通啟高速公路某標二灰碎石底基層施工技術方案

1、通啟高速公路XX 二灰碎石底基層施工技術方案一、 測量放樣：根據(jù)有關技術規(guī)范規(guī)定，首先對設計院及路基施工單位提供的測量控制點，如橋軸線、樁、三角網(wǎng)基點樁、導線點、水準點樁等進行復測，與設計提供的結果進行相對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求。若發(fā)現(xiàn)樁標志不足，不穩(wěn)定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設計院、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制網(wǎng)的基礎上進行加密，增設控制點。二、 路面結構形式：本合同段起點樁號為K182+649.013，終點樁號為K205+000，對應于路基標TQ-7標及TQ-8標，包括悅來互通；TQ-7標：K182+64

2、9.013K194+000，長11.351Km，由武進交通建設公司承建；TQ-8標：K194+000K205+000，長11.000Km，由鎮(zhèn)江市路橋工程總公司承建。主線路面結構為16cm二灰穩(wěn)定碎石底基層+34cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.5cm瀝青下封層+8cm Superpave-25粗粒式瀝青下面層+6cm Superpave-20粗粒式瀝青中面層+4cm SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石砼SMA-13上面層；悅來互通匝道路面結構為18cm二灰穩(wěn)定碎石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.5cm瀝青下封層+6cm Superpave-20粗粒式瀝青砼+4cm SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石砼SMA-13

3、上面層；收費站廣場路面結構為18cm二灰穩(wěn)定碎石底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.5cm瀝青下封層+26cm水泥混凝土路面；另搭板下有8cm二灰碎石底基層，埋板下有20cm二灰碎石底基層。主要的設計工程數(shù)量為：16cm二灰碎石底基層552.44 km2，18cm二灰碎石底基層60.371km2，二灰碎石底基層合計99.257Km3；約21萬噸混合料； 16cm底基層主線設計半幅寬度為13.855m。三、 二灰碎石底基層施工：路面二灰碎石底基層工程應具備以下條件方可施工：a.路基的壓實度、平整度、彎沉值、幾何尺寸等技術指標均滿足要求；b.具有相當?shù)淖鳂I(yè)面和適當?shù)氖┕夂驐l件。1、施工準備1.

4、1施工機械設備（1）強制式WDB400型及WDB500型粒料拌和機各一臺， 2M3裝載機6臺，200KW發(fā)電機1套，120KW發(fā)電機1套，75KW發(fā)電機1套。所有料斗、水箱、罐全配有高精度電子動態(tài)計量器。(2)攤鋪碾壓設備徐州產(chǎn)粒料攤鋪機4臺；碾壓設備：VV170、SD175、YZ18A、 CA602振動壓路機各一臺，XP260膠輪壓路機、YL25膠輪壓路機各一臺，3Y18/21三輪壓路機一臺。平地機一臺，準備底基層的整理以及變寬段、橋頭搭板處等攤鋪機不宜保證平整度的部位進行局部找平。(3)運輸設備：16T、20T自卸汽車記33輛。(4)灑水車2輛。1.2質量檢測儀器石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量

5、測定設備重型擊實儀二灰碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備標準養(yǎng)護室基層密度測定設備標準篩（方孔）針片狀測定儀1.3、路基的檢查與驗收路基外形檢查路基外形檢查內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。路基壓實檢查、修補與驗收路基應進行壓實檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等。路基沉降檢查路基的表面沉降速率應達到連續(xù)兩個月小于5MM/月才可鋪筑底基層。2、混合料組成設計二灰碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發(fā)揮各種材料的特性，獲得性能優(yōu)良的穩(wěn)定材料，必須進行混合料的組成設計。合理的二灰碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)(現(xiàn)場裂縫較少)

6、，施工和易性好（粗集料離析較?。?。2.1、材料要求(1)石灰符合級或級以上石灰各項技術指標的要求。石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放，并盡量縮短存放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。(2)粉煤灰SiO2、AI2O3含、Fe2O3含量應大于70%，燒失量小于20%，比表面積宜大于2500CM2/g。料堆注意覆蓋，以防止雨淋和揚灰。(3)碎石碎石最大粒徑不應超過37.5MM，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，采用的套篩應與規(guī)定要求一致。 集料壓碎值不大于28%，針片狀含量宜不大于15%，集料中粒徑不大于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指

7、數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。集料的顆粒組成應符合表1-1的規(guī)定。二灰碎石混合料中碎石的級配范圍 表1-1篩孔mm37.531.519.09.504.752.360.60.075通過量%10090-10072-9048-6830-5018-386-200-7碎石的最大粒徑為37.5MM。 (4)水 凡飲用水皆可使用,遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。2.2混合料組成設計（1）取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應符合表1的規(guī)定，且4.75MM、0.075MM的通過量應接近級配范圍的中值 。（2）取工地使用的粉煤灰和消

8、石灰，根據(jù)不同的灰源進行試驗，制備不同比例的混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%-15%時9個，偏差系數(shù)15%-20%時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）根據(jù)確定的最佳含水量，按要求壓實度（重型擊實標準98%）制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取出，做無側限抗壓強度。（4）二灰碎石7天浸水無側限抗壓強度代表值應滿足R代0.8Mpa。（5）試件室內(nèi)試驗結果抗壓強度的代表值按下式計算： R代=R（1-ZaCy）其中：R代抗壓強度代表值，MPa R該組試件抗壓強度的平均值，MPa； Za保證率系數(shù)，高速公路保證率95%，此時Za=1.645； Cy試

9、驗結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）。（6）二灰碎石試件的標準養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應立即放到相對濕度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度為252，養(yǎng)生期的最后一天（第七天），將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應再次稱試件的質量，水的深度應使水面在試件頂上約2.5CM，浸水的溫度應與養(yǎng)護溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質量。前六天養(yǎng)生期間試件質量損失（指含水量的減少）應不超過10G，質量損失大于此規(guī)定的試件，應予作廢。(7)取符合強度要求的最佳配合比作為二灰碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)監(jiān)理確認，報總監(jiān)批準，以

10、指導施工。3、試鋪我部在5月30日已進行了240m單幅路段的試驗段施工。通過對試驗段的施工，我們掌握了各項施工技術參數(shù)，并通過對施工路段的檢測，各項檢測項目達到規(guī)范要求。二灰碎石混合料采用中心集中拌和（廠拌）法施工，由兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，應避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）進行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：1.驗證用于施工的集料配合比例調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同的規(guī)格的碎石、石灰、粉煤灰、水的重量，測量其計量的準確性。2.調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性3.檢查混合料含水量、集料級配、石灰及粉煤灰和集料的比例、混合料7天無側

11、限抗壓強度4.確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)（約為1.251.40），通過試鋪段總結松鋪系數(shù)為1.38。5.確定標準施工方法5.1.混合料配比的控制5.2.混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪的間隔距離，一般5-8M）5.3.含水量的增加和控制方法5.4.壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數(shù)先用CA602PD及VV170壓路機穩(wěn)壓各一遍，碾壓速度為1.7km/h，前進時穩(wěn)壓后退時即可開振動采用低頻率大振幅振壓各一遍，重疊1/2輪寬；復壓時采用CA602PD(激振力為27.5t) 高頻率小振幅振壓一遍、VV170壓路機高頻率小振幅振壓(激振

12、力為35t)三遍，碾壓速度為1.8-2.2 km/h，重疊1/2輪寬；26T膠輪壓路機碾壓2遍，碾壓速度為1.7 km/h；再用CA602PD壓路機靜壓一遍光面。總共碾壓遍數(shù)9遍。碾壓過程中，用灌砂法檢測壓實度，直至達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡為止。6.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的配合7.密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查頻率8.確定每一作業(yè)段的合適長度（一般50M）9.嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間試鋪段的檢驗頻率應是標準中規(guī)定正式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試鋪總結，經(jīng)駐地

13、監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)和總監(jiān)助理確認后，經(jīng)指揮部批準，即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。目前我部已按要求進行了試驗段的施工，并編寫了試鋪總結。4、大面積施工4.1、一般要求(1)清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)表面灑水濕潤。(2)開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10M，在平曲線上為5M，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。(3)二灰碎石底基層的施工期為9月25日前。4.2、混合料的拌和(1)開始拌和前，拌

14、和場的備料必須滿足攤鋪的用料。(2)每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量高1%-2%。(3)石灰應在使用前充分消解，并全部通過1cm的篩孔。(4)每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。(5)拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定應配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。4.3混合料的運輸(1)

15、運輸車輛在每天開工前,要檢驗其完好情況,裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料要覆蓋，減少水分損失。如運輸途中車輛出現(xiàn)故障，必須立即以最短的時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料必須轉車。4.4混合料的攤鋪(1)攤鋪前應將路基適當灑水濕潤。(2)攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。(3)調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關系：嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。(4)攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1.1m/min左右。(5)基層混合

16、料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。(6)攤鋪機的螺旋布料器應有三分之一埋入混合料中。(7)在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部集料“窩”，并用新拌和料填補。 4.5混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，應緊跟單輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50M80M。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監(jiān)理旁站。（2）碾壓應遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）-

17、開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間），碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。我部通過試鋪段，采用CA602單鋼輪壓路機、VV170振動壓路機及25T膠輪壓路機進行碾壓。具體碾壓順序及遍數(shù)為：先用CA602W及VV170壓路機穩(wěn)壓各一遍，碾壓速度為1.7km/h，前進時穩(wěn)壓后退時即可開振動采用低頻率大振幅振壓各一遍，重疊1/2輪寬；復壓時采用CA205W(激振力為27.5t) 高頻率小振幅振壓一遍、VV170壓路機高頻率小振幅振壓(激振力為35t)三遍，碾壓速度為1.8-2.2 km/h，重疊1/2輪寬；26T膠

18、輪壓路機碾壓2遍，碾壓速度為1.7 km/h；再用CA602W壓路機靜壓一遍光面?？偣材雺罕閿?shù)9遍。碾壓過程中，用灌砂法檢測壓實度，直至達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡為止。（3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。(5)壓路機碾壓時的行駛速度，第1-2遍為1.51.7km/h，以后各遍應為1.82.2 km/h。(6)壓路機停車要錯開，而且離開3M遠，最好停在已碾壓的路段上，以免破壞基層結構。(7)嚴

19、禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證二灰碎石層表面不受破壞。(8)嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量1%時及時碾壓。(9)拌好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般應在24小時內(nèi)完成。(10)為保證二灰碎石底基層邊緣強度，應有一定的超寬。4.6橫縫設置4.6.1二灰碎石混合料攤鋪每天收工之后，第二天開工的接頭斷面要設置橫縫；每當通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前二灰碎石的碾壓。4.6.2橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：（1）人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的

20、壓實厚度相同。（2）方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應略高出方木。（3）將混合料碾壓密實。（4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。（5）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。（6）如攤鋪中斷超過2H，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 5、養(yǎng)生及交通管制5.1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，。5.2碾壓完畢即進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求二灰碎石表面用灑水車灑水養(yǎng)生。在7天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。我部采用透水土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)生。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清掃干凈。5.3用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)