路基工程施工組織設(shè)計-模板

1、新建/鐵路/標(biāo) 路基工程實施性施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)、編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12.工程概況22.1路基工程概況22.2工程地質(zhì)22.3水文地質(zhì)32.4氣象42.5地震動參數(shù)42.6交通運輸情況42.7沿線水源、電源、燃料等可資利用情況52.8當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r53.1建設(shè)總體目標(biāo)73.2施工組織及任務(wù)劃分73.3總體施工安排及主要階段工期83.4架子隊工班任務(wù)分配及勞動力配置103.5主要機械配置113.6主要材料使用計劃123.7臨時設(shè)施134.施工方案164.1路基工程施工指導(dǎo)思想164.2施工安排原則164.3路基土石方調(diào)配164.4路基填料174.5路堤填筑17

2、4.6路塹施工184.7過渡段施工184.8土方調(diào)配與運輸184.9路基附屬185.施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求195.1施工準(zhǔn)備195.2路基試驗195.3基底處理215.4一般改良土路堤施工385.5一般土質(zhì)路塹施工415.6路基基床施工425.7路基過渡段施工455.8路基加固防護工程485.9支擋結(jié)構(gòu)工程555.10路基排水工程施工565.11接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障、綜合接地、連通管等施工585.12路基沉降變形監(jiān)測及信息化施工626.管理措施646.1標(biāo)準(zhǔn)化管理646.2質(zhì)量保證體系及措施676.3安全保證體系及措施936.4工期控制措施1076.5施工環(huán)保、水土保

3、護目標(biāo)及措施1136.6文物保護及文明施工措施1216.7職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施1266.8冬季、夏季和雨季施工措施1336.9路基沉降控制及措施1376.10安全風(fēng)險預(yù)防措施及安全應(yīng)急救援預(yù)案1456.11信息化管理措施1481.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)1.新建/至/鐵路/工程施工總價承包招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計圖紙、工程量清單、指導(dǎo)性施組及其答疑與補遺資料。2.國家、鐵路總公司及地方有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的特殊規(guī)范要求等。3.國家、鐵路總公司、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實

4、施細(xì)則等。4.施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。5.我單位在以往鐵路工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法等。6.我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、施工人員、機械設(shè)備資源情況及管理水平。1.2編制范圍編制范圍為/鐵路/標(biāo)段，/路基施工段共計/。2.工程概況2.1路基工程概況/2.2工程地質(zhì)/2.3水文地質(zhì)/2.4氣象 /2.5地震動參數(shù)/2.6交通運輸情況2.6.1鐵路/2.6.2公路/2.7.1 施工用水地表水采用九龍河取水，常年有水水量受季節(jié)影響較大；地下水位深約1.829.8m

5、，水質(zhì)良好?？蓾M足施工需要。2.7.2施工用電鐵路所經(jīng)地區(qū)沿線外部電力資源豐富，110/10kV、35/10kV變電站及相關(guān)輸電線路，地方電源富余量較大，電力資源較充裕，均可“T”接，保證施工用電。2.7.3油燃料沿線燃料供應(yīng)比較充足，村鎮(zhèn)及國、省道加油站密布，施工機械使用的油、燃料可就近購買。2.8當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r2.8.1砂石料本線石料分布很不均衡，呈現(xiàn)兩端多中間少的態(tài)勢。陜西、寧夏兩省(自治區(qū))料源豐富，但甘肅省境內(nèi)線路穿行于第四系黃土區(qū)，基巖埋深大，石料嚴(yán)重匱乏。沿線可用于主體工程的片石、碎石料點主要分布在陜西的咸陽至蒿店之間、寧夏的萌城至惠安堡之間以及銀川北部的賀蘭山一帶。石質(zhì)

6、主要為石灰?guī)r、灰?guī)r、白云巖、石英砂巖等。經(jīng)調(diào)查，本線可利用的石料場有禮泉方山石料場、乾縣峰陽五峰山石料場、萌城和順石料場、太陽山永峰石料場、環(huán)縣毛井鄉(xiāng)石料場、青銅峽沙壩溝采石場、銀川套門溝賀蘭山石場。以上石料廠均為大型石料廠，儲量較大，質(zhì)量好，目前正在開采，主要生產(chǎn)碎石、片石、塊石，經(jīng)取樣檢驗合格。工程用石料均可通過公路由汽車運往工地。由于甘肅省境內(nèi)石料缺乏，需要從陜西和寧夏遠(yuǎn)運。沿線砂、卵石料源分布也不均衡。受相同的地質(zhì)條件影響，陜西、寧夏兩省料源較豐富，但甘肅省境內(nèi)匱乏。經(jīng)調(diào)查，沿線所經(jīng)地區(qū)渭河河灘多有大量的砂卵石，含泥量較少，砂質(zhì)較好；涇河砂含泥量大；環(huán)江有極少量的砂卵石，含泥量很大；黃

7、河砂為粉細(xì)砂。經(jīng)分析，可用的料源有陜西省境內(nèi)的興平千佛渭河砂場、咸陽武功金湖渭河砂場、長武芋園涇河砂場、慶陽鎮(zhèn)原祁川茹河砂場、吳忠孫家灘砂場、靈武甜水河砂場，可供本線混凝土細(xì)骨料使用。其中，長武芋園涇河砂、慶陽鎮(zhèn)原祁川茹河砂場、儲量較小，由于甘肅省境內(nèi)嚴(yán)重缺料，需使用以上幾處料源。2.8.2水泥符合本工程質(zhì)量要求的年產(chǎn)一百萬噸以上、干法生產(chǎn)工藝的水泥廠家數(shù)量相對較多。代理商主要分布在銀川、西安，供應(yīng)規(guī)模適中，具有過鐵路市場供應(yīng)業(yè)績。但是，大型水泥廠的分布呈現(xiàn)“南多北少”的局面，部分地區(qū)供應(yīng)半徑過大，沿線“小水泥”廠產(chǎn)品對正規(guī)市場沖擊很大，質(zhì)量風(fēng)險較高。2.8.3石灰、磚沿線各市、縣均有石灰廠、

8、機制磚廠，可就近供應(yīng)。2.8.4路基工程填料 填料主要以級配碎石和水泥改良土，我工區(qū)建站自行配置。3.施工組織安排3.1建設(shè)總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)在合理使用及正常維護條件下，路基工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求；開通驗收速度不低于1.1倍列車設(shè)計速度目標(biāo)值； 按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量合格率達到 100%； 按照驗收標(biāo)準(zhǔn)單位工程一次驗收合格率100% 。3.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量較大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。3.1.3工期目標(biāo)路基施工工期目標(biāo)見下表：

9、 路基段落 計劃開工日期 計劃交工日期持續(xù)時間（d） 區(qū)間路基2016/10/152017/12/31443寧縣站場路基2016/10/12017/12/314573.1.4環(huán)境保護目標(biāo)堅持“保護優(yōu)先、預(yù)防為主”，環(huán)境保護貫穿建設(shè)全過程；實現(xiàn)污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，綠化完善美觀。節(jié)能、環(huán)保和水保各項措施落實到位，滿足國家驗收標(biāo)準(zhǔn)。3.2施工組織及任務(wù)劃分3.2.1施工組織機構(gòu)為保證本項目的順利實施，確保工程質(zhì)量，成立路基施工隊組織機構(gòu)。 隊 長安全技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量 副隊長計劃物資資料測量試驗技術(shù)領(lǐng)工 各班組路基施工隊組織機構(gòu)圖3.2.2施工任務(wù)劃分架子隊各成員任務(wù)職能劃見下表。架子隊成員

10、工作職能一覽表人員 任務(wù)職能劃分技術(shù)員嚴(yán)格執(zhí)行項目部下達的生產(chǎn)任務(wù)，負(fù)責(zé)整個架子隊的技術(shù)工作。安全員按照項目部制定的質(zhì)量、安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，進行相應(yīng)的質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)整個路基工程的安全環(huán)保管理工作。質(zhì)量員負(fù)責(zé)整個路基工程的質(zhì)量管理工作。計劃員負(fù)責(zé)路基隊的經(jīng)濟核算、驗工計價、成本核算及合同管理等工作。物資員項目部的材料供應(yīng)計劃制定路基隊的供應(yīng)計劃，做好材料的供應(yīng)和儲存工作。試驗員負(fù)責(zé)路基工程試驗質(zhì)量監(jiān)測等工作。測量員負(fù)責(zé)路基工程全線的測量放線及數(shù)據(jù)的整理工作。資料員負(fù)責(zé)路基工程施工的資料的整理工作領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理及安全管理工作3.3總體施工安排及主要階段工期3.3.1主要進度指標(biāo)3.3.1.1

11、地基處理進度指標(biāo)本項目部地基處理主要采用墊層、重型碾壓、水泥土擠密樁、堆載預(yù)壓、CFG樁等加固措施，其地基處理進度指標(biāo)見下表。 地基處理進度指標(biāo)表序號項目名稱日產(chǎn)量月產(chǎn)量備注1CFG樁單機100m/d2500m/d每月25天，計劃投入CFG樁機5臺，載體樁機28臺。3.3.1.2路基填筑進度指標(biāo)路基填筑每層7天，沉降觀測期6個月。土石方機械設(shè)備配置指標(biāo)見下表。土石方機械設(shè)備配置指標(biāo)表 序號主要機械單機日產(chǎn)量單機月產(chǎn)量備注1挖掘機1000m3/d25000m3/d每月25天2自卸車180m3/d4500m3/d3壓路機800m3/d20000m3/d4平地機2000 m2/d50000 m2/d

12、3.3.2路基主體工程施工進度安排本標(biāo)段路基共計4段：DK195+357DK195+730.60，長373.6m；DK196+765.4DK196+765.4，長442.6m；DK198+303DK199+770.40（寧縣車站）長1467.4m；DK199+977.65DK200+115，長度137.55m。主要工程量為：路基挖方96062m3，路基填改良土30394m3，級配碎石6694m3；站場挖方.12m3，路基填改良土.12m3，級配碎石59299m3；路基附屬砼31776 .72m3，鋼筋砼1860.69m3；土工格柵.26m2；基底處理水泥土墊層55878.21m3，水泥土擠密樁

13、延米，CFG樁7344延米；基床處理復(fù)合土工膜24885.04m2，填砂4449.34m3，PVC塑料毛細(xì)排水板24057.66m2，重型碾壓36881.76m2，堆載預(yù)壓m3；河岸防護工程砼8212m3，樁板擋土墻砼3417.64m3；降噪聲處理隔聲墻600m2，路基聲屏障6598m2，橋上聲屏障3182m2；線路防護柵欄12.32單側(cè)公里；綠化栽灌木株，栽喬木120株，播草籽17831.2m2。2016年完成站場挖方16萬方，水泥土擠密樁完成8萬延米，河岸擋護擋土墻完成3819m（車站擋護完成），2017年7月底前完成基底處理，做到基床表層底，堆載預(yù)壓，完成樁板擋土墻；2017年年底前完成

14、路基防護工程。3.4架子隊工班任務(wù)分配及勞動力配置3.4.1路基施工工班及任務(wù)劃分為了確保有效的完成項目部下達的任務(wù)，路基施工隊下分三個工班組，具體任務(wù)劃分見下表：施工班組 任務(wù)職能劃分地基基礎(chǔ)施工班組主要負(fù)責(zé)路基軟基基礎(chǔ)的處理，CFG樁體和水泥土擠密樁施工。結(jié)構(gòu)物施工班組主要負(fù)責(zé)擋墻及路基附屬的施工土方施工班組負(fù)責(zé)整個路基工程的土方挖方和填筑，倒運和壓實等工作3.4.2勞動力配置施工勞動力配置表序 號工種名稱數(shù) 量序 號工種名稱數(shù) 量1管理人員298司機302鋼筋工159鉆機操作手103模板工1510普工204混凝土工105電工27焊工10合計1413.5主要機械配置3.5.1設(shè)備配備原則設(shè)

15、備配備遵循的基本原則是：根據(jù)施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號；按照施工進度計劃指標(biāo)配備設(shè)備的臺數(shù)；生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。具體如下：1、以本工程施工組織設(shè)計為依據(jù)，滿足總體施工方案的要求，與所選用的施工方法和工藝相適應(yīng)。2、合理配置，科學(xué)選型，保證其完好率和出勤率，滿足施工需要，確保施工質(zhì)量、安全和工期。3、機械設(shè)備配備投入依據(jù)機械新、性能好、少污染、低噪音、高效率的原則。機械設(shè)備配備應(yīng)功能齊全，技術(shù)指標(biāo)滿足工程項目施工需要。4、機械設(shè)備配備數(shù)量滿足工期和進度的要求，并留有一定數(shù)量的備用。5、機械設(shè)備盡量合理配套，優(yōu)化組合，最大限度地提高機械利用率。6、調(diào)入

16、選型先進、機況良好的機械。機械設(shè)備在裝運前必須經(jīng)機械專門管理部門檢查認(rèn)可，確保機械設(shè)備性能后，方可進入工地。3.5.2機械配置數(shù)量路基施工隊主要機械配置見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1長螺旋鉆機CFG-502徐州2014地基處理自有2水泥土擠密機DD3.2T10山東2014地基處理自有3平地機PY1802徐州2013132路基填筑自有4穩(wěn)定土拌和機WDB5001濰坊2009130100-550t/h路基填筑自有5多功能攤鋪機ABG1德國2012182路基填筑自有6挖掘機PC400-66日本20141841.8m3路基施工自有7推土機TY

17、2205山東20121623.3m3路基施工自有8裝載機ZL506廈門20131553m3路基施工自有9壓路機YCT255西安201220t路基施工自有10灑水車8m34湖北2014路基施工自有11夯實擴張機5鄭州2013路基施工自有12集料拌合站W(wǎng)DB5001山東2011100500t/h路基施工自有13砂漿攪拌機HJ35012鄭州20124路基施工自有14噴播植草機PB92鄭州2012路基施工自有15自卸汽車紅巖10重慶201115t路基施工自有斯太爾10濟南201420t路基施工3.6主要材料使用計劃按照工期安排，及時制訂材料供應(yīng)計劃。選配具有豐富經(jīng)驗的物資管理人員，結(jié)合工程計劃、市場價

18、格和市場供需關(guān)系，保證材料儲備工作，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工按序進行。主要材料季度供應(yīng)計劃表名稱單位工程數(shù)量區(qū)間路基土石方土方挖土方立方米96062填改良土利用土改良立方米30394級配碎石基床表層/過渡段立方米6694立方米站場路基土石方土方挖土方立方米填改良土利用土改良立方米.12級配碎石基床表層/過渡段立方米59299立方米3.7臨時設(shè)施3.7.1混凝土拌合站設(shè)置1個線下混凝土拌合站。中鐵二十二局集團第四工程有限公司2#拌合站位于里程DK201+676處，總占地約42畝，拌和站均配置2臺HZS180型攪拌機,1臺HZS120型攪拌機；采用傳送帶上料，全封閉式生產(chǎn)。

19、2臺HZS180型攪拌機混凝土生產(chǎn)能力為360m3/小時，配置12個儲存罐（6個水泥罐，4個粉煤灰罐，2個礦渣粉罐）。HZS120型攪拌機混凝土生產(chǎn)能力為120m3/小時，配置5個儲存罐（2個水泥罐，2個粉煤灰罐，1個礦渣粉罐）。ZL50裝載機2臺，混凝土輸送車10臺，分別設(shè)置料倉8個（2個砂倉；6個石子倉）地磅1臺。3.7.2運輸便道運輸便道應(yīng)盡可能靠近修建的鐵路和大型工點，但不能占用鐵路路基，并應(yīng)盡量避免與鐵路線交叉，以減少施工時對行車的干擾。a.利用地形做到走向合理，運距短捷，線路平順，工程簡單，造價低廉。b.盡可能靠近線路及施工用料地點，并接近鐵路標(biāo)高，照顧重點工程減少便道長度。c.盡

20、量不要與鐵路線交叉，避免施工對行車的干擾。d.重點土石方工程考慮貫通便道，貫通便道沿路基兩側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置，以減少租地。e.對能夠利用但路基寬度達不到運輸要求的鄉(xiāng)村道路進行改擴建，不再另行新修便道。f.對能夠利用但路面寬度達不到運輸要求或者路面低洼不平、嚴(yán)重影響行車速度和安全的的鄉(xiāng)村道路進行路面整治，不再進行改擴建。g.對能夠利用但路面結(jié)構(gòu)比較脆弱(土或土石路面)鄉(xiāng)村道路，給產(chǎn)權(quán)村鎮(zhèn)一定補償，不再另行路面整治。3.7.3駐地與營房項目經(jīng)理部設(shè)DK196+800附近，且位于線路中心位置，便于現(xiàn)場管控。相鄰既有道路，交通、通信、生活等各方面條件好，擬自建活動板房辦公、居住。施工隊就近工點設(shè)營，生活

21、、辦公房屋以駐地自建為主，租用當(dāng)?shù)孛穹繛檩o，生產(chǎn)房屋均采用駐地自建。項目經(jīng)理部設(shè)置足夠的辦公室、不小于50m2的會議室、不小于150m2的試驗室，以及宿舍、食堂等，院內(nèi)有一定的停車場地和綠化面積。辦公及居住房屋采用成品活動板房，辦公室及會議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房采用簡易磚混結(jié)構(gòu)，清水磚墻，預(yù)制板屋面，木門鋼窗，室內(nèi)墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。施工營房沿線設(shè)置，靠近施工工點，方便施工。施工營房采用活動板房，營地四周設(shè)置圍墻。3.7.4鋼筋加工場線下兩座鋼筋加工場位置分別設(shè)置在線下拌合站位置DK196+800和DK201+676。兩地地勢平坦、距主線近，且交通

22、便利，便于原材料進場及場內(nèi)生產(chǎn)的半成品、成品運至施工現(xiàn)場。3.7.5施工用電施工用電從附近高壓線引入，與當(dāng)?shù)仉娏芾聿块T聯(lián)系，在施工區(qū)安裝變壓器。3.7.6施工用水地表水采用九龍河取水，常年有水水量受季節(jié)影響較大；地下水位深約1.829.8m，水質(zhì)良好。可滿足施工需要。3.7.7取棄土場棄土必須符合水保、環(huán)保的要求，不得隨意亂棄。棄土應(yīng)遠(yuǎn)離路塹塹頂，不得在塹頂上方、不良地質(zhì)體、不穩(wěn)定斜坡、軟土上棄土，棄土場主要選擇荒山、斷頭沖溝、廢棄水塘、土坑等地點。根據(jù)指導(dǎo)性施組要求，本標(biāo)段設(shè)置四個棄咋場：1號棄砟場位于春榮鎮(zhèn)徐家村溝扣組DK193+200右側(cè)1500處，占地25畝，棄砟量約23萬方；2號棄

23、砟場位于龍二村，DK198+500右側(cè)500m處，占地45畝，棄砟量約30萬方；3號棄砟場位于井坳村，DK203+550左側(cè)550處，占地45畝，棄砟量約38萬方；4號棄砟場位于井坳村和上莊村，DK205+850右側(cè)300處，占地62畝，棄砟量約52萬方。4.施工方案4.1路基工程施工指導(dǎo)思想站場土方與區(qū)間土方同步施工，基床施工、路基附屬工程緊跟配套，科學(xué)組織、精心施工，以機械施工為主，人力施工配合，確保按期完成路基工程,為下部施工打下基礎(chǔ)。4.2施工安排原則4.2.1施工安排優(yōu)先化優(yōu)先安排先鋪架區(qū)段路基施工，確保箱梁架設(shè)和軌道施工的施工工期需求。4.2.2材料加工工廠化構(gòu)件集中工廠化預(yù)制，實

24、現(xiàn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化加工生產(chǎn)。4.2.3施工作業(yè)機械化采用功能齊全、性能先進的地基處理、填料拌合、路基填筑施工設(shè)備，實現(xiàn)機械化施工。4.2.4管理信息化建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測、封閉式路塹高邊坡變形監(jiān)測的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)“監(jiān)測-分析-調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。4.3路基土石方調(diào)配4.3.1路基土石方調(diào)配原則本著“質(zhì)量合格、經(jīng)濟合理、少占耕地、保護環(huán)境”原則選定填料，做好土方調(diào)配方案。沿線站場等相關(guān)工程根據(jù)具體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在滿足技術(shù)要求的條件下，采取就近取土方案。利用土方2070m以內(nèi)采用推土機推運；借土及縱向調(diào)運的土方取土采用挖掘機挖裝、推土機配合，自卸汽車運輸。4.3.2取

25、、棄土場棄土必須符合水保、環(huán)保的要求，不得隨意亂棄。棄土應(yīng)遠(yuǎn)離路塹塹頂，不得在塹頂上方、不良地質(zhì)體、不穩(wěn)定斜坡、軟土上棄土，棄土場主要選擇荒山、斷頭沖溝、廢棄水塘、土坑等地點。4.4路基填料路基施工必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等各項規(guī)定。路基填料必須是符合技術(shù)規(guī)范要求或被監(jiān)理工程師認(rèn)可，選用質(zhì)量合格、級配良好的填料進行填筑。路基填料統(tǒng)計表 DK195+357.00DK195+730.60（區(qū)間路基）路基基床表層采用級配碎石基床底層填筑6%水泥改良土路 塹基床底層換填6%水泥改良土，厚度1.8m DK196+755.40DK197+198.00（區(qū)間路基）路基基床表層采用級配碎石

26、；底層6%水泥改良土基床以下填筑4%水泥改良土路 塹基床底層換填6%水泥改良土，厚度1.8m DK198+300.00DK199+770.35（寧縣車站）路基基床表層采用級配碎石厚度0.7m基床底層填筑6%水泥改良土基床底層填筑6%水泥改良土1.8m基床以下填筑4%和2%水泥改良土 DK199+977.65DK200+115.00（區(qū)間路基）路基基床表層采用級配碎石；底層6%水泥改良土基床以下填筑4%水泥改良土路 塹基床底層換填6%水泥改良土，厚度1.8m4.5路堤填筑路堤優(yōu)先安排高路堤盡早填筑，以保證其具有充足的沉降期，施工過程中與涵洞相互配合，互相創(chuàng)造條件。填土路堤按照“三階段、四區(qū)段、八

27、流程”的工藝組織施工。施工時采用水平分層填筑的方法，即按照橫斷面全寬分成水平層次，由最低處逐層向上鋪筑、整平、壓實。采用推土機配合裝載機或挖掘機裝料、自卸汽車運輸、推土機配合平地機攤鋪、推土機粗平、灑水車灑水、平地機精平、自行式振動壓路機碾壓成型、人工修整邊坡。4.6路塹施工土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工的并行地段，采用人力施工。用裝載機或挖掘機配合自卸汽車裝運；人工整修邊坡，邊開挖邊防護。邊坡防護及基床加固：路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整；按設(shè)計改良土換填等措施。

28、4.7過渡段施工對于路涵過渡段、路橋過渡段等，應(yīng)與其連接的路堤按一體同時施工。過渡段填筑方式應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。臺后2m外及橫向結(jié)構(gòu)物兩端大型壓路機能碾壓到的部位采用大型壓路機械碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進行壓實。4.8土方調(diào)配與運輸土石方調(diào)配嚴(yán)格按施工方案確定土石方調(diào)配運輸方向和路基施工方向進行，盡量減少跨區(qū)段借土。路基填筑就近利用路塹土石方移挖作填，當(dāng)挖方填料等級達到設(shè)計分類要求時，可將其用作路基填料填筑，否則作為棄方。利用土方20-70m以內(nèi)采用推土機推運；縱向調(diào)運的土方取土采用挖掘機挖裝、推土機配合，自卸汽車運輸。4.9路基附屬具備開工條件后，及早安排施工

29、，基礎(chǔ)設(shè)計有加固的先加固，再填筑路基。路基附屬工程與路基施工有機結(jié)合、相互創(chuàng)造條件，路基施工一段、防護一段、成型一段。5.施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求5.1施工準(zhǔn)備5.1.1現(xiàn)場核對工程開工前，結(jié)合現(xiàn)場進行設(shè)計文件核對。內(nèi)容主要包括地形地貌、填挖方數(shù)量、取棄土場位置、土方利用等。5.1.2分析土體的穩(wěn)定性路基挖方地段要做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、土的密實度、潮濕程度等，根據(jù)既有經(jīng)驗復(fù)核設(shè)計邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。5.1.3制定施工方案路堤填筑開工前要熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，制定施工方案。5.1.4布置施工便道根據(jù)現(xiàn)場地形確定機械進出路線

30、并修筑施工便道。便道修筑應(yīng)滿足施工機械使用的需要，尤其是運輸車輛的需要。5.1.5測量放線交接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的貫通復(fù)測，并與相鄰合同段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點按設(shè)計進行施工放樣。5.1.6施作排水系統(tǒng)做好取土場排水設(shè)施，根據(jù)不同地形采用不同的排水方案，如排水溝、集水井等，以地表水不進入取土場內(nèi)為原則。路塹地段開挖前，首先按設(shè)計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后再行開挖路塹部分。5.2路基試驗5.2.1填料試驗對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析、液塑限指標(biāo)、最大干密度、最佳含水量、膨脹率和膨脹量

31、等，確定填料壓實控制指標(biāo)并報監(jiān)理工程師審批。5.2.2填料選擇路堤填料滿足設(shè)計所要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)，路基基床表層采用級配碎石，底層6%水泥改良土；基床以下填筑4%水泥改良土；路塹基床底層換填6%水泥改良土，厚度1.8m；橋臺及涵洞與路堤過渡段采用倒梯形填筑，其填筑應(yīng)嚴(yán)格按照路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計圖和路橋過渡段設(shè)計圖等通圖要求進行填筑。5.2.3土工試驗施工前對于不同方法處理地段，取代表性土樣進行室內(nèi)試驗，充分了解填土類的性質(zhì)、有關(guān)物理力學(xué)指標(biāo)，提出滿足要求的一種或幾種試驗參數(shù)，同時根據(jù)各類加固方法的特點擬定不同的工藝參數(shù)。路堤填筑前，對填料的顆粒分析試驗、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗和液

32、塑限試驗試驗、擊實試驗等各項指標(biāo)進行土工試驗，確保填料符合設(shè)計和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。滿足高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.2.4填筑試驗5.2.4.1試驗段選擇根據(jù)施工組織設(shè)計安排，選擇有代表性路段、填料加裝路基填筑連續(xù)壓實控制系統(tǒng)進行填筑工藝試驗，確定合理的壓實厚度和最佳碾壓遍數(shù)等，對不同的振動壓路機分別進行相關(guān)性校驗，確保相關(guān)系數(shù)不小于0.7的情況下，確定連續(xù)壓實控制的目標(biāo)參考值VCV，并作為本壓路機針對此種填料碾壓時的目標(biāo)振動壓實參考值。所有數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)。5.2.4.2、攤鋪系數(shù)的試驗確定采用同點位測量方式，根據(jù)測出的攤鋪厚度和壓實厚度計算攤鋪系數(shù)。5.

33、2.4.3碾壓層厚度試驗按照20cm、25cm、30cm三種壓實厚度進行對比試驗,比較壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設(shè)計壓實標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度。5.2.4.4攤鋪平整采用推土機攤鋪初平，隨后用輕型振動壓路機靜壓1遍，最后用平地機精平12遍，每一層做成向兩側(cè)4%橫坡以利排水。5.2.4.5含水量控制填料碾壓前進行含水量檢測，控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時，用鏵犁等機械進行翻曬，局部含水量較大時可采用換填處理。5.2.4.6壓實方法試驗選擇相同厚度填筑層進行碾壓工藝性試驗，分別取得碾壓遍數(shù)與壓實系數(shù)Kh、K30值之間的關(guān)系，每完成1遍碾壓后，在同

34、一檢測點位處進行Kh、K30值的檢測，根據(jù)檢測結(jié)果繪制曲線圖，結(jié)合進行不同壓路機碾壓效果試驗，選擇合理的碾壓工藝與機械。碾壓時先靜壓后振壓，由弱振到強振，最后靜壓光面。振動碾壓采用重型或超重型振動壓路機，速度不大于5km/h，遍數(shù)根據(jù)試驗確定。靜壓光面選用振動或三輪壓路機。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。5.2.4.7質(zhì)量檢測壓實后及時進行中線、標(biāo)高、寬度、壓實厚度、壓實度及力學(xué)指標(biāo)檢測。壓實標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、壓實系數(shù)K、孔隙率n等指標(biāo)控制。5.2.4.8試驗資料的分析和整理根據(jù)測試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，確定合理的施工控制含

35、水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實時，達到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓遍數(shù)。5.3基底處理5.3.1一般基底處理 1.基底土密實，且地面橫坡緩于1：10時，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度小于1.2m的地段，清除地表草皮后填筑路堤。2.在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底按下列方法進行處理：(1)橫向坡度為1：10-1：5時，清除草皮后填筑。(2)橫向坡度為1：5-1：2.5時，原地面挖臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面上的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，在原地面挖臺階后填筑路堤。(3)基底有地下水影響路基穩(wěn)定時，采取攔截引排至基底范圍以外或路堤底部填筑不易風(fēng)化的巖石等

36、措施。(4)路堤基底為松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實；當(dāng)松土厚度大于0.3m，將松土翻挖，分層回填壓實或換填其它土質(zhì)。(5)原地面的坑、洞等應(yīng)回填并夯實。(6)由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮等，清理深度根據(jù)有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放，不得隨意丟棄，以免破壞生態(tài)環(huán)境及影響自然景觀。(7)基底填筑壓實度根據(jù)基底所處路堤的層位的壓實標(biāo)準(zhǔn)進行控制。5.3.2特殊基底處理5.3.2.1墊層根據(jù)設(shè)計和試驗選擇符合要求的墊層材料；將軟土挖除干凈，并將底部整平；墊層鋪設(shè)前，根據(jù)設(shè)計和技術(shù)規(guī)范對基底進行驗收，并通過監(jiān)理工程師簽認(rèn)；壓

37、實時，注意不破壞基坑底面和側(cè)面土的強度。5.3.2.2水泥土墊層.施工工藝施工工藝流程：檢驗原料質(zhì)量拌料分層鋪筑灑水夯實或碾壓找平驗收。.施工方法a.基坑驗收完后，方可進行土方換填，換填前應(yīng)將基底雜物清理干凈，然后按地基處理意見中要求，均勻混合分層回填。b.施工現(xiàn)場供料為自卸車供料，基槽內(nèi)預(yù)留寬度不少于4米的臨時車道，道路外邊為基坑邊。c.施工時先將素土用鏟車推至基坑內(nèi)，厚度為20cm，然后將砂礫石料用自卸車倒入坑內(nèi)，堆放形式最好為梅花狀。按1：3配合比提前計算好砂礫石量，嚴(yán)格進行控制。d.混合料采用鏟車拌合，分段進行，每段拌合不超過20米。拌合時先將料攤平，然后鏟車從素土層中下部位置前推，并

38、呈翻滾式向前進行。反復(fù)來回進行三遍，直至混合料拌勻。每層回填厚度不應(yīng)大于30。e.混合料平整時分段進行，鏟車打平后，應(yīng)及時進行人工配合清理、平整并將砂礫石層內(nèi)大于10cm的卵石揀出來。f.混合料碾壓(a)碾壓采用18噸壓路機進行，碾壓工作應(yīng)遵循由輕而重的施工順序。一般采用靜壓24遍，輕震碾壓46遍，重震碾壓4遍以上的碾壓工藝。(b)碾壓時從基層中間開始施工，以基層中心線為界，先進行一面的碾壓工作，碾壓完成后再進行另一半的碾壓，相互搭接勻速慢行，使混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀態(tài)發(fā)生調(diào)整和改變，內(nèi)部更加的密實，各骨料分布基本定位，為輕震碾壓提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)平面。(c)靜壓時壓路機應(yīng)低檔啟動，慢速行駛，時速不應(yīng)大

39、于每小時2KM，嚴(yán)禁采用高位擋快速靜壓，壓路機行駛速度過快，壓路機鋼輪處便會形成較強的向前推力，迫使壓路機鋼輪前的基層快速拱起，造成表面高低起伏不平整。機械行駛時嚴(yán)禁緊急起動和剎車。g.靜壓完成后即可進行輕震碾壓，輕震碾壓一般進行46遍。碾壓依然采用低檔慢行，由中間向兩邊進行，輪距相互搭接二分之一寬度，逐幅進行。壓路機應(yīng)在低擋啟動行駛34米后，再開動震動，距停留處34米時先關(guān)閉機械震動，再行停車。輕震碾壓完后即可進行重震碾壓，一般進行3遍左右。h.機械碾壓不到位的地方可用沖擊夯夯打，并應(yīng)防止漏夯。i.碾壓時必須控制好混合料的含水率，一般為8-12%，每一層土方回填完后，應(yīng)取樣檢驗其密實度，滿足

40、設(shè)計要求后方可進行上一層土方的回填，土方回填取樣和試驗嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的要求進行。施工前，根據(jù)設(shè)計要求的壓實度及沉降量進行現(xiàn)場試驗，確定采用機械的規(guī)格及性能，重型碾壓的遍數(shù)，重型碾壓及振動功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標(biāo)準(zhǔn)。重型碾壓采用重型振動壓路機（20T），施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止。重型碾壓次數(shù)根據(jù)設(shè)計要求的壓實度和沉降量控制值來確定壓實次數(shù)。重型碾壓的加固范圍超出路基兩側(cè)坡腳外3m。碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。重型碾壓時均勻碾壓。碾壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，然后重型碾壓。壓實標(biāo)準(zhǔn)需符合相關(guān)規(guī)范要求。5

41、.3.2.3重型碾壓.施工工藝重型碾壓施工工藝流程參見“重型碾壓施工工藝框圖”.施工方法按照設(shè)計圖紙要求在原地面將重型碾壓邊界進行測量放樣，并用石灰灑出壓實邊界線。按設(shè)計要求清理重型碾壓處理范圍表層砂質(zhì)黃土，并查看現(xiàn)場地質(zhì)情況，做相關(guān)地質(zhì)勘探，與設(shè)計圖紙上的地質(zhì)情況進行對比，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符及時上報監(jiān)理單位。場地平整完成后，進行重型碾壓前的地面標(biāo)高測量，檢驗土體的含水量。當(dāng)土壤中含水量不夠時，灑水進行調(diào)整，使其達到最佳含水量2%。碾壓施工：a.碾壓時先輕后重，先邊后中,先慢后快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。b.碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。

42、c.碾壓速度頭兩遍每分鐘2528米為宜，以后每分鐘3340米。d.碾壓67遍，一直到規(guī)定的密實度，同時表面無明顯的輪跡，嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓地段上急剎車或調(diào)頭。施工準(zhǔn)備測量場地清理、平整筑臨時排水設(shè)施重型碾壓下道工序試驗數(shù)據(jù)整理、編制試驗報告報監(jiān)理審批碾壓后基底質(zhì)量檢測補壓不合格 重型碾壓施工工藝見下圖e.重型碾壓過程中，先用挖掘機平整后碾壓。若碾壓過程中路基表面揚塵。檢測標(biāo)準(zhǔn)碾壓應(yīng)達到的效果為地面以下50cm內(nèi)土的壓實度應(yīng)90%，80cm內(nèi)土的壓實度最低應(yīng)85%。技術(shù)措施(1)對路堤和路塹各選擇長度不小于200m的試驗段，對基底層面進行沖擊碾壓試驗，碾壓遍數(shù)路堤地段擬定40遍，路塹地段擬定

43、20遍。通過現(xiàn)場試驗與檢測情況進一步總結(jié)碾壓速度、遍數(shù)、含水量等相關(guān)參數(shù)和經(jīng)驗后再全面施工。(2)測量放樣碾壓范圍，靠近結(jié)構(gòu)物3m的范圍用石灰灑出，不能沖擊碾壓，以免對結(jié)構(gòu)物造成破壞。(3)碾壓前，先檢測待壓實土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量，用灑水車灑水，如有積水或過濕時，經(jīng)排水晾曬至合適含水量后再進行碾壓。碾壓時，輪緣重疊3040cm，沖擊壓路機碾壓不到的邊緣，用重型振動壓路機補強。(4)碾壓完成檢測合格后，用平地機將基面整平。5.3.2.4堆載預(yù)壓本標(biāo)段堆載預(yù)壓按設(shè)計要求，堆載預(yù)壓于混凝土基床施工完畢后進行堆載預(yù)壓時間6個月。.施工工藝見堆載預(yù)壓施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備基床底層頂面清理

44、土工布布設(shè)測量準(zhǔn)備預(yù)壓土分層填筑沉降位移觀測驗收、卸載填筑下一層堆載預(yù)壓施工工藝流程圖.施工方法a.施工準(zhǔn)備(a)路基基床底層填筑完成并驗收合格。(b)由測量人員放出基床底層頂面邊線，用白灰將堆載預(yù)壓填筑范圍及土工布鋪設(shè)邊界灑線做出標(biāo)記。(c)完善排水系統(tǒng)。b.土工布鋪設(shè)土工布鋪設(shè)之前，首先清理基床底層頂面的雜物，清理干凈并確保頂面平整后按照放好的鋪設(shè)范圍白灰線鋪設(shè)土工布，土工布沿線路軸線橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時應(yīng)按緊，確保土工布緊貼基床底層頂面，無凸起、無褶皺。土工布單幅之間的搭接按不小于20cm控制。c.堆載填料填筑堆載料采用挖機裝料，自卸車運輸至現(xiàn)場，推土機推平，振動碾壓，碾壓按照填料的設(shè)計重度

45、不小于18KN/m控制，單層鋪設(shè)完成后現(xiàn)場采用灌砂法檢測密實度，并計算出相應(yīng)的重度，合格后方可進行下一層填筑。d.觀測及卸載時間多的確定堆載預(yù)壓填筑過程中應(yīng)同步進行地基沉降及土的側(cè)向位移觀測。堆載預(yù)壓的卸載時間根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結(jié)果，由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、項目部共同研究確定卸載時間。e.堆載預(yù)壓卸載堆載料具備卸載條件后，由挖掘機挖除基床底層頂面堆載料，自卸車運輸至指定棄土場。卸載完成后對基床底層頂面予以恢復(fù)并重新檢測，合格后即可按照設(shè)計斷面進行上部結(jié)構(gòu)施工。堆載預(yù)壓的要求堆載預(yù)壓時每級加載要均勻，其加載速率、間隔時間就根據(jù)實測的沉降速率。側(cè)向位移要作適當(dāng)調(diào)整，基本原則是沉降速率10mm/

46、d，側(cè)向位移4mm/d。堆載預(yù)壓期間進行沉降觀測，并進行路基工后沉降推測，當(dāng)推測工后沉降滿足要求后方可卸載。設(shè)置一定數(shù)量的監(jiān)測點，進行沉降監(jiān)測和穩(wěn)定監(jiān)測；預(yù)壓過程中，隨時監(jiān)測沉降量，若沉降超過20cm，及時補充荷載。質(zhì)量控制堆載預(yù)壓前，先設(shè)置垂直沉降觀測點、水平位移觀測樁、測斜儀及孔隙水壓計。堆載預(yù)壓施工前，先做好臨時排水設(shè)施?；驳讓邮┕ね戤吅螅瑢驳讓舆M行清理，清除一切雜物及尖銳物，再在基床底層頂面鋪設(shè)一層二布一膜土工布。加荷時應(yīng)嚴(yán)格控制加荷速度。控制方法是每天測定邊樁的水平位移與垂直升降和孔隙水壓力等。地面沉降速率不超過10mm/d。邊樁水平位移要控制在35mm/d，邊樁垂直上升不超過

47、2mm/d。若超過上述規(guī)定數(shù)值，停止加荷或減荷，待穩(wěn)定后再加荷。加荷預(yù)壓時間由設(shè)計規(guī)定。待地基平均沉降速率減小到不大于2mm/d，方可開始分期、分級卸荷，但要繼續(xù)觀測地基沉降和回彈情況。監(jiān)測為及時了解和掌握堆載預(yù)壓過程情況與最終效果，控制堆載速率，確保堆載預(yù)壓的順利完成，對加載預(yù)壓施工進行全過程現(xiàn)場監(jiān)測。質(zhì)量檢查施工前應(yīng)檢查施工檢測措施，沉降、空隙水壓力等原始數(shù)據(jù)。堆載施工應(yīng)檢查堆載高度、沉降速率。施工結(jié)束后應(yīng)檢查地基土的十字板剪切強度，標(biāo)準(zhǔn)貫入或靜壓力觸探值及要求達到的其它物理力學(xué)性能、重要建筑物地基應(yīng)作承載力檢驗。5.3.2.5CFG樁施工.施工工藝CFG樁采用長螺旋鉆機成樁至設(shè)計標(biāo)高，泵

48、送攪拌好的混合料。CFG樁施工工藝流程如下圖示。測定材料質(zhì)量拌和原材料鉆機就位 不合格合格混合料按規(guī)定速度注滿邊泵送邊提拔鉆桿至地表驗樁驗槽樁基檢測清除樁間土、鑿樁頭施工完全部樁移位至下一根樁鉆孔至設(shè)計標(biāo)高CFG樁施工工藝流程圖.施工方法a、場地準(zhǔn)備場地施工前應(yīng)挖除地標(biāo)植物根系并將場地整平，整平標(biāo)高=設(shè)計樁頂標(biāo)高+0.5m。施工前應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)設(shè)計文件對路基范圍內(nèi)的管線進行調(diào)查核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，須注意加強施工防護，有隔震要求的臨近建筑物要采取保護措施。施工場地應(yīng)具備“三通一平”條件。b、鉆機就位CFG樁鉆機就位后，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身

49、導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。c、混合料攪拌混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準(zhǔn)確，上料順序為：先裝碎石或卵石，再上水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂、使水泥、粉煤灰和泵送劑夾在砂、石質(zhì)檢。拌合時間不得少于1min。混合料加水量和坍落度根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。d、鉆進成孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺，否則較易導(dǎo)

50、致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標(biāo)高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動力頭底面達到標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計要求。施工時還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。e、灌注及拔管CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機待料。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量。f、移機當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因

51、鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。g、清運棄土CFG樁施工過程中應(yīng)及時清運排出棄土，棄土清運盡量采用人工清運或機械和人工聯(lián)合清運方式，清運時不可對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破會工作面未施工的樁位。樁體強度達到設(shè)計強度的70%以后可進行保護土層開挖，保護土層應(yīng)采用人工開挖，清運保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土，不得碰撞樁體。施工時，嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖。h、樁頭處理保護土層清除后，用截樁機截除樁頂設(shè)計標(biāo)高以上樁頭。5.3.2.6水泥土擠密樁施工.施工工藝主要工

52、序包括：施工準(zhǔn)備、成孔擠密、樁孔夯填和質(zhì)量檢驗等項，其中質(zhì)量檢驗需在各項工序后分次進行，填料配制在夯填施工中及時配用。施工工藝框圖見下圖。成孔質(zhì)檢夯填質(zhì)檢施工準(zhǔn)備成孔擠密樁孔夯填綜合檢驗填料配制工程驗收 水泥土擠密樁施工工藝程序框圖.施工方法a.施工準(zhǔn)備：施工設(shè)備進場前，應(yīng)對地下水位、地基土的含水量、飽和度進行復(fù)核。選擇有代表性地段進行試驗施工，切實了解場地的工程地質(zhì)條件和周圍環(huán)境，對沉樁區(qū)域進行整平，對石灰土進行試驗，并做好灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實，以確保其接近土的最佳含水量，再對樁位進行準(zhǔn)確定位。b.沉樁機械準(zhǔn)確定位，并檢測導(dǎo)桿的垂直度，再進行沉樁施工，施工樁長比設(shè)計超深2030cm。樁機就位要求平

53、穩(wěn)準(zhǔn)確，樁管與樁孔中心相互對中，在施工過程中樁架不應(yīng)發(fā)生移位或傾斜。c.樁管沉至設(shè)計深度后應(yīng)及時拔出，以免在土中擱置過久增大拔管阻力。成孔后夯實機就位，向孔內(nèi)填已拌和好的灰土，每層填料厚度控制在10cm以內(nèi)，錘擊次數(shù)不少于6次(由成樁試驗確定)，直至距孔口20cm為止。d.孔位布置采用正三角型布置，直徑30cm，間距80cm，沉樁時采取間隔成孔，二次插入，以利于沉管插入及拔出。e.樁管上需設(shè)置顯著牢靠的尺度標(biāo)志。沉管過程中應(yīng)注意觀察樁管的貫入速度和垂直度變化。f.拔管成孔后由專人檢查樁孔的質(zhì)量，觀測孔徑、孔深及垂直度是否符合要求。g.填料夯實。樁孔填料的選擇按照設(shè)計要求進行，體積配合比根據(jù)現(xiàn)場成樁試驗確定。配制灰土?xí)r要充分?jǐn)嚢柚令伾鶆?，同時在拌和過程中灑水使其含水量接近最佳含水量。夯填施工由人工配合填料，機械連續(xù)夯擊，填土與夯擊要配合好，且要保證施工的連續(xù)性。夯實機就位要平正穩(wěn)固，夯錘與樁孔相互對中，使夯錘能自由下落底，并且定時檢查夯錘的偏位情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。h.為保證夯填質(zhì)量，要嚴(yán)格控制并記錄每一樁孔