汽車(chē)電氣設(shè)備與維修第9章.ppt

1、第九章 整車(chē)電路分析,第一節(jié) 整車(chē)電路分析方法 第二節(jié) 整車(chē)電路分析實(shí)例 練習(xí)與思考題,第一節(jié) 整車(chē)電路分析方法 一、汽車(chē)電路圖的種類(lèi) 現(xiàn)代汽車(chē)電路圖的種類(lèi)繁多，電路圖依車(chē)型不同，也存在一定差別，但歸納起來(lái)汽車(chē)電路圖主要有接線圖、電路原理圖、布線圖、線束圖等。 1. 接線圖 圖9.1是東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的電氣系統(tǒng)接線圖。接線圖是按照電氣設(shè)備在汽車(chē)上的大致安裝位置來(lái)繪制的電路圖。接線圖的優(yōu)點(diǎn)是：整車(chē)電氣設(shè)備數(shù)量準(zhǔn)確，線路的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。接線圖的缺點(diǎn)是：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨，版面過(guò)大印裝又受限制；識(shí)圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)

2、；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。因此，在電氣系統(tǒng)復(fù)雜程度不高的情況下經(jīng)常采用接線圖。,圖9.1 東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的電氣系統(tǒng)接線圖,2. 電路原理圖 圖9.2是東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的電氣系統(tǒng)電路原理圖。電路原理圖是以電路連接最短、最清晰為原則布置圖面，且基本表示出電氣設(shè)備的內(nèi)部電路。因此，電路圖既表達(dá)了電器之間的連接，又體現(xiàn)了電氣設(shè)備內(nèi)部的電路情況，容易分析各電器工作時(shí)電流的具體路徑。因此，電路原理圖的應(yīng)用比較廣泛。,圖9.2 東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的電氣系統(tǒng)電路原理圖,電路原理圖有整車(chē)電路原理圖和局部電路原理圖之分。 1) 整車(chē)電路原理圖 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常要盡快找到某條電路

3、的始末，以便確定故障的部位。在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而是要將這一部分電路在整車(chē)電路中的位置及其與之相聯(lián)系的電路都表達(dá)出來(lái)。 整車(chē)電路圖的優(yōu)點(diǎn)如下： (1) 對(duì)全車(chē)電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車(chē)電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖，因此其重點(diǎn)、難點(diǎn)突出，繁簡(jiǎn)適當(dāng)。,(2) 在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“”搭鐵，電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“”電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本是由上而下。 (3) 盡最大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想，易讀、易畫(huà)。 (4) 各局

4、部電路(或稱(chēng)子系統(tǒng))相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與實(shí)際吻合。,整車(chē)電路圖的缺點(diǎn)是：圖形符號(hào)不太規(guī)范，容易各行其是，不利于與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，因而也不利于對(duì)外交流。但是，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電路變化很快，大量外國(guó)汽車(chē)的電路資料被翻譯并刊登出來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電路的設(shè)計(jì)、使用、維修以及教學(xué)、科研人員在電路圖的表達(dá)方式和實(shí)際應(yīng)用方面均作了長(zhǎng)期的探索與實(shí)踐，結(jié)合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及汽車(chē)電器行業(yè)的情況，對(duì)汽車(chē)電路原理圖的畫(huà)法制定了較為詳細(xì)的規(guī)范，推薦采用以德國(guó)博世(BOSCH)公司為基礎(chǔ)的，經(jīng)多年使用并修改定稿的汽車(chē)電路圖與圖形符號(hào)這一

5、標(biāo)準(zhǔn)。,2) 局部電路原理圖 為了弄清汽車(chē)電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車(chē)電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。局部汽車(chē)電路原理圖的電器設(shè)備少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。,3. 布線圖 圖9.3是富康988轎車(chē)儀表系統(tǒng)的布線圖。布線圖主要是表明電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、插接器的形狀及位置等，它是人們?cè)谄?chē)上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車(chē)電路圖。我們也可以把一些車(chē)輛的電器元件位置圖看成是簡(jiǎn)化了的布線圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將露在線束外面的線頭與插接器

6、作詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。若布線圖能夠與電路原理圖或接線圖結(jié)合起來(lái)使用，則會(huì)起到更大的作用。,圖9.3 富康988轎車(chē)儀表系統(tǒng)布線圖,4. 線束圖 圖9.4是現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主線束圖。線束圖是根據(jù)汽車(chē)線束在汽車(chē)上的布置、分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點(diǎn)反映的是已制成的線束外形，組成線束各導(dǎo)線的規(guī)格大小、長(zhǎng)度和顏色，各分支導(dǎo)線端口所連接的電器設(shè)備的名稱(chēng)、連接端子和護(hù)套的具體型號(hào)，線束各主要部分的長(zhǎng)度等。因此，線束圖主要用于汽車(chē)線束的制作和較方便地連接電器設(shè)備。在有的車(chē)型線束圖上還表示了各段線束在汽車(chē)上的具

7、體布置情況，即所謂的汽車(chē)線束布置圖，以便于在汽車(chē)上安裝。,圖9.4 現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主線束圖,上面所介紹的汽車(chē)電路圖的表達(dá)方法僅僅是對(duì)目前各種汽車(chē)電路圖從表示方法上的簡(jiǎn)單歸納。由于各國(guó)有關(guān)汽車(chē)電路圖繪制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、文字標(biāo)注上的差異，使得各國(guó)各大汽車(chē)廠家在電路圖的繪制、連接關(guān)系的表達(dá)、表示符號(hào)和文字標(biāo)注等方面不盡相同。目前國(guó)內(nèi)也沒(méi)有比較完善的汽車(chē)電路圖繪制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，各型號(hào)汽車(chē)的電路圖的繪制尚不規(guī)范，特別是各種進(jìn)口汽車(chē)的一些圖形符號(hào)還很不一致，有時(shí)候很難說(shuō)是原理圖、接線圖還是布線圖或線束圖。但只要電路圖對(duì)所要表達(dá)的內(nèi)容，如電路原理、各電器設(shè)備和配電設(shè)備間的連接關(guān)系表達(dá)清楚，表示符號(hào)簡(jiǎn)明扼要，文

8、字標(biāo)注規(guī)范，電路圖繪制簡(jiǎn)單并且有利于分析和閱讀，就是好的表達(dá)方法。,二、整車(chē)電路識(shí)圖的一般方法 由于各國(guó)汽車(chē)電路圖有很大差異，甚至同一國(guó)家不同公司的汽車(chē)電路圖也存在著較大差異。這就給我們識(shí)圖帶來(lái)了許多麻煩。要想完全讀懂一種車(chē)型的整車(chē)電路圖，特別是較復(fù)雜的轎車(chē)電路圖并非是一件輕松的事。因此，掌握汽車(chē)電路識(shí)圖的一般方法是十分必要的。 當(dāng)拿到一張汽車(chē)電路圖時(shí)，大多是接線圖或電路原理圖，無(wú)論它是哪一種電路圖，一般都是線條密集、縱橫交錯(cuò)、頭緒多而雜，不容易看懂。我們?cè)谡J(rèn)識(shí)了汽車(chē)電路圖中的圖形符號(hào)及有關(guān)標(biāo)志，知道了汽車(chē)電路圖的種類(lèi)后，可以按照以下方法對(duì)整車(chē)電路圖進(jìn)行閱讀。,1. 善于化整為零 按整車(chē)電路系

9、統(tǒng)的各功能及工作原理把整車(chē)電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。通常將整車(chē)電路分解成電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、照明、信號(hào)、儀表、警報(bào)等系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，可以有重點(diǎn)地進(jìn)行分析，并且各個(gè)單元電路又有其自身的一些特點(diǎn)，以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)去分析電路就會(huì)減少一些盲目性。因此，為了閱讀方便，現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)的電路原理圖是按各個(gè)電路系統(tǒng)進(jìn)行繪制的。 2. 認(rèn)真閱讀圖注 在閱讀局部電路圖時(shí)，首先必須認(rèn)真地閱讀圖注，弄清該部分電路所包含的電器設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量等，有利于在讀圖中抓住重點(diǎn)。,3. 熟悉電器元件及配線 在分析某個(gè)電路系統(tǒng)時(shí)，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術(shù)參數(shù)等。 現(xiàn)代

10、汽車(chē)的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個(gè)區(qū)域，其復(fù)雜程度與日俱增，而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、接地點(diǎn)等如同神經(jīng)的“節(jié)點(diǎn)”。所以熟悉這些電器元件在電路圖中的表示符號(hào)、位置、連接方式、內(nèi)部電路，對(duì)閱讀汽車(chē)電路圖會(huì)有很大幫助。因此，在閱讀接線圖時(shí)，要正確判斷接點(diǎn)標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。需要指出的是，各國(guó)采用的標(biāo)記顏色的字母不盡相同，如美國(guó)、日本及我國(guó)采用英文字母，德國(guó)采用德語(yǔ)字母，俄羅斯采用俄語(yǔ)字母。,4. 注意開(kāi)關(guān)的作用 開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。我們通常按操縱開(kāi)關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來(lái)分析電路的工作原理。如點(diǎn)火系供電，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)處于點(diǎn)火擋或起動(dòng)擋。在標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖中，開(kāi)關(guān)總是處于零位，即開(kāi)

11、關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；電子開(kāi)關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。這里所說(shuō)的電子開(kāi)關(guān)主要包括晶體管及晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的電子元件。,在一些復(fù)雜的電路控制中，一個(gè)主開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，分析汽車(chē)電路時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題： (1) 蓄電池(或發(fā)電機(jī))的電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開(kāi)關(guān)的，中間是否經(jīng)過(guò)其他的開(kāi)關(guān)和熔斷器，這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)還是電控的。 (2) 這個(gè)開(kāi)關(guān)控制哪些用電器，每個(gè)被控電器的作用是什么。 (3) 開(kāi)關(guān)的許多接線柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線柱旁是否有接線符號(hào)，這些符號(hào)是否常見(jiàn)。 (4) 開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些無(wú)電。 (5) 在被控的用電器中，哪些電器應(yīng)經(jīng)常

12、接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時(shí)工作，哪些電器不允許同時(shí)接通。,5了解繼電器的工作狀態(tài) 現(xiàn)代汽車(chē)電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜的電路進(jìn)行控制。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路會(huì)有很大的幫助。 閱讀電路圖時(shí)，可以把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過(guò)后才能動(dòng)作。在電路圖中畫(huà)出的是繼電器線圈處于失電的狀態(tài)。,6牢記回路原則 在閱讀電路圖時(shí)，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極；電路中只有當(dāng)電流流

13、過(guò)用電設(shè)備時(shí)，用電設(shè)備才能工作。 雖然掌握了回路原則，但在閱讀電路圖時(shí)還容易犯一些錯(cuò)誤。常見(jiàn)的錯(cuò)誤有：從電源正極出發(fā)，到某電器設(shè)備(或再經(jīng)其他電器設(shè)備)又回到了電源正極；把發(fā)電機(jī)、蓄電池這兩個(gè)電源當(dāng)成一個(gè)電源，常從這個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這實(shí)際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；雖然注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時(shí)從電源的負(fù)極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，但容易在某些線圈與磁路中引出錯(cuò)誤的結(jié)論，而且這種從負(fù)到正的電流方向在電子電路中是行不通的。,另外，進(jìn)口汽車(chē)一般只配有接線圖，其原理圖往往是進(jìn)口以后有關(guān)人員為研究、使用與檢修而收

14、集和繪制的。由于這些圖的來(lái)源不同，收集時(shí)間不同以及符號(hào)、慣例的變更等，在畫(huà)法上可能出現(xiàn)差異。所以在讀電路原理圖時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)。,第二節(jié) 整車(chē)電路分析實(shí)例 下面以解放CA1110PK2L2汽車(chē)電路為例，介紹汽車(chē)整車(chē)電路的分析方法。 解放CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖見(jiàn)圖9.5，布線圖見(jiàn)圖9.6。,圖9.5 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖(一),圖9.5 解放CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖(二),圖9.5 解放CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖(三),圖9.6 解放CA1110PK2L2汽車(chē)的布線圖,解放CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖在繪制時(shí)就分為多個(gè)系統(tǒng)

15、，即電源、預(yù)熱與起動(dòng)、刮水與洗滌、倒車(chē)、暖風(fēng)、警報(bào)、儀表、收放機(jī)、照明與信號(hào)系統(tǒng)。電路簡(jiǎn)單清晰，給我們讀圖帶來(lái)了極大方便，可以直接對(duì)每個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行閱讀。,1. 電源系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和熔斷器等。其工作過(guò)程如下： 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到0N擋未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6發(fā)電機(jī)激磁繞組(轉(zhuǎn)子)電壓調(diào)節(jié)器F端子(因發(fā)電機(jī)還沒(méi)發(fā)電，N端子無(wú)電，F(xiàn)端與E導(dǎo)通)電壓調(diào)節(jié)器E端子蓄電池負(fù)極形成回路。這條通路使轉(zhuǎn)子建立起磁場(chǎng)，發(fā)電機(jī)進(jìn)入準(zhǔn)備發(fā)電狀態(tài)。同時(shí)發(fā)電機(jī)充電指示燈23由熔斷器FU6供電經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器L端子(因發(fā)電機(jī)還沒(méi)發(fā)電，N端子無(wú)電，L與E導(dǎo)通)

16、電壓調(diào)節(jié)器E端子蓄電池負(fù)極形成回路，充電指示燈23被點(diǎn)亮。,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電，中性點(diǎn)有約12 V電壓產(chǎn)生，即電壓調(diào)節(jié)器的N端子有電，使得電壓調(diào)節(jié)器的L與E斷開(kāi)，切斷了發(fā)電機(jī)充電指示燈工作電路，不能形成回路，充電指示燈熄滅。 另外，發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)B端子來(lái)檢測(cè)系統(tǒng)電壓，控制電壓調(diào)節(jié)器的工作，即控制調(diào)節(jié)器的F與E的通斷。,2. 起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)電路中設(shè)置了起動(dòng)繼電器6。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)5打到S擋時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈與蓄電池正極接通。電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的S端子起動(dòng)繼電器6線圈搭鐵蓄電池負(fù)極。起動(dòng)繼電器動(dòng)作，兩個(gè)觸點(diǎn)被接通，使起動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)退出S擋后，起動(dòng)繼電器工作電

17、路被切斷，繼電器的兩個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi)，使起動(dòng)機(jī)停止工作。,3. 預(yù)熱系統(tǒng) 解放CA1110PK2L2汽車(chē)預(yù)熱電路主要由預(yù)熱繼電器7、空氣加熱器10、預(yù)熱按鈕8等組成?？諝饧訜崞餮b在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱。 在冬季使用時(shí)，先把起動(dòng)開(kāi)關(guān)5打到工作擋(ON)，然后按下預(yù)熱按鈕8，此時(shí)由指示燈指示預(yù)熱開(kāi)始，按預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱之后(一般不超過(guò)40 s)，松開(kāi)預(yù)熱按鈕，立即把起動(dòng)開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。,預(yù)熱電路工作時(shí)有兩條回路： 一條是控制預(yù)熱繼電器7的回路，其工作電流較小。電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU4預(yù)熱按鈕8預(yù)熱繼電器7的電磁鐵線圈搭鐵蓄電池負(fù)極。 另一條是加熱回路，其電流

18、很大，電流從蓄電池正極起動(dòng)機(jī)接線柱預(yù)熱繼電器7的觸點(diǎn)空氣加熱器10搭鐵蓄電池負(fù)極。,4. 儀表系統(tǒng) 解放CA1110PK2L2汽車(chē)的儀表包括電壓表、燃油量表、水溫表、機(jī)油壓力表等。 1) 電壓表電路 該車(chē)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)使用電壓表36來(lái)顯示。起動(dòng)開(kāi)關(guān)5關(guān)閉時(shí)，指針歸零位，打到ON擋不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，指示24 V，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)指示2729 V。如果發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過(guò)高，則電壓表指到危險(xiǎn)區(qū)域(紅色區(qū)域)。工作時(shí)工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6電壓表36搭鐵蓄電池負(fù)極。 2) 水溫表、燃油量表及機(jī)油壓力表電路 當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)5打開(kāi)后，工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端

19、子熔斷器FU6水溫表37水溫傳感器38搭鐵蓄電池負(fù)極。 燃油量表39、機(jī)油壓力表41的工作電路與水溫表相類(lèi)似。,5. 報(bào)警系統(tǒng) 報(bào)警系統(tǒng)包括氣壓報(bào)警、手制動(dòng)報(bào)警、機(jī)油濾清器堵塞報(bào)警及發(fā)電指示燈報(bào)警系統(tǒng)等。報(bào)警系統(tǒng)受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。 1) 氣壓報(bào)警系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括氣壓報(bào)警燈28和安裝在儲(chǔ)氣筒上的氣壓報(bào)警開(kāi)關(guān)29。當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓低于0.49 MPa時(shí)，報(bào)警燈28亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6氣壓報(bào)警燈28氣壓報(bào)警開(kāi)關(guān)29搭鐵蓄電池負(fù)極。,2) 手制動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括手制動(dòng)燈25和快放閥上的手制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)24。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)處于ON擋，手制動(dòng)手柄置于制動(dòng)位置時(shí)，

20、燈亮；當(dāng)解除手制動(dòng)，同時(shí)快放閥氣壓達(dá)到0.392 MPa時(shí)，燈滅。工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6手制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)24手制動(dòng)燈25搭鐵蓄電池負(fù)極。,3) 機(jī)濾器報(bào)警系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)由機(jī)油報(bào)警燈30、機(jī)濾報(bào)警開(kāi)關(guān)31和機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)32組成。當(dāng)機(jī)油濾清器的濾心過(guò)臟，阻力增大，濾心內(nèi)外壓差達(dá)到0.147 MPa時(shí)，機(jī)濾報(bào)警開(kāi)關(guān)31閉合，機(jī)油報(bào)警燈30亮，提醒更換濾心；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)32閉合，機(jī)油報(bào)警燈30也被點(diǎn)亮。工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6機(jī)油報(bào)警燈30機(jī)濾報(bào)警開(kāi)關(guān)31(或機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)32，或二者同時(shí))搭鐵蓄

21、電池負(fù)極。,4) 駕駛室翻轉(zhuǎn)指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)由駕駛室翻轉(zhuǎn)指示燈26和翻轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)27組成。當(dāng)駕駛室翻轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)脫開(kāi)時(shí)，翻轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)27閉合，指示燈26亮；鎖止時(shí)，指示燈26滅。如果燈亮，提醒駕駛員駕駛室沒(méi)有鎖緊，要停車(chē)鎖緊再行駛，以免發(fā)生危險(xiǎn)。工作時(shí)，工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6駕駛室翻轉(zhuǎn)指示燈26翻轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)27搭鐵蓄電池負(fù)極。,5) 車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)由車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33、34和車(chē)門(mén)指示燈35組成。車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33、34受車(chē)門(mén)控制，車(chē)門(mén)關(guān)閉，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，車(chē)門(mén)指示燈滅；車(chē)門(mén)打開(kāi)，開(kāi)關(guān)閉合，車(chē)門(mén)指示燈亮。工作時(shí)，工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU6車(chē)門(mén)

22、指示燈35車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33(或34，或二者同時(shí))搭鐵蓄電池負(fù)極。,6. 倒車(chē)系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括倒車(chē)開(kāi)關(guān)18、倒車(chē)燈19和蜂鳴器20，受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。 當(dāng)需要倒車(chē)，起動(dòng)開(kāi)關(guān)在ON位，掛入倒擋的同時(shí)，倒車(chē)開(kāi)關(guān)被自動(dòng)接合，倒車(chē)電路接通，倒車(chē)燈亮，蜂鳴器鳴響。工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5的M端子熔斷器FU4倒車(chē)開(kāi)關(guān)18倒車(chē)燈19(及蜂鳴器20)搭鐵蓄電池負(fù)極。,7. 照明系統(tǒng) 照明系統(tǒng)不受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、示寬燈、室內(nèi)燈、牌照燈及儀表照明燈。 1) 前照燈電路 前照燈電路包括燈光開(kāi)關(guān)47、變光開(kāi)關(guān)56、遠(yuǎn)光繼電器55、近光繼電器57、近光燈70、遠(yuǎn)光燈71及遠(yuǎn)光指示燈72等。

23、燈光開(kāi)關(guān)47有三個(gè)擋位，分別為關(guān)閉擋(OFF)、前照燈擋(上)和小燈擋(中)。變光開(kāi)關(guān)56用于將前照燈變換成近光或遠(yuǎn)光，包括上、中、下三個(gè)位置。前照燈系統(tǒng)工作原理如下： 當(dāng)燈光開(kāi)關(guān)47打到前照燈擋(圖9.5(二)中的上擋)，且,(1) 變光開(kāi)關(guān)56處于上擋位時(shí)，近光繼電器57、遠(yuǎn)光繼電器55線圈電路均接通。遠(yuǎn)光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU12遠(yuǎn)光繼電器55線圈變光開(kāi)關(guān)56燈光開(kāi)關(guān)47的M端子燈光開(kāi)關(guān)47的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極形成回路。遠(yuǎn)光繼電器55閉合，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU12遠(yuǎn)光繼電器55熔斷器FU18遠(yuǎn)光燈71及遠(yuǎn)光指示燈72搭鐵蓄

24、電池負(fù)極。同時(shí)近光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU13近光繼電器57線圈變光開(kāi)關(guān)56燈光開(kāi)關(guān)47的M端子燈光開(kāi)關(guān)47的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極。近光繼電器57閉合，近光燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU13近光繼電器57熔斷器F17近光燈70搭鐵蓄電池負(fù)極。,(2) 變光開(kāi)關(guān)56處于中擋位時(shí)，只有近光燈亮。近光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU13近光繼電器57線圈變光開(kāi)關(guān)56的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極。近光繼電器57閉合，近光燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU13近光繼電器57熔斷器FU17近光燈70搭鐵蓄電池負(fù)極。,(3) 變光

25、開(kāi)關(guān)56處于下?lián)跷粫r(shí)，只有遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU12遠(yuǎn)光繼電器55線圈變光開(kāi)關(guān)56燈光開(kāi)關(guān)47的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極。遠(yuǎn)光燈工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU12遠(yuǎn)光繼電器55熔斷器FU18遠(yuǎn)光燈71及遠(yuǎn)光指示燈72搭鐵蓄電池負(fù)極。 當(dāng)燈光開(kāi)關(guān)47打到小燈擋(圖9.5(二)中的中擋)，變光開(kāi)關(guān)56處于上擋位時(shí)，近、遠(yuǎn)光燈均不亮；變光開(kāi)關(guān)56處于中擋位時(shí)，近光燈亮；變光開(kāi)關(guān)56處于下?lián)跷粫r(shí)，遠(yuǎn)、近光燈均不亮。 當(dāng)燈光開(kāi)關(guān)47打到下?lián)?圖9.5(二)中的OFF擋)時(shí)，無(wú)論變光開(kāi)關(guān)56處于何位置，遠(yuǎn)、近光燈均不亮。,2) 儀表照明燈、牌照燈、示寬

26、燈及尾燈電路 這些燈均通過(guò)燈光開(kāi)關(guān)47受小燈繼電器46控制。當(dāng)燈光開(kāi)關(guān)47處于OFF擋時(shí)，這些燈均不亮；當(dāng)燈光開(kāi)關(guān)47處于上、中擋時(shí)，這些燈均亮。小燈繼電器46線圈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU8小燈繼電器46線圈燈光開(kāi)關(guān)47的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極，則小燈繼電器46閉合，小燈電路接通，燈亮。小燈的工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU8小燈繼電器46儀表照明燈48、牌照燈49、示寬燈50、尾燈51搭鐵蓄電池負(fù)極。,3) 霧燈電路 霧燈54通過(guò)霧燈開(kāi)關(guān)52受霧燈繼電器53控制。霧燈開(kāi)關(guān)52有兩個(gè)擋，即ON與OFF。當(dāng)霧燈開(kāi)關(guān)52處于OFF位置時(shí)，霧燈不亮；當(dāng)處于ON位置時(shí)，霧燈繼電器

27、53線圈電路接通，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU9霧燈繼電器53線圈霧燈開(kāi)關(guān)52的E端子搭鐵蓄電池負(fù)極，霧燈繼電器53閉合，霧燈點(diǎn)亮。霧燈工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU9霧燈繼電器53霧燈54搭鐵蓄電池負(fù)極。 另外，當(dāng)霧燈開(kāi)關(guān)52處于ON位置時(shí)，即使燈光開(kāi)關(guān)47處于關(guān)閉(OFF)位置，通過(guò)霧燈開(kāi)關(guān)52仍然可將小燈繼電器46閉合，受其控制的燈全部點(diǎn)亮。,8. 信號(hào)系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)、制動(dòng)指示系統(tǒng)、電喇叭指示系統(tǒng)、室內(nèi)燈等。該系統(tǒng)不受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。 1) 轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括閃光器58、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59、遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)60、左轉(zhuǎn)向燈61及右轉(zhuǎn)向燈62等。,轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59

28、有三個(gè)擋位，即關(guān)閉(OFF)、左轉(zhuǎn)向(L)和右轉(zhuǎn)向(R)。當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59位于OFF擋時(shí)，左、右轉(zhuǎn)向燈電路全斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向燈全不亮。當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59位于L擋時(shí)，左轉(zhuǎn)向燈電路接通，通過(guò)閃光器58的作用，左轉(zhuǎn)向燈61開(kāi)始閃爍。工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU14閃光器58左轉(zhuǎn)向燈61搭鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59位于R擋時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈電路接通，右轉(zhuǎn)向燈62工作；當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，則將遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)60由關(guān)閉(OFF)轉(zhuǎn)換到打開(kāi)后，不論轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)59處于何位置，左、右轉(zhuǎn)向燈電路均通過(guò)遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)60接通，左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU14閃光器58左、右轉(zhuǎn)向燈61、62搭鐵蓄電

29、池負(fù)極。,2) 制動(dòng)指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括制動(dòng)燈繼電器63、前制動(dòng)開(kāi)關(guān)64、后制動(dòng)開(kāi)關(guān)65、制動(dòng)燈66等。 制動(dòng)開(kāi)關(guān)受制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣直接控制，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)接通，松開(kāi)踏板，制動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)。當(dāng)制動(dòng)開(kāi)關(guān)接通，使制動(dòng)燈繼電器63線圈通電時(shí)，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU15制動(dòng)燈繼電器63線圈前制動(dòng)開(kāi)關(guān)64或后制動(dòng)開(kāi)關(guān)65搭鐵蓄電池負(fù)極，則制動(dòng)燈繼電器63閉合，制動(dòng)燈66點(diǎn)亮。制動(dòng)燈電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU15制動(dòng)燈繼電器63制動(dòng)燈66搭鐵蓄電池負(fù)極。,3) 喇叭電路 該系統(tǒng)包括喇叭繼電器67、喇叭按鈕和電喇叭68。 當(dāng)按下喇叭按鈕，喇叭繼電

30、器67線圈電路接通，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU15喇叭繼電器67線圈喇叭按鈕搭鐵蓄電池負(fù)極，則喇叭繼電器67閉合，電喇叭68電路接通，喇叭發(fā)出聲響。電喇叭68電路工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU15喇叭繼電器67電喇叭68搭鐵蓄電池負(fù)極。,4) 室內(nèi)燈電路 室內(nèi)燈不受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。 室內(nèi)燈電路包括室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)和室內(nèi)燈，裝在同一殼體內(nèi)，圖中標(biāo)記為69。室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，即關(guān)閉(圖9.5(三)中69的上擋)、開(kāi)(ON)和下?lián)?受車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制)。當(dāng)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉擋時(shí)，室內(nèi)燈不亮；當(dāng)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)處于ON擋時(shí)，室內(nèi)燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU16室內(nèi)燈及室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)

31、69搭鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)處于下?lián)鯐r(shí)，室內(nèi)燈受車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制：車(chē)門(mén)關(guān)閉，由于車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，所以室內(nèi)燈電路未接通，室內(nèi)燈不亮；車(chē)門(mén)打開(kāi)，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)閉合，室內(nèi)燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極易熔線3熔斷器FU16室內(nèi)燈及室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)69二極管車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33或34搭鐵蓄電池負(fù)極。,9. 暖風(fēng)系統(tǒng) 暖風(fēng)系統(tǒng)包括暖風(fēng)電機(jī)21和暖風(fēng)開(kāi)關(guān)22。暖風(fēng)電機(jī)內(nèi)有三個(gè)降速電阻，在暖風(fēng)開(kāi)關(guān)的控制下，不同的降速電阻串入暖風(fēng)電機(jī)工作電路，可得到不同的暖風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速。暖風(fēng)開(kāi)關(guān)內(nèi)有一照明燈，該燈受燈光開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)小燈繼電器閉合時(shí)，燈亮。 暖風(fēng)開(kāi)關(guān)22共有五個(gè)擋位，即OFF、1、2、3、4擋。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于OFF位置時(shí)，暖風(fēng)電機(jī)電路不通，

32、暖風(fēng)電機(jī)不工作；當(dāng)開(kāi)關(guān)分別處于1、2、3、4擋位置時(shí)，分別有3個(gè)、2個(gè)、1個(gè)和無(wú)降速電阻串入暖風(fēng)電機(jī)工作電路，電路中工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5熔斷器FU5暖風(fēng)電機(jī)21(分別有3個(gè)、2個(gè)、1個(gè)或無(wú)降速電阻串入)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)22搭鐵蓄電池負(fù)極。,10. 收放機(jī)電路 當(dāng)打開(kāi)收放機(jī)電源開(kāi)關(guān)時(shí)，收放機(jī)電路接通，收放機(jī)開(kāi)始工作。工作電流從蓄電池正極易熔線3起動(dòng)開(kāi)關(guān)5熔斷器FU7收放機(jī)44搭鐵蓄電池負(fù)極。 同時(shí)，點(diǎn)煙器43與收放機(jī)44為同一電路，均受熔斷器FU7控制，其后才分成各自的電路。 11. 刮水與洗滌系統(tǒng) 刮水與洗滌系統(tǒng)局部電路原理圖見(jiàn)圖9.7。,1洗滌泵；2刮水器；3、4、5復(fù)位開(kāi)關(guān)的簧片 圖9.7 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)刮水電路 (a) 間歇控制器；(b) 復(fù)位開(kāi)關(guān)；(c) 刮水與洗滌電路,1洗滌泵；2刮水器；3、4、5復(fù)位開(kāi)關(guān)的簧片 圖9.7 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)刮水電路 (a) 間歇控制器；(b) 復(fù)位開(kāi)關(guān)；(c) 刮水與洗滌電路,1) 刮水系統(tǒng)