合肥市2020年高一上學(xué)期物理期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)卷D卷

1、合肥市2020年高一上學(xué)期物理期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)卷D卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共12題；共28分)1. （2分） (2019高三上浙江期末) 下列說法正確的是（ ） A . 甲圖是高速上的指示牌，上面的“77km”、“100km”等指的是位移B . 乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”、“100等指的是平均速度C . 丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D . 丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”、“27分鐘”指的是時(shí)刻2. （2分） (2017高一上武清期中) 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，以下說法正確的是（ ）A . 物體的速度越大，則其加速度就越大B

2、. 物體的速度變化越大，則其加速度就越大C . 物體的速度變化越快，則其加速度就越大D . 物體的加速度為零，則物體速度的也為零3. （2分） (2016高一上青海期中) 地面觀察者看雨滴豎直下落時(shí)，坐在勻速前進(jìn)的車廂中的乘客看雨滴是（ ）A . 向前運(yùn)動(dòng)B . 向后運(yùn)動(dòng)C . 傾斜落向前下方D . 傾斜落向后下方4. （2分） (2016高一上西安期中) 做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)時(shí)的速度為1m/s，車尾經(jīng)過站臺(tái)時(shí)的速度為7m/s，則列車中部經(jīng)過站臺(tái)時(shí)速度為（ ）A . 3.5m/sB . 4.0m/sC . 5.0m/sD . 5.5m/s5. （2分） 如圖所示，一個(gè)重為10

3、N的砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（ ）A . 5NB . 2.5NC . 8.65ND . 4.3N6. （2分） (2019高三上北京期中) 如圖所示，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩一端固定于懸點(diǎn)O，另一端連接著一個(gè)質(zhì)量為m的小球。在水平力F的作用下，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩與豎直方向的夾角為，已知重力加速度為g，則下列說法正確的是（ ） A . 繩的拉力大小為mgtan B . 繩的拉力大小為mgcos C . 水平力F大小為mgcos D . 水平力F大小為mgtan 7. （2分） (2019高二上江門期末) 小明站在電梯里

4、的體重計(jì)上，當(dāng)電梯以1 m/s2的加速度加速上升時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)（ ） A . 大于小明受到的重力B . 小于小明受到的重力C . 等于小明受到的重力D . 等于零8. （2分） (2018高三上邢臺(tái)月考) 如圖所示，底板光滑的平板小車上用兩個(gè)量程足夠大、完全相同的彈簧秤甲和乙系住一個(gè)質(zhì)量為05kg的物塊，在水平地面上，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧秤的示數(shù)均為10N，此時(shí)彈簧秤中的彈簧均伸長(zhǎng)5cm。當(dāng)彈簧秤甲的示數(shù)穩(wěn)定為8N時(shí)，下列說法正確的是（ ） A . 彈簧的勁度系數(shù)為400NmB . 小車一定是向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C . 小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是4ms2D . 與小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)相比，物

5、塊相對(duì)于小車向左移動(dòng)了1cm9. （3分） (2019高一上咸陽(yáng)期中) 如圖為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的圖像，圖像是一條拋物線，方程為x=-5t2+40t，下列說法正確的是（ ） A . 質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是5m/s2B . 質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，t=8s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C . 質(zhì)點(diǎn)的初速度大小是40m/sD . t=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為010. （3分） (2018高三上石門開學(xué)考) 甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其vt圖象如圖所示。已知兩車在t=3 s時(shí)并排行駛，則（ ）A . 在t=1 s時(shí)，甲車在乙車后B . 在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5 mC . 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2

6、sD . 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40 m11. （3分） (2019高一上南寧月考) 如圖所示，在傾角300斜面上固定一與斜面垂直的光滑擋板，質(zhì)量為m、半徑為r的光滑圓柱體放在質(zhì)量也為m、半徑也為r的半圓柱體上，半圓柱底面與斜面各處之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同。現(xiàn)用一平行斜面向上的拉力F使半圓柱體緩慢沿斜面向上移動(dòng)直到光滑圓柱體恰好要與斜面接觸，則（ ） A . 該過程中半圓柱體受到的摩擦力保持不變B . 該過程中擋板受到的壓力保持不變C . 該過程中半圓柱體與光滑圓柱體之間的彈力逐漸增大D . 該過程中半圓柱體所受拉力F逐漸減小12. （3分） 如圖，水平地面上有兩塊完

7、全相同的木塊A、B，受水平推力F的作用在F作用過程中，用FAB代表A、B間的相互作用力那么（ ） A . 若地面是完全光滑的，則FAB=FB . 若地面是完全光滑的，則FAB= C . 若地面是有摩擦的，則FAB=FD . 若地面是有摩擦的，則FAB= 二、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共9分)13. （5分） (2019高一上柳州月考) 在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖所示，并且每隔四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離為s，且 ， ， ， ， ， ，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz （1） 相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間所對(duì)應(yīng)的時(shí)間T=_s； （2） 計(jì)算此小車運(yùn)動(dòng)的加速度

8、大小a=_; ，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小v=_; ，請(qǐng)你依據(jù)本實(shí)驗(yàn)推斷第6記數(shù)點(diǎn)和第7記數(shù)點(diǎn)之間的距離是_cm； （3） 如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是 ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_（選填“偏大”、“偏小”或“不變”） 14. （4分） (2017高二下金華期末) 根據(jù)要求，完成“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，把白紙固定在木板上后，再把木板豎立在桌面上，用圖釘把橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端B連結(jié)兩條輕繩，跨過定滑輪后各栓一細(xì)繩套，分別掛上3個(gè)鉤碼和4個(gè)鉤碼（每個(gè)鉤碼重1N），調(diào)整滑輪的位置，穩(wěn)定后結(jié)點(diǎn)B位于O處，記下_和兩條輕繩的方向，取下滑輪及鉤碼如

9、圖乙所示，取某單位長(zhǎng)度表示1N，用力的圖示作出兩條輕繩的拉力F1和F2；再用一把彈簧測(cè)力計(jì)把結(jié)點(diǎn)B也拉至O處，記下測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F=_N，取下測(cè)力計(jì)在圖丙作出F1和F2的合力F及拉力F的圖示_對(duì)比F和F的大小和方向，發(fā)現(xiàn)它們不是完全一致的，其可能的原因是_（填一個(gè)原因）三、 解答題 (共3題；共35分)15. （10分） (2018高一上金東期中) 如圖所示是上海中心大廈，小明乘坐大廈快速電梯，從底層到達(dá)第119層觀光平臺(tái)共用時(shí)55s。若電梯先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度18m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好達(dá)到觀光平臺(tái)。假定觀光平臺(tái)高度為549m。 （1

10、） 若電梯經(jīng)過20s勻加速達(dá)到最大速度，求加速度a1及上升高度h. （2） 求電梯勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間. 16. （15分） (2020重慶模擬) 如圖所示，一豎直光滑絕緣的管內(nèi)有勁度系數(shù)為 的絕緣彈簧，其下端固定于水平地面，上端與一不帶電的質(zhì)量為 的絕緣小球A相連，開始時(shí)小球A靜止。整個(gè)裝置處于一方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為 ?，F(xiàn)將另一質(zhì)量也為 、帶電荷量為 的絕緣帶電小球B從距A某個(gè)高度由靜止開始下落，B與A發(fā)生碰撞后起向下運(yùn)動(dòng)、但不粘連，相對(duì)于碰撞位置B球能反彈的最大高度為 ，重力加速度為 ，全過程小球B的電荷量不發(fā)生變化。求： （1） 開始時(shí)彈簧的形變量為多少； （2） AB分離時(shí)速度分別為多大； （3） B開始下落的位置距A的高度 。 17. （10分） (2017高二上閔行開學(xué)考) 某潛艇發(fā)生碰撞后失去控制，在10秒內(nèi)從海面沉入110m深的海底，艇上有128名官兵必須營(yíng)救 （1） 如果只研究潛艇在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，且假定這一運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則潛艇在豎直方向產(chǎn)生多大的加速度？又設(shè)潛艇上的官兵各自站在潛艇艙內(nèi)，則平均質(zhì)量為60kg的官兵對(duì)艙底的壓力為多大？ （2） 潛艇沉入海底時(shí)艙內(nèi)官兵所需的氧氣是有儲(chǔ)存氧氣的氧氣瓶供氧的，假如每個(gè)官兵1min需氧氣約1.5L，艇上共有320瓶壓強(qiáng)為6.0106Pa、體積為90L的氧氣瓶，則成功救援的最長(zhǎng)時(shí)間為多大？ 第