第一二篇鐵路建設(shè)工程監(jiān)理要點(diǎn)概述基礎(chǔ)知識(shí)

1、第一篇 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理要點(diǎn)概述第一章 概況第一節(jié) 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理的簡(jiǎn)單回顧我國(guó)鐵路工程建設(shè)是從1990年開(kāi)始實(shí)行監(jiān)理制。首先在侯月鐵路和寶中鐵路的建設(shè)中進(jìn)行建設(shè)監(jiān)理試點(diǎn)，以后又在京九、南昆、寶成復(fù)線等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程中全面推廣建設(shè)監(jiān)理制，依據(jù)此制度來(lái)規(guī)范鐵路工程建設(shè)的監(jiān)理行為。第二節(jié) 我國(guó)鐵路發(fā)展面臨的新形勢(shì)二、我國(guó)鐵路發(fā)展面臨的形勢(shì)鐵路在發(fā)展中也面臨不少困難和問(wèn)題，主要表現(xiàn)為“三個(gè)不適應(yīng)”。1、運(yùn)輸能力不適應(yīng)2、技術(shù)裝備水平不適應(yīng)3、服務(wù)質(zhì)量不適應(yīng)四、加強(qiáng)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的管理根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)務(wù)院先后批準(zhǔn)武廣、鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫9個(gè)客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目和滬漢蓉大通

2、道等21個(gè)重點(diǎn)工程立項(xiàng)。我國(guó)鐵路建設(shè)面臨新的機(jī)遇主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是我國(guó)通過(guò)國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，引進(jìn)多國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛先進(jìn)技術(shù)，為進(jìn)一步實(shí)施提速和客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)提供了裝備保證。二是政策環(huán)境對(duì)鐵路建設(shè)非常有利。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控中，國(guó)家有保有壓，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)對(duì)煤電油運(yùn)項(xiàng)目給予重點(diǎn)保證，擺在優(yōu)先發(fā)展的地位給予重點(diǎn)支持，在土地征用、資金籌集等方面為加快鐵路建設(shè)提供了可靠的政策保證。三是地方黨委、政府對(duì)鐵路建設(shè)大力支持。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展的形勢(shì)下，各級(jí)地方政府充分認(rèn)識(shí)到鐵路的重要地位和作用，加快鐵路建設(shè)的積極性空前高漲，鐵道部與許多省市自治區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。四是鐵路部門(mén)干部職工對(duì)鐵路建設(shè)

3、熱切企盼。鐵路跨越式發(fā)展思路不僅在鐵路系統(tǒng)深入人心，而且得到了設(shè)計(jì)施工企業(yè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)廣大干部職工的大力支持。大家對(duì)加快鐵路建設(shè)、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、緩解“瓶頸”制約已經(jīng)形成共識(shí)。同時(shí)，存在的挑戰(zhàn)也空前嚴(yán)峻：一是建設(shè)規(guī)模大，二是工程標(biāo)準(zhǔn)高，三是前期工作時(shí)間緊，四是工程管理經(jīng)驗(yàn)不足，五是資金籌措壓力大，六是征地拆遷難度大。必須貫徹鐵路建設(shè)“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。在客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中，要全面貫徹這些新的建設(shè)理念，用這些新的建設(shè)理念指導(dǎo)整個(gè)工程建設(shè)工作。第三節(jié) 鐵路建設(shè)工程的特點(diǎn)一、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高二、鐵路建設(shè)工程規(guī)模大周期長(zhǎng)三、鐵路建設(shè)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高四、

4、鐵路建設(shè)工程投資巨大五、鐵路建設(shè)工程涉及專(zhuān)業(yè)比較廣六、鐵路建設(shè)工程施工單位多七、鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)因素多八、鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息量大第四節(jié) 工程質(zhì)量事故分析的基本內(nèi)容對(duì)于工程質(zhì)量事故分析，一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：一、事故概況二、事故調(diào)查三、事故原因分析四、事故責(zé)任界定五、事故報(bào)告六、事故處理第二章 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理要點(diǎn)概述第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量監(jiān)理三、砂石含水量的檢查混凝土中影響強(qiáng)度的主要因素是水灰比，四、坍落度檢查未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。五、混凝土的強(qiáng)度檢查混凝土實(shí)體檢查成型、強(qiáng)度第二節(jié) 測(cè)量放樣質(zhì)量監(jiān)理測(cè)量是對(duì)工程幾何尺寸進(jìn)行控制的手段，貫穿整個(gè)施工過(guò)程。開(kāi)工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線

5、進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開(kāi)工。一、施工測(cè)量一般流程二、放線測(cè)量四、竣工測(cè)量竣工測(cè)量是為了檢查建筑物的位置、尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，為編制竣工文件收集實(shí)際數(shù)據(jù)，并為今后的養(yǎng)護(hù)維修提供測(cè)量依據(jù)的重要工作?？⒐y(cè)量的具體要求如下：第三節(jié) 路基工程質(zhì)量監(jiān)理路基工程的監(jiān)理重點(diǎn)是要求填料的質(zhì)量和壓實(shí)度符合規(guī)范的要求，工地旁站要著重檢查填料的攤鋪厚度、均勻程度及填料的含水量，試驗(yàn)室主要是檢查材料和壓實(shí)度。第四節(jié) 結(jié)構(gòu)物回填施工監(jiān)理1工程監(jiān)理時(shí)應(yīng)把結(jié)構(gòu)物回填當(dāng)作一個(gè)單位工程對(duì)待，每道工序都要經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收。第六節(jié) 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理一、鉆孔樁施工監(jiān)理重點(diǎn)常用的清孔方法是換漿法二、橋梁墩身、承臺(tái)、橋臺(tái)、墩帽施工監(jiān)理重

6、點(diǎn)1、基樁破樁頭的情況及伸入承臺(tái)的鋼筋以及承臺(tái)的鋼筋混凝土澆筑屬于隱蔽工程，監(jiān)理要特別予以重視，尤其是基樁和承臺(tái)混凝土連接處的情況。三、預(yù)制梁板監(jiān)理重點(diǎn)1、預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷，以保證底模撓度不大于規(guī)范要求，臺(tái)座間距應(yīng)適宜，臺(tái)底應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置反拱。由于張拉后兩端臺(tái)座不斷下沉，反拱有增加的趨勢(shì)，施工期間應(yīng)定期檢測(cè)反拱是否符合設(shè)計(jì)要求并及時(shí)調(diào)整。2、檢驗(yàn)預(yù)留孔道位置是否符合圖紙要求5、孔道壓漿宜盡早進(jìn)行6、控制施工中的混凝土配比及澆筑質(zhì)量，張拉、吊運(yùn)時(shí)的混凝土強(qiáng)度。四、橋梁的梁板安裝施工監(jiān)理重點(diǎn)1、檢查支座墊石的位置、標(biāo)高、混凝土強(qiáng)度及預(yù)埋鋼板的準(zhǔn)確性。第七節(jié) 隧道工程施工監(jiān)理隧道工程施工監(jiān)理的

7、重點(diǎn)如下：2、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行認(rèn)真的審查，對(duì)承包單位的施工組織設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員的資質(zhì)、機(jī)械設(shè)備的性能、施工材料是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求以及擬采用的施工方法是否科學(xué)合理，安全施工措施落實(shí)等進(jìn)行認(rèn)真的審批。3、檢查和復(fù)核承包單位的測(cè)量放線資料，審批承包單位的開(kāi)工報(bào)告，符合要求后由總監(jiān)理工程師下達(dá)工程開(kāi)工指令。4、在隧道施工過(guò)程中，要求承包單位嚴(yán)格施工的全過(guò)程控制、事前控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范組織施工。5、要求承包單位制訂切實(shí)可行的防塌、防水措施，備足有關(guān)施工機(jī)具材料，加強(qiáng)安全施工教育，確保安全施工。第二篇 鐵路建設(shè)工程施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)第一章 鐵路

8、工程測(cè)量第二節(jié) 線路工程測(cè)量一、線路復(fù)測(cè)1中線貫通測(cè)量2線路中樁高程測(cè)量3斷面測(cè)量4站場(chǎng)測(cè)量二、對(duì)測(cè)量放樣的檢查三、對(duì)竣工測(cè)量的檢查第三節(jié) 隧道工程測(cè)量在隧道測(cè)量工作中，監(jiān)理工程師應(yīng)按如下要求檢查施工單位的控制測(cè)量資料并進(jìn)行必要的抽檢。一、洞外控制測(cè)量資料二、洞內(nèi)控制測(cè)量三、洞內(nèi)施工及竣工測(cè)量第二章 土石方及路基工程第一節(jié) 路堤路堤施工過(guò)程中監(jiān)理工程師主要應(yīng)對(duì)路基試驗(yàn)段、路堤基底、填料、壓實(shí)密度四個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制與檢查。一、路基試驗(yàn)段3監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理員對(duì)路基試驗(yàn)段施工進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理。3檢查地面橫坡陡于1:2.5的基底的施工情況，挖臺(tái)階應(yīng)自下而上進(jìn)行，要求完整密實(shí)，大致平齊且寬度不

9、小于1.0m。三、填筑施工1對(duì)路堤填料按下列要求進(jìn)行檢查(3) 基床填料種類(lèi)和條件應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)保證基床各層中不得摻入凍土。基床表層不應(yīng)含有粒徑大于15cm的石塊。(4) 檢查利用棄碴傾填地段的材質(zhì)與施工措施：傾填的填料必須是不易風(fēng)化的塊石，傾填前應(yīng)用較大的石塊碼砌一定高度，且厚度不小于2m的邊坡。(6) 加強(qiáng)對(duì)橋臺(tái)背后填料的檢查，應(yīng)使用滲水性填料填筑，如采用非滲水性填料填筑，應(yīng)有設(shè)計(jì)依據(jù)，涵管缺口填料其粒徑應(yīng)小于15cm，填筑必須兩側(cè)分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。(7) 晝夜平均氣溫在0以下，且連續(xù)15天時(shí)，或氣溫雖未達(dá)到上述程度，但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，均應(yīng)按低溫施工辦理。 路堤中部摻凍土?xí)r，其含量不

10、宜大于30，凍土塊徑不宜大于15cm，且應(yīng)均勻散布，并于其四周填不凍土。四、成型檢查第二節(jié) 路塹一、工程地質(zhì)條件檢查二、路塹排水的檢查三、路塹施工檢查2炮眼必須垂直向下打眼，嚴(yán)禁橫向打眼。4開(kāi)挖基底必須留保護(hù)層，嚴(yán)禁超挖。四、路塹成型檢查第三節(jié) 坡面防護(hù)工程二、干砌片石或漿砌片石護(hù)坡、護(hù)腳墻、護(hù)墻的檢查三、使用混凝土塊、板做鑲面工程的檢查四、錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)工程的檢查對(duì)錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)工程，按下列要求進(jìn)行檢查：3噴射作業(yè)應(yīng)自下而上，當(dāng)噴射混凝土厚度大于7cm時(shí)，宜分層噴射。4噴射混凝土達(dá)到初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，持續(xù)710天。第四節(jié) 基床加固一、檢驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)二、檢查加固材料三、檢查防水

11、、防曬措施檢查施工中的防水、防曬措施，特別是路塹基床加固地段，降雨時(shí)應(yīng)禁止施工。第五節(jié) 特殊土地區(qū)路基一、軟土和泥沼地區(qū)二、膨脹土地區(qū)三、鹽土地區(qū)四、多年凍土地區(qū)第七節(jié) 擋土墻擋土墻重點(diǎn)檢查項(xiàng)目為基礎(chǔ)和墻背防、排水系統(tǒng)(均屬隱蔽工程)，監(jiān)理工程師對(duì)其檢查結(jié)果應(yīng)進(jìn)行簽證。二、墻身砌筑檢查4墻背回填應(yīng)及時(shí)，回填應(yīng)分層夯實(shí)緊密。三、墻背防、排水系統(tǒng)檢查第三章 混凝土及鋼筋混凝土工程第一節(jié) 混凝土工程一、混凝土配合比1混凝土的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，監(jiān)理工程師要認(rèn)真查驗(yàn)“混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單”?；炷恋呐渲茝?qiáng)度及最大水灰比和最小水泥用量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。2外加劑混凝土的配合比應(yīng)以基準(zhǔn)配合比為

12、基礎(chǔ)，通過(guò)計(jì)算和試配確定水灰比。3粉煤灰混凝土配合比應(yīng)首先計(jì)算出基準(zhǔn)混凝土各種材料的用量，根據(jù)選取的粉煤灰取代水泥率及超量(或等量)系數(shù)對(duì)各種材料用量進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)計(jì)算應(yīng)執(zhí)行粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范。4泵送混凝土配合比，監(jiān)理工程師一般按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：(1) 碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比宜小于或等于1：3。(4) 泵送混凝土輸送工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。因故間歇，在常溫下間歇時(shí)間不宜大于3040min；間歇過(guò)久，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排空清洗。三、混凝土的運(yùn)輸1混凝土運(yùn)輸一般要求(1) 混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中要注意檢查，不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。如運(yùn)至灌筑地點(diǎn)的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)，必須在

13、灌筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得加水。在冬季施工時(shí)應(yīng)有適當(dāng)防寒、保溫措施。(2) 混凝土運(yùn)輸要求以最少的裝載次數(shù)、最短的時(shí)間從攪拌地點(diǎn)運(yùn)至灌筑地點(diǎn)。混凝土的運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(2) 用攪拌運(yùn)輸車(chē)在行進(jìn)中拌制混凝土?xí)r，從加水后算起至全部卸出所經(jīng)過(guò)的時(shí)間不宜超過(guò)90min(2) 運(yùn)輸機(jī)皮帶的最大速度，不宜超過(guò)1.2m/s。(3) 混凝土應(yīng)通過(guò)料斗或供料器傾注于運(yùn)輸帶上，使其均勻下落，從運(yùn)輸帶上卸料時(shí)應(yīng)設(shè)有擋板或漏斗，以防混凝土離析。2橋墩臺(tái)等大體積混凝土的灌筑當(dāng)結(jié)構(gòu)截面大于100m2，在前層混凝土初凝前不能及時(shí)灌筑次層混凝土?xí)r，允許適當(dāng)分段(塊)進(jìn)行灌筑，但應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 段與段間的

14、豎向接縫方向應(yīng)與墩臺(tái)截面尺寸較小的方向平行。(2) 上、下兩層中的豎向接縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，在水平橫縫和豎直縫上均應(yīng)作適當(dāng)?shù)慕娱尽?3) 墩臺(tái)橫截面上的分段數(shù)目應(yīng)盡量減少。橫截面積為200m2以內(nèi)者，不宜超過(guò)兩段；300m2以內(nèi)者不宜超過(guò)三段。在任何情況下，每段面積不得小于50m2，每段高度應(yīng)為1.52.0m。五、混凝土的養(yǎng)護(hù)已澆筑完的混凝土，在養(yǎng)護(hù)時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)注意以下幾方面的事項(xiàng)：(1) 混凝土澆灌完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)覆蓋潮濕蓄水材料并澆水養(yǎng)護(hù)。(2) 澆水養(yǎng)護(hù)期限：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦碴硅酸水泥拌制的混凝土，不得少于7晝夜；摻用緩凝性外加劑或有抗?jié)B要求的，不得少于14晝夜。(3)

15、 如平均氣溫低于5時(shí)，不得澆水，應(yīng)加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)或受凍。(4) 混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)所用水泥品種、氣候條件及養(yǎng)護(hù)方法而定。六、混凝土的拆?；炷粱蜾摻罨炷两Y(jié)構(gòu)拆模應(yīng)注意的問(wèn)題有：1不承重的側(cè)面模板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)，才可拆除。2承重底面模板的拆除強(qiáng)度不得低于下列規(guī)定(按設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分率計(jì))：(1) 跨度L2m的板和拱50(4) 跨度8m的各種結(jié)構(gòu)(梁、板、拱)1003拆除地面承重模板的強(qiáng)度可減至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70。七、混凝土質(zhì)量的檢驗(yàn)與評(píng)定1混凝土灌筑前的檢查2混凝土拌制和灌筑中的檢查3混凝土灌筑后，應(yīng)對(duì)其養(yǎng)護(hù)情況、拆模情況、拆模后混凝土外觀進(jìn)行檢查。4混凝土強(qiáng)度

16、的檢驗(yàn)評(píng)定混凝土強(qiáng)度是混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值第二節(jié) 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)工程二、質(zhì)量檢驗(yàn)預(yù)制構(gòu)件的混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)，除按本章第一節(jié)規(guī)定進(jìn)行外，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；2預(yù)制構(gòu)件不得有缺陷損傷；3預(yù)制構(gòu)件應(yīng)具有標(biāo)志及合格證明書(shū)。第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土工程一、預(yù)應(yīng)力筋的制作1預(yù)應(yīng)力筋的錨具形式，應(yīng)按工程設(shè)計(jì)要求采用，錨具的錨固能力，不得低于預(yù)應(yīng)力筋標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的96。錨固時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，不得超過(guò)錨具設(shè)計(jì)要求的數(shù)值。2預(yù)應(yīng)力筋的錨具，應(yīng)有出廠證明書(shū)，錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控驗(yàn)收：(1) 外觀檢查(2) 硬度檢查(3) 錨固能力試驗(yàn)二、施加預(yù)應(yīng)力1施加預(yù)應(yīng)力

17、用的壓力表的精度，不宜低于1.0級(jí)，校驗(yàn)張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)精度，不得低于2。2預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3用超張拉方法減少預(yù)應(yīng)力筋的松弛損失時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序?yàn)椋菏街校篶on為預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力。4多根鋼絲同時(shí)張拉時(shí)，構(gòu)件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的3，但一束鋼絲只允許一根。四、后張法(1) 混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70。4曲線預(yù)應(yīng)力筋和長(zhǎng)度大于24m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長(zhǎng)度等于或小于24m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉，張拉端宜分別設(shè)置在構(gòu)件的兩端。5預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度，不宜小于30mm。長(zhǎng)期外

18、露的錨具，應(yīng)采用防銹蝕措施。第四節(jié) 混凝土冬季施工一、一般規(guī)定1根據(jù)工地氣溫資料，室外晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時(shí)，混凝土及鋼筋混凝土工程的施工，應(yīng)按冬季施工的規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控。2冬季澆筑的混凝土，在受凍前，混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于下列規(guī)定：(1) 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制備混凝土，為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30。四、混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模3蒸汽養(yǎng)護(hù)的混凝土，采用普通水泥，不宜超過(guò)60；4采用暖棚法養(yǎng)護(hù)時(shí)，棚內(nèi)溫度不得低于5，并應(yīng)保持混凝土表面濕潤(rùn)。5模板和保溫層，應(yīng)在混凝土溫度冷卻到5后方可拆除，當(dāng)混凝土與外界溫差大于15時(shí)，拆模后的混凝土表面應(yīng)臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。第五節(jié) 水下混凝土、防水混凝

19、土、噴射混凝土一、水下混凝土(2) 豎向?qū)Ч芊ㄊ撬禄炷恋闹饕嘀椒ā?導(dǎo)管法(2) 水下混凝土應(yīng)具有足夠的流動(dòng)性和良好的和易性，以便混凝土能在水下自行攤展，且在灌筑過(guò)程中不發(fā)生離析或泌水過(guò)多等不良現(xiàn)象。(3) 水下混凝土配合比應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)較設(shè)計(jì)提高1020； 水泥用量不宜小于350kg/m3，當(dāng)摻用外加劑時(shí)，水泥用量可酌情減少，但不得少于300kg/m3?；炷恋某跄龝r(shí)間，不宜小于2h。 混凝土的坍落度，宜為1822cm。(4) 灌筑水下混凝土的導(dǎo)管必須嚴(yán)密不漏水，內(nèi)壁光滑。(5) 灌注時(shí)控制導(dǎo)管底端與基面的距離，混凝土應(yīng)能在導(dǎo)管底端形成錐體，導(dǎo)管底端埋入混凝土內(nèi)

20、長(zhǎng)度不少于1m。繼續(xù)灌筑混凝土不應(yīng)再與水接觸。(6) 灌筑水下混凝土不得中途停頓，每根導(dǎo)管的灌筑間隙時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況確定，但不宜超過(guò)30min。(8) 水下混凝土頂面的流動(dòng)坡度不得太大。二、防水混凝土監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意對(duì)防水混凝土的配合比、施工工藝、外加劑等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。2防水混凝土一般要求： 水泥用量不得少于300kg/m3； (3) 混凝土終凝后必須立即灑水養(yǎng)護(hù)，普通水泥的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天；火山灰水泥、粉煤灰水泥、礦碴水泥的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于21天。三、噴射混凝土1噴射混凝土的配合比3施工要求(1) 清除巖面松動(dòng)巖石及浮碴，并用壓力水沖洗。(2) 敷設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)到巖面的距離不

21、得小于3cm；網(wǎng)格間距及搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層厚度不得小于2cm。(3) 巖面有漏、滴、滲水時(shí)，應(yīng)予處理，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。4噴射作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：(2) 每次作業(yè)長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m，自下而上進(jìn)行噴射。(4) 兩遍噴射間隔時(shí)間不宜過(guò)短，應(yīng)在前一層混凝土終凝后1h以前再進(jìn)行第二層噴射，如超過(guò)終凝1h以上時(shí)，則受?chē)娒鎽?yīng)用水清洗。5養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后2h，即可灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14d；灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤(rùn)為度。第四章 橋涵工程第一節(jié) 地基及基礎(chǔ)工程2鉆孔樁基礎(chǔ)應(yīng)注意檢查下列項(xiàng)目：(1) 護(hù)筒(2) 泥漿(3) 成孔及清孔(4) 水下混凝土 坍落度采用1822cm。四、打入樁

22、(1) 沉樁：錘擊沉樁宜重錘低擊。五、沉井基礎(chǔ)沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽證其基底地基承載力符合設(shè)計(jì)要求，方可封底(或水下混凝土封底)。2沉井基礎(chǔ)工程，注意檢查以下項(xiàng)目：(1) 沉井預(yù)制完畢，抽墊木時(shí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求的相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)；墊木應(yīng)注意分區(qū)抽出依次對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行，定位支墊處墊木在最后同時(shí)抽出，防止沉井偏斜。七、其他基礎(chǔ)1濕陷黃土地基開(kāi)挖，應(yīng)特別注意基坑不被水浸泡。第三節(jié) 梁部工程一、廠制梁和現(xiàn)場(chǎng)制梁要檢查出廠合格證，制梁采用圖號(hào)、材料與設(shè)計(jì)一致，不得使用未經(jīng)鐵道部鑒定的圖號(hào)制梁。二、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁注意檢查下列項(xiàng)目：1模板有足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度；2

23、梁體混凝土灌注：簡(jiǎn)支梁應(yīng)由兩端向中間水平分層連續(xù)灌筑；也可傾斜分層連續(xù)灌筑。3做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時(shí)間。4強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求前，不能承受外荷載，以防梁體破壞，對(duì)不同跨度的梁，每30孔要抽一孔梁做抗裂試驗(yàn)。5現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土。 水：PH值小于4和SO4含量超過(guò)1%的酸性水不得使用。第四節(jié) 涵洞工程二、涵洞施工注意檢查下列項(xiàng)目：1對(duì)特殊地基上的涵洞，注意基坑開(kāi)挖后，基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)的一致性，并按驗(yàn)收要求監(jiān)督施工質(zhì)量。2對(duì)斜交涵洞和較高填土下的涵洞，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)兩側(cè)填土?xí)r，必須按設(shè)計(jì)圖或標(biāo)準(zhǔn)圖要求辦理，防止邊墻偏壓所引起的病害。3沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊，不得交錯(cuò)，填塞緊密。4缺口回填土，應(yīng)從兩側(cè)同

24、時(shí)分層、對(duì)稱(chēng)水平填筑夯實(shí)。 (5) 安裝預(yù)制板、拱圈和蓋板時(shí)，成品達(dá)到70%強(qiáng)度才允許搬運(yùn)、安裝第五節(jié) 既有線橋涵頂進(jìn)四、頂進(jìn)圓涵頂進(jìn)圓涵的內(nèi)徑不宜小于1.5m。2頂進(jìn)時(shí)管前挖土，在鐵路道床下不得超過(guò)管節(jié)前端10cm。第六節(jié) 架 梁高強(qiáng)度螺栓施擰前應(yīng)作試驗(yàn)，確定規(guī)定值，施擰完畢，應(yīng)按下列規(guī)定檢查：(1) 當(dāng)天施擰完的螺栓，必須當(dāng)天檢查完。第七節(jié) 橋面工程一、鋼筋混凝土橋面工程注意檢查下列項(xiàng)目：1人行道、避車(chē)臺(tái)支架與梁體必須聯(lián)結(jié)牢固，每根聯(lián)結(jié)螺栓，按規(guī)定個(gè)數(shù)上足；支架立桿應(yīng)排列整齊，欄桿成一線，并按人行道支架的10%進(jìn)行抽檢。2墩臺(tái)和梁體檢查設(shè)備必須按設(shè)計(jì)位置安裝正確牢固。3預(yù)制鋼筋混凝土步行板

25、應(yīng)鋪設(shè)齊全牢固，并用坐漿法穩(wěn)固，其鋼筋質(zhì)量和混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。第五章 隧道工程第一節(jié) 一般規(guī)定隧道工程正式開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真檢查下列各項(xiàng)內(nèi)容：1隧道地形、地貌、地質(zhì)特征是否與設(shè)計(jì)相符。2洞門(mén)與洞口土石方，橋涵、擋墻等工程相互關(guān)系和施工銜接情況。3棄碴場(chǎng)位置的選擇是否方便施工，是否經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)，有無(wú)后患。4洞口排水處理是否妥善。5隧道洞門(mén)通訊照明桿柱設(shè)置位置是否預(yù)留，隧道內(nèi)過(guò)軌電纜預(yù)埋管線位置及電力配套設(shè)計(jì)是否在總圖中繪制反映齊全。第二節(jié) 洞門(mén)工程二、洞門(mén)、墻身洞門(mén)、墻身的結(jié)構(gòu)尺寸、基礎(chǔ)的施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行，應(yīng)注意檢查以下事項(xiàng)：1洞門(mén)基坑斷面尺寸及深度、基底承載力應(yīng)滿足設(shè)

26、計(jì)要求。基底應(yīng)清洗干凈，不得有虛渣、雜物及積水；2洞門(mén)拱墻身應(yīng)與洞內(nèi)拱墻襯砌連續(xù)施工，連成整體；3洞門(mén)墻背回填及擋、翼墻背回填，應(yīng)密實(shí)；4洞門(mén)的排水、截水設(shè)施應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)順坡接通，擋、翼墻上的泄水孔泄水良好；5洞門(mén)端墻頂宜高出仰坡坡腳不小于0.5m。洞門(mén)頂水溝溝底至拱頂襯砌外緣的高度不小于1.0m第三節(jié) 洞身開(kāi)挖一、開(kāi)挖斷面檢查每次鉆眼爆破開(kāi)挖后，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行檢查，開(kāi)挖輪廓應(yīng)滿足襯砌要求；炮眼痕跡保存率應(yīng)達(dá)到：硬巖80%。二、整體式襯砌斷面開(kāi)挖1開(kāi)挖斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面，不得有欠挖；拱墻腳以上1.0m內(nèi)斷面，嚴(yán)禁欠挖。3襯砌斷面外的超挖回填應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。第四節(jié) 洞身

27、襯砌一、施工前檢查襯砌施工混凝土灌筑時(shí)，每100m3應(yīng)做一組三塊試件(不足100m3也應(yīng)做一組)，并按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。二、整體式襯砌施工3拱墻背后的空隙必須回填密實(shí)，并應(yīng)按下列要求與襯砌同時(shí)施工：(1) 先拱后墻施工時(shí)，拱腳以上1.0m范圍內(nèi)的超挖應(yīng)用與拱圈同種材料一次填筑；(2) 邊墻基底1.0m范圍的超挖，宜用與邊墻相同材料一次施工；三、錨噴襯砌1建筑材料的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求： (3) 砂采用硬質(zhì)潔凈中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.54噴層厚度檢查：要求全部檢查孔處的噴射混凝土厚度，應(yīng)有60以上不少于設(shè)計(jì)厚度，雙線隧道每10m，5錨桿的直徑宜為1622mm6錨桿的布置 (2) 在巖層上，錨桿

28、宜成菱形或梅花形布置六、鋪底工程鋪底厚度差應(yīng)小于30mm。七、仰拱基底檢查仰拱厚度差應(yīng)小于30mm。第五節(jié) 防排水工程一、隧道地表防排水二、隧道施工排水三、襯砌四、隧道防排水系統(tǒng)第七節(jié) 輔助坑道的處理各種坑道封閉方式，襯砌和回填的范圍，以及用的材料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)輔助導(dǎo)坑不再利用時(shí)，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外。第八節(jié) 運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)施1采用洞口風(fēng)道通風(fēng)方式時(shí)，風(fēng)道與隧道的夾角，斷面的形式與銜接方式均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。風(fēng)道的內(nèi)壁表面應(yīng)光滑平順，避免截面突變，以圓順逐漸過(guò)渡，減少風(fēng)流阻力。2通風(fēng)機(jī)的安裝應(yīng)符合有關(guān)建筑工程驗(yàn)收評(píng)定的規(guī)定及機(jī)組的具體要求。通風(fēng)機(jī)要經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，其風(fēng)速風(fēng)壓及機(jī)械功率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3簾

29、幕及配套設(shè)施的簾幕結(jié)構(gòu)，自動(dòng)啟閉傳動(dòng)及鎖定裝置，簾幕與其聯(lián)鎖的信號(hào)設(shè)備，控制電器，簾幕密閉性與漏風(fēng)率等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，通風(fēng)值班室與相鄰車(chē)站的直通電話應(yīng)暢通無(wú)阻。第九節(jié) 明洞、棚洞工程二、拱形明洞采用外貼式防水層卷材接頭搭接長(zhǎng)度不小于10cm。三、明洞回填，拱背回填明洞回填、拱背回填土的厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且須分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m；其兩側(cè)回填的土面差不得大于0.5m，回填至拱頂應(yīng)填滿，并分層面填筑。第十節(jié) 洞內(nèi)道床一、混凝土寬軌枕道床3道碴槽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的50%及以上時(shí)，方可進(jìn)行鋪碴，達(dá)到100%時(shí)可進(jìn)行壓實(shí)；二、整體道床5混凝土道床在灌注混凝土?xí)r，應(yīng)注意檢查鋪底或仰拱填

30、充的表面及人行道與道床混凝土接觸面是否鑿毛并沖洗干凈無(wú)存水；支承塊四周及底部須搗固密實(shí)并與道床混凝土結(jié)合好；道床表面抹平，排水坡度及其支承塊承軌槽面高差，伸縮縫設(shè)置等均符合設(shè)計(jì)要求。第六章 線路及軌道工程第一節(jié) 線路重點(diǎn)檢查線路平面、縱斷面及平(立)交道、改移道路等設(shè)計(jì)。二、縱斷面應(yīng)特別注意橋梁上縱斷面是否滿足通航凈空、水位要求；縱斷面設(shè)計(jì)是否有利排水和保證路基安全。第二節(jié) 軌道工程一、一般軌道3鋼軌的鋪設(shè)4軌距5正、站線整道7軌道附屬設(shè)備二、預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕和整體道床軌道1鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕軌道的路基應(yīng)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，排水良好，無(wú)病害，無(wú)積水；混凝土寬枕與木枕軌道連接處應(yīng)有長(zhǎng)度不短于25m的混凝

31、土枕過(guò)渡。第七章 站場(chǎng)建筑及設(shè)備第八章 房屋工程第一節(jié) 地基與基礎(chǔ)工程二、驗(yàn)槽1基槽的幾何尺寸、槽底標(biāo)高、土質(zhì)狀況均應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。2嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土壤。5基槽開(kāi)挖深度不得超過(guò)基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。6檢查基底土質(zhì)，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)，應(yīng)做妥善處理。3強(qiáng)夯地基(1) 適用于碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土及人工填土等地基加固工程。(2) 擠密樁的樁數(shù)、孔徑、填料質(zhì)量及配合比必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。砂樁所用砂的含泥量小于5%；土和灰土樁施工前應(yīng)先做擠密效果的試驗(yàn)。施工順序應(yīng)從外圍向中間進(jìn)行。(3) 成孔必須符合設(shè)計(jì)要求，以摩擦力為主的樁，沉渣厚度嚴(yán)禁大于300mm；以端承力為主的樁，沉渣厚度嚴(yán)禁

32、大于100mm。灌注樁的檢查數(shù)量為總數(shù)的50%。四、地下防水工程1防水混凝土結(jié)構(gòu)2水泥砂漿防水層3卷材防水層第二節(jié) 主體工程一、磚石工程1砌磚工程 (3) 其強(qiáng)度要求：同品種、標(biāo)號(hào)砂漿各組試塊的平均強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，而任意一組試塊強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.75。(4) 砌體砂漿必須飽滿，實(shí)心磚砌體水平灰縫砂漿飽滿不小于80%。(3) 石砌體砌筑時(shí)應(yīng)使石料大面朝下第三節(jié) 地面和樓地面工程一、基層工程二、整體樓地面工程1各種面層和材質(zhì)、強(qiáng)度(配合比)和密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，而面層和基層的結(jié)合必須牢固無(wú)空鼓。2整體樓、地面工程面層三、板塊樓地面工程5樓梯踢步和臺(tái)階的鋪貼縫隙寬度一致；

33、相鄰兩步高差不超過(guò)10mm。四、木質(zhì)板樓地板工程第四節(jié) 門(mén)窗工程一、木門(mén)窗制作二、木門(mén)窗安裝三、鋼門(mén)窗安裝四、鋁合金門(mén)窗安裝第五節(jié) 裝飾工程一、一般抹灰工程2一般抹灰表面應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 普通末灰。(2) 中級(jí)抹灰。(3) 高級(jí)抹灰。五、刷漿(噴漿)工程2一般刷(噴)漿、美術(shù)刷(噴)漿應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。檢查數(shù)量：室外以4m左右高為一檢查層八、飾面工程1飾面板(磚)的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求。2板(磚)安裝(鑲貼)必須牢固，以水泥為主要粘結(jié)材料時(shí)，嚴(yán)禁空鼓，無(wú)歪斜，缺楞掉角和裂縫等缺陷。3飾面板(磚)表面應(yīng)平整、潔凈、色澤協(xié)調(diào)一致。4突出物周?chē)陌?磚)套割質(zhì)量應(yīng)用整磚套割吻合

34、、邊緣整齊。第六節(jié) 屋面工程一、屋面找平層二、層面保溫(隔熱)層三、屋面卷材防水工程五、細(xì)石混凝土屋面工程六、平瓦屋面工程八、波形石棉瓦屋面第九章 給水排水工程第一節(jié) 室外給排水一、水源工程(一) 供水管井3井孔鉆進(jìn)中對(duì)采用含水層及地層變化處均應(yīng)提取地層原土樣，其取樣要求：含水層和地層變化處每隔3m，其他地層每隔5m取樣一次三、機(jī)械設(shè)備安裝設(shè)備安裝前對(duì)其型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行核對(duì)，應(yīng)與設(shè)計(jì)相符；檢查產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，出廠合格證及生產(chǎn)許可證；核對(duì)配件、附件是否齊全。(一) 水泵安裝(二) 真空泵的安裝(三) 柴油機(jī)、空壓機(jī)等通用機(jī)械的安裝(四) 凈、軟水所機(jī)械設(shè)備(五) 儀表安裝四、貯、配水設(shè)備6水塔、水池施

35、工后，需進(jìn)行注水試驗(yàn)檢查，分三次進(jìn)行，每次注容量的三分之一，間隔時(shí)間不少于3h，注水滿槽后24h，進(jìn)行全面檢查，不得有滲漏，如有片狀潮濕，但無(wú)淚狀滲漏，即為合格。第二節(jié) 室內(nèi)給排水12生活供水管道，特別是生活飲用水管道，其管材及配件等均應(yīng)采用鍍鋅鋼管及配件，不得采用焊接鋼管及配件代用。第一節(jié) 采暖工程一、管道安裝1檢查管道安裝坡度、支架間距、彎管半徑、補(bǔ)償裝置、放氣疏水位置是否符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求。3檢查管道穿墻或樓板的保護(hù)設(shè)施。套管應(yīng)采用鐵皮或鋼制，兩端應(yīng)與飾面平齊，穿樓套管底部與樓板底平齊，頂部應(yīng)高出地面20mm。第二節(jié) 通風(fēng)與空調(diào)二、通風(fēng)管道制作及安裝4檢查通風(fēng)管道及部件安裝質(zhì)量。要求

36、風(fēng)管及配件可拆卸的接口不得裝在墻內(nèi)和樓板內(nèi)，其支、吊、托架不得設(shè)在風(fēng)口、閥門(mén)處，吊架不得直接吊在法蘭上。位置應(yīng)正確，埋設(shè)應(yīng)牢固。支架間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)要求，其水平安裝要求凡風(fēng)管直徑或大邊長(zhǎng)度小于400mm時(shí)，其間距不超過(guò)4m；大于或等于400mm時(shí)其間距不超過(guò)3m。其垂直安裝間距不應(yīng)大于4m，但每根立管的固定件不應(yīng)少于兩個(gè)。法蘭墊料厚度應(yīng)為3-5mm。硬聚氯乙烯板風(fēng)管穿墻或樓板時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)套管。第三節(jié) 供熱工程8管道安裝完應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。供熱管道的試驗(yàn)壓力應(yīng)為工作壓力的1.5倍，但不得小于0.6Mpa。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。合格后再進(jìn)行防腐和保溫。第十一章 既有線施工安全技

37、術(shù)第一節(jié) 基本內(nèi)容一、安全管理規(guī)定3施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車(chē)與施工中的安全問(wèn)題。設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。雙方應(yīng)對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意后方可施工。7既有線封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車(chē)運(yùn)行。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。12特快列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10min應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)

38、撤到距鋼軌外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固，施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。二、既有線施工防護(hù)1凡影響行車(chē)施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。3在區(qū)間線路上進(jìn)行作業(yè)不妨礙行車(chē)安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各5001000m處列車(chē)運(yùn)行方向（雙向在列車(chē)運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。表2-11-1 在帶電區(qū)域附近作業(yè)時(shí)的安全距離電壓等級(jí)(kV)安全距離(m)1542.02203.03304.0第二節(jié) 路基工程一、路基開(kāi)挖3軌下路基開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。第三節(jié) 橋涵工程三、增建第二線橋涵施工1基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打

39、，不宜用射水或振動(dòng)法施工。2涵洞接長(zhǎng)需在對(duì)接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破施工。五、圓形涵洞頂進(jìn)3當(dāng)用帽沿式鋼板刃角處理土質(zhì)較差又是易出現(xiàn)坍塌的路基（道床）時(shí)，應(yīng)按規(guī)定安裝鋼板刃角。第四節(jié) 軌道工程二、換鋪無(wú)縫線路2換鋪無(wú)縫線路時(shí)，防脹跑道應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）在線路作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脹軌預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)。3鋪設(shè)提速道岔時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）吊卸道岔鋼軌及岔枕時(shí)，鋼軌及岔枕下面不得站人。（4）在繁忙復(fù)線上施工時(shí)，應(yīng)注意防止聯(lián)電，并加強(qiáng)鄰線來(lái)車(chē)的防護(hù)。（5）施工時(shí)所用機(jī)具和堆放的石碴不得侵入鄰線限界。第十二章 鐵路建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)容及控制措施第一節(jié) 工程水土保持方案編制的要

40、求鐵路建設(shè)工程水土保持方案應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和環(huán)境特征，貫徹預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強(qiáng)管理、注重效益的原則。一、水土保持方案編制應(yīng)符合下列規(guī)定：1、點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)為主。2、主體工程與附屬工程、永久工程與臨時(shí)工程并重。3、工程防護(hù)措施與植物防護(hù)措施相結(jié)合。四、棄土（碴）場(chǎng)環(huán)境保護(hù)要求：1、棄土（碴）場(chǎng)位置的選擇應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化比選，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）選擇不易受水流沖刷的荒溝、荒地。（4）不良地質(zhì)地段不宜作為棄土（碴）場(chǎng)，嚴(yán)禁在泥石流溝設(shè)置棄土（碴）場(chǎng)。五、取土場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)要求：1、取土場(chǎng)宜集中設(shè)置，其位置的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）取土場(chǎng)應(yīng)選擇植被稀疏的丘陵、山包等荒地。（2）不得

41、在基本農(nóng)田、林地或泥石流易發(fā)區(qū)設(shè)置取土場(chǎng)。（3）取土場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離民房，電線桿、塔等工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施，并不得危及其安全。六、邊坡的環(huán)境保護(hù)要求：（4）當(dāng)土質(zhì)邊坡高度大于10m，或膨脹土、粉土、砂類(lèi)土和碎石類(lèi)土邊坡，或坡面受雨水沖刷嚴(yán)重以及坡面有地下水滲出時(shí)，宜采用土工網(wǎng)、土工網(wǎng)墊、多邊形立體護(hù)坡網(wǎng)、漿砌片石骨架、混凝土框格等與植草、栽種灌木相結(jié)合的防護(hù)措施。（5）采用植物護(hù)坡時(shí)，宜在坡腳處設(shè)置高12m漿砌片石護(hù)坡或擋土墻。第二節(jié) 施工期間環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)容及技術(shù)措施五、隧道施工的通風(fēng)與防塵1、隧道在整個(gè)施工過(guò)程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：（1）空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%。（2

42、）粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg，每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。（3）瓦斯隧道施工通風(fēng)應(yīng)符合現(xiàn)行鐵道部鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（TB10120）的有關(guān)規(guī)定。（4）瓦斯隧道裝藥爆炸時(shí)，爆炸地點(diǎn)20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75%，開(kāi)挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時(shí)，所有人員必須撤至安全地點(diǎn)并加強(qiáng)通風(fēng)。（5）有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3，在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于30min。二氧化碳按體積計(jì)不

43、得大于0.5%。氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。（6）隧道內(nèi)氣溫不得高于28。（7）隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。3、隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。4、隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開(kāi)挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s，在分部開(kāi)挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s，但均不應(yīng)大于0.6m/s。第三節(jié) 運(yùn)營(yíng)期間環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)容及技術(shù)措施二、高速列車(chē)的噪聲1、噪聲源分類(lèi)及其特性（1）高速輪軌噪聲機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)在沿鋼軌運(yùn)行過(guò)程中，輪軌之間因滾動(dòng)、滑動(dòng)、撞擊、摩擦產(chǎn)生的轟鳴聲、沖擊聲和尖叫聲稱(chēng)為輪軌噪聲，當(dāng)列車(chē)在250300km/h以下運(yùn)行時(shí)，輪軌噪聲是主要的噪聲源，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較大。

44、（2）集電系統(tǒng)噪聲（3）空氣動(dòng)力噪聲空氣動(dòng)力噪聲在高速列車(chē)運(yùn)行噪聲中占有很大比重，上世紀(jì)90年代前期，國(guó)外對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線列車(chē)測(cè)試的結(jié)果表明，空氣噪聲強(qiáng)度大約隨列車(chē)速度的6次方增加，因此，當(dāng)列車(chē)速度進(jìn)一步提高時(shí)，空氣動(dòng)力噪聲迅速增大，尤其當(dāng)列車(chē)速度接近或超過(guò)300km/h左右時(shí)，動(dòng)力噪聲隨列車(chē)速度的增加幅度大于其它噪聲源，而成為高速列車(chē)噪聲的主要部分。高速列車(chē)的空氣動(dòng)力噪聲是有別于普通鐵路的噪聲源，從而使鐵路噪聲總強(qiáng)度增加。（4）基礎(chǔ)建筑物噪聲源（5）其它機(jī)械噪聲5、噪聲防治技術(shù)客運(yùn)專(zhuān)線噪聲的防治主要從聲源控制、傳播途徑和受聲點(diǎn)三方面著手。改進(jìn)車(chē)輛和軌道結(jié)構(gòu)，在促進(jìn)鐵路技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上控制聲源，降低

45、列車(chē)運(yùn)行噪聲強(qiáng)度，應(yīng)是首先考慮的途徑。傳播途徑隔聲和受聲點(diǎn)噪聲控制是聲源控制的補(bǔ)充手段。2）隔聲屏障按結(jié)構(gòu)形式可分為：a.單側(cè)直板式：保護(hù)鐵路、高架橋一側(cè)的居民點(diǎn)、學(xué)校等人口集中區(qū)。保護(hù)面積與隔聲屏障的高度、長(zhǎng)度有關(guān)，通常隔聲量為310dB。b.雙側(cè)直板式：保護(hù)路橋兩側(cè)的居民、學(xué)校等人中集中區(qū)，為提高隔聲效果，屏障內(nèi)側(cè)往往加吸聲結(jié)構(gòu)。c.帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）：屏障內(nèi)側(cè)加襯吸聲結(jié)構(gòu)，隔聲效果好，保護(hù)的范圍比直板式的大。d.全封閉式：用于向空間發(fā)展的居民區(qū)穿越高層建筑群的鐵路上。隔聲效果25dB，保護(hù)面積可以覆蓋整個(gè)居民區(qū)。5、振動(dòng)防治途徑及技術(shù)1）振源消振的措施車(chē)輛輕量化車(chē)輛是主要振源，對(duì)車(chē)輛采取防振措施，其減振效果可涉及整個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)段，與地面防振設(shè)施相比更為有效、實(shí)用，減輕高速車(chē)輛軸重可有效降低沿線振動(dòng)。改進(jìn)車(chē)輛配置試驗(yàn)證明車(chē)輛長(zhǎng)度，軸距與轉(zhuǎn)向架中心間距的合理配置可有效降低振動(dòng)幅值。增加軌道彈性降低軌道剛度增加彈性是將軟性材料墊入軌道下，橋梁線路在梁與橋之間設(shè)置橡膠支座，使軌道(作為整體)的支撐剛度降低，達(dá)到減振的目的。采用重軌、打磨軌面在路基較軟的區(qū)段更換重軌，增加