shí)的管道施工過程，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。2、在頂管

6、作業(yè)前，由專人與公路路政聯(lián)系，商議高速公路實(shí)行單向通車限速交通組織方案，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。3、在頂管穿越杭金衢高速公路路基前1天，實(shí)行單向通車限速80KM/H，建議高速公路路政進(jìn)行實(shí)施。4、頂管穿越杭金衢高速公路路基施工后第48小時(shí)后，由專人與高速公路路政聯(lián)系，實(shí)施換向通車。5、為避免路面荷重，應(yīng)委托高路路政，如在頂管穿越路面發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，及時(shí)拖走事故或故障車輛。（四）、防止觸電事故1、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安裝嚴(yán)格實(shí)行三相五線制，即TN-S供電系統(tǒng)且按規(guī)定工作零線和保護(hù)零線用不同顏色分開，不符合要求嚴(yán)禁使用。2、施工現(xiàn)場(chǎng)配電系統(tǒng)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)供電逐級(jí)漏電保護(hù)，漏電開關(guān)定期進(jìn)行檢測(cè)，開關(guān)定

7、值必須與負(fù)荷相匹配。3、各種電力設(shè)備嚴(yán)格實(shí)行一機(jī)一闡制。4、為確保人身安全，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電重復(fù)接地保護(hù)。5、接地電阻不得大于4，重復(fù)接地不得大于10。6、維修時(shí)遵循停電、驗(yàn)電、掛地線等技術(shù)措施，電源側(cè)開關(guān)懸掛安全警示牌并設(shè)專人看護(hù)。四、應(yīng)急措施（一）路面沉降首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下應(yīng)急措施：1、 與高速公路路政協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路線，建議在路面塌陷的情況下，在臨近收費(fèi)站進(jìn)行封道。2、 與交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保高速封道的情況下保證應(yīng)急線路的暢通。3、 與高速公路路政協(xié)商，選用高速公路維修單位作為應(yīng)急搶修單位，保證在高速公路塌陷的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)高速公路的通車。五、安全救援流程安全救援流程圖 發(fā)生事故 發(fā)現(xiàn)人 報(bào)警組織搶救 保