老路挖補(bǔ)安全專項(xiàng)方案

1、s102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)s102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)老路挖補(bǔ)專項(xiàng)施工方案編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 無(wú)錫市交通工程有限公司二零一四年九月102省道潁上江店孜至阜陽(yáng)四十里鋪段改建工程老路挖補(bǔ)專項(xiàng)施工方案審批單承包單位：無(wú)錫市交通工程有限公司 合同號(hào)：s102fylyq-sg03監(jiān)理單位：安徽科興交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： 致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報(bào)上 s102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo) 工程的 老路挖補(bǔ)專項(xiàng)施工方案，請(qǐng)予以審核和批準(zhǔn)。項(xiàng)目經(jīng)理： 承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽名、公章）： 年 月 日附件：技術(shù)、安全專項(xiàng)方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)

2、： 審查人： 日期：監(jiān)理辦審批意見(jiàn)： 審批人： 日期：注：1、本表由承包人填報(bào)一式三份，項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦、承包人各存一份老路挖補(bǔ)專項(xiàng)施工方案一、老路挖補(bǔ)指導(dǎo)思想我標(biāo)段本著“確保地方道路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力，處理好施工于車輛通行的關(guān)系，制定科學(xué)合理的老路挖補(bǔ)措施是工程順利實(shí)施的根本保證。二、成立老路挖補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)小組為了保證老路的正常通行和現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，特成立老路挖補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組 長(zhǎng)：任立忠副組長(zhǎng)：謝永勝組 員：肖如榮、沈軍、趙正林、趙新創(chuàng)、曾竹龍、朱乃昌、胡浩等。我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任立

3、忠為第一負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由總工謝永勝擔(dān)任，安全科肖如榮直接負(fù)責(zé)安全保通工作。謝永勝為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號(hào)碼是、本標(biāo)段施工特點(diǎn) 本標(biāo)段施工距離較長(zhǎng)，老路面破損情況較為嚴(yán)重，而六十鋪街道段，又是老路破損最嚴(yán)重的地方，此處是g105與s102匯合處，車流量非常大，附近又有車站和學(xué)校，所以給老路挖補(bǔ)工作帶來(lái)了很大難度。四、老路挖補(bǔ)的措施s102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)，路線全長(zhǎng)7.26公里，此路段車流量大，線路交叉口多，途經(jīng)村莊多，對(duì)老路改造施工干擾影響因素多，為確保工程質(zhì)量、工期要求及施工安全，制訂老路挖補(bǔ)專項(xiàng)施工方案，以指導(dǎo)s

4、102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)正常、安全施工。4.1、交通管制措施以新舊路左右轉(zhuǎn)換、村鎮(zhèn)交叉口和單向?qū)Я鞫巫鳛槭┕た刂泣c(diǎn)，設(shè)置限速牌和導(dǎo)向牌，提醒過(guò)往車輛注意變換車道，在便道處、涵洞口及橋梁附近挖補(bǔ)時(shí)均要設(shè)置交通導(dǎo)向標(biāo)志、警示標(biāo)牌，需要時(shí)要安排交通協(xié)管人員。4.3、防護(hù)設(shè)施配備老路挖補(bǔ)施工時(shí)在施工區(qū)域設(shè)置交通導(dǎo)向標(biāo)志、警示標(biāo)牌，需要時(shí)安排交通協(xié)管人員。并在四周設(shè)置安全防護(hù)欄或者彩條旗，涵洞和橋梁附近需要挖補(bǔ)時(shí)，需設(shè)置爆閃燈、施工警示牌和施工導(dǎo)向牌，局部危險(xiǎn)路段加密設(shè)置,在挖補(bǔ)路段警示樁5m一個(gè)。施工中，各主要路口、重要部位處設(shè)警示牌、導(dǎo)向標(biāo)志、限速牌、安全警示牌。4.4、應(yīng)急預(yù)案車

5、輛故障或交通事故的發(fā)生往往在所難免，一旦發(fā)生，則要求施工單位快速反應(yīng)，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路通暢，同時(shí)要加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，避免施工作業(yè)時(shí)，發(fā)生交通安全事故發(fā)生，要對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育，進(jìn)行道路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。4.5、成立專門(mén)的應(yīng)急救援小組項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援小組組 長(zhǎng)：任立忠副組長(zhǎng)：謝永勝組 員：肖如榮、沈軍、趙正林、趙新創(chuàng)、曾竹龍、朱乃昌、胡浩等。項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援小組的主要任務(wù)是：收集、處理各種信息；制定各種清障、救援方案，應(yīng)急措施和作業(yè)程序等；保證各種所需機(jī)械、設(shè)備性能狀態(tài)良好，確保各種常規(guī)所需材料的保有量，保證救援小組工作高

6、效進(jìn)行；在最短時(shí)間內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除，保持道路暢通。4.6、緊急情況處理 事故處治：施工作業(yè)區(qū)域發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任就地采取以下救急措施：搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；控制現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；通知交通管理部門(mén)或公路管理部門(mén)；報(bào)告交警。五、特殊情況下的緊急預(yù)案1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；及早暢通，減少影響。 1)信息暢通原則：項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組要保證24小時(shí)通訊順暢，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)基本情況電話報(bào)告給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)，由挖補(bǔ)小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級(jí)主管單位（管理處、

7、路政大隊(duì)等）傳達(dá)信息。2)聯(lián)合處置原則：挖補(bǔ)小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場(chǎng)事件。4)特事特辦原則：現(xiàn)場(chǎng)處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈活、簡(jiǎn)化、高效，特事特辦原則。5）迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，挖補(bǔ)小組迅速反應(yīng)，在最短時(shí)間快速處置。6）積極配合相關(guān)部門(mén)應(yīng)急處理工作，高效簡(jiǎn)潔、實(shí)效。7）遇有緊急事件或故障車輛時(shí)，施工單位動(dòng)用施工機(jī)械設(shè)備配合及時(shí)快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時(shí)疏導(dǎo)交通車輛。8）做好施工便道應(yīng)急通行工作。2、應(yīng)急分流預(yù)案 發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，老路挖補(bǔ)小組應(yīng)快速反應(yīng)，

8、果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施： (1)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。(2)施工作業(yè)面能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長(zhǎng)度，開(kāi)通施工車道放行車輛。六、施工作業(yè)區(qū)安全設(shè)置1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再進(jìn)行施工。2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號(hào)燈；3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長(zhǎng)度不的小于100米；4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；七、施工期間的安全措施1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識(shí)性的服裝，服裝色彩

9、要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會(huì)車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)物的狀態(tài)；2、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時(shí)速，并設(shè)置限速牌；3、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通區(qū)。4、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識(shí)，提醒社會(huì)車輛注意；5、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺(jué)；6、配合屬地公安交通管理部門(mén)在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；7、配合相關(guān)部門(mén)督促車輛不得隨意停放。八、老路挖補(bǔ)遵循原則1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在s102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī), 保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時(shí)有效性。4、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜