汽車(chē)文化教案

1、.汽車(chē)文化教案1、緒論教學(xué)目標(biāo)與要求：1. 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系2. 公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位3. 我國(guó)的公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展4. 汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用教學(xué)重點(diǎn)：1. 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系2. 公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運(yùn)輸方式，其中公路運(yùn)輸居于主導(dǎo)地位火車(chē)1825年英國(guó)人喬治斯蒂芬森制造了蒸汽火車(chē) 1825年汽車(chē)1886年1月29日德國(guó)人卡爾本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)輪船1807年8月17日美國(guó)人羅伯特富爾頓制造了蒸汽輪船飛機(jī)1903年12月17日美國(guó)人

2、威爾伯萊特和奧維爾萊特兄弟制造了飛機(jī)管道1865年美國(guó)賓夕法尼亞州的原油管道二、公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位馬路法國(guó)工程師皮爾馬克丹制造的拱形兩邊帶排水系統(tǒng)的路。高速公路1932年德國(guó)建成波恩至科隆的高速公路各國(guó)的公路發(fā)展三、我國(guó)的公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展舊中國(guó)的公路運(yùn)輸新中國(guó)的公路運(yùn)輸居于基礎(chǔ)地位我國(guó)第一條高速公路1988年上海嘉定“五縱七橫”道路運(yùn)輸法規(guī)建設(shè)2004年5月1日實(shí)行道路交通安全法思考題：教學(xué)目標(biāo)與要求：1、汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用2、簡(jiǎn)談汽車(chē)3、新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起4、世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)教學(xué)重點(diǎn)：1、汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用2、世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)授課時(shí)數(shù)：

3、2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:汽車(chē)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響一、汽車(chē)是優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)的重要工具汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：普遍性、靈活性；快速、直達(dá)、靈活方便、原始投資少、經(jīng)濟(jì)效益高、駕駛技術(shù)易掌握；獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的運(yùn)輸、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式。二、汽車(chē)工業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)業(yè)值的產(chǎn)業(yè)15000億美元三、汽車(chē)工業(yè)是波及范圍廣和效果大的產(chǎn)業(yè)原材料工業(yè)、設(shè)備制造業(yè)、配套產(chǎn)品業(yè)、公路建設(shè)業(yè)、能源工業(yè)、銷(xiāo)售業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)1元9.92元四、汽車(chē)工業(yè)是提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)五、汽車(chē)工業(yè)是高新技術(shù)的結(jié)晶六、汽車(chē)工業(yè)是強(qiáng)大的出口產(chǎn)品日本、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、韓國(guó)、墨西哥和美國(guó)七、汽車(chē)工業(yè)是創(chuàng)造巨額稅收的產(chǎn)業(yè)八、汽車(chē)推進(jìn)了社會(huì)顯著進(jìn)步九

4、、高等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域前景廣闊汽車(chē)進(jìn)入百姓家庭12004年5月21日國(guó)務(wù)院頒發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策2汽車(chē)維修人員的素質(zhì)函待提高，技能型人才奇缺3高等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域職業(yè)面向和崗位能力分析3.汽車(chē)史話教學(xué)目標(biāo)與要求：1. 掌握詹姆斯瓦特對(duì)蒸汽機(jī)發(fā)明的貢獻(xiàn)。2. 掌握第一輛蒸汽汽車(chē)的發(fā)明。3. 掌握尼古拉斯奧托對(duì)內(nèi)燃機(jī)發(fā)明的貢獻(xiàn)4. 了解汽車(chē)發(fā)明的必然性5. 掌握卡爾本茨和戈特利布戴姆勒是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)明人。6. 掌握本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)的重要意義。7. 了解貝爾塔試車(chē)壯舉的意義教學(xué)重點(diǎn)：1. 掌握第一輛蒸汽汽車(chē)的發(fā)明。2. 掌握卡爾本茨和戈特利布戴姆勒是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)明人

5、。3. 掌握本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)的重要意義。授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:汽車(chē)的萌芽階段一、車(chē)輪和車(chē)早期的車(chē)輪,銅車(chē)馬模型,指南車(chē),記里鼓車(chē),云梯車(chē),巢車(chē),撞車(chē),滑輪車(chē),風(fēng)力車(chē),發(fā)條車(chē)二、蒸汽機(jī)的發(fā)明瓦特三、蒸汽汽車(chē)的發(fā)明1769年法國(guó)陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯古諾四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明1877年8月4日德國(guó)工程師尼古拉斯奧托發(fā)明了四沖程內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生“現(xiàn)代汽車(chē)之父” 卡爾本茨和戈特利布戴姆勒本茨的第一輛汽車(chē)：1886年1月29日德國(guó)人卡爾本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，三輪配火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)戴姆勒的第一輛汽車(chē)：1886年戈特利布戴姆勒發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，四輪思考：(1)蒸汽機(jī)、煤氣內(nèi)燃機(jī)的主要發(fā)明人

6、是誰(shuí)?(2)第一輛蒸汽汽車(chē)是何時(shí)何人發(fā)明的?在汽車(chē)發(fā)展史上有什么意義?特點(diǎn)：1、 全球乘用車(chē)品牌齊全，是在國(guó)內(nèi)舉辦的汽車(chē)展有史以來(lái)，乘用車(chē)參展品牌最齊全的一屆展會(huì)。 2、展車(chē)質(zhì)量高，全球首發(fā)車(chē)達(dá)7輛，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)展記錄。標(biāo)志著北京車(chē)展的質(zhì)量和水平邁上新臺(tái)階。 3、首次與著名的米其林公司合作，設(shè)立歷屆北京車(chē)展面積最大，設(shè)施最齊全，服務(wù)種類(lèi)最多的世界級(jí)車(chē)展的新聞中心。 4、首次實(shí)行記者證件在網(wǎng)上登記領(lǐng)取，提升了管理的科學(xué)化和國(guó)際化水平。 5、 在國(guó)展一號(hào)館展館匯萃了全球豪華品牌。成為展會(huì)的亮點(diǎn)。 新車(chē)，好車(chē)，名車(chē)1、邁巴赫這一歷史上曾無(wú)限風(fēng)光的豪華品牌于四年前復(fù)活了。復(fù)活后的邁巴赫不負(fù)其名，在奔馳

7、的幫助下立刻獲得了成功?，F(xiàn)在它要推出旗下的第四款車(chē)型也是最強(qiáng)大的62 S。S代表著“Special（特別版）”。這款車(chē)比起標(biāo)準(zhǔn)版來(lái)說(shuō)更豪華更有個(gè)性。馬力方面與標(biāo)準(zhǔn)版一樣都是12缸450千瓦。 2、蓮花 這款概念車(chē)說(shuō)明了蓮花是一個(gè)多才多藝的汽車(chē)制造商。這輛車(chē)將是未來(lái)蓮花中置引擎“super sportscar”的基礎(chǔ)，該車(chē)將于2008年面世。這輛APX配備了蓮花自行設(shè)計(jì)的3-liter DOHC V6超級(jí)動(dòng)力引擎，前置，在轉(zhuǎn)速6250rpm時(shí)可以輸出300hp的馬力，0-60mph只需5.0秒3、豐田花冠 一款不折不扣的世界車(chē)，從1966年誕生至今歷經(jīng)9代，行銷(xiāo)世界上超過(guò)140個(gè)國(guó)家和地區(qū)，倍受

8、青睞，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)，2000年在單一品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量以上， (2498.6607萬(wàn)輛)被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。 4、寶馬 X3裝備了新一代直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為3.0升和2.5升，輸出功率比前代發(fā)動(dòng)機(jī)更高，分別達(dá)到了200千瓦/272馬力和160千瓦/218馬力5、紅旗 紅旗新旗艦的防彈級(jí)別相當(dāng)于歐洲B4、美國(guó)3A的標(biāo)準(zhǔn)，跟歐洲寶馬、奔馳、奧迪的防彈標(biāo)準(zhǔn)一致；同時(shí)也相當(dāng)于國(guó)內(nèi)運(yùn)鈔車(chē)F79、F64的防彈標(biāo)準(zhǔn)，防彈強(qiáng)度可抵擋F79、F64兩類(lèi)槍支的連續(xù)射擊。6、榮威 上汽首款中高檔自主品牌產(chǎn)品榮威750，是基于Rover（羅孚）75平臺(tái)核心技術(shù)全新開(kāi)發(fā)而成，是第一款在中國(guó)量產(chǎn)的

9、、具有純正英倫轎車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)廣泛使用歐洲高檔車(chē)技術(shù)： 7、沃爾沃C708、奔馳 GL450 9、福特新MPV S-MAX 10、馬自達(dá)MX5 11、賓利雅致RLMulliner限量版12、法拉利599GTB 13、世爵跑車(chē)Spyker 14、威茲曼 跑車(chē) 15、瑪莎拉蒂“鳥(niǎo)籠”P(pán)Cauto 思考：1、我們能為汽車(chē)行業(yè)做什么？ 2、汽車(chē)行業(yè)最需要什么樣的人才？5、汽車(chē)外形和色彩教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)了解影響汽車(chē)外形演變的三要素。 (2)掌握汽車(chē)外形的演變過(guò)程 (3)了解色彩三要素。 (4)掌握確定汽車(chē)色彩的主要因素。(5)掌握汽車(chē)色彩與行車(chē)安全的關(guān)系教學(xué)重點(diǎn)：(1)汽

10、車(chē)外形的演變是機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。 (2)汽車(chē)誕生一百多年來(lái)，汽車(chē)外形經(jīng)過(guò)了馬車(chē)形、箱形、甲殼蟲(chóng)形、船形、魚(yú)形、楔形和子彈頭形等演變。(3)色彩的三要素是色相、明度和純度。 (4)膨脹色對(duì)汽車(chē)行駛安全有利。授課時(shí)數(shù)：學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:一、外形汽車(chē)既是現(xiàn)代化的交通工具，又是流動(dòng)的藝術(shù)品，以其科學(xué)、藝術(shù)的外形和色彩使世界更加美麗。影響汽車(chē)外形演變有三個(gè)因素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。汽車(chē)外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。 機(jī)械工程學(xué)要求動(dòng)力性好、操縱穩(wěn)定性好等。人體工程學(xué)要求駕乘人員有足夠的活動(dòng)空間，舒適性好?？諝鈩?dòng)力學(xué)要求汽車(chē)行駛時(shí)空氣阻力小。 汽

11、車(chē)誕生一百多年來(lái)，汽車(chē)外形經(jīng)過(guò)了馬車(chē)形、箱形、甲殼蟲(chóng)形、船形、魚(yú)形、楔形和子彈頭形等演變。影響汽車(chē)外形演變的三個(gè)因素：機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。外形的演變：馬車(chē)形箱形甲殼蟲(chóng)形船形魚(yú)形楔形子彈頭形二、色彩基本知識(shí)色彩三要素：色相、明度、純度 我們的世界是色彩的世界。色彩能美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿足人們的審美要求。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 色彩是汽車(chē)造型的重要組成部分。人們?cè)谟^察汽車(chē)的瞬間，首先映入眼簾的是汽車(chē)的色彩，然后才是外形、質(zhì)感。也就是說(shuō)，人的視覺(jué)神經(jīng)對(duì)色彩的感知是最快的，其次是形態(tài)，最后是質(zhì)感。 色彩基本知識(shí)色彩三要素(此部分供教學(xué)參考) 色彩是一

12、種視覺(jué)現(xiàn)象，只有光線照射在物體上時(shí)，經(jīng)過(guò)物體表面色彩對(duì)光線的吸收和反射，再作用于人的視覺(jué)器官?gòu)亩纬闪松实母杏X(jué)。 根據(jù)色彩的組成要素分析，任何色彩都具有三種物理屬性，即：色相、明度和純度，稱(chēng)為色彩的三要素。色彩三要素是認(rèn)識(shí)和表現(xiàn)色彩的基本依據(jù)，也是鑒別、分析色彩的標(biāo)準(zhǔn)。色彩三要素之間，既相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系。 1色相 色相是指色彩具有的相貌特征。同的色相。個(gè)色名就代表一種色彩的相貌，如紅、黃、綠即為不色相在光譜帶上的序列是從紅到紫直線排列。在諸色相中，紅、橙、黃、綠、藍(lán)(青包括在藍(lán)內(nèi))、紫是六個(gè)具有基本感覺(jué)的色相。 2、明度是指色彩的明暗程度。每種色彩都有其自身的明暗程度。 3純度 純度是指

13、色彩的飽和程度，也町以理解為某色相中色素的含量純色。標(biāo)準(zhǔn)色就是純色，所以標(biāo)準(zhǔn)色純度最高，最鮮艷。在無(wú)色彩系中，如黑、灰、白，它們沒(méi)有純度，只有明度差別。色彩達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)稱(chēng)為正確的標(biāo)色方法，可以體現(xiàn)某種色彩的色相、明度和純度的內(nèi)在聯(lián)系。 目前我國(guó)對(duì)色彩的表示方法，多以色相命名，而對(duì)明度和純度的表示，大多以修飾語(yǔ)加以區(qū)別，通常有以下幾類(lèi)： ， 以自然物的色彩命名，如蘋(píng)果綠、橘黃、駝灰、孔雀藍(lán)、象牙白等；以色彩濃度命名，如淡黃、淺綠、深黃等；以色彩的明暗命名，如明綠、暗綠、正綠等。這種命名的方法，直觀、想像力強(qiáng)，但準(zhǔn)確汽車(chē)色彩主要受以下因素影響。 汽車(chē)在使用過(guò)程中，已形成慣用色彩。消防車(chē)采用紅色，

14、使人們知道有火災(zāi)發(fā)生，趕緊避讓。白色的救護(hù)車(chē)，是運(yùn)用白色的純潔、神圣。郵政車(chē)選擇綠色給人以和平、安全的感覺(jué)。作為軍用車(chē)一般都為深綠色，使車(chē)輛與草大、地面的顏一、汽車(chē)的使用功能與色彩消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、郵政車(chē)、軍用車(chē)、工程車(chē)二、汽車(chē)的使用環(huán)境與色彩三、汽車(chē)的使用對(duì)象與色彩四、汽車(chē)的傳統(tǒng)色彩和流行色彩五、汽車(chē)的安全與色彩6.美國(guó)汽車(chē)公司和商標(biāo) 教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)掌握凱迪拉克商標(biāo)的含義。 (2)掌握1927年的雪佛蘭(Chevrolet)汽車(chē)對(duì)通用汽車(chē)公司發(fā)展的意義。 (3)了解克爾維特(Corvette)跑車(chē)的造型特點(diǎn)。 (4)了解別克商標(biāo)的含義。 (5)了解福特汽車(chē)公司生產(chǎn)的主要轎車(chē)或跑車(chē)。

15、(6)了解林肯商標(biāo)的含義。 (7)了解克萊斯勒汽車(chē)公司設(shè)立的分部和生產(chǎn)的主要汽車(chē)。 (8)了解吉普(Jeep)商標(biāo)的由來(lái)。 (9)掌握美國(guó)著名汽車(chē)公司或分部名稱(chēng)、車(chē)名的英語(yǔ)寫(xiě)法或口譯教學(xué)重點(diǎn)：(1)凱迪拉克商標(biāo)圖形及含義。 (2)1927年的雪佛蘭汽車(chē)為通用汽車(chē)公司崛起作出了決定性的貢獻(xiàn)。 (3)克爾維特跑車(chē)的特點(diǎn)。 (4)別克商標(biāo)圖形及含義。 (5)福特汽車(chē)公司主要生產(chǎn)哪些汽車(chē)。 (6)林肯商標(biāo)的含義。 (7)克萊斯勒汽車(chē)公司主要生產(chǎn)哪些汽車(chē)。 (8)吉普商標(biāo)的來(lái)歷授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:特點(diǎn)：日本車(chē)較細(xì)膩，價(jià)格較便宜，排量不大，質(zhì)量尚可。 德國(guó)車(chē)外觀樸素，或者叫經(jīng)典，皮實(shí)耐用，質(zhì)量

16、一流，價(jià)格最高。 美國(guó)車(chē)外型粗獷豪放，排量比較大，動(dòng)力充沛，空間也很大，質(zhì)量居中。一言蔽之：歐車(chē)是跑的，美車(chē)是住的，日車(chē)是用的。 理念：美國(guó)車(chē)向來(lái)以老大地位自居，以奢華著稱(chēng)。無(wú)論是通用系、福特系，從凱迪拉克、林肯到別克、野馬、雪佛蘭等，均以車(chē)體內(nèi)部空間寬大著稱(chēng)。美國(guó)車(chē)寬大自然是與美國(guó)人高大魁梧有關(guān)，但更與美國(guó)人追求人性化設(shè)計(jì)理念有關(guān)。美國(guó)人最看重生命的寶貴，因此車(chē)身一般都很結(jié)實(shí)，整車(chē)重量大，車(chē)身的鋼板厚實(shí)，增加了安全防御能力。美國(guó)系列：一、通用汽車(chē)公司：CADILLAC、CHEVROLET、BUICK、PONTIAC、OLDSMOBILE、SATURN二、福特汽車(chē)公司：FORD、MUSTANG

17、、COBRA、LINCOLN三、克萊斯勒（CHRYSLER）汽車(chē)公司：CHRYSLER、PLYMOUTH、DODGE、VIPER、JEEP7.日本汽車(chē)公司和商標(biāo) 教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)了解目前采用的豐田商標(biāo)的含義。 (2)了解豐田汽車(chē)公司的典型車(chē)型。 (3)了解豐田歷代花冠。 (4)了解豐田凌志轎車(chē)商標(biāo)的含義。 (5)了解日產(chǎn)汽車(chē)公司生產(chǎn)的主要轎車(chē)。 (6)了解馬自達(dá)汽車(chē)商標(biāo)的含義。 (7)了解三菱汽車(chē)公司生產(chǎn)的主要汽車(chē)。 (8)了解大發(fā)工業(yè)公司的夏來(lái)多(Charade)轎車(chē)與天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)的夏利轎車(chē)的關(guān)系。 (9)掌握日本著名汽車(chē)公司名稱(chēng)、車(chē)名的外文寫(xiě)法和口譯教學(xué)重點(diǎn)：(

18、1)相關(guān)知識(shí)的文獻(xiàn)檢索、寫(xiě)作、講演，具有車(chē)型介紹和評(píng)價(jià)的能力。 (2)應(yīng)會(huì)日本著名汽車(chē)公司名稱(chēng)、車(chē)名的外文寫(xiě)法和口譯授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:日系汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量 （單位：萬(wàn)輛） 一、豐田汽車(chē)公司：TOYOTA、CROWN、COROLLA、LUXE二、日產(chǎn)汽車(chē)公司：NISSAN三、本田汽車(chē)公司：HONDA、ACCORD、CIVIC四、馬自達(dá)汽車(chē)公司：MAZDA五、五十鈴木汽車(chē)公司：ISUZU六、三菱汽車(chē)公司：MITSUBISHI七、大發(fā)工業(yè)公司：DAIHATSU知識(shí)點(diǎn)：(1)豐田商標(biāo)的圖案為三個(gè)橢圓。 (2)豐田汽車(chē)公司的典型品牌汽車(chē)。 (3)花冠汽車(chē)自從1966年成功推出以來(lái)，在38

19、年間經(jīng)歷了八代產(chǎn)品，天津一汽生產(chǎn)的花冠為第九代車(chē)型。 (4)凌志轎車(chē)商標(biāo)的含義。 (5)日產(chǎn)汽車(chē)公司土要生產(chǎn)公爵王(Cedric)、藍(lán)烏(Bluebird)等型轎車(chē)。 (6)馬自達(dá)商標(biāo)的圖案及含義。 (7)三菱汽車(chē)公司主要生產(chǎn)的汽車(chē)類(lèi)型。 (8)天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司的發(fā)展。 8.歐洲汽車(chē)公司和商標(biāo) 教學(xué)目標(biāo)與要求： 1、歐洲各國(guó)車(chē)系的特點(diǎn) 2、歐洲各國(guó)車(chē)系的代表車(chē)型3、歐洲各國(guó)車(chē)系的商標(biāo)及含義教學(xué)重點(diǎn)：(1)相關(guān)知識(shí)的文獻(xiàn)檢索、寫(xiě)作、講演，具有汽車(chē)介紹和評(píng)價(jià)的能力。 (2)應(yīng)會(huì)歐洲各國(guó)著名汽車(chē)公司名稱(chēng)、車(chē)名的外文寫(xiě)法和口譯授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程: (1)戴姆勒奔馳汽車(chē)公司成立后

20、，所用商標(biāo)是將原來(lái)戴姆勒汽車(chē)公司商標(biāo)和奔馳汽車(chē)公司商標(biāo)的綜合和簡(jiǎn)化。 (2)大眾汽車(chē)公司生產(chǎn)的轎車(chē)類(lèi)型。 (3)奧迪汽車(chē)公司采用四連環(huán)商標(biāo)。 (4)寶馬商標(biāo)是圓環(huán)中為藍(lán)白兩色相同的螺旋槳圖案。 (5)寶馬(BMW)328跑車(chē)、寶馬Z3跑車(chē)和寶馬1500轎車(chē)等是寶馬汽車(chē)公司的杰作。 (6)波爾舍汽車(chē)公司生產(chǎn)的典型車(chē)型。 (7)歐寶汽車(chē)商標(biāo)圖案是震撼世界的閃電，風(fēng)馳電掣，劃破長(zhǎng)空，代表公司技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。 (8)歐寶汽車(chē)公司近年來(lái)生產(chǎn)的轎車(chē)類(lèi)型。德國(guó)系列：一、戴姆勒奔馳：BENZ二、大眾汽車(chē)公司：甲殼蟲(chóng)、PASSAT、SANGTANA、GOLF、JETTA、POLO、BORA、LUPO三、奧迪汽車(chē)

21、公司：AUDI A4、A6、A8四、寶馬汽車(chē)公司：BMW五、波爾舍汽車(chē)公司：PORSCHE六、歐寶汽車(chē)公司：OPEL法國(guó)系列：一、標(biāo)致汽車(chē)公司：PEUGEOT二、雪鐵龍汽車(chē)公司：CITROEN三、雷諾汽車(chē)公司：RENAULT意大利系列：一、菲亞特汽車(chē)公司：FIAT、IVECO二、阿爾發(fā)羅米歐汽車(chē)公司：ALFA ROMEO三、法拉利汽車(chē)公司：FERRARI四、馬希拉蒂汽車(chē)公司：MASERATI五、藍(lán)?；崞?chē)公司：LAMBORGHINI英國(guó)系列：一、勞斯萊斯汽車(chē)公司：ROLLSROYCE二、美洲虎汽車(chē)公司：JAGUAR三、陸虎汽車(chē)公司：ROVER四、本特利汽車(chē)公司：BENTLEY五、蓮花汽車(chē)公司

22、：LOTUS瑞典系列：一、紳寶汽車(chē)公司：SAAB二、沃爾沃汽車(chē)公司：VOLVO捷克系列：一、斯柯達(dá)汽車(chē)公司：SKODA二、太脫拉汽車(chē)公司：TATRA韓國(guó)系列：一、現(xiàn)代汽車(chē)公司：HYUNDAI二、大宇汽車(chē)公司：DAEWOO9.中國(guó)汽車(chē)公司和商標(biāo)教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)掌握我國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)及其組成。 (2)了解第一汽車(chē)制造廠商標(biāo)的含義。 (3)了解紅旗轎車(chē)商標(biāo)的含義。 (4)掌握紅旗品牌的價(jià)值。 (5)了解東風(fēng)汽車(chē)公司商標(biāo)的含義。(6)了解上海大眾汽車(chē)有限公司成立的時(shí)間和所生產(chǎn)的車(chē)型。 (7)了解國(guó)產(chǎn)主要轎車(chē)的品牌鑒定標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)重點(diǎn)：(1)我國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)是一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)。 (2)第一

23、汽車(chē)制造廠的商標(biāo)圖案及其含義。 (3)紅旗象征毛澤東思想的偉大旗幟。 (4)紅旗是中國(guó)轎車(chē)品牌第一“金”。 (5)東風(fēng)商標(biāo)的圖案及其含義。 (6)上海大眾汽車(chē)有限公司的成立及生產(chǎn)的主要車(chē)型。授課時(shí)數(shù)：學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:一汽集團(tuán)：解放、紅旗二汽集團(tuán)：東風(fēng)上汽集團(tuán)：桑塔納 (d)長(zhǎng)安商標(biāo)長(zhǎng)安(CHANG AN)汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司在宇宙中舉升。 (e)吉利商標(biāo)廣闊時(shí)空，永無(wú)止境；6個(gè)6，“六六大順” (f)奇瑞商標(biāo)奇瑞汽車(chē)有限公司(CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED)英文的縮寫(xiě)，即CAC藝術(shù)化組合的圖案。商標(biāo)兩側(cè)的C字向上環(huán)繞成橢圓狀，象征地球；中間的A

24、 字在橢圓上方斷開(kāi)處向上延伸，寓意奇瑞汽車(chē)公司發(fā)展無(wú)窮。 (g)金龍客車(chē)商標(biāo)橢圓和人字。以人為本，放眼全球，制造世界水平的中國(guó)客車(chē)。 (h)東南汽車(chē)商標(biāo)“鵬起東南，行諸四?！?。鵬烏由東南昂首朝上，表現(xiàn)出振翅&、的態(tài)勢(shì)。商標(biāo)表現(xiàn)出前瞻的、躍動(dòng)的、深具能量的企業(yè)買(mǎi)力。 學(xué)習(xí)目標(biāo) (1)了解汽車(chē)命名的基本原則。 (2)掌握汽車(chē)譯名的方法和實(shí)例。 (3)掌握汽車(chē)命名的實(shí)例 鑒定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知： (1)汽車(chē)命名具有個(gè)性；汽車(chē)命名具有內(nèi)涵；汽車(chē)命名注意文化差異。 (2)汽車(chē)譯名方法有意譯、音譯、音意譯結(jié)合。應(yīng)會(huì)： 能將國(guó)外車(chē)名譯成中文 教學(xué)建議教具： 帶外文車(chē)名的典型汽車(chē)照片。建議： 以本單元課題一至課題十提到

25、的車(chē)名組織汽車(chē)命名討論和外國(guó)汽車(chē)譯名練習(xí)汽車(chē)以公司創(chuàng)始人命名的如：雪佛蘭、勞斯萊斯、標(biāo)致、雪鐵龍、波爾舍、法拉利、本田等。梅塞德斯、凱迪拉克、林肯等人的名字也為汽車(chē)帶來(lái)了輝煌。 2以山河命名 錦繡山河為人們陶醉，名山名河自然是汽車(chē)命名的對(duì)象，如桑塔納、太脫拉、伏爾加、黃河、松花江等。 3以動(dòng)物命名 動(dòng)物充滿活力，動(dòng)物象征時(shí)空。汽車(chē)如同飛禽走獸，以動(dòng)物為汽車(chē)命名給汽車(chē)增加靈動(dòng)性，野馬、眼鏡蛇、蝰蛇、美洲虎、美洲獅、雄獅、麋鹿、羚羊、鳳凰、天鷹、火鳥(niǎo)、云雀等與大自然共舞。 4以歷史背景命名 歷史記載著時(shí)代特征，解放、紅旗、躍進(jìn)、東風(fēng)都是具有歷史背景的汽車(chē)品牌。 5以地位命名 以地位為汽車(chē)命名自然抬

26、高了汽車(chē)身價(jià)，總統(tǒng)、君王、公爵王、皇冠、貴夫人都成就了汽車(chē)的晶位。 6以花卉命名 汽車(chē)奔馳在全球，鮮花美化著世界。奇花爭(zhēng)艷。 7以神話命名花冠、豐田之花、紫羅蘭、櫻花、玫瑰、茶花、晶花、蓮花等神有神力，汽車(chē)以神命名自然也就神氣起來(lái)。馬自達(dá)是古希臘神話中的光明之神；泰坦是大力神；默寇利是羅馬神話中的主管商業(yè)和道路之神。10.汽車(chē)名人 教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)掌握卡爾本茨對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。 (2)掌握戈特利布戴姆勒對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。(3)了解費(fèi)迪南德波爾舍對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)()掌握亨利福特對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。 ()了解威廉杜蘭特對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。 ()掌握阿爾弗萊德斯隆對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。 ()了解沃爾

27、特克萊斯勒對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)教學(xué)重點(diǎn)：(1)福特是福特汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，被譽(yù)為“汽車(chē)大王”。 (2) 掌握卡爾本茨對(duì)汽車(chē)事業(yè)的貢獻(xiàn)。 (3)斯隆在通用汽車(chē)公司處于困境時(shí)，挽救、發(fā)展了通用汽車(chē)公司。斯隆有“世界上最偉大的董事長(zhǎng)”之稱(chēng)。 (4)克萊斯勒是克萊斯勒汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，他創(chuàng)建和發(fā)展了美國(guó)第三大汽車(chē)公司授課時(shí)數(shù)：學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程: 1883年，本茨在德國(guó)曼海姆成立了本茨公司，于1885年造出了第一輛三輪汽車(chē)。然而開(kāi)始“現(xiàn)代汽車(chē)之父” 卡爾本茨和戈特利布戴姆勒卡爾本茨：18441929年1883年成立奔馳公司戈特利布戴姆勒：18341900年1883年8月發(fā)明臥式汽油機(jī)1884年5月發(fā)明立式

28、汽油機(jī)1885年制造世界上第一輛汽車(chē)奔馳標(biāo)志的設(shè)計(jì)成立戴姆勒公司費(fèi)迪南德波爾舍18751951年汽車(chē)設(shè)計(jì)大師20世紀(jì)最佳汽車(chē)工程師設(shè)計(jì)了“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)，產(chǎn)量達(dá)2000多萬(wàn)輛福特1893年圣誕節(jié)，福特研制的汽油機(jī)試驗(yàn)成功，1896年造出了汽車(chē)。1903年6月16日，福特和11名合伙人建立于福特汽車(chē)公司。 1908年，福特生產(chǎn)出T型車(chē)；1913年，創(chuàng)造了用流水線裝配汽車(chē)的方式。福特T型車(chē)生產(chǎn)了20年，共生產(chǎn)了1 500多萬(wàn)輛。 18631947年“汽車(chē)大王”推出福特T型車(chē)，創(chuàng)造用流水線裝配汽車(chē)的方式，0年生產(chǎn)了福特T型車(chē)1500多萬(wàn)輛威廉杜蘭特18611947年1886年開(kāi)設(shè)馬車(chē)廠1904年收購(gòu)別

29、克汽車(chē)公司1908年以別克汽車(chē)公司為核心創(chuàng)建了通用汽車(chē)公司1910年離開(kāi)通用汽車(chē)公司1911年11月3日，創(chuàng)建雪佛蘭汽車(chē)公司1916年6月再次出任通用汽車(chē)公司阿爾弗萊德斯隆18751966年“世界上最偉大的董事長(zhǎng)”提出“分散經(jīng)營(yíng)和集中協(xié)調(diào)結(jié)合”的管理方式提出“分期付款，舊車(chē)折舊，年年換代，密封車(chē)身”四項(xiàng)原則沃爾特克萊斯勒18751940年1920年克萊斯勒離開(kāi)通用汽車(chē)公司，受聘于將倒閉的馬克斯威爾汽車(chē)公司1925年6月6日成立克萊斯勒汽車(chē)公司1928年買(mǎi)下道奇汽車(chē)公司和順風(fēng)汽車(chē)公司安德烈雪鐵龍1878年1935年1912年在巴黎建立了雪鐵龍齒輪工廠1919年5月28日推出A型汽車(chē)1934年推出

30、雪鐵龍7CV轎車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的布置方式豐田喜一郎18941952年是日本“國(guó)產(chǎn)汽車(chē)之父”，是“豐田生產(chǎn)方式”的奠基人1935年8月制造了第一輛豐田牌汽車(chē)1937年8月28日，創(chuàng)建了豐田汽車(chē)工業(yè)公司恩佐法拉利18981988年“賽車(chē)之父”1920年在阿爾發(fā)羅米歐汽車(chē)公司工作，創(chuàng)立了法拉利賽車(chē)俱樂(lè)部1938年離開(kāi)阿爾發(fā)羅米歐汽車(chē)公司1947年5月11月第一輛法拉利賽車(chē)問(wèn)世饒斌19131987年“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的奠基人”1952年12月任中國(guó)第一汽車(chē)制造廠廠長(zhǎng)，3年建成中國(guó)汽車(chē)的搖籃1965年12月籌備建設(shè)了中國(guó)第二汽車(chē)制造廠11.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)教學(xué)目標(biāo)與要求： (1)了解賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的起源。 (2)掌

31、握管轄賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的國(guó)際組織教學(xué)重點(diǎn)：(1)了解賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的種類(lèi)。 (2)掌握方程式汽車(chē)錦標(biāo)賽的含義。 (3)了解勒芒24小時(shí)世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽的含義。 (4)了解汽車(chē)?yán)惖暮x授課時(shí)數(shù)：學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程: 方程式汽車(chē)錦標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽、美國(guó)印第500英里汽車(chē)大獎(jiǎng)賽、汽車(chē)?yán)惡涂ǘ≤?chē)賽方程式汽車(chē)錦標(biāo)賽有F1、F3、F3000等級(jí)1950年5月13日在英國(guó)的銀石賽場(chǎng)舉行了第一次F1汽車(chē)錦標(biāo)賽勒芒24小時(shí)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽勒芒位于法國(guó)西南約200公里處，環(huán)行賽道13.5公里，每年6月舉行一次24小時(shí)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽美國(guó)印第500英里汽車(chē)大獎(jiǎng)賽1911年開(kāi)始在美國(guó)印第納州波利斯賽車(chē)場(chǎng)，環(huán)行

32、2.5英里（4公里），舉行車(chē)賽，200圈，合計(jì)500英里（800公里）汽車(chē)?yán)愂澜缟献畹湫偷钠?chē)?yán)愂沁_(dá)咯爾汽車(chē)?yán)?，途?0個(gè)國(guó)家，行程13000多公里卡丁車(chē)賽卡丁車(chē)賽開(kāi)始于1940年，使用輕鋼管結(jié)構(gòu)車(chē)身，無(wú)車(chē)殼，四輪單座微型賽車(chē)，在環(huán)行賽道上比賽車(chē)速12. 汽車(chē)花絮 教學(xué)目標(biāo)與要求：(1)了解F1汽車(chē)錦標(biāo)賽知名的冠軍車(chē)手。 (2)了解F1汽車(chē)錦標(biāo)賽的冠軍車(chē)隊(duì)。 (3)了解F1汽車(chē)錦標(biāo)賽的獲勝賽車(chē)。 (4)了解車(chē)壇明星麥克爾舒馬赫對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的貢獻(xiàn)教學(xué)重點(diǎn)： (1)感受賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力。 (2)了解F1汽車(chē)錦標(biāo)賽的內(nèi)涵授課時(shí)數(shù)：4學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:冠軍車(chē)手：第一次，1950年意大利法連納

33、舒馬赫7次，凡喬5次，普羅斯特4次冠軍車(chē)隊(duì)：麥克拉倫11次，法拉利10次，威廉姆斯8，蓮花6次獲勝賽車(chē)：法拉利14次，福特13次，本田5次，雷諾5次車(chē)手明星：麥克爾舒馬赫1969年1月3日出生于德國(guó)克爾班，1994、1995、2001、2002、2003、2004共7次冠軍，五連冠胡安凡喬1911年出生于阿根廷1951、1954、1955、1956、1957共5次冠軍，四連冠阿蘭普羅斯特1955年出生于法國(guó)的圣日爾曼1985、1986、1989、1993共4次冠軍艾爾頓塞納19601994年，出生于巴西圣保羅1988、1990、1991共3次冠軍賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力一、有助于改善汽車(chē)的性能賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是

34、汽車(chē)新結(jié)構(gòu)、新材料的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所二、強(qiáng)化的道路試驗(yàn)三、動(dòng)態(tài)車(chē)展目前F1賽車(chē)最大功率達(dá)669kw,最高轉(zhuǎn)速達(dá)19000r/min，造價(jià)15萬(wàn)美元四、最佳廣告五、促進(jìn)汽車(chē)大眾化六、集人與車(chē)為一體的綜合較量汽車(chē)史傳說(shuō)遭冷遇的蒸汽汽車(chē)女人和孩子的試車(chē)壯舉奔馳車(chē)名的由來(lái)慈禧太后把汽車(chē)打入冷宮汽車(chē)分類(lèi)續(xù)談老爺車(chē)迷你車(chē)的士車(chē)轎車(chē)公共汽車(chē)皮卡車(chē)跑車(chē)防彈車(chē)概念車(chē)汽車(chē)命名典故汽車(chē)命名原則汽車(chē)命名具有個(gè)性汽車(chē)命名具有內(nèi)涵汽車(chē)譯名方法意譯音譯意譯和音譯結(jié)合濃縮人類(lèi)文明的車(chē)名道路交通管理趣事右行左行自有其緣馬路的由來(lái)形形色色的路標(biāo)紅綠燈演變汽車(chē)駕駛考試汽車(chē)牌照史趣國(guó)外處罰交通違章13.汽車(chē)公害教學(xué)目標(biāo)與要求：1. 汽車(chē)排放

35、污染2. 汽車(chē)噪音公害3. 道路交通事故教學(xué)重點(diǎn)： 1. 了解汽車(chē)排放污染2. 了解汽車(chē)噪音公害3. 了解道路交通事故授課時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:汽車(chē)把人們帶進(jìn)現(xiàn)代生活，但隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，也帶來(lái)許多問(wèn)題。 (1)汽車(chē)排放大量污染物，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。 (2)汽車(chē)噪聲破壞了城市的安靜，對(duì)人們的生活造成影響，對(duì)汽車(chē)駕駛員的健康和行車(chē)安全有直接危害。 (3)汽車(chē)電器設(shè)備產(chǎn)生的電磁波引起對(duì)無(wú)線電、電視廣播和通訊設(shè)備的干擾。 (4)道路交通事故經(jīng)常發(fā)生，造成了大量的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 (5)汽車(chē)消耗了大量的石油，加速了世界石油資源危機(jī)。 (6)城市道路交通阻塞嚴(yán)重，浪費(fèi)了人們的時(shí)間

36、，增加了油耗和排放污染。 環(huán)境、能源、安全、暢通已成為汽車(chē)技術(shù)和交通管理的四大課題。汽車(chē)排放污染汽車(chē)排放與大氣污染一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸衔锕饣瘜W(xué)煙霧有鉛汽油和無(wú)鉛汽油汽車(chē)排放法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)隨著國(guó)情的變化，中華人民共和國(guó)大氣污染防治法第二次修定稿于20闐年4月29日由第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員第十五次會(huì)議通過(guò)，自2000年9月1日起實(shí)行。共七章，“第四章防治機(jī)動(dòng)車(chē)船排放污染”包括四條。具體內(nèi)容是： (1)機(jī)動(dòng)車(chē)船向大氣排放污染物不得超過(guò)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。 任何單位和個(gè)人不得制造、銷(xiāo)售或者進(jìn)口污染物排放超過(guò)規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)船。(2)在用機(jī)動(dòng)車(chē)不符合制造時(shí)的在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路

37、行駛。 省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其進(jìn)行改造的，須報(bào)告國(guó)務(wù)院。 機(jī)動(dòng)車(chē)維修單位，應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 (3)國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)使用清潔能源的機(jī)動(dòng)車(chē)船。 國(guó)家鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)、使用優(yōu)質(zhì)燃料油，采取措施減少燃料油中有害物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的污染。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院規(guī)定的期限，停止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售含鉛汽油。 (4)省、自治區(qū)、直轄市人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)可以委托已取得公安機(jī)關(guān)資質(zhì)認(rèn)定的承擔(dān)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢的單位，按照規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染進(jìn)行年度檢測(cè)。交通、漁政等有監(jiān)督管理權(quán)的部門(mén)可以委托已

38、取得有關(guān)主管部門(mén)資質(zhì)認(rèn)定的承擔(dān)機(jī)動(dòng)船舶年檢的單位，按照規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)船舶排氣污染進(jìn)行年度檢測(cè)。 縣級(jí)以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)，可以在機(jī)動(dòng)車(chē)停放地對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)的污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽查汽車(chē)噪音公害汽車(chē)噪音和噪音源噪音表示噪音危害降低噪音的措施世界各國(guó)為降低汽車(chē)噪聲采取了許多措施。 (1)制定汽車(chē)噪聲跟制法規(guī)。 (2)汽車(chē)制造廠針對(duì)噪聲源在汽車(chē)設(shè)計(jì)制造中努力采取降噪措施。例如采用吸振、隔音技忙，把高噪聲的喇叭改裝成低噪聲喇叭等。 (3)汽車(chē)使用、維修中，嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)噪聲限值和測(cè)量方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 (4)在噪聲集中路段建立隔聲板或隔聲墻，在隔離帶中種植植物。日本開(kāi)始修建吸音路面。 (5)加

39、強(qiáng)管理，在一些路段采取禁鳴喇叭措施。汽車(chē)噪音標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故道路交通安全狀況交通事故的原因及其減少措施道路交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)14.汽車(chē)的未來(lái)教學(xué)目標(biāo)與要求：1. 汽車(chē)質(zhì)量輕量化2. 汽車(chē)燃料多樣化3. 汽車(chē)控制電子智能化4. 汽車(chē)能源電動(dòng)化教學(xué)重點(diǎn)： 1. 了解汽車(chē)質(zhì)量輕量化的技術(shù)發(fā)展2. 了解汽車(chē)燃料多樣化的技術(shù)發(fā)展3. 了解汽車(chē)控制電子智能化的技術(shù)發(fā)展4. 了解汽車(chē)能源電動(dòng)化的技術(shù)發(fā)展授課時(shí)數(shù)：4學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:汽車(chē)質(zhì)量輕量化采用超輕高強(qiáng)度鋼板采用呂合金采用鎂或鎂合金由于鎂的密度(174scm3)要比鋁的密度(274scm3)低得多，因此，用于制造某些汽車(chē)部件較之鋁更合適。 油底殼、缸蓋罩

40、、進(jìn)氣歧管和變速殼器體等不僅用鋁制造，而且也越來(lái)越多的使用比鋁更輕的鎂來(lái)生產(chǎn)。 采用真空壓力鑄造法制造的鎂合金薄壁鑄件，其壁厚可以比鋁材的更小些，這意味著質(zhì)量可以更輕些。采用塑料盡管塑料在汽車(chē)總的用材比例還較低(世界平均8-12)，隨著對(duì)汽車(chē)自身質(zhì)量輕量化的重視，塑料的比例將提高到約31。 汽車(chē)上應(yīng)用的塑料有聚丙烯、聚氨脂、聚氯乙烯等10余種。 塑料用于制造汽車(chē)一些零部件，最突出的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量小、易于成形加工和價(jià)格低廉。此外，塑料作為某些汽車(chē)零部件的外覆和絕緣材料可吸收撞擊能量，從而可提高汽車(chē)的舒適性。采用塑料可減少汽車(chē)零部件約40的自身質(zhì)量，而且還能降低40左右的采購(gòu)成本。 應(yīng)用塑料的汽車(chē)零件

41、越來(lái)越多，如車(chē)身覆蓋件、保險(xiǎn)杠、車(chē)頂棚、駕駛室內(nèi)飾、燃油箱等。汽車(chē)燃料多樣化壓縮天然氣汽車(chē)天然氣的主要成分是甲烷(C11)。按儲(chǔ)存的壓力和形態(tài)，天然氣有常壓氣態(tài)、高壓氣態(tài)和液態(tài)之分，分別稱(chēng)為常壓天然氣、壓縮天然氣和液化天然氣。壓縮天然氣儲(chǔ)存方式是天然氣目前應(yīng)用的主要形式。主要成分為甲烷(C1)的壓縮氣體燃料稱(chēng)為壓縮天然氣。采用壓縮天然氣為燃料的汽車(chē)稱(chēng)為壓縮天然氣汽車(chē)。壓縮天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)與汽油機(jī)不同，包括壓縮天然氣鋼瓶、截止閥、壓力表、電磁閥、減壓閥、混合器等。液化石油氣汽車(chē)汽車(chē)用液化石油氣，是以丙烷(C：馬)、丁烷(C4Hlo)為主要成分的石油產(chǎn)品，有車(chē)用丙烷和車(chē)用丙丁烷混合物

42、兩種。采用液化石油氣為燃料的汽車(chē)稱(chēng)為液化石油氣汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系包括儲(chǔ)氣瓶、電磁閥、預(yù)熱器、混合器等。醇類(lèi)汽車(chē)氫氣汽車(chē)汽車(chē)控制電子智能化從汽車(chē)應(yīng)用電子部件開(kāi)始獨(dú)立的各種電子控制裝置在汽車(chē)上應(yīng)用電子控制汽油噴射、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、排放凈化控制系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器、電子控制汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置、電子控制車(chē)高自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電子控制安全帶、電子控制安全氣囊等相繼在轎車(chē)上應(yīng)用。汽車(chē)電子控制整車(chē)化、智能化 智能交通系統(tǒng)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)有效地運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸管理體系，使人、車(chē)、路密切地配合，和諧地統(tǒng)一，從而建立起一種在大范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮

43、作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。所謂智能汽車(chē)，除汽車(chē)性能的電子控制系統(tǒng)外，還包括汽車(chē)綜合顯示系統(tǒng)、語(yǔ)言信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS：GlobalPosifioningSystem)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、交統(tǒng)管理應(yīng)答系統(tǒng)以及車(chē)載電話、傳真等。就是說(shuō)，智能汽車(chē)裝備多種駕駛輔助系統(tǒng)，被稱(chēng)為駕駛伙伴。它能幫助駕駛員安全駕駛；它可以實(shí)時(shí)地關(guān)注交淚信息和周?chē)慕煌顩r，決不會(huì)打盹、走神；可以預(yù)知所要發(fā)生的危險(xiǎn)，提醒駕駛員注意。隨孝科技的發(fā)展，輔助能力會(huì)更強(qiáng)，甚至代替駕駛員開(kāi)車(chē)汽車(chē)自動(dòng)駕駛?？茖W(xué)家們預(yù)言，將并路上行駛的都將是由計(jì)算機(jī)控制的智能汽車(chē)汽車(chē)能源電動(dòng)化歷史崛起15.交通漫談教學(xué)目標(biāo)與要求：1

44、. 鐵路的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀2. 公路的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀3. 航運(yùn)的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀4. 航空運(yùn)輸?shù)挠蓙?lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀教學(xué)重點(diǎn)： 、 鐵路的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀、 公路的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀、 航運(yùn)的由來(lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀、 航空運(yùn)輸?shù)挠蓙?lái)、發(fā)展和現(xiàn)狀授課時(shí)數(shù)：4學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程:鐵路由來(lái)：1817年英國(guó)建造斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路發(fā)展：界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展主要表現(xiàn)在以下1蒸汽機(jī)車(chē)退出歷史舞臺(tái)2電力機(jī)車(chē)躋身鐵路運(yùn)3內(nèi)燃機(jī)車(chē)后來(lái)居4燃?xì)廨啓C(jī)前景可觀5地下鐵路大顯神6高架鐵路懸空而7高速鐵路倍受矚目8磁懸浮鐵路開(kāi)辟高速新領(lǐng)域9重載運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路：1876年在上海修建吳淞鐵路中國(guó)自己創(chuàng)辦

45、的第一條鐵路：1881年建成的唐胥鐵路(唐山至胥各莊)中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、修建的第一條鐵路：1909年建成的京張(北京至張家口)鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、修建的第一條鐵路。 舊中國(guó)鐵路具有濃厚的半封建半殖民地色彩。不僅鐵路的分布極不合理，而且技術(shù)設(shè)備陳舊落后，主要表現(xiàn)為少、偏、低三大特點(diǎn)。 (1)少：鐵路的修建的里程太少，從1876年至1949年73年間，總共只有鐵路2。18萬(wàn)km(不包括臺(tái)灣省鐵路)，機(jī)車(chē)不過(guò)1700多臺(tái)，車(chē)輛也只有3萬(wàn)多輛。 (2)偏：鐵路分布不合理。當(dāng)時(shí)，約占全國(guó)土地面積15的東北和華北地區(qū)，鐵路長(zhǎng)度卻占全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的65；而占全國(guó)土地面積60的西南和西北地區(qū)，只占全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的

46、55，有些省份甚至沒(méi)有鐵路。 (3)低：線路和技術(shù)裝備的質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低設(shè)備種類(lèi)復(fù)雜，規(guī)格紊亂。公路由來(lái)：1988年10月31日，我國(guó)第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車(chē)“十五”交通規(guī)劃指出：到2005年，全國(guó)公路總里程達(dá)到160萬(wàn)km。其中：高速公路超過(guò)2。5萬(wàn)km；二級(jí)以上公路里程達(dá)到28萬(wàn)公里，占公路總里程的比重達(dá)到18左右。屆時(shí)公路通達(dá)率明顯提高，全國(guó)995的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和930的行政村通公路。全國(guó)建成“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”，“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)建成26萬(wàn)km，占規(guī)劃里程的75，到2010年提前10年基本建成公路主骨架。 “五縱”是：同江至三亞線；北京至福州線；北京至珠海線；二連浩特

47、至河口線；重慶至湛江線。 “七橫”是：綏芬河至滿州里線；丹東至拉薩線；青島至銀川線；連運(yùn)港至霍爾果斯線；上海至成都線；上海至瑞麗線；衡陽(yáng)至昆明線。 “兩縱”是：同江至三亞線；北京至珠海線。 “兩橫”是：連云港至霍爾果斯線；上海至成都線。 “三個(gè)重要路段”是：北京至沈陽(yáng)、北京至上海、西南地區(qū)公路出海通道。航運(yùn)由來(lái)、發(fā)展、現(xiàn)狀(三)多種多樣的水路運(yùn)輸工具 1客船 客船可稱(chēng)為浮動(dòng)的家庭。1912年泰坦尼克號(hào)下水時(shí)，是當(dāng)時(shí)最大、最豪華的客船。船上各種設(shè)施和物品應(yīng)有盡有，就是三等艙也相當(dāng)豪華。從那時(shí)起，客船就逐步用于海上旅游。 現(xiàn)在旅游客船越來(lái)越多，越造越大，越建越豪華。日本旅游公司擁有6艘四星級(jí)或五星

48、級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的25-5萬(wàn)t級(jí)的巨型客輪。德國(guó)克勞斯特集團(tuán)公司擁有一艘稱(chēng)為世界城市的巨型客船，可運(yùn)載50m名旅客，耗資20億馬克。 2貨船 貨船又稱(chēng)貨輪，能把貨物從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口。由于貨船運(yùn)載的貨物沉重，所以貨船的船體通常十分堅(jiān)固。船體內(nèi)有許多巨大的貨艙用來(lái)裝載貨物，在它的甲板上通常設(shè)有起重機(jī)和吊桿，用來(lái)裝卸貨物。大多數(shù)貨船的船員住艙設(shè)在船的中部。 3集裝箱船 1956年4月，美國(guó)將一艘油船改裝成集裝箱運(yùn)輸船，把大小不同的貨物預(yù)先裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)方形箱子里，實(shí)行水陸聯(lián)運(yùn)。僅幾十年的時(shí)間，集裝箱船的載質(zhì)能力從開(kāi)始的7700t發(fā)展到現(xiàn)在的5萬(wàn)t；航速由原來(lái)的16kn提高到30kn左右。特大型集裝箱

49、船可載6000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，橫渡大西洋只需4天。 4頂推船 頂推船隊(duì)由作為船隊(duì)動(dòng)力隊(duì)部分的推船和用以裝載貨物駁船組成，這兩部分可以靈活組合和分解。當(dāng)船隊(duì)到達(dá)目的港或駁船裝卸貨物時(shí)，推船可用來(lái)頂推別的駁船或從事其他作業(yè)。頂推運(yùn)輸于19世紀(jì)出現(xiàn)在美國(guó)密西西比河，第二次世界大戰(zhàn)后得到了發(fā)展。 5油船 油船是用來(lái)運(yùn)輸原油和成品油的。19世紀(jì)80年代，現(xiàn)代油船誕生，而大型油船的出現(xiàn)，在20世紀(jì)50年代。目前，在海上運(yùn)輸船隊(duì)中，油船隊(duì)是世界商船隊(duì)中最龐大的一支船隊(duì)，約占世界商船總量的455。油船超大型化發(fā)展也非常訊速，最大裝載質(zhì)量達(dá)55萬(wàn)t級(jí)。 6氣墊船 氣墊船是一種表面效應(yīng)器。它是利用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣充人船體外底部的氣室，在船底和水面間形成氣墊，使船底全部或部分墊升，以達(dá)到減小阻力和提高航速的目的。 氣墊船是英國(guó)工程師科克萊爾發(fā)明的。他通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，以家用吹風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，能使鐵罐船模在空氣壓縮后騰空。利用這個(gè)原理，通過(guò)將船體噴向水面的空氣形成氣墊，就能把整個(gè)船托苧起。5年后，科克萊爾獲得氣墊船專(zhuān)利權(quán)。 7水翼船 水翼船與其他船舶不同之處，是在船的底部裝了兩副水翼，船舶航