環(huán)冷機(jī)安裝施工方案

1、東北特鋼集團(tuán)大連基地環(huán)保搬遷項目鋼水冶煉優(yōu)化工程環(huán)式冷卻機(jī)安裝施工方案批準(zhǔn)_審核_編制_十七冶東北特鋼大連搬遷工程項目經(jīng)理部2010年7月目錄一、 工程概況2二、 編制依據(jù).2三、 項目組織機(jī)構(gòu)3四、 施工部署3五、 施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃4六、 資源配置計劃6七、 主要施工方法7八、 質(zhì)量保證措施23九、 安全保證措施24十、 文明施工措施26一、 工程概況1.工程概述1.1項目名稱：東北特鋼集團(tuán)大連基地環(huán)保搬遷項目鋼水冶煉優(yōu)化工程原料場標(biāo)段燒結(jié)工程。1.2 項目地點：遼寧省大連市金州區(qū)登沙河臨港工業(yè)園區(qū)。1.3環(huán)境條件：地理位置優(yōu)越，水陸交通條件便利。1.4業(yè)主單位：東北特鋼集團(tuán)。1.5項目總承

2、包單位：中冶京誠工程技術(shù)有限公司。1.6項目施工單位：中國十七冶集團(tuán)有限公司1.7 設(shè)計單位：中冶京誠工程技術(shù)有限公司。1.8監(jiān)理單位：武漢威仕工程監(jiān)理有限公司1.9 業(yè)主要求質(zhì)量目標(biāo):單位工程質(zhì)量等級必須達(dá)到100合格。東北特鋼大連基地環(huán)保搬遷工程，本公司承建170m2鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)及冷卻風(fēng)機(jī)安裝總重約690t二、 編制依據(jù)1.1中冶京城提供的施工藍(lán)圖、設(shè)備安裝說明書1.2工程施工有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1.3冶金建筑安裝工程施工測量規(guī)范（YBJ21298）；1.4冶金建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（YBJ23291）；1.5工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范（GB5023597）；1.6工業(yè)金屬管

3、道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB5018493）；1.7現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范（GB5023698）；（6）冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范通用規(guī)定（YBJ20183）；1.8冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范燒結(jié)設(shè)備（YBJ21388）；1.9冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)燒結(jié)設(shè)備（YB924292）；1.10機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GBB5023198）；1.11設(shè)備（鋼結(jié)構(gòu)）安裝流動灌漿施工規(guī)程（Q/BGJ0142002）。1.12我公司長期在不銹鋼分公司施工經(jīng)驗及其他承建燒結(jié)工程的建設(shè)經(jīng)驗；三、 項目組織機(jī)構(gòu)項目總工程師項目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部經(jīng)

4、 營 部物資供應(yīng)部辦 公 室項目經(jīng)理 設(shè)備安裝作業(yè)處四、施工部署4.1.施工目標(biāo)1.1 質(zhì)量目標(biāo)1.1.1 單位工程一次驗收合格率單位工程質(zhì)量等級必須達(dá)到100合格。1.1.2 單位工程優(yōu)良率1.1.3 主體工程質(zhì)量優(yōu)良（按冶金標(biāo)準(zhǔn)）1.2 工期目標(biāo)：2010年8月1日至2010年10月15日1.3 安全目標(biāo)1.3.1 工亡事故為零；1.3.2 重大設(shè)備、火災(zāi)、食物中毒事故為零；1.3.3 負(fù)主責(zé)人身傷亡交通事故為零；1.3.4 年千人重傷率0.45；1.3.5 年千人負(fù)傷率3；2.施工總體安排2.1 環(huán)冷機(jī)設(shè)備安裝專業(yè)施工部署本工程鋼結(jié)構(gòu)主要為：環(huán)冷機(jī)的安裝包括：基礎(chǔ)驗收、彎軌、平軌、機(jī)骨架

5、、框架、臺車、傳動裝置、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的安裝。工程量大，而整個工程工期很緊，必須盡早安排施工。(1) 在現(xiàn)場由于空地不是很充足，因而需排設(shè)備進(jìn)廠計劃，以便設(shè)備有序的進(jìn)場，從而方便施工能在一個較寬松的環(huán)境下有序進(jìn)行。五施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃1、本工程按照施工部署按排，計劃每天實行一個班次工作，工作時間自7：3O11：30、14：0018：00，每天工作8小時，每周計劃施工七天，在必要的時候可增加工作班次，延長工作時間，以保證工程的施工進(jìn)度。序號設(shè)備名稱施工日期備注1環(huán)冷機(jī)基礎(chǔ)2010年8月1日2010年8月6日2水平軌道安裝2010年8月7日2010年8月17日3機(jī)骨架安裝2010年8月18日2010年8

6、月27日4側(cè)軌安裝2010年8月28日2010年9月6日5傳動框架及摩擦板安裝2010年9月7日2010年9月13日6曲軌2010年9月14日2010年9月17日7密封裝置安裝2010年9月18日2010年9月24日8臺車安裝2010年9月25日2010年9月28日9傳動裝置安裝2010年9月29日2010年10月5日10風(fēng)機(jī)安裝2010年9月6日2010年9月15日2、關(guān)鍵工序按我公司文件規(guī)定，本工程為關(guān)鍵工序。3工期保證措施3.1 工期目標(biāo)：2010年8月1日至2010年10月15日3.2 組織保證工期措施3.2.1公司對本工程配置專業(yè)齊全、年富力強(qiáng)的項目經(jīng)理部管理班子，負(fù)責(zé)本工程建設(shè)的全

7、過程管理工作。3.3 資源保證工期措施3.3.1 管理人員保證工期措施：挑選懂管理、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、有責(zé)任心的各專業(yè)骨干參加項目經(jīng)理部的管理。3.3.2 勞動力資源保證工期措施：調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、參加過煉鋼工程施工的隊伍，配備足夠的各專業(yè)施工勞動力，保證工程施工需要。3.3.3 機(jī)械設(shè)備保證工期措施：按工期進(jìn)度組織數(shù)量足夠、性能良好的施工機(jī)械進(jìn)入工程，以滿足施工需要。3.3.4 材料采購保證工期措施：制訂材料進(jìn)場計劃，組織好材料供應(yīng)，確保材料供應(yīng)準(zhǔn)確及時；協(xié)助業(yè)主組織好設(shè)備供應(yīng)，做好日檢工作，抓好進(jìn)入現(xiàn)場設(shè)備的管理、保護(hù)，組織好甲供材料的接受和報驗。積極主動的與設(shè)計單位溝通，使施工圖的出

8、圖計劃滿足施工需要。3.3.5 資金保證工期措施：資金?？顚Ｓ?。3.4 管理措施保證工期措施3.4.1加強(qiáng)施工準(zhǔn)備，合理、科學(xué)地安排施工程序，科學(xué)組織，使現(xiàn)場施工處于有序和受控狀態(tài)。3.4.2強(qiáng)化現(xiàn)場管理，及時協(xié)調(diào)組織工序中間交接，使現(xiàn)場施工組織，工序搭接有序，保證關(guān)鍵節(jié)點的按期實現(xiàn)。3.4.3加強(qiáng)質(zhì)量管理，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的同時，以優(yōu)良的質(zhì)量來避免工程的返工對施工工期造成的延誤。3.4.4強(qiáng)化標(biāo)化工地管理，以良好的施工環(huán)境來促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。3.4.5 加強(qiáng)安全管理，在安全無事故的前提下，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3.5關(guān)系協(xié)調(diào)3.5.1 與業(yè)主、總包方的關(guān)系協(xié)調(diào)：尊重業(yè)主、總包方，保持與業(yè)主、總包方

9、的交流與溝通，及時了解業(yè)主、總包方對工程的進(jìn)展及需求，為業(yè)主、總包方做好服務(wù)工作，以“讓用戶永遠(yuǎn)感念你”的服務(wù)理念，搞好與業(yè)主、總包方的關(guān)系。3.5.2 與監(jiān)理的關(guān)系協(xié)調(diào)：尊重監(jiān)理，積極主動，加強(qiáng)溝通。六、資源配置計劃1、人員配置工作鉗工鉚工起重電焊火焊人數(shù)5人3人4人3人2人2、施工所需工具一覽表除常規(guī)用工具外，還需如下表所列工具。序號工具名稱型號數(shù)量備注1電焊機(jī)時代逆變4002臺2百分表3套3水平儀1套4經(jīng)緯儀1套5履帶吊50t1臺3、施工初始用料一覽表序號材料名稱規(guī)格數(shù)量1鋼板20mm4t2角鋼50*51t3槽鋼100*51t七、主要施工方法1施工方法 本工程鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)冷卻面積為17

10、0m2，中徑24.5m，臺車寬2.8m，攔板高1500mm，料層厚度1400mm。選用4臺G4-73-12 No22D離心風(fēng)機(jī)。1.1 安裝工藝流程：基礎(chǔ)驗收基準(zhǔn)點和基準(zhǔn)線設(shè)置墊板設(shè)置機(jī)架安裝軌道安裝傳動框架與磨擦板安裝擋輥和托輥安裝安裝臺車安裝傳動裝置安裝密封罩和煙囪安裝試運轉(zhuǎn)上部支架安裝煙囪框架安裝離心風(fēng)機(jī)安裝風(fēng)管安裝 1.2、主要施工機(jī)械根據(jù)環(huán)冷機(jī)組安裝工藝流程、單體設(shè)備重量及施工場地，選用一輛Q50T坦克吊作為主要吊裝機(jī)械，另選一輛Q16T汽車吊作為設(shè)備卸車、倒運、地面組對之用.其中給料溜槽采用Q150T坦克吊吊裝。1.3、基礎(chǔ)驗收土建專業(yè)施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行書面交接，設(shè)備安裝單位應(yīng)根據(jù)

11、土建專業(yè)提供的交接資料，對所有基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測、驗收，若發(fā)現(xiàn)不合格，立即同土建專業(yè)協(xié)商，并盡快進(jìn)行處理。基礎(chǔ)驗收要求如表2所示。項 次項 目允許偏差1基礎(chǔ)平面外形尺寸10mm2基礎(chǔ)各平面標(biāo)高0；-10mm3地腳螺栓根部中心位置2mm頂部標(biāo)高+20；-0mm不垂直度0.5mm/m4預(yù)留地腳螺栓孔中心位置10mm深度+0；-20mm孔壁的不垂直度(全長不大于)10mm5活動螺栓預(yù)埋錨板中心位置5mm標(biāo)高+20；-0mm與地腳螺栓中心的不垂直度L/1000mm錨板應(yīng)與混凝土面接觸嚴(yán)密注：L為地腳螺栓長度，mm。1.4、施工基準(zhǔn)點及基準(zhǔn)線設(shè)置由于至今燒結(jié)廠區(qū)工藝布置圖、環(huán)冷機(jī)組工藝布置圖均未到，對施工測量

12、帶來困難。鑒于環(huán)冷機(jī)組工藝布置及現(xiàn)場實際情況，其中心線及基準(zhǔn)點的設(shè)置按如下操作：（1）由于環(huán)冷機(jī)縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線重合。故，由項目部協(xié)同土建、設(shè)備安裝單位兩家單位，從廠區(qū)的三級控制網(wǎng)進(jìn)行放設(shè)，同時根據(jù)燒結(jié)機(jī)現(xiàn)有的施工基準(zhǔn)線進(jìn)行校核。（2）環(huán)冷機(jī)橫向中心線以環(huán)冷機(jī)施工控制網(wǎng)中心線標(biāo)樁為基準(zhǔn),同時輔以燒結(jié)機(jī)橫向中心線(機(jī)尾軸向中心線)進(jìn)行復(fù)測校核。（3）環(huán)冷機(jī)的縱、橫向中心線為正交垂直，故在上述兩線測放后,可利用此進(jìn)行復(fù)核.兩中心線交點即為環(huán)冷機(jī)的中心點（臺車工作的圓心）。（4）為了便于設(shè)備安裝過程中找正，可將縱、橫向中心線投放到A列柱腳基礎(chǔ)側(cè)面地坑內(nèi)圈墻壁外側(cè)，但必須定期進(jìn)行復(fù)核。（5

13、）環(huán)冷機(jī)的基準(zhǔn)點，可采用從控制網(wǎng)投放、以燒結(jié)機(jī)基準(zhǔn)點復(fù)核的方法予以確定。（6）根據(jù)施工及生產(chǎn)檢修需要，在環(huán)冷機(jī)兩個驅(qū)動平臺柱基礎(chǔ)（89線、1819線）外側(cè)，2、4風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)靠環(huán)冷機(jī)側(cè)共四處，各埋設(shè)一個不銹鋼材質(zhì)的永久基準(zhǔn)點（見圖2），同時可以在骨架柱腳基礎(chǔ)或地坑外壁設(shè)置臨時基準(zhǔn)點（見圖3）。圖2永久中心標(biāo)板、永久基準(zhǔn)點（7）如前所述方法確定了環(huán)冷機(jī)的縱、橫中心線及圓心后，在圓心和縱、橫向中心線兩端埋設(shè)五個不銹鋼材質(zhì)的永久中心標(biāo)板（規(guī)格型號見圖2）（取消安裝測量臺中的中心標(biāo)樁），作為控制環(huán)冷機(jī)組設(shè)備安裝中心線的基準(zhǔn)。（8）中心線及基準(zhǔn)點技術(shù)要求見下表。 表3序號項目允許偏差(mm)檢驗方法備注1環(huán)

14、冷機(jī)縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線3經(jīng)緯儀、尺量2環(huán)冷機(jī)橫向中心線投點(以控制網(wǎng)中心標(biāo)樁為基準(zhǔn))3經(jīng)緯儀、尺量3縱、橫中心線正交角 10經(jīng)緯儀、尺量交角為圓心4環(huán)冷機(jī)基準(zhǔn)點與燒結(jié)機(jī)基準(zhǔn)點的標(biāo)高3水準(zhǔn)儀、直尺（9）設(shè)備安裝時，為了控制設(shè)備安裝的縱橫中心、標(biāo)高和水平偏差，主要設(shè)備應(yīng)在設(shè)備基礎(chǔ)縱橫中心線埋設(shè)臨時中心標(biāo)板，基礎(chǔ)邊200mm內(nèi)對角埋設(shè)臨時基準(zhǔn)點，以供安裝找平找正使用。臨時中心標(biāo)板和臨時基準(zhǔn)點如圖3所示：圖3 臨時基準(zhǔn)點和臨時中心標(biāo)板示意圖1.5、主要施工方法及其技術(shù)要求1.5.1、骨架（1）安裝方法：骨架分行列線于地面組對，即每一線的A、B柱于地面組裝或門型，其結(jié)構(gòu)型式如0206.05m6

15、的4/65/6所示，其中5、6、10、11線組裝下柱（上柱待該段二次灌漿后再安裝）。4線、5線AB骨架柱吊裝就位后，緊固底板上下螺栓同時拉設(shè)纜風(fēng)繩或用手拉葫蘆固定,防止側(cè)傾。兩線框架就位后，先將A列周向梁及斜撐于地面組對成形吊裝就位，固定后再吊B列周向梁及斜撐,最后吊3.55m平面梁。AB骨架原則上除5、6、10、11線這4線分上下柱的只組裝下柱外，其均于地面組裝成整體吊裝.其中4線B列上柱待下柱就位后再吊裝.45線骨架通過周向梁及斜撐連成立體框架后，應(yīng)將所有連接節(jié)點的螺栓緊固，同時緊固柱底板的上下螺帽，確保其穩(wěn)定性。之后的骨架均依此組對吊裝，3.15m內(nèi)外走臺與骨架同步安裝。（2）技術(shù)要求A

16、、每片框架于地面組對時，應(yīng)以柱底板及牛腿中心線為基準(zhǔn)，拉設(shè)對角線及上下同部位的尺寸，符合要求后，緊固螺栓，并按相應(yīng)節(jié)點圖進(jìn)行焊接。B、每兩片骨架連成整體后，在柱中心、底板和牛腿面標(biāo)高及鉛垂度符合要求后，即可緊固螺栓進(jìn)行焊接，焊接時應(yīng)對稱或兩側(cè)同時焊，防止焊接變形。C、第一段安裝并找正好，即可進(jìn)行報驗，合格后進(jìn)行二次灌漿，灌漿采用灌漿料。D、機(jī)架安裝允許偏差及檢驗方法如下表： 表4項次檢測項目極限偏差（）檢驗方法1環(huán)冷機(jī)與燒機(jī)縱向中心線3經(jīng)緯儀、盤尺2柱子縱向中心線5經(jīng)緯儀、盤尺3柱子橫向中心線5經(jīng)緯儀、盤尺4柱子牛腿面標(biāo)高2水準(zhǔn)儀、直尺5單片骨架上部與下部長度差5鋼尺6單片骨架上下部對角線差5

17、鋼尺7柱子鉛垂度1/1000經(jīng)緯儀、直尺8徑向梁與環(huán)形梁標(biāo)高3水準(zhǔn)儀、直尺9軌道支承梁兩端支承點的高低差2水準(zhǔn)儀、直尺E、上表中第4、8兩項，其偏差應(yīng)盡量偏小即負(fù)值。（3）注意事項：A、地面組對應(yīng)確保組對平臺平整。B、卸車、倒運、組對、吊裝時注意成品保護(hù)，尤其是吊裝就位，還應(yīng)加強(qiáng)對地腳螺栓的保護(hù)，防止碰撞。C、吊裝應(yīng)利用設(shè)備上的所有吊耳，如設(shè)備無吊耳，可采用焊接吊耳或吊裝帶進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁用鋼板卡或鋼絲繩直接捆綁吊裝。D、每一單片框架吊裝前，應(yīng)將所有節(jié)點螺栓緊固，就位后應(yīng)立即設(shè)置纜風(fēng)繩。1.5.2、水平軌支承梁（1）安裝方法：每段骨架二次灌漿72小時后，再次緊固地腳螺栓，同時對3.11m平面梁尤

18、其是徑向梁標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，其標(biāo)高偏差應(yīng)取負(fù)值，在水平軌支承梁支撐點處，測設(shè)實際標(biāo)高并記錄，然后，根據(jù)各點偏差值，選擇相應(yīng)厚度的調(diào)整墊片組（件13）預(yù)先安置在3.11m徑向梁上，再根據(jù)出廠標(biāo)記分段順序吊裝水平軌支承梁。水平軌支承梁安裝后的頂面標(biāo)高應(yīng)為3.55m。（2）水平軌支承梁安裝允許偏差及檢驗方法表5項次檢驗項目允許偏差（）檢驗方法1梁頂面標(biāo)高1水準(zhǔn)儀、直尺2全長范圍內(nèi)各點標(biāo)高差2水準(zhǔn)儀、直尺（3）注意事項：A、吊裝時必須根據(jù)出廠標(biāo)記，順序吊裝，不得發(fā)生錯亂。B、應(yīng)盡量確保支承梁腹板中心與軌道中心的重合，同是也要保證軌道支承梁與4.1m徑向梁的中心重合。15.3、軌道環(huán)式冷卻機(jī)的軌道由環(huán)形水平

19、軌道、卸料曲軌及垂直方向的環(huán)形側(cè)軌三個部分所組成。環(huán)式冷卻機(jī)的軌道是整個冷卻機(jī)安裝測量用的基準(zhǔn)面，一方面通過軌道安裝反應(yīng)出冷卻機(jī)架設(shè)計、制造、安裝方面的誤差與缺陷，另一方面通過這個基準(zhǔn)面進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)與核對冷卻機(jī)軌道以上的臺車、環(huán)形摩擦傳動裝置在裝配過程中的實際偏差，所以軌道安裝是環(huán)式冷卻機(jī)安裝中最關(guān)鍵的工序。（1）安裝方法：A、水平軌道安裝環(huán)冷機(jī)的環(huán)形水平軌道的固定方式是靠墊板、壓板及定位擋板固定，生產(chǎn)使用階段一般不再調(diào)整軌道，所以環(huán)形水平軌道安裝階段，必須嚴(yán)格地按照技術(shù)要求定位，環(huán)形水平軌道的安裝方法如下：a首先測量并確定環(huán)式冷卻機(jī)臺車行走的環(huán)形中心線。該中心線的測量應(yīng)在晴天、無風(fēng)的條件下進(jìn)行

20、，使用與標(biāo)準(zhǔn)鋼尺校驗過的鋼尺，在10kg的張力下測量，一環(huán)式冷卻機(jī)的圓心為0點，按臺車環(huán)形中心線的半徑值，在支承軌道側(cè)的徑向梁上作出中心標(biāo)點，作為軌道測量的重要依據(jù)。b環(huán)形軌道安裝以后，先調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道。為了便于測量內(nèi)環(huán)形軌道的半徑及圓度，在實際安裝時，在內(nèi)環(huán)形軌道的靠近圓心方向的內(nèi)側(cè)的每根徑向梁上，都臨時焊接一個不銹鋼小塊作為輔助中心標(biāo)板，先通過圓心測量出每塊中心標(biāo)板上中心點的實際半徑值，并編號作出記錄，以此作為輔助測量點，用小鋼尺量到內(nèi)環(huán)形軌道的邊緣，邊測量邊調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的位置，調(diào)整到要求的半徑值，并以此調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的圓度，這樣就可以不必每次都從圓心拉二十多米的鋼尺檢查半徑值，簡化了操

21、作方法，環(huán)形軌道半徑的極限偏差為1mm。c以內(nèi)環(huán)形水平軌為基準(zhǔn)，進(jìn)行外環(huán)形水平軌道的調(diào)整，內(nèi)外環(huán)形軌道軌距的測量圖4 環(huán)形水平軌及側(cè)軌測量檢查1專用樣桿； 2外環(huán)形水平軌； 3內(nèi)環(huán)形水平軌；4環(huán)形側(cè)軌； 5樣桿中心與臺車環(huán)形中心線檢查方法是利用隨設(shè)備帶來的樣桿檢查（見圖4），掛設(shè)線錘在樣桿中心線與軌道徑向梁上的臺車環(huán)形中心線相重合的情況下，檢查內(nèi)外環(huán)形水平軌與臺車環(huán)形中心線的間距a、a，其極限偏差為1mm，內(nèi)外環(huán)形水平軌軌距的極限偏差為2mm。d環(huán)形水平軌的軌面標(biāo)高，是通過調(diào)整軌道支承梁的標(biāo)高及軌道標(biāo)高而最終確定，其標(biāo)高先在支承梁下部加墊調(diào)整到同一水平面上，根據(jù)需要軌道下面也可加墊調(diào)整。環(huán)式冷

22、卻機(jī)柱子制造長度公差為3mm，而軌面標(biāo)高安裝極限偏差為2mm，機(jī)架柱子采用座漿法安裝，墊板上表面標(biāo)高極限偏差為0-0.5，在這樣條件下要達(dá)到軌面最終的標(biāo)高值，則必須在軌道支承梁下部留有10mm的調(diào)節(jié)區(qū)，通過增加不同厚度的墊片而達(dá)到軌面標(biāo)高值。安裝環(huán)形水平軌時，其標(biāo)高的測量方法是在環(huán)式冷卻機(jī)圓心柱體上設(shè)置水準(zhǔn)儀，首先將每個鋼軌支承梁的兩端支承點的標(biāo)高，調(diào)整到在圓周方向各個點的高低差不得大于2mm，保持在一個水平面上以后，才能開始安裝環(huán)形水平軌道，軌道固定后，在每根軌道的34個固定點處測量軌面標(biāo)高，其極限偏差為2mm，并檢查內(nèi)外環(huán)形軌道的徑向?qū)?yīng)點上的高低差不得大于2mm。e環(huán)形水平軌的接頭處應(yīng)平

23、滑，接頭處兩軌道高低差不得大于0.5mm，接頭錯位不得大于1mm。為滿足熱膨脹的需要，軌道接頭處需預(yù)留5mm的熱膨脹間隙，在安裝過程中留出這個間隙值，不允許以此間隙作為安裝誤差的調(diào)節(jié)區(qū)。B、 環(huán)形側(cè)軌安裝在環(huán)形水平軌內(nèi)側(cè)的垂直方向，設(shè)有環(huán)形側(cè)軌，其作用是承受冷卻機(jī)環(huán)形摩擦傳動裝置及臺車在運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的徑向推動力及控制其徑向串動量。在環(huán)形冷卻機(jī)安裝過程中，一般程序是先安裝環(huán)形水平軌，根據(jù)水平軌測定環(huán)形側(cè)軌的位置，再根據(jù)環(huán)形側(cè)軌測定摩擦傳動框架的位置，即以側(cè)軌為基準(zhǔn)，檢查摩擦傳動框架的組裝狀況，所以環(huán)形側(cè)軌的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到冷卻機(jī)的傳動效果，其安裝方法如下：a. 以環(huán)形水平軌為基準(zhǔn)，采用圖4

24、所示樣桿，在樣桿中心與臺車環(huán)行中心線一致的情況下調(diào)整環(huán)行側(cè)軌的標(biāo)高達(dá)到c值的要求，側(cè)軌高度的極限偏差為2mm。b. 用上述方法，利用樣桿檢查環(huán)形水平軌與側(cè)軌軌面的間距b值的極限偏差為-1mm+3mm，在每個柱子的位置上逐個檢查間距b值，即為側(cè)軌的圓度。側(cè)軌的調(diào)整方法是通過調(diào)整側(cè)軌底面與柱子之間所增加不同厚度的墊片而達(dá)到上述要求。c. 當(dāng)環(huán)式冷卻機(jī)摩擦傳動框架組裝時，固定傳動框架內(nèi)側(cè)的擋輪與環(huán)形側(cè)軌之間的間隙應(yīng)調(diào)整到5mm，極限偏差為1mm，用以調(diào)整傳動框架的圓度，同時使整個帶有臺車的傳動框架，在冷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時保持10mm的徑向串動量。C、卸料曲軌安裝環(huán)冷機(jī)的卸料曲軌是一對在球面上的空間曲線彎道

25、，每根曲軌本身有它的特定曲線，內(nèi)曲軌與外曲軌由于球面半徑不同，曲軌本身的曲率半徑也不同，因而在安裝過程中必須檢查在立體空間結(jié)構(gòu)中X、Y、Z三個直角坐標(biāo)上的方位，如果卸料曲軌在設(shè)計、制造、安裝時位置偏差過大，則將在環(huán)式冷卻機(jī)運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)臺車車輪與曲軌接觸不良、卸料不均、摩擦傳動裝置運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，以及在長期運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生臺車車體扭曲現(xiàn)象，這是環(huán)式冷卻機(jī)制造與安裝過程中容易出現(xiàn)的問題，現(xiàn)將環(huán)式冷卻機(jī)卸料曲軌的安裝程序、方法、技術(shù)要求及測量檢查方法分述如下：A) 現(xiàn)場安裝卸料曲軌方法a. 在確認(rèn)環(huán)式冷卻機(jī)支架及卸料斗已經(jīng)全安裝找正完畢的情況下，方可進(jìn)行曲軌安裝。b. 環(huán)冷機(jī)曲軌的外形尺寸較大，分為三節(jié)

26、供貨?，F(xiàn)場安裝時，先安裝曲軌最低點的中段，曲軌與各支承座之間，都有調(diào)整高度用的墊板，中段定位以后再安裝左右兩段曲軌，各段之間有連接板及螺栓連接，以后當(dāng)曲軌最終調(diào)整定位后，再將連接板與曲軌焊接固定成整體曲軌。為了便于調(diào)整曲軌的位置，除已有支承座外，可焊接幾個臨時性的輔助支承板以支承曲軌，待曲軌最終調(diào)整完畢時拆除。c. 通過環(huán)式冷卻機(jī)的圓心，用經(jīng)緯儀在冷卻機(jī)的圓心柱體上測量，先檢查曲軌入口端冷卻機(jī)機(jī)架的第23線柱子及出口端第1線柱中心線位置，在柱子上做好標(biāo)志，根據(jù)上述柱子中心測量內(nèi)外曲軌入口及出口端的距離d與d其長度公差的允許值為4mm，目標(biāo)值為2mm，一號機(jī)的實際安裝偏差值為1mm，這樣就使內(nèi)外

27、曲軌在圓周方向有了A、B及A、B的定位點(見圖5)。圖5 卸料曲軌現(xiàn)場安裝1外曲軌； 2內(nèi)曲軌； 3臺車環(huán)形中心線；4冷卻機(jī)圓心； 5軌道支承梁； 6曲軌支承座d. 安裝隨曲軌出廠的臨時水平軌道，以環(huán)式冷卻機(jī)臺車環(huán)形中心線為基準(zhǔn)，檢查與內(nèi)外臨時水平軌的間距(a-a、b-b、c-c)，其極限偏差為1.5mm，軌距極限偏差為3mm。e.以臨時水平軌為基準(zhǔn)，檢查水平軌至曲軌最低點的高度偏差，允許值為3mm，目標(biāo)值為1mm。 f. 通過環(huán)冷機(jī)的圓心，連接內(nèi)外曲軌的最低點C與C，這三點應(yīng)連在一直線，公差為1mm，檢查這個項目的目的是防止內(nèi)外曲軌產(chǎn)生圓周方向的錯位，造成臺車車輪與曲軌軌面接觸不良，這在安裝

28、調(diào)整曲軌時應(yīng)特別注意。B)、檢查與調(diào)整后的定位a. 在確認(rèn)曲軌已經(jīng)安裝調(diào)整定位后，開始處理環(huán)形水平軌道與曲軌接頭處的問題，這個部位安裝技術(shù)要求是：兩軌道高低差不得大于0.5mm，錯位不得大于1mm，接頭預(yù)留熱膨脹間隙為5mm，接頭處的環(huán)形水平軌的長度出廠時留有一定的余量，現(xiàn)場安裝時留出熱膨脹間隙以后，將水平軌多余部分鋸掉。b. 當(dāng)環(huán)冷機(jī)的臺車及摩擦傳動裝置全部安裝完畢時，先低速盤車檢查臺車及傳動框架的安裝質(zhì)量，確認(rèn)合格后才能拆除曲軌上部的臨時水平軌，再次低速盤車，檢查臺車車輪及各部軌道的接觸情況。c. 先用手拉葫蘆在傳動框架切線方向拉動框架及臺車，按照臺車車輪與曲軌的實際接觸情況，焊接曲軌的定

29、位圓鋼，在邊移動臺車的情況下，在曲軌上點焊9mm的定位圓鋼，再次低速運轉(zhuǎn)，觀察車輪在曲軌上的走行狀況，調(diào)整小圓鋼的位置，如情況良好時，將曲軌預(yù)熱到100150，用4mm的焊條焊接固定小圓鋼，注意在焊接后需用砂輪將高出的焊縫磨平，以保持臺車車輪接觸良好，這道工序是在施工現(xiàn)場冷卻機(jī)臺車試運轉(zhuǎn)前后進(jìn)行，也是最后的工序，制造廠應(yīng)注意不要在出廠前按圖紙上的要求焊好。d. 當(dāng)確認(rèn)曲軌各部位沒有問題時，開始安裝在曲軌附近防止臺車車輪掉道的護(hù)軌，護(hù)軌與曲軌之間的間距應(yīng)按設(shè)計尺寸調(diào)整后焊接定位。e. 經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)曲軌各部位良好時，將曲軌之間接頭處的連接板、所有支承座及調(diào)整標(biāo)高用的墊板，應(yīng)仔細(xì)檢查全部焊牢防止松

30、動。（2）允許偏差及檢驗方法 表6項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1水平軌半徑1盤尺、鋼尺2內(nèi)外環(huán)形水平軌道的軌道距2盤尺、鋼尺3軌面標(biāo)高2水準(zhǔn)儀、直尺4內(nèi)、外圓周方向軌面高低差2水準(zhǔn)儀、直尺5內(nèi)與外水平軌道徑向同一截面高低差1水準(zhǔn)儀、直尺6軌道接頭處高低差0.5直尺、塞尺7軌道接頭處錯位1直尺8軌道接頭處間隙1直尺9側(cè)軌半徑3鋼卷尺10標(biāo)高2水準(zhǔn)儀、直尺11軌道接頭處高低差1直尺12軌道接頭處錯位1直尺13軌道接頭處間隙1直尺14曲軌內(nèi)外曲軌的最低點與環(huán)冷機(jī)中心點連成一直線，其相互偏差1掛線、鋼尺15護(hù)軌與曲軌的間距30鋼尺（3）注意事項：A、安裝時應(yīng)根據(jù)出廠標(biāo)記順序吊裝就位。B、吊裝用專用

31、卡具，兩點起吊。C、安裝時，應(yīng)嚴(yán)格控制軌道接頭處間隙（理論值:5）。1.5.4、臺車及三角梁安裝（1）安裝方法：根據(jù)A檢反饋的設(shè)備解體方案，此部份是1個臺車和一個三角梁，故可以按照工廠組裝時臺車、內(nèi)外框架的標(biāo)記，一一對應(yīng)組裝，每一個臺車吊裝就位時，將其相對應(yīng)的內(nèi)外傳動框架，用普通螺栓臨時固定，一并吊至水平軌道上，然后將之打至遠(yuǎn)弧處進(jìn)行組裝.臺車與三角梁是鉸接連接的，三角梁與臺車的內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架是采用螺栓連接的，每個節(jié)點共16個螺栓，4個8.8級螺栓，12個普通螺栓?；剞D(zhuǎn)框架間均采用8.8級螺栓連接。首先，將每一個內(nèi)外臺車回轉(zhuǎn)框架同三角梁緊固好后，再依次將相鄰臺車通過內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架緊固連接，每七臺臺

32、車為一組，根據(jù)0206.05m12圖中所示的回轉(zhuǎn)框架、臺車檢測要領(lǐng)逐一復(fù)檢，合格后用汽車吊將相對應(yīng)的摩擦板吊裝與組成一組七臺臺車的外框架進(jìn)行組裝。摩擦板之間、摩擦板與外框架、內(nèi)外框架之間組裝時，先用過沖進(jìn)行定位，逐一穿好精制螺栓并初擰，再安裝普通螺栓?；剞D(zhuǎn)框架下底面的內(nèi)外加強(qiáng)板可以先點焊固定。待回轉(zhuǎn)框架全部組裝并檢測合格后（應(yīng)能重現(xiàn)工廠內(nèi)組裝數(shù)據(jù)），按設(shè)計要求將內(nèi)外框架所有的連接板、角板與回轉(zhuǎn)框架進(jìn)行焊接。焊接時嚴(yán)格按照說明書進(jìn)行，防止焊接變形。（2）安裝允許偏差及檢驗方法表7 框架項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1相鄰兩個臺車外傳動框架中心點間的直線距離1用尺量檢查2相鄰兩個臺車內(nèi)傳動框架中

33、心點間的直線距離0.5用尺量檢查3每間隔7個臺車為一組外傳動框架弧弦長度外傳動框架弧弦長度322掛線用尺量檢查4擋輥輥面至側(cè)軌軌面距離1用尺量檢查5摩擦板接頭處高低差0.5用塞尺和直尺檢查6摩擦板接頭處錯位1用尺量檢查表8 臺車項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1鼓風(fēng)冷卻式臺車內(nèi)外傳動框架中心距離1用尺量檢查2內(nèi)外傳動框架對角線之差2用尺量檢查3臺車下部內(nèi)外調(diào)節(jié)板高低差3用尺量檢查（3）注意事項：A、地面組對內(nèi)外框架與臺車時，緊固螺栓應(yīng)能保證吊裝安全。B、吊裝三角梁及臺車時，應(yīng)注意臺車擺動。C、臺車在軌道上組裝需平移時，注意避免未組裝成片的臺車滑移至曲軌處。D、摩擦板較長，且上下表面均經(jīng)噴丸處理

34、過，在裝卸吊裝時，應(yīng)注意加以保護(hù)。焊接外框架連接板時，嚴(yán)禁在摩擦板上及引弧。E、臺車及回轉(zhuǎn)框架應(yīng)嚴(yán)格以設(shè)計圖中檢測要領(lǐng)進(jìn)行，焊接應(yīng)按照設(shè)備的說明指導(dǎo)書進(jìn)行。1.5.5、擋輥安裝（1）安裝方法：擋輥可以在地面與內(nèi)框架一起裝配到三角梁上，但墊片組暫不上，以便留出足夠間隙來調(diào)整框架中心。若地面組對不好也可在吊摩擦板時一并吊裝。（2）安裝允許偏差及檢測方法 表9項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1擋輥軸向和徑向中心線5掛線用尺量檢查2擋輥標(biāo)高5用水準(zhǔn)儀、直尺檢查3擋輥軸面至內(nèi)傳動框架縱向中心線距離1用尺量檢查1.5.6 驅(qū)動裝置安裝（1）、安裝方法:在驅(qū)動鋼支架安裝固定好后，依次吊裝驅(qū)動平臺、主動驅(qū)動摩

35、擦輪、傳動裝置（電機(jī)、聯(lián)軸器），最后安裝被動摩擦輪。（2）安裝允許偏差及檢測方法： 表10項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1二個摩擦輪軸向中心線應(yīng)重合0.5用線墜、尺量檢查2二個摩擦輪輪緣端面錯位1用線墜、尺量檢查3主動摩擦輪軸向中心線的延伸線應(yīng)與冷卻機(jī)中心點重合2用經(jīng)緯儀、尺量檢查4底座縱向、橫向中心線1掛線用尺量檢查5聯(lián)軸器應(yīng)符合YBJ20183第五章的規(guī)定（3）注意事項：設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)備技術(shù)文件的要求進(jìn)行操作。設(shè)備文件未規(guī)定的，按照上表進(jìn)行施工和檢查。1.5.7、鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安裝（1） 鼓風(fēng)機(jī)安裝工藝流程 施 工 準(zhǔn) 備 設(shè) 備 驗 收 基 礎(chǔ) 驗 收 墊 板 設(shè) 置 偶合器安裝稀

36、油設(shè)備安裝 風(fēng)機(jī)軸承座安裝 潤 滑 配 管 冷卻水配管 下機(jī)殼安裝 管道酸洗 冷 卻 水 沖 洗 轉(zhuǎn)子安裝 循環(huán)沖洗 上機(jī)殼安裝 電 機(jī) 安 裝 調(diào) 試(2)主要施工方法a墊板布置 鼓風(fēng)機(jī)安裝采用斜墊板座漿法。墊板組必須研磨，并且與設(shè)備底座配研，涂紅丹，接觸面不小于70%。 偶合器和風(fēng)機(jī)軸承座地腳螺栓為預(yù)埋螺栓孔形式，故采用臨時墊板座漿進(jìn)行設(shè)備一次找平找正，正式墊板用4mm螺絲桿吊掛在設(shè)備底座上，在一次灌漿（地腳螺栓孔）砼達(dá)到強(qiáng)度后，對吊掛的正式墊板支模座漿，座漿砼達(dá)到強(qiáng)度后，再進(jìn)行二次找平找正的墊板布置方法。 b 偶合器安裝 鼓風(fēng)機(jī)安裝以偶合器為基準(zhǔn)，先安裝偶合器，然后向兩端開始分別安裝風(fēng)機(jī)

37、軸承座和電機(jī)。 偶合器安裝應(yīng)確?？v橫中心線偏差，標(biāo)高和水平度偏差符合規(guī)范要求。 c. 偶合器的安裝正式墊板座漿達(dá)到強(qiáng)度，二次找平找正完成，螺栓已緊固，墊板點焊完成后，二次灌漿不灌的情況下，可開始風(fēng)機(jī)或電機(jī)安裝。 d 風(fēng)機(jī)軸承座安裝 兩軸座就位后，掛設(shè)一條橫向中心鋼線，兩條縱向中心鋼線，用測量油標(biāo)校正好鋼線，再在鋼線上掛試錘，來調(diào)整好兩軸承座的縱橫中心線。 軸承座標(biāo)高控制：在軸承座中分面上架1m平尺，上面放框式水平儀，由外徑千分尺測量平尺底面與基準(zhǔn)點的尺寸來調(diào)整。標(biāo)高也可用 N 3精度水準(zhǔn)儀測量。 軸承座的水平度可用0.02/1000框式水平儀放置在軸承座的中分面上測量。 軸承座一次找平找正后，

38、可進(jìn)行一次灌漿，緊固地腳螺栓，正式墊板座漿，然后可進(jìn)行下道工序。e下機(jī)殼安裝下機(jī)殼安裝采用墊板座漿法安裝。f 轉(zhuǎn)子安裝 轉(zhuǎn)子在軸承座內(nèi)就位后，用百分表檢查軸承半聯(lián)軸器和偶合器半聯(lián)軸器的傾斜度、徑向偏差和開口度，通過調(diào)整風(fēng)機(jī)軸承座的正式墊板來確保聯(lián)軸器的各項公差符合規(guī)范或風(fēng)機(jī)說明書上要求。這里面注意的一個問題是，由于偶合器工作時升溫快，兩個半軸器在找平找正時，要使風(fēng)機(jī)軸承座半聯(lián)軸器的比偶合器半聯(lián)軸高一個數(shù)值，這個數(shù)值是一個修正值，一般偶合器說明書上已給出。 聯(lián)軸器找平找正后，安裝軸承座上瓦座和上軸承座，進(jìn)行轉(zhuǎn)子和軸瓦的研磨工作，要確保軸瓦和轉(zhuǎn)子的頂間隙、瓦口間隙、軸向串支間隙和轉(zhuǎn)子與下軸瓦的接觸

39、面達(dá)到風(fēng)機(jī)說明書的要求。g上機(jī)殼安裝軸瓦研磨完成，上軸座安裝完畢，可安裝上機(jī)殼，上下機(jī)殼間密封面的材料和間隙應(yīng)符合風(fēng)機(jī)說明書的要求。h 電機(jī)安裝電機(jī)安裝也是以偶合器聯(lián)軸器為基準(zhǔn)，用百分表進(jìn)行找平找正，同樣電機(jī)標(biāo)高與偶合器標(biāo)高也有一個修正值，偶合器說明書一般已給出。i 潤滑系統(tǒng)安裝先進(jìn)行潤滑設(shè)備和油箱安裝，然后進(jìn)行配管，一次配管后進(jìn)行配管的槽式酸洗、中和、鈍化，二次配管連接成沖洗回路，用工作介質(zhì)進(jìn)行油路循環(huán)沖洗。 (3) 鼓風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量要求和檢驗方法a.液力合器安裝極限偏差、公差和檢驗方法見下表：表11項目項 目極限偏差（公差）mm檢驗方法1縱、橫向中心線2m柱線用尺量檢查2標(biāo)高1mm用水準(zhǔn)紋檢

40、查3水平度橫向0.2/1000用水平儀檢查縱向0.1/1000b.風(fēng)機(jī)軸承座安裝極限偏差、公差和檢驗方法見下表：表12項目項目極限偏差（公差）mm檢驗方法1軸承座縱向、橫向中心線0.5mm掛線用尺量檢查2兩軸承座的中心距離2mm用鋼尺檢查3軸承座標(biāo)高1用水準(zhǔn)儀、鋼直尺檢查4兩軸承座高低差0.5用水準(zhǔn)儀、鋼直尺檢查5軸承座水平度橫向0.1/1000用水平儀檢查縱向0.05/10006滑動軸承裝配頂隙應(yīng)符合風(fēng)機(jī)說明書要求壓鉛、油標(biāo)卡檢查側(cè)隙塞尺軸向串動間隙塞尺下瓦接觸面涂紅丹、目測7油封間隙應(yīng)符合機(jī)機(jī)說明書要求c. 風(fēng)機(jī)機(jī)殼和轉(zhuǎn)子安裝極限偏差，公差和檢驗方法見下表：表13序號項 目極限偏差（公差）

41、mm檢驗方法1下機(jī)殼橫向中心線1mm掛線用尺量檢查2下機(jī)殼縱向水平度0.1/1000用水平儀檢查3下機(jī)殼與兩軸承座瞠孔同軸度0.03用內(nèi)徑千分尺式塞尺檢查4轉(zhuǎn)子水平度0.05/1000用水平儀檢查5吸入鏈套外圓與葉輪入內(nèi)圓之間的間隙和重疊量應(yīng)符合風(fēng)機(jī)說明書要求6汽封間隙應(yīng)符合風(fēng)機(jī)說明書要求7轉(zhuǎn)子與偶合器聯(lián)軸器應(yīng)符合偶合器說明書和YBJ201-83第五章規(guī)定4.4.8、其他部件安裝（1）安裝方法1、2灰斗，風(fēng)箱、電動小車軌道，等均需要在骨架安裝前事先吊裝進(jìn)地坑里，待骨架安裝后，用手拉葫蘆吊裝就位。排料溜槽及其平臺在231線AB骨架安裝后再吊裝就位。骨架上部支架及煙囪支架安裝完成后，安裝環(huán)冷密封罩

42、及給料密封罩、卸料密封罩、臺車及三角梁的內(nèi)外檔板和下部密封.密封罩之間連接中心線與臺車環(huán)形中心線應(yīng)重合，各環(huán)式密封罩之間連接應(yīng)緊密，不得漏風(fēng)，密封罩下端與臺車側(cè)板上端的間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，臺車上部密封或臺車下部密封的橡膠密封與臺板與臺車的接觸應(yīng)貼合。最后安裝環(huán)冷機(jī)的兩個煙囪及其平臺。（2）安裝允許偏差及檢測方法：表14 給料溜槽及排料溜槽安裝允許偏差及檢測方法：項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1給礦漏斗下表面標(biāo)高10用水準(zhǔn)儀、直尺檢查2給礦漏斗縱向、橫向中心線10掛線用尺量檢查3給礦漏斗下部出口中心點與臺車環(huán)形中心線應(yīng)重合15掛線用尺量檢查4排礦漏斗縱向、橫向中心線5掛線用尺量檢查5

43、排礦漏斗下表面標(biāo)高3用水準(zhǔn)儀、直尺檢查表15 風(fēng)箱安裝允許偏差及檢測方法：項次檢測項目允許偏差（）檢驗方法1風(fēng)箱的環(huán)形中心線與臺車環(huán)形中心線應(yīng)重合10掛線用尺量檢查2風(fēng)箱下部法蘭處水平度2/1000用水平儀檢查3煙囪鉛垂度1/1000用經(jīng)緯儀、尺量檢查4密封罩與臺車的環(huán)形中心線應(yīng)重合5掛線用尺量檢查5密封罩兩側(cè)面鉛垂度1.5/1000吊線墜、尺量檢查6密封罩下端與臺車側(cè)板上端間隙10用尺量檢查7雙重閥水平度2/1000用水平儀檢查（3）注意事項：上述設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照圖紙及設(shè)備技術(shù)文件上的有關(guān)要求進(jìn)行操作。尤其是焊接,必須嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行.八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)1.1 單位工程一次

44、驗收合格率單位工程質(zhì)量等級必須達(dá)到100合格。2、質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量、保證生產(chǎn)過程符合技術(shù)要求，建立完整的技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制和作業(yè)人員崗位責(zé)任制，做到質(zhì)量第一。項目總工程師項目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部經(jīng) 營 部物資供應(yīng)部辦 公 室項目經(jīng)理 設(shè)備安裝作業(yè)業(yè)處2.1、減少質(zhì)量通病，提高外觀質(zhì)量，內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、觀感質(zhì)量好、零缺陷單位工程，達(dá)到用戶滿意。2.2、質(zhì)量監(jiān)控由本公司質(zhì)量管理部嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)制作圖紙、工藝要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行工序控制和檢驗；每道工序完后必須通過監(jiān)理的檢查驗收后，方可進(jìn)行下一道工序。（見監(jiān)理聯(lián)系單） 2.3、安裝的質(zhì)量要求和控制

45、如下：1）遵照執(zhí)行十七冶建筑公司JZQG20-13-2003項目質(zhì)量計劃，建立健全質(zhì)量管理、質(zhì)量保證、技術(shù)管理等體系。2）工程檢驗實行“自檢”“互檢”和“專檢”的“三級”檢驗制度。對不在施工現(xiàn)場制作構(gòu)件進(jìn)行及時巡查檢驗。3）原材料進(jìn)場均須有質(zhì)量證明文件并按要求報驗。4）由加工廠制作構(gòu)件進(jìn)場按要求報驗，且報驗前進(jìn)行檢查，不合格構(gòu)件不用。5）制作、安裝所用鋼卷尺進(jìn)行統(tǒng)一，安裝所用儀器等均需在簽定有效期內(nèi)，所有計量器具在使用前均需檢驗并合格。6）施工過程中，須積極認(rèn)真做好有關(guān)記錄，收集整理材料，構(gòu)件質(zhì)量證明文件和相關(guān)資料。7）未盡事宜嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)九、安全保證措施1、安全生產(chǎn)管理措施1.1工作方針：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，做到施工文明，無重大事故。1.2管理目標(biāo)：無工亡、無重傷、無惡性險肇事故（即“三無”的安全生產(chǎn)目標(biāo)）項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師安保部專職安全員1.3建立安全生產(chǎn)管理體系。1.4建立安全制度，做好詳細(xì)記錄，每天進(jìn)行班前、班后的安全檢查，及時消除安全隱患。1.5對進(jìn)場職工必須進(jìn)行三級安全教育并考核，合格者方準(zhǔn)許上崗施工。重大設(shè)備的