鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)常見問題

1、鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)常見問題第一章 道路平面設(shè)計(jì)1一、取消樁號(hào)定義的常見問題：11、取消樁號(hào)定義（PMXGZH）：12、實(shí)體數(shù)據(jù)取消（ENTITYDATADEL）：13、清除樁號(hào)代號(hào)（PMQCZHDH）：1二、路幅變寬的常見問題：2路幅變寬（LFBK）：2三、道路延伸的常見問題：2道路延伸（BJDLYS）：2四、倒角和道路半徑修改的常見問題：2交互倒角（BJDLDJ）：2第二章 道路縱斷面設(shè)計(jì)3一、縱斷設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：3二、縱斷豎向線型設(shè)計(jì)的要求：3三、縱斷設(shè)計(jì)步驟概述：3四、縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的常見問題：31、城市道路和公路設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)別：32、縱斷面中第一標(biāo)高和第二標(biāo)高的區(qū)別：4五、縱斷面設(shè)計(jì)（ZDS

2、QXSJ）：41、指定前提數(shù)據(jù)：42、繪制拉坡草圖：43、動(dòng)態(tài)拉坡：54、豎曲線設(shè)計(jì)：65、保存文件：76、視距檢查：77、網(wǎng)格：88、標(biāo)尺：99、網(wǎng)格樁號(hào)：910、開新圖繪制草圖：9六、縱斷綜合數(shù)據(jù)定義（DIZHIGAIKUANG）：9七、縱斷面繪制（ZDHZNEW）：101、首幅圖樁號(hào)：102、分圖長(zhǎng)度：10第三章 道路橫斷面設(shè)計(jì)11一、標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義（HDBZDM）：111、斷面數(shù)據(jù)輸入方式：112、標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義數(shù)據(jù)輸入規(guī)則：12二、擋土墻設(shè)計(jì)：12三、橫斷面計(jì)算繪圖（HDMJSHT_NEW）：13四、挖臺(tái)階處理（WTJ）：14五、更新橫斷面（UPDATEHDM）：15六、征地線（

3、HDZDX）：15七、橫斷交叉口土方（HDJCKTF）：16八、橫斷布置圖（HDBZT）：18九、路面結(jié)構(gòu)（NEW）（HDLMJG）：18十、級(jí)配曲線（JPQX）19第四章 道路交叉口設(shè)計(jì)20一、定義路脊線（LJXDY）：20二、基本參數(shù)輸入（JCKSX）：20三、過渡段定義（JCKGDDDEFINE）：21四、路脊線樁號(hào)：211. 路脊線定樁號(hào)：212. 點(diǎn)取標(biāo)注：22五、交叉口豎向設(shè)計(jì)：22第五章 道路表類23一、平曲線表（BLPQXB）：23二、逐樁坐標(biāo)表（BLZZZBB）：24三、土方計(jì)算表（BLTFB）：25四、護(hù)坡工程量表：26五、路基土石方計(jì)算表（BLLJTSF）：27第六章 道

4、路工具28一、實(shí)體數(shù)據(jù)取消（ENTITYDATADEL）：28二、數(shù)字編輯（PLEDIT）：29第七章 道路斷鏈29一、概念：29二、概述：30三、系統(tǒng)約束：30第八章 道路邊溝溝底高程設(shè)計(jì)31一、邊溝概念：31二、設(shè)計(jì)步驟：31三、邊溝文件格式：33鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)常見問題第一章 道路平面設(shè)計(jì)一、取消樁號(hào)定義的常見問題：1、取消樁號(hào)定義（PMXGZH）：取消樁號(hào)定義平面|樁號(hào)|取消樁號(hào)定義：此命令功能是取消圖面上樁號(hào)代號(hào)。要注意的是此命令是對(duì)全圖操作。雖然提示的是選擇道路中線，但只要是與選擇的道路中心線樁號(hào)代號(hào)相同的中心線均被取消定義。比如，我們拷貝了一條已經(jīng)定義過樁號(hào)的中心線。然后為了保持圖面

5、樁號(hào)代號(hào)的唯一性，我們打算用此命令來取消其中一條的代號(hào)。但操作的結(jié)果是原中心線及拷貝后的中心線均被取消了代號(hào)。此時(shí)使用平面/實(shí)體數(shù)據(jù)取消才能滿足要求。當(dāng)樁號(hào)定義有誤時(shí)，可先用此命令取消定義，再重新進(jìn)行定義。2、實(shí)體數(shù)據(jù)取消（ENTITYDATADEL）：實(shí)體數(shù)據(jù)取消平面|實(shí)體數(shù)據(jù)取消：取消實(shí)體的樁號(hào)定義，此功能主要用在用戶通過某種方式復(fù)制了定義過樁號(hào)的道路中心線(例如offset和平面裁圖)，此時(shí)在進(jìn)行和該樁號(hào)相關(guān)的操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，可以用此工具取消復(fù)制出來的道路中心線的樁號(hào)定義。注意：此功能和平面|樁號(hào)|取消樁號(hào)定義的區(qū)別：此功能僅取消所選實(shí)體的樁號(hào)定義；而平面|樁號(hào)|取消樁號(hào)定義是取消整個(gè)

6、圖中的該樁號(hào)的定義。3、清除樁號(hào)代號(hào)（PMQCZHDH）：清除樁號(hào)代號(hào)平面|樁號(hào)|清除樁號(hào)代號(hào)：圖面上定義過樁號(hào)的道路，有時(shí)可能不再需要而要從圖面上將其刪除，但其對(duì)應(yīng)的樁號(hào)代號(hào)仍然存在，這時(shí)可以用此命令刪除其樁號(hào)代號(hào)。此命令與取消樁號(hào)定義完全不同。它是用來清除工程中記錄的樁號(hào)代號(hào)。有些時(shí)候圖面上已經(jīng)沒有某一代號(hào)的道路了，但在工程中還記錄有此信息。比如刪除了圖面某一條已經(jīng)定義過樁號(hào)的道路后就會(huì)產(chǎn)生這種情況。注意：此命令只是用來清除工程中記錄的代號(hào)，而和圖面是沒有關(guān)系的。無論圖面有無某一代號(hào)的道路存在，均可用此命令來清除其記錄。如果出現(xiàn)誤操作的情況，可以通過定義主樁號(hào)中的按鈕選擇中線后恢復(fù)記錄，不

7、必重新定義。二、路幅變寬的常見問題：路幅變寬（LFBK）：路幅變寬平面編輯|渠化與變寬|路幅變寬：路幅變寬命令是用來處理道路變寬部分的過渡段，以直線或者高次拋物線的形式平滑的連接路幅不同的兩段道路，同時(shí)對(duì)綠化帶進(jìn)行相應(yīng)的連接或者斷開處理。注意：處理時(shí)選擇的兩段道路必須屬于同一條道路而且已經(jīng)定義了樁號(hào)，否則程序不能處理。三、道路延伸的常見問題：道路延伸（BJDLYS）：道路延伸平面編輯-道路延伸：選取要延長(zhǎng)的道路中心線端點(diǎn)，在圖面上拖動(dòng)延伸道路。注意：對(duì)于已經(jīng)定義過樁號(hào)的道路延伸后，軟件會(huì)把道路的樁號(hào)定義取消，且只能沿直線方向延伸。四、倒角和道路半徑修改的常見問題：交互倒角（BJDLDJ）：交互

8、倒角平面編輯-交互倒角：繪制道路時(shí)， 按鈕關(guān)閉，道路轉(zhuǎn)彎未做倒角或兩條線不相交需倒角處理時(shí)調(diào)用此命令。單擊編輯-交互倒角，命令行提示：回車退出 / 回退U / 請(qǐng)選擇第一條道路中心線：請(qǐng)選擇第二條道路中心線：尖角Z，輸入標(biāo)記處道路轉(zhuǎn)彎半徑(米)，(最小24.000 最大45.000 米)：如果是Z則尖角，如果圓角則輸入圓角倒角半徑。注：在交互倒角之后如果轉(zhuǎn)彎半徑不合適，請(qǐng)使用改轉(zhuǎn)彎半徑，而不是再次進(jìn)行交互倒角。第二章 道路縱斷面設(shè)計(jì)一、縱斷設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：1. 確定路線適當(dāng)?shù)臉?biāo)高；2. 設(shè)計(jì)各路段的縱坡及其坡段長(zhǎng)度；3. 保證視距要求，選擇適當(dāng)豎曲線半徑，配置豎曲線；4. 計(jì)算施工高度；標(biāo)定橋

9、涵、立交路口、平交路口等位置；5. 繪制縱斷面設(shè)計(jì)圖等。二、縱斷豎向線型設(shè)計(jì)的要求：1. 線型能夠平順，保證行車安全、舒適與設(shè)計(jì)車速； 2. 路基穩(wěn)定，工程量?。?. 保證與相交的道路、廣場(chǎng)、街坊和沿路建筑物的出入口有平順的銜接；4. 保證道路兩側(cè)的街坊以及道路上地面水的順利排泄。道路最小縱坡應(yīng)大于0.5%，困難地段可大于或等于0.3%；5. 設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡度和位置的決定應(yīng)考慮沿線各個(gè)控制點(diǎn)的要求。如相交道路的中線標(biāo)高，與鐵路交叉點(diǎn)的標(biāo)高，沿路建筑物的底層地坪標(biāo)高等等。三、縱斷設(shè)計(jì)步驟概述：1. 選擇前提數(shù)據(jù)；2. 繪制草圖；3. 動(dòng)態(tài)拉坡；4. 豎曲線設(shè)計(jì)；5. 保存文件。四、縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的

10、常見問題：1、城市道路和公路設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)別：城市道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般指建成后路面的中心線高度。因此，在計(jì)算路基的填挖高度時(shí)需要加減路面的結(jié)構(gòu)厚度。公路的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指路基中線的高度。2、縱斷面中第一標(biāo)高和第二標(biāo)高的區(qū)別：在同一位置有可能會(huì)有兩個(gè)標(biāo)高，比如陡坎，第一、第二標(biāo)高就是為了反映這樣的情況。五、縱斷面設(shè)計(jì)（ZDSQXSJ）：1、指定前提數(shù)據(jù)：在對(duì)話框上單擊右鍵選擇“前提數(shù)據(jù)”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕。在對(duì)話框中可以清楚的看到自然標(biāo)高文件、參考點(diǎn)文件、鴻業(yè)交點(diǎn)文件和將要設(shè)計(jì)出的設(shè)計(jì)標(biāo)高文件存放的位置，使您始終清楚你所存文件的位置，防止不必要的錯(cuò)誤。對(duì)話框的初始值顯示的是當(dāng)

11、前工程中主樁代號(hào)所對(duì)應(yīng)的文件的位置。一般情況下程序能自動(dòng)尋找到需要的前提數(shù)據(jù)文件，不需要再進(jìn)入此對(duì)話框手工進(jìn)行選擇。 鴻業(yè)交點(diǎn)文件用來繪制直線和平曲線欄，如果該文件不存在，繪制時(shí)會(huì)從圖面上搜索道路的平面線形信息，如果搜索失敗，直線和平曲線欄將為空。文件1為設(shè)計(jì)標(biāo)高文件的主設(shè)計(jì)文件，可以有一個(gè)或多個(gè)作為設(shè)計(jì)過程中參考的設(shè)計(jì)標(biāo)高文件。點(diǎn)擊右鍵菜單中的“添加文件“時(shí)，可在文件1的位置添加一個(gè)新文件，作為主設(shè)計(jì)標(biāo)高文件?？梢酝ㄟ^右鍵菜單中的“向上”、“向下”、“最上”來調(diào)整設(shè)計(jì)文件的順序。設(shè)計(jì)標(biāo)高文件中也可選擇左右邊溝文件（*.zbg，*.ybg），對(duì)邊溝進(jìn)行縱斷拉坡設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成之后，可將邊溝設(shè)計(jì)結(jié)

12、果文件保存，供橫斷面計(jì)算繪圖使用。注意：“自然標(biāo)高文件”是進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)所必需的文件，如果程序沒有找到該文件，繪制草圖時(shí)該對(duì)話框會(huì)自動(dòng)彈出來。您必須手工指定該文件，否則設(shè)計(jì)無法繼續(xù)。2、繪制拉坡草圖：在右鍵菜單中選擇“繪制草圖”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕，命令行將提示：回車退出 / 點(diǎn)取拉坡草圖基點(diǎn)這時(shí)在圖面上任意位置點(diǎn)取拉坡草圖基點(diǎn)，軟件將按要求自動(dòng)繪制出拉坡草圖，這時(shí)就可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡了。特別說明：1)、考慮速度的因素，若當(dāng)前圖形文件較大，建議在繪制草圖時(shí)打開“開新圖繪制草圖”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)建立一張新圖。這種情況下如果您在“前提數(shù)據(jù)”對(duì)話框中沒有指定“鴻業(yè)交點(diǎn)文件”，則拉坡草

13、圖中的“直線和平曲線”一欄將為空，設(shè)計(jì)線上也不會(huì)標(biāo)注平曲線信息。因此您最好在指定了“鴻業(yè)交點(diǎn)文件”以后再繪制草圖，如果當(dāng)前道路沒有交點(diǎn)文件，您可以使用平面自動(dòng)定線中的“沿線搜索” 功能生成交點(diǎn)文件。設(shè)計(jì)完畢，退出縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)該圖自動(dòng)關(guān)閉。2)、 選擇草圖按鈕，可以直接在圖上選擇草圖后在所選草圖上繼續(xù)縱斷設(shè)計(jì)。3)、 定義設(shè)計(jì)線按鈕，可識(shí)別和轉(zhuǎn)化用戶繪制的線。要求這條線上沒有豎曲線，而且豎向放大了10倍。4)、使用右鍵菜單中的增加變坡點(diǎn)或者“ ”按鈕，可以在列表和草圖中增加變坡點(diǎn)。5)、使用右鍵菜單中的修改變坡點(diǎn)或者“ ”按鈕，提供了多種方式修改變坡點(diǎn)數(shù)據(jù)。軟件提供了四種變坡點(diǎn)數(shù)據(jù)修改模式，可通

14、過設(shè)定任一設(shè)計(jì)模式下的已知參數(shù)，通過點(diǎn)擊“試算“按鈕計(jì)算其他參數(shù)，當(dāng)參數(shù)合理時(shí)，點(diǎn)擊”確定“按鈕完成邊坡點(diǎn)數(shù)據(jù)修改。四種邊坡點(diǎn)數(shù)據(jù)修改模式：a、“樁號(hào)+設(shè)計(jì)標(biāo)高” b、“設(shè)計(jì)標(biāo)高+前后直線長(zhǎng)“c、“前坡度+后坡度“d、“豎曲線參數(shù)“6)、通過平面樁號(hào)樁號(hào)標(biāo)注設(shè)置讀取樁號(hào)設(shè)置信息，如：在樁號(hào)標(biāo)注設(shè)置對(duì)話框打開了 ，則繪制平面特征點(diǎn)：3、動(dòng)態(tài)拉坡：拉坡設(shè)定了 、 、 和 四種控制方式。選擇合適的方式后，在菜單中選擇“動(dòng)態(tài)拉坡”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕，然后在草圖黃色的設(shè)計(jì)線上點(diǎn)取要進(jìn)行拉坡的位置，即可開始動(dòng)態(tài)拉坡。在點(diǎn)取一個(gè)拉坡點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡時(shí)，隨著鼠標(biāo)的移動(dòng)的有一個(gè)半透明浮動(dòng)對(duì)

15、話框，在該對(duì)話框上顯示樁號(hào)、自然標(biāo)高、設(shè)計(jì)標(biāo)高、填挖高、豎曲線半徑, 作為動(dòng)態(tài)拖動(dòng)時(shí)的參考。如下圖：“動(dòng)態(tài)拉坡”也可以用于修改已有的變坡點(diǎn)。在草圖上選擇變坡點(diǎn)或者點(diǎn)擊變坡點(diǎn)指示圓（以變坡點(diǎn)為圓心的紅色的圓）內(nèi)部任意一點(diǎn)都可以選中已有的變坡點(diǎn)，之后可以隨意拖動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)修改。也可以在對(duì)話框中直接輸入想要修改的參數(shù)進(jìn)行修改。修改完畢草圖和對(duì)話框中的數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)刷新。可以按需要拉出任意多個(gè)變坡點(diǎn)。右鍵菜單中的“刪除變坡點(diǎn)”命令以及對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕，是用來刪除不必要的變坡點(diǎn)，以使設(shè)計(jì)更符合要求。先在對(duì)話框的變坡點(diǎn)列表中選取要?jiǎng)h除的變坡點(diǎn)，再點(diǎn)取右鍵菜單中的“刪除變坡點(diǎn)”或者對(duì)話框右下角的

16、“ ”圖標(biāo)按鈕，該變坡點(diǎn)就被刪除了。如果該變坡點(diǎn)有豎曲線則豎曲線也會(huì)被同時(shí)刪除。在草圖的下方設(shè)置了“直線和平曲線”欄，顯示了平面線形的信息，在設(shè)置了一個(gè)變坡點(diǎn)以后，設(shè)計(jì)線上也會(huì)顯示平曲線的信息。結(jié)合這兩部分的信息，可以方便直觀的在設(shè)計(jì)時(shí)考慮平縱組合。動(dòng)態(tài)拉坡時(shí)，在拉坡草圖上，實(shí)時(shí)的更新設(shè)計(jì)線與參考點(diǎn)之間的高差數(shù)據(jù)。4、豎曲線設(shè)計(jì)：先在對(duì)話框的列表中選中要進(jìn)行設(shè)計(jì)的變坡點(diǎn)，在右鍵菜單中點(diǎn)取“豎曲線設(shè)計(jì)”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕，草圖中對(duì)應(yīng)的變坡點(diǎn)上就會(huì)出現(xiàn)一段曲線，隨著您的拖動(dòng)而變化，對(duì)話框列表中的各項(xiàng)參數(shù)也會(huì)實(shí)時(shí)的變化。此時(shí)您也可以直接在對(duì)話框列表中直接輸入各種豎曲線參數(shù)進(jìn)行

17、設(shè)計(jì)，輸入完畢后，草圖會(huì)隨著您的輸入立即更新，實(shí)時(shí)反應(yīng)出您所作的修改。“豎曲線設(shè)計(jì)”也可以用于修改已有的豎曲線，在列表中選擇變坡點(diǎn)后即可以開始重新設(shè)計(jì)。動(dòng)態(tài)拖動(dòng)時(shí)，豎曲線兩端分別有一根直線在“直線和平曲線”欄上面移動(dòng)，動(dòng)態(tài)的反映出豎曲線的范圍。豎曲線設(shè)計(jì)完畢后，草圖中豎曲線兩端的綠色大括號(hào)表示的是豎曲線在設(shè)計(jì)線上的起點(diǎn)和終點(diǎn)，更明顯的指示出豎曲線的范圍以及豎曲線和平曲線的關(guān)系?？墒褂谩叭我恻c(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高求豎曲線半徑” 工具按鈕，根據(jù)輸入的標(biāo)高和樁號(hào)，反出豎曲線的半徑，并更新縱斷面草圖。如下圖：5、保存文件：設(shè)計(jì)完成后，在右鍵菜單中點(diǎn)取“保存文件”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框面板右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕即可保存設(shè)

18、計(jì)標(biāo)高文件。6、視距檢查：選擇好變坡點(diǎn)后，“視距檢查”功能可以以當(dāng)前變坡點(diǎn)前后坡度差計(jì)算視距所需的豎曲線半徑。在列表中的某個(gè)變坡點(diǎn)上（起點(diǎn)、終點(diǎn)除外）單擊右鍵選擇“視距檢查”，或者點(diǎn)擊對(duì)話框右下角的“ ”圖標(biāo)按鈕，就會(huì)彈出視距檢查對(duì)話框。7、網(wǎng)格：網(wǎng)格線控制面板在縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框的右側(cè)，用來控制拉坡草圖上網(wǎng)格線、網(wǎng)格標(biāo)尺、網(wǎng)格樁號(hào)的顯示和關(guān)閉。按鈕用來控制網(wǎng)格（包括粗線和加密細(xì)線）的顯示與關(guān)閉。呈凸起狀態(tài)時(shí)，草圖中不顯示網(wǎng)格，同時(shí)和按鈕不可用。呈凹陷狀態(tài)時(shí)，草圖中顯示網(wǎng)格，同時(shí)和按鈕可用。此時(shí)如果按下按鈕，將會(huì)按照輸入的“單格等分”數(shù)對(duì)草圖中的網(wǎng)格進(jìn)行橫向加密，例如“單格等分”數(shù)為2，則每個(gè)網(wǎng)

19、格單元將會(huì)被橫向的分割為2個(gè)單元格。如果按下按鈕，將會(huì)按照輸入的“單格等分”數(shù)對(duì)草圖中的網(wǎng)格進(jìn)行豎向加密，例如“單格等分”數(shù)為2，則每個(gè)網(wǎng)格單元將會(huì)被豎向的分割為2個(gè)單元格。如果繪制好草圖和網(wǎng)格后想修改加密的間距也很方便。比如要修改橫向加密，在橫向“單格等分”編輯框中輸入新的等分?jǐn)?shù)值，按一下“橫向加密”按鈕使之呈凸起狀態(tài)，這一步是為了刪除原來的橫向加密網(wǎng)格線；之后再按一下“橫向加密”按鈕使之呈凹陷狀態(tài)，此時(shí)草圖上新的橫向加密網(wǎng)格線就繪制好了。8、標(biāo)尺：在草圖的起始端繪制有標(biāo)尺，如果顯示了網(wǎng)格，則每間隔200米樁處也繪制有網(wǎng)格標(biāo)尺。9、網(wǎng)格樁號(hào)：如果顯示了網(wǎng)格，則在網(wǎng)格的上方和下方都標(biāo)注有樁號(hào)。

20、不同的樁號(hào)有不同的標(biāo)注樣式。10、開新圖繪制草圖：控制是否新建圖形文件繪制草圖，如果打開該選項(xiàng)進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，則會(huì)打開新圖繪制拉坡草圖，設(shè)計(jì)結(jié)束后，則自動(dòng)關(guān)閉打開的新圖。六、縱斷綜合數(shù)據(jù)定義（DIZHIGAIKUANG）：橫斷面計(jì)算土方時(shí)，將橋梁、分離式立交（上跨）、互通式立交（上跨）這三種構(gòu)造物所在路段的土方完全扣除。附加說明：1、 分離式立交：相關(guān)道路或路線完全在空間分離，彼此間無匝道連接，車輛不能相互轉(zhuǎn)換的立交形式，如鐵路與公路相交的立交形式；2、 互通式立交：相交道路有匝道連接，車輛可相互轉(zhuǎn)換運(yùn)行的立交形式。跨徑格式：在這里輸入橋梁的跨數(shù)和跨徑，或者是涵洞的孔數(shù)和孔徑。單擊“跨徑”單元

21、格，該單元格即進(jìn)入編輯狀態(tài)。標(biāo)準(zhǔn)輸入格式：1、 橋梁和分離式立交（主線上跨）：跨數(shù)*跨徑*上部結(jié)構(gòu)高+；2、 分離式立交（主線下穿）和互通式立交：1*跨徑*橋下凈空；3、 箱涵、蓋板涵、箱型通道：孔數(shù)*孔徑*高度；4、 圓管涵和拱涵：1*孔徑*高度。如：2*13+3*16*2+14,表示一段連續(xù)的有三種跨徑的橋：第一段兩孔，每孔跨徑13米，上部結(jié)構(gòu)高缺?。?米）；第二段三孔，每孔跨徑16米，上部結(jié)構(gòu)高2米；第三段一孔，每孔跨徑14米，上部結(jié)構(gòu)高缺?。?米）。l 涵洞“寬度表達(dá)式”格式如：1*2*13,表示一孔涵洞，孔徑2米，高13米。只允許輸入一段跨數(shù)和跨徑。在保存文件時(shí)，程序?qū)斎氲目鐝阶址?/p>

22、串作如下的處理：1. 如果只輸入了一項(xiàng)，例如：輸入了20一項(xiàng)，則處理成1*20*1；2. 如果只輸入了兩項(xiàng)，則認(rèn)為跨數(shù)等于1。例如：輸入了20*2兩項(xiàng)，則處理成1*20*2。七、縱斷面繪制（ZDHZNEW）：1、首幅圖樁號(hào)：首幅圖樁號(hào)：第一幅縱斷面圖的終止樁。2、分圖長(zhǎng)度：分圖長(zhǎng)度：控制自動(dòng)分幅的圖幅長(zhǎng)度。如果設(shè)置了首幅圖樁號(hào)，則第一幅圖長(zhǎng)不受分圖長(zhǎng)度控制。第三章 道路橫斷面設(shè)計(jì)一、標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義（HDBZDM）：1、斷面數(shù)據(jù)輸入方式：a. 手工輸入：直接在對(duì)應(yīng)樁號(hào)的右側(cè)列表中輸入斷面數(shù)據(jù)。b. 復(fù)制斷面：在要拷貝斷面的樁號(hào)1處點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇“復(fù)制斷面”，選中目標(biāo)樁號(hào)2，在右鍵菜單上再選

23、擇“粘貼斷面”，即可完成從樁號(hào)1向樁號(hào)2復(fù)制斷面的功能。c. 自動(dòng)提取：提供沿主樁號(hào)道路自動(dòng)搜索各特征樁號(hào)斷面，自動(dòng)提取可以搜索到的特征樁號(hào)斷面包括：道路起終點(diǎn)樁號(hào)、車道變寬漸變段起終點(diǎn)樁號(hào)、板塊類型變化處樁號(hào)等位置處的斷面數(shù)據(jù)。注意：(1).對(duì)于道路上有交叉口的情況在自動(dòng)提取前應(yīng)先用定義交叉口范圍，否則會(huì)引起提取失敗或提取數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。可以通過在交叉口范圍設(shè)置界面中輸入交叉口的樁號(hào)以及前點(diǎn)、后點(diǎn)距離，也可以通過縱斷綜合數(shù)據(jù)文件獲取交叉口范圍信息。如圖：(2).對(duì)于道路上有板塊形式發(fā)生變化的特征斷面，可以自動(dòng)提取此特征樁前后兩種斷面形式，并添加到樁號(hào)列表中。 (3).自動(dòng)提取會(huì)清除原有樁號(hào)列表中的

24、內(nèi)容，采用自動(dòng)提取搜索到的特征樁作為新的樁號(hào)列表內(nèi)容。(4).提取綠化帶板塊寬度變化時(shí)，綠化帶斷頭必須滿足以下兩點(diǎn)要求：必須為單個(gè)實(shí)體，即不支持多個(gè)實(shí)體組合的情況；實(shí)體起終點(diǎn)在中心線上投影必須在精度范圍內(nèi)相等（默認(rèn)精度0.1m），如果在此精度內(nèi)不相等即認(rèn)為不是綠化帶斷頭。(5).道路板塊寬度變化精度默認(rèn)取0.1m，如果板塊寬度在此精度內(nèi)相等會(huì)認(rèn)為板塊寬度沒有變化。d. 批量提取：從平面圖上提取樁號(hào)列表中的斷面數(shù)據(jù)。e. 圖面點(diǎn)取樁號(hào)：在圖面上點(diǎn)取要提取橫斷面上的一點(diǎn)，程序自動(dòng)在中心線上找到對(duì)應(yīng)的點(diǎn)并且求出此點(diǎn)的樁號(hào)，加到樁號(hào)列表中。2、標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義數(shù)據(jù)輸入規(guī)則：1樁號(hào)列表框中列出各臨界樁號(hào)

25、。臨界樁號(hào)表示板塊內(nèi)容或排列次序、寬度等參數(shù)發(fā)生變化的樁。注意：若僅是寬度發(fā)生漸變，則只需輸入開始變化和結(jié)束變化樁的樁號(hào)及其對(duì)應(yīng)斷面數(shù)據(jù)；若板塊形式發(fā)生變化，比如從單塊板變?yōu)槿龎K板，則變化樁參數(shù)應(yīng)連續(xù)輸入兩次，分別輸入變化前和變化后的板塊數(shù)據(jù)，且突變屬性定為“是”；若道路板塊屬性發(fā)生變化，則變化樁參數(shù)應(yīng)連續(xù)輸入兩次，分別輸入變化前和變化后的板塊數(shù)據(jù)。如圖所示道路，就應(yīng)分別輸入0樁、300樁、400樁、400樁、1192.649樁，樁號(hào)400處就是一個(gè)斷面突變特征樁。(這張圖上400也剛好是一個(gè)漸變特征樁)2若整條道路寬度無變化，板塊類型也無變化則僅需輸入首尾樁。二、擋土墻設(shè)計(jì)：本擋土墻模塊不涉

26、及擋土墻結(jié)構(gòu)計(jì)算和驗(yàn)算。只完成選型、橫斷繪制、擋土墻平立面繪制及由此引起的道路填挖方變化和占地變化。說明：l “邊坡參數(shù)定義”中僅考慮是否可能存在擋墻，而不必考慮擋墻類型及尺寸。l 軟件另外提供了兩種擋土墻設(shè)計(jì)功能：“擋土墻定義”功能。在此功能中可根據(jù)填挖高范圍定義擋墻類型，程序由填挖高和埋深等參數(shù)從擋墻庫(kù)中自動(dòng)選擇擋墻尺寸（擋墻高=填挖高+埋深）?！傲⒚嬖O(shè)計(jì)”功能。在此可以動(dòng)態(tài)的進(jìn)行擋土墻立面設(shè)計(jì)。三、橫斷面計(jì)算繪圖（HDMJSHT_NEW）：?jiǎn)螕魴M斷橫斷面計(jì)算繪圖，如果當(dāng)前工程中放坡結(jié)果文件、土方結(jié)果文件以及管線條件文件這三個(gè)橫斷計(jì)算結(jié)果文件已經(jīng)存在，則會(huì)彈出如下圖所示消息框：操作說明：l

27、 是：利用上次計(jì)算的數(shù)據(jù)，使用從土方結(jié)果文件中提取到的樁號(hào)，來初始化隨后出現(xiàn)的“橫斷計(jì)算繪圖”對(duì)話框當(dāng)中的樁號(hào)列表。l 否：不使用上次計(jì)算的數(shù)據(jù)，隨后出現(xiàn)的“橫斷計(jì)算繪圖”對(duì)話框當(dāng)中，放坡結(jié)果文件、土方結(jié)果文件以及管線條件文件顯示為空，從橫斷自然標(biāo)高文件和縱斷綜合數(shù)據(jù)文件當(dāng)中提取樁號(hào)初始化樁號(hào)列表。取消：退出橫斷計(jì)算繪圖。注意：如果超高或者加寬文件的左右板塊數(shù)目與橫斷面文件中的定義不相同，則該超高或者加寬文件將會(huì)被忽略。說明：1.對(duì)左右側(cè)邊溝文件，同時(shí)在數(shù)據(jù)文件和結(jié)果文件列表中出現(xiàn)。但這兩處文件只有同時(shí)有一處生效，數(shù)據(jù)文件有效時(shí)計(jì)算結(jié)果文件灰顯，計(jì)算結(jié)果有效時(shí)數(shù)據(jù)文件灰顯。若邊溝參數(shù)文件中，有

28、樁號(hào)段選中了“關(guān)聯(lián)溝底高程”，且定義了邊溝（矩形邊溝，梯形邊溝，分級(jí)放坡且平臺(tái)類型為邊溝，截水溝），單擊時(shí)，會(huì)生成左右側(cè)邊溝文件。反之，若左右邊溝數(shù)據(jù)文件有效并單擊時(shí)，左右邊溝的設(shè)計(jì)高程會(huì)控制戴帽結(jié)果，但邊溝結(jié)果文件則無效（不重新計(jì)算）。2.挖臺(tái)階處理可生成挖臺(tái)階文件。單擊時(shí)，通過挖臺(tái)階文件可進(jìn)行橫斷地面線二次挖臺(tái)階處理，從而參與橫斷圖的重新繪制和土方結(jié)果文件的再次計(jì)算。四、挖臺(tái)階處理（WTJ）：在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖完成以后，如果用戶發(fā)現(xiàn)個(gè)別斷面地面線坡度較大時(shí)，可利用此功能進(jìn)行地面線的挖臺(tái)階處理。操作流程：1)、單擊橫斷挖臺(tái)階處理，彈出挖臺(tái)階設(shè)置對(duì)話框，如下圖所示：選擇挖臺(tái)階的方式：水平等距或垂

29、直等高。然后輸入水平距離或垂直高度，點(diǎn)擊“確定”。2)、命令行提示：回車退出 / 選擇地面線: 選擇需要挖臺(tái)階的地面線指定挖臺(tái)階起點(diǎn): 指定挖臺(tái)階終點(diǎn):說明：指定挖臺(tái)階起點(diǎn)之后，跟隨鼠標(biāo)的移動(dòng)，從挖臺(tái)階起點(diǎn)到鼠標(biāo)的當(dāng)前點(diǎn)，臺(tái)階線也會(huì)隨之自動(dòng)出現(xiàn)。當(dāng)用戶再次點(diǎn)擊左鍵以確定挖臺(tái)階終點(diǎn)后，臺(tái)階線直接在該地面線上繪制完成，生成挖臺(tái)階結(jié)果文件，自動(dòng)更新土方結(jié)果文件相應(yīng)樁號(hào)的填挖值。五、更新橫斷面（UPDATEHDM）：當(dāng)微調(diào)某橫斷面放坡后，或者進(jìn)行挖臺(tái)階之后，可通過橫斷面更新對(duì)斷面的填挖方數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，同時(shí)根據(jù)圖面修改情況修改橫斷面自然標(biāo)高文件、放坡結(jié)果數(shù)據(jù)文件、土方結(jié)果文件，以便后期出表使用。注意：1

30、. 手工調(diào)整后的自然地面線必須比邊坡線寬。2. 不支持修改帶有擋墻的斷面，帶有擋墻的斷面無法正確重新生成hdr文件，但可以正確重生成ewk文件。3. 更新橫斷面之后如果再次進(jìn)行橫斷面計(jì)算繪圖，則以前更新的內(nèi)容會(huì)丟失。4. 不允許調(diào)整自然地面線的中樁自然標(biāo)高，否則會(huì)引起計(jì)算和更新錯(cuò)誤。六、征地線（HDZDX）：參數(shù)說明：1、基本數(shù)據(jù)中帶*號(hào)的文件為必選文件：放坡結(jié)果文件、橫斷面文件；其他文件為可選文件；2、外推參數(shù)：可根據(jù)樁號(hào)分段來設(shè)置不同的外推方式；普通外推：即軟件原有的的外推方式，參照路邊線或坡腳線進(jìn)行外推；按填挖方：填方段和挖方段可以分別設(shè)置外推距離；左右外推：根據(jù)道路的前進(jìn)方向，左側(cè)、右

31、側(cè)分別按設(shè)置的距離進(jìn)行外推。3、 引出線：可以根據(jù)需要設(shè)置是否標(biāo)引出線，在選擇標(biāo)注引出線時(shí)引出線的長(zhǎng)度也是可以設(shè)置的；4、 編號(hào)標(biāo)注：控制圖面征地線是否標(biāo)注編號(hào)5、 繪征地線表：可以設(shè)置征地表的行數(shù)、是否繪制坐標(biāo)、是否繪制距中樁的距離；七、橫斷交叉口土方（HDJCKTF）：如果想精確計(jì)算道路中的交叉口土方量，可在道路橫斷設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)交叉口范圍設(shè)置為不放坡，并計(jì)算道路土方量。結(jié)合本功能計(jì)算正常橫斷面之外的交叉口部分的土方量，再進(jìn)行放坡，并出具交叉口土方量表。單擊橫斷交叉口土方之后，出現(xiàn)計(jì)算界面圖橫斷交叉口土方流程：1、選前提數(shù)據(jù)文件（這幾個(gè)文件不是必要的）：2、定義交叉口的范圍和邊界上的控制點(diǎn)高程

32、。A交叉口位置可以直接從圖面提取或者從縱斷綜合數(shù)據(jù)文件提取：B在列表中設(shè)置各個(gè)交叉口的前后范圍。C可用“”或“”定義各交叉口相交道路的設(shè)計(jì)范圍。D用“”和“”定義相交道路邊界上的控制點(diǎn)。定義好的交叉口如下圖：說明：1、圖中黃色的邊界內(nèi)為交叉口需要單獨(dú)計(jì)算土方的范圍2、定義好交叉口后會(huì)自動(dòng)生成控制點(diǎn)。每個(gè)控制點(diǎn)上方草綠色文字為“設(shè)計(jì)高程”，下方嫩綠色文字為“自然高程”，自然高程是通過自然地形計(jì)算出來的，設(shè)計(jì)主道路邊線上的控制點(diǎn)設(shè)計(jì)高程是通過BGS和HDM計(jì)算而來（如果沒有選取這兩個(gè)文件，則設(shè)計(jì)高為0，需要通過改控制點(diǎn)高程手工定義）。3、設(shè)置相交道路邊界上的放坡控制：4、點(diǎn)“”計(jì)算土方和放坡。5、

33、點(diǎn)“”出“交叉口土方結(jié)果表”。6、點(diǎn)“”繪制相交道路交叉口邊界上的示坡線。八、橫斷布置圖（HDBZT）：注意：如果您沒有建立一種橫斷面類型而直接在路幅參數(shù)列表中輸入了板塊數(shù)據(jù)，則此時(shí)僅僅可以繪制，而不能保存文件（橫斷構(gòu)造圖、橫斷結(jié)構(gòu)圖）。九、路面結(jié)構(gòu)（NEW）（HDLMJG）：用來繪制橫斷結(jié)構(gòu)圖。對(duì)話框界面如下圖所示。操作步驟：1、點(diǎn)擊對(duì)話框左下角的按鈕建立一種結(jié)構(gòu)名稱；2、在結(jié)構(gòu)參數(shù)列表中輸入數(shù)據(jù)，也可以從當(dāng)中選擇；3、如果需要可以保存文件；4、點(diǎn)擊按鈕；5、選擇路面結(jié)構(gòu)圖插入點(diǎn)。注意：如果您沒有建立一種結(jié)構(gòu)名稱而直接在結(jié)構(gòu)參數(shù)列表中輸入了數(shù)據(jù)，則此時(shí)僅僅可以繪制，而不能保存文件。十、級(jí)配曲

34、線（JPQX）用來繪制礦料級(jí)配曲線。對(duì)話框界面如下圖所示。操作步驟：1、點(diǎn)擊對(duì)話框左下角的按鈕建立一種級(jí)配曲線圖名稱；2、在級(jí)配曲線參數(shù)列表中輸入數(shù)據(jù)，也可以從當(dāng)中選擇；3、如果需要可以保存文件；4、點(diǎn)擊按鈕；5、選級(jí)配曲線圖插入點(diǎn)。注意：如果您沒有建立一種級(jí)配曲線圖名稱而直接在級(jí)配曲線參數(shù)列表中輸入了數(shù)據(jù)，則此時(shí)僅僅可以繪制，而不能保存文件。第四章 道路交叉口設(shè)計(jì)一、定義路脊線（LJXDY）：用于確定道路的路脊線。路脊線可為直線、圓弧、多段線、圓。路脊線不可超出交叉口邊界范圍！注意：如果需要自動(dòng)設(shè)計(jì)，則所有路脊線必須交于一點(diǎn)！（自動(dòng)設(shè)計(jì)與交互設(shè)計(jì)后文有詳述）二、基本參數(shù)輸入（JCKSX）：菜

35、單位置：交叉口基本參數(shù)輸入功能：輸入交叉口的各項(xiàng)基本參數(shù)?；緟?shù)是指：交叉口結(jié)構(gòu)類型、板塊尺寸、各道路縱橫坡度、基本控制點(diǎn)數(shù)據(jù)、交叉口最大橫坡、角點(diǎn)標(biāo)高與等高線的計(jì)算方法等交叉口基本參數(shù)，這些參數(shù)必須預(yù)先定義?；緟?shù)輸入完畢，點(diǎn)擊，即可生成基本控制點(diǎn)。約定：1 道路順序?yàn)槟鏁r(shí)針，入口點(diǎn)X坐標(biāo)最小者為第一條道路。（右擊交叉口名稱可進(jìn)行自動(dòng)排序）2 道路橫坡：自中心線向兩側(cè)，下坡為負(fù)上坡為正。3 道路縱坡：自交叉口中心向外側(cè)，下坡為負(fù)上坡為正。4 道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)：由入口向交叉口中心方向，左側(cè)為左右側(cè)為右。三、過渡段定義（JCKGDDDEFINE）：菜單位置：交叉口過渡段定義功能：l 過渡段的作用：

36、生成計(jì)算線時(shí)當(dāng)計(jì)算線相交到過渡段時(shí)，計(jì)算線就會(huì)自動(dòng)在交點(diǎn)處斷開，斷開處的標(biāo)高根據(jù)過渡段上的控制點(diǎn)內(nèi)插得到。l 通過過渡段可以解決的問題：1. 對(duì)導(dǎo)流島的處理。2. 對(duì)多橫坡交叉口的處理。3. 對(duì)從直路段到交叉口的過渡處理。約 定：l 如果過渡段閉合則過渡段上至少要有兩個(gè)控制點(diǎn)。l 如果過渡段不閉合則過渡段的兩個(gè)端點(diǎn)都必須有控制點(diǎn)。否則此過渡段不起作用。注意：只有在生成可見的計(jì)算線時(shí)過渡段才起作用。四、路脊線樁號(hào)：說明：A. 生成計(jì)算線時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索出交叉口中定義過樁號(hào)的路脊線，并提示用戶選擇“設(shè)計(jì)標(biāo)高文件”。這樣系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從選擇的“設(shè)計(jì)標(biāo)高文件”中提取路脊線上的標(biāo)高，此時(shí)定義過樁號(hào)的路脊線上

37、的控制點(diǎn)便不起作用了。B. “設(shè)計(jì)標(biāo)高文件”的格式同“縱斷”部分的“設(shè)計(jì)標(biāo)高文件”格式。1. 路脊線定樁號(hào)：說明：如果路脊線樁號(hào)和道路平面部分定義的樁號(hào)位置相同，可以直接用道路平面部分的“設(shè)計(jì)標(biāo)高文件”。例如：平面部分的交叉口位置從500樁開始，則定義對(duì)應(yīng)路脊線時(shí)樁號(hào)也是從500樁開始。2. 點(diǎn)取標(biāo)注：說明：點(diǎn)取標(biāo)注時(shí)，可點(diǎn)圖上任意一點(diǎn)，程序會(huì)自動(dòng)捕捉點(diǎn)取點(diǎn)到路脊線的距離最短點(diǎn)，并在路基線上標(biāo)出樁號(hào)。五、交叉口豎向設(shè)計(jì)：交叉口豎向設(shè)計(jì)包括：l 角點(diǎn)標(biāo)高的計(jì)算（剛性路面）l 等高線的生成對(duì)于路脊線交于一點(diǎn)的交叉口可直接點(diǎn)取角點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、生成等高線，由程序根據(jù)基本參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而對(duì)于路脊線不交

38、于一點(diǎn)的交叉口（例如環(huán)島交叉）要先生成計(jì)算線，然后再進(jìn)行角點(diǎn)、等高線的計(jì)算生成。計(jì)算線為交叉口豎向設(shè)計(jì)中，自動(dòng)設(shè)計(jì)與交互設(shè)計(jì)產(chǎn)生聯(lián)系的一個(gè)重要的中間環(huán)節(jié)。下面對(duì)它的功能及生成方法作一詳細(xì)說明：上面說過，在基本參數(shù)輸入中輸入了交叉口的基本參數(shù)后，程序可全自動(dòng)地進(jìn)行交叉口的豎向設(shè)計(jì)。但由于交叉口的復(fù)雜性，自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果不可能百分之百達(dá)到最佳，所以我們要對(duì)自動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效的控制。這種控制就是通過計(jì)算線來實(shí)現(xiàn)的。程序進(jìn)行自動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是由基本參數(shù)計(jì)算出的各道路入口、緣石切點(diǎn)中點(diǎn)等基本控制點(diǎn)，只要修改了這些控制點(diǎn)的標(biāo)高。再由修改后的控制點(diǎn)生成計(jì)算線，最后由新的計(jì)算線進(jìn)行設(shè)計(jì)就可以達(dá)到控制自動(dòng)設(shè)計(jì)的目

39、的。程序運(yùn)行的步驟：先檢測(cè)交叉口內(nèi)是否存在計(jì)算線，如果存在則直接由圖面計(jì)算線進(jìn)行計(jì)算。如果圖面沒有計(jì)算線，程序就根據(jù)基本參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算。說明：“角點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算”會(huì)提示選擇計(jì)算方法，共有三種計(jì)算方法可供選擇：1) 根據(jù)計(jì)算線計(jì)算： 根據(jù)輸入的離散間距，離散計(jì)算線生成三角網(wǎng)，得到角點(diǎn)標(biāo)高。在此選項(xiàng)下可以加入控制點(diǎn)，但是只能用老的三角網(wǎng)法計(jì)算標(biāo)高。2) 根據(jù)控制點(diǎn)計(jì)算： 根據(jù)控制點(diǎn)生成三角網(wǎng)來計(jì)算角點(diǎn)標(biāo)高。在此選項(xiàng)下不可以輸入離散間距，不可以加入控制點(diǎn)，也只能用老的三角網(wǎng)法計(jì)算標(biāo)高。3) 根據(jù)等高線計(jì)算： 根據(jù)輸入的離散間距離散等高線生成三角網(wǎng)來計(jì)算角點(diǎn)標(biāo)高。在此選項(xiàng)下可以選擇是否加入控制點(diǎn)和是否使

40、用新三角網(wǎng)法來計(jì)算角點(diǎn)標(biāo)高。由于老三角網(wǎng)庫(kù)無法解決等高線上自生成三角網(wǎng)(即三角網(wǎng)的頂點(diǎn)全在同一根等高線上)的問題，以及三角網(wǎng)穿越等高線的問題，因此在交叉口部分采用新的三角網(wǎng)庫(kù)。因?yàn)樵赪in2000 + AutoCad2002平臺(tái)組合下新三角網(wǎng)庫(kù)運(yùn)行不穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)崩潰。因此該平臺(tái)組合下，仍然采用舊的三角網(wǎng)法，此時(shí)即使選擇了采用新三角網(wǎng)法，程序也仍然會(huì)使用老三角網(wǎng)法處理；而在其他的平臺(tái)組合下，程序會(huì)用根據(jù)選擇的計(jì)算方法確定采用新或者老三角網(wǎng)法進(jìn)行計(jì)算。第五章 道路表類一、平曲線表（BLPQXB）：平面圖繪好、定義完樁號(hào)后，單擊表類平曲線表，彈出表類輸出窗口參數(shù)說明：數(shù)據(jù)提取方式：可選擇文件生成方式

41、，此處的文件為【平面-自動(dòng)定線】中生成的交點(diǎn)文件；也可直接從圖面選擇道路；樁號(hào)范圍：默認(rèn)為道路的起止樁號(hào)，也可根據(jù)需要單獨(dú)出某一段的平曲線表；輸出方式：支持：cad屏幕、word格式、excel格式；圖框大小默認(rèn)為A3圖框，也可選擇其他圖幅的圖框；設(shè)置完成后，點(diǎn)擊，即可輸出平曲表。二、逐樁坐標(biāo)表（BLZZZBB）：?jiǎn)螕舯眍愔饦蹲鴺?biāo)表，彈出“逐樁坐標(biāo)表”窗口，如下圖對(duì)話框分為4個(gè)部分：l 獲取路線數(shù)據(jù)：在這一部分獲取路線的樁號(hào)和坐標(biāo)信息，在開始繪制表格以前，必須先“選擇道路”，否則無法繪制。但是，如果當(dāng)前打開的圖形中有主道路，則程序會(huì)自動(dòng)提取主道路的信息，此時(shí)可以不用再“選擇道路”。點(diǎn)擊按鈕，對(duì)

42、話框隱藏，命令行提示：回車主道路 / 點(diǎn)取定義過樁號(hào)的道路中心線:選擇完道路后，返回對(duì)話框，在按鈕的右側(cè)會(huì)顯示出所選道路的樁號(hào)代號(hào)和道路名稱，如上圖所示。與中心線距離（左負(fù)右正）：可以通過此項(xiàng)的設(shè)置，繪制出偏離中線某個(gè)距離的樁號(hào)坐標(biāo)表。l 樁號(hào)列表生成方式共有三種生成方式：由起止樁號(hào)計(jì)算、從自然標(biāo)高文件中讀取、自動(dòng)提取圖面樁號(hào)。點(diǎn)擊前面的圓點(diǎn)按鈕即可按照選定的方式立刻重新生成樁號(hào)列表。l 輸出方式共有3種輸出方式：CAD屏幕、Word格式和Excel格式。選中CAD屏幕方式時(shí)需要設(shè)定列寬和每表樁數(shù)。l 樁號(hào)列表樁號(hào)列表的操作與橫斷橫斷計(jì)算繪圖對(duì)話框相似。選擇好道路，生成了樁號(hào)列表，選擇了輸出方

43、式后，點(diǎn)擊按鈕，即可輸出逐樁坐標(biāo)表。三、土方計(jì)算表（BLTFB）：?jiǎn)螕舯眍愅练接?jì)算表，彈出“打開文件”對(duì)話框，選擇一個(gè)土方結(jié)果文件（*.ewk）后，彈出如下圖所示的表類輸出窗口：在統(tǒng)計(jì)表類型列表中選擇統(tǒng)計(jì)表類型，統(tǒng)計(jì)表共有如下幾種類型，如下圖：選擇好“輸出方式”，設(shè)定好起始、結(jié)束樁號(hào)，選定套用的圖框，點(diǎn)擊即可繪制土方計(jì)算表。說明：在6.0中，“清表統(tǒng)計(jì)表”是按照填、挖方分開統(tǒng)計(jì)的，填方部分即清表以后需要回填的面積，挖方部分即完全開挖不需要回填的面積；其實(shí)此時(shí)的“填方”也是挖方，但是是“需要回填的挖方面積”。也就是說在6.0中，清表挖方的總面積=填方+挖方。6.0推出后，很多用戶不習(xí)慣這樣的統(tǒng)計(jì)

44、方式，因此在7.0中，增加了“清表按填挖方段分開統(tǒng)計(jì)”選項(xiàng)，選中則按照上述7.0的統(tǒng)計(jì)方式來統(tǒng)計(jì)；不選中則按照以前6.0版的統(tǒng)計(jì)方式，全部計(jì)算成挖方。四、護(hù)坡工程量表：輸入坡高范圍，統(tǒng)計(jì)在該坡高范圍內(nèi)的邊坡防護(hù)工程量，滿足分級(jí)邊坡防護(hù)工程量統(tǒng)計(jì)，將統(tǒng)計(jì)結(jié)果輸出。對(duì)話框如下圖所示：l 操作流程：1、在命令行輸入坡高控制范圍，得到滿足該坡高范圍的各樁號(hào)段；2、在對(duì)話框中，輸入各樁號(hào)段的邊坡防護(hù)類型和材料用量；3、繪制各個(gè)分段的邊坡防護(hù)工程量表。l 界面說明1)樹型控件中的各樁號(hào)段是根據(jù)用戶輸入的坡高控制值來確定的，用戶不能更改；2)樹型控件中的一個(gè)坡高范圍對(duì)應(yīng)一種防護(hù)類型，通過右側(cè)下拉列表框來改變

45、該坡段的防護(hù)類型；3)下拉列表框中的護(hù)坡類型與列表框中的材料用量對(duì)應(yīng)，護(hù)坡類型改變默認(rèn)的材料用量跟著改變；4)材料用量列表框中材料名稱、材料單位、每平米用量用戶可以更改；5)如果提示“土方結(jié)果文件是老的土方計(jì)算結(jié)果文件，請(qǐng)重新計(jì)算。”則用橫斷面計(jì)算繪圖的計(jì)算功能重新對(duì)土方結(jié)果文件進(jìn)行計(jì)算即可；6)分級(jí)邊坡的變更可以通過樹型控件右鍵菜單“添加”“刪除”來進(jìn)行；7)材料用量名稱以及單位改變的時(shí)候，只有每樁號(hào)段的第一個(gè)坡高對(duì)應(yīng)的編輯修改才能反映在繪出的工程量表里面。l 特殊說明1)本表統(tǒng)計(jì)護(hù)坡工程量不包括擋墻、邊溝、路肩的防護(hù)工程量；2)如果要統(tǒng)計(jì)整條路的邊坡防護(hù)工程量，則將最小控制坡高輸入0即可。

46、五、路基土石方計(jì)算表（BLLJTSF）：?jiǎn)螕舯眍惵坊潦接?jì)算表，之后彈出“路基土石方計(jì)算表”窗口設(shè)置了本樁利用土、石的比例。：用以將常用各類土石比例保存到系統(tǒng)中，以便下次使用時(shí)調(diào)入，可加快錄入速度。（其他工程也可使用）：調(diào)入保存的土石比例。：讀入保存的ljtsf文件。：將錄入的路基土石方計(jì)算表數(shù)據(jù)存入文件，文件后綴為ljtsf.在上表中輸入鋪設(shè)路基時(shí)所需的土石方類別及比例后，單擊，即可輸出路基土石方計(jì)算表。 第六章 道路工具一、實(shí)體數(shù)據(jù)取消（ENTITYDATADEL）：將選中實(shí)體的定義數(shù)據(jù)取消。單擊工具實(shí)體數(shù)據(jù)取消，彈出對(duì)話框：選中，然后點(diǎn)擊選擇要操作的實(shí)體即可。此工具的主要功能:1取消實(shí)

47、體的樁號(hào)定義：此功能主要用在用戶通過某種方式復(fù)制了定義過樁號(hào)的道路中心線(例如offset和平面裁圖)，此時(shí)在進(jìn)行和該樁號(hào)相關(guān)的操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，可以用此工具取消復(fù)制出來的道路中心線的樁號(hào)定義。此功能和平面|樁號(hào)|取消樁號(hào)定義的區(qū)別：此功能僅取消所選實(shí)體的樁號(hào)定義；而平面|樁號(hào)|取消樁號(hào)定義是取消整個(gè)圖中的該樁號(hào)的定義。2 取消緩和曲線定義：此功能和功能類似。3取消道路專業(yè)信息定義。二、數(shù)字編輯（PLEDIT）：?jiǎn)螕艟庉嫈?shù)字編輯，命令行提示：請(qǐng)選擇需批量修改的數(shù)字文本集合： 選擇要修改的文字請(qǐng)輸入文字前綴 : 根據(jù)需要輸入文字的前綴請(qǐng)輸入文字后綴 : 根據(jù)需要輸入文字的后綴請(qǐng)選擇數(shù)據(jù)操作類型(

48、+ - * / Sq Sqrt) : 確定操作類型請(qǐng)輸入增量:請(qǐng)輸入需保留的小數(shù)位數(shù)：3:是否截去后綴零(Y/N) :說明：1如果是象 34 45.5 等一類數(shù)字要進(jìn)行編輯，則不需要輸入文字前綴和文字后綴；2如果是像 HY34 HY45.5這樣的數(shù)字要進(jìn)行編輯，則需要在文字前綴輸入HY ;3如果是像 34HY 45.5HY這樣的數(shù)字要進(jìn)行編輯，則需要在文字后綴輸入HY；4如果是像 HY34HY HY45.5HY 這樣的數(shù)字要進(jìn)行編輯，則既需要在文字前綴輸入HY ，也需要在文字后綴輸入HY。第七章 道路斷鏈一、概念：1、因局部改線，或量距中發(fā)生錯(cuò)誤等均會(huì)造成的里程樁號(hào)與實(shí)際距離不相符，這種在里程中間不連續(xù)的情況叫“斷鏈”。 2、凡新樁號(hào)比老樁號(hào)大(新路線比老路線長(zhǎng))的叫“短鏈”。 3、凡新樁號(hào)比老樁號(hào)小(新